船舶原理與積載.

1、船舶原理與積載船舶原理與積載航海系航海系航海航海教研室航海航海教研室課程概述課程概述 船舶貨運（海上貨物運輸）船舶貨運（海上貨物運輸）： 研究海上貨物運輸過程中貨物管理的一門研究海上貨物運輸過程中貨物管理的一門學(xué)科，包括貨物的裝載、海上運輸、卸載學(xué)科，包括貨物的裝載、海上運輸、卸載等環(huán)節(jié)中對船運貨物管理的原理、技術(shù)和等環(huán)節(jié)中對船運貨物管理的原理、技術(shù)和方法。方法。 是研究各類貨物海運特性，各類船舶貨運是研究各類貨物海運特性，各類船舶貨運性能，貨物在船上裝載規(guī)律，以及編制和性能，貨物在船上裝載規(guī)律，以及編制和實施貨物積載計劃程序和方法的一門應(yīng)用實施貨物積載計劃程序和方法的一門應(yīng)用學(xué)科。學(xué)科。 課

2、程概述課程概述 對船舶積載的基本要求：對船舶積載的基本要求：安全、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)安全、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)。課程概述課程概述課程教學(xué)要求課程教學(xué)要求：（1 1）了解船舶和貨物的基本知識；）了解船舶和貨物的基本知識；（2 2）了解船舶裝載能力、穩(wěn)性、強度、吃水）了解船舶裝載能力、穩(wěn)性、強度、吃水差及貨運質(zhì)量的基本要求與調(diào)整方法；差及貨運質(zhì)量的基本要求與調(diào)整方法；（3 3）熟悉海上運輸危險貨物、雜貨、集裝箱）熟悉海上運輸危險貨物、雜貨、集裝箱貨、散裝谷物、散裝固體貨物和散裝液體貨、散裝谷物、散裝固體貨物和散裝液體貨物的特殊要求和方法貨物的特殊要求和方法。 第一章第一章 船舶與貨物基礎(chǔ)知識船舶與貨物基礎(chǔ)知識一一.

3、 船舶坐標(biāo)船舶坐標(biāo) 船舶坐標(biāo)系船舶坐標(biāo)系一一. 船舶坐標(biāo)船舶坐標(biāo) 船舶總重船舶總重W W： W W = = P Pi i 重心重心G G (X (Xg g、Y Yg g、Z Zg g) )計算計算 ：一一. 船舶坐標(biāo)船舶坐標(biāo) 浮心浮心B B（X Xb b、Y Yb b、Z Zb b）：船舶排水體積形心：船舶排水體積形心 。其坐標(biāo)位置可從船舶資料中查取。其坐標(biāo)位置可從船舶資料中查取。二二. 船舶的重量性能船舶的重量性能 船舶總重量的組成：排水量（船舶總重量的組成：排水量（Displacement，空船排水量和總載重量）?？沾潘亢涂傒d重量）。排水量排水量 無航速的船舶在靜水中處于無航速的船舶在

4、靜水中處于自由漂浮狀態(tài)時，船體排開水自由漂浮狀態(tài)時，船體排開水的重量。的重量。排水量在數(shù)值上等于該裝載排水量在數(shù)值上等于該裝載狀態(tài)下的船舶的總重量。狀態(tài)下的船舶的總重量。二二. 船舶的重量性能船舶的重量性能 空船排水量空船排水量 全船裝備齊全但無載重時的排水量。常指全船裝備齊全但無載重時的排水量。常指新出廠時的值。包括固定壓載，動力裝置新出廠時的值。包括固定壓載，動力裝置內(nèi)可供試運行的少量油水，但無航行所需內(nèi)可供試運行的少量油水，但無航行所需的油水及其他載重量。的油水及其他載重量。 滿載排水量滿載排水量 船舶吃水達(dá)到規(guī)定的滿載水線時的排水量。船舶吃水達(dá)到規(guī)定的滿載水線時的排水量。數(shù)值上等于船舶

5、滿載時的總重量。數(shù)值上等于船舶滿載時的總重量。二二. 船舶的重量性能船舶的重量性能 總載重量總載重量DW(Deadweight)DW(Deadweight) 船舶在某一水線下所能裝載的最大重量。船舶在某一水線下所能裝載的最大重量。 DW = DW = - - L L = f( = f( ,d,dm m) ) DW DW包括載貨量、航次儲備量和船舶常數(shù)。包括載貨量、航次儲備量和船舶常數(shù)。 即該裝載狀態(tài)所包含的所有貨物、燃潤料、即該裝載狀態(tài)所包含的所有貨物、燃潤料、淡水、壓載水、船員及行李、備品、船舶淡水、壓載水、船員及行李、備品、船舶常數(shù)等重量的總和。常數(shù)等重量的總和。二二. 船舶的重量性能船舶

6、的重量性能 凈載重量凈載重量NDWNDW 載貨重量能力的衡準(zhǔn)指標(biāo)載貨重量能力的衡準(zhǔn)指標(biāo) 指船舶在具體航次中所能裝載貨物的指船舶在具體航次中所能裝載貨物的最大重量。最大重量。 二二. 船舶的重量性能船舶的重量性能 航次儲備量航次儲備量 G(Load of voyage stores)G(Load of voyage stores) 指船上船員、行李、備品重量指船上船員、行李、備品重量G G1 1和油水和油水重量重量G G2 2之和。之和。 船舶常數(shù)船舶常數(shù)C(Constant)C(Constant) 指參加營運后的空船重量與新出廠時指參加營運后的空船重量與新出廠時的空船重量的空船重量( ( L

7、L) )的差值。的差值。 三三. 船舶的容積性能船舶的容積性能三三. 船舶的容積性能船舶的容積性能 船舶總艙容船舶總艙容 散裝艙容散裝艙容(Grain Capacity)(Grain Capacity) 包裝艙容包裝艙容(Bale Capacity)(Bale Capacity) 液貨艙艙容液貨艙艙容(Liquid Capacity)(Liquid Capacity) 液艙艙容液艙艙容(Tank Capacity)(Tank Capacity) 艙容系數(shù)艙容系數(shù) (Coefficient of load)(Coefficient of load)：船舶船舶每一凈載重量所能提供的艙容。每一凈載重

8、量所能提供的艙容。 三三. 船舶的容積性能船舶的容積性能 艙容系數(shù)艙容系數(shù) (Coefficient of load)(Coefficient of load)：船舶船舶每一凈載重量所能提供的艙容。每一凈載重量所能提供的艙容。 艙容系數(shù)可表示船舶適宜裝載重貨還艙容系數(shù)可表示船舶適宜裝載重貨還是輕貨。是輕貨。三三. 船舶的容積性能船舶的容積性能 船舶登記噸位船舶登記噸位(Registered tonnage)(Registered tonnage) 總噸位總噸位(Gross tonnage)GT(Gross tonnage)GT 根據(jù)船舶噸位丈量公約或根據(jù)船舶噸位丈量公約或法定規(guī)則法定規(guī)則丈量丈

9、量確定的船舶總?cè)莘e。確定的船舶總?cè)莘e。 凈噸位凈噸位(Net tonnage)NT(Net tonnage)NT 根據(jù)船舶噸位丈量公約或根據(jù)船舶噸位丈量公約或法定規(guī)則法定規(guī)則丈量丈量確定的船舶有效容積。確定的船舶有效容積。 運河噸位運河噸位(Canal tonnage)CT(Canal tonnage)CT 根據(jù)運河當(dāng)局制定的噸位丈量規(guī)則丈量確定根據(jù)運河當(dāng)局制定的噸位丈量規(guī)則丈量確定的船舶登記噸位。包括：運河總噸位和運河凈噸的船舶登記噸位。包括：運河總噸位和運河凈噸位。位。 三三. 船舶的容積性能船舶的容積性能 船舶登記噸位船舶登記噸位(Registered tonnage)(Register

10、ed tonnage) 四四. 船舶性能數(shù)據(jù)的查取船舶性能數(shù)據(jù)的查取 靜水力曲線靜水力曲線是船舶的重要技術(shù)資料，船舶是船舶的重要技術(shù)資料，船舶設(shè)計、建造、營運和檢查等部門以及船員設(shè)計、建造、營運和檢查等部門以及船員用靜水力曲線來計算與船舶航行性能有關(guān)用靜水力曲線來計算與船舶航行性能有關(guān)的性能參數(shù)。的性能參數(shù)。 靜水力特性參數(shù)靜水力特性參數(shù)包括浮性參數(shù)、穩(wěn)性參數(shù)包括浮性參數(shù)、穩(wěn)性參數(shù)和船型系數(shù)參數(shù)，和船型系數(shù)參數(shù)，靜水力曲線即為各參數(shù)靜水力曲線即為各參數(shù)與吃水之間的函數(shù)關(guān)系曲線與吃水之間的函數(shù)關(guān)系曲線。四四. 船舶性能數(shù)據(jù)的查取船舶性能數(shù)據(jù)的查取 部分船舶性能數(shù)據(jù)的含義部分船舶性能數(shù)據(jù)的含義 水

11、線面面積水線面面積A Aw w和和TPCTPC TPC TPC 平均吃水變化平均吃水變化1 1厘米時，船舶厘米時，船舶排水量的變化值排水量的變化值(t/cm)(t/cm)。 TPC = ATPC = Aw w /100 = f(/100 = f( ,d,dm m) ) 四四. 船舶性能數(shù)據(jù)的查取船舶性能數(shù)據(jù)的查取 當(dāng)船舶有少量載荷當(dāng)船舶有少量載荷P P變化時，其平均吃變化時，其平均吃水的變化量水的變化量 d d為為 ：四四. 船舶性能數(shù)據(jù)的查取船舶性能數(shù)據(jù)的查取 浮心距舯距離浮心距舯距離X Xb b和漂心距舯距離和漂心距舯距離X Xf f 漂心：水線面面積中心。漂心：水線面面積中心。 我國規(guī)定

12、，我國規(guī)定，X Xb b和和X Xf f值均以船舯為坐標(biāo)原點，值均以船舯為坐標(biāo)原點，舯前取舯前取“+”+”，舯后取，舯后取“-”-”。 四四. 船舶性能數(shù)據(jù)的查取船舶性能數(shù)據(jù)的查取 厘米縱傾力矩厘米縱傾力矩MTCMTC 船舶吃水差變化船舶吃水差變化1 1厘米所需縱傾力矩厘米所需縱傾力矩(t(t m/cm)m/cm)。 （橫）穩(wěn)心距基線高度（橫）穩(wěn)心距基線高度KMKM ( (橫橫) )穩(wěn)心穩(wěn)心(Metacenter)M(Metacenter)M：船舶微傾前后?。捍拔A前后浮力作用線的交點。力作用線的交點。 四四. 船舶性能數(shù)據(jù)的查取船舶性能數(shù)據(jù)的查取 船舶靜水力參數(shù)船舶靜水力參數(shù)資料是提供船舶

13、在靜資料是提供船舶在靜止、正浮止、正浮( (無縱、橫傾角無縱、橫傾角) )和無船體變形條和無船體變形條件下，吃水與浮性數(shù)據(jù)、穩(wěn)性數(shù)據(jù)和船型件下，吃水與浮性數(shù)據(jù)、穩(wěn)性數(shù)據(jù)和船型系數(shù)的函數(shù)關(guān)系。系數(shù)的函數(shù)關(guān)系。 靜水力曲線圖靜水力曲線圖載重表載重表靜水力參數(shù)表靜水力參數(shù)表四四. 船舶性能數(shù)據(jù)的查取船舶性能數(shù)據(jù)的查取 三種形式靜水力參數(shù)資料的特點三種形式靜水力參數(shù)資料的特點五五. 船舶吃水船舶吃水 船舶吃水的觀測方法船舶吃水的觀測方法 船舶首、舯、尾的左右舷船舶首、舯、尾的左右舷六處設(shè)有六處設(shè)有水尺標(biāo)志水尺標(biāo)志。水尺水尺標(biāo)志以數(shù)字（阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)志以數(shù)字（阿拉伯?dāng)?shù)字或羅馬數(shù)字）表示船舶實或羅馬數(shù)字）表

14、示船舶實際吃水。公制水尺標(biāo)志字際吃水。公制水尺標(biāo)志字高和高和兩數(shù)字間距均兩數(shù)字間距均為為10 10 cmcm；英制水尺標(biāo)志字高和；英制水尺標(biāo)志字高和兩數(shù)字間距均兩數(shù)字間距均為為6 in6 in。五五. 船舶吃水船舶吃水 船舶吃水的觀測方法船舶吃水的觀測方法 當(dāng)吃水線達(dá)到數(shù)字字當(dāng)吃水線達(dá)到數(shù)字字體底邊緣即表示吃水體底邊緣即表示吃水為該數(shù)字所表示的尺為該數(shù)字所表示的尺寸。寸。五五. 船舶吃水船舶吃水 實際吃水實際吃水與與型吃水型吃水之間相差一個龍骨板厚度。之間相差一個龍骨板厚度。 垂線間長垂線間長五五. 船舶吃水船舶吃水平均吃水的概念平均吃水的概念 船舶正浮時的型吃水或?qū)嶋H吃水。船舶正浮時的型吃水

15、或?qū)嶋H吃水。 小傾角橫傾和縱傾時，平均吃水為船正浮時水線小傾角橫傾和縱傾時，平均吃水為船正浮時水線與傾斜后水線交點處的吃水，即與傾斜后水線交點處的吃水，即船舶漂心處的吃船舶漂心處的吃水水。 在小傾角橫傾和縱傾的前提下，平均吃水也稱在小傾角橫傾和縱傾的前提下，平均吃水也稱等等容吃水容吃水。五五. 船舶吃水船舶吃水 平均吃水計算平均吃水計算 只有縱傾只有縱傾五五. 船舶吃水船舶吃水 平均吃水計算平均吃水計算 有縱傾又有橫傾有縱傾又有橫傾六六. 載重線標(biāo)志與載重線海圖載重線標(biāo)志與載重線海圖 儲備浮力儲備浮力 滿載水線以上船舶主滿載水線以上船舶主體水密部分的體積所能提體水密部分的體積所能提供的浮力。儲

16、備浮力常以供的浮力。儲備浮力常以滿載排水量的百分?jǐn)?shù)表示。滿載排水量的百分?jǐn)?shù)表示。海船為海船為20-50%20-50%。 干舷（干舷（FreebordFreebord）：船中：船中處從甲板線上邊緣向下至處從甲板線上邊緣向下至有關(guān)載重線上邊緣的垂直有關(guān)載重線上邊緣的垂直距離。距離。六六. 載重線標(biāo)志與載重線海圖載重線標(biāo)志與載重線海圖載重線標(biāo)志（載重線標(biāo)志（Load line markLoad line mark） 載重線標(biāo)志的組成：甲板線、載重線圈及載重線標(biāo)志的組成：甲板線、載重線圈及橫線、各載重線。橫線、各載重線。國際航行海船載重線標(biāo)志國際航行海船載重線標(biāo)志 六六. 載重線標(biāo)志與載重線海圖載重線

17、標(biāo)志與載重線海圖 國際航行海船載重線標(biāo)志國際航行海船載重線標(biāo)志 各載重線之間相互關(guān)系各載重線之間相互關(guān)系六六. 載重線標(biāo)志與載重線海圖載重線標(biāo)志與載重線海圖 國際船舶載重線公約國際船舶載重線公約和我國和我國法定規(guī)則法定規(guī)則（船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則）要求所有船舶（船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則）要求所有船舶在不同風(fēng)浪條件下使用不同的載重線以確定允許在不同風(fēng)浪條件下使用不同的載重線以確定允許的最大裝載吃水。的最大裝載吃水。 國際船舶載重線公約國際船舶載重線公約對世界海區(qū)作了明確的對世界海區(qū)作了明確的劃分，并用劃分，并用商船用區(qū)帶、區(qū)域和季節(jié)期海圖商船用區(qū)帶、區(qū)域和季節(jié)期海圖（載重線海圖）表示。（載

18、重線海圖）表示。 劃分的依據(jù)：長期觀測和積累的全球不同海區(qū)在劃分的依據(jù)：長期觀測和積累的全球不同海區(qū)在不同季節(jié)期內(nèi)風(fēng)浪大小與頻率變化的資料。不同季節(jié)期內(nèi)風(fēng)浪大小與頻率變化的資料。六六. 載重線標(biāo)志與載重線海圖載重線標(biāo)志與載重線海圖 區(qū)帶區(qū)帶(Zone)(Zone) 熱帶區(qū)帶熱帶區(qū)帶：全年使用熱帶載重線。：全年使用熱帶載重線。 夏季區(qū)帶夏季區(qū)帶：全年使用夏季載重線。：全年使用夏季載重線。 季節(jié)區(qū)域季節(jié)區(qū)域( (帶帶)(Seasonal area)(Seasonal area) 熱帶季節(jié)區(qū)熱帶季節(jié)區(qū)：按規(guī)定季節(jié)期交替使用：按規(guī)定季節(jié)期交替使用T T或或S S載重線。載重線。 冬季季節(jié)區(qū)冬季季節(jié)區(qū)：

19、按規(guī)定季節(jié)期交替使用：按規(guī)定季節(jié)期交替使用S S或或W W載重線。載重線。 北大西洋冬季季節(jié)區(qū)北大西洋冬季季節(jié)區(qū)：按規(guī)定季節(jié)期交替使用：按規(guī)定季節(jié)期交替使用S S或或W(WNA)W(WNA)載重線。（適用于船長小于等于載重線。（適用于船長小于等于100100米的船米的船舶）舶）七七. 虧艙率、積載因數(shù)、自然損耗虧艙率、積載因數(shù)、自然損耗虧艙率虧艙率 虧艙艙容虧艙艙容 V Vchch(Broken(Broken stowage) stowage) 由于貨物堆裝技術(shù)不完善和貨物包裝與貨艙由于貨物堆裝技術(shù)不完善和貨物包裝與貨艙不相適應(yīng)等而造成的艙容損失。不相適應(yīng)等而造成的艙容損失。 V Vchch

20、= V= Vchch - V- Vc c 虧艙率虧艙率C Cbsbs(Rate(Rate of broken stowage) of broken stowage) 虧艙艙容與貨物所占艙容的百分比。虧艙艙容與貨物所占艙容的百分比。 七七. 虧艙率、積載因數(shù)、自然損耗虧艙率、積載因數(shù)、自然損耗積載因數(shù)積載因數(shù)（Stowage fatorStowage fator） 指每一噸貨物所占艙容指每一噸貨物所占艙容( (包括虧艙包括虧艙) )或體積或體積( (不包括不包括虧艙虧艙) )。 包括虧艙包括虧艙SFSF 不包括虧艙不包括虧艙SFSF0 0 七七. 虧艙率、積載因數(shù)、自然損耗虧艙率、積載因數(shù)、自然

21、損耗自然損耗自然損耗 運輸中因貨物本身、自然條件或運輸條件運輸中因貨物本身、自然條件或運輸條件等原因而產(chǎn)生的貨物重量非事故性的減少。等原因而產(chǎn)生的貨物重量非事故性的減少。 自然損耗率：自然減少量占原貨運總量的自然損耗率：自然減少量占原貨運總量的百分比。百分比。 造成自然損耗的原因：干耗和揮發(fā)；滲漏造成自然損耗的原因：干耗和揮發(fā)；滲漏和沾染；飛揚和散失。和沾染；飛揚和散失。 七七. 虧艙率、積載因數(shù)、自然損耗虧艙率、積載因數(shù)、自然損耗思考題思考題 正確理解載貨重量能力和容量能力的衡量正確理解載貨重量能力和容量能力的衡量指標(biāo)。指標(biāo)。 船舶總重量由哪幾部分組成？總載重量的船舶總重量由哪幾部分組成？總

22、載重量的大小隨哪些因素而變？大小隨哪些因素而變？ 正確理解正確理解 、 L L 、DWDW、NDWNDW、GTGT、NTNT、A Aw w、TPCTPC、X Xb b 、X Xf f 、MTCMTC、KMKM的含義。的含義。 某輪平均吃水為某輪平均吃水為8.73m8.73m，TPC=25.3t/cm TPC=25.3t/cm ，加裝加裝400t400t貨物后，計算船舶的平均吃水。貨物后，計算船舶的平均吃水。 思考題思考題 正確理解船舶靜水力參數(shù)。船舶靜水力性正確理解船舶靜水力參數(shù)。船舶靜水力性能參數(shù)資料通常有幾種類型？各類型具有能參數(shù)資料通常有幾種類型？各類型具有何特點？何特點？ 了解船舶吃水

23、的觀測方法。正確理解平均了解船舶吃水的觀測方法。正確理解平均吃水的概念。吃水的概念。 載重線標(biāo)志由哪幾部分組成？正確理解各載重線標(biāo)志由哪幾部分組成？正確理解各載重線的關(guān)系及其符號的意義。載重線的關(guān)系及其符號的意義。 載重線海圖的區(qū)帶和季節(jié)性區(qū)域有哪幾種？載重線海圖的區(qū)帶和季節(jié)性區(qū)域有哪幾種？其劃分的依據(jù)是什么？其劃分的依據(jù)是什么？思考題思考題 正確理解貨物的虧艙率、積載因數(shù)和自然正確理解貨物的虧艙率、積載因數(shù)和自然損耗率。損耗率。 某輪擬裝一票袋裝貨，數(shù)量某輪擬裝一票袋裝貨，數(shù)量 10000t10000t，不包，不包括虧艙的積載因數(shù)為括虧艙的積載因數(shù)為1.8m1.8m3 3/t/t，虧艙率為，

24、虧艙率為8%8%，計算該票貨物所需的艙容。計算該票貨物所需的艙容。第二章第二章 充分利用船舶的載貨能力充分利用船舶的載貨能力一一. 船舶載貨能力船舶載貨能力 船舶載貨能力船舶載貨能力指船舶在具體航次中所能承指船舶在具體航次中所能承運貨物數(shù)量的最大限額以及承運特殊貨物運貨物數(shù)量的最大限額以及承運特殊貨物或忌裝貨物的可能條件和數(shù)量限額?；蚣裳b貨物的可能條件和數(shù)量限額。 船舶載貨能力船舶載貨能力包括載重能力、容量能力和包括載重能力、容量能力和其他載貨能力。其他載貨能力。一一. 船舶載貨能力船舶載貨能力 載重能力載重能力的衡準(zhǔn)指標(biāo)：凈載重量的衡準(zhǔn)指標(biāo)：凈載重量NDWNDW 。 容量能力容量能力的衡準(zhǔn)指

25、標(biāo)：包裝艙容、散裝艙容、液的衡準(zhǔn)指標(biāo)：包裝艙容、散裝艙容、液貨艙艙容或箱位容量。貨艙艙容或箱位容量。 其他載貨能力其他載貨能力：以船上可供裝載特殊貨物艙室的：以船上可供裝載特殊貨物艙室的容積、結(jié)構(gòu)和有關(guān)設(shè)備的性能等船舶資料來衡量。容積、結(jié)構(gòu)和有關(guān)設(shè)備的性能等船舶資料來衡量。如雜貨船對性質(zhì)互抵的貨物的隔離能力，對重大如雜貨船對性質(zhì)互抵的貨物的隔離能力，對重大件、冷藏貨、散裝液體貨、集裝箱等特殊貨物的件、冷藏貨、散裝液體貨、集裝箱等特殊貨物的承運能力；集裝箱船對冷藏箱、危險貨箱等特殊承運能力；集裝箱船對冷藏箱、危險貨箱等特殊集裝箱的承運能力。集裝箱的承運能力。 二二. 航次凈載重量的計算航次凈載重

26、量的計算 NDW = DWmax G C 最大總載重量最大總載重量DWmax的確定的確定二二. 航次凈載重量的計算航次凈載重量的計算最大總載重量最大總載重量DWmaxDWmax的確定的確定（1 1）當(dāng)吃水受航線上水深限制時）當(dāng)吃水受航線上水深限制時二二. 航次凈載重量的計算航次凈載重量的計算最大總載重量最大總載重量DWmaxDWmax的確定的確定（1 1）當(dāng)吃水受航線上水深限制時）當(dāng)吃水受航線上水深限制時 1 1）計算淺水區(qū)允許的最大平均吃水）計算淺水區(qū)允許的最大平均吃水 航線上最淺處的基準(zhǔn)水深航線上最淺處的基準(zhǔn)水深 淺水區(qū)可利用的潮高淺水區(qū)可利用的潮高 要求的富裕水深要求的富裕水深 在淺水區(qū)

27、船舶的吃水差在淺水區(qū)船舶的吃水差 2 2）計算在始發(fā)港船舶允許的）計算在始發(fā)港船舶允許的DWmaxDWmax 查船舶資料求取淺水區(qū)允許的最大總載重量，并查船舶資料求取淺水區(qū)允許的最大總載重量，并考慮從始發(fā)港到淺水區(qū)途中油水消耗量。考慮從始發(fā)港到淺水區(qū)途中油水消耗量。 二二. 航次凈載重量的計算航次凈載重量的計算最大總載重量最大總載重量DWmaxDWmax的確定的確定（2 2）當(dāng)吃水不受航線上水深限制時）當(dāng)吃水不受航線上水深限制時 根據(jù)航經(jīng)的海區(qū)及時間，查根據(jù)航經(jīng)的海區(qū)及時間，查載重線海圖載重線海圖確定本航次可使用的載重線，再由船舶資料及途確定本航次可使用的載重線，再由船舶資料及途中油水的消耗量

28、確定中油水的消耗量確定DWmaxDWmax。 當(dāng)船舶從使用低載重線海區(qū)航行到使用高載重線當(dāng)船舶從使用低載重線海區(qū)航行到使用高載重線海區(qū)時，由低載重線確定海區(qū)時，由低載重線確定DWmaxDWmax。 當(dāng)船舶從使用高載重線海區(qū)航行到使用低載重線當(dāng)船舶從使用高載重線海區(qū)航行到使用低載重線海區(qū)時，則：海區(qū)時，則： 二二. 航次凈載重量的計算航次凈載重量的計算 最大總載重量最大總載重量DWmaxDWmax的確定的確定 g gs s 航行時每天船舶油水消耗量航行時每天船舶油水消耗量( t/d )( t/d ) 二二. 航次凈載重量的計算航次凈載重量的計算 航次儲備量航次儲備量G的確定的確定 G1G1：Cr

29、ew &effectsCrew &effects，ProvisionsProvisions，Stores Stores 每航次可以為定值。每航次可以為定值。 G2G2：Fuel oilFuel oil，diesel oildiesel oil，F(xiàn)resh waterFresh water t trsrs 航行儲備時間航行儲備時間(d(d），近洋取），近洋取3 3天，天， 遠(yuǎn)洋取遠(yuǎn)洋取5 57 7天。天。 g gs s、g gb b 航行和停泊每天油水消耗量航行和停泊每天油水消耗量(t(td)d)。 三三. 充分利用載貨能力的主要途徑充分利用載貨能力的主要途徑充分利用船舶載貨重量

30、能力充分利用船舶載貨重量能力 正確確定船舶的裝載水線，過淺灘時保持正確確定船舶的裝載水線，過淺灘時保持平吃水，使平吃水，使D Dwmaxwmax最大。最大。 合理確定航次燃料和淡水的儲備量，減少合理確定航次燃料和淡水的儲備量，減少壓載水。壓載水。 及時清除船上垃圾、廢物籌，使及時清除船上垃圾、廢物籌，使C C減少。減少。 三三. 充分利用載貨能力的主要途徑充分利用載貨能力的主要途徑充分利用船舶載貨容量能力充分利用船舶載貨容量能力 輕重貨物合理搭配，使船舶達(dá)到滿載滿艙輕重貨物合理搭配，使船舶達(dá)到滿載滿艙 。 對雜貨船，設(shè)計劃待裝對雜貨船，設(shè)計劃待裝SFSFL L輕貨輕貨P PL L(t)(t)，SFSFH H重貨重貨P PH H(t)(t)，則：，則： 合理選配艙位，緊密堆裝，使合理選配艙位，緊密堆裝，使C Cbsb