全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械立體停車場(chǎng)可行性實(shí)施實(shí)施計(jì)劃書(shū)

1、.wd.wd.wd.全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械立體停車場(chǎng)可行性實(shí)施方案書(shū)黑龍江省華贏科技開(kāi)發(fā)2013年7月目 錄第一章 前 言第二章 工程背景一、哈爾濱市靜態(tài)交通現(xiàn)狀二、哈爾濱市靜態(tài)交通問(wèn)題 三、哈爾濱市解決靜態(tài)交通問(wèn)題的對(duì)策第三章 適合哈市的全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式立體機(jī)械停車場(chǎng)庫(kù)分析一、優(yōu)點(diǎn)二、類型第四章 承建單位簡(jiǎn)況一、企業(yè)能力二、工程運(yùn)作能力三、后期維護(hù)四、管理模式第五章 哈爾濱市應(yīng)用機(jī)械式立體停車庫(kù)規(guī)劃一、建議使用機(jī)械式立體停車場(chǎng)分布方案規(guī)劃表二、工程進(jìn)度安排第六章 投資建造形式第七章 投資經(jīng)營(yíng)模式與風(fēng)險(xiǎn)分析第八章 社會(huì)效益概 要承建單位：黑龍江省華贏科技開(kāi)發(fā) 建設(shè)工程：全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械立體停車場(chǎng)庫(kù) 包括

2、：巷道堆垛類、平面移動(dòng)類智能倉(cāng)儲(chǔ)式車庫(kù)、 電梯 式停車塔、新型垂直升降停車塔建設(shè)地點(diǎn)：在哈爾濱市商業(yè)繁華地帶和停車位供需矛盾突出的地 段，建設(shè)地上、地下、見(jiàn)縫插針的機(jī)械式立體停車庫(kù) 建設(shè)目的：在23個(gè)地塊建造泊車位9200個(gè)，緩解靜態(tài)交通停車難 題。 建設(shè)時(shí)間：2011年-2012年度設(shè)計(jì)開(kāi)工工程11個(gè)，增加泊車位5190 個(gè)。 投資方式：華贏科技自建、與開(kāi)發(fā)商聯(lián)建、承接老城區(qū)改造、新建 筑配建停車場(chǎng)等工程。經(jīng)營(yíng)管理：組建專業(yè)立體機(jī)械停車場(chǎng)管理公司，企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)。按照華贏科技對(duì)哈爾濱局部存量停車資源的規(guī)劃，兩年內(nèi)將至少為哈爾濱增加泊車位近萬(wàn)個(gè)，同時(shí)在促進(jìn)東北老工業(yè)基地產(chǎn)業(yè)升級(jí)、吸引人員就業(yè)、引

3、進(jìn)民營(yíng)資本、改造哈市建筑景觀、標(biāo)準(zhǔn)老城區(qū)改造、節(jié)能環(huán)保、帶動(dòng)消費(fèi)等方面產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益。哈爾濱市建設(shè)全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械 立體停車場(chǎng)可行性研究報(bào)告第一章 前 言隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展，人民生活水平不斷提高，車輛開(kāi)場(chǎng)進(jìn)入千家萬(wàn)戶，中國(guó)成為一個(gè)汽車大國(guó)已經(jīng)是一個(gè)必然的事實(shí)。停車難的問(wèn)題就擺在了人們的面前，并且會(huì)衍生出了許多社會(huì)矛盾，而逐漸成為一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。尤其是在哈爾濱這樣一個(gè)副省級(jí)省會(huì)城市，隨著經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展，人民群眾生活水平提高的很快，汽車保有量以每天增加幾百輛的速度急速擴(kuò)大，土地資料更加缺乏，停車難更加突出。 哈爾濱作為黑龍江省的省會(huì)，是全省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，又是全國(guó)的重點(diǎn)旅游城市，具有眾

4、多風(fēng)格各異的旅游風(fēng)景區(qū)，旅游業(yè)正處在蓬勃開(kāi)展時(shí)期。每逢節(jié)假日特別是黃金周期間，進(jìn)入各大商圈、景區(qū)的游客數(shù)量劇增；其周邊的停車場(chǎng)負(fù)荷極大， 根本都出現(xiàn)停車位短缺現(xiàn)象。可以說(shuō)，靜態(tài)交通的開(kāi)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于機(jī)動(dòng)車開(kāi)展速度。“停車難問(wèn)題不僅成為備受廣闊市民關(guān)注的難點(diǎn)之一，而且也成為影響投資環(huán)境和制約城市與區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的瓶頸。因此，開(kāi)發(fā)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)、美觀、實(shí)用的新型停車設(shè)施，充分利用有限的地面和空間，大幅度增加停車位數(shù)目，在城市建設(shè)和旅游業(yè)的開(kāi)展上有十分重要的作用。為了解決停車車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機(jī)械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性而應(yīng)運(yùn)而生，其應(yīng)用前景已被廣闊業(yè)內(nèi)人士所關(guān)注，成為

5、國(guó)民經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的增長(zhǎng)點(diǎn)。第二章 工程背景國(guó)家發(fā)改委在2004年?汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)展政策?中明確指出：大力開(kāi)展城市停車事業(yè)，搞好停車場(chǎng)所及設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)，制訂停車場(chǎng)所用地政策、投資鼓勵(lì)政策及相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)城市停車事業(yè)市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化。哈爾濱市2009年11月出臺(tái)?哈爾濱市建設(shè)工程配建停車場(chǎng)(庫(kù))和公共停車場(chǎng)庫(kù)規(guī)劃建設(shè)管理暫行規(guī)定?,對(duì)全市停車場(chǎng)建設(shè)作出具體規(guī)定。一、哈爾濱市靜態(tài)交通現(xiàn)狀隨著中國(guó)汽車保有量爆發(fā)式增長(zhǎng)，哈爾濱這座開(kāi)展中的現(xiàn)代化大都市與北京、上海、廣州、深圳等城市一樣，相繼出現(xiàn)行車難、停車難問(wèn)題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，哈市目前擁有機(jī)動(dòng)車82萬(wàn)輛，且正以每年約13%的速度增長(zhǎng)，有關(guān)部門預(yù)測(cè)，2年后哈市機(jī)動(dòng)車保

6、有量將突破100萬(wàn)輛。交通擁堵日益鋒利，違章停車隨處可見(jiàn)，城市交通難以為序。單以停車論，一方面，中心區(qū)停車密度不斷上升，尤其是南崗秋林地區(qū)、道里中央商圈和大醫(yī)院等周邊停車難問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重；另一方面，人口稠密住宅小區(qū)由于停車位規(guī)劃缺乏，頻頻引發(fā)業(yè)主與管理方矛盾。據(jù)統(tǒng)計(jì)，哈市目前擁有路內(nèi)停車位2萬(wàn)多個(gè)，路外停車場(chǎng)和小區(qū)停車位近13萬(wàn)個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足82萬(wàn)臺(tái)車的停放要求，繁華商圈、醫(yī)院、學(xué)校更是一位停車位難求。二、哈爾濱市靜態(tài)交通問(wèn)題1、道路擁堵經(jīng)常出現(xiàn)，道路人行道通行效率嚴(yán)重下降。在我國(guó)家庭小轎車數(shù)量飛數(shù)增加和土地價(jià)格大幅攀升的今天，哈爾濱市的私家車也隨著潮流越來(lái)越多。由于地面的停車位無(wú)法滿足更多

7、的停車需求，局部汽車侵占機(jī)動(dòng)車道、人行道、非機(jī)動(dòng)車道，使本不寬闊的機(jī)動(dòng)車道變得更為狹窄，造成交通擁擠、車數(shù)下降，并帶來(lái)諸多不安全的因素。2、小區(qū)生活環(huán)境遭到破壞，“無(wú)車族與“有車族矛盾加劇。 隨著大量汽車進(jìn)入居民小區(qū)，現(xiàn)已車滿為患，尤其是早期建設(shè)的小區(qū)，情況更加嚴(yán)重，導(dǎo)致為停車而占據(jù)小區(qū)綠化等公共設(shè)施，使得“無(wú)車族與“有車族矛盾加劇，嚴(yán)重影響我國(guó)和諧社會(huì)的建設(shè)。3、現(xiàn)在的資源沒(méi)有得到優(yōu)化利用。不難發(fā)現(xiàn)這樣的情況；地面的停車很擁擠，可是一些大型的庫(kù)車卻時(shí)座有虛席。這樣，不僅浪費(fèi)了車庫(kù)所占的空間，阻礙了原可用車可這個(gè)空間來(lái)開(kāi)展其他商務(wù)大廈的寸金之地，又對(duì)地面環(huán)境造成了壓力。極大程度造成了城市空間資

8、源的浪費(fèi)。4、經(jīng)濟(jì)開(kāi)展受到制約，投資環(huán)境遭到影響。一是由于車位稀缺，停車?yán)щy，人們購(gòu)置汽車的欲望被束縛，導(dǎo)致汽車化進(jìn)程變緩，汽車作為國(guó)家未來(lái)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)將受到影響，進(jìn)而阻礙經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步開(kāi)展。二是一些商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)如賓館、飯店、商場(chǎng)和娛樂(lè)場(chǎng)所因受停車場(chǎng)所的制約，造成客戶流失、痛失商機(jī)，企業(yè)效益受到影響；貨物配送等方面也受到時(shí)空的限制，工作效率下降，運(yùn)輸成本提高，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力消弱。三是為尋找車位汽車無(wú)效形式的歷程大大增加，浪費(fèi)能源、時(shí)間、破換環(huán)境。四是停車難也不可防止地影響外地客商對(duì)城市投資環(huán)境的信息。三、哈爾濱市解決靜態(tài)交通問(wèn)題的對(duì)策哈市解決靜態(tài)交通問(wèn)題的方法需要“兩手抓，一方面，對(duì)違章停車實(shí)行嚴(yán)管，將靜

9、態(tài)車輛送進(jìn)停車場(chǎng)庫(kù)；另一方面，加強(qiáng)對(duì)繁華商業(yè)區(qū)、集中辦公區(qū)、公眾服務(wù)和人口稠密區(qū)有限停車空間的集約使用，提高停車密度，增加有效停車位供給。黑龍江省華贏科技開(kāi)發(fā)經(jīng)過(guò)對(duì)哈市停車場(chǎng)現(xiàn)狀進(jìn)展屢次了解考察，認(rèn)為哈爾濱建設(shè)占地面積小、停車密度高、存取車速度快、運(yùn)行安全可靠的全自動(dòng)智能倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械立體停車場(chǎng)庫(kù)勢(shì)在必行。 第三章 適合哈市的全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式立體機(jī)械停 車場(chǎng)庫(kù)分析 一、優(yōu)點(diǎn)通過(guò)預(yù)先設(shè)定的程序，運(yùn)用電控機(jī)械等手段存取車輛，具有全封閉構(gòu)造、無(wú)人化運(yùn)行模式等特點(diǎn)。一是占地少。約為平面停車場(chǎng)庫(kù)面積的1/31/25。立體停車場(chǎng)最大的優(yōu)勢(shì)就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節(jié)能者。根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)平

10、面自走停車場(chǎng)停50輛車至少需要1650平方米，而采用電梯塔式立體停車只需60平方米，也就是說(shuō)，可以到達(dá)每1平方米左右即停放一輛小車。二是投資少。機(jī)械式停車設(shè)備每個(gè)泊位投資約210萬(wàn)元，而自行式平面停車場(chǎng)庫(kù)每個(gè)泊位的造價(jià)約為20萬(wàn)元以上。從工程造價(jià)方面來(lái)對(duì)比，同樣以50個(gè)車位計(jì)算，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬(wàn)元，立體停車建設(shè)造價(jià)僅400萬(wàn)元。三是使用方便。按設(shè)計(jì)要求，一般存取車時(shí)間不超過(guò)100秒，不會(huì)出現(xiàn)存取車排隊(duì)的現(xiàn)象。四是減少因路邊停車而引起的交通事故。五是安全性高，增加了汽車的防盜性和防護(hù)性，改善了市容環(huán)境。二、類型介紹 一巷道堆垛類和平面移動(dòng)類倉(cāng)儲(chǔ)式全自動(dòng)立體車庫(kù) 采用與立體倉(cāng)庫(kù)類似的構(gòu)造和原理

11、，用有軌巷道堆垛起重機(jī)或者橫移車， 將車輛水平且垂直移動(dòng)到存車位，并用存取機(jī)構(gòu)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。 A、 特點(diǎn) 多適用大容量地下機(jī)械車庫(kù)建設(shè)可實(shí)現(xiàn)成百上千臺(tái)存車位規(guī)模，和個(gè)別地上機(jī)械車庫(kù)建設(shè)。能夠有效降低整個(gè)建筑地下深度;方便車輛停放(汽車出入口設(shè)在地面)，節(jié)省出大量的建筑面積用于商業(yè)等。以下說(shuō)明基于無(wú)坡道，出入口均在地面，無(wú)特殊土建構(gòu)造設(shè)計(jì)等的理想狀況。B、具體設(shè)計(jì)參數(shù)序號(hào)名 稱參數(shù)1設(shè)備型號(hào)PXD800D-YF按車位數(shù)800舉例說(shuō)明。PPY800D-YF按車位數(shù)800舉例說(shuō)明。2停車尺寸小轎車Max.5200X1950X1550mm長(zhǎng)、寬、高吉普車Max.5200X1950X1950

12、mm長(zhǎng)、寬、高單車位土建尺寸小轎車5800X2200X1950mm長(zhǎng)、寬、高吉普車5800X2200X2350mm長(zhǎng)、寬、高整體建筑面積按每車位20-25平米計(jì)1.61.65萬(wàn)平米3停車重量2200kg4停車層數(shù)七層及以下5總停車位數(shù)8006停車方式梳型交換7連續(xù)運(yùn)行平均存取時(shí)間約90秒8控制方式PLC自動(dòng)控制9操作方式IC卡自動(dòng)/觸摸屏自動(dòng)/手動(dòng)10電源AC380V10%,50HZ三相五線制C、 巷道堆垛類平面移動(dòng)類立體車庫(kù)的投資收益分析地下巷道堆垛類機(jī)械車庫(kù)(車位數(shù)800個(gè)，七臺(tái)堆垛機(jī))收支構(gòu)成金額(元)支出停車庫(kù)的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、安裝調(diào)試、檢驗(yàn)和鋼構(gòu)造(或混凝土構(gòu)造)局部3300

13、萬(wàn)消防水噴淋系統(tǒng)、照明、給排水、機(jī)外配電800萬(wàn)左右土建工程造價(jià)0.2萬(wàn)/立方3200萬(wàn)以上總計(jì)造價(jià)7300萬(wàn)/座單個(gè)車位造價(jià)9.2萬(wàn)左右/個(gè)單個(gè)車位運(yùn)行成本含水、電、人工費(fèi)等0.19萬(wàn)/個(gè)年整體車庫(kù)年運(yùn)行成本152萬(wàn)/年收入車位銷售12萬(wàn)/個(gè)車位租賃50元/個(gè)天1.825萬(wàn)/個(gè)年整體車庫(kù)年租賃收入1460萬(wàn)/年投資回收按整體租賃計(jì)算計(jì)算方法回收年限總造價(jià)/租賃收入-運(yùn)行成本5-6年考慮到利息等因素，如果能增加局部車位銷售，回收期可望提前。二電梯式停車塔采用與電梯類似的原理與構(gòu)造，司機(jī)只需將車輛停到出入口，利用升降機(jī)提升并擺放車輛的機(jī)械停車形式。標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)造，形式固定，多建于地上。A、特點(diǎn)：1、存

14、取車速度快：采用獨(dú)特的“梳型交換搬運(yùn)存取車輛方式專利技術(shù)，較之一般的車臺(tái)板搬運(yùn)方式，速度更快，連續(xù)存取車平均等候時(shí)間約60秒。2、 占地?。赫嫉卮蠹s六十平米，滿塔高度約50米，單塔滿塔存車50臺(tái)，最高能夠到達(dá)平均一輛車僅占一平米面積?？勺鋈厣匣虬氲厣?。符合現(xiàn)代社會(huì)要求節(jié)地、環(huán)保的政策方向。3、管理智能化：計(jì)費(fèi)、監(jiān)控、檢測(cè)和身份識(shí)別等完全由計(jì)算機(jī)控制。4、快捷舒適：操 作 簡(jiǎn)便，無(wú)倒車、調(diào)頭等動(dòng)作；車輛在車庫(kù)出入口處刷卡存取即可。5、安全運(yùn)行：針對(duì)人員和車輛，設(shè)置多重安全保護(hù)裝置。杜絕安全隱患。6、美觀環(huán)保：車庫(kù)外觀簡(jiǎn)約，可與附近建筑風(fēng)格融合一體。消滅擁堵，減少尾氣排放。B、具體設(shè)計(jì)參數(shù)序號(hào)名

15、 稱參數(shù)1停車數(shù)量50車位2停車尺寸小轎車Max.5200X1950X1550mm3停車重量2200kg4出入口設(shè)置每套系統(tǒng)設(shè)有一個(gè)出入口，內(nèi)置180度旋轉(zhuǎn)盤5存取一次車耗電量約0.35度6停車方式駕駛員前進(jìn)入庫(kù)、前進(jìn)出庫(kù)。7連續(xù)運(yùn)行平均存取時(shí)間約60秒8控制方式PLC自動(dòng)控制9操作方式IC卡自動(dòng)/觸摸屏自動(dòng)/手動(dòng)10電源AC380V10%,50HZ三相五線制，容量約為30KW。11噪音60dbC、停車塔的投資收益分析電梯式停車塔收支構(gòu)成金額(元)支出停車塔的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、安裝調(diào)試、檢驗(yàn)280萬(wàn)根基設(shè)計(jì)和施工20萬(wàn)左右外圍護(hù)構(gòu)造、裝飾局部30萬(wàn)左右消防水噴淋系統(tǒng)、照明、給排水、機(jī)外配

16、電30萬(wàn)左右以上總計(jì)造價(jià)325-375萬(wàn)/座單個(gè)車位造價(jià)6.5-7.5萬(wàn)/個(gè)單個(gè)車位運(yùn)行成本0.19萬(wàn)/個(gè)年整體車庫(kù)年運(yùn)行成本9.5萬(wàn)/年收入臨街一側(cè)的車庫(kù)外立面,戶外廣告收費(fèi)30萬(wàn)/年車位出租50元/個(gè)天1.825萬(wàn)/個(gè)年整體車庫(kù)年租賃收入91.25萬(wàn)/年投資回收按整體租賃計(jì)算計(jì)算方法回收年限總造價(jià)/租賃收入-運(yùn)行成本4-5年考慮利息等因素，如果增加局部車位和戶外廣告收入，回收期可望提前。三垂直升降式立體車庫(kù)A、 特點(diǎn)：該類型車庫(kù)為深圳怡豐自動(dòng)化科技公司的專利產(chǎn)品，在沈陽(yáng)電力局等多個(gè)工程上成功應(yīng)用。該種設(shè)備除具備電梯式停車塔的特點(diǎn)外，還具有：1、布置靈活：可根據(jù)場(chǎng)地的長(zhǎng)寬，空間上下，充分組合

17、三維空間，靈活建造車庫(kù)。2、性價(jià)比更高：一套設(shè)備可以至多服務(wù)120個(gè)左右的車位，相當(dāng)與兩座電梯式停車塔。B、具體設(shè)計(jì)參數(shù)序號(hào)名 稱參數(shù)1設(shè)備型號(hào)PCY115D-YF一套2停車尺寸小轎車Max.5200X1950X15501950一層mm3停車重量2200kg4停車層數(shù)25層以下。層數(shù)隨每層車位數(shù)不同，而有所改變5總停車位數(shù)115個(gè)6停車方式梳型交換7連續(xù)運(yùn)行平均存取時(shí)間約90秒8控制方式PLC自動(dòng)控制9操作方式IC卡自動(dòng)/觸摸屏自動(dòng)/手動(dòng)10電源AC380V10%,50HZ三相五線制11噪音60dbC、垂直升降式立體車庫(kù)的投資收益分析垂直升降式立體車庫(kù)(車位數(shù)115個(gè))收支構(gòu)成金額(元)支出停

18、車庫(kù)的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、安裝調(diào)試、檢驗(yàn)和鋼構(gòu)造(或混凝土構(gòu)造)局部450萬(wàn)根基設(shè)計(jì)和施工30萬(wàn)左右外圍護(hù)構(gòu)造、裝飾局部60萬(wàn)左右消防水噴淋系統(tǒng)、照明、給排水、配電30萬(wàn)左右以上總計(jì)造價(jià)570萬(wàn)/座單個(gè)車位造價(jià)5-6萬(wàn)/個(gè)單個(gè)車位運(yùn)行成本0.19萬(wàn)/個(gè)年整體車庫(kù)年運(yùn)行成本21.85萬(wàn)/年收入臨街一側(cè)的車庫(kù)外立面,戶外廣告收費(fèi)30萬(wàn)/年車位出售收入12萬(wàn)/個(gè)車位出租收入50元/個(gè)天1.825萬(wàn)/個(gè)年整體車庫(kù)年租賃收入210萬(wàn)/年投資回收按整體租賃計(jì)算計(jì)算方法回收年限總造價(jià)/租賃收入-運(yùn)行成本3-4年考慮利息等因素，如果增加局部車位和戶外廣告收入，回收期可望提前。第四章 承建單位簡(jiǎn)況 一、企業(yè)

19、能力黑龍江省華贏科技開(kāi)發(fā)規(guī)劃、開(kāi)發(fā)、建設(shè)和后期維護(hù)哈爾濱市靜態(tài)交通停車庫(kù)工作。華贏科技是黑龍江省科技廳認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)，是省內(nèi)中小企業(yè)中唯一的院士工作站，我公司產(chǎn)品獲得國(guó)家、省、市科技進(jìn)步獎(jiǎng)、科技成果應(yīng)用獎(jiǎng)、星火方案、火炬方案工程。緊緊圍繞鐵路部門技術(shù)改造需求，依托產(chǎn)學(xué)研的合作方式，為鐵路、電力、七三研究所,大慶力神泵業(yè)等提供了節(jié)能環(huán)保設(shè)備產(chǎn)品高效真空濾油機(jī)產(chǎn)品.鐵路內(nèi)燃機(jī)車無(wú)觸點(diǎn)程序控制系統(tǒng),以及正在研發(fā)中的衛(wèi)星導(dǎo)航鐵路機(jī)車應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等產(chǎn)品。曾為鐵路系統(tǒng)供給過(guò)自動(dòng)化程度較高的立體倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。具有極強(qiáng)的機(jī)電產(chǎn)品研發(fā)制造能力。在2009年曾與深圳怡豐自動(dòng)化科技合作聯(lián)合開(kāi)發(fā)大連市希望大廈

20、地下智能立體停車場(chǎng)的建設(shè)，并與在2011年大連中心裕景東北第一高樓簽署二期塔式立體車庫(kù)建設(shè)協(xié)議。二、工程運(yùn)作能力確定新建、改建工程后，根據(jù)工程案址實(shí)際情況，尊重政府管理部門的意見(jiàn)，考慮客戶的實(shí)際需求，由華贏科技聯(lián)合有關(guān)設(shè)計(jì)院進(jìn)展技術(shù)方案設(shè)計(jì)。關(guān)鍵設(shè)備采用國(guó)際頂尖公司產(chǎn)品，深圳龍崗基地及蘇州基地進(jìn)展構(gòu)件生產(chǎn)加工，運(yùn)抵哈市安裝調(diào)試，并負(fù)責(zé)最終的報(bào)檢驗(yàn)收交鑰匙工程。三、后期維護(hù)各類立體停車庫(kù)維保期間，將免費(fèi)提供一定數(shù)量易損配件，并幫助免費(fèi)培訓(xùn)當(dāng)?shù)鼐S修操作人員。根據(jù)實(shí)際情況，長(zhǎng)期派駐技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，幫助培訓(xùn)停車場(chǎng)庫(kù)管理公司工作人員。四、管理模式智能化倉(cāng)儲(chǔ)式停車場(chǎng)使用智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，依托高新技，以

21、人為本，采用圖形人機(jī)界面操作方式，提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開(kāi)放的智能化、信息化生活空間，促進(jìn)了人文環(huán)境的安康開(kāi)展。采用先進(jìn)技術(shù)和高度自動(dòng)化的機(jī)電設(shè)備，將機(jī)械、電子計(jì)算機(jī)和自控設(shè)備以及智能IC卡技術(shù)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，通過(guò)智能程序化引導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)脫機(jī)運(yùn)行并提供種高效管理服務(wù)的功能。實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的收費(fèi)管理制度，由車位顯示功能、防盜功能、自動(dòng)道閘功能、系統(tǒng)管理組成，具有國(guó)際先進(jìn)水平，防止人為錯(cuò)誤損失。 第五章 哈市應(yīng)用機(jī)械式立體停車庫(kù)規(guī)劃 通過(guò)對(duì)哈市內(nèi)繁華商圈和停車矛盾突出的公用停車線狀實(shí)地調(diào)查，做出應(yīng)用機(jī)械式立體停車庫(kù)的規(guī)劃，至少在23個(gè)地塊可以建造泊車位9200個(gè)，可以極大緩解靜態(tài)交通停車難題

22、。一、建議使用機(jī)械式立體停車場(chǎng)分布方案規(guī)劃表序號(hào)規(guī)劃停車場(chǎng)位置占地面積現(xiàn)用地性質(zhì)估算泊位數(shù)車庫(kù)形式整體設(shè)計(jì)尺寸長(zhǎng)*寬*高米1香坊松雷商廈后身 8000露天停車場(chǎng)6400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類100*18*72安埠商城旁5000停車場(chǎng)4000*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類100*18*73郵政街、省財(cái)政廳、鞋城5000現(xiàn)場(chǎng)踏查4000*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類100*18*74阿什河街 金街 帕弗爾大廈3000現(xiàn)場(chǎng)踏查2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類30*18*75船舶電子左側(cè) 宣普街4000道路3200*3電梯塔垂直移動(dòng)類14*20*206泰山電子左側(cè)3000四類居住用地2400*3電梯塔垂直移動(dòng)類

23、14*20*207透籠街東方巴黎皮草前3000自用停車場(chǎng)2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類26*18*78買賣街音樂(lè)廳地下3000停車場(chǎng)2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類70*18*79燕莎、華聯(lián)5000停車場(chǎng)4000*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類70*18*710海城商場(chǎng)前海城街、文明街交口處、中山花園6000停車場(chǎng)4800*3電梯塔垂直移動(dòng)類14*20*2011馬家溝河、文明街中山花園三角地6000停車場(chǎng)4000*3電梯塔垂直移動(dòng)類14*20*2012博物館、家樂(lè)福后側(cè)10000停車場(chǎng)8000*3電梯塔垂直移動(dòng)類14*20*2013新世界商城廣場(chǎng) 10000自用停車場(chǎng)8000*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類

24、120*18*714哈市政務(wù)超市 3000道路、停車場(chǎng)2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類70*18*715博物館家樂(lè)福廣場(chǎng) 5000自用停車場(chǎng)平面移動(dòng)或巷道堆垛類20*18*716通鄉(xiāng)商場(chǎng)旁5000現(xiàn)場(chǎng)踏查 電梯塔垂直移動(dòng)類14*20*20 17道里西十三道街金帝商城花園3000綠地4000*3電梯塔垂直移動(dòng)類14*20*20 18道里西九道街3000院2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類70*18*7 19南崗華融飯店、松雷3000現(xiàn)場(chǎng)踏查4000*3電梯塔垂直移動(dòng)類14*20*2 20省委門前花園街廣場(chǎng)5000現(xiàn)場(chǎng)踏查2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類70*18*721俄羅斯風(fēng)情街2處10000現(xiàn)

25、場(chǎng)踏查2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類70*18*722柳樹(shù)街、兆麟街3000自有停車場(chǎng)2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類70*18*723西四道街、西八道街、東風(fēng)街5000停車場(chǎng)2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類70*18*7 備注：平均每個(gè)機(jī)械車位除地價(jià)以外建設(shè)成本約4.5-5.5萬(wàn)元。 第一期考察前方案2011年7月25日星期一二、工程進(jìn)度安排1、以建造500個(gè)車位的巷道堆垛為例，建設(shè)工期七個(gè)月第一月第二月第三月第四月第五月第六月第七月第八月設(shè)計(jì)設(shè)備生產(chǎn)土建工程施工設(shè)備安裝調(diào)試外部裝修報(bào)驗(yàn)2、以建造50個(gè)車位的停車塔為例，建設(shè)工期六個(gè)月第10天第40天第70天第100天第130天第160天第

26、180天設(shè)計(jì)設(shè)備生產(chǎn)土建工程施工設(shè)備安裝調(diào)試外部裝修報(bào)驗(yàn)第七章 投資建造形式 利用社會(huì)資金，采取自建、聯(lián)建停車場(chǎng)庫(kù)工程、承接哈市舊城區(qū)改造、新工程配建、公用停車場(chǎng)等靜態(tài)交通任務(wù)。爭(zhēng)取全部自籌資金投入。主要形式有:1、在商業(yè)繁華地帶：華贏科技自建或聯(lián)合投資商承建電梯塔類機(jī)械車庫(kù)，并擁有地面建筑所有權(quán)，政府批準(zhǔn)企業(yè)在停車設(shè)備中設(shè)置廣告位，并給予承建企業(yè)無(wú)限期的廣告經(jīng)營(yíng)管理權(quán)，停車費(fèi)和廣告位收入歸承建企業(yè)。 2、改造某些公用停車場(chǎng)： 因地制宜規(guī)劃相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械停車庫(kù)。華贏科技聯(lián)合投資商承建，并擁有停車庫(kù)所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)管理權(quán)。 3、做好智囊、參謀：協(xié)助政府相關(guān)部門，積極參與已建和在建工程的靜態(tài)交通評(píng)估和

27、建設(shè)工作。第八章 社會(huì)效益一、投資經(jīng)營(yíng)立體車庫(kù)的幾種形式1自主投資經(jīng)營(yíng)，出租車位。2與以有地面車位合作開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)3幫助現(xiàn)有小區(qū)改造、出售車位。4為心開(kāi)發(fā)小區(qū)城建設(shè)體車位5為建成車庫(kù)提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)二、未來(lái)經(jīng)營(yíng)預(yù)測(cè)分析 對(duì)于商家而言，停車難卻意味著巨大的商機(jī)。目前，都市停車難的矛盾主要表達(dá)在住宅小區(qū)、繁華商業(yè)區(qū)、寫字樓。要在短時(shí)間內(nèi)緩解以上三大區(qū)域的停車費(fèi)，最最主要的方法就是建造立體停車庫(kù)。 在日本等國(guó)土面積小，汽車數(shù)量眾多的國(guó)家，立體停車設(shè)備應(yīng)急占據(jù)了70%的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，但在我國(guó)，目前機(jī)械式車位所占比例僅為2%至3%，有關(guān)專家預(yù)測(cè)，立體停車設(shè)備將會(huì)成為未來(lái)中國(guó)停車場(chǎng)的主流。 據(jù)分析，目前國(guó)內(nèi)

28、國(guó)際多數(shù)城市均已寸土寸金，交通壓力正逐步從動(dòng)態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化，“停車費(fèi)已成為城市開(kāi)展的一個(gè)公共性難題。據(jù)測(cè)算，到2010年中國(guó)轎車保有量將到達(dá)2000萬(wàn)輛。停車位估計(jì)需要增加480萬(wàn)個(gè)，平均每年需求96萬(wàn)個(gè)。而目前，全國(guó)已建成的立體停車位才3萬(wàn)多個(gè)。因此，立體停車將由廣闊的市場(chǎng)前景。 實(shí)際上，目前在一些興旺國(guó)家和地區(qū)，停車產(chǎn)業(yè)已成為年產(chǎn)值數(shù)十億美元的大產(chǎn)業(yè)。在香港一個(gè)停車位的售價(jià)比一輛高級(jí)轎車還有貴，如今，無(wú)論是在城市中心商業(yè)區(qū)，還是在新建繁華地段，建設(shè)足夠的停車位已成為規(guī)劃者的重要手筆。業(yè)內(nèi)專家指出，機(jī)械式立體停車設(shè)備將是未來(lái)幾年內(nèi)停車設(shè)備開(kāi)展的主要方向，是商家投資的重點(diǎn)。三、投資估算1、車庫(kù)成本平均4.5-5.5萬(wàn)/車位。2、營(yíng)運(yùn)費(fèi)： 車庫(kù)管理人員2名，按每人每月1200元計(jì)，年支出2.88萬(wàn)；電費(fèi)，在連續(xù)出入情況下， 存取一輛車平均耗電0.2度，假設(shè)每個(gè)車位每天存取8次，63車位一年的電費(fèi)指出約需2.88萬(wàn)元；車位保養(yǎng)，年支出5.67萬(wàn)元。正常的車庫(kù)年?duì)I運(yùn)費(fèi)用約需11.43萬(wàn)元/年3、各類稅收初定3.6萬(wàn)/年收益 市中心50車位以平均每天50左右車位的利用率、每天使用12小時(shí)晚上不計(jì)，算作損耗、一年350天計(jì)，西安市中心車位收費(fèi)在沒(méi)小時(shí)4-8元不等，取每小時(shí)每車4元計(jì)算