梁式橋的支座

1、11:1411:1411:14教學(xué)目的和任務(wù)重點與難點1掌握橋梁支座應(yīng)滿足的要求； 2熟悉板式橡膠支座的構(gòu)造； 3掌握矩形板式橡膠支座的計算方法； 4了解盆式橡膠支座的構(gòu)造； 1板式、盆式橡膠支座的構(gòu)造； 2板式橡膠支座的計算； 11:14問題：問題： 1、橋梁是由那幾部分組成的？2、支座有何作用？常用類型？如何選用、布置、安裝？上部結(jié)構(gòu)橋墩橋臺基礎(chǔ)傳力裝置支座第六章 梁式橋的支座 11:14本次課內(nèi)容： 61 橋梁支座概述 62 支座的類型及構(gòu)造重 點： 1）支座布置及布置 2）板式、盆式橡膠支座（選配） 3）支座的選用參 考 資 料： 莊軍生 橋梁支座 中國鐵道出版社 JT 391-199

2、9 公路橋梁盆式橡膠支座 JTT 42004 公路橋梁板式橡膠支座 JTT 6632006 公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格 http:/ 橡膠支座的選用參考資料：JT 391-1999 公路橋梁盆式橡膠支座 JTT 42004 公路橋梁板式橡膠支座 JTT 6632006 公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格 莊軍生 橋梁支座 中國鐵道出版社 http:/ 求：分析全面，引用資料正確，條理清楚，獨立完成。11:14橋梁支座圖例11:14第一節(jié) 支座概述11:14橋梁支座支座的作用1 傳遞上部結(jié)構(gòu)的荷載；2 保證結(jié)構(gòu)自由變形，使上、下部結(jié)構(gòu)的實際受力情 況符合結(jié)構(gòu)的靜力圖式。簡支梁橋的靜力圖式11:14橋梁支座對

3、支座的要求1 必須具有足夠的承載能力；2 對變形的約束應(yīng)盡可能的??；3 便于安裝、養(yǎng)護、維修甚至進行更換。11:14橋梁支座支座設(shè)置1 簡支梁橋：一端設(shè)固定支座,一端設(shè)活動支座；2 多跨連續(xù)梁：每聯(lián)中一個橋墩設(shè)固定支座，一般位于 中間橋墩，其余墩臺設(shè)活動支座；3 懸臂梁橋：錨固跨一側(cè)設(shè)固定支座，另一側(cè)活動支座；4 T構(gòu)橋掛孔：按簡支梁處理；5 懸臂梁和連續(xù)梁:特殊情況下需設(shè)置拉壓支座。簡支梁橋連續(xù)梁橋懸臂梁橋T構(gòu)橋掛孔11:14橋梁支座固定、活動支座布置固定、活動支座的布置應(yīng)有利于墩臺傳遞縱橫向水平力。1 坡橋：將固定支座布置在標(biāo)高低的墩臺上；2 寬梁橋：應(yīng)布置沿縱向和橫向均能移動的活動支座；

4、3 多跨簡支梁橋：相鄰兩跨的固定支座不宜集中布置在 一個橋墩上；但若個別墩較高，可在上面布置相鄰兩 跨的活動支座；4 連續(xù)梁橋：固定支座布置在靠近橋跨中心；若中間墩較高或地基受力較差時，可根據(jù)情況將固定支座布置在靠邊的其它墩臺上。坡橋多跨簡支梁橋連續(xù)梁橋11:14第二節(jié) 支座的類型及構(gòu)造11:14橋梁支座的分類按受力特性分類1 固定鉸支座:承擔(dān)順、橫橋向水平力和豎向力，保證支承處主梁轉(zhuǎn)動；2 活動鉸支座:只承擔(dān)豎向力，保證支承處主梁轉(zhuǎn)動、水平移動。按容許變形的可能性分類1 單向活動支座：約束一個方向的水平位移（橫橋向）；2 雙向活動支座：容許順、橫橋向水平位移；3 固 定 支 座： 約束順、橫

5、橋向的水平位移。11:14支座的類型1. 簡易墊層支座2. 板式橡膠支座3. 盆式橡膠支座4. QGZ球形鋼支座5. 弧形鋼板支座6. 鋼筋混凝土擺柱式支座2.1 帶加勁層的板式橡膠支座2.2 坡形板式橡膠支座2.3 球冠形板式橡膠支座2.4 聚四氟乙烯滑板式橡膠支座2.5 鉛芯橡膠支座2.6 拉壓橡膠支座11:141. 簡易墊層支座適用條件 鐵路： lb 4-5m ； 公路： lb 10m ；構(gòu)造 幾層油毛氈或石棉（ 1cm ）特點 不區(qū)分固定、活動支座； 與靜力圖式相差較大； 摩阻力大，變位小，接觸面易拉裂。處理措施：接觸面局部加強，墩臺頂部削角等1cm油毛 氈或石棉消角11:142. 板

6、式橡膠支座適用適用于跨度小于30m、位 移量較小的橋梁；正交橋用矩形支座：彎、 坡、斜、寬橋用圓形支座。變形機理轉(zhuǎn) 角：橡膠片不均勻壓縮水平位移：橡膠片剪切變形11:142. 板式橡膠支座氯丁橡膠： -2560（CR)天然橡膠： -3560（NR)三元乙丙膠： -4060（EPDM)板式橡膠支座橡膠材料：說明：板式橡膠支座無固定與活動之分,可采用高度不 同的橡膠板來調(diào)節(jié)各支座傳遞的水平力和位移。特點適應(yīng)任意方向的變形； 橡膠的彈性能消減上、下部結(jié)構(gòu)所受的動力作用，對 于抗震十分有利。11:142.1 帶加勁層的板式橡膠支座特點 采用薄鋼板或鋼絲網(wǎng)作為加勁 層以提高豎向承載能力。 厚 度：211

7、94mm 形 狀：矩形、圓形 承受荷載：5000KN l a l b t 11:142.1 帶加勁層的板式橡膠支座板式橡膠支座安裝 為保證工程安裝質(zhì)量以及安裝、調(diào)整和更換支座的方 便，都必須在墩臺頂設(shè)置支承墊石。 橋梁縱坡1%： 1）在梁底與支座之間設(shè)置楔形鋼板； 2）將支座墊石制成斜坡狀； 3）將梁端底面制成斜坡狀。 橋梁縱坡1%時： 1）應(yīng)采取措施予以調(diào)整使支座保持水平； 2）采用坡形板式橡膠支座。1.梁底與支座之間設(shè)楔形鋼板2.支座墊石做成斜坡狀3.梁端底面做成斜坡狀11:142.2 坡形板式橡膠支座調(diào)節(jié)橋梁坡度，使支座受力均勻，無應(yīng)力集中，無脫空現(xiàn)像； 適宜梁底有坡度的情形，坡度1%4

8、%。11:142.2 坡形板式橡膠支座坡形板式橡膠支座安裝梁坡形支座厚度差5mm支座墊石加勁鋼板坡形加勁鋼板平加勁鋼板坡形支座厚度差5mm梁支座墊石11:142.3 球冠形板式橡膠支座構(gòu)造特點頂部增設(shè)純橡膠球冠（高413mm），接近于“點支承”；利用頂部的橡膠球冠，來調(diào)整受力的中心位置,可克服安 裝所產(chǎn)生的偏壓、脫空現(xiàn)象，簡化安裝工藝。適用：有縱、橫坡3-5%的斜、曲線橋梁。11:142.4 聚四氟乙烯滑板式橡膠支座構(gòu)造 普通橡膠支座+聚四氟乙烯板(24mm)； 梁底設(shè)不銹鋼板（加硅脂f=0.06 ，低于-25時0.078 ）適用： 大跨度簡支梁、橋面 連續(xù)的橋梁和連續(xù)梁 ；頂推施工滑板。11

9、:142.4 聚四氟乙烯滑板式橡膠支座聚四氟乙烯滑板式橡膠支座安裝聚四氟乙烯滑板式橡膠支座應(yīng)水平安裝,并應(yīng)設(shè)置上下鋼板11:142.5 鉛芯橡膠支座隔震原理基于板式橡膠支座發(fā)展而來,在板式橡膠支座中心豎直的壓入99.9%的鉛芯形成。特殊功能：抗震，通過支座限 制和吸收傳入結(jié)構(gòu)的地震能。1）阻尼：鉛芯能改善橡膠板的 阻尼性能,增大能量損失,從 而使振幅逐漸減小；2）支座變形的恢復(fù)：鉛芯塑性 變形之后，在溫度環(huán)境中能 逐漸復(fù)原，恢復(fù)其力學(xué)性能。11:142.6 拉壓橡膠支座特點不僅承受壓力,而且還能承受拉力,拉力通過拉力螺栓提供。適用連續(xù)梁橋、斜橋，懸臂梁錨固端。11:143. 盆式橡膠支座構(gòu)造特

10、點氯丁橡膠塊放置在鋼制的凹形金屬盆內(nèi)，橡膠處于有側(cè)限受壓狀態(tài)，提高支座的承載能力。構(gòu)造組成 上支座板、不銹鋼板、聚四 氟乙烯板、鋼襯板、密封圈、 橡膠塊、下支座板（盆）。上支座板不銹鋼板聚四氟乙烯板鋼襯板密封圈橡膠塊下支座板11:14 轉(zhuǎn) 動橡膠板不均勻壓縮； 水平位移 聚四氟乙烯板和不銹鋼板之間滑動。支座變形機理3. 盆式橡膠支座支座特點橡膠處于有側(cè)限受壓狀 態(tài)承載能力高；聚四氟乙烯板和不銹鋼 板間摩擦系數(shù)小水平 位移量大；轉(zhuǎn)動靈活適用于大跨 徑橋梁。11:143. 盆式橡膠支座適用 轉(zhuǎn)角變形 0.02rad 順橋向變形 0 300mm 橫橋向變形 0 50mm盆式橡膠支座的選配 系列產(chǎn)品：

11、 系列： GPZ（中交規(guī)院）、 TPZ1（鐵科院）； 噸位： GPZ系列豎向承載力80060000kN，31個級別； 代號：單向DX、雙向SX、固定GD、固定抗震、單向抗震11:143. 盆式橡膠支座 地區(qū)適用性： 確定適配常溫型或耐寒型支座和采用何種震型支座或 抗震措施。A、常溫型支座：適用于-25+60。(氯丁橡膠) B、耐寒型支座：適用于-40+60，代號為F。 (天然橡膠或三元乙丙橡膠)GPZl5SXF：GPZ 系列中設(shè)計承載力為15MN 雙向活動耐寒型盆式支座15000KN豎向承載力GPZ35DX：GPZ 系列中設(shè)計承載力為35MN 單向活動常溫型盆式支座11:143. 盆式橡膠支座

12、 各種成品支座類型的合理選配 首先考慮容許轉(zhuǎn)角及能承受的水平推力能否滿足要求。 GPZ、TPZ-1系列支座一般均能滿足,轉(zhuǎn)角特大時可采用 球型盆式支座。 JT 391-1999 公路橋梁盆式橡膠支座規(guī)定：固 定 支 座：各方向的水平承載力豎向承載力的10；單向活動支座：非滑移方向水平承載力豎向承載力10；抗 震 型 支 座：水平承載力豎向承載力的20。11:143. 盆式橡膠支座 承載力選配： 支座最大反力 （1+10%）設(shè)計承載力（成品） 支座最小反力 80% 設(shè)計承載力（成品）成品支座設(shè)計承載力并非噸位越大越好，要注意成品的最低適合承載力，過大不利于自由變位。規(guī)定最小反力的目的：保證支座具

13、有良好的滑移性能，因為聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)與壓力成反比，如果低于規(guī)定的數(shù)值，則摩擦系數(shù)將會增大。11:14選用：設(shè)計承載力為4000kN的盆式支座如 ：某大跨徑梁式橋，支座最大反力4100kN， 最小反力3700kN；錯誤：不要從更安全的角度而選用5000kN的盆式支座。支座允許反力范圍：32004400kN1 支座最大反力 （1+10%）設(shè)計承載力2 支座最小反力 80% 設(shè)計承載力（最低適合承載力）3 成品支座設(shè)計承載力并非噸位越大越好，要注意成品的最低 適合承載力，過大不利于自由變位。3. 盆式橡膠支座原因：5000kN支座最低合適承載力是4000kN，而最小 反力3700kN 400

14、0kN ，故不適宜選用。11:143. 盆式橡膠支座11:143. 1球型盆式橡膠支座基于盆式橡膠支座發(fā)展而來。特點：多向活動變位機理水平位移：聚四氟乙烯板和不銹鋼板之間的滑動；轉(zhuǎn) 角：橡膠塊的不均勻壓縮。適用：曲線橋、寬橋、斜橋等。 上支座板 下支座板 凹球面鋼盆 氯丁橡膠塊 導(dǎo)向裝置不銹鋼板 球面鋼襯板聚四氟乙烯板11:144. QGZ球形鋼支座QGZ 球型鋼支座外觀QGZ 球型鋼支座構(gòu)造示意圖11:14構(gòu)造: 上支座板、不銹鋼板、平面 聚四氟乙烯板、球面鋼襯 板、球面聚四氟乙烯板、橡 膠密封圈、下支座板。適用: 轉(zhuǎn)角變形可達0.05rad； 特別適用于低溫地區(qū)。 4. QGZ球形鋼支座變

15、位機理水平位移：平面聚四氟乙烯板和不銹鋼板之間的滑動；轉(zhuǎn) 角：球面鋼襯板與球面聚四氟乙烯板之間的滑動。11:14適用條件 lb 10-20m 且 N支支 60t 變位機理角位移平板沿弧形鋼板轉(zhuǎn)動；線位移上下墊板相對滑移。構(gòu)造 由上下墊板組成，上墊板為平的矩形板，下墊板是頂面切 削成圓柱面的弧形鋼板。固定支座用齒板或銷釘（固定）缺陷 摩阻力大，變位小，接觸面易拉裂。搖軸支座5. 弧形鋼板支座11:146. 鋼筋混凝土擺柱式支座適用 lb 20m 的梁式橋構(gòu)造 上下用弧形鋼板加強，兩 側(cè)截平，中部為一鋼筋砼 柱的圓形單輥軸支座。特點： 1 變形量大且靈活； 2 承載能力高； 3 制作復(fù)雜，安裝困難

16、，只能作為活動支座。20cm100cm11:14選擇支座型號（規(guī)格）公路等級、上部結(jié)構(gòu)型式、橋梁跨徑支座反力、梁體變形力學(xué)計算確定支座的類型驗算受力、變形、尺寸是否滿足要求是驗算結(jié)束否大跨度連續(xù)梁橋：盆式橡膠支座中小跨度公路橋：板式橡膠支座支座的選用11:14本次課內(nèi)容小結(jié)： 1） 支座的設(shè)置及布置 2） 板式橡膠支座 3） 盆式橡膠支座（選配） 4） 支座的選用 確定支座反力、梁體變形； 確定支座的類型； 選擇支座型號（規(guī)格）； 對所選支座進行驗算。 系列產(chǎn)品：GPZ、 TPZ1 地區(qū)適用性 各種成品支座類型的合理選配 承載力選配 帶加勁層的板式橡膠支座 坡形板式橡膠支座 球冠形板式橡膠支座

17、 聚四氟乙烯滑板式橡膠支座 鉛芯橡膠支座 拉壓橡膠支座第六章 梁式橋的支座 11:14要求： 1. 字?jǐn)?shù)在1000字左右。 2. A4紙打印或手寫。 3 .下周第一次課后上繳，記入平時成績。小論文 橡膠支座的選用11:14The End11:14問題：問題： 1、如何選用橋梁支座？上次課內(nèi)容回顧： 1） 板式橡膠支座 2） 盆式橡膠支座（選配） 3） 橋梁支座的選用 1.1 帶加勁層的板式橡膠支座 1.2 坡形板式橡膠支座 1.3 球冠形板式橡膠支座 1.4 聚四氟乙烯滑板式橡膠支座 1.5 鉛芯橡膠支座 1.6 拉壓橡膠支座 盆式橡膠支座的選配 系列產(chǎn)品：GPZ、 TPZ1 地區(qū)適用性： 各

18、種成品支座類型的合理選配 承載力選配：11:14選擇支座型號（規(guī)格）公路等級、上部結(jié)構(gòu)型式、橋梁跨徑支座反力、梁體變形力學(xué)計算確定支座的類型驗算受力、變形、尺寸是否滿足要求是驗算結(jié)束否大跨度連續(xù)梁橋：盆式橡膠支座中小跨度公路橋：板式橡膠支座支座的選用11:14本次課內(nèi)容： 1）板式橡膠支座表示方法（補充） 2）成品板式橡膠支座的選配（補充） 3）板式橡膠支座的安裝要求（補充） 4）板式橡膠支座計算（新規(guī)范） 重 點： 板式橡膠支座的選配及安裝 板式橡膠支座計算參 考 資 料： JTT 42004 公路橋梁板式橡膠支座 JTT 6632006 公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格 JTG D602004 公

19、路橋涵設(shè)計通用規(guī)范 JTG D622004 公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計規(guī)范 http:/ 板式橡膠支座表示方法板式橡膠支座表示方法： a b c da、名稱代號 GJZ 表示公路橋梁矩形支座； GYZ表示公路橋梁圓形支座； TBZ 表示鐵路橋梁板式支座b、形式代號 F4表示聚四氟乙烯滑板式支座；不加代號為普通支座11:14公路橋梁圓形、1. 板式橡膠支座表示方法c、外形尺寸 矩形: l a l b （mm）,圓形: d （mm）d、橡膠分類 氯丁橡膠(CR)、天然橡膠(NR)、三元乙丙橡膠(EPDM) GYZ F4 30054(NR):板式橡膠支座表示方法： 帶聚四氟乙烯滑板天然橡膠支座。直

20、徑300、厚度為54、GJZ 30040047(CR): GJZ 30040047(CR):公路橋梁矩形、平面尺寸300400、 厚度為47的氯丁橡膠支座。11:142. 板式橡膠支座的選配成品板式橡膠支座已形成系列，一般情況下無需自行設(shè)計支座，只需根據(jù)支座成品目錄，選配合適的產(chǎn)品。1）選用板式橡膠支座時，支座的最大承載力應(yīng)與橋梁支點反力相吻合，其容許偏差范圍宜為10%。JTT 42004 公路橋梁板式橡膠支座 JTT 6632006 公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格JTG D60 2004 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范2）彎、坡、斜、寬橋梁宜選用圓形板式橡膠支座。正交橋梁采用矩形支座；公路 橋梁不宜采用球冠

21、板式橡膠支座或坡形板式橡膠支座。如某規(guī)格板式橡膠支座設(shè)計承載力：400KN 支座反力范圍：360KN440KN11:14 板橋橫坡 2：支座可直接設(shè)于墩帽頂面橫坡上； 板橋橫坡2：應(yīng)采取措施予以調(diào)整。3. 板式橡膠支座的安裝要求JTG D622004 公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計規(guī)范在梁的單個支承點上，順橋向只能設(shè)1個支座,橫橋向 不應(yīng)設(shè)置多于2個支座。板式橡膠支座應(yīng)與梁底及墩臺密貼，傳力均勻，在板橋 的同一塊板的多個支座中，不得有支座脫空。橋梁縱坡 1：支座可直接設(shè)于墩帽上； 橋梁縱坡1：在梁底采取措施，使支座水平；1.橋梁縱坡 1：支座直接設(shè)于墩帽上2.橋梁縱坡1：梁底采取措施，使支座水平

22、梁支座斜坡墊石梁支座墊石板板板1.墩臺橫坡 2 ：直接設(shè)于墩帽頂面橫坡上2.墩臺橫坡2：采取措施予以調(diào)整，使支座水平11:143. 板式橡膠支座的安裝要求聚四氟乙烯滑板式橡膠支座應(yīng)水平安裝,并應(yīng)設(shè)置上下鋼板。支座安裝時應(yīng)以短邊尺寸順橋向布置。JTT 42004 公路橋梁板式橡膠支座 JTT 6632006 公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格 支座安裝時宜設(shè)置支承墊石，尺寸按局部承壓計算確定， 墊石長度、寬度應(yīng)比支座尺寸增加50mm左右，高度 100mm以上，且便于支座更換。 墊石內(nèi)應(yīng)設(shè)鋼筋網(wǎng)，鋼筋直徑為8mm，間距5050mm， 墊石混凝土強度等級不應(yīng)低于C30。11:14板式橡膠支座計算11:14板式

23、橡膠支座計算1. 確定支座平面尺寸2. 確定支座的厚度 3. 驗算支座的偏轉(zhuǎn)情況4. 支座抗滑穩(wěn)定性驗算 一般規(guī)定 11:14一般規(guī)定 JTT 6632006 公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格JTG D622004公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計規(guī)范 支座使用階段的平均壓應(yīng)力限值 ：c=10.0MPa 常溫下橡膠支座剪變模量： Ge=1.0MPa累年最冷月平均氣溫的平均值: 0 -10時，Ge增大20%；低于-10時，Ge增大50%；低于-25時，Ge=2.0MPa11:1425.4eeEG S=矩形支座圓形支座00002()abesabl lStll=+04esdSt=l0a 矩形支座加勁鋼板短邊尺寸l

24、0b 矩形支座加勁鋼板長邊尺寸d0 圓形支座加勁鋼板直徑tes 支座中間層單層橡膠片厚度一般規(guī)定 支座形狀系數(shù)應(yīng)在5S1212范圍內(nèi)取用 橡膠支座抗壓彈性模量和支座形狀系數(shù)11:14 支座與不同接觸面的摩擦系數(shù) 支座與混凝土接觸時 ：0.3 支座與鋼板接觸時 ：0.2 橡膠支座剪切角正切值限值（容許剪切角）： 不計制動力時 ：tan 0.5 計入制動力時 ：tan 0.7 橡膠彈性體體積模量2000bEMPa=一般規(guī)定 11:14 ckckcceeRRAAsss=1. 確定支座平面尺寸橡膠支座平面尺寸由橡膠板的抗壓強度和梁部或墩臺頂砼的局部承壓強度確定。在一般情況下，面積由橡膠支座控制設(shè)計：對

25、于橡膠板Ae 支座有效承壓面積Rck 支座壓力標(biāo)準(zhǔn)值 c 支座平均壓應(yīng)力限值c=10MPa加勁鋼板的面積Ae = l0al0b永久作用與汽車荷載(包括沖擊力) 、人群荷載所產(chǎn)生的最大支點反力11:14對于混凝土a bbckaml lRRbg1. 確定支座平面尺寸la 矩形支座短邊尺寸lb 矩形支座長邊尺寸Ra 砼軸心抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值m 砼受壓安全系數(shù)，1.5 局部承壓時標(biāo)準(zhǔn)強度Ra 的提高系數(shù)bb11:142. 確定支座的厚度 支座厚度t = 橡膠片總厚度 te +加勁鋼板總厚度ts 滿足剪切變形條件主梁由溫度變化等因素產(chǎn)生縱向水平位移l，橡膠片總厚度te與l的關(guān)系為：tantanletaaD=

26、tanletaD犏臌lt橡膠片總厚度 te不計制動力時：tan0.5計入制動力時：tan0.711:142. 確定支座的厚度 tanletaD犏臌不計制動力時22elgt D=D計入制動力時1.431.43()gFelbktD+ DD= -上部結(jié)構(gòu)在恒載作用下由溫度變化等因素引起一 個支座的水平位移。gD0.5gat llaD=D+（）（） 溫度膨脹系數(shù)t 溫度差 l 主梁計算跨徑 l a 支座順橋向長度 -由汽車制動力引起一個支座的水平位移FbkD22bkbk ebk eTFbkeTeeee a bFF tF ttttGG AG AG l ltgD= -汽車制動力分配在一個支座上的水平力；G

27、e -橡膠支座的剪變模量 -橡膠支座動態(tài)剪變模量 -作用于一個支座上的制動力引起的剪切角 -作用于一個支座上的制動力引起的剪應(yīng)力bkFG2eGG=TgTt不計制動力時22elgt D=D計入制動力時1.431.43()elgFbkt D=D+ D橡膠片總厚度te0.72gebke a btFG l lD-11:14考慮橡膠支座的穩(wěn)定性105aaelltla-矩形支座短邊尺寸矩形支座:105eddtd-圓形支座的直徑圓形支座:加勁鋼板的總厚度,()pes uescslsekKtttRAs+=pK, es ues ltt，ss應(yīng)力校正系數(shù)，取1.3一塊加勁鋼板上下橡膠片的厚度加勁鋼板軸向拉應(yīng)力，取

28、0.65Rg支座過厚會影響行車的平穩(wěn)性，支座過薄會影響轉(zhuǎn)角及剪切變形。歐洲標(biāo)準(zhǔn)為1.3國際鐵聯(lián)為22. 確定支座的厚度 11:142. 確定支座的厚度 加勁鋼板 l a l b t 【橋規(guī)】 加勁鋼板與支座邊緣的距離 5mm 加勁鋼板上下保護層厚度 2.5mm 加勁鋼板最小厚度 2mm支座厚度 t = 橡膠片總厚度 te +加勁鋼板總厚度ts 11:143. 驗算支座的偏轉(zhuǎn)情況主梁受荷撓曲時，梁端將產(chǎn)生轉(zhuǎn)動角，梁端轉(zhuǎn)動時，支座受到一個偏心豎向力的作用，表面將產(chǎn)生不均勻的壓縮變形，一端為 另一端為 ，平均壓縮形 ：2d1d,121()2 c mck eck eeeebR tR tA EA Edd

29、d=+121()alqdd=-lt, c md2,2ac mlqdd=-0 0 表示支座與梁底產(chǎn)生脫空，支座是局部承壓，因此設(shè)計時必須保證 0。2 211:14橋規(guī)規(guī)定：限制豎向壓縮變形，不致影響支座穩(wěn)定。3. 驗算支座的偏轉(zhuǎn)情況,0.072ac meltqd梁端轉(zhuǎn)角 ? 滿足支座轉(zhuǎn)角要求， 使支座不致脫空。1124qllqlfEIEI=165flq=簡支梁的跨中撓度 f 3. 驗算支座的偏轉(zhuǎn)情況218Mql=13MlEIq=簡支梁的梁端轉(zhuǎn)角驗算支座偏轉(zhuǎn)需計算梁端轉(zhuǎn)角324qlEI=516lq=11:144. 支座抗滑穩(wěn)定性驗算橡膠支座受到梁體傳來的水平力后，應(yīng)保證支

30、座不滑動，即支座與混凝土之間要有足夠的摩阻力來抵抗水平力。不計制動力時1.4leGkgeG ARtmD計入制動力時1.4cbklkegeG AFtRmD+ -上部結(jié)構(gòu)在溫度變化，砼收縮與徐變等作用標(biāo)準(zhǔn)值引起的剪切變形lD-結(jié)構(gòu)自重引起的支座反力標(biāo)準(zhǔn)值GkR-結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值和0.5倍汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)值引起的支座反力ckR-支座平面毛面積gA-汽車荷載引起的制動力標(biāo)準(zhǔn)值bkF注意與前面Rck的取值的不同,采用較小的反力值,汽車荷載取其標(biāo)準(zhǔn)值的0.5倍，系經(jīng)試算確定.Ag = la lb11:14聚四氟乙烯板式橡膠支座的摩擦力應(yīng)符合以下規(guī)定：tanfegGkG ARmatanfegckG ARma不計制動力時：計入制動力時：- 結(jié)構(gòu)自重引起的支座反力標(biāo)準(zhǔn)值GkR-結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值和汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)值引起的支座反力ckR-支座平面毛面積gAf -聚四氟乙烯板與不銹鋼板的摩擦系數(shù)4. 支座抗滑穩(wěn)定性驗算11:145. 板式橡膠支座計算例題裝配式鋼筋砼簡支五T梁橋:已知：計算跨徑 l =19.5m，梁長 L=19.96m，公路級： 車道均布荷載 qk =7.875KN/m， 車道集中荷載 Pk =178