方案設(shè)計(jì)的重要性

1、總平面設(shè)計(jì)8.1 專業(yè)術(shù)語介紹1建筑基地指根據(jù)用地性質(zhì)和使用權(quán)屬確定的建筑工程項(xiàng)目的使用場地。2道路紅線指規(guī)劃的城市道路（含居住區(qū)級道路）用地的邊界線。3用地紅線指各類建筑工程項(xiàng)目用地的使用權(quán)屬范圍的邊界線。4建筑控制線指有關(guān)法規(guī)或詳細(xì)規(guī)劃確定的建筑物、構(gòu)筑物的基底位置不得超出的界線。5征地線指建設(shè)單位（業(yè)主）需辦理建設(shè)征用土地范圍的控制線。征地線與紅線之間的土地不允許建設(shè)單位使用。6用地面積指所使用基地四周紅線框定的范圍內(nèi)用地的總面積，單位為公頃，有時(shí)也用畝或平方米。7建筑密度在一定范圍內(nèi)，建筑物的基底面積總和占用地面積的比例（%）。8容積率在一定范圍內(nèi)，建筑面積總和與用地面積的比值。9人口

2、密度指單位面積的用地上平均居住的人數(shù)。人口密度通常又分為人口毛密度和人口凈密度兩項(xiàng)指標(biāo)。12日照間距系數(shù)根據(jù)日照標(biāo)準(zhǔn)確定的房屋間距與遮擋房屋檐高的比值。13綠化覆蓋率基地內(nèi)所有喬灌木及多年生草本植物覆蓋土地面積（重疊部分不重復(fù)計(jì)）的總和占基地總用地面積的百分比（%）。一般不包括屋頂綠化。14綠化用地面積建筑基地內(nèi)專以用作綠化的各類綠地面積之和（m2）。各類綠地包括公共綠地、專用綠地、宅旁綠地、防護(hù)綠地和道路綠地等，但不包括屋頂、曬臺的人工綠地。8.2 建筑基礎(chǔ)8.2.1 基礎(chǔ)的地理特征8.2.1.1 地形資料（1）地形圖（圖8.1）區(qū)域性地形圖常用1/50001/10000地形圖，總圖常用1/

3、5001/1000地形圖。為取得地形地貌真實(shí)資料，現(xiàn)場勘測必不可少。（2）地圖方向與坐標(biāo)（圖8.2）以上北下南、左西右東定方位?？v向X軸南北坐標(biāo)，橫向Y軸東西坐標(biāo)。世界各國均以地球經(jīng)緯度繪地圖。而城市地域一般用方格獨(dú)立坐標(biāo)網(wǎng)繪地圖。場地地圖多用城市地域坐標(biāo)網(wǎng)控制，也可用相對獨(dú)立坐標(biāo)網(wǎng)地形圖。（3）地形圖高程與等高線各國的地形圖選用特定零點(diǎn)高程算起，稱絕對高程或海拔。工程地圖可假定水準(zhǔn)點(diǎn)高程，稱相對高程。我國地圖等高線是以青島平均海平面作零點(diǎn)高程，以“米”為單位計(jì)，以等高相同點(diǎn)連線標(biāo)注的絕對高程繪于地圖上。等高線應(yīng)是一條封閉曲線，如圖8.3所示。 圖8.1 地形圖圖8.2 地圖的方向與坐標(biāo)圖8.

4、3 等高線8.2.1.2 自然條件與環(huán)境條件（1）氣象條件氣象條件包括建設(shè)地區(qū)的溫度、濕度、日照、降水、風(fēng)向、風(fēng)速等。建筑設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)建筑自身的要求和不同的氣象條件，解決好保溫、隔熱、通風(fēng)、防風(fēng)沙、日照、遮陽、排水、防水、防潮、防冰凍等問題。氣溫 歷年逐月最高、最低及平均氣溫，極端氣溫，最大、最小相對濕度和絕對濕度；嚴(yán)寒日期數(shù)，凍土深度，采暖與不采暖的確定；氣溫日差、年差，最熱月份13時(shí)平均溫度和相對濕度。降水量歷年逐月、逐日的平均、最大以及最小降雨量；一次暴雨持續(xù)時(shí)間及最大雨量；初、終雪日期，積雪日期，深度，密度。風(fēng)某月、季、年及數(shù)年某一方向來風(fēng)次數(shù)占同期觀測風(fēng)向發(fā)生總次數(shù)的百分比，即稱該方位

5、的風(fēng)向頻率。將各方位風(fēng)向頻率按比例繪制在方向坐標(biāo)圖上，形成封閉折線圖形，即為風(fēng)向（頻率）玫瑰圖。以風(fēng)向分8、16、32個(gè)方位。又有夏、冬和全年不同風(fēng)頻圖形表示。圖8.4是我國部分城市夏季和全年的風(fēng)向頻率玫瑰圖。云霧及日照年、月、日均數(shù)，可決定日照標(biāo)準(zhǔn)、間距、朝向、遮陽及熱工工程計(jì)算。與氣象有關(guān)的風(fēng)沙、雷擊資料也要搜集，以免對基地產(chǎn)生不良影響。（2）地形、地質(zhì)、水文條件和地震烈度地質(zhì)基地地面下一定深度內(nèi)是由土、沙、巖石等組成，其不同特性以及地上或地下水的高度狀況直接影響建筑地基承載力，當(dāng)?shù)鼗休d力小于100 kPa時(shí)，應(yīng)注意地基的變形問題。 地震地震震級、地震烈度、基本烈度、設(shè)計(jì)烈度都直接影響基

6、地設(shè)計(jì)。九度地震設(shè)計(jì)烈度地區(qū)不宜建設(shè)。八度以下地震區(qū)建設(shè)要注意高度、密度、防火、防爆、疏散等措施。幾種不良地質(zhì)現(xiàn)象沖溝、崩塌、滑坡、斷層、巖溶、人工采空區(qū)等將直接影響工程建設(shè)質(zhì)量與安全，還影響工程速度與投資量。水文地下水質(zhì)深度變化影響工程地基基礎(chǔ)處理和施工方案。地表水體要注意流量、流速、水位變化，特別是最高洪水水位、頻率，要考慮加強(qiáng)防洪、排澇的設(shè)施與措施。基地排水徑流、坡度也要順暢。 （3）環(huán)境條件環(huán)境條件包括建設(shè)基地的方位、形狀、面積，基地周圍的綠化與自然風(fēng)景，基地原有的建筑狀況以及城市規(guī)劃對該地段的要求等。建筑設(shè)計(jì)必須與環(huán)境條件相適應(yīng)，并通過設(shè)計(jì)進(jìn)一步改善環(huán)境質(zhì)量。8.2.2 基地條件的利

7、用與改造基地環(huán)境包括自然環(huán)境與人工環(huán)境。它們對于建筑設(shè)計(jì)有的有利，有的不利。有利的因素要充分利用，不利的因素則應(yīng)盡可能通過改造變?yōu)橛欣?.2.2.1 環(huán)境條件的利用基地上常有很多有利的條件，只要善于分析，充分利用，往往能做到事半功倍?？衫玫沫h(huán)境條件有：（1）綠化好的綠化要盡量保留，特別是古樹要嚴(yán)禁砍伐。這樣，建筑建成伊始，便樹影婆娑。（2）地形基地平整自然好布置。如果地形上下起伏，只要處理得當(dāng)，依山就勢，建筑高低錯落，也會別有情趣（圖8.5）。（3）水體只要不影響衛(wèi)生，對總體布置無大妨礙，便不要把水體填為平地。因水得佳景是常有的事。（4）原有建筑原有建筑應(yīng)盡量保留利用。新舊建筑共存，或強(qiáng)調(diào)

8、文脈的延續(xù)性，或強(qiáng)調(diào)文化的多樣性（圖8.6）。（5）文物古跡文物古跡要重點(diǎn)保護(hù)。新建筑不能喧賓奪主，借助于文物古跡豐富的文化內(nèi)涵，可以提高建筑的文化品位。圖8.5 建筑對坡地的利用圖8.6 清華大學(xué)圖書館8.2.2.2 環(huán)境條件的改造基地上也常有不利條件，或者條件不能盡如人意，這就要進(jìn)行適當(dāng)改造。例如：在平地上開渠引水，疊石造山；或?qū)υ兴w整形，架橋鋪路。但這種改造應(yīng)適用經(jīng)濟(jì)，得體合宜，不能弄巧成拙（圖8.7、圖8.8）。圖8.7 某中國古園林圖8.8 天津水上公園茶室8.2.3 建筑基地設(shè)計(jì)的一般要求8.2.3.1 基地與道路（1）基地應(yīng)與道路紅線相鄰接，否則應(yīng)設(shè)基地道路與道路紅線所劃定的

9、城市道路相連接?；貎?nèi)建筑面積小于或等于3000m2時(shí)，基地道路的寬度不應(yīng)小于4m；基地內(nèi)建筑面積大于3000m2且只有一條基地道路與城市道路相連接時(shí)，基地道路的寬度不應(yīng)小于7m，若有兩條以上基地道路與城市道路相連接時(shí)，基地道路的寬度不應(yīng)小于4m。（2）基地出入口位置與大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交叉點(diǎn)量起不應(yīng)小于70m；距人行橫道線、人行過街天橋、人行地道（包括引道、引橋）的最邊緣線不應(yīng)小于5m；距地鐵出入口、公共交通站臺邊緣不應(yīng)小于15m；距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人使用建筑的出入口不應(yīng)小于20m；當(dāng)基地道路坡度大于8%時(shí)，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路連接；與立體交叉口的距離或其他特殊情況

10、，應(yīng)符合當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃行政主管部門的規(guī)定。（3）大型、特大型的文化娛樂、商業(yè)服務(wù)、體育、交通等人員密集建筑的基地基地應(yīng)至少有一面直接鄰接城市道路，該城市道路應(yīng)有足夠的寬度，以減少人員疏散時(shí)對城市正常交通的影響；基地沿城市道路的長度應(yīng)按建筑規(guī)?；蚴枭⑷藬?shù)確定，并至少不小于基地周長的1/6；基地應(yīng)至少有兩個(gè)或兩個(gè)以上不同方向通向城市道路的（包括以基地道路連接的）出口；基地或建筑物的主要出入口不得與快速道路直接連接，也不得直對城市主要干道的交叉口；建筑物主要出入口前應(yīng)有供人員集散用的空地，其面積和長寬尺寸應(yīng)根據(jù)使用性質(zhì)和人數(shù)確定；綠化和停車場布置不應(yīng)影響集散空地的使用，并不宜設(shè)置圍墻、大門等障礙物。8

11、.2.3.2 基地地面高程（1）基地地面高程應(yīng)按城市規(guī)劃確定的控制標(biāo)高設(shè)計(jì)；（2）基地地面高程應(yīng)與相鄰基地標(biāo)高協(xié)調(diào)，不妨礙相鄰各方的排水；（3）基地地面最低處高程宜高于相鄰城市道路最低高程，否則應(yīng)有排除地面水的措施。8.2.3.3 基地與相鄰基地（1）建筑物與相鄰基地之間應(yīng)按建筑防火等要求留出空地和道路。當(dāng)建筑物前后各自留有空地或道路，并符合防火規(guī)范有關(guān)規(guī)定時(shí)，則相鄰基地邊界兩邊的建筑物可毗連建造。（2）本基地內(nèi)建筑物和構(gòu)筑物均不得影響本基地或其他用地內(nèi)建筑物的日照標(biāo)準(zhǔn)和采光標(biāo)準(zhǔn)。（3）除城市規(guī)劃確定的永久性空地外，緊貼基地用地紅線建造的建筑物不得向相鄰基地方向設(shè)洞口、門、外平開窗、陽臺、挑檐

12、、空調(diào)室外機(jī)、廢氣排出口及排泄雨水。8.3 總平面布局8.3.1 基地總平面布局8.3.1.1 基地功能分區(qū)建筑功能的完整和完善不僅取決于建筑本身，還必須與環(huán)境條件相適應(yīng)，與基地的功能分區(qū)相一致。建筑的功能分區(qū)與基地的功能分區(qū)存在對應(yīng)關(guān)系，所以，建筑設(shè)計(jì)首先應(yīng)安排好建筑基地的功能分區(qū)。（1）劃分功能區(qū)塊按照不同的功能要求，將基地的建筑和基地劃分成若干功能區(qū)塊。區(qū)塊的劃分可以先粗一些，以后逐步深入。見圖8.9、圖8.10。（2）明確各功能區(qū)塊之間的聯(lián)系用不同線寬、線型的線條加上箭頭表示出各功能區(qū)塊之間聯(lián)系的緊密程度和各功能區(qū)塊之間的聯(lián)系程度和主要聯(lián)系方向。另外，還可以用某種圖例標(biāo)明隔離要求。見圖

13、8.11。（3）選擇基地出入口大體位置與數(shù)量根據(jù)功能分區(qū)、防火疏散要求、周圍道路以及城市規(guī)劃的其他要求，選擇出入口位置與數(shù)量，這種選擇與建筑出入口的安排是緊密相關(guān)的，見圖8.12。（4）選擇各功能區(qū)塊在基地上的位置根據(jù)各功能區(qū)塊自身的使用要求，結(jié)合基地條件（形狀、地形、地貌等）和出入口位置，可以先大體確定各功能區(qū)塊的位置，見圖8.13、圖8.14。圖8.9 某小學(xué)總體功能區(qū)塊圖8.10 某小型汽車站總體功能區(qū)塊圖8.12 某小汽車站基地出入口選擇圖8.13 某小汽車站功能區(qū)塊位置選擇圖8.14 某小汽車站功能區(qū)塊位置的調(diào)整 基地交通組織基地內(nèi)的交通組織包括車行系統(tǒng)和人行系統(tǒng)，它們的設(shè)計(jì)也很重要

14、。交通流線要安全、方便，在進(jìn)行基地總平面圖功能分區(qū)的同時(shí)，應(yīng)注意經(jīng)濟(jì)合理的交通組織設(shè)計(jì)。（1）交通流量的安排。將出入口設(shè)在交通流量大、靠近外部主要交通道路口附近，使之線路短捷。大量人、車、貨流運(yùn)行的線路，應(yīng)不影響其他區(qū)段的正?；顒?。入口避免設(shè)于高差大的地形路段，也應(yīng)避免垂直交通。（2）車行系統(tǒng)。避免過境或外部車進(jìn)入；注意不要與人行系統(tǒng)交叉重疊；在集中人流活動地，禁止車流行駛；非機(jī)動車宜有專線。（3）大量人流集散的地段和建筑。通過步行道或廣場組織人流交通，如火車站、展覽館的人流活動有一定規(guī)律，可將入口和出口分開，人流按一定方向疏導(dǎo)。在商場、影劇院、文體場館的集中時(shí)間長短不一，應(yīng)考慮最大人流的出入

15、口寬度、廣場和停車場面積。交通干道車流要專線順暢，以縮短人流出入的滯留時(shí)間。 （4）基地交通組織是基地各種交通設(shè)施綜合設(shè)計(jì)的結(jié)果。機(jī)動車有火車、汽車、電車多種運(yùn)輸方式；城市或基地內(nèi)有公共汽車、集裝箱車、卡車、轎車、摩托車、電瓶車、自行車等多種交通工具。在交通組織綜合作業(yè)時(shí)，要考慮不同運(yùn)輸方式的車流銜接，不同的交通運(yùn)輸工具應(yīng)有不同的交通線路，并應(yīng)按其不同的交通流量規(guī)律進(jìn)行交通組織安排。（5）基地交通組織還有一個(gè)不可忽略的問題，是合理功能分區(qū)流線確定下的各個(gè)項(xiàng)目或總項(xiàng)目，在安排它的車、貨、人流的入口和出口時(shí)，定位要準(zhǔn)確、清晰、安全、上下有序、潔污分道，以利于總平面布局的整體交通環(huán)節(jié)不受阻。8.3.

16、1.3 基地總體布局（1）各功能區(qū)塊面積的估算各功能區(qū)塊都應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求和自身的使用要求，采取套面積定額或在地形圖上試排的方法，估算出占地面積的大小，并確定其位置與形狀。為避免返工過大，一般要先安排好占地面積大、對用地條件要求嚴(yán)格（如朝向、坡度、地質(zhì)等）的功能區(qū)塊。（2）安排基地內(nèi)的道路系統(tǒng)道路系統(tǒng)包括車行道（含消防車）、人行道和回車場、人流集散場地等。道路系統(tǒng)的布置既要與基地周圍道路系統(tǒng)妥善銜接，又要滿足基地人流、車流組織和道路自身的技術(shù)要求（寬度、面積、坡度、轉(zhuǎn)彎半徑等）。（3）明確基地總體布局對單體建筑空間組合的基本要求這些要求包括建筑基地的大?。ㄩL、寬）、形狀，建筑的層數(shù)、高度

17、、朝向以及建筑出入口的大體位置。建筑空間組合設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)分析這些要求，找出有利因素和不利因素，尋求最佳的組合方案（圖8.15）。當(dāng)然，在深入進(jìn)行單體建筑空間組合的過程中，也可回過頭來對基地的總體布局作適當(dāng)修改。圖8.15 基地形狀對建筑空間組合的影響8.3.2 建筑布局8.3.2.1 建筑布局的要求（1）建筑間距應(yīng)符合防火規(guī)范要求；（2）建筑間距應(yīng)滿足建筑用房天然采光的要求，并應(yīng)防止視線干擾；（3）有日照要求的建筑應(yīng)符合建筑日照標(biāo)準(zhǔn)的要求，并應(yīng)執(zhí)行當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃行政主管部門制定的相應(yīng)的建筑間距規(guī)定；（4）對有地震等自然災(zāi)害的地區(qū)，建筑布局應(yīng)符合有關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；（5）建筑布局應(yīng)使建筑基地內(nèi)的人流、

18、車流與物流合理分流，防止干擾，并有利于消防、停車和人員集散；（6）建筑布局應(yīng)根據(jù)地域氣候特征，防止和抵御寒冷、暑熱、疾風(fēng)、暴雨、積雪和沙塵等災(zāi)害侵襲，并應(yīng)利用自然氣流組織好通風(fēng)，防止不良小氣候產(chǎn)生；（7）根據(jù)噪聲源的位置、方向和強(qiáng)度，應(yīng)在建筑功能分區(qū)、道路布置、建筑朝向、距離以及地形、綠化和建筑物的屏障作用等方面采取綜合措施，以防止或減少環(huán)境噪聲； （8）建筑物與各種污染源的衛(wèi)生距離應(yīng)符合有關(guān)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。8.3.2.2 建筑朝向（1）建筑日照按照地理位置，我國大多數(shù)地區(qū)為了獲得良好的日照，建筑的朝向以南偏東、偏西15以內(nèi)為宜。南方地區(qū)要避免夏季西曬，所以建筑不宜朝西。如條件限制必須朝西時(shí)，

19、建筑的平面組合或開窗方向可作適當(dāng)調(diào)整（圖8.16），或者應(yīng)采用綠化及遮陽設(shè)施以減少直射陽光的不利影響（圖8.17）。嚴(yán)寒地區(qū)，為了爭取日照和建筑保溫，建筑可朝向南、東、西，主要使用空間一般不宜朝北。（2）自然通風(fēng)我國許多地區(qū)夏季炎熱，利用自然通風(fēng)使內(nèi)部形成穿堂風(fēng)來降溫，這是單體建筑組合設(shè)計(jì)的常用手法。建筑群總體布置應(yīng)為單體設(shè)計(jì)創(chuàng)造條件，充分利用自然風(fēng)。對于單幢建筑，其長軸方向最好能垂直于夏季主導(dǎo)風(fēng)向。如果建筑為“”形，則開口宜垂直于夏季主導(dǎo)風(fēng)向。冬季寒冷地區(qū)，應(yīng)該避免冬季主導(dǎo)風(fēng)向的影響，因此，建筑群總體布置時(shí)，應(yīng)使建筑物的長軸平行于冬季主導(dǎo)風(fēng)向進(jìn)行布置。見圖8.18。（3）景觀朝向建筑物如處在

20、優(yōu)美風(fēng)景區(qū)，或環(huán)境具有觀賞價(jià)值的景點(diǎn)時(shí)，一般都要考慮景觀因素。首先要使建筑盡可能朝向景觀方向，如果景觀因素與其他因素發(fā)生矛盾，這類建筑在確定方位時(shí)多半照顧景觀朝向的滿足。（4）道路因素沿街建筑物為保持街面美觀，建筑往往與道路走向呼應(yīng)，或平行或垂直或成階梯狀等方式布置（圖8.19）。圖8.19 道路影響建筑朝向8.3.2.3 間距（1）日照間距日照間距主要滿足后排房屋（北向）不受前排房屋（南向）的遮擋，并保證后排房屋底層南向房間有一定的日照時(shí)間。日照標(biāo)準(zhǔn)為保證室內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生條件，根據(jù)建筑物所處的氣候區(qū)、城市大小和建筑物的使用性質(zhì)確定的，在規(guī)定的日照標(biāo)準(zhǔn)日（冬至或大寒日）的有效時(shí)間范圍內(nèi)，建筑外窗

21、獲得的滿窗日照的時(shí)間。a每套住宅至少應(yīng)有一個(gè)居住空間獲得日照，該日照標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合：人居住建筑不應(yīng)低于冬至日日照2h的標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)計(jì)建筑外增加設(shè)施不應(yīng)使相鄰住宅原有日照標(biāo)準(zhǔn)降低；舊區(qū)改建項(xiàng)目內(nèi)的新建住宅日照標(biāo)準(zhǔn)可酌情降低，但不應(yīng)低于大寒日日照1h的標(biāo)準(zhǔn)。b宿舍半數(shù)以上的居室應(yīng)能獲得同住宅居住空間相等的日照標(biāo)準(zhǔn)。c托兒所、幼兒園的主要生活用房應(yīng)能獲得冬至日不小于3h的日照標(biāo)準(zhǔn)。 d老年人、殘疾人住宅的臥室和起居室，醫(yī)院、療養(yǎng)院半數(shù)以上的病房和療養(yǎng)室，中小學(xué)半數(shù)以上的教室，應(yīng)能獲得冬至日不小于2h的日照標(biāo)準(zhǔn)。日照間距如圖8.20所示。a日照間距系數(shù)D/HD1=H1/tanh D=H/tanhb日照間距在不

22、同方向的折減（見表8.2）（2）通風(fēng)間距當(dāng)建筑垂直風(fēng)向前后排列時(shí)，為了使后排建筑有良好的通風(fēng)，前后排建筑之間的距離應(yīng)為（45）H（H為前排建筑高度）（圖8.21）。從用地的經(jīng)濟(jì)性考慮，不可能選擇這樣的標(biāo)準(zhǔn)來滿足通風(fēng)的間距要求。為了使建筑物具有良好的自然通風(fēng)，又要節(jié)約用地，避免建筑物正面迎風(fēng)，而將建筑與夏季主導(dǎo)風(fēng)向成 30 60布置，使風(fēng)進(jìn)入兩房屋之間，再形成房屋的穿堂風(fēng)，這樣，當(dāng)建筑間距縮小到（1.31.5）H時(shí)較為經(jīng)濟(jì)合理（圖8.22）。（3）防火間距為了防止火災(zāi)發(fā)生時(shí)火勢蔓延，以及保證疏散、消防所必需的場地，房屋之間應(yīng)留出的最小距離稱為防火間距（見表8.3和表8.4）。圖8.20 日照間距

23、圖8.21 建筑物正面迎風(fēng)的間距 圖8.22 通風(fēng)間距的確定8.3.2.4 布置方式（1）受基地的大小和形狀影響在同樣能滿足使用要求的情況下，建筑的平面布局除了與氣候條件、節(jié)約用地和管網(wǎng)設(shè)施等因素有關(guān)外，還與基地的大小和形狀有關(guān)。一般來說，當(dāng)基地規(guī)整、平坦時(shí)，對于規(guī)模小、性質(zhì)單一的建筑，常采用簡潔、規(guī)整的矩形平面，使之結(jié)構(gòu)簡單、施工方便。 對于建筑規(guī)模大、功能關(guān)系復(fù)雜、房間數(shù)量較多的公共建筑，根據(jù)功能要求，結(jié)合地段狀況，考慮室外場地（包括集散廣場、活動場地、停車場地和堆放場地等）的設(shè)置，可采用“L”形、“”形、“I”形、“”形以及由此派生出來的其他平面形式。當(dāng)建筑場地狹窄、形狀不規(guī)整時(shí)，則考慮

24、建筑的性質(zhì)和使用要求，結(jié)合場地的具體情況，可設(shè)計(jì)為圓形、三角形、梯形、“Y”形、扇形或其他不規(guī)則的平面形狀。圖8.23所示為天津市某中學(xué)教學(xué)樓平面布置。2）受基地的地形條件影響建筑基地的地形條件對建筑平面組合的影響也十分明顯。在地勢平坦、地形有利的條件下，建筑布局有較大的回旋余地，可以有多種布局形式；在地勢起伏變化、地形比較特殊的條件下，平面組合必然要受到多方面的限制和約束。但是，如果能夠巧妙地利用地形條件，不僅具有良好的經(jīng)濟(jì)效果，而且還可以賦予設(shè)計(jì)方案以鮮明的特色。坡地建筑的平面設(shè)計(jì)應(yīng)依山就勢，順應(yīng)地勢的起伏變化，按照坡度大小、朝向以及通風(fēng)要求，使建筑布局、平面組合、剖面關(guān)系與地形條件緊密結(jié)

25、合。對坡地上房屋位置的選擇應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)勘測調(diào)查，注意滑坡、溶洞、地下水的分布情況；地震區(qū)應(yīng)盡量避免在陡坡及斷層上建造房屋。建筑物與等高線的相互關(guān)系可分為平行于等高線和垂直于等高線兩種布置方式。當(dāng)基地坡度小于25%時(shí)，可以將房屋平行于等高線布置，這種布置方式可減少土方和基礎(chǔ)工程量。當(dāng)房屋建造在10%左右的緩坡上時(shí)，可采用提高勒腳的方式，使房屋前后勒腳在同一標(biāo)高（圖8.24（a）或采用筑臺的方法，平整房屋所在的基地（圖8.24（b）。當(dāng)坡度在28%以上時(shí)，可以沿房屋進(jìn)深方向橫向錯層布置（圖8.24（c），結(jié)合基地的地形和道路分布，房屋的入口也可分層設(shè)置（圖8.24（d）或采用架空（圖8.24（e）、

26、懸挑（圖8.24（f）等措施。 當(dāng)基地坡度大于25%，房屋平行于等高線布置對朝向不利時(shí)，常采用垂直或斜交于等高線布置方式。為了節(jié)省土方量，可采用縱向錯層的方法（圖8.25（a），這時(shí)常利用房屋中間部分的樓梯間錯層，以解決錯層部分之間的垂直交通聯(lián)系（圖8.25（b）。單元式住宅也可以按住宅單元縱向錯層，以使結(jié)構(gòu)合理，構(gòu)造簡單。圖8.23 基地狀況對建筑平面的影響示例 圖8.24 建筑物平行于等高線布置圖8.25 建筑物垂直于等高線布置8.3.2.5 建筑群體的藝術(shù)處理建筑群的整體造型與格局可統(tǒng)一中有變化，主從分明。平面布局可規(guī)律嚴(yán)整，也可自由活潑，以表達(dá)建筑鮮明的性格。建筑群體空間應(yīng)富有節(jié)奏、韻

27、律和變化，以使之效果清新、個(gè)性突出；設(shè)計(jì)中應(yīng)掌握好比例和尺度、色彩和材質(zhì)以及建筑風(fēng)格的處理等問題。8.4 總平面內(nèi)交通組織8.4.1 出入口位置（1）出入口位置的選擇依據(jù)首先是對外部人流的分析，確定其位置范圍。一般來說，基地主要出入口應(yīng)迎合主要人流方向。如圖8.26所示某高校幼兒園的重建設(shè)計(jì)。（2）出入口位置選擇還受城市規(guī)劃要求的限定。處在城市交叉干道旁的基地，其出入口實(shí)際上也是人流、車流的交匯點(diǎn)，人流往往對城市交通起著干擾作用，而城市交通對人流也會產(chǎn)生事故隱患。因此，城市規(guī)劃對這種基地的出入口有嚴(yán)格規(guī)定，即應(yīng)盡量遠(yuǎn)離交叉路口，以回避這種矛盾。圖8.27所示為某區(qū)級俱樂部基地。（3）出入口位置

28、還受內(nèi)部功能的制約?；爻鋈肟谶x擇不但要從外部環(huán)境條件進(jìn)行分析，而且同時(shí)也應(yīng)顧及內(nèi)部功能的合理要求。只有內(nèi)外條件同時(shí)得到滿足，基地出入口的確定才能被認(rèn)可。例如，某小區(qū)內(nèi)一座幼兒園的設(shè)計(jì)（圖8.28）。（4）從與周圍環(huán)境產(chǎn)生某種有機(jī)聯(lián)系來確定出入口位置。任何一個(gè)建筑物都要與周圍環(huán)境發(fā)生某種對話關(guān)系，以構(gòu)成和諧的有機(jī)整體。在圖8.26中，通過分析可以基本確定幼兒園的出入口設(shè)置在基地北邊界較為合適，但究竟在哪一點(diǎn)上最合適呢？不妨從幼兒園與校區(qū)關(guān)系上進(jìn)行考慮，若選擇在A點(diǎn)上（圖8.29），即處在校區(qū)大門中軸線的延長線上，則這種入口對位設(shè)計(jì)使幼兒園與校區(qū)兩者關(guān)系立刻得到明確，從而建立起密切的對話關(guān)系。圖

29、8.26 某高校幼兒園基地環(huán)境 圖8.27 某區(qū)級俱樂部基地環(huán)境圖8.28 某小區(qū)幼兒園基地環(huán)境（a）入口選擇使人流動線穿越活動場地；（b）入口選擇使人流動線不干擾活動場地 圖8.29 某高校幼兒園入口選擇8.4.2 道路設(shè)計(jì)8.4.2.1 道路布置（1）道路分類生活區(qū)道路一般有主、次車行道和宅旁人行通道。 工業(yè)區(qū)道路工廠一般車流量大，除車行主、次干道外，還增加了輔助道、車間引道和回車場。城市型道路這類道路路面寬，有上、下道，每道上有快車道、慢車道、超車道，甚至有城市公交車道。另外還有自行車道、人行道以及城市間高速公路等。（2）道路布置的原則基地內(nèi)應(yīng)設(shè)道路與城市道路相連接，其連接處的車行路面應(yīng)

30、設(shè)限速設(shè)施，道路應(yīng)能通達(dá)建筑物的安全出口；沿街建筑應(yīng)設(shè)連通街道和內(nèi)院的人行通道（可利用樓梯間），其間距不宜大于80m；道路改變方向時(shí)，路邊綠化及建筑物不應(yīng)影響行車有效視距；基地內(nèi)設(shè)地下停車場時(shí)，車輛出入口應(yīng)設(shè)有效顯示標(biāo)志，標(biāo)志設(shè)置高度不應(yīng)影響人、車通行；基地內(nèi)車流量較大時(shí)應(yīng)設(shè)人行道路。8.4.2.2 道路平面（1）道路轉(zhuǎn)彎半徑 依車型內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑而定，如表8.8和圖8.30所示。（2）道路寬度即行車部分的寬度，按行車通過量及種類確定，單車道為3.5m，雙車道為67m。考慮機(jī)動車與自行車共用，單車道為4m；雙車道為7m。（3）道路交叉口的視距一般不小于21m，如圖8.31所示。（4）回車場

31、盡端道路不應(yīng)小于12m12m，詳見圖8.32。道路邊緣至相鄰建（構(gòu)）筑物最小安全距離如表8.9。圖8.30 機(jī)動車最小轉(zhuǎn)彎半徑圖8.31 道路交叉口的視距圖8.32 回車場一般規(guī)模 8.4.2.3 道路與建筑物的間距（1）基地內(nèi)設(shè)有室外消火栓時(shí)，車行道路與建筑物的間距應(yīng)符合防火規(guī)范的有關(guān)規(guī)定；（2）基地內(nèi)道路邊緣至建（構(gòu)）筑物的最小距離應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定（見表8.10）；（3）基地內(nèi)不宜設(shè)高架車行道路，當(dāng)設(shè)置高架人行道路與建筑平行時(shí)應(yīng)有保護(hù)私密性的視距和防噪聲的要求。8.4.2.3 道路與建筑物的間距（1）基地內(nèi)設(shè)有室外消火栓時(shí)，車行道路與建筑物的間距應(yīng)符合防火

32、規(guī)范的有關(guān)規(guī)定；（2）基地內(nèi)道路邊緣至建（構(gòu)）筑物的最小距離應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定（見表8.10）；（3）基地內(nèi)不宜設(shè)高架車行道路，當(dāng)設(shè)置高架人行道路與建筑平行時(shí)應(yīng)有保護(hù)私密性的視距和防噪聲的要求。8.4.3 停車場（庫）設(shè)計(jì)8.4.3.1 機(jī)動車場（庫）的設(shè)計(jì)露天停車場分小客車場、城市公交車場和貨車場三類。如遇基地緊張，建開敞多層停車構(gòu)筑物，也稱停車場。停車于地上或地下，凡在建筑內(nèi)均稱為車庫。（1）停車場停車數(shù)量指標(biāo)（見表8.11）（2）停車場用地面積計(jì)算根據(jù)車型具體尺寸確定。一般小型汽車公共停車場按每輛2530m2計(jì)，一般小型汽車庫按每輛3040m2計(jì)。停車場（

33、庫）設(shè)計(jì)車型外廓尺寸見表8.12。（3）停車場出入口的設(shè)計(jì)數(shù)量與寬度50輛以上的公共停車場為2個(gè)出口；500輛以上為3個(gè)出口；出口之間大于15m。地下停車庫100輛以上為2個(gè)出口；多層汽車庫小于100輛可設(shè)一雙車道出入口。停車場出入口寬度不得小于7m。地下及多層車庫出入口坡道寬度詳見表8.13。坡度停車場入口坡道縱坡坡度見表8.14的規(guī)定。地下車庫的出入口設(shè)置要求a地下車庫出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡點(diǎn)不應(yīng)小于7.50m；b地下車庫出入口與道路垂直時(shí)，出入口與道路紅線應(yīng)保持不小于7.50m的安全距離；c地下車庫出入口與道路平行時(shí)，應(yīng)經(jīng)不小于7.50m長的緩沖車道匯入基地道路。（4）

34、車輛停放方式見圖8.33，設(shè)計(jì)參數(shù)見表8.15。停車場車輛縱、橫向凈距及車與墻、柱之間的距離見表8.16和表8.17。汽車停車場簡明尺寸規(guī)定見圖8.34。（5）停車場通道最小曲率半徑（見表8.18） 圖8.33車輛停放方式（a）平行式停車；（b）斜列式停車；（c）垂直式停車圖8.34小型汽車停車場單雙排停車參考尺寸（a）平行；（b）30；（c）45；（d）60；（e）908.4.3.2 自行車停車場（庫）的設(shè)計(jì)（1）公共停車場自行車停車指標(biāo)（見表8.19）。（2）自行車停放方式及停車尺寸單臺自行車按2m0.6m計(jì)。車排列可垂直，也可斜放。自行車停車帶寬度和通道寬度及自行車單位停車面積見表8.2

35、0和表8.21（見P266）。8.5.1 室外場地（1）集散場地由于某些建筑物的使用性質(zhì)決定，人流量和車流量大而集中，交通組織比較復(fù)雜，建筑物前面需要有較大的場地滿足人流、車流的集散要求，這種類型的場地稱為集散廣場。對于集散場地空間組合的首要問題就是解決好交通流線。如長沙鐵路客站廣場（圖8.35）。集散廣場常常在滿足基本要求的基礎(chǔ)上，結(jié)合室外空間構(gòu)圖的需要，安排一定的綠化、雕塑、壁畫和小品，借以豐富室外空間的藝術(shù)效果。如北京炎黃藝術(shù)館（圖8.36）的建筑造型緊密地與室外綠地、庭院處理相結(jié)合，不僅美化與豐富了室外空間環(huán)境，同時(shí)也把主體建筑襯托得更加突出和親切宜人。（2）活動場地有的公共建筑如體育

36、館、學(xué)校、幼兒園等建筑類型，需要分別設(shè)置運(yùn)動場、游戲場等室外活動場地，而這些活動場地與室內(nèi)空間的聯(lián)系是比較密切的，它們應(yīng)靠近主體建筑主要部位（如比賽大廳、活動室）的出入口附近。室外空間場所的布置，除需要與建筑密切配合之外，還應(yīng)與綠化、道路、建筑小品、圍墻等組成有機(jī)整體。如圖8.37所示。（3）停車場地停車場地包括汽車和自行車停車場，尤其在大型公共建筑中，停車場應(yīng)結(jié)合總體布局進(jìn)行合理安排。停車場盡量設(shè)在方便易找的部位，如主體建筑物的一側(cè)或后側(cè)，以不影響整體空間環(huán)境的完整性與藝術(shù)性為原則。如北京和平賓館停車場設(shè)在主樓后部，不僅能達(dá)到上述要求，同時(shí)還利用建筑物的陰影遮蓋車輛，在一定范圍內(nèi)防止了烈日曝

37、曬（圖8.38）。圖8.35 長沙鐵路客站總平面 圖8.36 北京炎黃藝術(shù)博物館總體布局圖8.37 瑞士巴塞爾幼兒園總體布局圖8.38 北京和平賓館老樓總體布局 8.5 室內(nèi)場地、綠化與建筑小品8.5.2 環(huán)境綠化8.5.2.1 綠地的作用（1）保護(hù)環(huán)境，防治污染 凈化空氣、水體和土壤綠色植物能通過光合作用吸收空氣中的二氧化碳，釋放出氧氣，并且能吸附煙灰和粉塵，保持空氣清新，同時(shí)還具有凈化水體、改善地下土壤衛(wèi)生的作用。 改善城市小氣候綠色植物通過蒸騰作用，降低氣溫，調(diào)節(jié)濕度，吸收太陽輻射熱，同時(shí)還具有通風(fēng)和防風(fēng)的作用。降低城市噪聲植物，特別是林帶可以減低各種車輛、飛機(jī)、工廠及工程建設(shè)所發(fā)出的噪

38、聲，對城市噪聲具有一定的防治作用。（2）美化市容，提供游憩場所 城市園林綠地為美化市容、豐富城市建筑群體輪廓線、增加城市建筑藝術(shù)效果增添了美麗的自然景色。 城市園林綠地為豐富群眾的文化生活提供了休息、游覽、療養(yǎng)的場所。（3）安全防護(hù)綠地具有防震防火、蓄水保土、防御放射性污染和備戰(zhàn)防空的作用。防震防火一定數(shù)量的綠地面積，特別是分布在居住區(qū)內(nèi)的綠地，地震時(shí)可供安全疏散用，火災(zāi)時(shí)可阻止火勢蔓延和臨時(shí)避難用。蓄水保土園林綠地可以固定沙土石礫，防止水土流失，對水土保持有顯著的功能。防御放射性污染和備戰(zhàn)防空園林綠化植物能過濾、吸收和阻隔放射性物質(zhì)，減低光輻射的傳播和沖擊波的殺傷力，對重要建筑或軍事設(shè)施起隱

39、蔽防護(hù)作用。8.5.2.2 綠地的分類（1）公共綠地包括市、區(qū)級綜合性公園、兒童公園、體育公園、動物園、植物園、紀(jì)念性園林、名勝古跡園林、街道廣場綠地等。它是由城市建設(shè)部門投資修建，具有一定規(guī)模和比較完善的設(shè)施，供居民休息、游覽之用。 （2）專用綠地一般指工業(yè)企業(yè)綠地、公用事業(yè)綠地以及行政機(jī)關(guān)、大專院校等公共建筑綠地，具有專門用途和使用功能。（3）街坊庭院綠地包括居住區(qū)游園、居住小區(qū)游園、街坊級小游園、庭園、宅旁綠地等。設(shè)施雖然簡單，但是靠近居民生活區(qū)，為居民日?；顒?、戶外活動、兒童游戲提供方便，創(chuàng)造良好條件。這一類綠地分布廣泛，是城市普遍綠化的基礎(chǔ)。（4）街道綠地包括行道樹、交通島綠地及橋頭

40、綠地等各種道路綠化用地。這一類綠地對遮陰防曬、減弱交通噪聲、吸附塵埃、改善城市衛(wèi)生、美化市容等方面具有積極的作用。（5）生產(chǎn)防護(hù)綠地包括苗圃、花圃、果園、林場、衛(wèi)生防護(hù)林、風(fēng)沙防護(hù)林、水土保持林等，這一類綠地對改善城市自然、衛(wèi)生條件和提供樹苗、花卉方面起著十分重要的作用。（6）風(fēng)景游覽區(qū)綠地距城市市區(qū)較近，具有較大面積的自然景色，經(jīng)過人工修飾，供人們較長時(shí)間游覽的大型綠地。游覽區(qū)內(nèi)配置膳食住宿等設(shè)施。8.5.2.3 綠化布置綠化布置應(yīng)考慮建筑群總體布局的要求，建筑群的功能特點(diǎn)、地區(qū)氣候、土壤條件等因素，選擇適應(yīng)性強(qiáng)，既美觀又經(jīng)濟(jì)的樹種；綠化布置還應(yīng)考慮季節(jié)變化、空間構(gòu)圖的因素，主次分明地選擇適

41、當(dāng)?shù)臉浞N和布置方式。此外，遮陽、隔離也應(yīng)予以考慮，利用綠化來彌補(bǔ)建筑群布局或環(huán)境條件的不良缺陷。（1）小游園的綠化為了滿足人們的精神要求，在建筑群外部空間組織中布置游園，作為人們的室外休息場所。綠化是小游園中不可缺少的一部分，小游園中的綠化布置應(yīng)與周圍環(huán)境取得協(xié)調(diào)一致，真正成為受人們歡迎的室外活動空間。其形式主要有以下幾種（圖8.39）：規(guī)則式小游園中的道路、綠地均以規(guī)整的幾何圖形布置，樹木、花卉也呈圖案或成行成排有規(guī)律地組合，這種形式為規(guī)則式布置。自由式小游園中的道路曲折迂回、綠地形狀自如、樹木花卉無規(guī)則組合的布置形式為自由式布置?；旌鲜皆谕恍∮螆@中既采用規(guī)則式又采用自由式的布置形式為混合式布置。（2）庭園綠化庭園的綠化不僅可以起到分隔空間、減少噪音、減弱視