第五章汽車(chē)可靠性試驗(yàn)ppt課件

1、第五章 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)5.1 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)概述5.2 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)?zāi)康?.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi)5.4 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)規(guī)劃5.5 汽車(chē)整車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià)5.6 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)抽樣.5.1 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)概述1. 什么是汽車(chē)的可靠性？ 指汽車(chē)產(chǎn)品在規(guī)定的條件下、規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的才干。 規(guī)定的條件指實(shí)驗(yàn)汽車(chē)的運(yùn)用條件。諸如：道路、載荷、氣候、駕駛及維修，以及存放條件等。 規(guī)定的時(shí)間指某一特征運(yùn)用時(shí)間。例如：保用期、第一次大修里程及報(bào)廢期等。另外，汽車(chē)產(chǎn)品定型實(shí)驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的可靠性行駛實(shí)驗(yàn)里程如：5萬(wàn)km也屬于規(guī)定的時(shí)間。 規(guī)定的功能指汽車(chē)運(yùn)用闡明書(shū)或設(shè)計(jì)義務(wù)書(shū)中明確的根本功能。例如：動(dòng)

2、力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、噪聲及排放性能等。5.1 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)概述.2. 什么是汽車(chē)缺點(diǎn)？ 汽車(chē)產(chǎn)品在規(guī)定的條件下、在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，喪失其規(guī)定功能的事件稱(chēng)為缺點(diǎn)也稱(chēng)失效。 普通可分： 硬缺點(diǎn)：由于零部件損壞導(dǎo)致汽車(chē)停駛或任務(wù)不正常的突發(fā)性缺點(diǎn)。 軟缺點(diǎn)：使汽車(chē)性能不穩(wěn)定或性能下降到最低限制以下的漸衰型缺點(diǎn)。5.1 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)概述.1致命故障 危及行駛安全，導(dǎo)致人身死亡，引起主要總成報(bào)廢，造成重大經(jīng)濟(jì)損失，或?qū)χ車(chē)h(huán)境造成嚴(yán)重危害2嚴(yán)重故障 影響行駛安全，導(dǎo)致主要總成、零部件損壞或性能顯著下降，并不可用隨車(chē)工具和易損備件在短時(shí)間(約30min)內(nèi)修復(fù)3一般故障 造成停駛或性能下降，但一般不會(huì)導(dǎo)致

3、主要總成、零部件損壞，并可用隨車(chē)工具和易損備件或價(jià)值很低的零件在短時(shí)間(約30min)內(nèi)修復(fù)4輕微故障 一般不會(huì)導(dǎo)致停駛或性能下降，不需更換零件，用隨車(chē)工具在短時(shí)間(約5min)內(nèi)能輕易排除 我國(guó)對(duì)缺點(diǎn)的分類(lèi)是按其呵斥人身艱苦傷亡及汽車(chē)嚴(yán)重?fù)p壞的能夠性概率進(jìn)展分類(lèi)。5.1 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)概述.轉(zhuǎn)向失靈、制動(dòng)失靈、發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢等致命缺點(diǎn)：嚴(yán)重缺點(diǎn)：制動(dòng)跑偏、油底殼破裂等普通缺點(diǎn)：雨刷器失靈、保險(xiǎn)燒等細(xì)微缺點(diǎn)：連線零落、零部件松動(dòng)等缺點(diǎn)舉例5.1 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)概述3. 什么是汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)？ 為了分析、評(píng)價(jià)、驗(yàn)證和提高汽車(chē)產(chǎn)品可靠性程度而進(jìn)展的實(shí)驗(yàn)。 廣義可靠性實(shí)驗(yàn)：任何與產(chǎn)品失效有關(guān)的實(shí)驗(yàn)，都可

4、以以為是可靠性實(shí)驗(yàn)。 狹義可靠性實(shí)驗(yàn)：往往是指壽命實(shí)驗(yàn)。.第五章 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)5.1 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)概述5.2 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)?zāi)康?.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi)5.4 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)規(guī)劃5.5 汽車(chē)整車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià)5.6 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)抽樣.5.2 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)?zāi)康?. 對(duì)汽車(chē)及其零部件的可靠性程度進(jìn)展評(píng)價(jià)和考核 利用獲得的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，求得產(chǎn)品的可靠度、失效率及平均壽命等目的，以考核其功能、強(qiáng)度、可靠性和壽命等能否符合設(shè)計(jì)要求。2. 對(duì)批量產(chǎn)品或外加工產(chǎn)品進(jìn)展驗(yàn)收3. 對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)展失效機(jī)理分析 經(jīng)過(guò)可靠性實(shí)驗(yàn)，暴露產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)用、維護(hù)、管理方面存在的問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，找出失效緣由，提出

5、改良方案，從而使汽車(chē)的可靠性程度不斷得以提高。4. 貯藏設(shè)計(jì)所需的資料，探求開(kāi)展方向，醞釀新的設(shè)計(jì)思想，為下一輪開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品積累閱歷5.2 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)?zāi)康?第五章 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)5.1 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)概述5.2 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)?zāi)康?.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi)5.4 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)規(guī)劃5.5 汽車(chē)整車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià)5.6 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)抽樣.5.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi) 可靠性實(shí)驗(yàn)類(lèi)型很多，在汽車(chē)產(chǎn)品研制、消費(fèi)的各個(gè)階段，隨著實(shí)驗(yàn)的目的、要求和實(shí)驗(yàn)對(duì)象的變化，實(shí)驗(yàn)人員應(yīng)做出不同的選擇。通常有： 按實(shí)驗(yàn)場(chǎng)所分： 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn) 按實(shí)驗(yàn)的破壞情況分： 破壞性和非破壞性實(shí)驗(yàn) 按實(shí)驗(yàn)條件

6、分： 常規(guī)性壽命實(shí)驗(yàn)、加速壽命實(shí)驗(yàn)、強(qiáng)迫老化實(shí)驗(yàn)等 按實(shí)驗(yàn)對(duì)象分： 全數(shù)實(shí)驗(yàn)和抽樣實(shí)驗(yàn)5.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi).5.3.1 按實(shí)驗(yàn)場(chǎng)所分的可靠性實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn) 在汽車(chē)實(shí)踐服役地域的道路條件下進(jìn)展的可靠性實(shí)驗(yàn)。開(kāi)發(fā)一種新車(chē)型，至少進(jìn)展兩次現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，一次在設(shè)計(jì)定型前，一次在投產(chǎn)后。每次繼續(xù)時(shí)間和里程應(yīng)相當(dāng)于在用戶(hù)手中3至5年的實(shí)踐服役期。 在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)時(shí)，需按方案挑選實(shí)驗(yàn)地域和路面。 地域可分為：嚴(yán)寒、酷暑，高原、高濕、低氣壓地域等。 道路可分為:平整道路、泥路、山路、城市道路、坑洼的惡劣路面等。實(shí)驗(yàn)中必需有方案地各取一定比例的里程。 車(chē)上普通裝有記錄：負(fù)荷、應(yīng)力、速度、溫度、氣溫、氣壓、風(fēng)速、里程

7、、燃油和光滑油的傳感器與丈量記錄安裝。5.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi). 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)優(yōu)點(diǎn)： 是一種綜合性實(shí)驗(yàn)，能比較全面客觀真實(shí)地評(píng)價(jià)產(chǎn)品在實(shí)踐運(yùn)用中的可靠性和維修性，其實(shí)驗(yàn)所得的數(shù)據(jù)和結(jié)論，最為直接了當(dāng)，也最為可靠。 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)缺陷： 費(fèi)用耗費(fèi)大、投入的人力物力較多，實(shí)驗(yàn)周期長(zhǎng)，不確定要素較多，實(shí)驗(yàn)的反復(fù)性相對(duì)差些。 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)對(duì)象： 主要是以汽車(chē)整車(chē)的可靠性為主，也包括一些重要總成的可靠性實(shí)驗(yàn)。5.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi)相關(guān)規(guī)范：汽車(chē)可靠性行駛實(shí)驗(yàn)方法GB/T 12678-1990汽車(chē)耐久性行駛實(shí)驗(yàn)方法GB/T 12679-1990 .2. 實(shí)驗(yàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn) 在試車(chē)場(chǎng)模擬服役條件進(jìn)展的實(shí)驗(yàn)。 要求: 具有固

8、定路形的特殊可靠性道路(石塊路、卵石路、魚(yú)鱗坑路、搓板路、扭曲路、凸塊路、沙槽、水池、鹽水池等)、變速跑道、坡道、砂土路。 特點(diǎn): 可堅(jiān)持實(shí)驗(yàn)條件恒定，參數(shù)和要素易于控制，適宜于針對(duì)性地處理問(wèn)題。但得到的可靠性數(shù)據(jù)需求進(jìn)展折算，這種折算需求大量的實(shí)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)作為根底。5.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi).海南汽車(chē)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)5.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi).重慶汽車(chē)綜合實(shí)驗(yàn)場(chǎng)5.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi).襄樊汽車(chē)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)5.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi).汽車(chē)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)設(shè)備1) 直線車(chē)道 丈量汽車(chē)最高車(chē)速，汽車(chē)換檔加速時(shí)間，滑行間隔，高速制動(dòng)。2) 彎曲車(chē)道 實(shí)驗(yàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、承載系的可靠性，檢查汽車(chē)的支配穩(wěn)定性能。3) 高速

9、環(huán)形車(chē)道 檢查汽車(chē)傳動(dòng)系的可靠性，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、冷卻系、光滑系、燃油經(jīng)濟(jì)性以及輪胎高速運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的壽命。4) 實(shí)驗(yàn)廣場(chǎng) 用于穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向?qū)嶒?yàn)，通常用噴水法來(lái)檢查汽車(chē)的缺乏轉(zhuǎn)向特性和輪胎的側(cè)滑車(chē)速。5.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi).汽車(chē)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)-實(shí)驗(yàn)設(shè)備5) 特殊壞路 是一種破壞性路面，包括凹凸不平路、石塊路、扭曲路、搓板路，用以考驗(yàn)懸架和承載系。6) 特殊環(huán)境 人為制造水槽、泥濘、灰塵、涵洞等特殊路段調(diào)查汽車(chē)在特殊環(huán)境下的運(yùn)轉(zhuǎn)才干。7) 越野場(chǎng)地 設(shè)有各種妨礙的自然地塊，通常沒(méi)有路面，調(diào)查各種軍車(chē)的越野才干。8) 風(fēng)洞實(shí)驗(yàn) 丈量汽車(chē)外形的風(fēng)阻系數(shù)及空氣動(dòng)力特性。9) 規(guī)范陡坡 檢驗(yàn)汽車(chē)的爬坡才干和駐

10、坡才干。5.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi).海南汽車(chē)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)規(guī)程.海南汽車(chē)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)規(guī)程.性能實(shí)驗(yàn)道搓板路比利時(shí)砌石路扭曲路5.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi).長(zhǎng)波路短波路坑洼路.高速環(huán)路5.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi).山路5.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi).坡道5.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi).卵石路5.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi).扭曲路5.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi).魚(yú)鱗坑路5.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi).5.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi).5.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi).3. 實(shí)驗(yàn)室臺(tái)架實(shí)驗(yàn) 在實(shí)驗(yàn)室運(yùn)用專(zhuān)門(mén)的實(shí)驗(yàn)安裝，模擬實(shí)踐任務(wù)形狀，完成總成或零部件的實(shí)驗(yàn)。臺(tái)架實(shí)驗(yàn)總成可靠性實(shí)驗(yàn)零件可靠性實(shí)驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架離合器實(shí)驗(yàn)臺(tái)架變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)架驅(qū)動(dòng)

11、橋?qū)嶒?yàn)臺(tái)架制動(dòng)器實(shí)驗(yàn)臺(tái)架整車(chē)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架 在開(kāi)發(fā)試制階段用于考核零件可靠性，考核資料的強(qiáng)度、性能； 在批量試車(chē)階段，主要用于質(zhì)量控制或外購(gòu)件的質(zhì)量驗(yàn)收。5.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi).變速箱臺(tái)架實(shí)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)橋臺(tái)架實(shí)驗(yàn)5.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi).實(shí)驗(yàn)室臺(tái)架模擬實(shí)驗(yàn)特點(diǎn)1實(shí)驗(yàn)參數(shù)和要素可準(zhǔn)確控制，易排除外界干擾。數(shù)據(jù)反復(fù)性好、可比性強(qiáng)、數(shù)據(jù)采集方便。2可以添加載荷或改動(dòng)加載頻率，加速實(shí)驗(yàn)進(jìn)程。3減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)實(shí)驗(yàn)、無(wú)需看管、24h不延續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，比整車(chē)實(shí)驗(yàn)經(jīng)濟(jì)。4可使高、低溫實(shí)驗(yàn)、有嚴(yán)重噪聲的實(shí)驗(yàn)環(huán)境在密閉的實(shí)驗(yàn)室中重現(xiàn)。5由于受實(shí)驗(yàn)條件的限制，不能夠完全反映實(shí)踐運(yùn)用情況 。 5.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi).

12、載荷功率譜：載荷功率大小與其頻率的關(guān)系譜線5.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi) 實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)大致閱歷了三個(gè)階段：早期是等幅加載實(shí)驗(yàn)，逐漸開(kāi)展到程序加載的多工況實(shí)驗(yàn)，最近隨機(jī)加載的實(shí)驗(yàn)開(kāi)場(chǎng)增多。就目前的開(kāi)展程度，汽車(chē)零部件和總成的實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)，仍以程序加載實(shí)驗(yàn)為主。載荷譜：載荷幅值大小與其出現(xiàn)頻次的關(guān)系譜線.5.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi)載荷譜：零部件或構(gòu)件在各種工況下接受的載荷或應(yīng)力與它出現(xiàn)的累積頻次關(guān)系圖。.5.3.2 按實(shí)驗(yàn)破壞情況分的可靠性實(shí)驗(yàn)1. 破壞性實(shí)驗(yàn)：實(shí)驗(yàn)樣品最終被破壞或失效的實(shí)驗(yàn)。 破壞性壽命實(shí)驗(yàn):為確定產(chǎn)品壽命和可靠性特征值而進(jìn)展的實(shí)驗(yàn)。 破壞性極限條件實(shí)驗(yàn):在超負(fù)荷或嚴(yán)酷環(huán)境條件(如高溫、

13、低溫、酸堿鹽腐蝕、高濕、缺氧、低氣壓等)下的破壞性實(shí)驗(yàn)，主要目的是為了調(diào)查汽車(chē)和零部件產(chǎn)品在特殊環(huán)境下抵抗失效的才干。2. 非破壞性實(shí)驗(yàn)：在不破壞產(chǎn)品的根底上而獲得可靠性數(shù)據(jù)。 包括以非破壞性方法查明產(chǎn)品潛在的缺陷，如：采用超聲波、聲發(fā)射、射線、探傷劑、磁性等各種無(wú)損檢測(cè)手段，查找產(chǎn)品能否存在缺陷，從而排除缺點(diǎn)源。5.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi).5.3.3 按照實(shí)驗(yàn)條件分可靠性實(shí)驗(yàn)1. 常規(guī)壽命實(shí)驗(yàn) 按照規(guī)定的運(yùn)用條件，對(duì)汽車(chē)或零部件進(jìn)展壽命實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)可以是延續(xù)任務(wù)，也可以是延續(xù)任務(wù)。特點(diǎn)是實(shí)驗(yàn)周期較長(zhǎng)，但實(shí)驗(yàn)結(jié)果較為真實(shí)。2. 加速壽命實(shí)驗(yàn) 在不改動(dòng)失效機(jī)理的前提下，添加應(yīng)力幅值或加載頻率，使缺

14、點(diǎn)率增大或壽命縮短的實(shí)驗(yàn)?？梢栽谳^短的時(shí)間里獲得可靠性評(píng)定數(shù)據(jù)和暴露運(yùn)用中能夠出現(xiàn)的缺點(diǎn)。5.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi)此處“應(yīng)力是一種廣義概念，它包括負(fù)荷 拉、壓、扭、剪、振動(dòng)、沖擊等機(jī)械應(yīng)力之外，還包括溫度、濕度、腐蝕等環(huán)境應(yīng)力，以及電流、電壓、電場(chǎng)、磁場(chǎng)引起的電應(yīng)力等等。.5.3.3 按照實(shí)驗(yàn)條件分可靠性實(shí)驗(yàn)3.強(qiáng)迫老化實(shí)驗(yàn) 在室溫、高溫、低溫、潮濕、腐蝕、紫外線輻射等環(huán)境下，將處于非任務(wù)形狀的汽車(chē)或零部件作擱置實(shí)驗(yàn)，使之在短時(shí)間里加速老化。類(lèi)似于加速壽命實(shí)驗(yàn)，所不同的是設(shè)置了特殊的實(shí)驗(yàn)環(huán)境。5.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi).4.特殊環(huán)境下的可靠性實(shí)驗(yàn) 實(shí)驗(yàn)地域環(huán)境特征可靠性問(wèn)題嚴(yán)寒地域低溫冰雪冷

15、啟動(dòng)性能差；氣制動(dòng)管路結(jié)冰；冷卻液、光滑液、燃油凍結(jié)、金屬低溫脆性失效；非金屬零件的硬化失效；采暖、除霜安裝失效；特殊維修問(wèn)題高原地域低溫、低氣壓、長(zhǎng)大坡、輻射冷卻液沸騰，供油系氣阻；動(dòng)力性下降，啟動(dòng)性能惡化、人膂力下降，維修困難濕熱地域高濕度、高溫、高輻射、雨水、鹽霧、霉菌冷卻液沸騰，供油系氣阻；金屬件腐蝕；電器件缺點(diǎn)；非金屬件老化，蛻變、發(fā)霉5.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi). 5.3.4 按照實(shí)驗(yàn)樣本大小分可靠性實(shí)驗(yàn)1. 全數(shù)測(cè)試：對(duì)關(guān)鍵工程和目的進(jìn)展100%的測(cè)試或檢查。這種測(cè)試所得數(shù)據(jù)較為準(zhǔn)確，可靠性置信程度高，缺陷是任務(wù)量大，測(cè)試對(duì)象只能局限于非破壞性產(chǎn)品。 實(shí)踐是消費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)的在線檢查，目的

16、是提高零件或整車(chē)可靠性程度。2. 抽樣測(cè)試：從批量產(chǎn)品中抽取部分樣品進(jìn)展實(shí)驗(yàn)，利用實(shí)驗(yàn)結(jié)果，經(jīng)過(guò)計(jì)算、分析來(lái)推斷批量產(chǎn)品的可靠性特征量。 為了縮短實(shí)驗(yàn)時(shí)間，抽樣實(shí)驗(yàn)大多為截尾實(shí)驗(yàn)。就是指參與實(shí)驗(yàn)的樣品并沒(méi)有到達(dá)全部失效就停頓了實(shí)驗(yàn)。 定時(shí)截尾實(shí)驗(yàn)：到規(guī)定的時(shí)間或里程停頓實(shí)驗(yàn)。 定數(shù)截尾實(shí)驗(yàn)：到規(guī)定的失效判別數(shù)停頓實(shí)驗(yàn)。5.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi).第五章 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)5.1 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)概述5.2 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)?zāi)康?.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi)5.4 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)規(guī)劃5.5 汽車(chē)整車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià)5.6 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)抽樣.5.4 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)規(guī)劃5.4.1 確定實(shí)驗(yàn)對(duì)象 實(shí)驗(yàn)對(duì)象不同，其

17、可靠性實(shí)驗(yàn)方法、實(shí)驗(yàn)樣品數(shù)量、以及采集數(shù)據(jù)的方式均不同。 對(duì)于價(jià)廉、通用的重要零部件，可取較多的實(shí)驗(yàn)樣品，以提高數(shù)據(jù)的置信程度。 對(duì)于價(jià)錢(qián)昂貴的關(guān)鍵零部件，只能取少量樣品。 對(duì)于復(fù)雜的總成、部件，由于樣品數(shù)量的限制，只能用一些主要的參數(shù)作為評(píng)價(jià)可靠性的目的。例如發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的可靠性實(shí)驗(yàn)，除了構(gòu)造強(qiáng)度外，主要測(cè)試功率、轉(zhuǎn)矩、排放、油耗等目的。5.4 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)規(guī)劃.5.4.2 明確實(shí)驗(yàn)要求 實(shí)驗(yàn)工程； 定性分析目的及定量分析目的體系； 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度、量綱； 樣品來(lái)源、批號(hào)、資料性質(zhì)和取樣方法； 樣品數(shù)量； 完成實(shí)驗(yàn)的時(shí)間要求和進(jìn)度。5.4.3 確定實(shí)驗(yàn)條件 應(yīng)力參數(shù) 確定施加應(yīng)力的程度和方

18、式。 環(huán)境類(lèi)型 確定實(shí)驗(yàn)環(huán)境的溫度、濕度、酸堿度。 失效判據(jù) 明確認(rèn)定失效的規(guī)范。 測(cè)試條件 確定數(shù)據(jù)丈量的參量、丈量的次數(shù)和時(shí)間。5.4 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)規(guī)劃.5.4.4 做好實(shí)驗(yàn)預(yù)備 明確實(shí)驗(yàn)承當(dāng)者：決議實(shí)驗(yàn)義務(wù)由那些人員承當(dāng)，做到分工明確，責(zé)任到人，尤其在野外試車(chē)時(shí)，需求組織一支精干的試車(chē)隊(duì)伍。 落實(shí)實(shí)驗(yàn)經(jīng)費(fèi)：保證實(shí)驗(yàn)任務(wù)的各項(xiàng)運(yùn)用經(jīng)費(fèi)。 配置實(shí)驗(yàn)設(shè)備：對(duì)已有儀器、設(shè)備進(jìn)展計(jì)量標(biāo)定，對(duì)新購(gòu)置的儀器、設(shè)備做好調(diào)試任務(wù)，確保實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)正確可靠。5.4.5 編制和運(yùn)用載荷譜 汽車(chē)行駛的工況和載荷變化非常復(fù)雜，從實(shí)際上講，經(jīng)過(guò)道路實(shí)驗(yàn)測(cè)定的載荷，最能真實(shí)地反映隨機(jī)載荷，數(shù)據(jù)可靠。但由于實(shí)驗(yàn)周期長(zhǎng)，處

19、置數(shù)據(jù)的任務(wù)量大，費(fèi)用耗資多，并不常運(yùn)用。經(jīng)常采用的是在典型的路面上進(jìn)展短間隔實(shí)測(cè)，然后用數(shù)理統(tǒng)計(jì)原理進(jìn)展整理和推斷，最后編制成載荷譜，按照載荷譜對(duì)零部件進(jìn)展快速疲勞實(shí)驗(yàn)。5.4 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)規(guī)劃.第五章 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)5.1 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)概述5.2 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)?zāi)康?.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi)5.4 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)規(guī)劃5.5 汽車(chē)整車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià)5.6 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)抽樣.5.5 汽車(chē)整車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià)5.5.1缺點(diǎn)統(tǒng)計(jì)1. 當(dāng)日每班發(fā)生缺點(diǎn)應(yīng)詳細(xì)填寫(xiě)在行車(chē)記錄單上，缺點(diǎn)描畫(huà)要真實(shí)、詳盡記錄發(fā)生時(shí)間、里程、缺點(diǎn)景象及排除措施等，以備實(shí)驗(yàn)員可以將缺點(diǎn)清楚地、真實(shí)地反映在實(shí)驗(yàn)報(bào)告上。2.

20、一切缺點(diǎn)均按單車(chē)，依發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)的里程順序，統(tǒng)計(jì)于缺點(diǎn)統(tǒng)計(jì)表上。缺點(diǎn)種類(lèi)欄目中應(yīng)填寫(xiě)“本質(zhì)缺點(diǎn)或“誤用缺點(diǎn)。 本質(zhì)缺點(diǎn)：為實(shí)驗(yàn)汽車(chē)正常實(shí)驗(yàn)形狀下產(chǎn)生的，是實(shí)驗(yàn)汽車(chē)本身潛在的、非人為的、無(wú)責(zé)任的缺點(diǎn)。誤用缺點(diǎn)：為實(shí)驗(yàn)汽車(chē)在可靠性行駛實(shí)驗(yàn)中，因運(yùn)用、操作、保養(yǎng)、維修等未按規(guī)范執(zhí)行而出現(xiàn)的缺點(diǎn)，屬于責(zé)任事故、人為缺點(diǎn)。序號(hào)總成零部件名稱(chēng)故障里程, km故障模式故障描述故障原因排除措施故障級(jí)別故障種類(lèi)125.5 汽車(chē)整車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià).5.5.2 行駛工況統(tǒng)計(jì) 駕駛員每日每班需填寫(xiě)行車(chē)記錄單，實(shí)驗(yàn)員根據(jù)填寫(xiě)的行車(chē)記錄單定期統(tǒng)計(jì)各種道路情況、實(shí)踐行駛里程、平均技術(shù)車(chē)速、燃油、機(jī)油耗費(fèi)量等。下表為某車(chē)型兩輛樣

21、車(chē)可靠性行駛實(shí)驗(yàn)行駛工況統(tǒng)計(jì)表。路面車(chē)號(hào)要求里程(km)實(shí)際里程（km）平均車(chē)速（km/h）油耗（L/100km）一般公路140004046856.824647867.3高速環(huán)道1180001802114011.221808014311.4山路130003009567.123018577.6強(qiáng)化路面1500050615210.025124518.85.5 汽車(chē)整車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià).5.5.3 可靠性數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)算 根據(jù)記錄的缺點(diǎn)統(tǒng)計(jì)表和，對(duì)可靠性行駛實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)的缺點(diǎn)進(jìn)展分類(lèi)和統(tǒng)計(jì)，分別計(jì)算出平均初次缺點(diǎn)里程MTTFF和平均缺點(diǎn)間隔里程MTBF。 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中，只思索和計(jì)入“本質(zhì)缺點(diǎn)，“誤用缺點(diǎn)不計(jì)入

22、缺點(diǎn)數(shù)。 未完全排除缺點(diǎn)，只統(tǒng)計(jì)一次，缺點(diǎn)類(lèi)別按最嚴(yán)重情況劃分，其對(duì)應(yīng)里程為該缺點(diǎn)里程。 同一里程不同零件發(fā)生缺點(diǎn)應(yīng)分別統(tǒng)計(jì)。 磨合行駛期間發(fā)生的缺點(diǎn)納入缺點(diǎn)統(tǒng)計(jì)并參與評(píng)定。5.5 汽車(chē)整車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià). 平均初次缺點(diǎn)里程(MTTFF)計(jì)算公式式中：Tf 平均初次缺點(diǎn)里程，km； n 樣車(chē)數(shù)； ti 第 i 輛樣車(chē)的初次缺點(diǎn)里程，km。當(dāng)?shù)?i 輛樣車(chē)在實(shí)驗(yàn)期間未發(fā)生缺點(diǎn)，ti 按實(shí)驗(yàn)截止里程計(jì)，公式中的“改為“。5.5 汽車(chē)整車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià). 平均缺點(diǎn)間隔里程(MTBF)計(jì)算公式式中：Tb 平均缺點(diǎn)間隔里程，km； n 樣車(chē)數(shù)； t 檢驗(yàn)截止里程包括磨合里程，km； r一切樣車(chē)發(fā)生的缺點(diǎn)

23、總數(shù)，當(dāng)r0時(shí)，按r1計(jì)，公式中的“改為“。5.5 汽車(chē)整車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià).項(xiàng)目/車(chē)輛編號(hào)1#2#3#4#5#故障類(lèi)別1頻次（次）首故障里程（km）2頻次（次）1首故障里程（km）212903頻次（次）63423首故障里程（km）581617960130481328727264頻次（次）30211首故障里程（km）109092890243451710823851總行駛里程（km）3363833266330573302833063平均首次故障里程（km）8827平均故障間隔里程（km）6387實(shí)例：某車(chē)型五輛車(chē)可靠性行駛?cè)秉c(diǎn)統(tǒng)計(jì)表5.5 汽車(chē)整車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià).5.5.4 實(shí)驗(yàn)報(bào)告格式參考實(shí)驗(yàn)來(lái)

24、源實(shí)驗(yàn)?zāi)康膶?shí)驗(yàn)對(duì)象實(shí)驗(yàn)條件實(shí)驗(yàn)儀器及設(shè)備實(shí)驗(yàn)根據(jù)規(guī)范及規(guī)范實(shí)驗(yàn)日期與程序?qū)嶒?yàn)結(jié)果及分析結(jié)論與建議實(shí)驗(yàn)組織附錄5.5 汽車(chē)整車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià).第五章 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)5.1 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)概述5.2 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)?zāi)康?.3 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)分類(lèi)5.4 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)規(guī)劃5.5 汽車(chē)整車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià)5.6 汽車(chē)可靠性實(shí)驗(yàn)抽樣.5.6 汽車(chē)可靠性抽樣實(shí)驗(yàn)5.6.1 抽樣實(shí)驗(yàn)的類(lèi)型 抽樣實(shí)驗(yàn)的類(lèi)型主要有規(guī)范型、選別型、調(diào)整型和延續(xù)消費(fèi)型四種。它們各適用于不同的場(chǎng)所，且有其各自的特點(diǎn)。1規(guī)范型抽樣實(shí)驗(yàn) 根據(jù)抽樣檢驗(yàn)方案，僅對(duì)實(shí)驗(yàn)批作出接納或拒收判別的抽樣實(shí)驗(yàn)。 適用于產(chǎn)質(zhì)量量的歷史資料不了解的場(chǎng)所。規(guī)范

25、型抽樣實(shí)驗(yàn)?zāi)芡瑫r(shí)兼顧消費(fèi)者 (或供應(yīng)方)和消費(fèi)者 或運(yùn)用方的利益，使雙方因抽樣實(shí)驗(yàn)而帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)控制在一定范圍之內(nèi)。5.6 汽車(chē)可靠性抽樣實(shí)驗(yàn).5.6.1 抽樣實(shí)驗(yàn)的類(lèi)型2選別型抽樣實(shí)驗(yàn) 按抽樣檢驗(yàn)方案對(duì)檢驗(yàn)批進(jìn)展實(shí)驗(yàn)以后，對(duì)被斷定為不合格的批再進(jìn)展全數(shù)實(shí)驗(yàn)，剔除其中的不合格品，并以合格品補(bǔ)足批量之后，再提交驗(yàn)收的一種抽樣實(shí)驗(yàn)。 適用于不能選擇供應(yīng)者的購(gòu)貨實(shí)驗(yàn)，或者企業(yè)內(nèi)部各消費(fèi)工序中的廢品與半廢品實(shí)驗(yàn)或者產(chǎn)品入庫(kù)與出廠實(shí)驗(yàn)。 對(duì)于經(jīng)過(guò)抽樣實(shí)驗(yàn)而被斷定為不合格的批可以退貨或降價(jià)接納的產(chǎn)品，不適宜采用選別型抽樣實(shí)驗(yàn)。對(duì)那些測(cè)試是破壞性的產(chǎn)品，那么更不能采用選別型抽樣實(shí)驗(yàn)。5.6 汽車(chē)可靠性抽樣實(shí)驗(yàn).5.6.1 抽樣實(shí)驗(yàn)的類(lèi)型3調(diào)整型抽樣實(shí)驗(yàn) 根據(jù)產(chǎn)質(zhì)量量變化，隨