新能源汽車充電樁運營平臺建設(shè)商業(yè)計劃書

1、鍵入公司名稱商業(yè)計劃書新能源汽車充電樁運營平臺建設(shè)商業(yè)計劃書充電樁商業(yè)計劃書商業(yè)計劃書中游分析中游是由充電設(shè)施運營商、中間服務(wù)商及充電設(shè)施解決方案商三個環(huán)節(jié)所組成。其中，充電設(shè)施運營商負(fù)責(zé)充電設(shè)施的建設(shè)、運營及維護(hù)（現(xiàn)商業(yè)模式尚不成熟，絕大 多數(shù)運營廠商處于虧損狀態(tài)）；充電設(shè)施運營商的代表企業(yè)主要包含以電網(wǎng)、南方電網(wǎng)為代表 的電網(wǎng)企業(yè)，以中國普天、中國鐵塔、三桶油”為代表的國有企業(yè)，以富電科技、特來電、 鼎充為代表的民營企業(yè)，以特期拉、比亞迪為代表的整車廠商。中間服務(wù)商為充電設(shè)施的建設(shè)及運營提供電力、場地、支付及運營等的支持，主要包含 電網(wǎng)企業(yè)、物業(yè)公司、場地業(yè)主、高速公路服務(wù)區(qū)等環(huán)節(jié)。充電設(shè)

2、施解決方案商，針對不同的客戶提供前期咨詢、建設(shè)、運營等方面的充電整體解 決方案。目前此環(huán)節(jié)的廠商相對較少上游分析主要由充電設(shè)備提供商、配電設(shè)施生產(chǎn)商及管理輔助設(shè)備生產(chǎn)組成大類分類代表企業(yè)充電設(shè)備充電樁國電南瑞、珠海泰坦新能源、奧特迅等充電機(jī)珠海泰坦新能源、中怛電氣等監(jiān)控設(shè)備國電南自等濾波設(shè)備科陸電子、森源電氣等配電設(shè)備變壓器西門子、特變電工等高低壓保護(hù)設(shè)備湖北獅源電氣、恒凱電力等9/32充電樁平臺商業(yè)計劃書商業(yè)計劃書低壓開關(guān)配電設(shè)備北京順天盛電器設(shè)備、威騰電氣集團(tuán)等管理輔助設(shè)備電池光宇集團(tuán)、中航鋰電等管理輔助設(shè)備森源電氣、思源電氣等充電設(shè)備領(lǐng)域已成紅海，局部企業(yè)向下游運營領(lǐng)域延伸向充電設(shè)施運營

3、領(lǐng)域延伸設(shè)備商看好充電設(shè)施運營市場，為 拓展盈利空間，局部廠商開始向充 電設(shè)施運營領(lǐng)域布局備制售設(shè)、銷電發(fā)、充研造設(shè)備領(lǐng)域市場開展較早、進(jìn)入門檻較 低，市場競爭激烈，利潤空間有限、 存在同質(zhì)化現(xiàn)象2.2競爭對手分析競爭對手分析一設(shè)備及相關(guān)制造商企業(yè)名稱核心競爭力業(yè)務(wù)模式開展?fàn)顩r國電南瑞背靠國網(wǎng)資源，國網(wǎng)充電樁設(shè)備主 要供應(yīng)商設(shè)備銷售涉足充電樁運宮領(lǐng)域，已開發(fā)線上 APP參與運菖許繼電氣背靠國網(wǎng)資源，國網(wǎng)充電樁設(shè)備主 要供應(yīng)商設(shè)備銷售市場份額僅次于國電南端特銳德互聯(lián)網(wǎng)模式運營充電樁業(yè)務(wù)充電樁運營已元成了線下充電終端、移動app、 充電管理、云端數(shù)據(jù)增值服務(wù)等大生 態(tài)系統(tǒng)的布局，同時還推動和支持電

4、 動汽車分時租賃等業(yè)務(wù)10/32充電樁平臺商業(yè)計劃書商業(yè)計劃書奧特迅國內(nèi)最早提供電動汽車充電設(shè)備 的公司之一，大功率直流充電技術(shù) 國內(nèi)領(lǐng)先設(shè)備銷售 充電樁運營充電設(shè)施新國標(biāo)的參與起草方上海普天大型通信設(shè)備制造商，深圳電動汽 車加電站網(wǎng)絡(luò)的充電樁主要供應(yīng) 商之一設(shè)備銷售在電動汽車充電設(shè)備研發(fā)及制造領(lǐng) 域擁有完整的解決方案；其中，子公 司上海普天東東健電子科技有限公 司，主營充電樁設(shè)備生產(chǎn)通合科技行業(yè)領(lǐng)先的電源模塊制造商，是最 早涉足國內(nèi)電動汽車車載電源，及 充換電站充電電源系統(tǒng)領(lǐng)域的企 業(yè)之一設(shè)備銷售正在研發(fā)局效率電池充電器，可大大 縮短充電時間，可用于電動汽車的短 時瞬間充電萬馬股份充電樁技術(shù)

5、持續(xù)提升，運官持續(xù)發(fā) 力，已由充電設(shè)備生產(chǎn)向智 能充電網(wǎng)絡(luò)平臺運維轉(zhuǎn)變設(shè)備銷售積極探索互聯(lián)網(wǎng)+充電運營新生 態(tài)，上線了爰充網(wǎng)APP,搭建設(shè)備 +服務(wù)+運宮重度垂直產(chǎn)業(yè)鏈羅賓森設(shè)備銷售設(shè)備銷售裝弘電器珠海銀龍設(shè)備銷售科陸電子重點高新技術(shù)企業(yè)，積極打造新能 源汽車生態(tài)圈設(shè)備銷售計劃投資約75億元，在洛陽重點實 施四大工程，其中包括公眾充電 立體庫及集中充電網(wǎng)絡(luò)平臺先控電氣設(shè)備銷售魯能智能競爭對手分析一平臺運營商國電特來電普天星星充電運營范圍全國一二線城市一二線城市一二線城市產(chǎn)品模式貼牌自加工貼牌自加工運營模式混合模式混合模式混合模式眾籌模式服務(wù)程度低高高高產(chǎn)品品質(zhì)中高中高充電樁平臺商業(yè)計劃書商業(yè)計

6、劃書場站形象優(yōu)中等中等中等陌生認(rèn)可程度高高中中客流情況少多多多主要客戶類型社會人群物流、商旅物流社會人群城市公父城市公父商旅物流運營本錢另1中中中利潤空間中低低低成交量高高高中開展速度中等快快中等經(jīng)營風(fēng)險低中等中等中等開展趨勢中快快快互聯(lián)網(wǎng)開展對充電樁行業(yè)影響1）緩解用戶充電痛點，提升充電體驗，挖掘設(shè)施運營價值大數(shù)據(jù)驅(qū)動充電運營產(chǎn)業(yè)“人.樁車.服務(wù)智能新生態(tài)12/32充電樁平臺商業(yè)計劃書商業(yè)計劃書互聯(lián)網(wǎng)開展對充電樁行業(yè)的影響Mainiway緩解用戶充電痛點，提升充電體驗，挖掘設(shè)施運營價值消費者 用戶處充值支付寶AL I PAY微信支付高德地amap 在線支付Online Payment車輛管理

7、掌握充電設(shè)施運行基于充電設(shè)施掌握的海量數(shù)據(jù)，為上下游高運營效率企業(yè)及相關(guān)行業(yè)提供提高客戶充電代增值服務(wù)運營云平臺優(yōu)化充電設(shè)局，提充電設(shè)施作為數(shù)據(jù)門戶的入口，互聯(lián)網(wǎng)+充電樁模式，可進(jìn)一步緩解用戶充電痛點，提升充電設(shè)施運營效率，未來可以創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價值。用戶方面，通過充電設(shè)施+充電APP+云管理平臺模式，用戶可以方便的查詢充電設(shè) 施位置信息、使用狀態(tài)信息等，可以在線充電預(yù)約，并進(jìn)行設(shè)施位置導(dǎo)航，實現(xiàn)充電，完成在 線支付，并對充電設(shè)施情況在線點評；可以參與豐富的車友活動并進(jìn)行新能源互聯(lián)網(wǎng)出行信息 共享。充電設(shè)施運營及增值服務(wù)方面，通過充電設(shè)施+充電APP+云管理平臺模式，運營商 可以方便及時的獲取

8、用戶數(shù)據(jù)，掌握充電設(shè)施運行數(shù)據(jù)，進(jìn)一步優(yōu)化充電設(shè)施布局與服務(wù)，提 高客戶充電體驗及設(shè)施運營效率；并基于掌握的海量信息數(shù)據(jù)，為上下游企業(yè)及相關(guān)行業(yè)提供 充電增值服務(wù)，如基于抓取的新能源汽車使用數(shù)據(jù)，為汽車維修保養(yǎng)提供精準(zhǔn)服務(wù)；根據(jù)用戶 的行車軌跡，與商場、酒店、旅游等商家合作。2 ）基于人工智能與大數(shù)據(jù)的運營優(yōu)化方案將有效地解決運營難點，讓產(chǎn)品更具競爭力，給用戶更好13/32 充電樁平臺商業(yè)計劃書商業(yè)計劃書的體驗重點描述設(shè)備互聯(lián)，設(shè)備狀況預(yù)警預(yù)測，精準(zhǔn)預(yù)測，通過人工智能手段進(jìn)行車輛信息 圖像識別等政策解讀令2017年8月正式下發(fā)的關(guān)于電動汽車用電價格政策有關(guān)問題的通知，明確充換電 設(shè)施經(jīng)營企業(yè)可

9、向用戶收取電費和一定的充電服務(wù)費。令2018年，充電樁行業(yè)最重磅的兩個文件是201873號關(guān)于加快電動汽車充電基 礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見及其配套文件：由發(fā)改委、能源局、工信部和住建部在系統(tǒng) 內(nèi)部聯(lián)合印發(fā)的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施開展指南(2018-2023 )。今2018年12月底，質(zhì)檢總局、標(biāo)準(zhǔn)委也聯(lián)合能源局、工信部、科技部等對外發(fā)布了全 新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議等5項標(biāo)準(zhǔn)，1月正式實施。令2019年1月，多部委聯(lián)合發(fā)布的關(guān)于十三五新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵政 策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知，各省區(qū)市要獲得新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、 運營獎勵補助資金，需到達(dá)一定的推廣規(guī)模 2020年

10、，中國汽車協(xié)會關(guān)于新能源車補貼政策最終指向高能量密度和大充電倍率電池、 高續(xù)航里程和車輛，其比照原版補貼政策差異：A.乘用車補貼不變，電動和插電混合客車有所調(diào)整B.續(xù)航里程在200公里的純電動和50公里以下的插電混合車型將無法獲得補貼C.補貼額度下降：純電動客車退坡42% ,插電混合退坡50%14/32充電樁平臺商業(yè)計劃書商業(yè)計劃書D.補貼標(biāo)準(zhǔn)變?yōu)閼?yīng)用電池能量密度最為考察指示，將儲能系統(tǒng)充電倍率作為補貼系數(shù)參考，3-5C : 0.8 , 5-10C : 1 , 10C : 1.20令 2.5痛點及壁壘行業(yè)痛點市場不確定性因索相關(guān)政策（比方：補貼政策）僦化也對行業(yè)影響很大市場不確定性因索相關(guān)政策

11、（比方：補貼政策）僦化也對行業(yè)影響很大行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，各充電樁之間無法聯(lián)通新能源汽車市場及充電設(shè)施市場存在較多 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)問題，如：繳謔程低，質(zhì)壁, 產(chǎn)品同園得協(xié)嵋難度大行業(yè)涉及電力、主方、設(shè)施運營商 等諸多利益主體，協(xié)調(diào)難度大運營商各自為戰(zhàn)，建立屬于自己的結(jié)算系 統(tǒng)，運營商太多，各自的充電函婷有限只找一家運營商無法滿足日常充電需求， 為些可鰥辦理不止一犍費卡無湖8是用戶需求葩閑置,利用率低所有商家目前都只提供自家充電樁的相市場運營商無法很好的調(diào)配平衡充電需關(guān)搜索定位服務(wù)求，整出現(xiàn)高峰期充電樁數(shù)量不夠，平目前僅靠同一家運營商很難滿足消費者其他大局部時閑置的情況，閑置資源多的全面需求

12、站點分布不合理，有些地方不夠用令 運營商各自為戰(zhàn)，建立屬于自己的結(jié)算系統(tǒng)，運營商太多，各自的充電樁數(shù)量有限，只找一家運營商無法滿足日常充電需求，為些可能要辦理不止一張繳費卡令 所有商家目前都只提供自家充電樁的相關(guān)搜索定位服務(wù)，目前僅靠同一家運營商很難滿足消費者的全面需求令行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，各充電樁之間無法互聯(lián)互通令 行業(yè)涉及電力、土地業(yè)主方、設(shè)施運營商等諸多利益主體，協(xié)調(diào)難度大15/32充電樁平臺商業(yè)計劃書商業(yè)計劃書令 新能源汽車市場及充電設(shè)施市場存在一些不確定性因素，如新能源汽車?yán)m(xù)航里程低, 質(zhì)量差，產(chǎn)品同質(zhì)化等問題?？蛻敉袋c對個人消費者（車主）對大客戶（公交公司、商旅公司等）找樁難無固定車位

13、配電系統(tǒng)不完善電樁無效停車蓊貴需安裝多個APP或辦理不同充電卡物業(yè)難協(xié)調(diào)找樁難，無法及時安排車輛充電無法統(tǒng)一管控車輛充電行為公司車輛充電行為散亂，無法得到統(tǒng)一、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)車輛充電結(jié)算（報銷）麻吸停車要貴油車占位令 車樁開展不協(xié)調(diào)、配比失衡（車主覺得充電不方便，找不到近的充電樁。同時，很多建成的充電樁也沒有車來充電，大量閑置）各樁企運營平臺不統(tǒng)一，充電資源不共享，用戶體驗差令用戶在充電過程中面臨諸多痛點16/32充電樁平臺商業(yè)計劃書商業(yè)計劃書運營商痛點:戶服務(wù)與體驗不好:戶服務(wù)與體驗不好設(shè)備供應(yīng)不及時.運行監(jiān)控?zé)o法滿足用戶的很多需求，服務(wù)體驗不好無法對客戶進(jìn)行精確的管理、營銷與分析供應(yīng)商的設(shè)備供

14、應(yīng)不及時、交付風(fēng)險大無法及時、集中的雌、分析各供應(yīng)商設(shè)與集團(tuán)客戶的對賬結(jié)算麻煩與集團(tuán)客戶的對賬結(jié)算麻煩備的運行、使用情況一 站場施工工程管控不力站場施工延期嚴(yán)重，無費時交付使用施工J貢量不高，影響正常業(yè)務(wù)運營職責(zé)不清，設(shè)備出現(xiàn)故障時容易發(fā)生扯皮O投入大，收益慢充電站的運營，需要投入大量資本（場地、 站場建設(shè)、充電設(shè)備采購器）目前基本只靠車輛充電電要和0艮務(wù)蹴利， 獲利方式單一，收益速度很慢資本投入大，收益慢閑置資源多，利用率低下運維本錢占比大，缺乏有效技術(shù)支撐一 站場施工工程管控不力站場施工延期嚴(yán)重，無費時交付使用施工J貢量不高，影響正常業(yè)務(wù)運營職責(zé)不清，設(shè)備出現(xiàn)故障時容易發(fā)生扯皮O投入大，收

15、益慢充電站的運營，需要投入大量資本（場地、 站場建設(shè)、充電設(shè)備采購器）目前基本只靠車輛充電電要和0艮務(wù)蹴利， 獲利方式單一，收益速度很慢資本投入大，收益慢閑置資源多，利用率低下運維本錢占比大，缺乏有效技術(shù)支撐結(jié)算工作量大.效率低與電力、土地租賃公司嵯古算罐繁瑣缺乏統(tǒng)一的結(jié)算管理工具，財務(wù)結(jié)算對賬 工作量大、效率低O運維本錢高運營商需投入大量人力、物力進(jìn)行站場的 運維工作，以支撐相關(guān)業(yè)務(wù)的正常運轉(zhuǎn)充電樁運營商的運維本錢占比大，并缺乏 有效技術(shù)市里17/32充電樁平臺商業(yè)計劃書商業(yè)計劃書供應(yīng)商痛點找客戶難，利潤低主要通過傳統(tǒng)渠道進(jìn)行分銷，荒去直接面向客戶，不知道具體的客戶是誰產(chǎn)品銷售效率低，大局部

16、禾U潤被中間環(huán)節(jié)分?jǐn)?，產(chǎn)品利潤低業(yè)務(wù)與銷售方式單一（產(chǎn)品銷售模式）,無法快速推廣產(chǎn)品，贏取大量客戶無法掌握設(shè)備使用情況缺乏有效的手段，及時置1、監(jiān)控（客戶）設(shè)備的運行狀態(tài)、使用慘兄設(shè)備安裝分散、無法快速 集中的獲取設(shè)備伏樣本）的運行數(shù)據(jù)由于缺少真實數(shù)據(jù)支持，導(dǎo)致無法1*歐良產(chǎn)品功能.提升產(chǎn)品質(zhì)量與使用體驗生產(chǎn)柔性化程度低，無法及時響應(yīng)市場需求設(shè)備的智能程度不高，無法提供更多、更智蹌服務(wù)工廠整體的智能化程度較低，產(chǎn)線的柔性化弱，無法及時晌應(yīng)多變的市場需求工廠總體生f 率不高，產(chǎn)品生產(chǎn)本錢高，產(chǎn)能回齷低施工方痛點訂單難找，銷售本錢高市場競爭激烈，銷售難度大銷售方式單一、銷售渠期源缺乏，無法施工效率

17、低、收益小客戶工程施工地點分散，施工人員協(xié)調(diào)與 管理困難，工程施工本高穩(wěn)定的獲取工程訂單客戶（類型、地點）分散，維護(hù)本錢高客戶站場建設(shè)業(yè)務(wù)規(guī)模小，工程總體金額 小，收益小交付質(zhì)量不高，客戶滿意度低充電站施工技術(shù)要求高，工期緊、客戶要求嚴(yán)格，整個工程實施難度大交付質(zhì)量不高，客戶滿意度低充電站施工技術(shù)要求高，工期緊、客戶要求嚴(yán)格，整個工程實施難度大優(yōu)質(zhì)施工管理與技術(shù)人員資源有限，調(diào)配 困難，導(dǎo)致整體工程交付質(zhì)量不高客戶總體滿意度低，不利于業(yè)務(wù)推廣維護(hù)本錢高無法及時掌握站場（設(shè)備）運行情兄，需要 投入大量人力進(jìn)行充電站的巡視與維護(hù)整體站場的運維本錢高，運維工作效率低當(dāng)與廠商發(fā)生爭議時（施工/設(shè)備問題

18、），缺 乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)角色與機(jī)制，浪要大量資源18/32充電樁平臺商業(yè)計劃書商業(yè)計劃書 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark131 o Current Document 一、互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)4 HYPERLINK l bookmark133 o Current Document 消費互聯(lián)網(wǎng)格局已定，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代開啟4 HYPERLINK l bookmark135 o Current Document 國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)開展4 HYPERLINK l bookmark137 o Current Document 二、為什么要做充電樁運營產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺5產(chǎn)業(yè)分析5市場規(guī)模5

19、HYPERLINK l bookmark146 o Current Document 市場現(xiàn)狀6行業(yè)布局7運營模式7 HYPERLINK l bookmark148 o Current Document 充電樁運營產(chǎn)業(yè)鏈上中下游分析7競爭對手分析10競爭對手分析一設(shè)備及相關(guān)制造商10 HYPERLINK l bookmark13 o Current Document 競爭對手分析一平臺運營商11 HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 互聯(lián)網(wǎng)開展對充電樁行業(yè)影響12 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 聯(lián)

20、解讀14痛點及壁壘15行業(yè)痛點15 HYPERLINK l bookmark27 o Current Document 客戶痛點16 HYPERLINK l bookmark29 o Current Document 運營商痛點17 HYPERLINK l bookmark31 o Current Document 供應(yīng)商痛點18 HYPERLINK l bookmark33 o Current Document 施工方痛點181/32充電樁平臺商業(yè)計劃書商業(yè)計劃書壁壘技術(shù)壁壘充電電流對充電樁大功率充電模塊要求較高電動車采用的鋰離子電池對過充過放要求嚴(yán)格，充電裝置需要配備高精度監(jiān)控系統(tǒng)政策壁壘

21、補貼力度不如預(yù)期，補貼難拿，隨著新能源汽車的推進(jìn)，極有可能逐步降低甚至取消對新能源汽車 行業(yè)的各種補貼政策資金壁壘原材料價格波動風(fēng)險，主要取決于電子和電氣元器件的價格充電樁行業(yè)屬于資本密集型的高科技行業(yè)，研發(fā)費用投入較大，如果企業(yè)資金缺乏以支撐新產(chǎn)品開 發(fā)，將導(dǎo)致新產(chǎn)品開發(fā)失敗，從而對公司的正常經(jīng)營活動造成影響應(yīng)收賬款風(fēng)險。大量賒銷，為客戶墊付相當(dāng)數(shù)量的債權(quán)性資金，貨款不能及時回收或超過預(yù)期還不 能確認(rèn)回收金額，形成壞賬風(fēng)險。同時產(chǎn)生債權(quán)資金的機(jī)會本錢、增加企業(yè)應(yīng)收賬款管理費用。這 些也是資金風(fēng)險的一個重要方面19/32充電樁平臺商業(yè)計劃書商業(yè)計劃書三,怎么做？（平臺規(guī)劃）3.13.1平臺愿景

22、及平臺建設(shè)愿景成為中國新能源電動車行業(yè)最值得信賴的平臺服務(wù)商平臺建設(shè)目標(biāo)平臺建設(shè)目標(biāo)整合同行及產(chǎn)業(yè)相關(guān)資源，實現(xiàn) 成為中國第一個新能源電動車行 跨企業(yè)、跨行業(yè)（從充制艮務(wù)延業(yè)綜合服務(wù)運營平臺 TOC o 1-5 h z 伸到相對艮務(wù)）*成為第一個整合充電產(chǎn)業(yè)資源的1智能運營平臺整合自身上下游，打通產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)?據(jù)，并提供智能服務(wù)，成為第一jj個全智能充電運營平臺：行業(yè)標(biāo)桿建立行業(yè)資源整合行業(yè)令 成為第一影響力的充電運營公司令成為場站數(shù)量第一的充電運營公司成為第一充電服務(wù)體驗運營公司令 本錢第一智能充電平臺運營公司20/32充電樁平臺商業(yè)計劃書商業(yè)計劃書3.2平臺規(guī)劃方案平臺業(yè)務(wù)藍(lán)圖土地租賃方電力公

23、司C端個人消費者M(jìn)租賃會生力毛舞結(jié)箕充電設(shè)備制造商/供應(yīng)商訂單下達(dá) 設(shè)備采購平臺運營公司運營管理部建設(shè)施工商檢測移交充電樁運營平臺充值交易一結(jié)算充值交曷用結(jié)箕費用給算運維管理部加盟商場站樁體B端集團(tuán)客戶財務(wù)部企業(yè)用戶 子賬戶企業(yè)用戶子賬戶平臺業(yè)務(wù)流程概覽3.23平臺架構(gòu)圖利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與工具，通過平臺建設(shè)與運營，緩解用戶、運營、供應(yīng)商的痛點，提升服務(wù)，創(chuàng)造價值。就2客戶平臺建設(shè)充電樁平臺運營充電APP運營行業(yè)資源整合增畫艮芬整合全渠道觸達(dá) 信息與s 移動互聯(lián)域支付設(shè)備連接幡共享用戶互動.大數(shù)據(jù)二21/32充電樁平臺商業(yè)計劃書商業(yè)計劃書平臺功能分解運營功能C個人消費者B集團(tuán)客戶B加盟運營商B運營

24、商.運維場站（站點）管理充電樁設(shè)備管理充電樁監(jiān)控、預(yù)警運維派工管理設(shè)備問題記錄充電站運營監(jiān)控安防監(jiān)控數(shù)據(jù)分析基本信息管理充電班搜索預(yù)約充電掃碼支付在線充值管理充電狀態(tài)監(jiān)控服務(wù)點評企業(yè)車輛管理企業(yè)用戶管理用戶額度分配在線額度充值充電過程管理車輛用戶管理結(jié)算對賬管理發(fā)票申請充電站霞充電站運營監(jiān)控充電班設(shè)備管理充電碓監(jiān)控充電樁狀態(tài)預(yù)警安防監(jiān)控服務(wù)交易管理結(jié)算管理B運營商.財務(wù)B 運營商,運營交易訂單管理運營策略管理客戶營銷管理客戶服務(wù)處理異常業(yè)務(wù)處理加盟入駐管理場站管理運維充電設(shè)備管理充電服務(wù)監(jiān)控用戶、系統(tǒng)管理內(nèi)容資訊管理運營數(shù)據(jù)分析,企業(yè)客戶結(jié)算加盟運營結(jié)算運維商家結(jié)算發(fā)票管理工程管理運營商運營商

25、方案設(shè)計商制造商施工商工程招標(biāo)合同管理方案管理進(jìn)度管理工程驗收設(shè)備管理運維服務(wù)金融服務(wù)方案規(guī)劃方案報價場站圖紙設(shè)計方案資料管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)臉收標(biāo)準(zhǔn)施工指導(dǎo)銷售管理報價管理訂單管理采購管理生產(chǎn)管理安裝交付設(shè)備使用監(jiān)管金融服務(wù)合同管理報價管理工程管理工期管理質(zhì)量管理移交驗收維護(hù)管理金融服務(wù)3.3平臺實現(xiàn)路徑（目標(biāo)實現(xiàn)時間分解）按照平臺建設(shè)目標(biāo)，有規(guī)劃、分階段的開展平臺建設(shè)與運營，持續(xù)整合行業(yè)資源、迭代平臺功能、完22/32充電樁平臺商業(yè)計劃書商業(yè)計劃書善并延展平臺業(yè)務(wù)與服務(wù)內(nèi)容、推廣平臺應(yīng)用，逐步實現(xiàn)成為中國新能源電動車行業(yè)最值得信賴的平臺的建設(shè)愿景。平臺影響力業(yè)務(wù)分析/大/設(shè)備制造/供應(yīng)商入駐 ,整

26、合施工/土地/電力 ,整合社會充電班資源 /充電畤智能布班提供消變、供應(yīng)鏈金融 服務(wù)提供車輛的、保養(yǎng)等 服務(wù)提供車翩賃業(yè)務(wù) 開發(fā)設(shè)備、車輛保險相 關(guān)業(yè)務(wù)大數(shù)據(jù)驅(qū)動人、物、服 務(wù)的智能交互與協(xié)同妗展打楂癖運費 T,深入整合行業(yè)上下游資源,持續(xù)平臺宣傳、營銷推廣,持續(xù)平臺業(yè)務(wù)內(nèi)容擴(kuò)展,提升、延伸平告服務(wù)/持續(xù)平臺功能迭代、升級,推進(jìn)、完善品牌建設(shè)工作導(dǎo)入期成長期第一階段工作計劃開展期成熟期變革期平臺開展進(jìn)程工程 階段頊目推進(jìn)工作任務(wù)工程 啟動 規(guī)劃臺發(fā)沒平開建臺布營 平發(fā)運平臺應(yīng)用推廣雙方接觸并持綾交換信息，開展交流，了解雙方各種資遁優(yōu)勢對平臺建設(shè)規(guī)劃方題進(jìn)行交流，確定平臺建設(shè)的總體思腦、雙方合作

27、意向與方式雙方簽訂充電板運營平臺工程合作意向協(xié)議書，正式達(dá)成合作雙方召開工程啟動會，正式成立工程組并確定工程人員基于充電樁運營的建設(shè)，對DC進(jìn)行詳細(xì)業(yè)務(wù)調(diào)研，并亮制調(diào)研報告基于調(diào)研情況，出具充電樁運營平臺平臺商業(yè)計劃書對充電樁運營平臺商業(yè)計劃書進(jìn)行討論與修正，確定平臺建設(shè)的總體藍(lán)圖雙方正式成立合奏公司基于平臺建設(shè)藍(lán)圖，開展平臺的功能需求調(diào)研，出具平臺需求調(diào)研報告基于調(diào)研報告進(jìn)行平臺詳細(xì)功能的設(shè)計，出具充電樁運營平臺功能盤要設(shè)計按境平臺功能保要設(shè)計，進(jìn)行平臺功能開發(fā)工作對平臺進(jìn)行功能與集成測試邀請EMM平臺進(jìn)行試運行測試片成系統(tǒng)BUG的修曳，完成平臺生產(chǎn)環(huán)境的部罟實施完成平臺上線的準(zhǔn)備，包括：平

28、臺數(shù)據(jù)初始化,物料準(zhǔn)備.人員到位等平臺正式上線對外發(fā)布，召開產(chǎn)品發(fā)布會，進(jìn)行相關(guān)宣傳開始平臺的日常業(yè)務(wù)運營負(fù)責(zé)平臺的業(yè)務(wù)運營，客戶營銷，并持綾進(jìn)行平臺的應(yīng)用推廣負(fù)責(zé)平臺功能迭代，技術(shù)維護(hù)與應(yīng)用，并持續(xù)進(jìn)行平臺的應(yīng)用推廣進(jìn)行平臺的第二階段建設(shè)*簽訂合作協(xié)議4成立工程組率成立合奏公司4平臺開發(fā)胃成23/32充電樁平臺商業(yè)計劃書商業(yè)計劃書3.4平臺運營運營模式模式運作內(nèi)容優(yōu)點缺點政府主導(dǎo)由政府投資、運營推進(jìn)力度強(qiáng)財政壓力大，運營效率低下,不一定適應(yīng)市場化企業(yè)主導(dǎo)由企業(yè)投資運營，與電動車銷運營管理效率高 售，充電樁生產(chǎn)搭配缺乏統(tǒng)一管理，可能產(chǎn)生無序競爭混合模式由政府參與扶持，企業(yè)負(fù)責(zé)建 能使政府和企業(yè)

29、產(chǎn)生互受政策影響較大設(shè)補，更快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)開展眾籌模式能夠提高社會資源利用 整合政府、企業(yè)、社會等多方率，適應(yīng)市場，注重用戶 力量共同參與需求各方利益整合有難度，最終還是靠政策引導(dǎo)24/32充電樁平臺商業(yè)計劃書商業(yè)計劃書產(chǎn)品運營增值服務(wù)收益大金融服務(wù)收益?zhèn)蚪鹗找嬷悄苤圃煜夋ぴ鲋捣?wù)收益M端大數(shù)據(jù)分析服務(wù)收益金融服務(wù)收益廣告收益-智能制造改造收益分析服務(wù)收益增值服務(wù)收益大;金融服務(wù)收益 廣告收益金鼠服務(wù)收益分析服務(wù)收益3.4,2.1盈利模式聰面向客戶的嬴利方式/充電收益:電費差價十月照費/車位經(jīng)營:收取停車費,增加運營收入/維修保養(yǎng):利用汽車充電的時眼供汽 車維修保養(yǎng)服務(wù)/汽車租賃:融合充電站運營和

30、新能源汽 車分時租憑,為客戶嫉柞所服務(wù)熱面向制造商的嬴利方式/交易提成：充電樁設(shè)備銷售收獻(xiàn)成/廣告收益:利用充電樁樁體和屏票提供 廣告服務(wù)等/數(shù)據(jù)服務(wù)：提供相關(guān)設(shè)備數(shù)據(jù)分析服務(wù)/智能改造:為制造商提供智能制造工廠 改造服務(wù),并獲取收益Q面向施工方的嬴利方式/頊目提成：充電站建設(shè)承修工程收益 題/廣告收益:提供信息發(fā)布、工程交易撮 合等廣告服務(wù)收益/數(shù)據(jù)服務(wù):提供相關(guān)安裝、維護(hù)等數(shù)據(jù)分析服務(wù)念其他業(yè)務(wù)與增值收益/保險服務(wù):車主、車輛、設(shè)備等保險/金融服務(wù)收益:平臺為客戶、供應(yīng)氤制造商提供金3艮務(wù)并獲取收益/大數(shù)據(jù)分析:廉車輛、車主充電行為、度各會葡提供大數(shù)據(jù)值S/政府補貼：從政府獲取獎勵與東秘1

31、 ）充電市場運營：需積極探索多元化盈利模式，回收設(shè)施運營本錢令 傳統(tǒng)盈利模式：電費差價+充電服務(wù)費+補貼令 未來盈利模式電費差價+充電服務(wù)費+補貼+充電運菖大數(shù)據(jù)分析服務(wù)費等）25/32充電樁平臺商業(yè)計劃書商業(yè)計劃書+增值服務(wù)（廣告收益、配套服務(wù)、新能源汽車租賃及銷售）2）設(shè)備銷售及施工個產(chǎn)品銷售收入令工程收入收益現(xiàn)狀分析1）充電樁運營商收取充電服務(wù)費目前國內(nèi)涉及充電樁建設(shè)和運營的企業(yè)超過600多家，公共充電樁建設(shè)與運 營還行處于投資期，短期內(nèi)還無法盈利，現(xiàn)階段平均每個直流充電樁利用時長達(dá)4 小時才能實現(xiàn)盈利，目前不少充電樁平均被使用的時長僅為2小時，按照目前的 收費標(biāo)準(zhǔn)，一根樁收回本錢至少需

32、要45年；充營充電設(shè)施，收取充電服務(wù)費收費（每KW時/元）北京當(dāng)日本市92號汽油每升最高零售價的15% TOC o 1-5 h z 上海1.6元深圳1元武漢0.95元廣州公交車0.8元其他1.2元西安公交車0.35元乘用車0.4元青島公交車0.6元乘用車0.65元2）硬件銷售充電設(shè)施建設(shè)需要交直流充電樁、監(jiān)控設(shè)備、配網(wǎng)設(shè)備、電池檢測系統(tǒng)等充 電硬件設(shè)備；而充電設(shè)備領(lǐng)域，商業(yè)模式成熟，通過銷售充電設(shè)備，已實現(xiàn)盈利；3）獲取補貼20192023年中央財政安排資金對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營進(jìn)行獎勵與補貼,26/32充電樁平臺商業(yè)計劃書商業(yè)計劃書分區(qū)域?qū)嵭胁煌莫剟钆c補貼標(biāo)準(zhǔn)。3.43平臺業(yè)務(wù)運營 技術(shù)

33、服務(wù)公司技術(shù)運營負(fù)責(zé)整個平臺的需求分析、功能設(shè)計、代碼開發(fā)及應(yīng)用發(fā)布,確保平臺可以及時上線謝根據(jù)平臺運營和業(yè)務(wù)開展的需求，負(fù)責(zé)平臺的功能升級與迭代提供數(shù)據(jù)中心、云計算平臺、大數(shù)據(jù)應(yīng)用與分析服務(wù)，負(fù)責(zé)平臺的日常技術(shù)運維，確保平臺的正 常使用，包括：軟硬件運維、性能優(yōu)化 平安保障、監(jiān)控嬉等充電樁運營公司業(yè)務(wù)運營負(fù)責(zé)平臺具體的業(yè)務(wù)運營，包括：客戶的服務(wù)與運營、力渭商的認(rèn)證與運營、供應(yīng)商的管理與運營、內(nèi)部的業(yè)務(wù)運營管理、日常促銷活動的運營，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析等需組建專門的平臺運營團(tuán)隊，負(fù)責(zé)平臺的整體業(yè)務(wù)運營共同市場推廣雙方利用各自資源與渠道，共同推廣平臺，不斷擴(kuò)大平臺影響力禾咖名度，吸收更多力嗯商，供

34、應(yīng) 商入駐平臺，吸引更多客戶，持續(xù)提升平臺交易流量利用廣告，線上、線下營銷、內(nèi)容營銷、社交等各種手段推廣平臺平臺技術(shù)運營硬件運維眼終器、網(wǎng)絡(luò)、防火塔、機(jī)房的搭建 及維護(hù)，包括機(jī)房管理、災(zāi)備等軟件運維軟件系貌的技術(shù)支持服務(wù)，管不發(fā)、資源配置多雉度動態(tài)資源醞貴，通過開放資源說 度接口，落加更多策珞、俁證應(yīng)用可靠 性，受高資源利用率性能優(yōu)化通過各種技術(shù)，減枝、數(shù)率喀的 優(yōu)化，通常要與研發(fā)結(jié)合監(jiān)控預(yù)警對軟、硬件的平安防護(hù)，也包括機(jī)房管 理、災(zāi)隹等軟件平告的運行情況監(jiān)控，俁澈、 硬件資源管理分配27/32充電樁平臺商業(yè)計劃書SIX商業(yè)計劃書平臺市場運營內(nèi)容營銷內(nèi)容營銷線上營銷線下營銷內(nèi)容采集與創(chuàng)造 內(nèi)容

35、質(zhì)量與甄別 內(nèi)容呈現(xiàn)與管理 內(nèi)容擴(kuò)散與傳導(dǎo) 內(nèi)容推薦與整合 內(nèi)容酒與的SEO搜索 競價排名 網(wǎng)盟渠道用戶運營 媒體渠道 客戶服務(wù)活動運營專業(yè)媒體行業(yè)專家展會推廣行業(yè)峰會商務(wù)合作主導(dǎo)話語權(quán)ZF關(guān)系及政策運作吸引政府投資吸引政府投資獲取政府補貼吸引政府直接投入資金進(jìn) 行充電站場的建設(shè)申請政府相關(guān)新能源、智申請新能源汽車充電基礎(chǔ)能制造、環(huán)保、大產(chǎn)業(yè)基金的投資支持政府可以土地的方式進(jìn)行 投資吸引國有企業(yè)參與投資設(shè)施建設(shè)、運營政府如與補貼申請新能源車相關(guān)補貼申請政府環(huán)保相關(guān)補貼申請新型產(chǎn)業(yè)相關(guān)補貼申請政府高新技術(shù)企業(yè)相關(guān)補貼爭取稅收減免政策尋找政府支持，減免公 司稅收尋求地方政府支持，予 以相關(guān)優(yōu)惠政策

36、在土地、人才、稅收等 各方面尋求優(yōu)惠政策參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)政 策制定28/32充電樁平臺商業(yè)計劃書商業(yè)計劃書 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark39 o Current Document 2.5.6 壁壘19 HYPERLINK l bookmark47 o Current Document 怎么做？（平臺規(guī)劃）20平臺愿景及目標(biāo)20平臺規(guī)劃方案21平臺業(yè)務(wù)藍(lán)圖21平臺業(yè)務(wù)流程概覽21平臺架構(gòu)圖21 HYPERLINK l bookmark57 o Current Document 平臺功能分解22 HYPERLINK l bookmark59 o Curre

37、nt Document 臺實現(xiàn)路徑（目標(biāo)實現(xiàn)時間分解）22 HYPERLINK l bookmark61 o Current Document 第一階段工作計劃23 HYPERLINK l bookmark101 o Current Document 平臺運營24運營模式24 HYPERLINK l bookmark80 o Current Document 產(chǎn)品運營25 HYPERLINK l bookmark82 o Current Document 盈利模式25平臺業(yè)務(wù)運營27 HYPERLINK l bookmark103 o Current Document 平臺技術(shù)運營27 HYP

38、ERLINK l bookmark105 o Current Document 平臺市場運營28 HYPERLINK l bookmark113 o Current Document ZF關(guān)系及政策運作28 HYPERLINK l bookmark115 o Current Document 誰來做？（合作方案）29平臺生態(tài)組織結(jié)構(gòu)及分工29雙方合作模式29雙方合作分工原那么292/32充電樁平臺商業(yè)計劃書商業(yè)計劃書四.誰來做？（合作方案）4.1平臺生態(tài)組織結(jié)構(gòu)及分工雙方合作模式雙方合作分工原那么29/32充電樁平臺商業(yè)計劃書商業(yè)計劃書MW提供咨詢+技 術(shù)+推廣國咨詢/業(yè)務(wù)咨詢:負(fù)責(zé)平臺相關(guān)業(yè)

39、 務(wù)的調(diào)研及咨詢工作/解決方案：從平臺建設(shè)與運 營的出發(fā)提供相關(guān)解決方案,售前支持：提供平臺推廣的 _售前技術(shù)與方案支持洗技術(shù)/平臺開發(fā)：負(fù)責(zé)整個平管系 統(tǒng)的開發(fā)與實施/平臺迭代:負(fù)責(zé)平臺新需求 開發(fā),持續(xù)迭代平臺功能/平告維護(hù):提供支術(shù)支持, 確保平臺正常運營/平臺推廣:利用相關(guān)渠道與資源推廣平臺,吸引客戶/方案支持:為平臺推廣,吸引供應(yīng)商入駐提供方案支持/技術(shù)應(yīng)用:利用大地S、A1等技術(shù)推動平臺的應(yīng)用艮參與業(yè)務(wù)設(shè)計/業(yè)務(wù)設(shè)計:參與平臺具體業(yè) 務(wù)與服務(wù)內(nèi)容的設(shè)計/流程維護(hù):參與平臺業(yè)務(wù)與 服務(wù)流程的設(shè)計與維護(hù)/團(tuán)隊建設(shè):參與平臺運營團(tuán)隊的職能規(guī)劃與管理4.23 合資公司組織職能（到部門）*運

40、營/業(yè)務(wù)處理:負(fù)責(zé)平臺日常業(yè) 務(wù)的處理,相關(guān)需求響應(yīng)/營銷活動:設(shè)計各種促銷活 動,吸引客戶,提高交易量/客戶管理;管理并分析客戶 為二慟寺與客戶互動關(guān)系）平臺運營/業(yè)務(wù)運營平臺推廣:利用相關(guān)渠道與 資源推廣平臺,吸引客戶 廣告宣傳:利用各種市場與 營銷手段,宣傳平臺 客戶開發(fā):開發(fā)新的客戶, 吸引加盟商入駐數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析交易管理中心設(shè)備運行監(jiān)控土地租賃管理電力公司管理設(shè)備供應(yīng)管理施工方管理費用結(jié)算服務(wù)訂單管理合作策略管理設(shè)備資源管理入駐宙核30/32充電樁平臺商業(yè)計劃書商業(yè)計劃書合作路線圖12個月6個月13個月初步了解合作開發(fā)模式驗證合資與投資合資運盲）上市提交工程背景與平臺目標(biāo)提交商業(yè)計劃書

41、合作方提供行業(yè)專業(yè)知識邀請友好客戶測試核 心業(yè)務(wù)場景威設(shè)計C2M行業(yè)云平臺第制定平臺工程計劃期里共識以戰(zhàn)略合作會行業(yè)級云 平臺為合作目標(biāo)模式瞼證成功后雙方皆樂 意以合資推進(jìn)平臺開展平臺開發(fā)費用雙方以1:1 比例分擔(dān)（不含工廠端內(nèi) 部改造斐用）里程碑戰(zhàn)略合作協(xié)議簽訂:調(diào)研業(yè)務(wù)并設(shè)計平臺負(fù)責(zé)開發(fā)平臺并測試期望共識睡雖聯(lián)合，強(qiáng)強(qiáng)補, 共同建成行業(yè)級云平 臺合作方有能力并樂意 邀請友好客戶及友商 參與調(diào)研和測試合作方閉環(huán)運營全業(yè)務(wù)鏈平臺衛(wèi)在合適范圍內(nèi)推廣平臺1）逐步推廣到盡可能多的客戶 2）適當(dāng)時間引入友商:負(fù)責(zé)平臺技術(shù)運營負(fù)責(zé)產(chǎn)品迭代與優(yōu)化期望共識合作方主要負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)運營，包 括跟業(yè)務(wù)相關(guān)的資源投入夏

42、威主要負(fù)責(zé)技術(shù)運營，包括跟平臺技術(shù)相關(guān)的資源投入（不含工廠端內(nèi)部改造）簽訂骸框架協(xié)議舒哈資人員到位,辦理各項合資手續(xù)合資公司執(zhí)行合資公司執(zhí)行五.里程碑云平臺正式上線里程碑行業(yè)級云平臺模式驗證成功1）業(yè)務(wù)方面，從流水量瞼證 平臺商業(yè)鰥可雕2）技術(shù)方面，從客戶滿意度 瞼證平臺體驗可行期里共識合資公司陽造領(lǐng)先的行業(yè) 級云平臺為愿景雙方以各自的優(yōu)勢投入造原 組建合資公司1）合作方的業(yè)務(wù)優(yōu)勢2）曼威的技術(shù)和資金優(yōu)勢 3）雙方的政行，行業(yè)協(xié)會產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟優(yōu)勢根據(jù)雙方在合資公司中的資 源投入及作用，友好協(xié)商股 權(quán)比例，必要時引入第三方里程碑合資公司注冊成立可能存在的風(fēng)險（風(fēng)險分析）#分類風(fēng)險應(yīng)對措施1人合作方人

43、員投入不到位嚴(yán)格根據(jù)工程運營計劃，人員投入計劃開展2財雙方合資資金投入不到位工程投資計劃，融資計劃3物自行開發(fā)軟件不能滿足需求工程計劃，定期工程功能評審，技術(shù)委員會進(jìn)行技術(shù)功能 優(yōu)化現(xiàn)有運營平臺和APP的功能不能滿足實際業(yè)務(wù)需 求保持與第三方合作伙伴的持續(xù)開發(fā)4其它政策變化（如：新能源補貼、平臺交易及金融 服務(wù)等）政府運營團(tuán)隊實時關(guān)注國內(nèi)外政策劃向，及時反應(yīng)以便調(diào) 整產(chǎn)品或運營模式未來新能源汽車換電模式與充電模式的競爭緊密關(guān)注技術(shù)開展動態(tài)，做好應(yīng)對備選方案競爭對手業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，速度更快嚴(yán)格根據(jù)工程計劃時間節(jié)點推進(jìn)工程進(jìn)展，同時市場運營 團(tuán)隊定期做行業(yè)市場研究分析反應(yīng)工程組以便于調(diào)整工程 計劃有利因

44、素, 政策鼓勵與支持（互聯(lián)網(wǎng)+）為行業(yè)帶來良好政策環(huán)境,供給側(cè)改革政策為本行業(yè)帶來良好的開展空間（產(chǎn)能共享）31/32充電樁平臺商業(yè)計劃書商業(yè)計劃書, 合作伙伴的競爭對手（有哪些，同行巨頭可能會或已經(jīng)開展？他們有什么優(yōu)勢？/ 合作方是否能引領(lǐng)該行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（或充分利用標(biāo)準(zhǔn)做好服務(wù)輸出）, 以充電樁為核心的產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)協(xié)同開展不夠，合作方是否有足夠的影響力促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié) 同？,運營管理風(fēng)險，/政策風(fēng)險32/32充電樁平臺商業(yè)計劃書商業(yè)計劃書 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark117 o Current Document 合資公司組織職能（到部門）30 HYPERLI

45、NK l bookmark125 o Current Document 合作路線圖31 HYPERLINK l bookmark123 o Current Document 可能存在的風(fēng)險（風(fēng)險分析）313/32充電樁平臺商業(yè)計劃書商業(yè)計劃書互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)消費互聯(lián)網(wǎng)格局已定，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代開啟移動互聯(lián)網(wǎng)帶來網(wǎng)絡(luò)更快速的普及，虛擬化進(jìn)程從個人蔓延到企業(yè)，企業(yè)成為互聯(lián)網(wǎng)的 參與者。行業(yè)經(jīng)驗、渠道、網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)品認(rèn)知等壁壘讓傳統(tǒng)消費互聯(lián)網(wǎng)巨頭優(yōu)勢不再，并購、合 作、自主開展成為其進(jìn)入產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的主要方式。對于產(chǎn)業(yè)龍頭公司而言，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)那么是一 片藍(lán)海。重點產(chǎn)業(yè)平安需要，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級助推器。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)事關(guān)

46、產(chǎn)業(yè)平安，關(guān)系到核心產(chǎn)業(yè)能 否彎道超車。從德國工業(yè)4.0到美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)再到與我國兩化融合疊加互聯(lián)網(wǎng)化浪潮的獨特 節(jié)奏、我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整進(jìn)程、中國互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的完善以及BAT等巨頭虎視眈眈的威 脅都為產(chǎn)業(yè)中的行業(yè)平臺型龍頭提供了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。未來產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中的龍頭企業(yè)將影響到信 息、交易、定價、流通各個環(huán)節(jié)大數(shù)據(jù)的把控，而產(chǎn)業(yè)鏈在互聯(lián)網(wǎng)化過程中能否有效把控和使 用上述資源關(guān)系到一國核心競爭實力，同時產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也是我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的助推器。全領(lǐng)域滲透，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)影響深遠(yuǎn)廣泛。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對生產(chǎn)、銷售流通、融資、物流交付、 運營各個領(lǐng)域都會產(chǎn)生較大影響，互聯(lián)網(wǎng)+金融+各個領(lǐng)域的全新商業(yè)模式、新微笑曲線將在 各個產(chǎn)業(yè)環(huán)境中形成具有影響力的平臺公司。國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)開展工作報告提出統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體總體布局，協(xié)調(diào)推進(jìn)四個全面”戰(zhàn)略布局，深 化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快建設(shè)制造強(qiáng)國，加快開展先進(jìn)制造業(yè)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、 人工智能和實體經(jīng)濟(jì)深度融合，支持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，加快開展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，瞄準(zhǔn)國際 標(biāo)準(zhǔn)提高水平。促進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈中高端，培育假