高速鐵路CRTSII型板式無砟軌道施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

1、-. z.中鐵三局五公司杭甬客專CRTS型板式無砟軌道施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)工程概況 杭甬客專HYZQ-1標(biāo)段無砟軌道隊承擔(dān)的無砟軌道工程起迄里程為DK27+ 546.985DK47+311.27，起點(diǎn)為柯橋特大橋臺，終點(diǎn)與袍江特大橋臺相接，沿線依次通過柯橋特大橋、鳳凰山隧道，并包含2段過渡段短路基，雙線約19.764Km，其中柯橋特大橋無砟軌道長度19312.9雙延米，占施工總長度的97.7%；鳳凰山隧道無砟軌道長度272雙延米 ，占施工總長度的1.4%；路基無砟軌道長度179雙延米，占施工總長度的0.9%.鋪設(shè)CRTS型軌道板6081塊.CRTS型無砟軌道施工工藝流程及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)1、梁面驗(yàn)收及處理1.

2、1.施工目的 控制梁面高度與平整度，為防水層和底座板施工做準(zhǔn)備.1.2.梁面檢測驗(yàn)收及方法 1.2.1梁面驗(yàn)收及處理工藝流程見圖1.1.2.2 梁面標(biāo)高檢測左右軌道中心線與距兩端不大于2.0m和跨中截面的交點(diǎn)，加高平臺的頂部，必要時增加梁端凹槽處的測點(diǎn).測量時采用數(shù)字水準(zhǔn)儀，點(diǎn)位處用紅油漆進(jìn)行標(biāo)記，并標(biāo)注編號.標(biāo)高檢測應(yīng)做好測量記錄.1.2.3 清掃梁面，保證檢測梁面平整度的圍露出混凝土原面，不得有浮漿或找平膩?zhàn)拥入s物.1.2.4 將梁面4條基準(zhǔn)線（1線、2線、3線、4線）用墨線彈出，梁端量出凹槽長度并彈出凹槽邊緣線.1.2.5 用4m直尺配合1m直尺沿已彈出的4條線連續(xù)橫向擺動量測梁面平整度

3、，每尺重疊1m，用塞尺讀取偏差值.將不合格點(diǎn)作出明確標(biāo)識（打磨面積、深度、下鑿圍、深度）.1.2.6 用鋼尺量測梁端凹槽深度及用1m直尺連續(xù)量測檢查平整度，不合格處標(biāo)記.梁面標(biāo)高檢查梁面平整度驗(yàn)收合格不合格處理合格修補(bǔ)打磨處理梁端凹槽深度、相鄰梁端高差驗(yàn)收鑿補(bǔ)處理凹槽內(nèi)平整度檢查及打磨處理剪力齒槽、側(cè)向擋塊齒槽檢查處理圖1 梁面驗(yàn)收及處理工藝流程圖 1.2.7 梁面驗(yàn)收應(yīng)做好檢測驗(yàn)收記錄，并報監(jiān)理簽認(rèn).1.3驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及處理1.3.1梁面高程梁面實(shí)測高程與設(shè)計高程誤差在7mm圍為合格.梁面高程不符合要求時，應(yīng)采取下鑿，并用聚合物砂漿修補(bǔ)打磨.下鑿深度確保修補(bǔ)處砂漿厚度不小于10mm.1.3.2底

4、座板施工圍平整度（3.05m圍）單尺檢測方法與評定梁面平整度*處符合3mm/4m要求的，則評判該處平整度合格.當(dāng)梁面*處平整度不能滿足3mm/4m，但在8mm/4m圍時，可用1m尺進(jìn)行復(fù)檢量測，如滿足2mm/1m要求的，則可以評判該處平整度合格. 梁面*處平整度超過8mm/4m或滿足8mm/4m但不滿足2mm/1m時，則評判不合格.1.3.3梁面每條檢測線平整度合格評判標(biāo)準(zhǔn)四條線量測平整度的合格率分別獨(dú)立計算，每條線上合格點(diǎn)數(shù)達(dá)到80%及以上且每條線上不合格處的平整度無8mm/4m以上，則評判該條線上的梁面整體平整度合格，四條線均合格則該梁面平整度合格.不合格點(diǎn)處理方法不合點(diǎn)處高時，按照3.5

5、條驗(yàn)收時標(biāo)注的數(shù)據(jù)，采用打磨機(jī)打磨至符合要求或下鑿、修補(bǔ)、打磨.不合點(diǎn)處低時，按照3.5條驗(yàn)收時標(biāo)注的數(shù)據(jù)，用鑿毛機(jī)沿石筆標(biāo)識下鑿，下鑿深度確保修補(bǔ)處砂漿厚度不小于10mm，然后，用聚合物砂漿修補(bǔ)，并打磨.1.3.4 梁端凹槽梁端凹槽縱向長度1.45m，橫向滿足底座板施工寬度3.05m，深度50mm.凹槽區(qū)域橫向、縱向平整度滿足2mm/1m，兩側(cè)橫向排水坡順接向外，不得出現(xiàn)倒坡.凹槽深度允許偏差2mm.凹槽與加高平臺的臺階截面必須梁面垂直.處理方法長度不足時，采用切割機(jī)切割至要求長度，鑿除后，采用打磨機(jī)重新打磨.長度超長時，將超出部分混凝土面鑿毛后，用高強(qiáng)砂漿修補(bǔ).平整度不滿足要求時，直接采用

6、打磨機(jī)打磨至符合要求.凹槽深度不滿足要求，偏差小于3mm（深度在4547）時，可采用打磨機(jī)打磨至偏差圍，當(dāng)凹槽深度超過52mm或小于45mm時，需將凹槽區(qū)域下鑿，用聚合物砂漿修補(bǔ)，下鑿深度需保證修補(bǔ)砂漿最薄處不小于10mm.凹槽根部不平整或與加高平臺不垂直時，需彈墨線切直，墨線需垂直底座板長度方向，切口平直，并用手持磨光機(jī)打磨至平整.砂漿修補(bǔ)要求凹槽部位修補(bǔ)處，需鑿出新混凝土面，修補(bǔ)砂漿表面平整，修補(bǔ)后，用打磨機(jī)適當(dāng)打磨至符合要求.1.3.5相鄰梁端高差相鄰梁端高差不大于10mm.檢測方法采用0.5m水平尺進(jìn)行檢查(在底座板圍對觀感較差處進(jìn)行量測).處理方法對大于10mm處應(yīng)在活動端進(jìn)行修整，

7、活動端較低時用高強(qiáng)砂漿修補(bǔ)，活動端較高時，偏差在3mm以下，可采用打磨機(jī)打磨至符合要求，偏差超過3mm以上時，可用鑿毛機(jī)鑿除超高部分后用高強(qiáng)砂漿修補(bǔ)，下鑿深度必須保證砂漿最小厚度不小于10mm.1.3.6側(cè)向擋塊區(qū)域平整度滿足2mm/1m.處理方法將側(cè)向擋塊齒槽邊緣需修補(bǔ)處鑿毛，安裝模板后用高強(qiáng)砂漿修補(bǔ).修補(bǔ)邊緣需保證砂漿厚度不小于10mm.1.3.7底座板兩側(cè)排水坡要求縱向排水通暢，不得出現(xiàn)積水坑及阻水的高坎.流水坡表面平整.檢測方法目測配合直尺檢查.處理方法積水坑處理：將表面鑿毛后用高強(qiáng)砂漿修補(bǔ)，修補(bǔ)形狀為矩形或其他規(guī)則形狀，修補(bǔ)砂漿厚度最薄不得小于10mm.阻水高坎處理：阻水處高出5mm

8、以下或面積較小時，可采用手持磨光機(jī)打磨至平整.偏差在5mm以上或面積較大時，可先采用鑿毛機(jī)將超高部分鑿除后用磨光機(jī)磨平.坡面不平整處理：靠近防護(hù)墻處流水坡采用手持磨光機(jī)打磨至平整，中間排水坡可采用大打磨機(jī)或手持磨光機(jī)打磨，原則是保證流水坡面平整 .泄水孔處理：用手持磨光機(jī)將泄水孔孔口磨出圓順倒角.泄水孔不垂直的用取芯機(jī)重新鉆孔.1.3.8剪力齒槽和側(cè)向擋塊齒槽剪力齒槽和側(cè)向擋塊齒槽寬度和深度應(yīng)符合設(shè)計要求.預(yù)埋套筒允許誤差符合要求，不符合要求時應(yīng)進(jìn)行處理.齒槽處梁面和齒槽的側(cè)面應(yīng)鑿毛處理，并沖洗干凈.最外側(cè)齒槽與梁面交界線必須整齊、完整，有缺口時用聚合物砂漿修補(bǔ).1.4施工控制重點(diǎn)1.4.1橋

9、面高程：梁端 1.45m 以外部分的橋面高程允許誤差 0-20mm，梁端1.45m圍允許出現(xiàn)誤差2mm .對不能滿足要求的梁面應(yīng)進(jìn)行打磨和采用聚合物砂漿填充處理. 1.4.2橋面平整度：應(yīng)滿足3mm/4m.使用4m尺測量(每次重疊1m)，每橋面分四條線(每底座板中心左右各0.5m處)測量檢查.對不能滿足3mm/4m要求，但在8mm/4m圍的，可用1m尺復(fù)測檢查，應(yīng)滿足2mm/1m要求.對仍不能滿足要求的，對梁面進(jìn)行整修打磨處理.1.4.3相鄰梁端高差：不大于10mm.采用0.5m水平尺進(jìn)行檢查(在底座板圍對觀感較差處進(jìn)行量測).對大于10mm處應(yīng)進(jìn)行專門處理，或一側(cè)梁端采取落梁措施或較低一端用

10、特殊砂漿修補(bǔ).1.4.3梁端梁面平整度：梁端 1.45m 圍的平整度要求為 2mm/1m .不能滿足要求時，打磨處理，直至符合要求.1.4.5橋面預(yù)埋件：要求預(yù)埋件平面、高程位置要準(zhǔn)確.采用測量檢查.對不能滿足無碴軌道施工要求的，必須進(jìn)行處理.1.4.6橋面排水坡：橋面排水坡構(gòu)成應(yīng)符合設(shè)計要求.對排水坡存在誤差的橋面，應(yīng)保證設(shè)計的匯水、排水能力，不允許反向排水坡的存在，特別是兩線中間部位.對可能造成排水系統(tǒng)紊亂的橋面應(yīng)打磨整修處理.1.5施工中易出現(xiàn)的質(zhì)量問題1.5.1底座板圍梁面平整度超差，此問題易造成底座板邊沿不平整，成波浪形影響外觀.1.5.2梁端平臺兩端高差超差，此問題易造成兩布一膜的

11、鋪設(shè)和底座板施工.1.5.3梁面排水不暢，此問題易造成梁面積水，形成病害.1.5.4齒槽棱角損壞.1.5.6梁面的高程控制，此問題易造成材料浪費(fèi)或底座板厚度不達(dá)標(biāo).1.5.7預(yù)埋件偏差，此問題易造成下步剪力釘?shù)陌惭b和鋼筋的綁扎間距尺寸的控制進(jìn)而影響質(zhì)量.1.6處理措施1.6.1底座板圍梁面平整度超差，梁面平整度超差采用兩種處理方法：消除梁面凸出部分：平整度度超差較小時，采用DMS-350型金鋼石水磨機(jī)打磨；平整度超差較大時，先采用YF-250型混凝土銑刨機(jī)銑刨，再采用水磨機(jī)打磨平整.環(huán)氧砂漿修補(bǔ)：在大面平整的情況下，局部低洼處進(jìn)行鑿毛后修補(bǔ).環(huán)氧砂漿修補(bǔ)前，先采用手提式角磨機(jī)將界面打磨粗糙，然

12、后采用無油高壓風(fēng)吹干凈，再進(jìn)行環(huán)氧砂漿修補(bǔ)，并進(jìn)行養(yǎng)護(hù).1.6.2梁端平臺兩端高差超過10mm根據(jù)兩端高差狀況和實(shí)測鋼筋保護(hù)層厚度選擇處理方法，處理原則為優(yōu)先采用打磨處理，其次才考慮環(huán)氧砂漿修補(bǔ)，處理要求達(dá)到的效果為梁端基本相平，施工機(jī)械、修補(bǔ)施工方法與平整度超差處理相同.1.6.3梁面排水不暢，針對線間與線外的梁面排水不暢，分別采用下列方法處理：線間排水不暢時，采用銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨橋面凸出部分，并采用水磨機(jī)打磨平整，局部低洼處采用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)平整.線外排水不暢時，外側(cè)與防護(hù)墻間采用電鎬開鑿小水溝，然后采用砂漿將小水溝兩側(cè)表面修補(bǔ)平整，順直.1.6.4預(yù)留凹槽棱角損壞預(yù)留凹槽棱角損壞時，先清除松

13、散的混凝土，并將所有浮漿和缺陷處打磨干凈，并按原尺寸采用環(huán)氧砂漿修補(bǔ).1.6.5梁面高程控制根據(jù)線下或線上CPIII高精度控制點(diǎn)來進(jìn)行驗(yàn)收，對不達(dá)標(biāo)的區(qū)域進(jìn)行適量修補(bǔ)或打磨.1.6.7預(yù)埋件偏差預(yù)埋件偏差處理方法：根據(jù)圖紙設(shè)計要求現(xiàn)場鋼尺校正，按設(shè)計的處理方案進(jìn)行植筋等處理.2.防水層施工2.1.施工目的防止污水侵入梁體，發(fā)生爛根”，影響使用壽命.2.2防水層結(jié)構(gòu)組成橋面防水層由三部分組成第一部分：底座板鋪設(shè)區(qū)域防水層施工，噴涂（純）聚脲防水層，構(gòu)造由底涂+（純）聚脲防水涂料厚2mm”組成，見圖1-a.第二部分：防護(hù)墻以，底座板之外防水層施工由底涂+（純）聚脲防水涂料厚1.8mm+脂肪族聚氨酯

14、面層厚0.2mm”組成，見圖1-b.第三部分：防護(hù)墻外側(cè)防水層由基層處理劑+聚氨脂防水涂料厚2.0mm+C40聚丙烯腈纖維混凝土保護(hù)層”組成，見圖1-c.2.3施工工藝流程橋面防水層鋪裝施工工藝見圖2 橋面防水層鋪裝施工流程圖.2.4防水層施工2.4.1 橋面基層處理基層處理采用帶有吸塵器和自動行走裝置的拋丸設(shè)備對橋面進(jìn)行拋丸處理.梁端凸臺邊緣及陰角、防撞墻根部、側(cè)向擋塊根部毛刺采用角磨機(jī)進(jìn)行打磨，做到棱角平直,無明顯凹凸.對梁面、防撞墻根部、底座板根部、泄水孔邊緣表面缺陷（指直徑小于2cm 深度小于1cm的凹坑和深度 5mm 以的淺表性花紋”）.必須進(jìn)行刮平修復(fù).可選修復(fù)材料有：環(huán)氧類和聚胺

15、脂類膩?zhàn)?；合成樹脂材料；自制石英砂與底漆混合料（無溶劑型底漆料與細(xì)度200 目石英砂混合成稠度較高的膩?zhàn)印睜畈牧希?基層表面修復(fù)要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度達(dá)到后再進(jìn)行底涂施工.處理后的橋面（包括防護(hù)墻根部）應(yīng)平整、清潔、干燥，不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮碴、浮土、脫模劑和油污；表面強(qiáng)度達(dá)到要 求，粗糙度符合CSP對照板的SP3（輕度）-SP4（中度）.拋丸處理時，應(yīng)先進(jìn)行試拋，以確認(rèn)最佳丸料規(guī)格（S330或S390）、料丸流量和拋丸行走速度.拋丸按照下圖3的順序或路線進(jìn)行.橋面上剪力齒槽和泄水孔部位應(yīng)用鐵板覆蓋，見下圖橋面基層處理后應(yīng)下表中的檢驗(yàn)項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)、方法進(jìn)行驗(yàn)收.項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢測儀器檢測頻率表

16、面強(qiáng)度符合制梁規(guī)回彈儀平整度3mm/4m或在8mmn/4m且滿足2mm/1m4m、2m直尺，塞尺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)清潔度徹底清除油脂、灰塵、污物、脫模劑、浮漿和松散的表層，不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮渣、浮土和油污.目測相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)粗糙度有效創(chuàng)面大于95%，粗糙度SP3-SP4CSP對照板每梁間隔5m表面缺陷不得有裂紋、空鼓、空洞目測相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)2.4.2 底涂施工底涂材料采用無溶劑底涂材料.其質(zhì)量滿足要求.對橋面含水率進(jìn)行檢測，其含水率不大于7%.檢測方法是采用1m2的塑料薄膜鋪在待測基面上，四周用膠帶密封，3-4h后掀開薄膜，觀察薄膜及待測基層表面，如無水珠或顏色未加深，則含水率符合要求，如有水珠或基層顏

17、色加深，則含水率不符合要求.施工時要提前關(guān)注天氣預(yù)報情況，如有雨雪來臨要提前對梁面用塑料布進(jìn)行覆蓋.底涂涂料應(yīng)現(xiàn)配現(xiàn)用，嚴(yán)格按照使用說明書要求準(zhǔn)確稱量.底涂施工采用輥涂工藝,邊角溝槽輔以涂刷施工.刮涂完成后，要及時檢查滲透情況，如有針眼、氣孔應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)涂. 在大風(fēng)天氣或粉塵較大的環(huán)境下施工時，需采取防塵措施，通常的做法是在做完底涂的梁面上搭設(shè)支架，然后覆蓋塑料薄膜.2.4.3聚脲涂料層施工噴涂前準(zhǔn)備工作先對設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，確保各系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常.檢測露點(diǎn)溫度是否滿足要求.使用氣動或電動攪拌器對涂料的A、B 組分分別攪拌均勻.遮蔽泄水孔、剪力齒槽和側(cè)向擋塊預(yù)埋件部位.防護(hù)墻必須遮蓋，避免涂料噴涂污染.低

18、溫施工時，需采取物料的預(yù)加熱措施，嚴(yán)禁加入任何稀釋劑，通常使用噴涂設(shè)備配備的循環(huán)管路使物料通過管道加熱器加熱.有風(fēng)天氣必須預(yù)備防風(fēng)棚或防風(fēng)罩.2.4.4聚脲噴涂要點(diǎn)底涂固化后，即可噴涂聚脲彈性涂料.原則上，聚脲噴涂應(yīng)緊跟底涂施工連續(xù)進(jìn)行.當(dāng)聚脲施工時間超過底涂要求的時限時（底涂施工24h必須噴涂聚脲，否則重新施工底涂），應(yīng)重新施作底涂.底座板圍及底座板間圍聚脲施工優(yōu)先采用機(jī)械噴涂，底座板兩側(cè)采用人工噴涂.機(jī)噴前要事先通過試驗(yàn)確定機(jī)械走行和橫移速度，確保噴涂厚度.噴涂前，應(yīng)檢查基層溫度，基層溫度不低于露點(diǎn)溫度3以上，方可噴涂聚脲.露點(diǎn)溫度可查附表1而得.B料應(yīng)配備攪拌器,噴涂前應(yīng)將B料攪拌15分

19、鐘以上,并使之均勻.噴涂過程中應(yīng)連續(xù)攪拌.聚脲噴涂原則上一次噴涂成型,厚度滿足要求,但在溫度適宜情況下，也可分兩次噴涂，每層厚度約為0.9-1.0mm，每層一次噴涂成型.兩次噴涂間隔時間越短越好，若發(fā)現(xiàn)首次噴涂后表面固結(jié)，則必須對已噴涂表層進(jìn)行打磨并刷涂搭接劑，然后進(jìn)行2 次噴涂.注意：兩次噴涂在冬季施工條件下易造成分層，可采用一次噴涂成型的方式.要控制回槍處的噴涂間隔，確保邊緣處、梁端頭處厚度.噴涂過程中要求有約50噴涂幅寬的交疊，使噴涂后涂層外觀連續(xù)平整.底座板下的防水層噴涂寬度應(yīng)符合設(shè)計,兩側(cè)應(yīng)寬出底座板20cm.防水層搭接寬度不小于100mm ,搭接圍應(yīng)進(jìn)行打磨，然后刷涂層間搭接劑，待

20、表干后再噴涂相同材料的聚脲防水涂料，應(yīng)使整個涂層連續(xù)、致密、均勻.防護(hù)墻根部防水層高度不小于80mm. EQ oac(,11)噴涂作業(yè)時，如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停止作業(yè)，檢查并排除故障后方可繼續(xù)施工. EQ oac(,12)施工時的溫度宜控制在10-35、相對濕度宜在75%以下.2.4.5特殊部位處理梁面噴涂聚脲防水之前應(yīng)對一些部位應(yīng)做特殊處理.如橋面的溝槽、孔洞及裂縫等處的防水處理.這些部位容易引起結(jié)構(gòu)變形、溫差變形、干縮變形，必須要綜合治理.原則上使用局部增強(qiáng)或補(bǔ)強(qiáng)與整體施工相結(jié)合，來提高其抵御開裂、破損的能來.在現(xiàn)場施工會遇見各種不同的情況，處理時應(yīng)以去銳取緩、遇弱補(bǔ)強(qiáng)為原則.對橋面的溝

21、槽、孔洞及裂縫等處做特殊處理如下.孔洞的處理泄水孔的孔洞先在孔噴涂或刷涂底涂約 10cm，然后手工向孔壁噴涂聚脲防水涂料；施工防水前應(yīng)對孔洞的接縫處進(jìn)行打磨，防止防水涂層在此處產(chǎn)生應(yīng)力集中.基層表面裂縫等殘缺的處理如基層表面有明顯裂縫或其他殘缺，則應(yīng)先對殘缺進(jìn)行修補(bǔ)，然后噴涂底涂、聚脲防水層和聚脲彈性防水涂料.聚脲層的收邊處理在橋面混凝土噴涂聚脲時應(yīng)連續(xù)施工，在梁端處應(yīng)施作收邊處理，使用角磨機(jī)將聚脲噴涂層邊緣修平；或者使用聚乙烯泡沫圓管收邊，做好平滑過渡，以減少其受沖擊產(chǎn)生應(yīng)立集中而被破壞的機(jī)率.2.4.6脂肪族聚氨酯面層施工脂肪族聚氨酯面層在聚脲層施工完成后采用專用設(shè)備噴涂.第一道脂肪族聚氨

22、酯面層宜在聚脲防水層施工完成后6h完成，保證和面層和聚脲防水層之間良好的粘接.脂肪族面層施工時，需遮蓋梁面防撞墻、側(cè)向擋塊、泄水孔.脂肪族面層施工前，將相應(yīng)區(qū)域的聚脲防水層表面進(jìn)行清潔處理，確保表面干燥、無灰塵、油污等.脂肪族彈性面漆為反應(yīng)型雙組份涂料，使用時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場需要，現(xiàn)配現(xiàn)用，以免涂料膠化報廢.脂肪族聚脲面層應(yīng)選用雙組份材料，以噴涂或滾涂方式進(jìn)行施工.邊角溝槽等難以滾涂施工的部位，可輔以手工刷涂.宜兩遍施工，縱橫交錯覆蓋.采用噴涂工藝施工時，每道干膜厚度應(yīng)控制在 100m 左右.采用手工刷涂施工時，每道干膜厚度不小于50m.且涂刷兩邊以上.涂膜施工完畢后，立即覆蓋防塵保溫棚，并且在 2

23、4h 避免重物碾壓.風(fēng)力超過3 級時應(yīng)停止施工或采取必要的防風(fēng)措施.風(fēng)力過大會造成飄飛的物料嚴(yán)重污染梁面.2.5防水層修補(bǔ)及搭接2.5.1對涂層漏涂、鼓泡、針孔及損傷應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ).對于面積小于250cm2(16cm*16cm)的漏涂、鼓泡和損傷，應(yīng)采用涂層修補(bǔ)材料進(jìn)行修補(bǔ)；面積大于250cm2時，宜采取二次噴涂的工藝進(jìn)行修補(bǔ).針孔應(yīng)逐個用涂層修補(bǔ)材料修補(bǔ).2.5.2修補(bǔ)時，應(yīng)徹底清除損傷及粘結(jié)不牢的涂層，并將基層及損傷周圍20mm圍的涂層用帶鋼絲圓盤的機(jī)械砂輪、鋼絲刷或其他工具把需修補(bǔ)的表面打毛并清理干凈，分別刷涂底涂和層間粘合劑.待表干后用原聚脲材料及噴涂設(shè)備噴涂修補(bǔ)，應(yīng)盡量減少手工修補(bǔ)的數(shù)量

24、.2.5.3如缺陷部位噴涂時間較短(3h)，則可對缺陷涂層表面進(jìn)行打磨、清理后直接進(jìn)行二次噴涂相同材料的聚脲防水涂料.如果缺陷部位噴涂時間較長(3h)，則應(yīng)在缺陷涂層表面、并向外擴(kuò)展20mm,打磨、清理后，刷涂層間粘合劑，待表干后再噴涂相同材料的聚脲防水涂料修補(bǔ)，修補(bǔ)后應(yīng)使整個涂層連續(xù)、致密、均勻.2.5.4修補(bǔ)完成后，涂層性能應(yīng)檢測符合設(shè)計要求，且涂層厚度不應(yīng)小于設(shè)計涂層厚度的120%.2.5.5聚脲防水層兩次施工間隔在6h以上，應(yīng)做搭接處理.搭接圍為20cm，搭接寬度不小于10cm.搭接時，應(yīng)先清潔搭接表面，并對搭接圍15cm進(jìn)行打磨處理，涂刷溶劑型聚氨酯類粘合劑粘結(jié)，打磨后在4-24小時

25、噴涂后續(xù)防水層.2.6施工控制重點(diǎn)2.6.1防水層基面：基面應(yīng)平整、清潔、干燥、不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮渣、浮土和油污.如梁面有裂紋、氣泡或凹坑等質(zhì)量缺陷則必須按要求進(jìn)行修補(bǔ)，梁面修補(bǔ)必須做到密實(shí)、平整、堅硬.2.6.2聚脲涂層：噴涂后表面應(yīng)平整、無流掛、無針孔、無氣泡、無空鼓、無開裂、無異物混入，高低不平整度3mm/4m；采用超聲波測厚儀檢測涂層厚度，底座板下厚度應(yīng)2.0mm，其他區(qū)域1.8mm，軌道板下要求檢測4點(diǎn)/5mm，軌道板中間要求檢測2點(diǎn)/5m,左右防護(hù)墻處要求各檢查1點(diǎn)/5m.2.6.3脂肪族聚氨酯面層：外觀要求均勻色澤一致，無漏涂、無氣泡、開裂和剝落.面層應(yīng)顏色無黃變，同

26、聚脲防水層無剝離、無脫落、無起泡，彎折180度面層不開裂.厚度用超聲波測厚儀檢測，要求0.2mm，檢測 10處/32m梁.粘結(jié)力要求用拉拔法檢驗(yàn).平均值不小于2.5MPa，最小值大于2.0MPa.2.7施工中易出現(xiàn)的質(zhì)量問題針孔，此問題易造成防水不徹底時間長久形成病害；粘結(jié)達(dá)不到設(shè)計要求，此問題易造成時間長久造成分離、脫落失去其防水功能；厚薄不均，此問題易造成材料的浪費(fèi)與區(qū)域性質(zhì)量不達(dá)標(biāo)；空鼓現(xiàn)象，此問題易造成時間長久造成分離、脫落失去其防水功能；2.8處理措施2.8.1針孔現(xiàn)象的出現(xiàn)主要是因?yàn)榛靥幚聿粡氐?，有孔洞，過量的濕氣與聚脲體系中的異氰酸酯組份反應(yīng)就會導(dǎo)致濕起泡.反應(yīng)會產(chǎn)生二氧化碳并

27、形成有壓力的氣泡. 針對針孔問題，采取的主要措施是采用堵漏材料進(jìn)行修補(bǔ)，同時加強(qiáng)在基底修補(bǔ)時的力度，對于混凝土孔洞必須全部采用膩?zhàn)舆M(jìn)行封閉.2.8.2粘結(jié)達(dá)不到設(shè)計要求，產(chǎn)生的原因是基地拋丸不徹底還有浮漿，或者是基層清理不干凈或后期再污染導(dǎo)致.針對此種問題，主要是要加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)檢測，對不合格的地方進(jìn)行處理.2.8.3厚薄不均，產(chǎn)生的問題主要是噴涂機(jī)走行速度不均勻或槍手水平參差不齊.解決方案主要是加強(qiáng)槍手培訓(xùn)及噴涂機(jī)的調(diào)試.2.8.4空鼓現(xiàn)象，產(chǎn)生的主要原因是底涂出現(xiàn)質(zhì)量問題，附著力達(dá)不到設(shè)計要求，或者底涂上有油污等.處理方案是將空鼓位置割開，進(jìn)行重新噴涂處理.2.9防水層施工注意事項(xiàng)2.9.1 防

28、水層施工后必須采取必要的保護(hù)措施.避免防水層在防護(hù)墻施工及底座板施工工序中受損.2.9.2防護(hù)墻及無砟軌道底座施工中，鋼筋綁位直接碰撞防水層，同時各種機(jī)具輕拿輕放.施工完成后需及時清理扎、模板支立、模板拆除等工序注意避免鋼筋端頭、模板角等尖銳部施工現(xiàn)場，避免施工過程中撒落的雜物被重物擠壓，造成防水層破損.2.9.3聚脲噴涂完畢后，可通過型板式無砟軌道運(yùn)輸設(shè)備的時間為：當(dāng)環(huán)境溫度15時,為12小時，當(dāng)環(huán)境溫度15時,為24小時.2.9.4底座板與防撞墻之間通過懸臂吊時，由于加高平臺坡角影響，需加鋪砂漿或墊木找平，嚴(yán)禁鋪石子找平.2.9.5防水層鋪設(shè)24h，禁止車輛通行，24h后，可允許輪胎接地比

29、壓小于0.6MPa的車輛通行.3.CPIII建網(wǎng)3.1施工目的為滑動層及底座板施工提供高精度坐標(biāo)，以控制鋪設(shè)位置及結(jié)構(gòu)尺寸.3.2施工重點(diǎn)3.2.1應(yīng)等梁體架設(shè)完過一段時間荷載穩(wěn)定后才就行設(shè)測，避免出現(xiàn)超前測，造成精度不夠等現(xiàn)象.3.2.2建網(wǎng)測設(shè)前應(yīng)嚴(yán)格查看聯(lián)測的CPI與CPII狀態(tài)是否完好，精度是否還可滿足要求.3.2.3CPIII標(biāo)志要埋設(shè)牢固，因?yàn)槠湟谰檬褂?，?biāo)識噴涂清楚明了，方便數(shù)據(jù)采集.3.2.4段與段要平順搭接4.軌道板存放4.1施工目的加快施工進(jìn)度為軌道板粗鋪?zhàn)鰷?zhǔn)備.4.2施工重點(diǎn)4.2.1存放軌道板的基礎(chǔ)應(yīng)做好,避免出現(xiàn)不均勻沉降造成板變形,為以后板精調(diào)工作造成不必要的麻煩

30、;4.2.2沿線施工若便道情況良好的話,應(yīng)按板號存放在對應(yīng)的梁跨下,即吊即用,避免二次倒運(yùn)4.2.3軌道板存放層數(shù)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定存放,一般不宜超過9層,見下圖5.滑動層與高強(qiáng)度擠塑板鋪設(shè)5.1施工目的滑動層是為了避免底座板和梁之間的相互作用；高強(qiáng)度擠塑板是為了避免底座板在梁端轉(zhuǎn)動作用下受到損壞.5.2滑動層施工流程滑動層鋪設(shè)前清理梁面，不得殘留油污及石子或砂粒之類可能破壞滑動層的顆粒.測量精確放出滑動層的鋪設(shè)寬度線，以及粘結(jié)劑的涂刷線.(見圖) 涂刷粘結(jié)劑：沿橋梁縱向設(shè)3條粘貼帶，每粘貼帶寬30cm，兩側(cè)根據(jù)測量放線各留出5cm不刷膠.粘結(jié)劑需在涂刷線圍涂刷均勻、一致.滑動層鋪設(shè).滑動層鋪設(shè)寬度

31、3.05m，無破損，否則不得使用.將第一層土工布粘貼在橋梁防水層上，在梁縫處斷開.底層土工布可對接，中間薄膜可熔接（見1），上層土工布可搭接（見2），不許對接. 土工布如需對接時，對接縫兩邊各橫向30cm圍滿涂膠水，并保證土工布的縱向長度不小于5m（除梁端外）.在第一層土工布上鋪設(shè)薄膜，薄膜不得起皺.第二層土工布鋪設(shè)于薄膜上，第二層土工布搭接時最小搭接長度為20cm，并保證單塊土工布的縱向長度不小于5m.土工布、塑料薄膜搭接位置相互錯開大于1m.土工布有光面毛面之分，毛面緊貼混凝土，光面緊貼塑料薄膜（見圖）.5.3施工控制重點(diǎn)5.3.1滑動層鋪設(shè)必須平整密貼，第一層土工布與下部結(jié)構(gòu)粘接牢固、可

32、以對接，第二層土工布盡量采取整塊鋪設(shè)，不得已需要搭接時采取自然搭接，搭接長度不得小于20cm；薄膜不得起皺，接縫處理采用熱熔焊接，如上圖.5.3.2高強(qiáng)度擠塑板拼接縫為榫形或階梯形，接縫交錯布置，不得出現(xiàn)通縫，并與梁面粘貼牢固.5.4施工中易出現(xiàn)的質(zhì)量問題兩布一膜的鋪設(shè)起皺或起拱現(xiàn)象；5.4.2高強(qiáng)度拼接不嚴(yán)密，粘貼不牢固；5.5處理措施5.5.1針對兩布一膜易出現(xiàn)褶皺現(xiàn)象，采用自制的拉緊器，將起拉緊，固定在剪力齒槽錨固鋼筋上，預(yù)防其上鼓起皺或起拱，如下圖：5.5.2針對高強(qiáng)度拼接不嚴(yán)密，粘貼不牢固問題，擠塑板拼接時應(yīng)嚴(yán)格按要求作業(yè)，安裝后頂面可以覆壓重物來防止其粘貼不牢固，如上圖6.底座板混

33、凝土灌注及拉6.1施工工藝及流程6.1.1施工工序根據(jù)橋梁底座板劃分圖，底座板劃分可以分成三種情況：臨時端刺+常規(guī)區(qū)+永久端刺；永久端刺+常規(guī)區(qū)+永久端刺；臨時端刺+常規(guī)區(qū)+臨時端刺.每個施工段分若干個施工單元.施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備滑動層驗(yàn)收鋼板連接器安裝鋼筋籠安裝模板安裝埋設(shè)溫差電偶澆筑混凝土后澆帶連接混凝土養(yǎng)護(hù)檢查驗(yàn)收.6.2工藝流程（見下圖）6.3施工過程控制6.3.1鋼筋制作和安裝(1) 鋼筋籠制作:底座板鋼筋籠由鋼筋加工場制作，用運(yùn)輸臺車運(yùn)到現(xiàn)場.鋼筋縱、橫向之間用雙股22 號鐵絲綁扎，對部分鋼筋交叉點(diǎn)采用高強(qiáng)、耐久性好的有機(jī)合成材料綁扎或焊接.鋼筋籠加工后必須進(jìn)行初步檢查驗(yàn)收,檢查

34、驗(yàn)收合格的鋼筋籠應(yīng)掛有標(biāo)識牌,必須標(biāo)識出其所在的位置及相應(yīng)的超高.(2) 鋼筋網(wǎng)片按照梁跨長度、剪力齒槽位置、鋼板連接器設(shè)置情況計算其長度.鋼筋搭接接頭面積率不大于總面積的50%，搭接長度：16為1.05m；20為1.32m；25為1.64m.同時需滿足鋼筋搭接接頭中點(diǎn)之間的距離不小于1.3倍的搭接長度.可參考各種工況鋼筋籠搭接布置圖(3) 鋼筋籠存放:檢查合格的鋼筋籠進(jìn)行集中存放或沿線存放(根據(jù)條件).鋼筋籠采用多層支撐排架存放（以7排為宜）,支撐架立柱采用工字鋼柱，橫梁采用50鋼管或工字鋼.每層排架的橫梁必須在同一平面.支撐排架每層只放一個鋼筋籠，嚴(yán)禁鋼筋籠疊放.(4) 鋼筋安裝安裝鋼板連

35、接器:根據(jù)彈好的后澆帶中線擺放鋼板連接器，要保證精軋螺紋鋼筋水平放置，確保連接器的中線與底座板的中線重合.錨固螺母完全擰到精軋螺紋鋼筋上并緊貼鋼板，錨固后精軋螺紋鋼筋外露約2cm,詳見圖1.鋼筋籠安裝:鋼筋籠采用 4t 懸臂龍門吊或35t 汽車吊運(yùn)上橋梁，然后根據(jù)彈好的底座板邊線將鋼筋籠居中擺放.鋼筋籠端部2.5m 圍的箍筋只套上暫不綁扎，當(dāng)鋼筋籠及鋼板連接器就位后，再把箍筋撥勻綁扎（或套外箍筋）.鋼筋籠安裝詳見圖1.6.3.2 剪力齒槽錨板安裝(剪力筋安裝)梁端搭接鋼筋綁扎前安裝固定端剪力齒槽的錨固螺栓,首先將橋梁固定端的齒槽清洗干凈，然后安裝帶有錨板的錨固螺栓.安裝抗剪錨固螺栓應(yīng)滿足如下要

36、求：安裝錨固螺栓的轉(zhuǎn)動力矩為：MA=300Nm；螺栓旋入深度1.5D，至少為42mm.6.3.3鋼板連接器制作鋼板連接器在橋下制作，安裝時分兩部分吊裝上橋，與連接鋼板焊接的鋼筋在橋下與鋼板提前焊接好，整體吊裝上橋，安放到位后，再安裝用螺母鎖定的精軋螺紋鋼筋.連接器鋼板焊接時易產(chǎn)生較大擾度，造成精軋螺紋鋼筋螺母安裝后與鋼板不密貼，滿足不了準(zhǔn)確控制拉力的要求.因此，連接器鋼板撓度不得大于10mm，焊接采取以下工藝：焊接順序控制，自中間向兩側(cè)對稱進(jìn)行，梅花型跳槽法焊接，保證溫度應(yīng)力均勻，減少焊接熱量聚集.由于焊縫高度為15mm，為防止溫度聚集，禁止一次焊接至設(shè)計焊縫高度，需要按照此順序反復(fù)進(jìn)行幾遍方

37、能夠達(dá)到設(shè)計焊縫高度.焊接間隔時間控制.一般在56 塊連接器鋼板之間進(jìn)行流水焊接作業(yè)，且必須連續(xù)進(jìn)行.在常溫15情況下，同一焊點(diǎn)兩次間隔焊接時間一般控制在15min，且不超過30min.環(huán)境溫度較高時可以適當(dāng)延長1020 分鐘，環(huán)境溫度較低時則相反.預(yù)留反向撓度消除溫度變形，采用上述兩種方法不能完全消除焊接溫度變形，必須采用固定支架和夾具，在外力作用下形成60mm 反向撓度，以抵消殘余的溫度變形.當(dāng)焊接曲線上鋼板連接器時，必須采用雙排夾具分別進(jìn)行.6.3.4底座板模板安裝混凝土底座板模板采用槽鋼鋼加工專用鋼模，一般宜高出底座板厚度2cm,并滿足普通地段和曲線超高地段的模板拼裝需要，模板頂部設(shè)置

38、可調(diào)軌道，以適應(yīng)梁面平整度情況.模板直接安放在兩布一膜上，其支撐采用鋼管加工的專用支撐可調(diào)桿，兩線外側(cè)固定在防撞墻上，側(cè)利用梁面泄水孔固定槽鋼或工字鋼固定.模板結(jié)構(gòu)和安裝加固示意見下圖.底座模板安放前采用布板軟件計算出模板的放樣高程，用水準(zhǔn)儀實(shí)測梁面高程，計算安裝高度并在梁面以3-5m點(diǎn)間距標(biāo)記出高度.6.3.5 底座板混凝土澆筑當(dāng)?shù)鬃宓匿摻畎惭b完成，模板支撐牢固，溫差電偶安裝好后進(jìn)行混凝土澆筑.(1)底座板混凝土澆筑前，將模板的雜物清理干凈,將鎖緊螺母擰向混凝土一側(cè),錨固螺母從精軋螺紋鋼筋上旋下,使螺紋鋼筋自由伸縮，詳見下圖.(2)在每個澆筑段約12位置處，在底座板橫斷面的軌道板邊緣處埋設(shè)

39、溫差電偶(Nickel鎳一Chrom鉻一Nickel鎳)，其中臨時端刺在頭尾施工段各埋1根，用于測量混凝土的芯部溫度變化,常規(guī)區(qū)一般每公里左右線各埋設(shè)一個.(3)連續(xù)澆筑底座板混凝土，底座板的最小澆筑長度至少從一個后澆帶到另一個后澆帶.一個澆筑長度必須連續(xù)澆筑完成.(4)混凝土澆筑由后澆帶的一端向另一端推進(jìn)，一次成型，中間不留施工縫.混凝土澆筑時，先用人工大致攤平，然后用直徑5cm的插入式振搗器振搗，振搗時要快插慢拔，插棒間距為振搗棒直徑的10 倍.振搗棒的作用圍必須交叉重疊,切忌振搗棒觸碰模板和振搗鋼筋.最后采用滾筒提漿整平機(jī)整平.混凝土初凝前,在底座板兩側(cè)距外沿25cm處人工抹出2的流水坡

40、，流水坡寬度要深入板底5cm（即起坡點(diǎn)移5cm）.混凝土澆筑后用黃麻布或塑料毛刷對混凝土表面進(jìn)行人工拉毛，深度1mm，詳見下圖.混凝土澆筑510h后,在暫停施工的后澆帶處將橫向模板立即拆除.混凝土硬化后,鑿毛后澆帶處的混凝土表面.(5)混凝土的養(yǎng)護(hù)須緊跟底座板施工，整段混凝土完成后再正式進(jìn)行覆蓋土工布和塑料薄膜以實(shí)現(xiàn)保濕養(yǎng)護(hù).(6)底座板施工完成后應(yīng)進(jìn)行混凝土施工質(zhì)量檢查及中線和高程測量檢查，根據(jù)檢查驗(yàn)收結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)處理.其中，對高程誤差5mm的底座板區(qū)域表面要進(jìn)行削切處理(宜使用混凝土削切機(jī).如使用打磨機(jī)，則須進(jìn)行表面再刷毛操作)，確保水泥乳化瀝青砂漿充塡層厚度至少滿足20mm厚的要求.(7

41、)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa方可拆模，砼拆模后，在曲線地段要加裝臨時側(cè)擋，防止底座板在拉時橫向位移.曲線半徑4500m時，每跨簡支梁成對設(shè)1處；半徑2500m-4500m:每跨簡支梁成對設(shè)2處.臨時側(cè)擋采用鋼板焊制而成.6.3.7底座板拉連接底座板連接施工是圍繞并確保板22時零應(yīng)力狀態(tài)而進(jìn)行的連接筋拉施工.連接方法是遵照一定程序?qū)摪暹B接器（BL1）螺母緊固，實(shí)現(xiàn)底座板拉連接.按照環(huán)境溫度和底座板的溫度，可分為三種情況：當(dāng)5T 25時，底座板應(yīng)進(jìn)行拉連接；當(dāng)25T30時，不拉，直接用手?jǐn)Q緊螺母連接施工；當(dāng)T30或T5時，禁止拉連接施工.底座板連接時混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到20MPa，所有類型單元段底

42、座板的連接施工均須在溫差較小的24h完成且左右線同步.拉前應(yīng)滿足下列條件： 基本拉連接段落中的所有砼澆筑段完成后； 軌道基準(zhǔn)點(diǎn)放樣結(jié)束(注意此時不進(jìn)行測量)； 拉連接前臨時端刺區(qū)域澆筑段落長度和溫度的測量完成并記錄備用.長度測量采用測量法測量臨時端刺砼的長度，利用全站儀測量在后澆帶旁的軌道基準(zhǔn)點(diǎn)可以快速測量長度； 臨時端刺區(qū)域臨時側(cè)向擋塊安裝完成； 底座板施工單元所有砼澆筑段完成且末次澆筑段達(dá)到20Mpa； 清潔精軋螺紋鋼筋，錨固螺母涂上油脂；清潔后澆帶浮渣，準(zhǔn)備足夠的拉工具(包括長套筒扳手，開口扳手).6.4施工控制重點(diǎn)6.4.1底座板鋼筋及模板：重點(diǎn)檢查鋼筋保護(hù)層的厚度、模板水平位置及高程

43、的準(zhǔn)確性；在混凝土澆筑前要檢查溫差電偶阻埋設(shè)數(shù)量和質(zhì)量.6.4.2底座板混凝土：底座板混凝土澆筑至少為一個后澆帶到另一個后澆帶的距離；嚴(yán)格控制控混凝土入模溫度，底座板混凝土入模溫度不能超過30.在環(huán)境氣溫+5和-3之間澆筑混凝土?xí)r,混凝土溫度不得低于+5.氣溫如果在-3以下時,混凝土的最低溫度為+10.6.4.3拆模后期養(yǎng)護(hù)應(yīng)及時跟進(jìn)到位6.4.4嚴(yán)格控制底座板后澆帶的拉連接時間、順序、步驟及溫度，當(dāng)混凝土溫度30時不能進(jìn)行拉連接.當(dāng)混凝土溫度25時，先計算拉距離，然后根據(jù)計算出的拉距離進(jìn)行拉連接.不論施工單元的長短，必須在24h 完成拉連接，48h 完成后澆帶澆筑.6.5施工中易出現(xiàn)的質(zhì)量問

44、題6.5.1鋼筋綁扎時易出現(xiàn)將滑動層損傷的情況，此問題易造成滑動層失去其作用，影響質(zhì)量；6.5.2模板加固不到位，此問題易造成模板移位影響質(zhì)量或需重新返工等問題；6.5.3底座板混凝土易出現(xiàn)爛根現(xiàn)象，此問題易影響使用壽命；6.5.4底座板頂面高程控制不嚴(yán)易出現(xiàn)底座板厚度過高或過低，此問題易造成軌道板砂漿層過厚或過薄，影響質(zhì)量，如下圖；6.5.5底座板頂面拉毛不到位；6.5.6底座板表面積水；6.5.7底座板表面起皮；6.5.8后期養(yǎng)護(hù)不到位，此問題易導(dǎo)致底座板裂縫及其他問題；6.6處理措施6.6.1針對鋼筋綁扎易出現(xiàn)將滑動層損傷的情況，首先盡量在橋下進(jìn)行鋼筋籠綁扎；在橋上綁扎時，主要是對滑動層

45、進(jìn)行覆蓋保護(hù)，同時對鋼筋頭采取保護(hù)措施；若滑動層損傷，必須整幅更換.6.6.2針對模板加固不到位的問題，我們現(xiàn)場作業(yè)應(yīng)勤檢查，多檢查，把此問題解決在混凝土澆筑之前.6.6.3針對底座板混凝土爛根的情況，采取的主要措施是在底座板模板與梁面間的縫隙采用L型附加模板(12mm薄鐵板或薄鋼板制成)進(jìn)行封堵，必要時可增加雙面膠條粘貼.6.6.4針對底座板頂面的高程控制，澆筑之前多復(fù)核，模板抄平之后嚴(yán)禁在隨意調(diào)動，澆筑過程中多控制，澆筑之后要勤復(fù)測，多層次嚴(yán)控.6.6.5針對底座板表面積水的問題按平整度不滿足4m/7mm要求打磨底座板表面存水區(qū)域，并用刻紋機(jī)對底座打磨區(qū)域刻紋，已增加乳化瀝青 砂漿與底座板

46、之間摩擦6.6.6底座板起皮主要是由于雨季大面積施工時，底座混凝土表面收面不及時，收面時混凝土已經(jīng)初凝，又趕上雨天，表面有雨水混合，導(dǎo)致混凝土表干后起皮.對已經(jīng)起皮的表面采用砂紙打磨，去除起皮表層，發(fā)現(xiàn)此問題后，加大了對混凝土的控制，同時也增加了底座混凝土的收面人員.6.6.7針對底座板后期養(yǎng)護(hù)不到位的問題，我們應(yīng)指派專人控制此環(huán)節(jié)，以保證底座板質(zhì)量.7.CPIII第一次復(fù)測7.1施工目的底座板施工完畢，荷載加載穩(wěn)定，進(jìn)行CPIII第一次復(fù)測工作，為軌道板精調(diào)工作做準(zhǔn)備.7.2施工重點(diǎn)7.2.1應(yīng)等底座板施工完，荷載穩(wěn)定后才就行復(fù)測，避免出現(xiàn)超前測，造成精度不夠等現(xiàn)象.7.2.2復(fù)測完的成果應(yīng)

47、與第一次建網(wǎng)的坐標(biāo)做一個對比，對變化較大的段落認(rèn)真查找原因，若需要則有必要進(jìn)行多此復(fù)測驗(yàn)證成果.7.2.3檢查CPIII標(biāo)志是否牢固，有松動或被破壞的應(yīng)及時修整.7.2.4段與段之間要平順搭接8.安裝GRP測釘、采集GRP數(shù)據(jù)8.1施工目的為軌道板粗鋪及精調(diào)工作提供高精度的坐標(biāo)數(shù)據(jù).8.2施工重點(diǎn)8.2.1GRP釘放設(shè)要符合精度要求，安裝時應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)放設(shè)位置進(jìn)行安裝，安裝要牢固不可有松動現(xiàn)象，否則會出現(xiàn)軌道板覆蓋GRP位置與GRP坐標(biāo)精度不夠，給精調(diào)工作造成一定的麻煩.8. 2.2GRP平面坐標(biāo)可以在軌道板鋪設(shè)之前進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，但高程數(shù)據(jù)采集必須要等軌道板鋪設(shè)一定距離后方可進(jìn)行采集（300m)

48、,否則會出現(xiàn)GRP坐標(biāo)精度不夠，給精調(diào)工作造成一定的影響.9.軌道板的粗鋪、精調(diào)9.1施工控制重點(diǎn)9.1.1所有的施工完的底座板必須進(jìn)行復(fù)核測量，在保證標(biāo)高滿足要求后方可進(jìn)行粗鋪.粗鋪前必須在底座板將軌道板的四邊輪廓線用墨斗彈出，確保粗鋪的精度滿足在1厘米誤差圍.特別要控制板的橫向縫的5厘米寬度.9.1.2安裝精調(diào)爪時首先安裝四邊角位置處的精調(diào)爪，其位置與板下預(yù)埋鋼板相對應(yīng)，在安裝中間的精調(diào)爪，其安裝必須與板中間預(yù)裂縫相對應(yīng).9.1.3壓緊裝置中的絲桿全部采用植筋錨固的方式，禁止使用膨脹螺栓.增加壓板的數(shù)量，每塊板上安裝8個裝置.9.1.4橫向封邊采用半干的瀝青砂漿進(jìn)行封邊，每塊板安裝6個排氣

49、孔；漏漿主要集中在精調(diào)爪的位置，加強(qiáng)此位置的檢查，同時提高精調(diào)爪保護(hù)泡沫的質(zhì)量，回彈有力保證與軌道板底座板密貼.9.2施工中易出現(xiàn)的質(zhì)量問題9.2.1粗鋪時底座板與軌道板底面清理不到位存在雜物；9.2.2精調(diào)爪的位置放置不準(zhǔn)確，影響封邊角鋼的安裝；9.2.3軌道板精調(diào)時，協(xié)作人員應(yīng)溝通到位配合施工，否則會出現(xiàn)施工緩慢，或損壞軌道板，如下圖9.2.4灌注之前板腔一定要充分潤濕，否則易出現(xiàn)砂漿離縫；9.2.5軌道板壓緊裝置不牢固，出現(xiàn)浮板和滑動；9.2.6封邊不嚴(yán)導(dǎo)致漏漿現(xiàn)象.10.軌道板封邊及乳化瀝青砂漿的灌注施工10.1施工準(zhǔn)備10.1.1技術(shù)準(zhǔn)備(1)組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)相關(guān)規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),審核施

50、工圖紙,編制材料計劃.根據(jù)施工段劃分，確定灌漿施工流向.制定施工安全保證措施,提出應(yīng)急方案.對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),考核合格后持證上崗，對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底. (2)制定好周密的砂漿灌注專項(xiàng)施工方案.建立完善的質(zhì)量保證體系和健全的施工質(zhì)量檢驗(yàn)制度.明確施工質(zhì)量檢驗(yàn)方法和手段. (3)選定水泥乳化瀝青砂漿試驗(yàn)室配合比，并根據(jù)不同的溫度條件提供出相應(yīng)的參數(shù). 10.1.2外業(yè)準(zhǔn)備：1)檢查預(yù)留灌漿厚度是否符合設(shè)計要求，不應(yīng)小于20mm，不宜超過40mm，否則，必須采取整修措施.(2)砂漿車進(jìn)場前應(yīng)對工地現(xiàn)場道路，限高等情況進(jìn)行調(diào)查，確定走形線路. (3)根據(jù)實(shí)驗(yàn)室配合比進(jìn)行水泥乳化瀝青砂漿工況試

51、驗(yàn) :驗(yàn)證配合比的適應(yīng)性和物理、力學(xué)和耐久性指標(biāo). 制作用于抗壓和抗折的試件（制作前檢查砂漿的密度）、彈模試件，抗凍試件、CIF抗凍試件以及用于單軸脈動實(shí)驗(yàn)的馬歇爾試件. 水泥乳化瀝青砂漿正式灌注前，必須先進(jìn)行水泥乳化瀝青砂漿灌注驗(yàn)證，同時對攪拌及灌漿設(shè)備進(jìn)行測試，連續(xù)灌板6塊以上以測試設(shè)備的穩(wěn)定性. 在正式施工前需進(jìn)行揭板實(shí)驗(yàn)，每一臺砂漿車必須要做，第一臺車不的少于8塊，且需連續(xù)成功，其余車輛不得少于6塊且需連續(xù)成功，揭板實(shí)驗(yàn)須在咨詢、監(jiān)理、業(yè)主監(jiān)督下進(jìn)行，揭板實(shí)驗(yàn)通過后方可進(jìn)行線上灌板作業(yè).10.2CA砂漿實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備10.2.1 砂漿原材料嚴(yán)格按客運(yùn)專線鐵路CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青

52、砂漿暫行技術(shù)條件科技基200874號要求進(jìn)場和檢驗(yàn),收集好材料生產(chǎn)合格證、檢驗(yàn)單等相關(guān)證書,并做好施工材料進(jìn)場及檢驗(yàn)相關(guān)實(shí)驗(yàn)報檢工作. 10.2.2 施工前按照相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行配合比驗(yàn)證并報審批.10.2.3 原材料在儲存和使用過程中，其溫度應(yīng)嚴(yán)格控制在限界溫度圍.乳化瀝青、干料的進(jìn)場、儲存、使用溫度控制在 530；未作明確要求的，材料的適宜儲存和使用溫度以保證砂漿的溫度要求為前提.環(huán)境溫度低于5時，應(yīng)對原材料采取必要的保溫措施. 10.2.4 原材料應(yīng)按品種、生產(chǎn)廠家分別儲存，不同品種、不同生產(chǎn)廠家的原材料不得混裝、混堆.乳化瀝青、干料、減水劑等應(yīng)遮光儲存、避免直射，袋裝材料的儲存要采取相應(yīng)

53、的防水、防潮措施.10.2.5 乳化瀝青的儲存時間不大于3個月，干料的儲存時間不宜大于1個半月.10.2.6在正式施工前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場相關(guān)的工藝實(shí)驗(yàn)，并針對工程特點(diǎn)、環(huán)境條件與施工條件設(shè)計初步灌注方案，進(jìn)行實(shí)際灌注試驗(yàn)，對砂漿的性能、軌道板膨脹情況進(jìn)行測定，同時對灌板效果進(jìn)行揭板檢查，檢查軌道板與砂漿的粘接情況、砂漿表面狀態(tài)、底板砂漿充盈度等，以此確定砂漿的灌注工藝.并報監(jiān)理單位確認(rèn).砂漿灌注過程中，不得無故更改事先確定的灌注方案.10.3施工程序及工藝流程10.3.1 施工程序軌道板精調(diào)安裝壓緊裝置軌道板底濕潤軌道板封邊攪拌車制漿軌道板灌漿 10.3.2工藝流程 ，如下圖.10.3.3灌漿作業(yè)

54、(1)準(zhǔn)備工作橋下施工便道保持暢通，吊車支墊位置承載力滿足要求. 水泥乳化瀝青砂漿原材料已進(jìn)場檢驗(yàn).檢查精調(diào)是否完成，結(jié)果是否滿足要求.軌道板灌漿前對已精調(diào)的軌道板進(jìn)行測量檢查，抽檢時間為軌道板精調(diào)后12個工作日，抽檢量為每個工作日約10塊軌道板抽檢 1塊.檢驗(yàn)方法與精調(diào)測量大致相同，當(dāng)誤差大于0.5m時需要重新調(diào)整軌道板. 安裝壓緊裝置 為保證灌漿時軌道板不浮起，在軌道板精調(diào)及檢查后立即安裝壓緊裝置.壓緊裝置由槽鋼和8mm厚鋼板焊接而成，用翼形螺母錨固在底座板中的錨桿上.錨桿在直線和超高45mm的曲線上埋設(shè)深度為150mm,曲線上超高45mm時埋入深度為200mm，且錨桿能抗30KN的抗拔力

55、.壓緊裝置的具體擺放位置：在每塊軌道板的橫縫安裝一個一字型壓緊裝置，利用圓錐體錨桿和翼形螺母將槽鋼固定在兩邊軌道板上.直線段在軌道板的兩側(cè)對稱安裝4個L型壓緊裝置，曲線段在軌道板的兩側(cè)對稱安裝6個L型壓緊裝置，詳見下圖.也可以用10號槽鋼制成”壓緊裝置壓緊.兩種裝置都要用翼形螺母擰緊，以防軌道板移動，軌道板墊層砂漿硬化后（瀝青砂漿達(dá)到1MPa或12小時后）再拆除錨桿.翼型螺栓旋緊時，應(yīng)先用手?jǐn)Q緊，再用扳手或錘擊，扳手?jǐn)Q緊旋轉(zhuǎn)角度根據(jù)實(shí)測宜為翼型螺栓圓周的1/3.以防止軌道板向下變形.底座板預(yù)濕 為了增加水泥乳化瀝青砂漿與底座板的粘結(jié)力，減少水泥乳化瀝青砂漿部氣泡.在封邊前對底座板進(jìn)行預(yù)濕處理.

56、預(yù)濕可分二次或多次.第一次為封邊時預(yù)濕，第二次為灌注前預(yù)濕.封邊預(yù)濕：軌道板封邊時應(yīng)采用高壓水槍徹底清除底座板及軌道板的附著物，使得底座板充分潤濕.為了防止水分失散，潤濕后用土工布或塑料布覆蓋（也可使用專用的封堵裝置進(jìn)行封堵）軌道板的灌漿孔和觀測孔.在灌漿前半小時至一小時檢查潤濕情況，進(jìn)行第二次預(yù)濕，二次預(yù)濕采用安裝有霧化噴頭的高壓水槍進(jìn)行，使噴出的水呈霧化狀，避免底座板積水.潤濕后用土工布或塑料布覆蓋軌道板的灌漿孔和觀測孔.灌注前預(yù)濕檢查，在水泥乳化砂漿瀝青灌注 1015min,檢查底座板預(yù)濕情況，如底座板有積水，應(yīng)及時用吸水性強(qiáng)的纖維布浸掉.10.3.4軌道板封邊軌道板封邊作業(yè)分為橫向封邊

57、與縱向封邊兩種.橫向封邊采用不吸水發(fā)泡材料封邊，縱向封邊采用角鋼封邊法.(1)軌道板橫向封邊封邊時，采用不吸水發(fā)泡材料封邊多層緊密堵塞，封邊必須嚴(yán)密，不得漏漿，板縫處每塊板用塑料管各留2個排氣孔.塑料管直徑15mm.(2)軌道板縱向封邊精調(diào)千斤頂位置處，在軌道板粗鋪時放置了U型彈性密封止?jié){墊，以防止灌漿時砂漿溢出和污染千斤頂.軌道板縱向密封采用角鋼配合無紡?fù)凉げ歼M(jìn)行，在軌道板四角和中間各設(shè)置1個排氣孔，角鋼上鉆孔用作排氣，如下圖.利用壓緊裝置和調(diào)節(jié)螺栓固定縱向封邊角鋼時，螺栓只能用手?jǐn)Q緊，禁止用扳手?jǐn)Q緊，防止軌道板產(chǎn)生位移和變形.10.3.5軌道板灌漿(1)水泥乳化瀝青砂漿攪拌水泥乳化瀝青砂漿

58、攪拌工藝流程圖，見下圖.水泥乳化瀝青砂漿攪拌a對攪拌車輸送、計量與攪拌等系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)各系統(tǒng)運(yùn)行正常、并保持潔凈.b對砂漿車加料檢查：確認(rèn)乳化瀝青與干料等原材料的溫度，檢查干料是否有結(jié)塊現(xiàn)象，乳化瀝青是否均勻，有無破乳現(xiàn)象等.c砂漿車?？吭谶m合攪拌的拌合點(diǎn)后，對砂漿車進(jìn)行水平調(diào)試.d將施工配合比和總結(jié)的攪拌工藝參數(shù)輸入攪拌設(shè)備的自動控制系統(tǒng).e試驗(yàn)人員檢測攪拌設(shè)備料倉材料和環(huán)境溫度，并做好記錄.f對乳化瀝青進(jìn)行回流，以確保料倉乳化瀝青均勻.g根據(jù)充填砂漿層厚度，計算單次砂漿攪拌量，并輸入控制系統(tǒng)，檢查顯示屏上顯示的各參數(shù)，確認(rèn)無誤后，進(jìn)行砂漿拌制.h將攪拌的成品砂漿倒入成品料斗，進(jìn)行溫度及

59、物理性能檢查.一般來說擴(kuò)展度控制在300mm 左右比較適宜，流動度控制在80100s比較合適，但要滿足工藝試驗(yàn)總結(jié)的參數(shù).當(dāng)不滿足指標(biāo)要求或總結(jié)的工藝參數(shù)時，應(yīng)分析原因，采取措施，并對施工配合比在允許圍進(jìn)行調(diào)整，直至拌合出滿足技術(shù)條件要求的砂漿才用于灌注.(2)水泥乳化瀝青砂漿灌注灌注工藝流程見下圖水泥乳化瀝青砂漿灌注a水泥乳化瀝青砂漿灌注厚度復(fù)查，將結(jié)果通知砂漿攪拌站.b壓緊裝置及封邊檢查，不符合要求必須進(jìn)行整改.c底座板預(yù)濕度檢查，底座板的積水必須清除，潤濕不到位進(jìn)行補(bǔ)噴霧化水.d對環(huán)境溫度及軌道板板腔溫度測試，必須滿足 540要求，如達(dá)不到要求必須有控制溫度的有效措施,否則，不得灌注施工

60、.e成品砂漿的吊運(yùn)：對橋下攪拌橋上灌注的工況，砂漿在攪拌車中攪拌完成后，打開攪拌機(jī)卸料門，將砂漿泄放到成品料斗，攪拌電機(jī)自動開啟對砂漿繼續(xù)低速攪拌，再由砂漿車的成品料斗倒入中轉(zhuǎn)料斗，并開啟攪拌電機(jī)，對砂漿繼續(xù)低速攪拌，由吊車或?qū)I(yè)吊運(yùn)設(shè)備將中轉(zhuǎn)料斗吊運(yùn)上橋，水平雙向運(yùn)輸車運(yùn)至灌注地點(diǎn)進(jìn)行灌板作業(yè).對路基地段無法進(jìn)行吊運(yùn)的，應(yīng)鋪設(shè)運(yùn)輸通道由運(yùn)輸車將中轉(zhuǎn)斗運(yùn)至灌注點(diǎn)進(jìn)行灌注作業(yè).對特殊工況，也可使得砂漿車運(yùn)行在左線（右）對右線（左）進(jìn)行直接灌板作業(yè).一般情況下，砂漿車一次就位橋上30-50塊板，路基上30塊板為宜.f灌注前應(yīng)在軌道板灌注口上鋪放土工布和移動式工作棧橋，以避免灌注過程中砂漿對軌道板的