布加迪之啟4運輸

1、同學(xué)們下午好! 我們是布加迪之啟小組 我們的口號是：速度成就非凡，拼搏鑄造成功！ 我們的組員有:白婷、劉歡、蔣川、陶亞梅、王穎。運輸?shù)亩x運輸?shù)亩x 運輸是指用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動，其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列的操作。 運輸?shù)牡匚贿\輸?shù)牡匚?1、在物流體系中占有核心地位。是物流的主要功能要素，也是降低物流成本和實現(xiàn)“第三利潤源”的重要源泉。2、運輸是把物流系統(tǒng)連接在一起的紐帶，是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一。運輸?shù)墓δ?貨物移動 1、 創(chuàng)造空間效用：通過改變貨物的地點與位置而創(chuàng)造出價值。 2、創(chuàng)造時間效用： 使貨物在需要的時間到達目的地。

2、 短時貨物移動 指將運輸工具作為暫時的儲存場所。 運輸方式的選擇與特點 運輸方式 鐵路運輸 1、陸上運輸 公路運輸 2、水上運輸 3、航空運輸 4、管道運輸陸上運輸?shù)膬?yōu)缺點優(yōu)點運行速度快，運輸能力大，受自然條件限制小，可運客也可以運貨，到達時間準確性高。火車運行較平穩(wěn)安全可靠，成本較低，能耗低。機動靈活，貨物損耗少，運送速度快，可實現(xiàn)門到門運輸。投資少，修建公路的材料技術(shù)也較容易解決。不足投資較高，建設(shè)周期長。運輸能力小，運輸能耗高，運輸成本高，勞動生產(chǎn)率低。鐵路運輸公路運輸 水上運輸 優(yōu)點 缺點 運輸能力大，客貨通運， 水運建設(shè)投資少，運輸成 本低，平均運距長，遠洋運輸，發(fā)展國際貿(mào)易。受自然

3、條件影響較大，運輸速度慢，可達性差，對載運和搬運要求更高。航空運輸 優(yōu)點 缺點 速度快，機動性能好造價高，能耗大，運輸能力小，成本高，技術(shù)復(fù)雜。管道運輸優(yōu)點缺點運距大，運輸工程量小，占地少，能耗小，安全可靠，無污染，成本低，不受氣候影響，管道可走捷徑，運距短，可實現(xiàn)封閉運輸，損耗少。專用性強，可調(diào)幅度相對較小。 鐵路運輸適宜在內(nèi)陸地區(qū)運送中，長距離、大運量、時間性強、可靠性要求高的一般貨物和特殊貨物。 公路運輸適宜在內(nèi)陸地區(qū)運輸短途旅客、貨物。 水上運輸適宜運距長、運量大、時間性不太強的各種大宗物資運輸。 航空運輸只適宜長途旅客運輸和體積小、價值高的物資，以及鮮活產(chǎn)品，時令性產(chǎn)品和郵件等。合理

4、運輸 1.目的。（1）合理分工，提高效率。（2）降低成本，增加效益。 2.影響運輸合理化的因素。 （1）外部因素政府。資源分布狀況，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化。運網(wǎng)布局的變化，運輸決策的參與者。（2）內(nèi)部因素 運輸距離。 運輸方式。 運輸環(huán)節(jié)。 運輸費用。 運輸時間。 運輸合理化的有效途徑（1）合理配置運輸網(wǎng)絡(luò)。（2）選擇最佳的運輸方式。（3）提高車輛運行效率。（4）發(fā)展社會化運輸體系。（5）采用先進的運輸技術(shù)設(shè)備。（6）采用合理的運輸策略。不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式 1.與運輸方向有關(guān)的。 （1）對流運輸。 （2）交叉運輸。 （3）未充分利用空載方向的運輸。 2.與運輸距離有關(guān)的不合理運輸。（1）過遠運輸。（2）迂回運輸。（3）鐵路短途運輸和水運過近運輸。 3.與運量有關(guān)的不合理運輸。（1）重復(fù)運輸（2）無效運輸（3）違反水陸分工，棄水走陸的。運輸需求 1.概念。 由于社會發(fā)展使得人與貨物在 空間位移方向，所提出的有支 付能力的需要。 2.貨物運輸需求的來源。（1）自然資源地區(qū)分布不均衡，生產(chǎn)力布局與自然資源的產(chǎn)地分離。（2）生產(chǎn)力與消費群體的分離。（3）地區(qū)之間的商品品種、質(zhì)量、性能、價格上的差異。 3.影響運輸需求的因素。 （1）旅客運輸需求因素。 社會經(jīng)濟發(fā)展水平。 居民生活水平