第二章城市橋梁工程(2K312000)

1、第二章 城市橋梁工程第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料第二節(jié) 城市橋梁下部結構施工第三節(jié) 城市橋梁上部結構施工第四節(jié) 管涵和箱涵施工本章內(nèi)容是城市橋梁工程，主要內(nèi)容包括城市橋梁工程結構與材料、城市橋梁下部結構施工、城市橋梁上部結構施工和管涵和箱涵施工等。本章內(nèi)容條款知識較多，需要考生加強理解，為后續(xù)章節(jié)的學習奠定基礎。在近幾年的考試中，本章的平均分值為15分左右，考試題型全部為客觀題（單項、多項選擇題），在考試中所占的比重較大。 第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料一、城市橋梁結構組成與類型二、 鋼筋混凝土施工技術三、預應力混凝土施工技術四、預應力材料的技術要求五、 混凝土強度及配合比要求*第二節(jié) 城市

2、橋梁下部結構施工一、各類圍堰施工要求二、樁基礎施工方法與設備選擇三、承臺、橋臺、墩柱、蓋梁施工技術*第三節(jié) 城市橋梁上部結構施工一、裝配式梁（板）施工技術二、現(xiàn)澆預應力（鋼筋）混凝土連續(xù)梁施工技術*第四節(jié) 管涵和箱涵施工一、管涵施工技術二、箱涵頂進施工技術*第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料考情分析：本節(jié)考查的重點內(nèi)容是城市橋梁結構組成與類型和橋梁的主要類型。題型為單選或多選題，一般12道不等，屬于?？嫉膬?nèi)容?？忌鷳攸c掌握城市橋梁結構的基本組成和常用術語。學習建議：本節(jié)重點考試內(nèi)容為混凝土施工和預應力混凝土施工技術，考生需要掌握本節(jié)知識點。學習好本節(jié)內(nèi)容可為后續(xù)小節(jié)的

3、理解和跨章節(jié)的綜合題的解答打下堅實的基礎。第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料一、一、城市橋梁結構組成與類型城市橋梁結構組成與類型（* * *）本條主要介紹城市橋梁結構組成與類型。具體內(nèi)容如下。（一）橋梁基本組成與常用術語1橋梁的定義與基本組成橋梁既要保證橋上的交通運行，也要保證橋下水流的宣泄、船只的通航或車輛的通行。關于橋梁的相關內(nèi)容如表2-1所示。項目具體內(nèi)容定義橋梁是道路路線遇到江河湖泊、山谷深溝以及其他線路（鐵路或公路）等障礙時，為了保持道路的連續(xù)性而專門建造的人工構造物基本組成五大部件：指橋梁承受汽車或其他車輛運輸荷載的橋跨上部結構與下部結構，是橋梁結構安全的保

4、證，包括：橋跨結構（上部結構）、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺、墩臺基礎；五小部件：指直接與橋梁服務功能有關的部件（橋面構造），包括橋面鋪裝、防排水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫、燈光照明第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料2相關常用術語（1）凈跨徑：相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距。對于拱式橋是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。（2）總跨徑：多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑。（3）計算跨徑：對于具有支座的橋梁，是指橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離；對于拱式橋，是指兩相鄰拱腳截面形心點之間的水平距離，即拱軸線兩端點之間的水平距離。（4）拱軸線：拱圈各截面形心點的連線。（5）橋

5、梁全長：是橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離，簡稱橋長。（6）橋梁高度：指橋面與低水位之間的高差，或指橋面與橋下線路路面之間的距離，簡稱橋高。（7）橋下凈空高度：設計洪水位、計算通航水位或橋下線路路面至橋跨結構最下緣之間的距離（8）矢跨比：計算矢高與計算跨徑之比，也稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個重要指標。（9）涵洞：用來宣泄路堤下水流的構造物。通常在建造涵洞處路堤不中斷。凡是多孔跨徑的全長不到8m和單孔跨徑不到5m的泄水結構物，均稱為涵洞。第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料（二）橋梁的主要類型橋梁分類的方式很多，通常從受力特點、建橋材料、適用跨度、施工

6、條件等方面來劃分 。其具體內(nèi)容如表2-2所示。項目具體內(nèi)容按受力特點分梁式橋梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結構。通常需用抗彎能力強的材料 （鋼、木、鋼筋混凝土、預應力混凝土等）來建造拱式橋拱式橋的主要承重結構是拱圈或拱肋。拱橋的承重結構以受壓為主，通常用抗壓能力強的圬工材料（磚、石、混凝土）和鋼筋混凝土等來建造剛架橋剛架橋的主要承重結構是梁或板和立柱或豎墻整體結合在一起的剛架結構。其受力狀態(tài)介于梁橋和拱橋之間，同樣的跨徑在相同荷載作用下，剛架橋的正彎矩比梁式橋要小，剛架橋的建筑高度就可以降低。不宜用普通鋼筋混凝土修建懸索橋懸索橋以懸索為主要承重結構。這種橋的結構自重輕，剛度差，在車輛

7、動荷載和風荷載作用下有較大的變形和振動組合體系橋組合體系橋由幾個不同體系的結構組合而成。最常見的為連續(xù)剛構，梁、拱組合等，斜拉橋也是組合體系橋的一種第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料按用途劃分公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋（渡槽）及其他專用橋梁（如通過管路、電纜等）按橋梁全長和跨徑的不同分為特大橋、大橋、中橋、小橋按主要承重結構所用的材料來分圬工橋、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、鋼橋、鋼-混凝土結合梁橋和木橋等按跨越障礙的性質(zhì)來分有跨河橋、跨線橋（立體交叉橋）、高架橋和棧橋按上部結構的行車道位置分為上承式橋、下承式橋、中承式橋第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工

8、程結構與材料城市橋梁工程結構與材料【例題單選題】（2014年真題）下列橋梁類型中，屬于按用途分類的是（）。A石拱橋B人行橋C特長橋D剛架橋【解析】本題考查的是城市橋梁結構組成與類型。橋梁按用途分，有公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、人行橋、運水橋及其他專用橋梁。【答案】B第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料二、二、鋼筋混凝土施工技術鋼筋混凝土施工技術（* * * *）（一）鋼筋施工鋼筋施工包括鋼筋加工、鋼筋連接、鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝等內(nèi)容。1一般規(guī)定（1）應抽樣檢查不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家的鋼筋并進行力學性能檢驗，其驗收方法應符合現(xiàn)行國家標準的規(guī)定，確認合格

9、后方可使用。（2）鋼筋的級別、種類和直徑應按設計要求采用。當需要代換時，應由原設計單位作變更設計。（3）預制構件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的HPB300熱軋光圓鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代。第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料2鋼筋加工（1）鋼筋彎制前應先調(diào)直。鋼筋宜優(yōu)先選用機械方法調(diào)直。當采用冷拉法進行調(diào)直時，HPB300 鋼筋冷拉率不得大于2% ；HRB335、HRB400 鋼筋冷拉率不得大于1%。（2）鋼筋下料前，應核對鋼筋品種、規(guī)格、等級及加工數(shù)量，并應根據(jù)設計要求和鋼筋長度配料。下料后應按種類和使用部位分別掛牌標明。（3）箍筋末端彎鉤形式應符合設計要求或規(guī)范規(guī)定。箍

10、筋彎鉤的彎曲直徑應大于被箍主鋼筋的直徑，且HPB300不得小于箍筋直徑的2.5倍，HRB335不得小于箍筋直徑的4倍；彎鉤平直部分的長度，一般結構不宜小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結構不得小于箍筋直徑的10倍。（5）鋼筋宜在常溫狀態(tài)下彎制，不宜加熱。鋼筋宜從中部開始逐步向兩端彎制，彎鉤應一次彎成。第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料3鋼筋連接（1）熱軋鋼筋接頭熱軋鋼筋接頭應符合設計要求。當設計無特別規(guī)定時，應符合下列規(guī)定：鋼筋接頭宜采用焊接接頭或機械連接接頭。焊接接頭應優(yōu)先選擇閃光對焊。機械連接接頭適用于HRB335和HRB400帶肋鋼筋的連接。當普通混凝土中鋼筋直徑不

11、大于22mm且無焊接條件時，可采用綁扎連接，但受拉構件中的主鋼筋不得采用綁扎連接。鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)片的交叉點焊接宜采用電阻點焊。鋼筋與鋼板的T形連接，宜采用埋弧壓力焊或電弧焊。第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料（2）鋼筋接頭設置鋼筋接頭的設置應符合下列規(guī)定：在同一根鋼筋上應少設接頭。鋼筋接頭應設在受力較小區(qū)段，不宜位于構件的最大彎矩處，在任一焊接或綁扎接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，在該區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面積的百分率應符合規(guī)范規(guī)定。接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉辦理。鋼筋接頭部

12、位橫向凈距不得小于鋼筋直徑，且不得小于25mm。第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料【例題多選題】（2014年真題）關于鋼筋接頭的說法，正確的有（）。A鋼筋接頭應優(yōu)先選用閃光對焊B受拉主筋宜采用綁扎鏈接CHRB335鋼筋可采用機械連接接頭D同一根鋼筋上宜少設接頭E鋼筋接頭應設在構件最大負彎矩處【解析】本題考核的是鋼筋接頭的設置要求。焊接接頭應優(yōu)先選擇閃光對焊。機械連接接頭適用于 HRB335和 HRB400 帶肋鋼筋的連接。當普通混凝土中鋼筋直徑等于或小于 22mm時，在無焊接條件時，可采用綁扎連接，但受拉構件中的主鋼筋不得采用綁扎連接。在同一根鋼筋上宜少設接頭。鋼筋接頭

13、應設在受力較小區(qū)段，不宜位于構件的最大彎矩處?！敬鸢浮緾D第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料4.鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝施工現(xiàn)場可根據(jù)結構情況和現(xiàn)場運輸起重條件，先分部預制成鋼筋骨架或鋼筋網(wǎng)片，入模就位后再焊接或綁扎成整體骨架。為確保分部鋼筋骨架具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，可在鋼筋的部分交叉點處施焊或用輔助鋼筋加固。（1）鋼筋骨架制作和組裝應在堅固的工作臺上焊接鋼筋骨架。組裝鋼筋骨架時應按設計圖紙放大樣，放樣時應考慮骨架預拱度須符合規(guī)定。骨架接長焊接時，不同直徑鋼筋的中心線應在同一平面上。（2）鋼筋網(wǎng)片電阻點焊規(guī)定當焊接網(wǎng)片的受力鋼筋為HPB300鋼筋時，如焊接網(wǎng)片只有

14、一個方向受力，受力主筋與兩端的兩根橫向鋼筋的全部交叉點必須焊接：如焊接網(wǎng)片為兩個方向受力，則四周邊緣的兩根鋼筋的全部交叉點必須焊接，其余交叉點可間隔焊接或綁、焊相間。當焊接網(wǎng)片的受力鋼筋為冷拔低碳鋼絲，而另一方向的鋼筋間距小于100mm時，除受力主筋與兩端的兩根橫向鋼筋的全部交叉點必須焊接外，中間部分的焊點距離可增大至250mm。第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料（3）鋼筋現(xiàn)場綁扎規(guī)定鋼筋的交叉點應采用綁絲綁牢，必要時可輔以點焊。鋼筋網(wǎng)的外圍兩行鋼筋交叉點應全部扎牢，中間部分交叉點可間隔交錯扎牢，但雙向受力的鋼筋網(wǎng)，鋼筋交叉點必須全部扎牢。梁和柱的箍筋，應與受力鋼筋垂直

15、設置（設計有特殊要求的除外，）；箍筋彎鉤疊合處，應位于梁和柱角的受力鋼筋處，并錯開設置（同一截面上有兩個以上箍筋的大截面梁和柱除外）；螺旋形箍筋的起點和終點均應綁扎在縱向鋼筋上，有抗扭要求的螺旋箍筋，鋼筋應伸入核心混凝土中。矩形柱角部豎向鋼筋的彎鉤平面與模板面的夾角應為45；多邊形柱角部豎向鋼筋彎鉤平面應朝向斷面中心；圓形柱所有豎向鋼筋彎鉤平面應朝向圓心，小截面柱當采用插人式振搗器時，彎鉤平面與模板面的夾角不得小于15。綁扎接頭搭接長度范圍內(nèi)的箍筋間距：當鋼筋受拉時應小于5d，且不得大于100mm，當鋼筋受壓時應小于10d，且不得大于200mm。鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應用短鋼筋支墊，確保位置

16、準確。第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料（4）鋼筋的混凝土保護層厚度普通鋼筋和預應力直線形鋼筋的最小混凝土保護層厚度不得小于鋼筋公稱直徑，后張法構件預應力直線形鋼筋不得小于其管道直徑的1/2。當受拉區(qū)主筋的混凝土保護層厚度大于50mm 時，應在保護層內(nèi)設置直徑不小于6mm、間距不大于100mm 的鋼筋網(wǎng)。鋼筋機械連接件的最小保護層厚度不得小于20mm。應在鋼筋與模板之間設置墊塊，確保鋼筋的混凝土保護層厚度，墊塊應與鋼筋綁扎牢固、錯開布置。第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料（二）鋼混凝土施工混凝土的施工包括原材料計量、混凝土的攪拌、混凝土運輸、混凝

17、土澆筑和混凝土養(yǎng)護等內(nèi)容。1原材料計量關于原材料的計量，包括計量器具和計量過程兩部分，其相關內(nèi)容如表2-3所示。項目內(nèi)容計量器具應按計量法的規(guī)定定期檢定，保持計量準確計量過程混凝土生產(chǎn)過程中，應注意控制原材料的計量偏差；對骨料的含水率的檢測，每一工作班不應少于一次；雨期施工應增加測定次數(shù)，根據(jù)骨料實際含水量調(diào)整骨料和水的用量第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料2混凝土攪拌、運輸和澆筑混凝土施工過程中，其攪拌、運輸和澆筑是連續(xù)的過程，其相關內(nèi)容如表2-4所示。項目內(nèi)容混凝土攪拌（1）拌合物應均勻，不得有離析和泌水得現(xiàn)象。（2）拌合物的坍落度應在攪拌地點和澆筑地點分別隨機取樣

18、檢測。每一工作班或每一單元結構物不應少于兩次。評定時應以澆筑地點的測值為準。如混凝土拌合物從攪拌機出料起至澆筑入模的時間不超過15min時，其坍落度可僅在攪拌地點檢測。時，其坍落度可僅在攪拌地點檢測?！久麕燑c撥】檢測坍落度時，還應觀察混凝土拌合物的黏聚性和保水性第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料混凝土運輸（1）為使?jié)仓ぷ鞑婚g斷，混凝土的運輸能力應滿足混凝土凝結速度和澆筑速度的要求。（2）運送混凝土拌合物的容器或管道應不漏漿、不吸水，內(nèi)壁光滑平整，能保證卸料及輸送暢通。（3）混凝土拌合物在運輸過程中，應保持均勻性，不產(chǎn)生分層、離析等現(xiàn)象，如出現(xiàn)分層、離析現(xiàn)象，則應對混凝

19、土拌合物進行二次快速攪拌。（4）混凝土拌合物運輸?shù)綕仓攸c后，應按規(guī)定檢測其坍落度，坍落度應符合設計要求和施工工藝要求。（5）預拌混凝土在卸料前需要摻加外加劑時，外加劑的摻量應按配合比通知書執(zhí)行，摻入外加劑后，應快速攪拌，攪拌時間應根據(jù)試驗確定。（6）嚴禁在運輸過程中向混凝土拌合物中加水。（7）采用泵送混凝土時，應保證混凝土泵連續(xù)工作，受料斗應有足夠的混凝土。泵送間歇時間不宜超過15min混凝土澆筑（1）澆筑前的檢查澆筑混凝土前應檢查模板、 支架的承載力、剛度、穩(wěn)定性，檢查鋼筋及預埋件的位置、規(guī)格，并做好記錄，符合設計要求后方可澆筑。在原混凝土面上澆筑新混凝土時，相接面應鑿毛，并清洗干凈，表面

20、濕潤但不得有積水（2）混凝土澆筑混凝土一次澆筑量要適應各施工環(huán)節(jié)的實際能力，以保證混凝土的連續(xù)澆筑。對于大方量混凝土澆筑，應事先制定澆筑方案。混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間。同一施工段的混凝土應連續(xù)澆筑，并應在底層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆筑完畢。采用振搗器振搗混凝土時，每一振點的振搗延續(xù)時間，應以使混凝土表面呈現(xiàn)浮漿、不出現(xiàn)氣泡和不再沉落為準第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料3混凝土養(yǎng)護一般混凝土澆筑完成后，應在收漿后盡快覆蓋和灑水進行養(yǎng)護。對于干硬性混凝土、炎熱天氣澆筑的混凝土和大面積裸露的混凝土，有條件的則可在澆筑完成后立即加設棚罩，

21、待收漿后再予以覆蓋和養(yǎng)護。具體內(nèi)容如表2-6所示。項目內(nèi)容灑水養(yǎng)護的時間（1）采用硅酸鹽水泥、 普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥的混凝土，不少于7d；（2）摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B等要求以及高強度混凝土，不少于14d；（3）使用真空吸水的混凝土，可在保證強度條件下適當縮短養(yǎng)護時間養(yǎng)護方式（1）采用涂刷薄膜養(yǎng)護劑養(yǎng)護時，養(yǎng)護劑應通過試驗確定，并應制定操作工藝。（2）采用塑料膜覆蓋養(yǎng)護時，應在混凝土澆筑完成后及時覆蓋嚴密，保證膜內(nèi)有足夠的凝結水養(yǎng)護溫度當氣溫低于5時，應采取保溫措施，不得對混凝土灑水養(yǎng)護第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料（三）模板、支架和拱架1模板、支架和拱架

22、的制作與安裝（1）支架立柱必須落在有足夠承載力的地基上，立柱底端必須放置墊板或混凝土墊塊。（2）支架通行孔的兩邊應加護欄，夜間應設警示燈。（3）安設支架、拱架過程中，應隨安裝隨架設臨時支撐。采用多層支架時，支架的橫墊板應水平，立柱應鉛直，上下層立柱應在同一中心線上。（4）支架或拱架不得與施工腳手架、便橋相連。（5）支架、拱架安裝完畢，經(jīng)檢驗合格后方可安裝模板；安裝模板應與鋼筋工序配合進行，應待鋼筋工序結束后再安裝妨礙綁扎鋼筋的模板；安裝墩、臺模板時，其底部應與基礎預埋件連接牢固，上部應采用拉桿固定；模板在安裝過程中，必須設置防傾覆設施。（6）模板工程及支撐體系滿足以下條件的，還應進行危險性較大

23、分部分項工程安全專項施工方案專家論證。工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模工程?；炷聊０逯喂こ蹋捍钤O高度8m及以上、搭設跨度18m及以上；施工總荷載15KN/及以上；集中線荷載20kN/m及以上。承重支撐體系：用于鋼結構安裝等滿堂支撐體系，承受單點集中荷載大于700kg。第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料2模板、支架和拱架的拆除（1）模板、支架和拱架拆除應符合以下規(guī)定：非承重側模應在混凝土強度能保證結構棱角不損壞時方可拆除，混凝土強度宜為2.5MPa及以上。芯模和預留孔道內(nèi)模府在混凝土抗壓強度能保證結構表面不發(fā)生塌陷和裂縫時，方可拔出。（2）模板、支架和拱架拆除應遵

24、循先支后拆、后支先拆的原則。支架和拱架應按幾個循環(huán)卸落，卸落量宜由小漸大。每一循環(huán)中，在橫向應同時卸落、在縱向應對稱均衡卸落。（3）預應力混凝土結構的側模應在預應力張拉前拆除；底模應在結構建立預應力后拆除。第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料【例題單選題】（2012年真題）跨徑為1.8m的鋼筋混凝土板，混凝土強度最低達到設計強度的（ ）時，方可拆除其模板及支架。A50%B60%C75%D100%【解析】本題考核的是鋼筋混凝土結構的承重模板、支架的拆除。鋼筋混凝土結構的承重模板、支架應在混凝土自身的強度能承受的自重以及其他可能的疊加荷載時可拆除。在一般和在下，跨境小于等于2

25、.0m時，混凝土強度達到設計強度標準的50%，跨徑大于28m的板、梁，其混凝土的強度需要達到設計強度的75%才能拆除。【答案】D第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料三、三、預應力混凝土施工技術預應力混凝土施工技術（* * * *）本條以橋梁工程為主介紹有粘結預應力混凝土施工技術。（一）預應力混凝土配制與澆筑關于預應力混凝土配制與澆筑，其具體內(nèi)容如表2-7所示。項目內(nèi)容配制（1）預應力混凝土應優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不得使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。粗骨料應采用碎石，其粒徑宜為525m。（2）混凝土中的水泥用量不宜大于550k

26、g/m。（3）混凝土中嚴禁使用含氯化物的外加劑及引氣劑或引氣型減水劑。（4）從各種材料引入混凝土中的氯離子總含量（折合氯化物含量）不宜超過水泥用量的0.06%；應采取摻加阻銹劑、增加保護層厚度、提高混凝土密實度等防銹措施澆筑（1）對預應力筋錨固區(qū)及鋼筋密集部位，應加強振搗。（2）對先張構件應避免振動器碰撞預應力筋，對后張構件應避免振動器碰撞預應力筋的管道第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料（二）預應力張拉施工1基本規(guī)定（1）預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核。實際伸長值與理論伸長值的差值應小于等于6%。（2）預應力張拉時，應先調(diào)整到初應力（0），該初應力宜

27、為張拉控制應力（con）的10%15% ，伸長值應從初應力時開始量測。2.先張法預應力施工（1）張拉臺座應具有足夠的強度和剛度，其抗傾覆安全系數(shù)不得小于1.5，抗滑移安全系數(shù)不得小于1.3。受力后的最大撓度不得大于2mm。（2）預應力筋與隔離套管就位后，嚴禁使用電弧焊對梁體鋼筋及模板進行切割或焊接。（3）同時張拉多根預應力筋時，各根預應力筋的初始應力應一致。（4）放張預應力筋時混凝土強度不得低于強度設計值的75%第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料3后張法預應力施工（1）預應力管道安裝應符合下列要求管道應采用定位鋼筋牢固地定位于設計位置。金屬管道接頭應采用套管連接，連接套

28、管宜采用大一個直徑型號的同類管道，且應與金屬管道封裹嚴密。管道應留壓漿孔與溢漿孔；曲線孔道的波峰部位應留排氣孔；在最低部位宜留排水孔。（2）預應力筋安裝應符合下列要求先穿束后澆混凝土時，澆筑混凝土之前，必須檢查管道并確認完好；澆筑混凝土時應定時抽動、轉(zhuǎn)動預應力筋。先澆混凝土后穿束時，澆筑后應立即疏通管道，確保其暢通。混凝土采用蒸汽養(yǎng)護時，養(yǎng)護期內(nèi)不得裝入預應力筋。穿束后至孔道灌漿完成應控制在相應時間內(nèi)，否則應對預應力筋采取防銹措施。第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料（3）預應力筋張拉應符合下列要求：混凝土強度應符合設計要求，設計未要求時，不得低于強度設計值的75%。預應

29、力筋張拉端的設置應符合設計要求，當設計未要求時，應符合下列規(guī)定：a. 曲線預應力筋或長度大于等于25m的直線預應力筋，宜在兩端張拉；b. 長度小于25m的直線預應力筋，可在一端張拉；c. 當同一截面中有多束一端張拉的預應力筋時，張拉端宜均勻交錯的設置在結構兩端。預應力筋的張拉順序應符合設計要求；當設計無要求時，可采取分批、分階段對稱張拉（宜先中間，后上、下或兩側）。第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料4孔道壓漿（1）孔道壓漿宜采用水泥漿，水泥漿的強度應符合設計要求，設計無要求時不得低于30MPa。（2）壓漿后應從檢查孔抽查壓漿的密實情況，及時處理不實的情況。壓漿作業(yè)，每一

30、工作班應留取不少于3組砂漿試塊，標準養(yǎng)護時間為28d。（3）壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結構混凝土的溫度不得低于5，否則應采取保溫措施。當白天氣溫高于35時，壓漿宜在夜間進行。（4）埋設在結構內(nèi)的錨具，壓漿后應及時澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的強度等級應符合設計要求，不宜低于結構混凝土強度等級的80%，且不低于30MPa。（5）孔道內(nèi)的水泥漿強度達到設計規(guī)定后才能吊移預制構件；無設計要求時，應不低于砂漿設計強度的75%（至少30 MPa）。第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料【例題單選題】（2013年真題）關于先張和后張預應力梁施工的說法，錯誤的是（ ）。A兩者使用的預制臺

31、座不同B預應力張拉都需采用千斤頂C兩者放張順序一致D后張法預應力管道需壓漿處理【解析】本題考查的是城市橋梁工程先張法和后張法施工質(zhì)量的過程控制。先張法施工工藝是在預埋構件時，現(xiàn)在臺座上張拉鋼筋，然后支模澆筑混凝土使構件成型的施工方法。后張法是在混凝土構件達到一定的強度后，在構件預留孔道中穿入預應力筋，用機械張拉，是預應力筋對混凝土構件施加應力。先張法有承力臺座，后張法不同。先張法和后張法的預應力張拉都需要用到千斤頂。后張法預應力管道張拉后應進行孔道壓漿處理?！敬鸢浮緾第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料四、四、預應力材料的技術要求預應力材料的技術要求（* * * *）本條

32、簡要介紹有后張有粘結預應力和無粘結預應力的材料、錨具和連接器的技術要求。（一）后張預應力材料1后張預應力筋（1）后張預應力筋主要有鋼絲、鋼絞線和精軋螺紋鋼筋等。（2）預應力混凝土結構所采用預應力筋的質(zhì)量應符合現(xiàn)行國家標準。每批鋼絲、鋼絞線、鋼筋應由同一牌號、同一規(guī)格、同一生產(chǎn)工藝的產(chǎn)品組成。（3）新產(chǎn)品及進口材料的質(zhì)量應符合相應規(guī)定。（4）預應力筋進場時，應對其質(zhì)量證明文件、包裝、標志和規(guī)格進行檢驗，并應符合相應規(guī)定。第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料（5）應保持存放的倉庫為干燥、防潮、通風良好、無腐蝕氣體和介質(zhì)的環(huán)境。存放在室外時不得直接堆放在地面上，須墊高、覆蓋、防

33、腐蝕、防雨露，存放時間應在6個月之內(nèi)。（6）預應力筋的制作：預應力筋下料長度應通過計算確定，鋼絲束的兩端均采用墩頭錨具時，同一束中各根鋼絲下料長度的相對差值，當鋼絲束長度小于或等于20m時，不宜大于1/3000；當鋼絲束長度大于20m時，不宜大于1/5000，且不大于5mm。預應力筋宜使用砂輪鋸或切斷機切斷，不得采用電弧切割。應在鋼筋冷拉之前對鋼筋端頭進行鐓粗和熱處理，否則應對鐓頭逐個進行張拉檢查，檢查時的控制應力應不小于鋼筋冷拉時的控制應力。預應力筋由多根鋼絲或鋼絞線組成時，在同束預應力鋼筋內(nèi)，應采用強度相等的預應力鋼材。編束時，應逐根梳理直順不扭轉(zhuǎn)，綁扎牢固（用火燒絲綁扎，每隔1m一道），

34、不得互相纏繞。編束后的鋼絲和鋼絞線應按編號分類存放。鋼絲和鋼絞線束移運時支點距離不得大于3m，端部懸出長度不得大于1.5m。（7）預應力筋安裝過程中的注意事項：預應力筋可在混凝土澆筑之前穿束，也可在澆筑之后穿束。預應力筋為鋼絞線時，可將一根鋼束中的全部鋼絞線編束之后整體穿入管道，也可以逐根將鋼絞線穿入管道。第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料【例題單選題】（2010年真題）預應力筋切斷不得采用（ ）切割。A切斷機B砂輪鋸C電弧D乙炔氧氣【解析】本題考核的是預應力筋的切割方法。常用的預應力筋有鋼絲、鋼絞線、熱處理鋼筋。對于預應力筋的切斷，適合采用切斷機或砂輪鋸，不得采用電弧

35、切割?！敬鸢浮緾第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料2管道（1）澆筑在混凝土中的管道應具有足夠強度和剛度，不允許有漏漿現(xiàn)象，且能按要求傳遞粘結力。（2）剛性或半剛性管道應是金屬的，剛性管道應內(nèi)壁光滑，可彎曲成適當?shù)男螤疃怀霈F(xiàn)卷曲或被壓扁；半剛性管應是波紋狀的金屬螺旋管。（3）金屬螺旋管的檢驗：金屬螺旋管道進場時，應檢查金屬螺旋管的屬性，包括出廠合格證、質(zhì)量保證書、類別、型號、規(guī)格、數(shù)量、外觀、尺寸、集中荷載下的徑向剛度、荷載作用后的抗?jié)B及抗彎曲滲漏等。金屬螺旋管按批進行檢驗。每批由同一生產(chǎn)廠家，同一批鋼帶所制作的金屬螺旋管組成，累計50000m生產(chǎn)量或半年產(chǎn)量為一批。不

36、足上述條件的則取產(chǎn)量最多的規(guī)格作為一批。（4）管道的其他要求：預應力原材料必須保持清潔，在存放和運輸時應避免損傷、銹蝕和腐蝕。預應力筋和金屬管道在室外存放的時間應少于6個月。預應力錨具、夾具和連接器應在倉庫內(nèi)配套保管。第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料（二）錨具和連接器1基本要求錨具以及連接器的相關內(nèi)容如下所示。（1）后張預應力錨具和連接器按照錨固方式的不同，可分為夾片式（單孔和多孔夾片錨具）、支承式（鐓頭錨具、螺母錨具）、錐塞式（鋼制錐形錨具）和握裹式（擠壓錨具、壓花錨具等）；（2）預應力錨具、夾具和連接器應具有可靠的錨固性能、足夠的承載能力和良好的適用性； （3）適

37、用于高強度預應力筋的錨具（連接器），也可以用于較低強度的預應力筋。僅能適用于低強度預應力筋的錨具（連接器），不得用于高強度預應力筋。第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料2驗收規(guī)定錨具、夾具及連接器進場驗收時，應按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查其錨固性能類別、型號、規(guī)格、數(shù)量，確認無誤后進行外觀、硬度和靜載錨固性能的檢查。應分批驗收，同一條件下和同一種材料生產(chǎn)的產(chǎn)品可列為同一批量。錨具、夾片應以不超過1000套為一個驗收批。連接器的每個驗收批不宜超過500套。驗收錨具和連接器時，一般從外觀和硬度兩方面進行檢查。驗收時應滿足的規(guī)定如表2-10所示。項目內(nèi)容外觀檢查從每批錨具中抽取

38、10%且不少于10套，進行外觀質(zhì)量和外形尺寸檢查。所抽取全部樣品表面均不得有裂紋，尺寸偏差不能超過產(chǎn)品標準及設計圖紙的規(guī)定。當有一套不合格時，另取雙倍數(shù)量的錨具重做檢查，如仍有一套不符合要求時，則逐套檢查，合格者方可使用硬度檢驗從每批錨具中抽取5%且不少于5套進行硬度檢驗。對硬度有要求的零件做硬度試驗，對多孔夾片式錨具的夾片，每套至少抽取5片，每個零件測試3點。其硬度應在產(chǎn)品設計要求范圍內(nèi)。有一個零件不合格時，則應另取雙倍數(shù)量的零件重做檢驗，仍有一件不合格時，則應對該批產(chǎn)品逐個檢查，合格者方可使用靜載錨固性能試驗（1）對大橋、特大橋等重要工程：當質(zhì)量證明書不齊全、不正確或質(zhì)量有疑點時，在通過外

39、觀和硬度檢驗的同批零件中抽取6套錨具（夾片或連接器），組成3個預應力筋錨具組裝件，然后測試靜載錨固性能。當有一個試件不達標時，則應另取雙倍數(shù)量的錨具（夾具或連接器）重做試驗，如仍有一個試件不達標不符合要求時，則該批產(chǎn)品視為不合格品。（2）對用于中小橋梁：對錨具（夾片或連接器）進場驗收時，其靜載錨固性能可由錨具生產(chǎn)廠提供試驗報告第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料【例題單選題】（2012年真題）同一天進場的同批次同規(guī)格100t預應力鋼筋，應劃分為（ ）批。A1B2C3D4【解析】本題考查的是預應力鋼筋進場的驗收的注意事項。預應力鋼筋進場時應分批驗收，驗收時應按規(guī)定對其質(zhì)量證

40、明書、包裝、標志和規(guī)格進行檢查。每批次的重量不應大于60t?！敬鸢浮緽第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料（三）張拉后預應力筋與錨具的保護后張預應力張拉作業(yè)應按規(guī)范要求嚴格執(zhí)行。預應力筋在張拉控制應力達到穩(wěn)定后方可錨固。預應力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm，錨具應用封端混凝土保護。預應力筋張拉后，孔道應盡早壓漿。五、五、混凝土強度及配合比要求混凝土強度及配合比要求（* * *）本條簡要介紹常用的混凝土抗壓強度及配比要求。（一）混凝土的抗壓強度（1）評定混凝土強度試配和質(zhì)量時，混凝土的抗壓強度應以邊長為150mm的立方體標準試件測定。試件以同齡期者3塊為一組，并以同等條

41、件制作和養(yǎng)護。（2）評定混凝土強度的方法包括方差已知統(tǒng)計方法、方差未知統(tǒng)計方法以及非統(tǒng)計方法三種。工程中可根據(jù)具體條件選用，但應優(yōu)先選用統(tǒng)計方法。（3）對C50及其以上的高強度混凝土，當混凝土方量較少時，宜留取不少于10組的試件，采用方差未知的統(tǒng)計方法評定混凝土強度。第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料（二）混凝土原材料混凝土原材料包括水泥、粗細骨料、礦物摻合料、外加劑和水。對預拌混凝土的生產(chǎn)、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)應執(zhí)行現(xiàn)行國家標準的規(guī)定。（1）礦物摻合料：可選用優(yōu)質(zhì)粉煤灰、磨細礦渣粉、硅粉和磨細天然沸石粉。（2）外加劑：減水劑、早強劑、緩凝劑、引氣劑、 防凍劑、膨脹劑、防水劑、混

42、凝土泵送劑、噴射混凝土用的速凝劑等。（三）混凝土配合比設計步驟混凝土配合比的設計步驟包括以下幾個階段：（1）初步配合比設計階段。指根據(jù)配制強度和設計強度相互間關系，用水灰比計算方法，水量、砂率查表方法以及砂石材料計算方法等確定計算初步配合比。（2）試驗室配合比設計階段。指根據(jù)施工條件的差異和變化，材料質(zhì)量的可能波動調(diào)整配合比。（3）基準配合比設計階段。指根據(jù)強度驗證原理和密度修正方法，確定每立方米混凝土的材料用量。（4）施工配合比設計階段。指根據(jù)實測砂石含水率進行配合比調(diào)整，提出施工配合比。第一節(jié)第一節(jié) 城市橋梁工程結構與材料城市橋梁工程結構與材料第二節(jié)第二節(jié) 城市橋梁下部結構施工城市橋梁下部

43、結構施工考情分析：本節(jié)考查的重點內(nèi)容是各類圍堰施工要求、樁基礎施工方法與設備選擇和承臺、橋臺、墩柱、蓋梁施工技術。所考的題型一般為單選或多選題，題量分布情況一般12道不等，屬于?？嫉膬?nèi)容?？忌鷳攸c掌握各類圍堰施工的特點、適用范圍以及施工要求，另外還應掌握鉆孔灌注樁的相關內(nèi)容。學習建議：理解并適當記憶本節(jié)內(nèi)容，著重理解各類圍堰的施工要求和樁基礎施工方法與設備選擇。抓住所需記憶知識點之間的內(nèi)在聯(lián)系，快速掌握本節(jié)知識點。一、一、各類圍堰施工要求各類圍堰施工要求（* * * *）（一）圍堰施工的一般規(guī)定在圍堰施工的過程中應滿足的一般規(guī)定，如表2-11所示。項目內(nèi)容高度應高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位

44、（包括浪高）0.50.7m形狀圓形、圓端形（上、下游為半圓形，中間為矩形）、矩形、帶三角的矩形考慮因素堰體結構的承載力和穩(wěn)定性、水域的水深、流速增大引起的影響性能防水嚴密，減少滲漏第二節(jié)第二節(jié) 城市橋梁下部結構施工城市橋梁下部結構施工（二）各類圍堰適用范圍不同類型的圍堰的適用范圍也有差異，各類圍堰的適用范圍如表2-12所示。圍堰類型適用條件土石圍堰土圍堰水深不大于1.5m，流速不大于0.5m/s，河邊淺灘，河床滲水性較小1.5m土袋圍堰水深不大于3.0m，流速不大于1.5m/s，河床滲水性較小，或淤泥較淺木樁逐條圍堰水深1.57m，流速不大于2.0m/s，河床滲水性較小，能打樁，盛產(chǎn)竹木地區(qū)竹

45、籬土圍堰水深1.57m，流速不大于2.0m/s，河床滲水性較小，能打樁，盛產(chǎn)竹木地區(qū)竹、鐵絲籠圍堰 水深4m以內(nèi)，河床難以打樁，流速較大堆石土圍堰河床滲水性很小，流速不大于3.0m/s，石塊能就地取材第二節(jié)第二節(jié) 城市橋梁下部結構施工城市橋梁下部結構施工板樁圍堰鋼板樁圍堰深水或深基坑，流速較大的砂類土、黏性土、碎石土及風化巖等堅硬河床。防水性能好，整體剛度較強鋼筋混凝土板樁圍堰深水或深基坑，流速較大的砂類土、黏性土、碎石土河床。除用于擋水防水外還可作為基礎結構的一部分，亦可采取拔除周轉(zhuǎn)使用，能節(jié)約大量木材鋼套箱圍堰流速不大于2.0m/s，覆蓋層較薄，平坦的巖石河床，埋置不深的水中基礎，也可用于

46、修建樁基承臺雙壁圍堰大型河流的深水基礎，覆蓋層較薄、平坦的巖石河床第二節(jié)第二節(jié) 城市橋梁下部結構施工城市橋梁下部結構施工（三）各類圍堰的施工要求類型施工要求土圍堰（1）筑堰材料宜用黏性土、粉質(zhì)黏土或砂質(zhì)黏土。填出水面之后應進行夯實，填土應自上游開始至下游合龍。（2）筑堰前，必須將堰底下河床底上的雜物清除干凈。（3）堰頂寬度可為12m，機械挖基時不宜小于3m；堰外邊坡迎水一側坡度宜為1：21：3，背水一側可在1：2 之內(nèi)。堰內(nèi)邊坡宜為1：11內(nèi)坡腳與基坑的距離不得小子1 m土袋圍堰（1）袋中宜裝不滲水的粘性土，圍堰中心部分可填筑粘土及黏性土芯墻。（2）堆碼土袋應從上游到下游的順序堆碼土袋。上下層

47、和內(nèi)外層的士袋均應相互錯縫，盡量使土袋密實、平穩(wěn)鋼板樁圍堰（1）有大漂石或堅硬巖石的河床不宜使用鋼板樁圍堰。（2）施打鋼板樁前，應在圍堰上下游及兩岸設測量觀測點，控制圍堰長、短邊方向的施打定位。為了保證鋼板樁的正確位置，施打時必須備有導向設備。（3）為了防止漏水，施打前應對鋼板樁的鎖口用止水材料捻縫。（4）施打順序一般從上游向下游。（5）鋼板樁可用捶擊、振動、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉辦法鋼筋混凝土板樁圍堰（1）板樁斷面應符合設計要求，板樁樁尖角度視土質(zhì)堅硬程度而定，沉入砂礫層的板樁樁頭，應增設加勁鋼筋或鋼板。（2）鋼筋混凝土板樁的制作，應用剛度較大的模板，榫口接縫應順直、密合

48、。如用中心射水下沉，板樁預制時，應留射水通道。（3）目前鋼筋混凝土板樁中，圓形空心板樁較多，用鋼管作芯模；板樁的榫口一般圓形的較好，樁尖一般斜度為1：2.51：1.5套箱圍堰（1）無底套箱用木板、鋼板或鋼絲網(wǎng)水泥制作，內(nèi)設木、鋼支撐。套箱可制成整體式或裝配式。（2）制作中應防止套箱接縫漏水。（3）下沉套箱前，應清理河床。當套箱設置在巖層上時，應整平巖面。當巖面有坡度時，為增加穩(wěn)定性并減少滲漏，套箱底的傾斜度應與巖面相同第二節(jié)第二節(jié) 城市橋梁下部結構施工城市橋梁下部結構施工【例題多選題】（2014年真題）關于鋼板樁圍堰施工的說法，正確的有（ ）。A適用于深水基坑工程B在粘土層施工時應使用射水下沉

49、方法C鋼板樁的鎖扣應用止水材料捻縫D施打時應由導向設備E施打順序一般從上游向下游合龍【解析】本題考核的是鋼板樁圍堰的施工技術要求。鋼板樁圍堰適用于深水或深基坑。施打時，必須備有導向設備，以保證鋼板樁的正確位置。施工前，應對鋼板樁的鎖口用止水材料捻縫，以防漏水。施工順序一般從上游向下游合龍。鋼板樁可用錘擊、振動、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉辦法?！敬鸢浮?ACDE第二節(jié)第二節(jié) 城市橋梁下部結構施工城市橋梁下部結構施工二、二、樁基礎施工方法與設備選擇樁基礎施工方法與設備選擇（* * * *）城市橋梁工程常用的樁基礎通?？煞譃槌寥霕痘A和灌注樁基礎，按成樁施工方法又可分為：沉入樁、鉆孔

50、灌注樁、人工挖孔樁。（一）沉入樁基礎常用的沉入樁有鋼筋混凝土樁、預應力混凝土管樁和鋼管樁。其具體內(nèi)容如表2-14所示。項目內(nèi)容準備工作（1）沉樁前應掌握工程地質(zhì)鉆探資料、水文資料和打樁資料。（2）沉樁前必須處理地上（下）的障礙物，且應滿足沉樁所需的地面承載力。（3）應根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境狀況采取降噪聲措施；城區(qū)、居民區(qū)等人員密集的場所不應進行沉樁施工。（4）對地質(zhì)復雜的大橋和特大橋，為檢驗樁的承載能力和確定沉樁工藝應進行試樁。（5）貫入度應通過試樁或做沉樁試驗后會同監(jiān)理及設計單位研究確定。（6）用于地下水有侵蝕性的地區(qū)或腐蝕性土層的鋼樁應按照設計要求做好防腐處理第二節(jié)第二節(jié) 城市橋梁下部結構施工城市橋

51、梁下部結構施工施工技術要點（1）預制樁的接樁可采用焊接、法蘭連接或機械連接，接樁材料工藝應符合規(guī)范要求。（2）沉樁時，樁帽或送樁帽與樁周圍間隙應為510mm；樁錘、樁帽或送樁帽應和樁身在同一中心線上；樁身垂直度偏差不得超過0.5%。（3）沉樁順序：對于密集樁群，自中間向兩個方向或四周對稱施打；根據(jù)基礎的設計高程，宜先深后淺；根據(jù)樁的規(guī)格，宜先大后小，先長后短。（4）施工中若錘擊有困難時，可在管內(nèi)助沉。（5）終止錘擊的控制應以控制樁端設計高程為主，貫入度為輔。（6）沉樁過程中應加強鄰近建筑物、地下管線等的觀測、監(jiān)護沉樁方式及設備選擇（1）錘擊沉樁宜用于砂類土、黏性土。樁錘的選用應根據(jù)地質(zhì)條件，樁

52、型、樁的密集程度、單樁豎向承載力及現(xiàn)有施工條件等因素確定。（2）振動沉樁宜用于錘擊沉樁效果較差的密實的黏性土、礫石、 風化巖。（3）在密實的砂土、碎石土、砂礫的土層中用錘擊法、振動沉樁法有困難時，可采用射水作為輔助手段進行沉樁施工。在黏性土中應慎用射水沉樁；在重要建筑物附近不宜采用射水沉樁。（4）靜力壓樁宜用于軟黏土（標準貫入度N20）、淤泥質(zhì)土。（5）鉆孔埋樁宜用于黏土、砂土、碎石土，且河床覆土較厚的情況第二節(jié)第二節(jié) 城市橋梁下部結構施工城市橋梁下部結構施工【例題多選題】（2011年真題）關于沉入樁施工技術要求的說法，錯誤的是（ ）。A水泥混凝土樁要達到100%設計強度并具有28d齡期B在樁

53、的打入過程中，應始終保持錘、樁帽和樁身在同一軸線上C打密集群樁，一般是由一端向另一端打D打樁時以控制樁尖設計標高為主【解析】本題考核的是沉入樁施工技術要求。施工過程中，水泥混凝土樁要達到100%設計強度并具有28d齡期，選項A正確；在打樁過程中，應始終保持錘、樁帽和樁身在同一軸線上，選項B正確；在一個基坑內(nèi)沉入較多個樁時，樁會把土擠緊或使土上拱。因此打樁的順序很重要，一般是由一端向另一端打；密集區(qū)則由中心向四周打，選項C錯誤。打樁時，以控制樁尖設計標高為主，選項D正確?！敬鸢浮緾第二節(jié)第二節(jié) 城市橋梁下部結構施工城市橋梁下部結構施工（二）鉆孔灌注樁基礎1一般規(guī)定（1）施工前應掌握工程地質(zhì)資料和

54、水文地質(zhì)資料，還應具備所用各種原材料及制品的質(zhì)量檢驗報告。（2）施工前應按有關規(guī)定，制定安全生產(chǎn)、保護環(huán)境等措施。（3）灌注樁施工應有齊全、有效的施工記錄。2成孔方式與設備選擇依據(jù)成樁方式可分為泥漿護壁成孔、干作業(yè)成孔、護筒 （沉管）灌注樁及爆破成孔，施工機具類型及土質(zhì)適用條件如表2-15所示。第二節(jié)第二節(jié) 城市橋梁下部結構施工城市橋梁下部結構施工成樁方式與設備土質(zhì)適用條件泥漿護壁成樁沖抓鉆黏性土、粉土、砂土、填土、碎石土及風化巖層沖擊鉆旋挖鉆潛水鉆黏性土、淤泥、淤泥質(zhì)土及砂土干作業(yè)成孔樁長螺旋鉆孔地下水位以上的黏性土、砂土及人工填土非密實的碎石類土、強風化巖鉆孔擴底地下水位以上的堅硬、硬塑的

55、黏性土及中密以上的砂土風化巖層人工挖孔地下水位以上的黏性土、黃土及人工填土沉管成孔注樁夯擴樁端持力層為深埋不超過20m的中、低壓縮性黏性土、粉土、砂土和碎石類土20m的中、低壓縮性黏性土、粉土、砂土和碎石類土振動黏性土、粉土和砂土爆破成孔地下水位以上的黏性土、黃土碎石頭及風化巖第二節(jié)第二節(jié) 城市橋梁下部結構施工城市橋梁下部結構施工3泥漿護壁成孔關于泥漿護壁成孔的具體內(nèi)容如表2-16所示。項目內(nèi)容泥漿制備（1）泥漿制備根據(jù)施工機械、工藝及穿越土層情況進行配合比沒計，宜選用高塑性黏土或膨潤土。（2）泥漿護壁施工期間護筒內(nèi)的泥漿面應高出地下水位1.0m以上，在清孔過程中應不斷置換泥漿，直至灌注水下混

56、凝土。（3）灌注混凝土前，清孔后的泥漿相對密度應小于1.25，含砂率不得大于2，含砂率不得大于2%；黏度不得大于20Pas正、反循環(huán)鉆孔鉆孔達到設計深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度應符合設計要求。設計未要求時端承型樁的沉渣厚度不應大于100mm；摩擦型樁的沉渣厚度不應大于300mm沖擊鉆成孔（1）沖擊鉆開孔時，應低錘密擊，反復沖擊造壁，保持孔內(nèi)泥漿面穩(wěn)定。（2）每鉆進45m5m應驗孔一次，在更換鉆頭前或容易縮孔處，均應驗孔并記錄旋挖成孔旋挖鉆機成孔應采用跳挖方式，并根據(jù)鉆進速度同步補充泥漿，保持所需的泥漿面高度不變第二節(jié)第二節(jié) 城市橋梁下部結構施工城市橋梁下部結構施工4干作業(yè)成孔關于泥漿護壁

57、成孔的具體內(nèi)容如表2-17所示。項目內(nèi)容長螺旋鉆扎（1）鉆機定位后，應進行復檢，鉆頭與樁位點偏差應小于等于20m，開孔時下鉆速度應緩慢；鉆進過程中，不宜反轉(zhuǎn)或提升鉆桿。（2） 在鉆進過程中遇到卡鉆、鉆機搖晃、偏斜或發(fā)生異常聲響時，應立即停鉆，查明原因，采取相應措施后方可繼續(xù)作業(yè)。（3）鉆至設計高程后，應先泵入混凝土并停頓1020s，再緩慢提升鉆桿。提鉆速度應根據(jù)土層情況確定，并保證管內(nèi)有一定高度的混凝土鉆孔擴底（1）鉆桿應保持垂直穩(wěn)固，位置準確，防止因鉆桿晃動導致孔徑擴大。（2）灌注混凝土時，第一次應灌到擴底部位的頂面，隨即振搗密實；向樁頂以下5m的范圍內(nèi)灌注混凝土時，應隨灌注隨振動，每次灌注

58、高度不大于1.5m人工挖孔（1）挖孔樁截面一般為圓形，也有方形樁；孔徑12002000m，最大可達3500m； 挖孔深度不宜超過25m第二節(jié)第二節(jié) 城市橋梁下部結構施工城市橋梁下部結構施工5鋼筋籠與灌注混凝土施工要點（1）吊放鋼筋籠入孔時，不得碰撞孔壁，就位后應采取加固措施固定鋼筋籠的位置。（2）套管內(nèi)徑應比沉管灌注樁內(nèi)徑大6080mm，用導管灌注水下混凝土的樁應比導管連接處的外徑大100mm以上。（3）灌注樁采用的水下灌注混凝土宜采用預拌混凝土，其骨料粒徑應小于等于40mm。（4）灌注樁各工序應連續(xù)施工，鋼筋籠放入泥漿后4h內(nèi)必須澆筑混凝土。（5）樁頂棍凝土澆筑完成后應高出設計高程0.51m

59、，確保樁頭浮漿層鑿除后樁基面混凝土達到設計強度。（6）當氣溫低于0時，澆筑混凝土應采取保溫措施，澆筑時混凝土的溫度不得低于5。當氣溫高于30時，應根據(jù)具體情況對混凝土采取緩凝措施。6水下混凝土灌注（1）混凝土配合比應通過試驗確定，須具備良好的和易性，坍落度宜為180220mm。（2）開始灌注混凝土時，導管底部至孔底的距離宜為300500mm；導管一次埋入混凝土灌注面以下不應少于0.8m；導管埋入混凝土深度宜為26m。（3）灌注水下混凝土必須連續(xù)施工，并應控制提拔導管速度，嚴禁將導管提出混凝土灌注面。（4）場地為淺水時宜采用筑島法施工，其筑島面積應按鉆孔方法和機具大小而定。島的高度應高出最高施工

60、水位0.51.0m。第二節(jié)第二節(jié) 城市橋梁下部結構施工城市橋梁下部結構施工【例題單選題】（2012年真題）鉆孔灌注樁灌注水下混凝土時，一般要求在樁頂起灌一定高度，其作用是（ ）。A避免導管漏漿B防止孔壁坍塌C保證樁頂混凝土質(zhì)量D增強樁底混凝土密實性【解析】本題考核的是鉆孔灌注樁灌注水下混凝土的作用。為了確保樁頂質(zhì)量，在裝訂設計標高以上應加灌一定高度，以便灌注結束后將此段混凝土清除。【答案】C第二節(jié)第二節(jié) 城市橋梁下部結構施工城市橋梁下部結構施工三、三、承臺、橋臺、墩柱、蓋梁施工技術承臺、橋臺、墩柱、蓋梁施工技術（* * *）（一）承臺施工（1）應在基坑無水的情況下澆筑鋼筋混凝土承臺。如無特殊設