G力覺醒：GVC激情在賽道上燃燒CTCC賽場上遇見馬自達_第1頁
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1、G力覺醒：GVC激情在賽道上燃燒，CTCC賽場上遇見馬自達每一個品牌都有自己的歷史，曾經(jīng)的輝煌，馬自達強調(diào)操控，舒適性、魂動設計、創(chuàng)馳藍天，現(xiàn)在來到了CTCC賽場和豐田、本田一較高低，全場驚艷的表現(xiàn)，彎道之王的美譽，再次讓人刮目相看。那天早上我起的特別早！從沒想過第一次進賽車場就作為馬自達助威團的一員。還沒進貴陽青巖駿馳賽車場，賽車轟鳴聲就已此起彼伏！大家熱情瞬間被點燃，入場一眼望去寬闊平整的賽道充滿了激情，賽場氣氛十分熾熱，有賽車有美女！簡直男人天堂呀聽朋友說，貴陽這個賽場是馬自達的福地，去年就是在這里，銳思車隊的鄧曉文斬獲了分站冠軍！都有網(wǎng)友說在這個福地拿獎得成習慣才行。這可不是迷信，更不

2、是什么“迷之自信，而是有著門道的。賽道長2000多米，總體不算長但難在彎道多，地勢上下起伏大。再加上當天下了雨，比賽在雨后沖刷的賽道上進行，更大大的增加了難度。但是這些都難不倒馬自達賽車戰(zhàn)隊的，門道就在于今年馬自達推出了新的技術理念創(chuàng)馳藍天車輛動態(tài)控制技術，其中首項成果就是GVC加速度矢量控制系統(tǒng)，也叫GVC系統(tǒng)。在這一技術理念的指導下，馬自達對于彎道有著更深刻的理解和過彎技巧研究。而到底什么是GVC呢？官方的說法是一種以發(fā)動機扭矩控制來提高懸掛性能的顛覆性創(chuàng)新理念。簡單來說，GVC可以順暢銜接橫向&前前方的加速度控制車輛的加速度方向，GVC就像賽車手，它知道如何幫你過彎。比方說，開賽車過彎時，車手會先把速度減下來，轉向，轉進去之后再慢慢加速。有經(jīng)驗的車手在剎車點的位置，即使踩了剎車入彎的時候會稍稍帶一點剎車，讓車的重心往前壓，增加摩擦力。當然，有了GVC好處也不止這一點，還可以減少身體晃動而使同乘者更加的舒適，減少修正操作讓你在長時間開車時不易產(chǎn)生疲勞。這回算是沒白來，看了比賽之后深深中了馬自達的毒，無法自拔了。另外友情提示下， 2021年12月31日前，只要關注馬自達CTCC賽事，就有時機抽取iPhone哦更多內(nèi)容大家可以看看馬自達官

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