道路施工交通分流方案范文

1、道路施工交通分流方案（終版） / 7道路施工交通分流方案（終版） / 7目錄編制依據(jù)工程概況導(dǎo)改原因?qū)Ц姆桨笇?dǎo)行時間管理方針交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員及職責(zé)交通事故應(yīng)急處理措施附件附件1 ：交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員聯(lián)系電話附件2 ：交通管理網(wǎng)絡(luò)圖附件3 ：導(dǎo)行方案（一）平面示意圖附件4 ：導(dǎo)行方案（二）平面示意圖宜興市瀆邊公路改造工程交通封閉施工安全管理方案.編制依據(jù)宜興市瀆邊公路（ S230 ）改造工程施工圖紙；公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （ JTJ076-95 ） ；瀆邊公路工程周邊道路的詳細(xì)調(diào)查，與沿線各鎮(zhèn)、各村的協(xié)調(diào)工作。. 工程概況瀆邊公路起點(diǎn)位于宜興市丁蜀鎮(zhèn)，與104 國道相交，途經(jīng)大浦鎮(zhèn)、新

2、莊鎮(zhèn)，跨越三級航道城東港，五級航道沙塘港，終點(diǎn)為宜興市周鐵鎮(zhèn)。全長 36.375 公里。本次改造工程路基寬28.5米，主車道路面寬2X3X3.75米，中央設(shè)置 3 米寬的中央分隔帶以及兩側(cè)各0.75 米的路緣帶， 主車道兩側(cè)為 0.75米的土路肩。 具體改造內(nèi)容包括現(xiàn)況瀆邊公路東側(cè)新建14.25m 寬的新路和對現(xiàn)況瀆邊公路拓寬及翻新加鋪。設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路I 級，設(shè)計(jì)時速為 100KM/h 。建設(shè)單位：宜興市交通局設(shè)計(jì)單位：無錫市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院監(jiān)理單位：江蘇東南交通工程咨詢監(jiān)理有限公司施工單位：北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司合同工期： 2007 年 3 月 1 日開工， 2008 年 12

3、月 31 日竣工通車。、導(dǎo)改原因?yàn)^邊公路改造工程由于受各方面的因素， 07 年未按計(jì)劃目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)，加大了 08 年的施工難度， 08 年 3-5 月份將是一個決定性階段，在此期間內(nèi)既要確保5 月底東側(cè)路瀝青底層順利攤鋪完畢、 全面實(shí)現(xiàn)分期分批導(dǎo)行， 又要確保西側(cè)路拓寬路基、 舊橋拆建的順利實(shí)施。 因此現(xiàn)況交通問題成為工程實(shí)施的關(guān)鍵點(diǎn)， 尤其是沙塘港橋的施工是重中之重。 為確保道路施工交通分流方案（終版） / 7道路施工交通分流方案（終版） / 7道路施工交通分流方案（終版）2個 / 7本工程能如期完成，我部擬進(jìn)行局部舊路封閉，對交通實(shí)行導(dǎo)改。4、導(dǎo)改方案方案一：封閉大浦橋至周鐵橋段（K12+

4、300-K28+500 ）1、所有過往車輛經(jīng)北環(huán)路進(jìn)入此分公路行駛，途徑 342省道后由浦 宜路回至瀆邊公路。（此段公路封閉約16.3km ）2、在北環(huán)路與瀆邊路交匯口南側(cè)、浦宜路與瀆邊路交匯口北側(cè)分別 設(shè)置道路封閉標(biāo)志牌及相應(yīng)的交通標(biāo)志設(shè)施。詳見附圖一方案二：封閉趙瀆橋至周鐵橋段（K24+600-K28+500 ）1、所有過往車輛經(jīng)北環(huán)路進(jìn)入此分公路行駛，由百合花路回至瀆邊公路（此段公路封閉約3.9km ）2、在北環(huán)路與瀆邊路交匯口南側(cè)、百合花路與瀆邊路交匯口北側(cè)分 別設(shè)置道路封閉標(biāo)志牌及相應(yīng)的交通標(biāo)志設(shè)施。詳見附圖二。3、在百合花路、北環(huán)路與山己分公路交匯口處設(shè)置紅綠燈。4、分別在臨近路口

5、處設(shè)置導(dǎo)向牌及指示牌。5、在封閉端前方 50m、100m、200m 處分別設(shè)置限速 20、40、 60標(biāo)志牌，提醒司機(jī)提前減速。6、采用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)志設(shè)施，按主管部門的要求進(jìn)行安裝擺放。7、導(dǎo)改實(shí)施過程中，積極與地方相關(guān)部門配合，做到道路暢通，標(biāo) 志齊全規(guī)范。.導(dǎo)行時間：2008年3月15日至2008年6月15日導(dǎo)行物資準(zhǔn)備情況40個40 個40個2個4個，車輛慢行1個1個.管理方針以安全生產(chǎn)法和道路交通安全法為依據(jù)，圍繞降事故、保安 全、保暢通的總體目標(biāo)，充分發(fā)揮項(xiàng)目部各工段、相關(guān)部門及施工隊(duì)伍聯(lián) 合行動的預(yù)防道路交通事故工作新機(jī)制，全面落實(shí)“五整頓”、“三加強(qiáng)” 的工作措施，提高所有施工人

6、員的交通安全意識， 將交通安全工作的責(zé)任 落到實(shí)處，確保不發(fā)生交通事故。為避免必須途經(jīng)瀆邊公路的車輛發(fā)生交通事故，在臨近現(xiàn)況道路的施 工區(qū)域加設(shè)安全防護(hù)攔，懸掛警示旗，并貼上反光條，主要路口要設(shè)安全 警示燈和交通安全標(biāo)志牌。夜間施工，在橋梁施工的范圍內(nèi)設(shè)置安全警示 燈。施工時，在橋的迎車方向前 300米處放置“前方施工，車輛慢行”、 限速40、紅色錐桶等交通標(biāo)志，并設(shè)專人（穿反光背心）負(fù)責(zé)指揮交通。 在吊梁和拆舊橋時，所有車輛交替放行，在起重機(jī)械的周圍擺放紅色錐桶， 并設(shè)專人（穿反光背心）負(fù)責(zé)指揮交通，夜間施工時，在施工范圍內(nèi)設(shè)置 紅色警示燈。大型施工機(jī)械施工及行走，設(shè)專人指揮，疏導(dǎo)行車、行人

7、，防止機(jī)械傷人。. 交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員及職責(zé)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：徐霖副組長：陸占魁、劉海健成員：一工段郭愛群、周艷明、曹正廣、白文革、張科成二工段葛芝松、葛林君、葛芝炎三工段楊通江、王景春、卞永海、邱寶林主要職責(zé)組長： 負(fù)責(zé)交通安全管理的全面工作， 指導(dǎo)并落實(shí)管理措施的實(shí)施。副組長：制定相關(guān)的交通安全措施，并落實(shí)到各工段。根據(jù)方案實(shí)施過程中發(fā)生的變化和問題，及時對預(yù)案進(jìn)行修改和完善。對施工現(xiàn)場的交通安全標(biāo)志進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。發(fā)生交通安全事故時，組織有關(guān)部門按照應(yīng)急預(yù)案迅速開展搶救工作， 防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大， 配合上級有關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查處理工作。工段負(fù)責(zé)

8、人：對所管轄段內(nèi)的交通安全工作具體細(xì)化、落實(shí)、解決相關(guān)問題。各隊(duì)負(fù)責(zé)人：按管理措施要求實(shí)施，進(jìn)行施工現(xiàn)場交通維護(hù)、疏導(dǎo). 交通事故應(yīng)急處理措施發(fā)生一般交通事故時， 應(yīng)立即撥打122 報(bào)警， 同時采取有效措施保護(hù)現(xiàn)場， 對受傷人員在做好事故現(xiàn)場標(biāo)記的情況下， 要及時將受傷人員送往醫(yī)院搶救。發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失或人員傷亡事故時，應(yīng)及時將事故情況報(bào)告給本單位、項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)或主管部門。協(xié)助公安交警做好事故調(diào)查和責(zé)任認(rèn)定工作。召開事故分析會，在分析事故原因和責(zé)任的基礎(chǔ)上找出應(yīng)當(dāng)吸取的教 訓(xùn)，采取有針對性的措施，避免再次發(fā)生。交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)系電話序 號姓名崗位聯(lián)系電話負(fù)責(zé)范圍1徐霖項(xiàng)目經(jīng)理7018K0 K362陸占魁項(xiàng)目副經(jīng)理K0 K363劉海健安全K0 K364郭愛群一工段副經(jīng)理K0 K245周艷明一工段安全負(fù)責(zé)人K0 K246曹正廣道路一隊(duì)安全員K0-080 K12+9007白文革道路二隊(duì)安全員K14+294 K18+550張科成道路三隊(duì)安全員K18+550 K24+0008舄芝松二工段經(jīng)理K30 K369曷林君二工段安全員K30 K3310舄芝炎二工段