“天舟”安全抵達(dá)有保障

1、中國(guó)電科多項(xiàng)自主技術(shù)護(hù)航天舟平安抵達(dá)有保障5月10日凌晨，太空“快遞員”天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船，在專 屬“物流車”長(zhǎng)征七號(hào)遙五運(yùn)載火箭的搭載下，順利升空，踏上 空間站的貨物運(yùn)送旅途。中國(guó)電科用自主程度更高、性能更穩(wěn)定的技術(shù)手段，為天舟 四號(hào)提供了諸多核心關(guān)鍵器件，確?！翱爝f”安然無恙地到達(dá)。三重平安防護(hù)舉措守護(hù)“物流車”平安運(yùn)載火箭作為搭載天舟四號(hào)的“物流車”，其平安可靠尤為 重要，直接關(guān)系到整個(gè)航天發(fā)射過程的成敗。為讓火箭能夠被實(shí) 時(shí)“看到”，我國(guó)打造出了一套完整的測(cè)控系統(tǒng)，能夠?qū)鸺l(fā) 射進(jìn)行全程測(cè)控。其中，有中國(guó)電科為火箭打造的三重平安防護(hù)舉措，確保天 舟四號(hào)安穩(wěn)地踏上太空之旅?；鸺系钠桨卜?/p>

2、護(hù)設(shè)備一一脈沖相參應(yīng)答機(jī)。在天舟四號(hào)發(fā) 射任務(wù)中，中國(guó)電科為運(yùn)載火箭研制了脈沖相參應(yīng)答機(jī)，作為火 箭飛行主動(dòng)段重要的外彈道測(cè)量設(shè)備，它可以與地面雷達(dá)協(xié)同完 成運(yùn)載火箭全程實(shí)時(shí)航跡測(cè)量，實(shí)時(shí)傳送火箭的精確位置、速度 信息，為研判正常飛行提供決策支撐?；鸺仙蔚钠桨脖O(jiān)測(cè)利器一一精密測(cè)量雷達(dá)。除了依靠光 學(xué)跟蹤、火箭上設(shè)備對(duì)火箭監(jiān)測(cè)以外，中國(guó)電科還專門配備了精 密測(cè)量雷達(dá)，負(fù)責(zé)火箭上升段及整個(gè)發(fā)射過程的外彈道監(jiān)測(cè)任 務(wù)。在天舟四號(hào)任務(wù)中，中國(guó)電科研制配備了國(guó)內(nèi)首部大口徑雷 達(dá)遙測(cè)一體化系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)火箭精密跟蹤，同時(shí)承當(dāng)火箭遙測(cè) 信號(hào)下行接收與解調(diào)工作。該雷達(dá)突破了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，技術(shù)水 平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先

3、?；鸺l(fā)射的必備設(shè)備一一地面平安遙控系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱“安 控系統(tǒng)”）?；鸺诎l(fā)射階段具有一定的風(fēng)險(xiǎn)，這直接關(guān)系到整 個(gè)航天發(fā)射過程的成敗。中國(guó)電科研制的安控系統(tǒng)是火箭發(fā)射的 必要條件，用于發(fā)射任務(wù)的主動(dòng)段，通過對(duì)火箭發(fā)射過程中的數(shù) 據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控來分析判斷火箭狀態(tài)。一旦飛行出現(xiàn)異常， 這些安控設(shè)備將通過發(fā)送特殊指令啟動(dòng)自毀裝置，最大程度防止 火箭墜地造成的危害。測(cè)控“天羅地網(wǎng)”暢通物流配送通道在運(yùn)送物資過程中，為了實(shí)時(shí)捕捉、監(jiān)控“快遞員”的運(yùn)送軌跡，中國(guó)電科在陸?？仗?、國(guó)內(nèi)外各測(cè)控站點(diǎn)，布設(shè)了多型號(hào) 統(tǒng)一測(cè)控系統(tǒng)、遙測(cè)系統(tǒng)、中繼衛(wèi)星等，共同織就了立體通信測(cè) 控網(wǎng)，全方位、無死角地追蹤捕捉“快

4、遞員”位置。在運(yùn)載火箭送飛行器入軌的過程中，多型號(hào)統(tǒng)一測(cè)控系統(tǒng)、 遙測(cè)系統(tǒng)、系列測(cè)控通信設(shè)備，編織成高效可靠的“空-地信息 高速公路網(wǎng)”，通過接收和發(fā)送指令，精確測(cè)量火箭和飛行器的 速度、距離、飛行姿態(tài)和角度，為火箭發(fā)射和天舟四號(hào)成功入軌 提供精確數(shù)據(jù)，控制飛行器按照預(yù)定軌跡飛行。在海上，中國(guó)電 科研制了新一代船載測(cè)量雷達(dá)，依靠先進(jìn)的姿態(tài)測(cè)量設(shè)備，可在 測(cè)量船搖擺的情況下得到和地面一樣的高測(cè)量精度，是彌補(bǔ)陸地 測(cè)量時(shí)間缺乏，延長(zhǎng)測(cè)量弧段的有效手段。隨著我國(guó)航天技術(shù)的開展，中國(guó)電科的測(cè)控技術(shù)也在不斷提 升，不僅具備數(shù)傳解調(diào)、上行話音、遙控、遙測(cè)、測(cè)速距、星地 間語(yǔ)音通信和圖像傳輸?shù)汝P(guān)鍵功能，還具

5、備逃逸指令本地發(fā)送功 能，為發(fā)射階段的平安性提供了重要保障。超穩(wěn)太陽(yáng)電池陣為物資飛天插上“翅膀”在天上，空間站組合體連續(xù)工作一天的耗電量可抵得上一個(gè) 家庭約一年的用電量。為滿足如此高的用電需求，中國(guó)電科為空 間站的每一個(gè)航天器都打造了各具特色的巨能“翅膀”，它們組 合起來宛如一座巨大的“能量加油站”，保證時(shí)刻不斷電。其中，為天舟系列貨運(yùn)飛船打造的國(guó)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)半剛性太陽(yáng)電池 陣“翅膀”，具備高能量、大功率等優(yōu)勢(shì)，其一天的發(fā)電量就能 滿足普通家庭半個(gè)多月的用電量。作為一款高電壓、萬瓦級(jí)的大功率太陽(yáng)電池陣產(chǎn)品，半剛性 太陽(yáng)電池陣以“碳纖維框架+玻璃纖維網(wǎng)格結(jié)構(gòu)”為基板，在繼 承天舟一號(hào)半剛性太陽(yáng)電池陣技

6、術(shù)基礎(chǔ)上，天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船使 用的太陽(yáng)電池陣產(chǎn)品進(jìn)一步提高了三結(jié)神化像太陽(yáng)電池效率，解 決了低軌道高電壓太陽(yáng)電池陣防靜電充/放電等問題，降低了太 陽(yáng)電池陣工作溫度，讓天舟四號(hào)這個(gè)“大體格”也能“一飛沖天”, 順利將各種物資運(yùn)往太空。三維立體展示“貨物交付”清晰可見天舟四號(hào)到達(dá)空間站，即與空間站組合體完成交會(huì)對(duì)接，將 貨物交付于對(duì)接后向端口。清晰展示對(duì)接過程，中國(guó)電科承當(dāng)交會(huì)對(duì)接段地面控制及綜 合展示等工作。研發(fā)的三維綜合立體顯示系統(tǒng)使用三維可視化技 術(shù)，展示實(shí)際任務(wù)的整體流程和實(shí)時(shí)場(chǎng)景，精準(zhǔn)完成位置更新、 姿態(tài)更新、大空間觀察場(chǎng)景、特寫場(chǎng)景精確轉(zhuǎn)換等工作，方便地 面指揮中心對(duì)在軌飛行及交會(huì)對(duì)接進(jìn)行控制，為任務(wù)執(zhí)行提供有 效依據(jù)。全程監(jiān)視航天器對(duì)接狀態(tài)，測(cè)控通信系統(tǒng)仍大顯身手。具有 雙點(diǎn)頻雙目標(biāo)跟蹤能力的測(cè)控通信系統(tǒng)，能夠同時(shí)跟蹤不同頻點(diǎn) 的兩個(gè)目標(biāo)，是實(shí)現(xiàn)航天器對(duì)接的關(guān)鍵系統(tǒng)，能精準(zhǔn)地控制飛行 器進(jìn)入預(yù)定軌道，也為監(jiān)視對(duì)接后的航天器工作狀態(tài)創(chuàng)造了有利 條件。在整個(gè)發(fā)射任務(wù)中，中國(guó)電科充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為天舟四 號(hào)的平安發(fā)射保駕護(hù)航。在飛船內(nèi)部，中國(guó)電科配備了十余種、 百余只傳感器，用于測(cè)量各系統(tǒng)內(nèi)壓力、溫度、濕度、氣體、位 移等信號(hào)，對(duì)船艙內(nèi)的環(huán)境穩(wěn)定和在軌運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)測(cè)；在發(fā)射環(huán) 境平