摩托車標(biāo)準(zhǔn)換版

1、摩托車標(biāo)準(zhǔn)換版CQC產(chǎn)品三處2012年4月 千島湖認(rèn)監(jiān)委2011年第32號公告，新修訂的標(biāo)準(zhǔn)如下1、GB 14621-2011摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法）2、 GB 18100.1-2010 摩托車照明和光信號裝置的安裝規(guī)定 第1部分：兩輪摩托車3、GB 18100.2-2010 摩托車照明和光信號裝置的安裝規(guī)定 第2部分：兩輪輕便摩托車4、 GB 18100.3-2010 摩托車照明和光信號裝置的安裝規(guī)定 第3部分：三輪摩托車5、 GB 17352-2010 摩托車和輕便摩托車后視鏡的性能和安裝要求6、 GB 14023-2011 車輛、船和內(nèi)燃機 無線電騷擾特

2、性 用于保護(hù)車外接收機的限值和測量方法GB 14621-2011摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法）限值及測量方法（雙怠速法）與原標(biāo)準(zhǔn)差異與原標(biāo)準(zhǔn)差異:1）增加了高怠速的測量方法及排放限值；2） GB 14621-2011規(guī)定的怠速測量在高怠速之后，高怠速之前要發(fā)動機維持10s的70%最大功率轉(zhuǎn)速，并在高怠速測量完畢之后再進(jìn)行怠速的測量；3）測量結(jié)果的取值：GB 14621-2011規(guī)定測量結(jié)果為開始測量之后30s內(nèi)的平均值，或30s內(nèi)最高值和最低值的平均值，而GB 14621-2002規(guī)定的測量結(jié)果為間隔1min的兩次測量結(jié)果的算術(shù)平均值

3、；4）增加了對測試結(jié)果的修正，即需要測量二氧化碳（CO2）的排放量，并根據(jù)二氧化碳（CO2）百分比含量，決定最終一氧化碳（CO）是否修正，修正后的結(jié)果為最終測量結(jié)果；差異試驗項目差異試驗項目: 由于新老標(biāo)準(zhǔn)的怠速測量方法、限值不同， 對于已獲證摩托車或發(fā)動機，需按新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全項試驗：高怠速排放、怠速排放.(雙怠速試驗可以在整車上進(jìn)行,也可以在發(fā)動機上進(jìn)行)實施日期：實施日期：2011年10月1日開始實施GB 14621-2011摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法）限值及測量方法（雙怠速法） 標(biāo)準(zhǔn)換版的幾點注意事項：1）整車和發(fā)動機均需要換版

4、2）雙怠速試驗可以在整車上做，也可以在發(fā)動機上做3）發(fā)動機有多種配置時，必須每種配置都補完雙怠速試驗，發(fā)動機才能出新版證書4）整車所配發(fā)動機換版結(jié)束之后，整車才能出新版證書5）整車的COC樣式需重新備案GB 18100.1-2010摩托車照明和光信號裝置的安裝規(guī)定摩托車照明和光信號裝置的安裝規(guī)定 第第1部部分：兩輪摩托車分：兩輪摩托車 GB 18100.2-2010摩托車照明和光信號裝置的安裝規(guī)定摩托車照明和光信號裝置的安裝規(guī)定 第第2部部分：兩輪輕便摩托車分：兩輪輕便摩托車GB 18100.1與原標(biāo)準(zhǔn)兩輪摩托車部分的差異：與原標(biāo)準(zhǔn)兩輪摩托車部分的差異：1） 允許摩托車可以使用汽車前照燈。2）

5、 刪除了GB 18100-2000中針對兩輪摩托車轉(zhuǎn)向燈的布局A。3）后位燈、后回復(fù)反射器、前后霧燈安裝數(shù)量由1只改為1只或2只，相應(yīng)內(nèi)容均進(jìn)行增加或修改。4） 轉(zhuǎn)向信號燈閃爍頻率等相關(guān)規(guī)定不再按交、直流供電進(jìn)行細(xì)分，閃爍頻率統(tǒng)一。5） 前位燈增加了對橫向的要求。6） 刪除了近光光束的傾斜度要求。7） 對遠(yuǎn)、近光燈的橫向安裝增加了要求。8）刪去了試驗方法。9）增加了引用標(biāo)準(zhǔn)及在要求中對各燈具應(yīng)滿足的配光性能等要求進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)定。GB 18100.1-2010/GB 18100.2-2010 GB 18100.2 與原標(biāo)準(zhǔn)輕便摩托車部分的差異：與原標(biāo)準(zhǔn)輕便摩托車部分的差異：1）按照GB/T 1.

6、1對第4章一般規(guī)定內(nèi)容的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整2）增加了兩輪輕便摩托車允許使用汽車、兩輪摩托車前照燈的規(guī)定3）后位燈、后回復(fù)反射器、前后霧燈安裝數(shù)量由1只改為1只或2只，相應(yīng)內(nèi)容均進(jìn)行增加或修改。4）轉(zhuǎn)向信號燈閃爍頻率等相關(guān)規(guī)定不再按交、直流供電進(jìn)行細(xì)分，閃爍頻率統(tǒng)一。5）對遠(yuǎn)、近光燈的橫向安裝增加了要求。6）刪除了腳踏板回復(fù)反射器的有關(guān)規(guī)定。7）刪除了非三角形前回復(fù)反射器的有關(guān)規(guī)定。8）刪去了試驗方法。9）增加了引用標(biāo)準(zhǔn)及在要求中對各燈具應(yīng)滿足的配光性能等要求進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)定。GB 18100.1-2010/GB 18100.2-2010實施日期實施日期：2012年1月1日開始實施照明和光信號裝置的安

7、裝：兩輪摩托車應(yīng)符合GB 18100.1-2010的規(guī)定，兩輪輕便摩托車應(yīng)符合GB 18100.2-2010的規(guī)定，對于已獲證兩輪摩托車及兩輪輕便摩托車產(chǎn)品，需補以下項目：對于已獲證兩輪摩托車及兩輪輕便摩托車產(chǎn)品，需補以下項目：1. 新版GB 18100.1新增內(nèi)容如下：1.1 允許同時安裝2只后位燈、后回復(fù)反射器和前后霧燈，并增加了成對配置燈具的幾何可見度方面的規(guī)定。如果如果兩輪摩托車安裝2只后位燈、后回復(fù)反射器和前后霧燈，需要增加試驗。1.2 增加了前位燈的橫向位置要求。新增內(nèi)容，需要增加試驗。1.3 遠(yuǎn)光燈增加了單只遠(yuǎn)光燈與其它燈具橫向排列及兩只遠(yuǎn)光燈成對配置的位置要求如果如果單只遠(yuǎn)光燈

8、與其它燈具橫向排列或兩只遠(yuǎn)光燈成對安裝，需要增加試驗。1.4近光燈增加了橫向位置的安裝要求。新增內(nèi)容，需要增加試驗。GB 18100.1-2010/GB 18100.2-2010 2. 新版新版18100.2 新增內(nèi)容如下：新增內(nèi)容如下：2.1 允許同時安裝2只后位燈、后回復(fù)反射器，并增加了成對配置燈具的幾何可見度方面的規(guī)定。 如果如果安裝2只后位燈、后回復(fù)反射器，需要增加試驗。2.2遠(yuǎn)光燈增加了單只遠(yuǎn)光燈與其它燈具橫向排列及兩只遠(yuǎn)光燈成對配置的位置要求。 如果如果單只遠(yuǎn)光燈與其它燈具橫向排列或兩只遠(yuǎn)光燈成對安裝，需要增加試驗。2.3 近光燈增加了橫向位置的安裝要求。 新增內(nèi)容，需要增加試驗。

9、GB 18100.3-2010摩托車照明和光信號裝置的摩托車照明和光信號裝置的安裝規(guī)定安裝規(guī)定 第第3部分：三輪摩托車部分：三輪摩托車 GB 18100.3-2010為原GB 18100-2000的新增內(nèi)容，現(xiàn)執(zhí)行的3C認(rèn)證實施規(guī)則對三輪摩托車照明和光信號裝置安裝檢測項目不考核。 新申報產(chǎn)品和已獲證三輪摩托車均應(yīng)補充全項試驗，收費與兩輪摩托車相同。 2013年1月1日實施GB 17352-2010摩托車和輕便摩托車后視鏡的摩托車和輕便摩托車后視鏡的性能和安裝要求性能和安裝要求 與原標(biāo)準(zhǔn)差異與原標(biāo)準(zhǔn)差異1）刪除了后視鏡視野要求。2）完善了對后視鏡安裝要求的規(guī)定：原內(nèi)容：原內(nèi)容： 9.2 后視鏡安

10、裝到車輛上后，應(yīng)使其在正常使用情況下 保持穩(wěn)固； 新內(nèi)容：新內(nèi)容：5.1 一般要求 在正常使用情況下，后視鏡的固定方式應(yīng)使它不因移動而明顯改變其視野范圍，或因振動而使駕駛員對圖像產(chǎn)生錯覺。3）后視鏡反射面（鏡面）的曲率半徑“r”修改為應(yīng)不小于1000mm且應(yīng)不大于1500mm，即1000mmr1500mm，原1998版標(biāo)準(zhǔn)的值為800mmr1500mmGB 17352-2010摩托車和輕便摩托車后視鏡的摩托車和輕便摩托車后視鏡的性能和安裝要求性能和安裝要求 實施日期：實施日期：2012年1月1日開始實施 換版要求：換版要求：1）獲證產(chǎn)品只需進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)換版變更，不需進(jìn)行后視鏡裝車性能的試驗2）對進(jìn)

11、口車輛，若后視鏡無CCC證書，則需按新版標(biāo)準(zhǔn)補做后視鏡性能試驗3)整車廠應(yīng)督促后視鏡企業(yè)盡快完成標(biāo)準(zhǔn)換版，以免影響整車換版進(jìn)度。GB 14023-2011車輛、船和內(nèi)燃機車輛、船和內(nèi)燃機 無線電騷擾特性無線電騷擾特性 用于保護(hù)車外接收機的限值和測量方法用于保護(hù)車外接收機的限值和測量方法與原標(biāo)準(zhǔn)差異：與原標(biāo)準(zhǔn)差異：1）標(biāo)準(zhǔn)名稱由“車輛、船和由內(nèi)燃機驅(qū)動的裝置 無線電騷擾特性 限值和測量方法”改為“車輛、船和內(nèi)燃機 無線電騷擾特性 用于保護(hù)車外接收機的限值和測量方法”；2）新增3.6 “戶外試驗場地(OTS)”和3.16“動力電池”的定義；3）試驗方法改變，新標(biāo)準(zhǔn)要求使用峰值、準(zhǔn)峰值和平均值檢波對

12、被測車輛的兩種工況進(jìn)行測量，分別是“車輛通電、發(fā)動機不運行”和“發(fā)動機運行”。同時，更改了符合性判定流程圖；4）峰值和準(zhǔn)峰值檢波器限值代替寬帶發(fā)射限值；5）“平均值檢波器限值”代替原來的“窄帶發(fā)射”限值；6）新增頻譜分析儀和掃描接收機參數(shù)的設(shè)置； 7）在天線的描述中，刪除了本標(biāo)準(zhǔn)未使用的頻段0.1530MHz的基準(zhǔn)天線；8）附錄A中，子頻段的范例頻率范圍改為301000MHz。9）刪除原標(biāo)準(zhǔn)附錄B“鞭天線（單極天線）性能方程和鞭天線匹配放大器的特性等效電容替代法。10）修改附錄G對于標(biāo)準(zhǔn)的適用性判定流程圖GB 14023-2011實施日期：實施日期：2012年年1月月1日開始實施日開始實施差異

13、試驗：差異試驗：1）按GB 140232011 車輛、船和內(nèi)燃機無線電騷擾特性用于保護(hù)車外接收機的限值和測量方法中第4.3條平均值檢波器限值中的要求“不含有工作頻率大于9kHz的電子振蕩器的車輛/船/裝置可視作滿足平均值要求，無須進(jìn)行平均值檢波器測試。符合GB/T 18655第5章規(guī)定的平均值發(fā)射要求的車輛/船/裝置，也被認(rèn)為滿足本條款所規(guī)定的平均值限值要求，不必再進(jìn)一步測量?！贝藯l可理解為“若車輛不含工作頻率大于9kHz的電子振蕩器，那么可不進(jìn)行“上電且發(fā)動機不運轉(zhuǎn)”模式試驗”。車輛技術(shù)路車輛技術(shù)路線不是電控或電噴，以及不安裝電子式車速表等電子設(shè)備的，可認(rèn)為線不是電控或電噴，以及不安裝電子式

14、車速表等電子設(shè)備的，可認(rèn)為“不含有工作頻不含有工作頻率大于率大于9kHz的電子振蕩器的電子振蕩器”。2）新申報產(chǎn)品：如技術(shù)路線是電控或電噴，或安裝電子車速表等電子設(shè)備，在“車輛通電、發(fā)動機不運行”和“發(fā)動機運行”兩種工況下進(jìn)行試驗，否則只進(jìn)行“發(fā)動機運行”工況下的 試驗；3）已獲證產(chǎn)品：如技術(shù)路線是電控或電噴，或安裝電子車速表等電子設(shè)備，需增加“車輛通電、發(fā)動機不運行”的工況下的試驗，否則不需補充試驗。 32號公告關(guān)于摩托車換版的要求：號公告關(guān)于摩托車換版的要求：對于新修訂的標(biāo)準(zhǔn)，如果無新增試驗要求，已獲證車輛無須再進(jìn)行實驗，可直接換版；對于新版標(biāo)準(zhǔn)實施前已經(jīng)出廠、投放市場并且已經(jīng)不再生產(chǎn)的獲證產(chǎn)品，無需按新版標(biāo)準(zhǔn)重新進(jìn)行確認(rèn)和