城市軌道交通薄壁變截面U型梁運(yùn)輸與安裝技術(shù)課件

1、城市軌道交通薄壁變截面U型梁運(yùn)輸與安裝技術(shù)南京南站至祿口機(jī)場(chǎng)段軌道交通工程2、3標(biāo)段U梁 目 錄1、U梁概況2、南京輕軌工程概況3、橋下運(yùn)梁方案4、專用設(shè)備主要性能參數(shù)5、標(biāo)準(zhǔn)工況運(yùn)架工藝6、門(mén)式起重機(jī)U梁架設(shè)7、履帶吊U梁架設(shè)8、個(gè)人體會(huì)薄壁砼U型梁是一種引進(jìn)法國(guó)的最新技術(shù)，首次運(yùn)用于上海市軌道交通M8號(hào)線高架橋結(jié)構(gòu)形式中，目前在北京、南京以及重慶軌道交通中推廣應(yīng)用，其具有抗壓力強(qiáng)、減震、隔音、車輛行駛安全、節(jié)約建筑材料、節(jié)約安裝時(shí)間和結(jié)構(gòu)新穎、外形美觀，同時(shí)具有結(jié)構(gòu)壁薄、底板最薄處砼僅為23cm，且為開(kāi)口斷面，抗扭剛度低等特點(diǎn)。本文將通過(guò)南京南站至祿口機(jī)場(chǎng)段高架段U梁架設(shè)工程實(shí)例中著重闡述

2、軌道U梁在運(yùn)輸和安裝過(guò)程中關(guān)鍵技術(shù)方案的設(shè)計(jì)研究和實(shí)施。U梁的特性決定了U梁運(yùn)輸安裝要求高、施工難度大。23cm1、U梁概況2、南京輕軌工程概況 施工范圍 南京至高淳城際快速軌道南京南站至祿口機(jī)場(chǎng)段高架段，長(zhǎng)約16.9公里，共包含以下幾個(gè)高架區(qū)間： 祿口機(jī)場(chǎng)站祿口新城南站區(qū)間（高架段） 祿口新城南站祿口新城北站區(qū)間 祿口新城北站秣陵站區(qū)間 秣陵站將軍路站區(qū)間（高架段） 試車線、S1線及出入段線高架段2 工程概況秣陵梁場(chǎng)祿口梁場(chǎng)2 工程概況（續(xù)） 高架區(qū)間線路概況 本標(biāo)段預(yù)制U梁跨度主要以30m和28m為主，另配有26m、25m、22m和18m配跨，斷面采用折線型斜腹板U型梁，梁高1.9mU梁寬

3、度根據(jù)不同曲線半徑配有不同的梁寬 標(biāo)準(zhǔn)U梁寬度表曲線半徑(m)U梁頂寬度(m)線間距（mm）205R10005.551001000R36005.20548005.0647002 工程概況（續(xù)）高架區(qū)間一般斷面示意圖2 工程概況（續(xù)）預(yù)制U梁統(tǒng)計(jì)表（未含試車線） 本標(biāo)段各種跨度的U梁最大起重量為30m跨度U梁，混凝土方量73.1m3，理論梁重190t。 秣陵梁場(chǎng)生產(chǎn)梁型：5.065.065.2055.2055.5祿口新城南梁場(chǎng)生產(chǎn)梁型：5.2055.5本工程U梁運(yùn)輸安裝特點(diǎn)：1、U梁型號(hào)多，有18m至30m多種跨度、有5060mm至5500mm多種等寬度以及5060mm5205mm和520555

4、00mm變截面寬度；2、U梁為薄壁開(kāi)口截面，抗扭性能差，運(yùn)輸及吊裝需要采取特殊技術(shù)措施；2 工程概況（續(xù)）總體施工組織方案圖 4、5號(hào)提梁站采用同一套提、運(yùn)、架設(shè)備，負(fù)責(zé)給2號(hào)架橋機(jī)供梁；當(dāng)5號(hào)提梁站U梁全部架設(shè)完成后，將提梁站及架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)至4號(hào)提梁站，向小里程方向施工。 本標(biāo)段擬設(shè)5個(gè)提梁站、一個(gè)門(mén)式起重機(jī)架設(shè)段，3個(gè)履帶吊架設(shè)段 1、2、3號(hào)提梁站采用同一套提、運(yùn)、架設(shè)備，負(fù)責(zé)給1號(hào)架橋機(jī)供梁；1號(hào)提梁站U梁全部架設(shè)完成后，提、運(yùn)、架設(shè)備全部轉(zhuǎn)場(chǎng)至2號(hào)提梁站; 2號(hào)提梁站U梁全部架設(shè)完成后，提、運(yùn)、架設(shè)備全部轉(zhuǎn)場(chǎng)至3號(hào)提梁站；1、2、3號(hào)提梁站為單向作業(yè)，向大里程方向施工。3、橋下運(yùn)梁方案

5、3 U梁地面運(yùn)輸 U梁地面運(yùn)輸線路圖全線預(yù)制U梁由祿口新城南站（維七路）的1號(hào)梁場(chǎng)及位于秣陵站（正方中路）的2號(hào)梁場(chǎng)供應(yīng)3 U梁地面運(yùn)輸（續(xù)） 運(yùn)梁便道最大縱坡3%，最小坡長(zhǎng)不小于150m，運(yùn)梁便道應(yīng)滿足公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)公路的要求。運(yùn)梁便道路面平整度應(yīng)不大于15mm/3m。采用3m直尺測(cè)定路面各結(jié)構(gòu)層平整度。運(yùn)梁便道水泥混凝土路面應(yīng)滿足公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)梁便道可承載路寬不小于5.5m，單幅路面凈寬寬度應(yīng)不小于7m，凈空不小于6m，在可視范圍內(nèi)滿足車輛交匯要求。土路基回彈模量不應(yīng)小于30MPa，軸重荷載滿足設(shè)備參數(shù)表要求。道路設(shè)計(jì)路肩不小于75cm。道路結(jié)構(gòu)荷載要求按照設(shè)備參數(shù)進(jìn)行設(shè)

6、計(jì)。運(yùn)梁道路技術(shù)要求地面運(yùn)輸U(kuò)梁注意事項(xiàng) 考慮到U梁地面運(yùn)輸沿線條件復(fù)雜，路口較多，影響較大，在裝運(yùn)過(guò)程中應(yīng)注意以下問(wèn)題：(1)檢查汽車制動(dòng)、輪胎、汽壓是否異常，機(jī)械是否完好，嚴(yán)禁帶病上路。(2)裝車時(shí)應(yīng)注意保護(hù)梁板，避免損壞。(3)捆綁牢固，防止滑落。(4)運(yùn)輸過(guò)程中保持低速行駛，重載不超過(guò)20公里，空載不超過(guò)60公里。(5)在經(jīng)過(guò)復(fù)雜路口時(shí)應(yīng)有專人做交通管制，確保安全通過(guò)。(6)在卸梁時(shí)應(yīng)做好防溜措施后再進(jìn)行卸梁作業(yè)。(7)雪天、濃霧等影響安全運(yùn)輸，禁止上路行駛。(8)運(yùn)輸車輛應(yīng)有危險(xiǎn)標(biāo)志標(biāo)牌，警示燈光。3 U梁地面運(yùn)輸（續(xù)） 3 U梁地面運(yùn)輸（續(xù)） 運(yùn)梁車運(yùn)梁至1號(hào)提梁站路線圖運(yùn)梁道路在

7、經(jīng)過(guò)正方大道路口及緯七路時(shí)進(jìn)行大轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)至將軍大道西側(cè)行駛，后經(jīng)過(guò)在將軍大道回轉(zhuǎn)掉頭后從將軍大道東側(cè)進(jìn)入進(jìn)入U(xiǎn)梁卸車區(qū)。 將軍大道與正方大道平交路口處采用滿堂支架法施工，為保證施工期間正方大道道路暢通，在平交路口處設(shè)置兩個(gè)高5m、寬7m的過(guò)車門(mén)洞。2號(hào)梁場(chǎng)大門(mén)設(shè)置在將軍大道東側(cè)，正方大道南側(cè)，因此梁片運(yùn)輸時(shí)先經(jīng)由正方大道再轉(zhuǎn)入將軍大道上，為保證運(yùn)梁道路暢通，需對(duì)梁場(chǎng)大門(mén)前方正方大道中心綠化帶45m范圍內(nèi)的綠化進(jìn)行搬遷。 運(yùn)梁車運(yùn)梁至2號(hào)提梁站路線圖3 U梁地面運(yùn)輸（續(xù)） 2號(hào)梁場(chǎng)運(yùn)梁道路在經(jīng)過(guò)正方大道路口及緯七路時(shí)進(jìn)行大轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)至將軍大道西側(cè)行駛，然后轉(zhuǎn)入緯七路，經(jīng)緯七路進(jìn)入U(xiǎn)梁卸車區(qū)；1號(hào)梁場(chǎng)運(yùn)

8、梁道路經(jīng)緯七路進(jìn)入U(xiǎn)梁卸車區(qū)。3 U梁地面運(yùn)輸（續(xù)） 運(yùn)梁車運(yùn)梁至3號(hào)提梁站路線圖2號(hào)梁場(chǎng)運(yùn)梁道路在經(jīng)過(guò)正方大道路口時(shí)進(jìn)行大轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)至將軍大道西側(cè)行駛，后在建設(shè)路回轉(zhuǎn)后沿建設(shè)路進(jìn)入U(xiǎn)梁卸車區(qū)。 1號(hào)梁場(chǎng)運(yùn)梁道路在經(jīng)過(guò)緯七路右轉(zhuǎn)至將軍大道東側(cè)行駛，再右轉(zhuǎn)至建設(shè)路，進(jìn)入U(xiǎn)梁卸車區(qū)。3 U梁地面運(yùn)輸（續(xù)） 運(yùn)梁車運(yùn)梁至4號(hào)提梁站路線圖2號(hào)梁場(chǎng)運(yùn)梁道路在經(jīng)過(guò)正方大道路口時(shí)進(jìn)行大轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)至將軍大道西側(cè)行駛，后經(jīng)過(guò)開(kāi)口的圍擋處進(jìn)入U(xiǎn)梁卸車區(qū)。1號(hào)梁場(chǎng)運(yùn)梁道路在經(jīng)過(guò)緯七路右轉(zhuǎn)至將軍大道東側(cè)行駛，后經(jīng)過(guò)開(kāi)口的圍擋處進(jìn)入U(xiǎn)梁卸車區(qū)。將軍路路寬34m，CY234CY253段將軍路東側(cè)從路緣石往線路中心5m處設(shè)置圍擋，

9、預(yù)留臨時(shí)機(jī)動(dòng)車道，將軍路西側(cè)從路緣石往線路中心3m處設(shè)置圍擋，再?gòu)穆肪壥G化帶5m范圍內(nèi)臨時(shí)征地，用作道路臨時(shí)交通轉(zhuǎn)換。以保證提梁點(diǎn)工作面，因此施工西側(cè)圍擋前需對(duì)該段進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換。3 U梁地面運(yùn)輸（續(xù)） 運(yùn)梁車運(yùn)梁至5號(hào)提梁站路線圖2號(hào)運(yùn)梁道路在經(jīng)過(guò)正方大道路口右轉(zhuǎn)至將軍大道東側(cè)行駛。 后經(jīng)過(guò)開(kāi)口的圍擋處進(jìn)入U(xiǎn)梁卸車區(qū)。1號(hào)梁場(chǎng)運(yùn)梁道路在經(jīng)過(guò)緯七路右轉(zhuǎn)至將軍大道東側(cè)行駛，后經(jīng)過(guò)開(kāi)口的圍擋處進(jìn)入U(xiǎn)梁卸車區(qū)。將軍路路寬34m，五號(hào)提梁點(diǎn)由于在車流量相對(duì)較大的將軍大道上，即需保障提梁施工又要保障交通暢通及安全。對(duì)D1D7將軍路兩側(cè)側(cè)從路緣石處設(shè)置圍擋，再?gòu)穆肪壥G化帶7m范圍內(nèi)臨時(shí)征地，用作道路

10、臨時(shí)交通轉(zhuǎn)換，以保證提梁點(diǎn)工作面。3 U梁地面運(yùn)輸（續(xù)） 運(yùn)梁車運(yùn)梁至45m跨門(mén)式起重機(jī)架設(shè)段路線圖2號(hào)梁場(chǎng)運(yùn)梁道路在經(jīng)過(guò)正方大道路口進(jìn)行大轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)至將軍大道，后在緯七路時(shí)進(jìn)行大轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)至緯七路行駛，后經(jīng)過(guò)運(yùn)梁便道進(jìn)入門(mén)式起重機(jī)架設(shè)段。 1號(hào)梁場(chǎng)運(yùn)梁道路經(jīng)緯七路向東行駛，后經(jīng)過(guò)運(yùn)梁便道進(jìn)入門(mén)式起重機(jī)架設(shè)段。3 U梁地面運(yùn)輸（續(xù)） 運(yùn)梁車運(yùn)梁至履帶吊架設(shè)段路線圖（試車線）運(yùn)梁道路在經(jīng)過(guò)正方大道路口及緯七路時(shí)進(jìn)行大轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)至將軍大道西側(cè)行駛，后經(jīng)過(guò)在將軍大道回轉(zhuǎn)掉頭后從將軍大道東側(cè)進(jìn)入U(xiǎn)梁卸車區(qū)。3 U梁地面運(yùn)輸（續(xù)） 運(yùn)梁車運(yùn)梁至履帶吊架設(shè)段路線圖（出入段）2號(hào)梁場(chǎng)運(yùn)梁道路在經(jīng)過(guò)正方大道路口進(jìn)行大轉(zhuǎn)彎

11、轉(zhuǎn)至將軍大道，后在緯七路時(shí)進(jìn)行大轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)至緯七路行駛，后經(jīng)過(guò)運(yùn)梁便道經(jīng)過(guò)門(mén)式起重機(jī)架設(shè)段進(jìn)入履帶吊架設(shè)段。1號(hào)梁場(chǎng)運(yùn)梁道路經(jīng)緯七路向東行駛，后經(jīng)過(guò)運(yùn)梁便道經(jīng)門(mén)式起重機(jī)架設(shè)段，然后進(jìn)入履帶吊架設(shè)段。3 U梁地面運(yùn)輸（續(xù)） 運(yùn)梁車運(yùn)梁至履帶吊架設(shè)段路線圖（BY139BY142）2號(hào)梁場(chǎng)運(yùn)梁道路在經(jīng)過(guò)正方大道路口時(shí)進(jìn)行大轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)至將軍大道西側(cè)行駛，后在建設(shè)路回轉(zhuǎn)后沿建設(shè)路進(jìn)入U(xiǎn)梁卸車區(qū)。 1號(hào)梁場(chǎng)運(yùn)梁道路在經(jīng)過(guò)緯七路右轉(zhuǎn)至將軍大道東側(cè)行駛，再右轉(zhuǎn)至建設(shè)路，進(jìn)入U(xiǎn)梁卸車區(qū)。4、專用設(shè)備主要性能參數(shù)MG100-21龍門(mén)吊參數(shù)適用于：1#5#提梁點(diǎn) MG100-21龍門(mén)吊采用三角截面桁架雙主梁和熱軋鋼管立柱支

12、腿，兩支腿均為剛性支腿，單軌軌道4 專用設(shè)備主要性能參數(shù)額定起重量： 100t跨度： 45m最大起升高度： 24m起升速度： 0.9m/min起升機(jī)構(gòu)工作級(jí)別： M5大車軌距： 45m大車運(yùn)行速度： 8.9m/min大車走行機(jī)構(gòu)工作級(jí)別： M5小車軌距： 2.5m小車運(yùn)行速度： 6.9m/minMG100-45門(mén)式起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)4 專用設(shè)備主要性能參數(shù)（續(xù)）適用于：機(jī)祿區(qū)間AY44BY20、出入線段、S1線工作原理 運(yùn)梁車采用傳統(tǒng)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)、減速機(jī)傳動(dòng)、車輪走行原理，輔以變頻器變頻調(diào)速，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，再利用率高。主要技術(shù)參數(shù)（單臺(tái)）適用環(huán)境 工作風(fēng)級(jí)： 6級(jí) 非工作風(fēng)級(jí)： 11級(jí) 環(huán)境溫度：

13、-2050C 使用路面： 混凝土梁平面用途 梁上運(yùn)梁； 給架橋機(jī)喂梁； 配合架橋機(jī)過(guò)孔。4 專用設(shè)備主要性能參數(shù)（續(xù)） DYP120型輪軌運(yùn)梁車主要技術(shù)性能 DF50/200架橋機(jī)參數(shù)適用于：機(jī)祿區(qū)間AY1AY43、祿祿區(qū)間、祿秣區(qū)間、秣將區(qū)間架橋機(jī)特點(diǎn)：采用“前天車拖梁、后天車提梁、兩臺(tái)天車同步走行然后同步落梁”的工藝流程 過(guò)孔采用運(yùn)梁車配合，可有效分散過(guò)孔時(shí)架橋機(jī)支反力，減小施工荷載對(duì)U梁的影響。中支腿設(shè)吊掛機(jī)構(gòu)，可靈活變換位置，特別適應(yīng)變跨頻繁的橋梁架設(shè)施工主要部件：主梁、1號(hào)支腿、2號(hào)支腿、3號(hào)支腿、起重天車、液壓系統(tǒng)、電控及動(dòng)力系統(tǒng)4 專用設(shè)備主要性能參數(shù)（續(xù)）4 專用設(shè)備主要性能參

14、數(shù)（續(xù)）260t履帶吊主要技術(shù)性能適用于：出入線段小轉(zhuǎn)彎半徑(QD1QD13)，試車線，試車線與主線交叉部位,BY139BY142段260t履帶吊起吊能力驗(yàn)算： Q=Q0K/0.8T式中 Q0單節(jié)主梁重量，Q0=190T K動(dòng)載系數(shù)，K取1.1 T吊機(jī)在一定臂長(zhǎng)、幅度下的最大起重量 吊裝暫定用兩臺(tái)260T履帶吊，大臂長(zhǎng)36m，幅度9m，根據(jù)性能表可起吊重量T=139.8T。則，Q=Q0K/0.8=261T2T=2139.8=279.6T 因此，滿足U梁吊裝使用需要。單點(diǎn)吊具雙點(diǎn)吊具4 專用設(shè)備主要性能參數(shù)（續(xù)）輪胎式運(yùn)梁車主要技術(shù)性能 項(xiàng)目名稱運(yùn)梁設(shè)備參數(shù)運(yùn)輸整體尺寸：長(zhǎng)寬高（mm）45000

15、56003000 梁重190噸直行通道有效寬度（mm）5500內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑（mm）20000外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑（mm）30000平板車自重（t）50車貨總重（t）240最大軸線負(fù)荷（t）40每平方受壓（t）5.2平板車輪胎數(shù)（只）48車輛行駛高度（m）3行駛速度（km/h）空載：60；滿載20適用于：地面運(yùn)梁，從秣陵梁場(chǎng)和祿口新城南梁場(chǎng)將梁運(yùn)送至各個(gè)提梁站、門(mén)式起重機(jī)架設(shè)段及履帶吊架設(shè)段行駛速度：滿載時(shí)速20km/h，空載時(shí)速60km/h 輪胎式運(yùn)梁車由重型牽引車、前平板車、后平板車組成。每個(gè)平板車的貨臺(tái)上都設(shè)有裝載U梁用的托梁，托梁通過(guò)芯軸與貨臺(tái)連接。當(dāng)運(yùn)梁車運(yùn)輸U(kuò)梁時(shí)，用螺桿通過(guò)U梁上的吊梁空將

16、U梁與平板車上的托梁鎖定。 為保證U梁運(yùn)輸時(shí)的靜定狀態(tài)，使U梁在運(yùn)輸過(guò)程中不受扭，通過(guò)輪胎液壓調(diào)節(jié)裝置和托梁的平衡支撐機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)U梁的靜定支承。雙點(diǎn)平衡支撐單點(diǎn)平衡支撐5 、標(biāo)準(zhǔn)工況運(yùn)架工藝5 標(biāo)準(zhǔn)工況運(yùn)架工藝標(biāo)準(zhǔn)跨過(guò)孔流程步驟1：天車吊運(yùn)馱運(yùn)橫梁到前運(yùn)梁車上方，與架橋機(jī)及運(yùn)梁車連接；步驟2：兩天車行至前運(yùn)梁車上方；2號(hào)支腿脫空，轉(zhuǎn)換為吊掛狀態(tài)；5 標(biāo)準(zhǔn)工況運(yùn)架工藝（續(xù)） 標(biāo)準(zhǔn)跨過(guò)孔流程步驟3：2號(hào)支腿吊掛至前墩指定位置安裝，1號(hào)、3號(hào)支腿脫空；步驟4：整機(jī)前移一跨到位，1號(hào)支腿支承；5 標(biāo)準(zhǔn)工況運(yùn)架工藝（續(xù)） 標(biāo)準(zhǔn)跨過(guò)孔流程步驟5：3號(hào)支腿支承，架橋機(jī)恢復(fù)至架梁狀態(tài)，運(yùn)梁車返回取梁。此時(shí)對(duì)

17、2號(hào)支腿部位橋墩蓋梁預(yù)應(yīng)力束進(jìn)行初張拉。標(biāo)準(zhǔn)跨架梁流程步驟1：運(yùn)梁車喂梁；5 標(biāo)準(zhǔn)工況運(yùn)架工藝（續(xù)） 標(biāo)準(zhǔn)跨架梁流程步驟2：前天車提梁，與后運(yùn)梁車同步走行；步驟3：后天車提梁，前后天車同步提梁走行；5 標(biāo)準(zhǔn)工況運(yùn)架工藝（續(xù)） 標(biāo)準(zhǔn)跨架梁流程步驟4：天車走行到位，橫移落梁。U梁安裝完畢后，進(jìn)行二號(hào)支腿部位橋墩蓋梁橫向預(yù)應(yīng)力束終張拉。 5 標(biāo)準(zhǔn)工況運(yùn)架工藝（續(xù)） 30m等跨架設(shè)26m等跨架設(shè)5 標(biāo)準(zhǔn)工況運(yùn)架工藝（續(xù)） 30m-26m梁變跨架設(shè)26m-30m梁變跨架設(shè)其它跨度U梁架設(shè)5 標(biāo)準(zhǔn)工況運(yùn)架工藝（續(xù)） 其它如25m、22m跨度U梁架設(shè)采取的措施與26m相同，只需架橋機(jī)中支腿相對(duì)架橋機(jī)主梁變換

18、位置，而中支腿與U梁梁端及橋墩相對(duì)位置不變即可。上坡架梁架橋機(jī)架設(shè)上坡橋時(shí)，架橋機(jī)拼好后，根據(jù)橋梁坡度調(diào)整前、后支腿的高度。架橋機(jī)縱移前，降低架橋機(jī)中支腿的高度，升高后托梁高度，使架橋機(jī)主梁坡度1%。前支腿到位后，根據(jù)中支腿高度，調(diào)整前、后支腿高度，調(diào)平架橋機(jī)后，再開(kāi)始架梁。下坡架梁架橋機(jī)架設(shè)下坡橋時(shí)，和架設(shè)上坡橋相同，架橋機(jī)縱移前，升高中支腿的高度，使架橋機(jī)主梁坡度1%。前支腿到位后，根據(jù)中支腿高度，調(diào)整前、后支腿高度，調(diào)平架橋機(jī)后，再開(kāi)始架梁。5 標(biāo)準(zhǔn)工況運(yùn)架工藝（續(xù)） U型梁落梁工藝采用“四點(diǎn)支撐、三點(diǎn)平衡”的落梁方法采用專用的早強(qiáng)快硬支座灌漿材料（2小時(shí)強(qiáng)度達(dá)到30Mpa）5 標(biāo)準(zhǔn)工況

19、運(yùn)架工藝（續(xù)） U型梁落梁工藝 5 標(biāo)準(zhǔn)工況運(yùn)架工藝（續(xù)） 支座灌漿及蓋梁預(yù)應(yīng)力張拉平臺(tái)設(shè)置U型梁落梁工藝U梁的橫向定位措施U梁架設(shè)前，提前測(cè)放出U梁的線路中心線，并將中心線投放在隱性蓋梁上。在U梁出廠運(yùn)輸前，要求制梁?jiǎn)挝环艤y(cè)出每片U梁的線路中心線。U梁吊裝落位時(shí)，確保預(yù)制U梁上的線路中心線與隱性蓋梁上的線路中心線對(duì)齊，完成U梁的橫向定位。U梁的縱向定位措施U梁架設(shè)前，提前測(cè)放出支座墊石頂面的十字線，并將橫向軸線投放至蓋梁頂面。在U梁出廠運(yùn)輸前，要求制梁?jiǎn)挝粶y(cè)放出每片U梁上支座預(yù)埋板的橫向中心線。U梁運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)并吊裝至運(yùn)梁車上后，首先安裝好支座，然后將U梁支座預(yù)埋板的橫向中心線引測(cè)至支座下預(yù)埋

20、板上，通過(guò)確保此橫向中心線與支座墊石橫向軸線重合，完成U梁的縱向定位。U型梁落梁定位措施5 標(biāo)準(zhǔn)工況運(yùn)架工藝（續(xù)） U型梁落梁定位措施5 標(biāo)準(zhǔn)工況運(yùn)架工藝（續(xù)） U梁的標(biāo)高定位措施U梁架設(shè)前，提前測(cè)放出支座墊石頂面中心的標(biāo)高H1，并將此數(shù)值與設(shè)計(jì)墊石頂面標(biāo)高H2進(jìn)行對(duì)比，求出兩者間的差值：=H2-H1。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，支座墊石頂與支座下預(yù)埋板間須留有20mm厚的后灌漿層，故在U梁的下降過(guò)程中，必須采用靠尺不斷測(cè)量支座墊石頂與支座下預(yù)埋板間的距離L，直至L=20+后停止落梁。 6、門(mén)式起重機(jī)U梁架設(shè)6 門(mén)式起重機(jī)U梁架設(shè)（續(xù)）45m跨門(mén)式起重機(jī)架梁示意圖AY61、S27S32處門(mén)式墩蓋梁應(yīng)在其

21、下穿的U梁架設(shè)完畢后施工6 門(mén)式起重機(jī)U梁架設(shè)（續(xù)）門(mén)式起重機(jī)吊裝為避免U梁在吊裝過(guò)程中受扭、碰撞，兩臺(tái)起重機(jī)在吊裝過(guò)程中必須保持同步。起重機(jī)小車和大車都有可無(wú)極調(diào)速的變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在落梁對(duì)位安裝時(shí)可做到微動(dòng)調(diào)節(jié)，避免兩體碰撞。為避免梁體受扭，在其中一臺(tái)天車的吊具上架設(shè)平衡梁，通過(guò)銷軸與吊具梁連接從而實(shí)現(xiàn)四點(diǎn)起吊，三點(diǎn)支撐，使U梁始終處于靜定支撐狀態(tài)。6 門(mén)式起重機(jī)U梁架設(shè)（續(xù)）門(mén)式起重機(jī)架梁步驟步驟1：鋪設(shè)起重機(jī)軌道，兩臺(tái)起重機(jī)走行到位；運(yùn)梁車運(yùn)梁到位，解除U梁與運(yùn)梁車的鎖定，兩臺(tái)起重機(jī)同步提梁 。6 門(mén)式起重機(jī)U梁架設(shè)（續(xù)）門(mén)式起重機(jī)架梁步驟步驟2：兩天車提梁至指定高度后，同步攜梁橫移至指

22、定位置。 6 門(mén)式起重機(jī)U梁架設(shè)（續(xù)）門(mén)式起重機(jī)架梁步驟步驟3：落梁安裝。 6 門(mén)式起重機(jī)U梁架設(shè)（續(xù)）門(mén)式起重機(jī)架梁步驟步驟4：重復(fù)步驟13步直至該跨內(nèi)所有U梁架設(shè)完畢 。 6 門(mén)式起重機(jī)U梁架設(shè)（續(xù)）門(mén)式起重機(jī)架梁步驟步驟4：拆除后跨軌道并安裝至前跨，起重機(jī)走行過(guò)孔準(zhǔn)備下一跨U梁架設(shè)。 7、履帶吊U梁架設(shè)7 履帶吊U梁架設(shè)履帶吊架設(shè)試車線試車線與主線相交處，采用履帶吊先架設(shè)主線，再架設(shè)試車線7 履帶吊U梁架設(shè) 履帶吊架設(shè)試車線步驟一、架設(shè)AY43AY44跨 履帶吊架設(shè)試車線7 履帶吊U梁架設(shè)（續(xù)）步驟二、架設(shè)SC9SC10跨7 履帶吊U梁架設(shè)步驟三、架設(shè)SC8SC9跨 履帶吊架設(shè)試車線7 履帶吊U梁架設(shè)（續(xù)）履帶吊架設(shè)出入段出入段DQ1DQ13示意圖7 履帶吊U梁架設(shè)（續(xù)）履帶吊站位基礎(chǔ)260T履帶吊站位平面圖履帶吊對(duì)地面壓力表260T履帶吊站位基礎(chǔ)大樣圖7 履帶吊U梁架設(shè)（續(xù)）履帶吊吊裝工藝參數(shù)7 履帶吊U梁架設(shè)（續(xù)）履帶吊吊裝工藝260t吊車進(jìn)場(chǎng)組裝并調(diào)試用50噸汽車吊在指定位置，將2臺(tái)260t履帶吊組裝完畢并經(jīng)調(diào)試完好。 連接索具按照要求將鋼絲繩、卸扣與吊耳、吊車鉤頭連接好 吊裝兩臺(tái)吊車將大梁緩慢提起