LNG車用氣瓶培訓(xùn)教材

1、汽車用液化天然氣氣瓶汽車用液化天然氣氣瓶目目 錄錄一、LNG簡(jiǎn)介二、氣瓶系統(tǒng)簡(jiǎn)介三、氣瓶工作原理四、氣瓶型式實(shí)驗(yàn)五、氣瓶本體內(nèi)部結(jié)構(gòu)六、氣瓶配置的零部件簡(jiǎn)介七、低溫截止閥八、經(jīng)濟(jì)閥九、低溫加液口十、低溫回氣口十一、低溫升壓調(diào)壓閥十二、低溫過流閥十三、低溫單向進(jìn)液閥十四、低溫止回閥十五、安全閥十六、壓力表十七、減壓閥十八、空溫式氣化器十九、水浴式氣化器二十、緩沖罐二十一、管路的連接形式二十二、常見故障問題及處理方法二十三、日常維護(hù)二十四、液位表簡(jiǎn)介及維護(hù)L N G 產(chǎn) 業(yè) 資 源 介 紹 LNG簡(jiǎn)介是液化天然氣的英文縮寫，是液化天然氣的英文縮寫，液化天然氣基本是無色、無味的液體；對(duì)金屬?zèng)]有腐液化

2、天然氣基本是無色、無味的液體；對(duì)金屬?zèng)]有腐蝕性；不溶解于水，但在許多有機(jī)化合物以及氫氣和氧氣中是溶解的。蝕性；不溶解于水，但在許多有機(jī)化合物以及氫氣和氧氣中是溶解的。 特性特性處理液化天然氣的危險(xiǎn)主要來自以下三方面特性：處理液化天然氣的危險(xiǎn)主要來自以下三方面特性：1. 極低溫度。在大氣壓力下按液化天然氣組成不同，其沸點(diǎn)略有差別，但都在極低溫度。在大氣壓力下按液化天然氣組成不同，其沸點(diǎn)略有差別，但都在-162左左右，在此低溫下液化天然氣蒸汽密度大于環(huán)境空氣。右，在此低溫下液化天然氣蒸汽密度大于環(huán)境空氣。2. 僅少量液體就能轉(zhuǎn)化為大量氣體。僅少量液體就能轉(zhuǎn)化為大量氣體。1體積液化天然氣大致能夠轉(zhuǎn)化

3、成體積液化天然氣大致能夠轉(zhuǎn)化成600625體積氣體積氣體。體。3. 天然氣是可燃的。一般環(huán)境條件下，天然氣是可燃的。一般環(huán)境條件下，515%（體積，下同）天然氣和空氣混合是可燃（體積，下同）天然氣和空氣混合是可燃的。的。這意味著，當(dāng)空氣中天然氣的體積分?jǐn)?shù)這意味著，當(dāng)空氣中天然氣的體積分?jǐn)?shù)15%都不會(huì)燃燒，當(dāng)然也就不會(huì)爆都不會(huì)燃燒，當(dāng)然也就不會(huì)爆炸。炸。液化天然氣的蒸發(fā)液化天然氣的蒸發(fā)蒸發(fā)氣的物理性質(zhì)蒸發(fā)氣的物理性質(zhì)大批量的液化天然氣是作為一種沸騰液體儲(chǔ)存在絕熱的儲(chǔ)罐中的。任何傳入儲(chǔ)罐的熱量大批量的液化天然氣是作為一種沸騰液體儲(chǔ)存在絕熱的儲(chǔ)罐中的。任何傳入儲(chǔ)罐的熱量都將導(dǎo)致一定量液體蒸發(fā)而成為氣

4、體，這部分氣體稱為蒸發(fā)氣體，其組成與液體組成有關(guān)。都將導(dǎo)致一定量液體蒸發(fā)而成為氣體，這部分氣體稱為蒸發(fā)氣體，其組成與液體組成有關(guān)。CH4+2O2 點(diǎn)燃 CO2+2H2OLNG燃燒化學(xué)關(guān)系式甲烷的主要物性參數(shù)甲烷的主要物性參數(shù)雖然液化天然氣沒有固定的物性參數(shù)，但是主要成分是甲烷。所以可以參照甲烷的物性參雖然液化天然氣沒有固定的物性參數(shù)，但是主要成分是甲烷。所以可以參照甲烷的物性參數(shù)。數(shù)。甲烷主要物性參數(shù)甲烷主要物性參數(shù)性質(zhì)性質(zhì)分子量分子量沸點(diǎn)沸點(diǎn)液體密度液體密度kg/m3氣體密度氣體密度kg/m3液液/氣比氣比m3/m3自燃溫度自燃溫度爆炸極限爆炸極限（體積比）（體積比）參數(shù)參數(shù)16-16242

5、60.717625538515備注備注1atm1atm,-1621atm,2020空氣中空氣中 常用燃料物性參數(shù)與甲烷的比較常用燃料物性參數(shù)與甲烷的比較燃燃 料料甲甲 烷烷汽汽 油油柴柴 油油密度密度(kg/m3)426743874爆炸極限爆炸極限(體積比體積比)515%17.6%0.54.1%自燃溫度（自燃溫度（）538227471260熱值熱值(kcal/ Nm3)92601127010670簡(jiǎn)介氣瓶系統(tǒng)簡(jiǎn)介 氣瓶是作為一種用以替代汽車油箱盛裝、貯存、供給燃料（液化天然氣），并且可以多次重復(fù)充裝的低溫絕熱壓力容器。其主要結(jié)構(gòu)是雙層容器。 內(nèi)膽能夠承受一定的壓力用來貯存和供給低溫液態(tài)的液化天

6、然氣。在內(nèi)膽外壁纏繞由玻璃纖維紙和光潔的鋁箔組成的多層絕熱材料，多層材料在高真空條件下具有熱導(dǎo)率低、隔熱性能高、重量輕的特點(diǎn)。 外殼主要用來與內(nèi)膽形成夾層空間（兩層容器之間的空間）和把內(nèi)膽支撐起來的作用。 夾層空間被抽成高真空與多層絕熱材料共同形成良好的絕熱系統(tǒng)，用以延長(zhǎng)液化天然氣的貯存時(shí)間。 外殼和內(nèi)膽之間設(shè)置支撐系統(tǒng)將內(nèi)膽外殼合理固定。支撐系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能夠承受車輛在行駛時(shí)所產(chǎn)生的加速、減速，運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)。 氣瓶所有的外部管路、閥件都設(shè)置在氣瓶的一端，并用保護(hù)環(huán)或保護(hù)罩進(jìn)行防護(hù)。閥門系統(tǒng)的設(shè)置能夠滿足液化天然氣的充裝和供給。氣瓶系統(tǒng)簡(jiǎn)介氣瓶系統(tǒng)簡(jiǎn)介 內(nèi)膽設(shè)置了兩級(jí)安全閥（管路系統(tǒng)中）會(huì)在內(nèi)膽超

7、壓時(shí)起到保護(hù)的作用。在超壓情況下主安全閥（開啟壓力為1.75MPa，250psi）首先打開，其作用泄放由于絕熱層和支撐正常的漏熱損失導(dǎo)致的壓力上升、或真空遭破壞后以及在失火條件下的加速漏熱導(dǎo)致的壓力上升。副安全閥（開啟壓力為2.9MPa，420psi）的壓力設(shè)定比主安全閥高，在主安全閥失效或發(fā)生堵塞時(shí)，副安全閥啟動(dòng)。 在夾層超壓條件下，外殼的保護(hù)是通過一個(gè)環(huán)形的真空塞來實(shí)現(xiàn)的。正常情況下，真空塞被大氣壓壓緊在真空塞座內(nèi)，使大氣與夾層空間隔絕，保證夾層的真空度。由于低溫液體或蒸汽受熱后體積變化比較大，即使少量的低溫液體或蒸汽泄漏進(jìn)入夾層，也會(huì)導(dǎo)致夾層壓力迅速升高。當(dāng)夾層壓力超過0.17MPa左右

8、，真空塞將會(huì)打開泄壓。 設(shè)置了經(jīng)濟(jì)閥，在使用過程中（長(zhǎng)時(shí)間停駛除外）經(jīng)濟(jì)閥能夠優(yōu)先使用氣瓶?jī)?nèi)膽頂部由于自然蒸發(fā)被氣化而形成的天然氣蒸氣，從而降低氣瓶?jī)?nèi)部的壓力，使得只要在使用氣瓶的壓力就不會(huì)升至安全閥的開啟壓力，因而不用放空。氣瓶系統(tǒng)簡(jiǎn)介 還設(shè)置了過流閥，當(dāng)外部管路發(fā)生破裂，管路流量大于設(shè)定值時(shí)，過流閥自動(dòng)關(guān)閉；當(dāng)關(guān)閉過流閥前的液體使用閥后，過流閥自動(dòng)回位。通過過流閥自動(dòng)關(guān)閉，從而可以有效避免次生危險(xiǎn)的發(fā)生。 整套系統(tǒng)中的獨(dú)到之處是設(shè)置了自增壓系統(tǒng)。自增壓系統(tǒng)包括：增壓截止閥、升壓調(diào)節(jié)閥、自增壓盤管及相應(yīng)的管路。該系統(tǒng)能夠保證且穩(wěn)定地提供氣瓶的正常供液壓力和流量的要求，僅僅通過與空氣進(jìn)行熱交換

9、，而不需額外的能源。穩(wěn)定的壓力是通過調(diào)節(jié)升壓調(diào)節(jié)閥來控制的，當(dāng)氣瓶頂部的壓力低于升壓調(diào)節(jié)閥設(shè)定的壓力（也就是系統(tǒng)需要的壓力）時(shí)，液化天然氣通過增壓截止閥和升壓調(diào)節(jié)閥后進(jìn)入自增壓盤管與空氣進(jìn)行熱交換，液體變成蒸氣回到氣瓶的頂部。由于液化天然氣的液氣比較大（單位體積的液體氣化成625倍），因此使得壓力升高。當(dāng)壓力等于升壓調(diào)節(jié)閥的壓力后，升壓調(diào)節(jié)閥自動(dòng)關(guān)閉，氣瓶壓力不再繼續(xù)升高。氣瓶系統(tǒng)簡(jiǎn)介車用瓶采用了雙層金屬真空絕熱結(jié)構(gòu)，并且在內(nèi)膽的外壁纏繞了多層絕熱材料，進(jìn)一步提高了氣瓶的絕熱性能。氣瓶系統(tǒng)簡(jiǎn)介出液截止出液截止閥閥安全安全閥閥過流閥過流閥單向進(jìn)液閥單向進(jìn)液閥經(jīng)濟(jì)閥經(jīng)濟(jì)閥放空截止閥放空截止閥增壓截

10、止閥增壓截止閥氣瓶壓力表氣瓶壓力表液位變液位變送器送器 升壓調(diào)壓閥升壓調(diào)壓閥L N G 產(chǎn) 業(yè) 資 源 介 紹 氣瓶系統(tǒng)簡(jiǎn)介氣瓶系統(tǒng)簡(jiǎn)介回氣口回氣口加液口加液口加液槍加液槍緩沖罐緩沖罐水浴式氣化器水浴式氣化器供氣壓力表供氣壓力表減壓閥減壓閥出液銅管出液銅管氣瓶系統(tǒng)簡(jiǎn)介氣瓶工作原理 液化天然氣汽車燃料系統(tǒng)由氣瓶、汽化器、管路降壓調(diào)壓閥、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)組成。 汽化器主要是利用發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)冷卻水把液化天然氣進(jìn)行加熱汽化，使天然氣達(dá)到滿足發(fā)動(dòng)機(jī)使用溫度、流量要求。 管路降壓調(diào)節(jié)閥主要作用是將氣化器氣化后的天然氣進(jìn)行減壓，使之滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壓力要求，且保持壓力穩(wěn)定。 緩沖罐的作用是儲(chǔ)備一定量的氣體，以備不時(shí)

11、之需。當(dāng)汽車功率較大，啟動(dòng)時(shí)需要較多的天然氣時(shí)，可以在管路降壓調(diào)節(jié)閥后配備一只緩沖罐。如果受到汽車安裝空間的限制，且汽車功率不大且供氣管路的長(zhǎng)度（其作用相當(dāng)于緩沖罐）滿足需要的情況下，可以不用配備此容器。 電磁閥的作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉或處于次要位置、以及發(fā)動(dòng)機(jī)熄火點(diǎn)火開關(guān)仍處于開啟狀態(tài)時(shí)，閥門處于關(guān)閉狀態(tài)能夠阻止天然氣流向發(fā)動(dòng)機(jī)，防止天然氣泄漏。 氣瓶工作原理L N G 產(chǎn) 業(yè) 資 源 介 紹 氣瓶型式試驗(yàn)氣瓶型式試驗(yàn)L N G 產(chǎn) 業(yè) 資 源 介 紹 氣瓶型式試驗(yàn)L N G 產(chǎn) 業(yè) 資 源 介 紹 氣瓶型式試驗(yàn)計(jì)算壓力3.18MPa、工作壓力1.59MPa、設(shè)計(jì)溫度-196、工作溫度-

12、162,充裝系數(shù)0.9,主體材料為0Cr18Ni9(304)氣瓶本體內(nèi)部結(jié)構(gòu)氣瓶本體內(nèi)部結(jié)構(gòu)氣瓶配置的零部件簡(jiǎn)介氣瓶配置的主要零部件由氣液截止閥、單向進(jìn)液閥、壓力表、液位計(jì)、止回閥、加液口、回氣口、經(jīng)濟(jì)閥、升壓調(diào)壓閥、減壓閥、空溫式氣化器、水浴式氣化器、緩沖罐、安全閥、過流閥組成。低溫截止閥零部件名稱：零部件名稱： 墊片 螺釘 彈簧罩 襯套 彈簧 手輪 墊圈 螺套 閥桿 密封墊 閥瓣 閥體泄漏的處理：泄漏的處理：如果閥門發(fā)生泄漏，首先擰下，按照順序卸掉序號(hào)、序號(hào)、序號(hào)、序號(hào)、序號(hào)、序號(hào)，用扳手?jǐn)Q緊序號(hào)；然后按照逆序裝配回復(fù)原狀。截止閥關(guān)閉不嚴(yán)后只用更換易損件，其余部分不用更換。易損部件：易損部

13、件： 圖中標(biāo)示A： 密封墊、 閥瓣。零部件名稱：零部件名稱：調(diào)節(jié)螺桿鎖緊螺母銘牌閥蓋彈簧上墊塊彈簧壓環(huán)彈簧下墊塊組件墊片閥體泄漏的處理：泄漏的處理：如果泄漏發(fā)生在序號(hào)和序號(hào)的連接處，擰緊序號(hào)，如果繼續(xù)泄漏擰下序號(hào)，然后取出能夠取出的部件，更換序號(hào)，按照逆序裝配回原狀（注意維修過程中不要調(diào)整序號(hào)，否則設(shè)定壓力會(huì)變化）。經(jīng)濟(jì)閥如果序號(hào)上的小孔有漏氣現(xiàn)象，說明序號(hào)上的膜片已經(jīng)破損，擰下序號(hào)，然后取出能夠取出的部件，更換膜片（共3張），按照逆序裝配回原狀（注意維修過程中不要調(diào)整序號(hào)，否則設(shè)定壓力會(huì)變化）。如果泄漏發(fā)生在進(jìn)、出口處，用生料帶纏繞與序號(hào)相連部件的螺紋（注意不要讓生料帶進(jìn)入）易損部件：易損部

14、件：圖中標(biāo)示A：彈簧下墊塊組件（其中的膜片）、墊片低溫加液口零部件名稱：零部件名稱：上蓋 螺釘密封圈A彈簧彈簧座 密封圈B密封圈壓蓋彈性擋圈 接頭保護(hù)帽泄漏處理：泄漏處理：如果易損件（圖13中標(biāo)示A）或者易損面（圖13中標(biāo)示B）受損，會(huì)造成泄漏；當(dāng)然彈簧（序號(hào)）發(fā)生故障也會(huì)造成泄漏，不過這種情況不常見。如果序號(hào)和序號(hào)之間發(fā)生泄漏，擰緊序號(hào)（應(yīng)當(dāng)采取對(duì)角線擰緊方式）；如果擰緊不能解決問題，更換序號(hào)。 如果進(jìn)口處發(fā)生泄漏，主要是由于序號(hào)損壞，或者序號(hào)的密封面（圖14中標(biāo)示C處）被雜物（細(xì)砂子、冰塊等）堵塞或者劃傷。序號(hào)損壞情況：擰去所有序號(hào)，然后依次取出序號(hào)、序號(hào)、序號(hào)（序號(hào)已安裝在上），再次依次

15、取出序號(hào)、序號(hào)、序號(hào)；更換序號(hào)，按照逆序方向裝配回復(fù)原狀。低溫加液口發(fā)生堵塞情況： 細(xì)砂子等固體堵塞且沒有劃傷密封面，擰去所有序號(hào)，然后依次取出序號(hào)、序號(hào)、序號(hào)（序號(hào)已安裝在上），清除雜物，按照逆序方向裝配回復(fù)原狀。 冰塊堵塞時(shí)，按照以上述步驟取出零部件，然后對(duì)零部件上的水分進(jìn)行干燥（干燥過程中不得使用火焰），最后按照逆序方向裝配回復(fù)原狀。 發(fā)生劃傷情況：按照序號(hào)損壞情況的步驟拆卸閥門，然后對(duì)序號(hào)的內(nèi)部密封面進(jìn)行研磨，或者更換序號(hào)和序號(hào)，最后按照逆序方向裝配回復(fù)原狀。 如果加氣槍與進(jìn)液口的接觸面發(fā)生泄漏，是序號(hào)的密封面或者是加氣槍的密封面受損。如果序號(hào)受損，那么按照序號(hào)損壞情況的步驟拆卸閥門，

16、更換序號(hào)，最后按照逆序方向裝配回復(fù)原狀。易損部件：易損部件：圖中標(biāo)示A：密封圈A、 密封圈B低溫加液口123456788765432199BAFLOW低溫回氣口零件名稱：零件名稱： 彈性擋圈 壓緊螺母 彈簧座 彈簧 開口擋圈 導(dǎo)向軸（閥芯） 密封墊閥體保護(hù)帽泄漏的處理：泄漏的處理： 如果泄漏發(fā)生在進(jìn)口處，用生料帶纏繞與序號(hào)相連部件的螺紋（注意不要讓生料帶進(jìn)入管道造成堵塞），然后擰緊該部件。 如果泄漏發(fā)生在出口處，一般情況是：密封面受損、密封面之間有雜物（細(xì)砂子、冰塊等）。密封面受損時(shí)，首先取下序號(hào)和序號(hào)，其余的序號(hào)可以全部取下，然后更換序號(hào)，按照逆序裝配回原狀。 密封面有雜物時(shí)，按照上述的順序

17、拆卸閥門，清除雜物；對(duì)于冰塊，還要進(jìn)行清潔、干燥（干燥過程中不得使用火焰）處理，按照逆序裝配回原狀。易損部件：易損部件：圖中標(biāo)示A： 密封墊。低溫回氣口低溫升壓調(diào)壓閥零部件名稱：零部件名稱：調(diào)節(jié)螺桿鎖緊螺母銘牌閥蓋彈簧上墊塊彈簧A壓環(huán)彈簧下墊塊組件墊片A閥體閥瓣組件彈簧B墊圈螺塞泄漏的處理：泄漏的處理： 如果泄漏發(fā)生在序號(hào)和序號(hào)的連接處，擰緊序號(hào)，如果繼續(xù)泄漏擰下序號(hào)，然后取出能夠取出的部件，更換序號(hào)，按照逆序裝配回原狀（注意維修過程中不要調(diào)整序號(hào)，否則設(shè)定壓力會(huì)變化）。 如果泄漏發(fā)生在序號(hào)和序號(hào)的連接處，擰緊序號(hào)，如果繼續(xù)泄漏擰下序號(hào)，然后取出能夠取出的部件，更換序號(hào)，按照逆序裝配回原狀。

18、如果序號(hào)上的小孔有漏氣現(xiàn)象，說明序號(hào)上的膜片已經(jīng)破損，擰下序號(hào)，然后取出能夠取出的部件，更換膜片（共3張），按照逆序裝配回原狀（注意維修過程中不要調(diào)整序號(hào)，否則設(shè)定壓力會(huì)變化）。 如果泄漏發(fā)生在進(jìn)、出口處，用生料帶纏繞與序號(hào)相連部件的螺紋（注意不要讓生料帶進(jìn)入管道造成堵塞），然后擰緊該部件易損部件：易損部件：圖中標(biāo)示A：彈簧下墊塊組件（其中的膜片）、墊片A、墊圈低溫升壓調(diào)壓閥零部件名稱：零部件名稱： 卡套壓緊螺母 卡套一 卡套二 閥體 鋼球 擋銷 閥體泄漏的處理：泄漏的處理：如果泄漏發(fā)生在出口處，最好是更換序號(hào)、序號(hào)，如果不具備更換零件的情況下，可以在外面纏繞生料帶然后擰緊序號(hào)。在更換序號(hào)、序

19、號(hào)的程序中，如果需要將管子進(jìn)行切割，那么必須保證管子的端頭平齊，否則泄漏的情況無法解決。如果泄漏發(fā)生在進(jìn)口處，用生料帶纏繞序號(hào)的螺紋（注意不要讓生料帶進(jìn)入管道造成堵塞），然后擰緊。易損部件：易損部件：圖中標(biāo)示A： 卡套一、 卡套二一般情況下，只要鋼球不發(fā)生磨損和閥門不進(jìn)行拆卸，該閥門不用進(jìn)行維修。低溫過流閥低溫單向進(jìn)液閥零部件名稱：零部件名稱： 壓緊螺母 墊片一 彈簧壓帽 彈簧 止回活門 墊片二 閥體 軟管球面接頭泄漏的處理：泄漏的處理：如果序號(hào)和密封線受到損傷，或者在這兩者之間（圖16中表示C處）有雜物（細(xì)砂子、鐵屑、冰塊等）會(huì)造成密封失效。如果序號(hào)的錐面或序號(hào)的球面有貫穿性裂紋或劃痕，這兩

20、者之間的連接處會(huì)出現(xiàn)泄漏。如果泄漏發(fā)生在序號(hào)和序號(hào)之間：首先擰緊序號(hào)；如果還是繼續(xù)泄漏，擰下序號(hào)（序號(hào)也同時(shí)擰下）更換序號(hào)，再擰緊序號(hào)。序號(hào)損壞情況：擰去序號(hào)和序號(hào)，然后依次取出序號(hào)、序號(hào)、序號(hào)（序號(hào)已安裝在上），再次；更換序號(hào)（序號(hào)已安裝在上），按照逆序方向裝配回復(fù)原狀。發(fā)生堵塞情況：細(xì)砂子等固體堵塞且沒有劃傷密封面，擰去序號(hào)和序號(hào)，然后依次取出序號(hào)、序號(hào)、序號(hào)（序號(hào)已安裝在上），清除雜物，按照逆序方向裝配回復(fù)原狀。冰塊堵塞時(shí)，按照以上述步驟取出零部件，然后對(duì)零部件上的水分進(jìn)行干燥（干燥過程中不得使用火焰），最后按照逆序方向裝配回復(fù)原狀。發(fā)生劃傷情況，按照序號(hào)損壞情況的步驟拆卸閥門，然后對(duì)序

21、號(hào)的內(nèi)部密封面（圖8中表示放大圖B處）進(jìn)行研磨，或者更換序號(hào)，其次更換序號(hào)（已裝序號(hào)），最后按照逆序方向裝配回復(fù)原狀。如果泄漏發(fā)生在序號(hào)和序號(hào)之間：首先擰下序號(hào)，查看是何處密封面受損，研磨受損面或者更換受損面的相應(yīng)部件。易損部件：易損部件：圖中標(biāo)示A： 墊片一、 墊片二。低溫單向進(jìn)液閥零部件名稱：零部件名稱：調(diào)節(jié)螺母彈簧閥瓣密封墊片閥體泄漏的處理：泄漏的處理：安全閥主體或者不能關(guān)閉造成的泄漏，只能更換相同型號(hào)和相同開啟壓力的閥門。安全閥的泄漏發(fā)生在閥體與連接件之間，用生料帶纏繞序號(hào)的螺紋（注意不要讓生料帶進(jìn)入管道造成堵塞），然后擰緊。易損部件：易損部件：本閥門屬于整體更換。安全閥 剖面圖剖面圖

22、 開啟狀態(tài)圖開啟狀態(tài)圖零部件名稱：零部件名稱：閥體壓蓋彈簧鋼球易損部件：易損部件：本閥門屬于整體更換。注意事項(xiàng)：更換時(shí)壓力放空到零，液位必須低于小止回閥位置（半瓶）。如滿瓶必須放液至半再更換小止回閥。低溫止回閥減壓閥空溫式氣化器通過環(huán)境溫度使LNG進(jìn)行氣化從而使氣瓶壓力上升。主要組成是管路及熱交換片水浴式氣化器用發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)水對(duì)盤管內(nèi)的LNG進(jìn)行氣化。需注意的是發(fā)動(dòng)機(jī)出水接氣化器進(jìn)液端。緩沖罐緩沖罐也叫穩(wěn)壓罐、壓力罐，主要用于緩沖系統(tǒng)壓力波動(dòng)。各管路連接形式接頭與管螺紋連接活套連接卡套連接現(xiàn)象 氣瓶系統(tǒng)表觀現(xiàn)象 檢查內(nèi)容 處理方法 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足 汽化器表面結(jié)霜 1.氣化器進(jìn)、出水管壓癟 回圓

23、 2.氣化器進(jìn)、出水管泄漏 堵漏 3. 供氣管路有泄漏 堵漏 4.發(fā)動(dòng)機(jī)有不工作的氣缸 車廠維修 5.冷卻水管過小 重新配置 6.發(fā)動(dòng)機(jī)水泵選擇不合理 重新配置 7.氣化器選配不匹配 重新配置 氣瓶壓力持續(xù)下降，且增壓盤管不結(jié)霜 1.升壓調(diào)節(jié)閥失靈 更換易損件 2.增壓管路堵塞 管路堵塞氣瓶壓力持續(xù)下降，且增壓盤管結(jié)霜 經(jīng)濟(jì)閥的設(shè)定值低于升壓調(diào)節(jié)閥的設(shè)定值，且低于發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力需要 升壓調(diào)節(jié)閥的在線調(diào)節(jié)和經(jīng)濟(jì)閥的調(diào)節(jié)氣瓶壓力下降至一定值（低于發(fā)動(dòng)機(jī)需要壓力），且增壓盤管結(jié)霜 1.升壓調(diào)節(jié)閥設(shè)定值不滿足需要 升壓調(diào)節(jié)閥的在線調(diào)節(jié)2.增壓盤管被泥土覆蓋 用水沖洗干凈 氣瓶壓力正常，且增壓盤管不結(jié)霜，

24、調(diào)壓閥后壓力低于發(fā)動(dòng)機(jī)壓力 管路調(diào)壓閥設(shè)定值低于發(fā)動(dòng)機(jī)需要 升壓調(diào)節(jié)閥的在線調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不穩(wěn) P1表穩(wěn)定，P2表跳動(dòng) 管路降壓調(diào)節(jié)閥失靈 P1表跳動(dòng) 氣瓶升壓調(diào)節(jié)閥失靈 常見故障問題及處理方法現(xiàn)象 氣瓶系統(tǒng)表觀現(xiàn)象 檢查內(nèi)容 處理方法 發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)或突然熄火 過流閥堵死 1.經(jīng)濟(jì)閥設(shè)定壓力低于升壓調(diào)節(jié)閥 1.升壓調(diào)節(jié)閥的在線調(diào)節(jié)和經(jīng)濟(jì)閥的調(diào)節(jié)2.過流閥堵塞2.汽車啟動(dòng)時(shí)，使用閥開啟太快 1.液體輸出和2.過流閥堵塞P1壓力顯示過低 3.氣瓶升壓調(diào)節(jié)閥失靈或設(shè)定不對(duì) 升壓調(diào)節(jié)閥的在線調(diào)節(jié)氣瓶壓力升高過快或持續(xù)升高 氣瓶表面結(jié)露、結(jié)霜 真空惡化 回廠返修 氣瓶表面正常 小止回閥失靈 更換 經(jīng)濟(jì)

25、閥設(shè)定過高 經(jīng)濟(jì)閥的調(diào)節(jié)安全閥開啟后不密封或不排放 安全閥失靈 更換 充裝時(shí)氣瓶排空 加氣槍軟管不是真空管 加氣站問題 低溫閥門凍死 閥門泄漏 維修 常見故障問題及處理方法2 .管路堵塞管路堵塞1） 將氣瓶?jī)?nèi)的液體進(jìn)行排放干凈，壓力同時(shí)泄放到0MPa；2） 用干燥氮?dú)鈱?duì)氣瓶進(jìn)行置換，確保天然氣濃度1%；3） 用0.30.4MPa氮?dú)鈱?duì)氣瓶進(jìn)行吹掃，檢測(cè)露點(diǎn)-40。3.過流閥堵塞過流閥堵塞1） 關(guān)閉使用閥；等候一段時(shí)間或輕敲過流閥。4.自增壓的優(yōu)點(diǎn)及在何時(shí)不能起到增壓作用，采取何種方式可以克服不能起到增自增壓的優(yōu)點(diǎn)及在何時(shí)不能起到增壓作用，采取何種方式可以克服不能起到增壓作用的問題？壓作用的問題

26、？ 1). 氣瓶在維修時(shí)（液位高于增壓管）具有優(yōu)勢(shì)；2). 使得加氣站排放時(shí)間延長(zhǎng)；3). 無壓貯存時(shí)，安全閥起跳時(shí)間長(zhǎng)。常見故障問題及處理方法4）不能增壓的條件：在以下液位時(shí)，增壓將非常困難，甚至不能增壓。理論計(jì)算的不能用完的液體：容積 剩余液體量 占有效容積的比例 估算的剩余量 備 注 150L 17.2L 12.7% 27L 內(nèi)直徑500mm，增壓管離筒節(jié)最底部理論距離88mm。估算以20%體積左右（注1） 175L 20.2L 12.8% 31L 200L 23.3L 12.9% 36L 275L 32.5L 13.1% 50L 330L 39.2L 13.2% 59L 335L 45

27、.7L 15.3% 60L 內(nèi)直徑600mm，增壓管離筒節(jié)最底部理論距離120mm。估算以20%體積左右（注1） 375L 51.4L 15.2% 67L 450L 62.0L 15.3% 81L 495L 69.1L 13.7% 89L 常見故障問題及處理方法日常維護(hù)氣瓶使用者應(yīng)當(dāng)編制詳細(xì)的檢修計(jì)劃，并按照計(jì)劃實(shí)施，確保氣瓶的使用安全1）日常維護(hù)要求保養(yǎng)內(nèi)容保養(yǎng)間隔時(shí)間保養(yǎng)方法保養(yǎng)者日期氣瓶與支架的連接螺母15天擰緊螺母氣瓶管道上連接螺母每次出車前目視觀察是否有泄漏氣化器6個(gè)月清理盤管上的水垢閥門經(jīng)常是否關(guān)閉不嚴(yán)，泄漏安全閥12個(gè)月送當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門校驗(yàn)壓力表12個(gè)月送當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門校驗(yàn)氣

28、瓶真空度12個(gè)月壓力測(cè)試檢漏經(jīng)常氣密試驗(yàn)或探測(cè)檢漏2 ） 檢漏檢漏 可以用便攜式甲烷探測(cè)器對(duì)車輛的燃?xì)庀到y(tǒng)天然氣泄漏點(diǎn)進(jìn)行檢查（應(yīng)遵照探測(cè)器制造商的說明書正確使用）。為確保車輛正常運(yùn)行，應(yīng)定期的進(jìn)行系統(tǒng)檢漏，如果發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)應(yīng)立即進(jìn)行維修。在一些特殊條件下用探測(cè)器難以準(zhǔn)確判斷泄漏點(diǎn)時(shí)，可以借助肥皂液檢查漏點(diǎn)。3） 零部件更換零部件更換 任何燃料泄漏，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)必須維修：如果是管螺紋泄漏應(yīng)拆開連接、清潔連接面、使用生料帶進(jìn)行密封。如果是管件泄漏應(yīng)對(duì)其解體并嚴(yán)格檢查，如果螺母和卡套外觀沒有損傷則可繼續(xù)使用，重新安裝管線并擰緊螺母，最后進(jìn)行壓力檢漏。警告：在閥門、管螺紋、管件的維修和更換中，必須在不帶壓狀

29、況下以及防凍傷警告：在閥門、管螺紋、管件的維修和更換中，必須在不帶壓狀況下以及防凍傷情況下維修，否則可能造成人身傷害。情況下維修，否則可能造成人身傷害。日常維護(hù)4） 真空失效真空失效 通常，伴隨著真空失效氣瓶會(huì)出現(xiàn)瓶體結(jié)霜或瓶?jī)?nèi)壓力急劇升高等現(xiàn)象。但是對(duì)于一個(gè)新瓶或者一個(gè)久置未用的氣瓶而言，由于其內(nèi)膽溫度較高，在充裝液體時(shí)壓力上升也較快，這種現(xiàn)象應(yīng)屬正常。 過度的壓力上升可以作為判斷氣瓶真空失效的依據(jù)之一。氣瓶的外殼裝有一個(gè)真空塞，當(dāng)氣瓶真空失效時(shí)，真空塞會(huì)松動(dòng)（正常情況下，真空塞被大氣壓壓緊）。平時(shí)，真空塞外套著一個(gè)塑料護(hù)帽。不要打開護(hù)帽或真空塞。如果發(fā)現(xiàn)氣瓶真空失效，請(qǐng)送回廠家維修。 總之

30、，真空失效是一個(gè)很少見的現(xiàn)象，通常氣瓶的真空能夠保持若干年，甚至超過氣瓶的使用壽命，在這期間氣瓶的真空是（以很慢的速度）逐漸下降的。在固定式氣瓶上出現(xiàn)的所謂“軟”真空可以通過壓力的快速升高來判斷。日常維護(hù) 如果氣瓶真空塞未現(xiàn)異常，但又懷疑真空失效，就必須通過檢查壓力升高時(shí)間來判斷。 在測(cè)試氣瓶的壓力升高時(shí)間時(shí)，首先為氣瓶加氣，然后啟動(dòng)汽車直到瓶?jī)?nèi)的燃料還剩3/4或1/2時(shí)停止，此時(shí)瓶?jī)?nèi)的壓力在經(jīng)濟(jì)閥的控制下維持在正常工作壓力水平。車輛靜置至少12小時(shí)，系統(tǒng)的壓力升高率低于0.27MPa/d為正常。需要注意的是熱瓶首次充裝或氣瓶超量充裝也會(huì)引起壓力的急劇升高。 一個(gè)真空失效的氣瓶，其夾套壓力將以

31、近0.007MPa/min的速率上升，這種壓力的變化非常明顯；氣瓶外殼，尤其是管路較為集中的部位和支撐附近的溫度比其它部位的溫度低，外殼結(jié)霜或凝水與否取決于周圍環(huán)境的溫度和濕度。這種冷凝現(xiàn)象的存在并不能作為判斷一個(gè)氣瓶真空度存在與否的可靠指標(biāo)，而氣瓶壓力升高率的測(cè)試才是最可靠、有效的判斷方法。 一個(gè)已經(jīng)真空失效的氣瓶必須通過專用設(shè)備再次抽真空，這種操作可以就車進(jìn)行，也可將氣瓶卸下后進(jìn)行。日常維護(hù)液位計(jì)簡(jiǎn)介與維護(hù) 當(dāng)汽車電瓶的正負(fù)極與液位器的正負(fù)電源線正確連接后，傳感器開當(dāng)汽車電瓶的正負(fù)極與液位器的正負(fù)電源線正確連接后，傳感器開始工作，變送器從傳感器中采樣出信號(hào)后，經(jīng)過內(nèi)部處理器，將模擬信始工作，變送器從傳感器中采樣出信號(hào)后，經(jīng)過內(nèi)部處理器，將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)輸出，并通過到連接線傳送到表頭進(jìn)行顯示。號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)輸出，并通過到連接線傳送到表頭進(jìn)行顯示。液位計(jì)簡(jiǎn)介與維護(hù)常見故障與