CTC與其它系統(tǒng)的接口

1、CTC與其它系統(tǒng)的接口與其它系統(tǒng)的接口外部系統(tǒng)接口外部系統(tǒng)接口 nCTC與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的結(jié)合與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的結(jié)合 nCTC與與GSM-R接口接口nCTC與與TDCS接口接口 nCTC與與TMIS接口接口nCTC與與TCC接口接口nCTC與與RBC接口接口nCTC與與TSRS接口接口CTC與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的結(jié)合與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的結(jié)合n調(diào)度集中系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖之間進(jìn)行通信，傳遞調(diào)度集中對(duì)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖下達(dá)的命令；計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖將站場(chǎng)實(shí)時(shí)信息、命令執(zhí)行結(jié)果等發(fā)送給調(diào)度集中。n車(chē)站自律機(jī)和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的通信接口由車(chē)站自律機(jī)、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的操作表示機(jī)以及兩者之間通信設(shè)備組成，車(chē)站自律機(jī)與操作表示機(jī)進(jìn)行交叉互

2、聯(lián)。 CTC與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的結(jié)合與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的結(jié)合n數(shù)據(jù)通信利用RS422標(biāo)準(zhǔn)串行接口，通信方式為異步雙工，且調(diào)度集中設(shè)備端與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備端分別都裝光電隔離。雙方采用屏蔽電纜或光纜連接。如果使用電纜連接，屏蔽層在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖端接地，CTC設(shè)備端不接地。n通信參數(shù)為：通訊速率為19.2kbps；1個(gè)起始位；8個(gè)數(shù)據(jù)位；1個(gè)停止位；無(wú)奇偶校驗(yàn)。n雙方采用CRC校驗(yàn)、接收應(yīng)答及超時(shí)重傳機(jī)制保證通訊的可靠性。雙方具體的通信格式見(jiàn)調(diào)度集中車(chē)站自律機(jī)與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖通信協(xié)議(V1.0)。 CTC與聯(lián)鎖的連接示意圖與聯(lián)鎖的連接示意圖CTC與與GSMR接口接口n把CTC系統(tǒng)的調(diào)度命令（含許可證）、接車(chē)進(jìn)路預(yù)

3、告信息、調(diào)車(chē)作業(yè)通知單可靠地傳送到機(jī)車(chē)n將機(jī)車(chē)發(fā)送的車(chē)次號(hào)、列車(chē)啟動(dòng)、列車(chē)停穩(wěn)、調(diào)車(chē)請(qǐng)求、信息回執(zhí)等信息發(fā)送回CTC系統(tǒng)。 其他鐵路信息系統(tǒng)行車(chē)調(diào)度臺(tái)調(diào)車(chē)調(diào)度臺(tái)路局CTC/TDCS中心GSM-R通通信信服服務(wù)務(wù)器器GSM-R通通信信服服務(wù)務(wù)器器中心局域網(wǎng)路由器防火墻GRISGRIS路局GPRS節(jié)點(diǎn)GSM-R與CTC/TDCS系統(tǒng)連接方式圖CTC與與GSMR接口接口nGSM-R接口服務(wù)器（GRIS）有一對(duì)，CTC中心有一對(duì)GSM-R通信服務(wù)器，均以雙機(jī)熱備的方式通過(guò)以太網(wǎng)建立TCP/IP連接。nGSM-R接口服務(wù)器（GRIS）為服務(wù)器端，CTC中心的GSM-R通信服務(wù)器為客戶端。服務(wù)器端在TCP

4、端口20002上接收客戶端的TCP連接請(qǐng)求。nGSM-R接口服務(wù)器與GSM-R通信服務(wù)器采用局域以太網(wǎng)連接方式，如長(zhǎng)距離條件下則采用光纖傳輸延伸局域網(wǎng)。nGSMR系統(tǒng)與CTC/TDCS系統(tǒng)都各自設(shè)置防火墻，以保證網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?。CTC向GSMR發(fā)信息時(shí)要指定特定的機(jī)車(chē)號(hào)和車(chē)次號(hào)；GSMR完成機(jī)車(chē)號(hào)和車(chē)次號(hào)的IP動(dòng)態(tài)尋址。 無(wú)線車(chē)次號(hào)無(wú)線車(chē)次號(hào)n列車(chē)每通過(guò)一個(gè)列車(chē)信號(hào)機(jī)（進(jìn)站信號(hào)機(jī)、出站信號(hào)機(jī)、區(qū)間信號(hào)機(jī)）都會(huì)向系統(tǒng)主動(dòng)發(fā)送無(wú)線車(chē)次信息；n車(chē)次信息中包括機(jī)車(chē)號(hào)、車(chē)次號(hào)、公里標(biāo)、速度、車(chē)長(zhǎng)、車(chē)重、車(chē)數(shù)等數(shù)據(jù)；n收到無(wú)線車(chē)次信息后，根據(jù)其中的公里標(biāo)檢索列車(chē)位置，然后發(fā)送到特定的車(chē)站自律機(jī)，車(chē)站自

5、律機(jī)完成車(chē)次號(hào)校核功能。調(diào)度命令及各種憑證的傳送到機(jī)車(chē)調(diào)度命令及各種憑證的傳送到機(jī)車(chē) n調(diào)度員或者值班員通過(guò)工作站或車(chē)務(wù)終端可以直接將調(diào)度命令及各種憑證發(fā)送到機(jī)車(chē)上。n對(duì)于此類(lèi)要發(fā)往機(jī)車(chē)的命令或憑證，如果發(fā)送失敗，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)重發(fā)兩次；n司機(jī)收到命令后，可以按下按鈕來(lái)將簽收信息發(fā)給系統(tǒng)。 無(wú)線接車(chē)進(jìn)路預(yù)告無(wú)線接車(chē)進(jìn)路預(yù)告 n系統(tǒng)根據(jù)車(chē)次跟蹤、無(wú)線車(chē)次號(hào)信息獲得列車(chē)位置，如果該列車(chē)運(yùn)行前方車(chē)站的進(jìn)路已經(jīng)排列好，自動(dòng)將該列車(chē)的前方站進(jìn)入的站線及到發(fā)、通過(guò)情況發(fā)送給機(jī)車(chē)。n當(dāng)列車(chē)進(jìn)路發(fā)生變化時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)將變化后的進(jìn)路信息重新發(fā)送；n當(dāng)發(fā)送接車(chē)進(jìn)路預(yù)告失敗時(shí)，CTC自動(dòng)重發(fā)兩次，如重發(fā)還是不能成功則向調(diào)

6、度員和車(chē)站值班員報(bào)警。 接車(chē)進(jìn)路預(yù)告的發(fā)送時(shí)機(jī)接車(chē)進(jìn)路預(yù)告的發(fā)送時(shí)機(jī)列車(chē)停穩(wěn)和啟動(dòng)信息列車(chē)停穩(wěn)和啟動(dòng)信息n當(dāng)機(jī)車(chē)車(chē)載設(shè)備判斷列車(chē)停穩(wěn)或啟動(dòng)后，自動(dòng)發(fā)送停穩(wěn)或啟動(dòng)信息給CTC系統(tǒng)。n系統(tǒng)根據(jù)停穩(wěn)信息可以作為列車(chē)停穩(wěn)，可以作為列車(chē)停點(diǎn)的依據(jù)，可以作為采集列車(chē)到發(fā)點(diǎn)的依據(jù)。n當(dāng)收到列車(chē)啟動(dòng)的信息后，系統(tǒng)依此作為采集列車(chē)發(fā)車(chē)點(diǎn)的依據(jù)。 無(wú)線調(diào)車(chē)作業(yè)單發(fā)送和調(diào)車(chē)進(jìn)路的申請(qǐng)無(wú)線調(diào)車(chē)作業(yè)單發(fā)送和調(diào)車(chē)進(jìn)路的申請(qǐng)nCTC系統(tǒng)可以將調(diào)車(chē)作業(yè)單發(fā)送給機(jī)車(chē)，司機(jī)可打印該作業(yè)單，作為調(diào)車(chē)作業(yè)的依據(jù)；n司機(jī)通過(guò)操作車(chē)載設(shè)備的調(diào)車(chē)進(jìn)路申請(qǐng)按鈕，給CTC系統(tǒng)發(fā)送調(diào)車(chē)進(jìn)路申請(qǐng)，CTC系統(tǒng)根據(jù)此申請(qǐng)經(jīng)過(guò)計(jì)劃沖突檢查和聯(lián)鎖沖突檢查

7、后自動(dòng)觸發(fā)相應(yīng)的調(diào)車(chē)作業(yè)進(jìn)路。 CTC與與TDCS接口接口nCTC系統(tǒng)要使用TDCS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。CTC系統(tǒng)要在數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器上建立公用交換表、私用專用表等。n需要存入數(shù)據(jù)庫(kù)的公用數(shù)據(jù)包括：運(yùn)行圖數(shù)據(jù)（基本圖、日班計(jì)劃、階段計(jì)劃、運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃）、列車(chē)編組順序表、站存車(chē)、小編組、甩掛計(jì)劃、調(diào)度命令、調(diào)車(chē)計(jì)劃等。CTC與與TDCS接口接口n其他的CTC專有的控制信息、控制命令執(zhí)行過(guò)程回執(zhí)、維護(hù)信息等數(shù)據(jù)可由CTC應(yīng)用服務(wù)器在本地存儲(chǔ)，供CTC終端設(shè)備使用。n與鄰局TDCS系統(tǒng)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)鄰臺(tái)間站間透明、調(diào)度命令、階段調(diào)整計(jì)劃的交換；與部中心TDCS系統(tǒng)結(jié)合,上傳調(diào)度監(jiān)督信息（含車(chē)次信息）、階段調(diào)

8、整計(jì)劃信息等。CTC與與TDCS接口接口nCTC應(yīng)用服務(wù)器與TDCS應(yīng)用服務(wù)器之間直接建立TCP連接，交換表示信息等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)；nCTC應(yīng)用服務(wù)器同時(shí)與“部中心/鄰路局接口服務(wù)器”建立連接，交換需要提供給鐵道部和鄰路局的信息。n“部中心/鄰路局接口服務(wù)器”還可以直接訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)，讀取需要提供給鐵道部和鄰路局的信息。 CTC與與TMIS接口接口n與TMIS 系統(tǒng)結(jié)合,結(jié)合方式按照鐵運(yùn)函2003164及鐵電計(jì)函2001349號(hào)文進(jìn)行。通過(guò)既有中心D/T結(jié)合系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。TMIS向CTC傳送基本圖、日班計(jì)劃、調(diào)車(chē)作業(yè)單及列車(chē)編組信息等信息。CTC向TMIS傳送站存車(chē)信息、甩掛車(chē)信息、小編組信息、列車(chē)實(shí)跡圖及

9、調(diào)度命令等信息。 CTC與與TCC接口接口n列控中心系統(tǒng)是CTCS3級(jí)的后備冗余設(shè)備。是CTCS2系統(tǒng)直接關(guān)系列車(chē)運(yùn)行安全的核心安全設(shè)備，它根據(jù)其管轄范圍內(nèi)線路限速狀況以及列車(chē)位置和進(jìn)路狀態(tài)等信息，控制有源應(yīng)答器，不間斷地向列車(chē)提供所需的行車(chē)許可CTC與與TCC接口接口CTC與與TCC接口接口 車(chē)站列控中心或無(wú)岔站列控中心與車(chē)站列控中心或無(wú)岔站列控中心與CTC系統(tǒng)進(jìn)行直接通信，而中繼站列控中心則通系統(tǒng)進(jìn)行直接通信，而中繼站列控中心則通過(guò)其主管的車(chē)站列控中心與過(guò)其主管的車(chē)站列控中心與CTC系統(tǒng)進(jìn)行間系統(tǒng)進(jìn)行間接通信。接通信。 CTC向列控中心發(fā)送的信息：臨時(shí)限速向列控中心發(fā)送的信息：臨時(shí)限速命令

10、、給無(wú)岔站發(fā)送信號(hào)及進(jìn)路控制命令。命令、給無(wú)岔站發(fā)送信號(hào)及進(jìn)路控制命令。 列控中心向列控中心向CTC發(fā)送的信息：列控中心發(fā)送的信息：列控中心向向CTC返饋臨時(shí)限速的設(shè)置與取消情況返饋臨時(shí)限速的設(shè)置與取消情況 、向向CTC發(fā)送列控中心的運(yùn)行狀態(tài)。發(fā)送列控中心的運(yùn)行狀態(tài)。CTC與與RBC接口接口無(wú)線閉塞中心（無(wú)線閉塞中心（RBC）是基于信號(hào)故障）是基于信號(hào)故障安全計(jì)算機(jī)的控制系統(tǒng)，屬于安全計(jì)算機(jī)的控制系統(tǒng)，屬于CTCS-3級(jí)列級(jí)列控的核心部分。它根據(jù)地面子系統(tǒng)或來(lái)自外控的核心部分。它根據(jù)地面子系統(tǒng)或來(lái)自外部地面系統(tǒng)的信息，如軌道占用信息、進(jìn)路部地面系統(tǒng)的信息，如軌道占用信息、進(jìn)路狀態(tài)、臨時(shí)限速信息

11、等產(chǎn)生列車(chē)移動(dòng)授權(quán)，狀態(tài)、臨時(shí)限速信息等產(chǎn)生列車(chē)移動(dòng)授權(quán)，并通過(guò)并通過(guò)GSM-R無(wú)線通信系統(tǒng)傳輸給車(chē)載設(shè)備，無(wú)線通信系統(tǒng)傳輸給車(chē)載設(shè)備，保證其管轄范圍內(nèi)列車(chē)的運(yùn)行安全。無(wú)線閉保證其管轄范圍內(nèi)列車(chē)的運(yùn)行安全。無(wú)線閉塞中心適用于新建的客運(yùn)專線列控系統(tǒng)。塞中心適用于新建的客運(yùn)專線列控系統(tǒng)。CTC與與RBC接口接口CTC與與RBC接口接口 （1）登錄及注銷(xiāo)）登錄及注銷(xiāo) CTC向向RBC發(fā)送登錄信息和注銷(xiāo)信息。發(fā)送登錄信息和注銷(xiāo)信息。 （2）設(shè)置和撤銷(xiāo)緊急停車(chē)命令）設(shè)置和撤銷(xiāo)緊急停車(chē)命令 CTC可以通過(guò)可以通過(guò)RBC向列車(chē)下發(fā)無(wú)條件緊急停車(chē)向列車(chē)下發(fā)無(wú)條件緊急停車(chē)命令，也能夠撤銷(xiāo)下發(fā)的緊急停車(chē)命令。對(duì)于

12、命令，也能夠撤銷(xiāo)下發(fā)的緊急停車(chē)命令。對(duì)于CTC發(fā)來(lái)的命令，發(fā)來(lái)的命令，RBC將無(wú)條件執(zhí)行。將無(wú)條件執(zhí)行。 （3）時(shí)間同步信息）時(shí)間同步信息 時(shí)間同步信息由時(shí)間同步信息由CTC向向RBC發(fā)送，發(fā)送，CTC系統(tǒng)采系統(tǒng)采用用NTP時(shí)間同步協(xié)議。時(shí)間同步協(xié)議。CTC與與RBC接口接口 （4）列車(chē)狀態(tài)）列車(chē)狀態(tài) 當(dāng)當(dāng)RBC與與CTC通信連接建立后，通信連接建立后，RBC需要向需要向CTC發(fā)送所有的列車(chē)狀態(tài)信息。隨著列車(chē)運(yùn)行，當(dāng)發(fā)送所有的列車(chē)狀態(tài)信息。隨著列車(chē)運(yùn)行，當(dāng)列車(chē)狀態(tài)發(fā)送變化時(shí)，列車(chē)狀態(tài)發(fā)送變化時(shí)，RBC需要主動(dòng)向需要主動(dòng)向CTC發(fā)送更發(fā)送更新的列車(chē)狀態(tài)信息。新的列車(chē)狀態(tài)信息。CTC系統(tǒng)也可以根據(jù)

13、需要，主系統(tǒng)也可以根據(jù)需要，主動(dòng)要求動(dòng)要求RBC向向CTC發(fā)送指定列車(chē)的狀態(tài)信息。列車(chē)發(fā)送指定列車(chē)的狀態(tài)信息。列車(chē)狀態(tài)信息包括列車(chē)狀態(tài)請(qǐng)求消息和列車(chē)狀態(tài)消息。狀態(tài)信息包括列車(chē)狀態(tài)請(qǐng)求消息和列車(chē)狀態(tài)消息。 （5）RBC工作狀態(tài)工作狀態(tài) RBC系統(tǒng)應(yīng)周期向系統(tǒng)應(yīng)周期向CTC發(fā)送其工作狀態(tài)信息，發(fā)送其工作狀態(tài)信息，包括包括VIA-RBC連接狀態(tài)、連接狀態(tài)、RBC設(shè)備在線信息和設(shè)備在線信息和VIA設(shè)備在線信息。設(shè)備在線信息。CTC與與RBC接口接口 （6）報(bào)警信息）報(bào)警信息 RBC系統(tǒng)內(nèi)部如發(fā)生需要通知調(diào)度員的報(bào)警信系統(tǒng)內(nèi)部如發(fā)生需要通知調(diào)度員的報(bào)警信息時(shí)，如息時(shí)，如GSM-R無(wú)線單元內(nèi)列車(chē)數(shù)量超限的

14、報(bào)警，無(wú)線單元內(nèi)列車(chē)數(shù)量超限的報(bào)警，可通過(guò)接口傳送至可通過(guò)接口傳送至CTC系統(tǒng)。系統(tǒng)。 （7）操作反饋信息）操作反饋信息 CTC向向RBC發(fā)送的操作信息時(shí)數(shù)據(jù)中都帶有操發(fā)送的操作信息時(shí)數(shù)據(jù)中都帶有操作號(hào)信息，此時(shí)作號(hào)信息，此時(shí)CTC將啟動(dòng)超時(shí)檢測(cè)機(jī)制，要求將啟動(dòng)超時(shí)檢測(cè)機(jī)制，要求RBC在規(guī)定間內(nèi)返回應(yīng)答信息。如果在規(guī)定間內(nèi)返回應(yīng)答信息。如果CTC接收操作接收操作反饋信息失敗，則采取相應(yīng)防護(hù)措施。操作反饋信反饋信息失敗，則采取相應(yīng)防護(hù)措施。操作反饋信息數(shù)據(jù)中也包括對(duì)應(yīng)的操作號(hào)信息。息數(shù)據(jù)中也包括對(duì)應(yīng)的操作號(hào)信息。CTC與與TSRS接口接口 臨時(shí)限速是客運(yùn)專線列控系統(tǒng)的重要功能?？团R時(shí)限速是客運(yùn)專

15、線列控系統(tǒng)的重要功能?？瓦\(yùn)專線臨時(shí)限速命令由臨時(shí)限速服務(wù)器集中管理，運(yùn)專線臨時(shí)限速命令由臨時(shí)限速服務(wù)器集中管理，每條客運(yùn)專線應(yīng)設(shè)置一套臨時(shí)限速服務(wù)器。臨時(shí)限每條客運(yùn)專線應(yīng)設(shè)置一套臨時(shí)限速服務(wù)器。臨時(shí)限速服務(wù)器可設(shè)置于調(diào)度所或速服務(wù)器可設(shè)置于調(diào)度所或TCC車(chē)站，分別向車(chē)站，分別向TCC、RBC傳遞臨時(shí)限速信息。臨時(shí)限速操作終端應(yīng)設(shè)置傳遞臨時(shí)限速信息。臨時(shí)限速操作終端應(yīng)設(shè)置于調(diào)度所，每個(gè)于調(diào)度所，每個(gè)CTC行調(diào)臺(tái)對(duì)應(yīng)設(shè)置一個(gè)專用臨時(shí)行調(diào)臺(tái)對(duì)應(yīng)設(shè)置一個(gè)專用臨時(shí)限速操作終端。臨時(shí)限速命令的設(shè)置與取消均采用限速操作終端。臨時(shí)限速命令的設(shè)置與取消均采用雙重口令，經(jīng)行車(chē)調(diào)度員確認(rèn)下達(dá)后立即執(zhí)行。雙重口令，經(jīng)

16、行車(chē)調(diào)度員確認(rèn)下達(dá)后立即執(zhí)行。CTC與與TSRS接口接口CTC與與TSRS接口接口CTC應(yīng)向應(yīng)向TSRS發(fā)送以下信息：發(fā)送以下信息： 時(shí)鐘信息；時(shí)鐘信息； 臨時(shí)限速命令的參數(shù)信息，應(yīng)至少包含臨時(shí)限速命令的參數(shù)信息，應(yīng)至少包含CTC編號(hào)、臨時(shí)限速命令唯一標(biāo)識(shí)符、受令編號(hào)、臨時(shí)限速命令唯一標(biāo)識(shí)符、受令TCC編號(hào)、編號(hào)、限速值、限速區(qū)起點(diǎn)、限速區(qū)終點(diǎn)、線路號(hào)、操限速值、限速區(qū)起點(diǎn)、限速區(qū)終點(diǎn)、線路號(hào)、操作者作者ID等；等； 命令列表的分類(lèi)查詢請(qǐng)求：包括全線范圍的、命令列表的分類(lèi)查詢請(qǐng)求：包括全線范圍的、單個(gè)單個(gè)TCC的、單個(gè)的、單個(gè)RBC的、待執(zhí)行的、提示執(zhí)行的、待執(zhí)行的、提示執(zhí)行的、正執(zhí)行的臨時(shí)限速命令列表。的、正執(zhí)行的臨時(shí)限速命令列表。CTC與與TSRS接口接口T