國際貨物運(yùn)輸習(xí)題

1、 國際貨物運(yùn)輸概述二、單選題1、交通運(yùn)輸部門是貨物運(yùn)輸工作中的（D）A、托運(yùn)人 B、收貨人 C、中間人 D、承運(yùn)人2、國際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式是（ B ）A、國際公路運(yùn)輸 B、國際海洋運(yùn)輸 C、國際管道運(yùn)輸 D、國際鐵路運(yùn)輸3、貨運(yùn)代理人是貨物運(yùn)輸工作中的（C ）。 A、托運(yùn)人 B、承運(yùn)人 C、中間人 D、收貨人4、以船舶為商業(yè)活動對象而進(jìn)行船舶租賃業(yè)務(wù)的人為（D ） A、咨詢代理 B、貨運(yùn)代理 C、船務(wù)代理 D、租船代理5、按照國際慣例，支付租船代理傭金的是（C）A、托運(yùn)人 B、出口方 C、船東 D、收貨人6、 接受承運(yùn)人委托，代辦與船舶有關(guān)的一切業(yè)務(wù)。（ C ）A、咨詢代理 B、貨運(yùn)代理

2、 C、船務(wù)代理 D、租船代理7、接受貨主委托，代表與貨物有關(guān)的報(bào)關(guān)、交接、倉儲、檢驗(yàn)、包裝、租船、訂艙等業(yè)務(wù)的人是：（ B ）A、咨詢代理 B、貨運(yùn)代理 C、船務(wù)代理 D、租船代理8、以下各項(xiàng)除了（ ）外均是我國國際貨運(yùn)代理的經(jīng)營范圍：( D )A、攬貨和訂艙 B、報(bào)關(guān)和報(bào)驗(yàn) C、繕制有關(guān)單證 D、私人信函快遞 E、集運(yùn)9、 C 的優(yōu)勢是為客戶提供復(fù)雜、系統(tǒng)的大型工程項(xiàng)目的運(yùn)輸A、辦理貨運(yùn) B、國際貨運(yùn)代理公司C、國際運(yùn)輸聯(lián)盟 D、國際多式聯(lián)運(yùn)三、多選題1、國際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（ ABCD ）A、線長面廣 B、中間環(huán)節(jié)多 C、情況復(fù)雜多變D、風(fēng)險(xiǎn)大 E、風(fēng)險(xiǎn)小2、在實(shí)際業(yè)務(wù)中，我們應(yīng)根據(jù) 審慎

3、選用合理的運(yùn)輸方式。（ ABCDE）A、貨物特征 B、運(yùn)量大小 C、距離遠(yuǎn)近 D、運(yùn)費(fèi)高低 E、風(fēng)險(xiǎn)程度3、國際貨物運(yùn)輸組織有以下當(dāng)事人：（ABD）A、交通運(yùn)輸部門 B、進(jìn)出口商 C、海關(guān) D、貨運(yùn)代理人4、按照代理業(yè)務(wù)的性質(zhì)和范圍不同，代理行為主要包括（ ABCD） A、租船代理 B、船務(wù)代理人 C、貨運(yùn)代理 D、咨詢代理 E、航空代理5、船務(wù)代理的業(yè)務(wù)范圍包括以下哪幾項(xiàng)：（ABCD）A、船舶進(jìn)港業(yè)務(wù) B、貨運(yùn)業(yè)務(wù) C、淡水、物料供應(yīng) D、船員登岸手續(xù)6、我國國際貨運(yùn)代理的經(jīng)營范圍包括：(ABCE)A、攬貨和訂艙 B、報(bào)關(guān)和報(bào)驗(yàn) C、繕制有關(guān)單證 D、私人信函快遞 E、集運(yùn)五、簡答題1、國際

4、貿(mào)易運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)與作用是什么？2、貨運(yùn)代理的服務(wù)對象是誰？第二章 國際海上貨物運(yùn)輸一、填空題1、雜貨船以 有包裝的雜貨件 為主要承運(yùn)對象，而干散貨船以 大宗貨物 為承運(yùn)對象。2、散裝原油以 油輪 為運(yùn)輸工具。3、船舶噸位可用重量噸和體積噸來衡量，其中重量噸分為 排水量噸位 和 載重噸位 ，容積噸分為 注冊總噸 和 注冊凈噸 。4、輕排水量等于 船舶自身 、 船員 和必要的給養(yǎng)物品重量之和。5、期租船月租金以 載重噸 為依據(jù)；船舶向港口交納各種稅費(fèi)以 容積凈噸 為依據(jù)；國家對商船隊(duì)的統(tǒng)計(jì)、船舶登記以 容積總噸 為依據(jù)。6、 載重線 是船舶滿載時(shí)的最大吃水線，根據(jù)航行的海域及季節(jié)性的變化而確定。7、

5、美國某船東的船只在巴拿馬注冊登記，這種船在國際航運(yùn)界叫做 方便旗 船8、按照海洋運(yùn)輸船舶經(jīng)營方式的不同，可分為 班輪 運(yùn)輸和 租船 運(yùn)輸。 9、期租船的船舶調(diào)度權(quán)屬 租船人 。10、在雜貨班輪運(yùn)輸中，除非承托雙方另有協(xié)議，承運(yùn)人通常采用 倉庫收貨，集中裝船 和 集中裝船，倉庫交付 的方法辦理貨物交接11、在雜貨班輪運(yùn)輸中承運(yùn)人對貨物承擔(dān)的責(zé)任期間是“ 舷至舷 ”或“ 鉤到鉤 ”，而集裝箱班輪運(yùn)輸中承運(yùn)人的責(zé)任期間為“ 堆場至堆場 ”或“ 門至門 ”12、由于港口設(shè)備差、裝卸效率低而收取的附加費(fèi)稱為 港口附加費(fèi) ，而由于港口擁擠，船舶需要加長停留時(shí)間收取的附加費(fèi)稱為 港口擁擠費(fèi) 。13、班輪運(yùn)費(fèi)

6、可按重量噸收取，這里的重量噸指 毛重 。14、 裝貨單 一經(jīng)簽署運(yùn)輸合同成立；收貨單又稱 大副收據(jù) ，是承運(yùn)人接受貨物并已裝船的憑證。 載貨清單 是辦理船舶進(jìn)出口報(bào)關(guān)手續(xù)的單證，也是船舶載運(yùn)所列貨物的證明。15、收貨人向船公司提出損害賠償必須出具的單據(jù)是 過駁清單 、 貨物溢短單 和 貨物殘損單 。16、少量貨物、件雜貨通常多采用 班輪 運(yùn)輸，大宗貨物一般都采用 租船 運(yùn)輸。 17、租船運(yùn)輸方式包括 定程租船 、 定期租船 以及光船租船。18、在定程租船合同中，規(guī)定一定的裝卸期限或裝卸率，并計(jì)算 滯期費(fèi) 、 速遣費(fèi) 。19、在 光船 租船方式下，承租人負(fù)擔(dān)除船舶資本費(fèi)用以外的其他一切費(fèi)用，其實(shí)

7、際上是一種 財(cái)產(chǎn) 租賃業(yè)務(wù)。20、通常在指定船名情況下，在航次租船合同中訂明 替代船條款 ，而在船舶待指定情況下，則不需訂立該條款。21、船東為了使應(yīng)收的運(yùn)費(fèi)、空艙費(fèi)等不落空，在承租人付清這些費(fèi)用之前，保留拒絕交貨的權(quán)利，這項(xiàng)權(quán)利稱為 留置權(quán) 。三、單選題1、我國對外貿(mào)易進(jìn)出口貨物絕大部分通過（ B） A、航空運(yùn)輸 B、海洋運(yùn)輸 C、鐵路運(yùn)輸 D、公路運(yùn)輸2、以下哪個(gè)不是海上貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（C）A、通過能力大 B、運(yùn)量大 C、風(fēng)險(xiǎn)小 D、運(yùn)費(fèi)低廉 3、船舶本身加上船員和必要的給養(yǎng)物（燃料、客貨除外）三者之和是（ B ）A、總排水量噸位 B、輕排水量噸位 C、實(shí)際排水量噸位 D、重排水量噸位4、

8、船舶報(bào)關(guān)、結(jié)關(guān)、船舶噸稅和船舶通過運(yùn)河費(fèi)都是按（ B） A、注冊總噸計(jì)算 B、注冊凈噸計(jì)算 C、總載重量計(jì)算 D、凈載重量計(jì)算5、常用于國家對商船隊(duì)的統(tǒng)計(jì)、船舶登記等用途的船舶噸位是( C ) A、總載重噸  B、凈載重噸  C、容積總噸  D、容積凈噸6、注冊噸是船舶的（C） A、重量單位 B、長度單位 C、容積單位 D、自身重量7、“方便旗船”是指（D） A、本國登記，懸掛外國國旗 B、本國登記，懸掛本國國旗 C、外國登記，懸掛本國國旗 D、外國登記，懸掛外國國旗8、海洋運(yùn)輸一般分為班輪運(yùn)輸和 。（ D ）A、定期運(yùn)輸 B、專線運(yùn)輸 C、內(nèi)河運(yùn)輸 D

9、、租船運(yùn)輸9、定期航線經(jīng)營的先決條件是，航線港口有持續(xù)和穩(wěn)定的（C） A、良好天氣 B、船員 C、往返貨源 D、供應(yīng)燃油10、凡運(yùn)往非基本港的貨物，達(dá)到或超過規(guī)定的數(shù)量，船舶可直接掛靠，但要收?。?#160;B）。  A、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)  B、直航附加費(fèi)  C、港口附加費(fèi)  D、選港附加費(fèi)11、少量貨物或雜貨通常采用的運(yùn)輸方式是（ A ）A、班輪運(yùn)輸 B、定期租船運(yùn)輸 C、定程租船運(yùn)輸 D、光船租船運(yùn)輸12、對大宗低值貨物，班輪運(yùn)費(fèi)一般采用 的辦法。（ B ）A、按貨物件數(shù)計(jì)價(jià) B、船、貨雙方臨時(shí)議定運(yùn)價(jià)C、按貨物毛重計(jì)價(jià) D、按商品價(jià)格計(jì)價(jià)13、班輪運(yùn)輸?shù)?/p>

10、運(yùn)費(fèi)應(yīng)該( A )A、包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)B、包括裝卸費(fèi)，但應(yīng)計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)C、包括裝卸費(fèi)和應(yīng)計(jì)滯期費(fèi)，但不計(jì)速遣費(fèi)D、包括裝卸費(fèi)、滯期費(fèi)、速遣費(fèi)14、滯期費(fèi)是在沒有按約定裝卸時(shí)間和裝卸率完成裝卸任務(wù)的情況下， B 交納延誤船期的罰款。A、船方向負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方 B、負(fù)責(zé)裝卸貨物一方向船方C、船方向承運(yùn)人 D、承運(yùn)人向船方15、租船運(yùn)輸中的速遣費(fèi)與滯期費(fèi)的大小關(guān)系是（A ） A、速遣費(fèi)= 滯期費(fèi) B、速遣費(fèi)=2倍滯期費(fèi)C、速遣費(fèi)=滯期費(fèi) D、無關(guān)系16、按 A 計(jì)算商品的數(shù)量是當(dāng)今國際貿(mào)易中廣泛使用的一種方法。A、重量 B、數(shù)量 C、面積 D、容積17、用班輪運(yùn)輸貨物，在規(guī)定運(yùn)

11、費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，如果采用。的規(guī)定辦法，則表示（D）、按貨物毛重計(jì)收 、按貨物的體積計(jì)收、按貨物的件數(shù)計(jì)收 、按貨物的FOB價(jià)格計(jì)收18、采用班輪運(yùn)送貨物時(shí)，如果運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為W，則表示(A ) A、按貨物毛重計(jì)收  B、按貨物體積計(jì)收 C、按貨物價(jià)格計(jì)收  D、按貨物等級計(jì)收19、某出口商品每件凈重30千克，毛重34千克，體積每件為，如班輪公司運(yùn)價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/N10級，船公司計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)按 C 計(jì)收運(yùn)費(fèi)。A、凈重 B、將由托運(yùn)人自由選定 C、體積 D、將由承運(yùn)人自由選定20、 在班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)中，對高價(jià)值的貨物一般采用（ D）計(jì)收。A、尺碼噸 B、運(yùn)費(fèi)噸

12、 C、議價(jià)法 D、從價(jià)運(yùn)費(fèi)21、在班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)收中，對汽車類商品一般采用（ C）為計(jì)費(fèi)單位。A、尺碼噸 B、運(yùn)費(fèi)噸 C、單件貨物 D、從價(jià)運(yùn)費(fèi)22、在 D 運(yùn)輸方式下無須訂立滯期速遣條款。A、期租船 B、集裝箱 C、國際多少聯(lián)運(yùn) D、班輪23、出口企業(yè)填寫 B ，作為訂艙的依據(jù)。（ ）A、報(bào)驗(yàn)單 B、托運(yùn)單 C、報(bào)關(guān)單 D、投保單24、一經(jīng)簽署即宣告運(yùn)輸合同成立的單據(jù)是（ C ）A、托運(yùn)單 B、裝貨清單 C、裝貨單 D、載貨清單25、船方大副在裝貨前，根據(jù)裝貨清單按貨物裝運(yùn)要求和船舶性能編繪的一個(gè)計(jì)劃受載圖，稱為（C）A、裝貨清單 B、載貨清單 C、貨物積載計(jì)劃 D 、收貨單 26、在海運(yùn)進(jìn)出

13、口業(yè)務(wù)中，據(jù)以換取已裝船提單的單據(jù)是( B ) A、裝貨單  B、收貨單 C、托運(yùn)單  D、商業(yè)發(fā)票27、在班輪運(yùn)輸中，憑提單簽發(fā)的、收貨人憑以到倉庫或船邊提貨的單據(jù)是（ C ）A、裝貨單  B、收貨單 C、提貨單  D、托運(yùn)單28、以下單據(jù)中，由承運(yùn)人所簽發(fā)的表示已辦妥托運(yùn)手續(xù)，同意承運(yùn)托運(yùn)單上所列的貨物的單據(jù)是（B） A、收貨單 B、裝貨單 C、托運(yùn)單 D、裝貨清單29、以海運(yùn)方式出口時(shí)，向海關(guān)申報(bào)出口的運(yùn)輸單據(jù)是（B）A、海運(yùn)提單 B、裝貨單 C、收貨單 D、大副收據(jù)30、“裝貨單”有多種用途，因此叫法也各異，但不能被稱為（D）A、關(guān)單

14、B、下貨紙 C、 S/O D、mates Receipt31、航次期租下承租人支付的費(fèi)用是（ C ）。  A、運(yùn)費(fèi)  B、附加費(fèi)  C、租金  D、包干運(yùn)費(fèi)32、在定程租船方式下，裝卸費(fèi)采用的辦法是（ A ）A、船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi) B、船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi) C、船方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi) D、船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi) 33、支付租金取得船舶所有權(quán)，同時(shí)負(fù)責(zé)船舶的調(diào)查和經(jīng)營管理的租船方式是（ B ）A、定程租船 B、定期租船 C、光船租船 D、包運(yùn)租船34、定期租船中，關(guān)于船員薪金、伙食等費(fèi)用由 承擔(dān)。（ B ）A、承租方 B、船方 C、出口

15、商 D、進(jìn)口商35、需要規(guī)定滯期速遣條款的運(yùn)輸方式是（ A ）A、定程租船運(yùn)輸 B、班輪運(yùn)輸 C、光船租船運(yùn)輸 D、定期租船運(yùn)輸36、（B）的運(yùn)價(jià)受國際航運(yùn)市場船貨供求情況影響而波動。 A、定期航線 B、不定期航線 C、班輪航線 D、所有航線37、程租船合同中，裝卸費(fèi)用劃分為FO，表示（B） A、船方管裝卸 B、船方管裝不管卸 C、船方管卸不管裝 D、船方不管裝卸38、船東不負(fù)責(zé)提供船員的租船方式是（ C ）、定程租船 、定期租船、光船租船、航次期租39、 A 租船運(yùn)輸方式實(shí)際上屬于單純的財(cái)產(chǎn)租賃。A、光船出租 B、定期租船 C、定程租船 D、班輪運(yùn)輸40、按程租船合同規(guī)定，租方可以接受船舶的

16、最早裝貨日期是（A） A、受載日 B、受載期 C、解約日 D、承載日41、按程租船合同規(guī)定，租方可以接受船舶的最晚裝貨日期是（C） A、受載日 B、受載期 C、解約日 D、承載日42、下列不屬于裝運(yùn)期規(guī)定辦法的是（ D ）A、明確規(guī)定具體裝運(yùn)期限 B、規(guī)定在收到信用證后若干天裝運(yùn)C、籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn) D、規(guī)定在收到信用證前若干天裝運(yùn)43、在規(guī)定裝卸時(shí)間的辦法中，使用最普遍的是 ( C )。 A、日或連續(xù)日 B、累計(jì)24小時(shí)好天氣工作日 C、連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日 D、24小時(shí)好天氣工作日 44、在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，裝運(yùn)期和結(jié)匯期的確定最好是（ B ）。  A、不可同一日期&

17、#160; B、裝運(yùn)期應(yīng)該早于結(jié)匯期  C、結(jié)匯期應(yīng)該早于裝運(yùn)期  D、可以在同一日期45、自由轉(zhuǎn)船條款規(guī)定，轉(zhuǎn)船風(fēng)險(xiǎn)由（B） A、承運(yùn)人承擔(dān) B、貨方承擔(dān) C、港方承擔(dān)D、承運(yùn)人與貨方各擔(dān)一半責(zé)任46、海運(yùn)進(jìn)口貨物運(yùn)輸中的監(jiān)卸人員一般是（C）的代表。 A、托運(yùn)人 B、承運(yùn)人 C、收貨人 D、理貨人四、多選題1、海上貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有（ABD）A、通過能力大 B、運(yùn)量大 C、風(fēng)險(xiǎn)小 D、運(yùn)費(fèi)低廉 E、速度快2、排水量包括（ABC）A、輕排水量 B、重排水量 C、實(shí)際排水量 D、重量噸位 3、重排水量噸位的組成包括 (AC ) A、總載重噸 B、凈載重噸 C、輕排水量噸位 D、

18、實(shí)際排水量噸位 E、容積噸位4、船舶入級的目的是（BCDE） A、便于確定船舶的國籍 B、保證船舶的航行安全 C、便于國家對船舶進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督D、便于托運(yùn)人選擇適當(dāng)?shù)拇?E、便于保險(xiǎn)公司決定船、貨的保險(xiǎn)費(fèi)用5、班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)中不包括（ BC）A 、裝貨費(fèi) B、滯期費(fèi) C、速遣費(fèi) D、卸貨費(fèi) E、議價(jià)費(fèi)6、在國際海上貨物運(yùn)輸中，下列（ACD ）單證通常是收貨人向船公司/承運(yùn)人提出損害賠償要求的證明材料，也是船公司/承運(yùn)人處理收貨人索賠要求的原始資料和依據(jù)。 A、過駁清單 B、裝貨單 C、貨物溢短單 D、貨物殘損單 E、提貨單7、定期租船有以下特點(diǎn)（CDE） A、租賃期間，船舶的經(jīng)營管理由租船人負(fù)

19、責(zé) B、不規(guī)定船舶航線和裝卸港，只規(guī)定船舶航行區(qū)域 C、不規(guī)定裝卸率和滯期速遣費(fèi) D、船方應(yīng)對貨物運(yùn)輸負(fù)責(zé) E、租船雙方的責(zé)任義務(wù)，以簽發(fā)的提單條款為準(zhǔn)8、不定期租船有下列特點(diǎn)（ACD）A、無固定航行、固定航期 B、運(yùn)費(fèi)中包含了裝卸費(fèi) C、運(yùn)價(jià)不固定 D、適合運(yùn)輸?shù)椭荡笞谪浳?、在國際海上貨物運(yùn)輸中，場站收據(jù)的作用包括（ABCD ）。 A、是出口貨物報(bào)關(guān)的憑證之一 B、是承運(yùn)人已收到托運(yùn)貨物并開始對其負(fù)責(zé)的證明 C、是換取海運(yùn)提單或聯(lián)運(yùn)提單的憑證 D、是船公司、港口組織裝卸、理貨和配載的憑證10、裝貨單的作用有（ ABC ）A、通知托運(yùn)人貨物已配妥××航次×

20、15;船，讓其按裝貨日期備貨裝船B、便于托運(yùn)人向海關(guān)辦理出口申報(bào)手續(xù)，海關(guān)憑以驗(yàn)放貨物C、作為命令船長接受該批貨物裝船的通知D、便于命令船長運(yùn)輸該批貨物的通知E、便于辦理進(jìn)口申報(bào)手續(xù)11、海運(yùn)進(jìn)出口單證包括（ABCDE） A、托運(yùn)單 B、裝貨單 C、收貨單D、裝貨清單 E、貨物積載計(jì)劃六、簡答題1、海洋運(yùn)輸有哪些特點(diǎn)？答：運(yùn)輸量大；通過能力大；運(yùn)費(fèi)低廉；對貨物的適應(yīng)性強(qiáng)；運(yùn)輸?shù)乃俣嚷伙L(fēng)險(xiǎn)較大。2、簡述班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)答：（1）船舶按照規(guī)定的航期表、沿著固定的航行和港口來往運(yùn)輸，并按相對固定的運(yùn)費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)，具有四固定的基本特點(diǎn)；（2）由船方負(fù)責(zé)配載裝卸，裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中，貨方不再另付裝卸費(fèi)，

21、船貨雙方也不計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi)；（3）船貨雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)；（4）承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運(yùn)質(zhì)量較有保證。3、班輪運(yùn)輸中基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)分別如何計(jì)算？答：選擇相關(guān)的運(yùn)價(jià)本，根據(jù)貨物名稱，在貨物分級表中查到運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和等級；找到相應(yīng)的航線、啟運(yùn)港、目的港，查到基本運(yùn)價(jià)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)；再從附加費(fèi)部分查出所有應(yīng)收的附加費(fèi)項(xiàng)目和數(shù)額（或百分比）及貨幣種類；根據(jù)基本運(yùn)價(jià)和附加費(fèi)算出實(shí)際運(yùn)價(jià)。計(jì)算公式：F=Fb+S，在公式中，F(xiàn)表示運(yùn)費(fèi)總額；Fb表示基本運(yùn)費(fèi)；S表示某一項(xiàng)附加費(fèi)。4、海運(yùn)進(jìn)出口貨物托運(yùn)單由誰填制？填制依據(jù)是什么？答：由托運(yùn)人填制，填制依據(jù)是貿(mào)易合同

22、和信用證條款內(nèi)容5、為什么說載貨清單是國際航運(yùn)中的通行證？6、什么是租船運(yùn)輸？有哪些特點(diǎn)？答：租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸，是根據(jù)國際租船市場的行情和租船人的實(shí)際需要，船舶所有人出租整船或部分艙位給租船人使用，以完成特點(diǎn)的貨物運(yùn)輸任務(wù)，租船人按約定的運(yùn)價(jià)或租金支付運(yùn)費(fèi)的商業(yè)行為。特點(diǎn)：（1）適合運(yùn)輸?shù)椭档拇笞谪浳?，如糧食、煤炭、化肥礦砂、石油等；（2）不符合“四定”的船運(yùn)方式，即無固定的船期、航線、?？扛劭诤瓦\(yùn)費(fèi)率；（3）以租船合同為依據(jù)；（4）租船費(fèi)用由合同約定；（5）租船運(yùn)價(jià)受租船市場供求關(guān)系的影響，運(yùn)價(jià)一般與所承載的貨量無關(guān)。7、程租船和期租船有何不同？8、目前國際上有哪些租船市場？其特點(diǎn)和

23、業(yè)務(wù)范圍是什么？9、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)分別如何計(jì)算？答：在承租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，如果規(guī)定貨方承擔(dān)貨物的裝卸責(zé)任，那么貨物在裝卸港口的裝卸時(shí)間的長短直接關(guān)系到船舶的使用周轉(zhuǎn)和船方的利益，因此需要規(guī)定一個(gè)許可的裝卸時(shí)間（lay days/times），使貨物能夠按時(shí)裝卸完畢。滯期費(fèi)和速遣費(fèi)就是程租船業(yè)務(wù)中，船方為了控制貨方負(fù)責(zé)裝卸貨物的裝卸速度所設(shè)立的獎勵和懲罰措施。計(jì)算公式：滯期費(fèi)=滯期天數(shù)×每天懲罰金額，速遣費(fèi)=提前半天數(shù)×每天獎勵金額。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，每天獎勵的金額通常為每天罰款金額的一半。租船人應(yīng)在其貨物買賣合同中規(guī)定相應(yīng)的裝卸時(shí)間及滯期、速遣條款以確保能與日后訂立的租船合同相銜

24、接。10、規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間時(shí)應(yīng)注意哪些問題？答：裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定應(yīng)明確具體，應(yīng)注意船貨銜接的問題，以免造成有貨無船或有船無貨的局面，所以要同時(shí)兼顧貨源情況和運(yùn)輸情況，還要考慮市場情況和商品的季節(jié)性情況。11、規(guī)定選擇港口時(shí)應(yīng)注意哪些問題？答：在規(guī)定裝運(yùn)港和目的港時(shí)應(yīng)注意:裝運(yùn)港或目的港的規(guī)定力求明確具體；不接受內(nèi)陸城市為裝運(yùn)港或目的港；應(yīng)注意裝卸港的具體設(shè)施以及費(fèi)用條件；應(yīng)注意國外港口有無重名問題；選擇港口不宜過多，并在一條航線上等。12、租船合同中包括哪些基本內(nèi)容?答：租船合同中包括；程租船合同和期租船合同。程租船合同主要內(nèi)容有：合同當(dāng)事人；船名、船旗；貨物（類型、貨名、包裝形態(tài)）；裝卸港口；受載

25、日與解約日；運(yùn)費(fèi)及其支付方式；裝卸費(fèi)用的劃分；裝卸期限；滯期費(fèi)和速遣費(fèi)；船舶所有人責(zé)任；提單簽發(fā)；代理人；傭金；留置權(quán)；共同海損；負(fù)責(zé)條款。期租船合同主要內(nèi)容有：船舶規(guī)范（建造年份、船級、載重噸、載貨容積、吃水、航速與耗油）；租期；交船；租金；停租；還船（還船時(shí)間、船舶狀態(tài)）；轉(zhuǎn)租。七、計(jì)算題1、我國某公司出口一批貨物到倫敦港，貨物共有100箱，每箱毛重50千克，體積0.04立方米，運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為M10級，基本運(yùn)費(fèi)為100元人民幣，加港口擁擠費(fèi)29%，計(jì)算總運(yùn)費(fèi)解：總運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)率×（1+附加費(fèi)率之和）×總貨運(yùn)量 （元）2、我公司向澳大利亞出口商品1000箱，經(jīng)香港中轉(zhuǎn)，

26、用紙箱包裝，每箱毛重50千克，體積為0.06立方米，運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)W/M10級，基本運(yùn)費(fèi)為400港元，加燃油附加費(fèi)29%，繞航附加費(fèi)18%，則應(yīng)付多少人民幣運(yùn)費(fèi)？（100港元=80元人民幣）解：0.06>0.05，因此用體積噸計(jì)算運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)=（港元）換算成人民幣為：35280×0.8=28224（元）3、我公司向美國出口商品2000箱，用紙箱包裝，每箱毛重50千克，體積為0.045立方米，運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)W/M10級，基本運(yùn)費(fèi)為380人民幣，加燃油附加費(fèi)25%，港口擁擠附加費(fèi)16%，則應(yīng)付多少人民幣運(yùn)費(fèi)？解：0.06<0.05，因此用重量噸計(jì)算運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)=（元人民幣）4、我國出口到

27、某國商品100箱，每箱毛重40千克，體積為40其運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W10級，基本費(fèi)率為80美元，另收燃油附加費(fèi)15%，計(jì)算該批運(yùn)費(fèi)。 解：運(yùn)費(fèi)=（美元）第三章 海運(yùn)提單一、填空1、承托雙方的運(yùn)輸合同關(guān)系在 承運(yùn)人 接受 訂艙 時(shí)成立。2、直達(dá)提單除了要在提單上寫明起運(yùn)港、卸貨港的名稱外，還要加上“ 不得在中途轉(zhuǎn)船 ”的批注。3、提單的簽發(fā)日期應(yīng)是提單上所列貨物 實(shí)際裝船完畢 的日期；簽署的憑證是 大副收據(jù) 。4、在信用證條件下，提單簽發(fā)后 21 天內(nèi)應(yīng)將提單交給銀行。5、有權(quán)簽發(fā)提單的人包括承運(yùn)人本人及其代理人、載貨船船長及其代理人。代理人簽發(fā)提單需 承運(yùn)人 的授權(quán)而船長則不需要。6、對非集裝箱貨

28、物承運(yùn)人的責(zé)任期間為“ 鉤至鉤 ”。7、提單收貨人欄內(nèi)填寫 “ To Order ” 或 “ To Order of ×× Bank ” 時(shí)，兩者均屬于 指示 提單，但前者須由 發(fā)貨人 背書后才能轉(zhuǎn)讓，而后者須由 ××銀行 背書后才能轉(zhuǎn)讓。8、為了統(tǒng)一提單背面條款的內(nèi)容，國際上曾先后簽署了有關(guān)提單的國際公約，即 海牙規(guī)則 和 維斯比規(guī)則 。 9、海牙規(guī)則對承運(yùn)人應(yīng)負(fù)的貨損責(zé)任實(shí)行的是 不完全過失責(zé)任 。10、海牙規(guī)則規(guī)定承運(yùn)人在件雜貨班輪運(yùn)輸中的最低限度責(zé)任為 提供適航船舶 和 妥善管理貨物 。11、根據(jù)海牙規(guī)則對貨損通知的規(guī)定，當(dāng)貨損明顯時(shí)，應(yīng)在 提貨

29、前或提貨時(shí) 提交貨損通知書，若貨損不明顯應(yīng)在 提貨后3日內(nèi) 提交貨物通知書。12、漢堡規(guī)則首次規(guī)定了延遲交付的賠償限額，為該延遲交付貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的 2.5 倍。三、單選題1、下列不屬于海運(yùn)提單性質(zhì)和作用的是（ B）、承運(yùn)貨物的收據(jù) B、貨物投保的憑證 、貨物所有權(quán)憑證、運(yùn)輸合同的聲明2、承運(yùn)人在收取貨物以后，簽發(fā)的載明船名及裝船日期的提單被稱為下列哪種提單？A、已裝船提單 B、不清潔提單 C、收貨待運(yùn)提單 D、備運(yùn)提單3、對于FOB術(shù)語合同，在賣方提交的提單上，買方不可接受的批語是（ ）A、運(yùn)費(fèi)未付 B、收妥備運(yùn)C、貨物表面良好 D、啟航時(shí)間待通知4、對于以FOB、CFR、CIC術(shù)語成交的合同

30、，賣方必須提交（ ）A、記名提單 B、已裝船提單 C、直達(dá)提單 D、備運(yùn)提單5、提單按運(yùn)輸方式分，有（ ）A、直達(dá)提單、裝船提單和聯(lián)運(yùn)提單 B、已裝船提單和備運(yùn)提單C、清潔提單和不清潔提單 D、記名提單和指示提單6、如果提單條款內(nèi)包括“自由轉(zhuǎn)船條款”，且提單上無轉(zhuǎn)船批注，這種提單被視為（）。 A、聯(lián)運(yùn)提單 B、直達(dá)提單 C、轉(zhuǎn)船提單 D、倒簽提單7、下列哪種提單依我國海商法的規(guī)定不能轉(zhuǎn)讓？A、指示提單 B、不記名提單 C、記名提單 D、已裝船指示提單8、必須經(jīng)過背書方可轉(zhuǎn)讓的提單是（ ）A、指示提單 B、不記名提單 C、記名提單 D、以上都可以9、指示提單要求提單的“收貨人”欄內(nèi)（ ）A、留空

31、不填 B、填寫“憑指示”C、填寫收貨人名稱 D、填寫付款銀行名稱10、目前在實(shí)際業(yè)務(wù)中，使用最多的海運(yùn)提單是（ ）A、記名提單 B、不記名提單 C、空白抬頭、空白背書提單 D、空白抬頭、記名背書提單11、按照承運(yùn)人對貨物表面狀況有無不良批注來劃分，提單可分為A、全式提單和簡式提單 B、記名提單和不記名提單C、可轉(zhuǎn)讓提單和不可轉(zhuǎn)讓提單 D、清潔提單和不清潔提單12、船公司在提單上批注“Few carton bottom little wet”，“Some carton little damaged”等字樣，這種提單是（）A、清潔提單 B、不清潔提單 C、指示提單 D、記名提單13、承運(yùn)人在裝船時(shí)

32、發(fā)現(xiàn)貨物表面殘損，為免除自身責(zé)任，承運(yùn)人可簽發(fā)（） A、不記名提單 B、不清潔提單 C、備運(yùn)提單 D、倒簽提單14、構(gòu)成不清潔提單的批注為： （ ）A、舊桶裝 B、發(fā)貨人裝箱、點(diǎn)數(shù)并鉛封C、鐵條松散 D、集裝箱運(yùn)輸15、清潔提單要求（ ）A、貨物表明完好 B、輪船表明完好C、提單表明整潔 D、運(yùn)費(fèi)已付16、對于CFR術(shù)語合同，買方不接受的提單是（ ）A、運(yùn)費(fèi)已付提單 B、已裝船提單 C、不清潔提單 D、啟航時(shí)間待通知的提單17、辦理銀行結(jié)匯時(shí)，下列提單中，一般可被銀行接受的是（ ）A、運(yùn)輸代理行提單 B、過期提單 C、簡式提單 D、甲板貨提單18、過期提單是向銀行交單時(shí)間超過提單簽發(fā)日期 天的

33、提單。（ ）A、15 B、21 C、24 D、3019、國外來證均要求提供 海運(yùn)提單。A、清潔，已裝船 B、不清潔，已裝船C、清潔，備運(yùn) D、不清潔，備運(yùn)20、提單中注明的裝船日期早于實(shí)際的為（ A ）A、倒簽提單 、預(yù)借提單 、清潔提單 D、已裝船提單21、向海關(guān)申報(bào)進(jìn)出口貨物，供海關(guān)驗(yàn)關(guān)估稅和放行的法定單據(jù)是（ ）A、提單 B、報(bào)驗(yàn)單 C、報(bào)關(guān)單 D、投保單22、海運(yùn)提單日期應(yīng)理解為（）A、貨物開始裝船的日期 B、貨物裝船過程中任何一天 C、貨物裝船完畢的日期 D、簽訂運(yùn)輸合同的日期23、海運(yùn)提單的簽發(fā)日期是指（B）A、裝船開始的日期 B、裝船完畢的日期 C、船舶的確切啟航日期 D、船舶的

34、大致啟航日期24、下列哪項(xiàng)表示“裝船提單”的日期？（）A、貨于6月8日送交船公司 B、貨于6月8日開始裝船C、貨于6月8日全部裝完 D、貨于6月8日抵達(dá)日本25、下列哪些不屬于海運(yùn)提單正面記載的內(nèi)容？（ D ）A、托運(yùn)人 B、收貨人 C、裝運(yùn)港 D、免責(zé)條款26、進(jìn)出口貿(mào)易中大多采用的提單收貨人抬頭的記載方式是（B）A、空白抬頭/空白背書 B、提示抬頭/空白背書 C、提示抬頭/記名背書 D、空白抬頭/記名背書27、在國際海上貨物運(yùn)輸中，指示提單的空白背書是指（C ）。  A、提單的收貨人一欄內(nèi)填寫“空白”二字，在提單的背面也寫上“空白”二字  B、提單的收貨人一欄

35、填寫“TO ORDER”，由提單上記載的收貨人在提單背面簽字，不寫明受讓人  C、提單的收貨人一欄填寫“TO ORDER”，由提單上記載的托運(yùn)人在提單背面簽字，不寫明受讓人  D、提單的收貨人一欄填寫“TO ORDER”，由提單上記載的承運(yùn)人在提單背面簽字，不寫明受讓人28、下列哪項(xiàng)海運(yùn)規(guī)則明顯偏袒承運(yùn)人的利益而不利于國際貿(mào)易的發(fā)展？（ A ）A、海牙規(guī)則 B、漢堡規(guī)則 C 、維斯比規(guī)則 D、華沙規(guī)則29、在提單中承運(yùn)人的責(zé)任制問題上，海牙規(guī)則采用的是下列哪種責(zé)任？A、不負(fù)過失責(zé)任 B、完全過失責(zé)任 C、不完全過失責(zé)任 D、過失責(zé)任30、維斯比

36、規(guī)則和海牙規(guī)則對海運(yùn)承運(yùn)人規(guī)定的兩大基本義務(wù)是（ C）。  A、開航和管貨義務(wù)  B、適航和管船義務(wù)  C、適航和管貨義務(wù)  D、管船和管貨義務(wù)31、由于下列哪項(xiàng)原因造成的貨損不屬于無過失免責(zé)（ ）A、火災(zāi) B、檢疫制度 C、海上救助 D、駕駛時(shí)判斷失誤32、下列哪項(xiàng)屬于貨方過失免責(zé)（ ）A、貨物固有缺陷 B、海上救助 C、政府扣押 D、罷工或停工33、船舶潛在缺陷屬于（ ）范圍內(nèi)的免責(zé)A、不可抗力免責(zé) B、貨方過失免責(zé) C、特殊免責(zé) D、不列明的無過失免責(zé)34、海牙規(guī)則規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任期間為（ ）A、鉤至鉤 B、港至港 C、堆場至堆場 D、舷

37、至港35、根據(jù)海牙規(guī)則規(guī)定，貨損通知書在貨損不明顯時(shí)提交的時(shí)間是（ ）A、提貨時(shí) B、提貨后5天內(nèi) C、提貨后連續(xù)15天內(nèi) D、提貨后3天內(nèi)36、下列哪項(xiàng)不屬于特殊免責(zé)條款（ B ）A、火災(zāi) B、天災(zāi) C、救助 D、船舶潛在缺陷37、根據(jù)海牙規(guī)則，向船方索賠的時(shí)效規(guī)定為自貨物卸船之日起 年內(nèi)。（ ）A、半 B、一 C、兩 D、三38、漢堡規(guī)則規(guī)定的承運(yùn)人遲延交貨的責(zé)任限額為下列哪項(xiàng)？A、遲交貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的1倍 B、遲交貨物的每公斤2.5計(jì)算單位C、每件遲交貨物835計(jì)算單位 D、遲交貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的2.5倍四、多選題1、海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用（ACD ）A、承運(yùn)貨物收據(jù) B、貨物投保的憑證 C、貨

38、物所有權(quán)憑證D、運(yùn)輸合同的聲明 E、出口結(jié)匯的主要單據(jù)2、 下列提單哪些是按照提單上是否有批注的標(biāo)準(zhǔn)所作的分類？（AB）A、清潔提單 B、不清潔提單 C、記名提單 D、不記名提單3、海運(yùn)提單根據(jù)收貨人抬頭不同可以分為（ACD ）A、記名提單 B、直達(dá)提單 C、不記名提單 D、指示提單 E、可轉(zhuǎn)讓提單4、記名提單（ACE ）A、是“收貨人”欄內(nèi)填明特定收貨人名稱的提單 B、可以轉(zhuǎn)讓 C、不能轉(zhuǎn)讓 D、在國際貿(mào)易中最為常用 E、在國際貿(mào)易中很少使用5、目前，為國際貿(mào)易界普遍接受的提單是（ABC）A、清潔提單 B、提示提單 C、已裝船提單 D、艙面提單 E、租船提單6、按提單的格式分，提單分為（）

39、A、簡式提單 B、清潔提單 C、不清潔提單 D、全式提單 E、指示提單7、下列提單中，不合法的是（） A、過期提單 B、甲板貨提單 C、倒簽提單D、預(yù)借提單 E、簡式提單8、提單中的“托運(yùn)人”包括（）。 A、貨物所有人 B、提單持有人 C、船舶所有人 D、收貨人 E、提貨人9、如果海運(yùn)提單上的抬頭制作成（AB），則需要由發(fā)貨人做背書轉(zhuǎn)讓A、To Order B、To Order of Shipper C 、To Order of ConsigneeD、To Bearer E 、To Order of Issuing Bank10、屬于提單背面條款的有（ BCE ）A、外表狀況良好條款 B、承運(yùn)

40、人責(zé)任條款 C、承運(yùn)人責(zé)任期間條款D、承認(rèn)接受條款 E、貨損通知條款10、為了統(tǒng)一提單背面條款的內(nèi)容，國際上先后簽署的國際公約有（ ABC）。 A、海牙規(guī)則 B、維斯比規(guī)則 C、漢堡規(guī)則 D、國際商會500出版物 11、根據(jù)海牙規(guī)則的規(guī)定，承運(yùn)人必須在開航前和開航當(dāng)時(shí)使船舶處于適航狀態(tài)，這一義務(wù)包括下列哪些內(nèi)容？（ABCD）A、準(zhǔn)備好最新的航海圖 B、有足夠的燃料和供應(yīng)品 C、對貨艙進(jìn)行清掃，熏蒸 D、開航時(shí)船員全部到齊12、“管船過失”保留（ BD ）A、包裝不固過失 B、航行過失 C、火災(zāi) D、管理船舶過失 E、標(biāo)志不清過失13、以下屬于貨方行為或過失的免責(zé)有（ABCD ）A、托運(yùn)人的行為

41、或過失 B、貨物性質(zhì)或固有缺陷C、包裝不固 D、標(biāo)志不清14、屬于特殊免責(zé)的有（ BCE）A、貨物性質(zhì)或固有缺陷 B、火災(zāi) C、海上救助 D、托運(yùn)人行為或過失 E、船舶潛在缺陷15、托運(yùn)人義務(wù)和責(zé)任的條款包括（ BCD ）A、保證貨物說明正確 B、發(fā)現(xiàn)船舶潛在缺陷 C、不得擅自裝運(yùn)危險(xiǎn)品 D、對因過失造成船舶損壞負(fù)賠償責(zé)任16、維斯比規(guī)則對海牙規(guī)則關(guān)于提單適用范圍進(jìn)行了修改，以下哪些屬于維斯比規(guī)則的適用范圍。（BCD ）A、任何國家 B、締約國之間簽發(fā)的提單 C、貨物從締約國起運(yùn)的提單D、不論在何地簽發(fā)，只要提單上注明適用海牙規(guī)則的提單六、簡答題1、提單的作用是什么？種類有哪些？答：提單是由船

42、長或承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的，證明收到特定的貨物，并許諾將貨物運(yùn)至特定目的地交付收貨人的憑證。提單的作用主要有：是承運(yùn)人出具的貨物收據(jù)，是物權(quán)憑證，是關(guān)于運(yùn)輸?shù)钠跫s或契約依據(jù)。提單的種類有很多，按不同的分類方法有不同的種類：按貨物是否已裝船劃分：已裝船提單、備運(yùn)提單；按提單抬頭劃分：記名提單、指示提單、不記名提單；按提單有無不良批注劃分：清潔提單、不清潔提單；按運(yùn)輸方式不同劃分：直運(yùn)提單、轉(zhuǎn)運(yùn)提單、聯(lián)運(yùn)提單；按提單格式劃分：全試提單、略試提單。2、簡述提單的性質(zhì)答：（1）提單是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物單據(jù)，證明其已按提單的記載收到托運(yùn)人的貨物；（2）提單是代表貨物所有權(quán)的憑證；（3）提單是承運(yùn)

43、人和托運(yùn)人雙方訂立的運(yùn)輸契約的證明（4）提單是提貨憑證（5）提單是有價(jià)證券3、指示性提單有幾種寫法？其中哪種情況需要背書？背書的方式有哪幾種？4、倒簽提單與預(yù)借提單有什么不同？已裝船提單記載的日期應(yīng)該是貨物裝船完畢的日期還是船舶開航的日期，為什么？答：（1）倒簽提單是指提單上記載的簽發(fā)日期早于貨物實(shí)際裝船完畢的日期，預(yù)借提單是貨物尚未裝船或貨物尚未裝船完畢時(shí)所簽發(fā)的提單。  （2）是裝船完畢的日期。  （3）因?yàn)樾庞米C規(guī)定提單日期應(yīng)是貨物裝船日期，船舶開航日期并不一定是貨物裝船日期。5、提單三大國際公約有何區(qū)別？第五章 國際貨物運(yùn)輸?shù)钠渌绞揭?、填?、 國際貿(mào)易中的鐵路運(yùn)

44、輸可分為 國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn) 和 國內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸 兩種。 2、有關(guān)國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的條約和協(xié)定有 國際貨約 和 國際貨協(xié) 。3、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的種類有 整車 、 零擔(dān) 、 大噸位集裝箱 。4、零擔(dān)要求貨物重量不超過 5000 公斤。5、 運(yùn)單正本 隨同貨物到達(dá)通知單和貨物一起交給收貨人；發(fā)貨人憑向 運(yùn)單副本 收貨人結(jié)算貨款，行使變更要求； 運(yùn)行報(bào)單 是參加聯(lián)運(yùn)的各鐵路部門辦理貨物交接、劃分運(yùn)送責(zé)任以及清算運(yùn)費(fèi)的原始依據(jù)。6、對港澳地區(qū)運(yùn)輸?shù)呢浳?，?承運(yùn)貨物收據(jù) 辦理向銀行結(jié)匯的憑證。7、國際航空運(yùn)輸?shù)闹饕绞接?班機(jī)運(yùn)輸 、 包機(jī)運(yùn)輸 、 集中托運(yùn) 、 航空快遞 和 陸空聯(lián)運(yùn) 。 8、體積

45、重量以貨物最長、最寬、最高三邊的厘米長度相乘得出貨物體積，然后按 6000折合1公斤計(jì)算體積重量。9、國際貨物的計(jì)費(fèi)重量以 0.5 公斤為最小單位，重量尾數(shù)不足 0.5 公斤的，按0.5公斤計(jì)算， 0.5 公斤以上不足 1 公斤按1公斤計(jì)算。10、航空主運(yùn)單由 航空運(yùn)輸公司 簽發(fā)，是航空公司和托運(yùn)人訂立的 運(yùn)輸合同 ； 航空分運(yùn)單 由集中托運(yùn)人簽發(fā)。11、按照國際和我國郵政規(guī)定，每件郵包重量不得超過 20 公斤；長度不得超過1米。12、大陸橋運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)都以 集裝箱 運(yùn)輸為媒介，因而皆屬成組化運(yùn)輸。三、單選題1、鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)之一是（C）A、風(fēng)險(xiǎn)較大 B、運(yùn)費(fèi)較低 C、具有高度連續(xù)性 D

46、、中途轉(zhuǎn)運(yùn)較多2、辦理國際鐵路聯(lián)運(yùn)時(shí)，按一份運(yùn)單托運(yùn)的一批貨物，重量不超過5000公斤，按其體積或種類不需要單獨(dú)車輛運(yùn)送的貨物稱為（） A、整車貨物 B、零擔(dān)貨物 C、大噸位集裝箱 D、集裝箱3、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)中，發(fā)貨人憑以向銀行及收貨人結(jié)算貨款的單據(jù)是（） A、運(yùn)單正本 B、運(yùn)行報(bào)單 C、運(yùn)單副本 D、貨物交付單4、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單中，發(fā)貨人憑以向鐵路提出變更運(yùn)輸要求以及在貨物和運(yùn)單全部滅失時(shí)向鐵路提出賠償要求的依據(jù)是（） A、運(yùn)單正本 B、運(yùn)行報(bào)單 C、貨物交付單 D、運(yùn)單副本5、隨同貨物至到站，并連同運(yùn)單正本和貨物一起交給收貨人的鐵路聯(lián)運(yùn)單是( ) A、運(yùn)單副本 

47、; B、運(yùn)行報(bào)單  C、貨物交付單  D、貨物到達(dá)通知單6、鐵路聯(lián)運(yùn)合同中，屬發(fā)貨人變更的是（） A、變更收貨人 B、變更到站 C、變更發(fā)貨人D、變更運(yùn)輸線路 E、變更運(yùn)輸貨物7、根據(jù)國際貨協(xié)規(guī)定，國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)允許運(yùn)送的貨物是（      ）A、郵政專運(yùn)物品        B、壓縮氣體C、放射性物質(zhì)        D、狩獵用的槍支8、對香港地區(qū)的鐵路運(yùn)輸中，起運(yùn)電報(bào)應(yīng)該（）。 A、發(fā)

48、運(yùn)前預(yù)寄 B、發(fā)運(yùn)前以特快專遞方式遞交 C、貨物裝車后24小時(shí)內(nèi)拍發(fā) D、發(fā)貨前釘在鐵路運(yùn)單上帶交9、對香港地區(qū)的鐵路運(yùn)輸中，深圳外運(yùn)和香港中旅社向發(fā)貨人核算運(yùn)輸費(fèi)用的憑證是（）A、國內(nèi)鐵路運(yùn)單 B、起運(yùn)電報(bào) C、承運(yùn)貨物收據(jù) D、供港貨物委托書10、對香港地區(qū)的鐵路運(yùn)輸中，（）是在港收貨人的提貨憑證。 A、國內(nèi)鐵路運(yùn)單 B、承運(yùn)貨物收據(jù) C、供港貨物委托書 D、出口貨物報(bào)關(guān)單11、對香港特區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)奶厣牵?）A、自車過軌、一票運(yùn)輸 B、自車過軌、兩票運(yùn)輸C、租車過軌、一票運(yùn)輸 D、租車過軌、兩票運(yùn)輸12、向港方及鐵路方索賠的時(shí)效規(guī)定為其編制貨運(yùn)記錄之次日起 天內(nèi)。A、30 B、60 C、

49、180 D、36013、下列不屬于航空運(yùn)輸特點(diǎn)的是（ C）A、速度快 B、不受地面限制 C、適合低價(jià)直貨物 D、適合鮮活貨物14、下列運(yùn)輸方式中，速度最快的是（）。 A、鐵路運(yùn)輸 B、航空運(yùn)輸 C、公路運(yùn)輸 D、海上運(yùn)輸15、小件急需品和貴重貨物，一般采用A、郵包運(yùn)輸 B、管道運(yùn)輸 C、國際多式聯(lián)運(yùn) D、航空運(yùn)輸16、對于貴重物品、危險(xiǎn)物品、活動物及文物，不能辦理（） A、班機(jī)運(yùn)輸 B、包機(jī)運(yùn)輸 C、集中托運(yùn) D、聯(lián)合運(yùn)輸17、目前國際航空運(yùn)輸中，最快捷的運(yùn)輸方式是（） A、包機(jī)運(yùn)輸 B、聯(lián)合運(yùn)輸 C、航空快件傳遞 D、班機(jī)運(yùn)輸18、航空快運(yùn)中最常用的一種服務(wù)形式是( ) 

50、 A、門/桌到門/桌  B、門/桌到機(jī)場  C、機(jī)場到機(jī)場  D、專人派送19、航空集中托運(yùn)與零星托運(yùn)相比，其優(yōu)勢在于（      ）A、運(yùn)輸時(shí)間快        B、運(yùn)輸更安全C、運(yùn)輸距離短        D、運(yùn)費(fèi)低廉20、航空運(yùn)輸中，貨物運(yùn)價(jià)類別代號為“N”表示（） A、等級運(yùn)價(jià)減價(jià) B、起碼運(yùn)費(fèi) C、45千克以下的普通貨物運(yùn)價(jià) D、45千克以上的普通貨物運(yùn)價(jià)21、表示航空

51、貨物等級貨物附加運(yùn)價(jià)類別代碼的是（ C）。  A、M  B、C  C、S  D、R22、 航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)為 (C )。 A、按M收取 B、按W收取 C、按WM收取 D、按WM or AV.收取 23、按國際航空貨物運(yùn)輸組織規(guī)定，若一批貨物體積為21000立方厘米，實(shí)際重量為2公斤，則其體積重量為（） A、2公斤 B、2.5公斤 C、3.5公斤 D、4公斤24、航空貨物的指定商品品名編號在0001-0999之間的代表（ B）貨物。  A、機(jī)器、汽車和電器設(shè)備  B、可食用的動植物產(chǎn)品  C、活動物及

52、非食用的動植物產(chǎn)品  D、紡織品、纖維及其制品25、在航空貨物運(yùn)輸中，某集裝器代號為PAP2334CA，其中第三個(gè)字母“P”表示（D ）。  A、集裝器的底板尺寸  B、集裝器的種類  C、集裝器所有人  D、集裝器的外形以及與飛機(jī)的適配性26、在IATA運(yùn)價(jià)體系中，在相同航程、相同承運(yùn)人的條件下，公布直達(dá)運(yùn)價(jià)應(yīng)優(yōu)先使用（ B）。  A、普通貨物運(yùn)價(jià)  B、指定商品運(yùn)價(jià)  C、等級貨物運(yùn)價(jià)  D、集裝貨物運(yùn)價(jià)27、在航空運(yùn)輸中，縮寫“CCA”表示（ B）。  A、運(yùn)費(fèi)到付  B、貨物運(yùn)費(fèi)更改通知書  C、貨運(yùn)帳目清算系統(tǒng)  D、出口貨物明細(xì)單28、航空公司簽發(fā)的運(yùn)單為（）。 A、提單 B、承運(yùn)合同 C、航空主運(yùn)單 D、航空分運(yùn)單29、下列關(guān)于航空運(yùn)單的說法正確的是（） A、航空運(yùn)單就是承運(yùn)合同 B、航空運(yùn)單是物權(quán)憑證 C、航空運(yùn)單是保險(xiǎn)證明D、航空運(yùn)單是報(bào)關(guān)憑證 E、航空運(yùn)單是不可轉(zhuǎn)讓的30