不銹鋼在汽車產業(yè)廣闊應用前景

1、在日前滬上舉行的汽車零部件用特殊鋼國際技術研討會暨新一代微合金化長材國際技術講座上，與會的國內外專家，對不銹鋼在汽車產業(yè)應用狀況和發(fā)展趨勢進行了探討交流。不銹鋼在汽車上應用的廣闊前景引起業(yè)內人士的關注。會上，汽車制造業(yè)的專家就轎車排氣系統(tǒng)鐵素不銹鋼國產化問題作了深入的探討。轎車排氣系統(tǒng)的熱端如排氣歧管要求耐熱性，以前用耐熱鑄鐵制成。排氣系統(tǒng)的冷端如消聲器要求耐冷凝液腐蝕，最初用鍍鋁鋼板制成。自 20 世紀 70 年代中期以來，汽車排放法日益嚴格，為改善催化效率，降低排放，不斷提高發(fā)動機排氣溫度，提高燃油經濟性，減輕車重，排氣歧管由鑄鐵轉換留下那種植物特有的清新的味道，那是向著陽光的生命力，不是

2、嗎為不銹鋼。以后，消聲器也采用了不銹鋼。據(jù)專家分析，近 15 年來，美國汽車制造業(yè)使用不銹鋼的數(shù)量顯著增加，汽車的排氣系統(tǒng)采用了不銹鋼，估計當前每輛車的不銹鋼使用量在23 公斤左右，每年生產汽車 15000000 輛，每年使用不銹鋼約 40 萬噸。汽車排氣系統(tǒng)所應用的不銹鋼主要是鐵素體不銹鋼，約占 80%。還有部分奧氏體不銹鋼。鐵素不銹鋼比奧氏體不銹鋼有更優(yōu)良的高溫性能，也有一定的優(yōu)勢。由于排氣系統(tǒng)服役條件更加惡劣，排氣溫度升高到 950-1000，排氣歧管用不銹鋼由低等級、高等級進展到高性能材料。消聲器排氣溫度達到 300，所采用的材料留下那種植物特有的清新的味道，那是向著陽光的生命力，不是

3、嗎也發(fā)生變化，低成本材料成為新的開發(fā)動向。我國生產轎車排氣系統(tǒng)用不銹鋼，其中奧氏體不銹鋼主要是 304、309、321 等；鐵素不銹鋼主要是 409、429、432、436、439、441、444 等。業(yè)內專家指出，轎車排氣系統(tǒng)用鐵素體不銹鋼國產化的方向和需要開發(fā)的品種。排氣系統(tǒng)應用的奧氏體不銹鋼，由于高額的進口關稅，已完全在國內采購。鐵素體不銹鋼由于牌號少，性能不如國外產品穩(wěn)定等原因，在國外采購份額大。太鋼已生產 Ti 單穩(wěn)及 TiNb 雙穩(wěn)定 409，正在開發(fā) 436 與 441 鐵素體不銹鋼。專家提出，轎車用不銹鋼品種，要開發(fā)新產留下那種植物特有的清新的味道，那是向著陽光的生命力，不是嗎

4、品，形成系列化。其中含鈮鐵素體不銹鋼是開發(fā)重點。 409Ti 在冷端應用有嚴重的晶間腐蝕現(xiàn)象，加入少量鈮，改善鐵素體不銹鋼耐蝕性、高溫強度、抗氧化、抗蠕變性能及深沖性能，Nb-Cu 合金化，不銹鋼表面質量好、耐蝕性好。Nb-Mo 合金化，不銹鋼耐熱腐蝕性好，抗孔蝕性好，高溫強度高，抗氧化性能好，熱疲勞性好。進一步提高不銹鋼質量，達到國外先進水平。比如低 C、N 含量，穩(wěn)定化，控制夾雜物；產品規(guī)格滿足用戶要求，要有競爭力，自主品牌轎車選擇應用鐵素不銹鋼；合資品牌轎車排氣系統(tǒng)不銹鋼轉化達到國產化。業(yè)內人士認為，汽車對不銹鋼的需求逐步增留下那種植物特有的清新的味道，那是向著陽光的生命力，不是嗎加，尤其是中高檔以上的轎車、排氣系統(tǒng)、內外裝飾件、氣閥鋼 21-4N、21-2N 等，每輛汽車應用不銹鋼超過 30kg，還在不斷增加。汽車工業(yè)對不銹鋼品