網(wǎng)絡(luò)高清車牌識別方案單通道進出

1、網(wǎng)絡(luò)高清車牌識別停車場管理系統(tǒng)技術(shù)方案目錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 第一章方案總體說明3 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 第二章系統(tǒng)概述4一、車牌識別系統(tǒng)簡介 4二、車牌識別系統(tǒng)方案的優(yōu)勢 4三、我們的網(wǎng)絡(luò)高清車牌識別系統(tǒng)產(chǎn)品特點 5 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 第三章方案設(shè)計7項目需求分析7停車場管理系統(tǒng)方案概述 8設(shè)計目標(biāo)及原則8 HYPERLINK l bookmark10 o Current Doc

2、ument 第四章產(chǎn)品介紹10車牌識別系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 10車牌識別系統(tǒng)產(chǎn)品技術(shù)參數(shù) 11系統(tǒng)工作流程14車牌識別系統(tǒng)管理軟件簡介 16 HYPERLINK l bookmark78 o Current Document 第五章施工安裝及調(diào)試 18一、現(xiàn)場指導(dǎo)說明 18二、安裝指導(dǎo)19三、接線說明19四、相機角度如何調(diào)整為最佳角度 20五、光燈調(diào)整注意： 21 HYPERLINK l bookmark94 o Current Document 第六章培訓(xùn)計劃21 HYPERLINK l bookmark96 o Current Document 一、培訓(xùn)內(nèi)容 21 HYPERLINK l bookma

3、rk98 o Current Document 二、培訓(xùn)安排 22 HYPERLINK l bookmark100 o Current Document 三、培訓(xùn)實施方法 22 HYPERLINK l bookmark102 o Current Document 第七章 售后服務(wù)23一、保修時間及范圍 23二、維修及維護服務(wù) 23三、更新改進服務(wù) 23四、建立用戶檔案，完善產(chǎn)品質(zhì)量 23第八章 工程案例錯誤！未定義書簽。第一章方案總體說明在現(xiàn)代化停車場管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個重 要的方面。尤其是對特殊停車場、大院及政府機關(guān)、小區(qū)而言，要求對各種車 輛實時地進行嚴(yán)格的管理

4、，對其出入的時間進行嚴(yán)格的監(jiān)視，并對各類車輛進 行登記（包括內(nèi)部車輛和外部車輛）和識別。對大規(guī)模的場區(qū)中，各種出入的 車輛較多，如每輛車都要進行人工判斷，既費時，又不利于管理和查詢，保衛(wèi) 工作比較困難，效率低下。為了改善這種與現(xiàn)代化停車場、大院及政府機關(guān)、 小區(qū)等不相稱的管理模式，需要盡快實現(xiàn)車輛管理工作的自動化、智能化，并 以計算機網(wǎng)絡(luò)的形式進行管理，對所有出入口的車輛進行有效地、準(zhǔn)確地監(jiān)測 和管理。要求系統(tǒng)提供相應(yīng)的應(yīng)用軟件，實現(xiàn)停車管理的高效率、智能化。隨著現(xiàn)代化管理手段的進步和科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)展，小區(qū)用戶對車輛管理 的要求越來越高。過去的人工刷卡的管理方式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的需要，

5、針對目前快節(jié)奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一個根本的改 善，這種改善不但要適應(yīng)用小區(qū)管理的需求，也要適應(yīng)社會的需求，要適應(yīng)人 的感官的需求和習(xí)慣性操作的需求。但是目前任何高科技產(chǎn)品都不能完全代替 人類的手工操作，不能完全取代人的思維，更不能與人的思維方式相吻合。因 此我們在做自動化管理系統(tǒng)的設(shè)計時，要盡可能地強調(diào)自動化手段，但又不可 忽略人工干預(yù)的因素，二者巧妙地結(jié)合起來，可達到事半功倍的效果。本設(shè)計方案就是基于以上的思想基礎(chǔ)，針對小區(qū)車輛管理的實際情況，結(jié) 合各種現(xiàn)代化高科技手段完成的。我們的目標(biāo)是為小區(qū)用戶的車輛管理提供一個車牌識別功能的解決方案。 我們采用的是當(dāng)前國內(nèi)最先進

6、的自動識別技術(shù)。此設(shè)計方案著重考慮了識別的準(zhǔn)確性、高效性，及車牌自動識別在各種停車場車輛管理系統(tǒng)中的靈活嵌入, 既考慮到用戶的需求，又囊括了各種高科技技術(shù)，而且增加了一些管理手段, 盡可能地為用戶提供一個完善的車輛管理系統(tǒng)。第二章系統(tǒng)概述一、車牌識別系統(tǒng)簡介車牌識別系統(tǒng)是由攝像機對進出車輛進行拍照，拍照后將其車牌號碼識別出 來作為車輛進出憑證，并通過此車牌號碼憑證的進出時間計算收費。改變了傳統(tǒng) 的停車取卡、刷卡進出模式。實現(xiàn)了車輛無停留出入。為用戶帶來了更好的體 驗，同時也為收費人員減輕了工作量。避免了傳統(tǒng)的一卡多車、一車多卡（不 同場所卡片不一樣）的管理麻煩、節(jié)省了卡片制作、卡片遺失的逐年耗

7、材成本、 解決了用戶雨雪天刷卡困難等問題。車牌識別使用于各類型收費站、卡口、廠區(qū)社區(qū)出入口、學(xué)校政府機關(guān)、 地下停車場、商業(yè)廣場等場所。二、車牌識別系統(tǒng)方案的優(yōu)勢提高社區(qū)物業(yè)管理檔次，免費車、月租車無障礙出入，彰顯業(yè)主的尊貴，也可以免去惡劣天氣下車主開窗取卡的抱怨，提高服務(wù)水準(zhǔn)。高速識別，免卡出入，其進出效率是傳統(tǒng)刷卡進出效率的3倍，緩解高峰期刷卡造成的車輛擁堵現(xiàn)象。避免傳統(tǒng)刷卡停車場一卡多用、亂用現(xiàn)象。車牌識別系統(tǒng)可實現(xiàn)多部車一個車位或多部車多個車位的統(tǒng)籌管理，可將車場內(nèi)車位資源利用最大化避免卡片丟失嚴(yán)重現(xiàn)象，造成不必要的浪費，同時避免因供應(yīng)商卡片加密, 而不得不買高價卡的悲劇。三、我們的網(wǎng)

8、絡(luò)高清車牌識別系統(tǒng)產(chǎn)品特點A、系統(tǒng)滿足全天候自動識別，不收任何外界因素干擾實現(xiàn)全天候自動識別，無論陰雨天氣、白天大太陽還是夜晚，都可以實現(xiàn) 比較高的識別率，適應(yīng)復(fù)雜的氣候和光照條件。B、現(xiàn)場設(shè)備安裝及布線快速、簡捷，設(shè)備調(diào)試極其簡單；系統(tǒng)全部網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，每個設(shè)備只需一條網(wǎng)絡(luò)通訊線即可實現(xiàn)所有設(shè)備的控制運行，布線更簡單。出廠相機定焦調(diào)試，所有設(shè)備 IP輸入（無需傳統(tǒng)的地址 撥碼操作），傻瓜式軟件安裝指導(dǎo)，調(diào)試人員只需在設(shè)備固定好的基礎(chǔ)上調(diào)整設(shè) 備角度即可。方便、快捷、簡單。車牌識別一進一出布線示意圖紅色電叫蹄網(wǎng)需殘紫色開閘信號里色道庖手或按鈕回選）謖，WVWvWC、八年行業(yè)經(jīng)驗，算法技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先;

9、“整”車牌識別“正確率” 99%以上，識別車牌角度水平夾角W 士 25度,垂直角度W 士 25度。系統(tǒng)獨有再增加上位機軟件二次糾錯識別，識別正確率可達 99.8%D、采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，相機直接輸出開閘命令，快速識別、快速起閘、有效解 決跟車問題。E、月租車實現(xiàn)真正的脫機進出，操作更簡單；系統(tǒng)支持2000部月租車的脫機運行，且脫機記錄存儲可達 5000條。脫機情況下照樣可進行語音和顯示播放。脫機系統(tǒng)的授權(quán)采用EXCL文檔導(dǎo)入，方便物業(yè)管理人員的維護管理。脫機授權(quán)可采用便攜式電腦到現(xiàn)場操作，無需將 設(shè)備聯(lián)網(wǎng)到管理中心，節(jié)省布線施工。第三章方案設(shè)計項目需求分析XXX小區(qū)共有1個出入口大門，進出為同一

10、個通道，目前整個停車場設(shè) 計需要解決以下的問題：.無論是小區(qū)內(nèi)部車輛和外部車輛，解決卡片管理混亂、一卡多用的問題；.隨著車輛的增多，車輛進出要求在高峰期能快速通過。.單通道車輛進出，防止車牌抓怕混亂。停車場管理系統(tǒng)方案概述根據(jù)現(xiàn)場實際條件，結(jié)合管理需求，則設(shè)計出入口為單通道車牌識別停車 場系統(tǒng)，我司擬提供如下方案采用地感觸發(fā)抓拍車牌識別方案；此單幀識別方案可避免在人車混雜的通道 中，出現(xiàn)人的衣服圖案對攝像機干擾，出現(xiàn)誤拍開閘現(xiàn)象（傳統(tǒng)視頻流識別 不允許人在攝像機識別區(qū)域前晃動，否則會出現(xiàn)誤開閘，系統(tǒng)誤生成一條車 輛進場記錄，影響車場管理）。而地感觸發(fā)識別方案要求必須有車壓到地感 線圈后才啟動抓

11、拍圖像。同時地感觸發(fā)單幀識別可確保每一部車只有一次識 別結(jié)果記錄，保證場內(nèi)車輛統(tǒng)計準(zhǔn)確。而視頻流對于車輛的進出識別中可能 會出現(xiàn)一次或多次識別結(jié)果，造成一部車輛多個記錄，影響場內(nèi)剩余車位數(shù) 量統(tǒng)計不準(zhǔn)確。出入口均采用車牌識別進出，通過攝像機實現(xiàn)對進出車輛進行自動號牌識 別、車輛圖像抓拍，自動登記車輛出入場的時間、地點及車輛車牌顏色等相 關(guān)信息，并入檔存入數(shù)據(jù)庫，方便后期的管理和條件查詢。增加方向地感線圈，對進出車輛進行方向判別，進場的車輛出口攝像機不抓 怕，不識別，出場的車輛入口攝像機不抓拍。車牌識別系統(tǒng)對固定免費車輛的管理只需登記車牌信息即可，免除傳統(tǒng)攜帶 卡片刷卡進出場的不便。采用車牌識別

12、停車管理系統(tǒng)完全實現(xiàn)車輛的不停車出入管理，入場更快捷， 是解決入場出場高峰期擁堵的最有效方案。其進出效率是傳統(tǒng)刷卡進出效率 的3倍。設(shè)計目標(biāo)及原則(1)、目標(biāo)方便、快捷、準(zhǔn)確的收費和滿位顯示服務(wù)功能；車輛保管的安全性功能；經(jīng)濟合理的運營成本；(2)、原則先進成熟的技術(shù)和設(shè)備，保證系統(tǒng)運作安全、可靠與穩(wěn)定；完善的管理系統(tǒng)，最大限度防止收費流失；合理布局，提高系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量，縮短服務(wù)時間，增加場內(nèi)停車流量和收費收入。實用性、實時性、完整性原則；可擴展性及易維護性原則。(3)、設(shè)計依據(jù)本設(shè)計根據(jù)中華人民共和國建設(shè)部和公安部行業(yè)管理要求標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)下列標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定設(shè)計：安全防范工程程序與要求GA/T75 9

13、4民用建筑電器設(shè)計規(guī)范 JGJ/T16-92辦公建筑設(shè)計規(guī)范 GBJ67-89中國電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范GBJ232-82總線局域網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)IEEE802.3第四章產(chǎn)品介紹車牌識別系統(tǒng)結(jié)構(gòu)1、系統(tǒng)組成車牌識別系統(tǒng)主要由“出入口車牌識別一體機”、“信息顯示屏”、“出入口快速道閘”和“系統(tǒng)管理軟件”四部分組成，其中：2、系統(tǒng)拓樸圖(單通道車輛進出共用一臺道閘)紅色為電源疑爆色為手謝安鈕開閘6*75盤色為網(wǎng)僦，紫色為柜機開間送 6 Mo. 75,注：識別觸發(fā)地感線圈在相機前4M處.戰(zhàn) 感線需引入到相機,線圈以外的線需要打線，線圈規(guī)格：200*50 (cm)蟒5圈，10特殊單通道雙向進出安裝示意圖

14、車牌識別系統(tǒng)產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)1、車牌識別一體機(標(biāo)準(zhǔn)版)設(shè)備尺寸：高850 (mm)護罩長510 (mm)底座 200*200 (mm)工作電壓：AC 175 -220V通信方式：TCP/IP適應(yīng)車速：0 - 60公里/時像素:200W 傳感器：COMS識別范圍：3-5M可調(diào)節(jié)識別率：全牌識別率大于99%識別方式:壓地感觸發(fā)11補光燈：12V/15W低功耗、自帶光敏控制工作環(huán)境：-25 C - 70 C其它參數(shù)：脫機記錄5000條，白名單2000條;集車牌識別、攝像、前端儲存、補光等一體。2、車牌識別一體機(豪華版)設(shè)備尺寸：1430*320*210(mm)工作電壓：AC 175 -220V通信方

15、式：TCP/IP適應(yīng)車速：0 - 60公里/時像素:200W傳感器：COMS識別范圍：可調(diào)節(jié)識別率：全牌識別率大于99%識別方式：1.壓地感觸發(fā)2.壓地感觸發(fā)與視頻流雙方式防護等級:IP66工作環(huán)境：-25 C - 70 C支持語音播報支持主機、輔機雙攝像機識別。獨創(chuàng)雙攝像機嵌入、兩種不同焦距、兩種不同算法的識別技術(shù)，通過豪華一體機展現(xiàn)，視覺效果更佳、體現(xiàn)效果更佳。適合大型商場、學(xué)校、高端物業(yè)社區(qū)、寫字樓、政府機關(guān)等車流量搞密集場所。123、信息顯示屏屏幕尺寸:350*300*86立柱尺寸:75*75* 1100(mm)工作電壓:220V AC通信方式：TPC/IP工作環(huán)境：-25 C - 7

16、0 C其它參數(shù):戶外高亮單紅；點距P3.0;分辨率:64*64 ;防護等級:IP66;四行顯示16字；支持語音播報系統(tǒng);停車時間、車牌號碼、收費金額等信息顯4、變頻快速道閘設(shè)備尺寸：350*280*995 (mm)適配檔桿：直臂桿(35 米)工作電壓：220VAC防護等級:IP66工作環(huán)境：-25 C-70 C設(shè)備由機箱，機芯，紅外光電傳感器，控制器，報警器，計數(shù)器，讀卡控制器等部件組成；產(chǎn)品功能：一車一桿或配合流量管理使用，具備防撞、防砸功能，可通過手動、 遙控或程序自動控制檔桿起落。產(chǎn)品特點:13A,采用Renesas用INV芯片+STC的處理器；B,結(jié)合工業(yè)PLC控制標(biāo)準(zhǔn)。MCU電路全隔

17、離，抗干擾能力大大提高；C,輸入輸出采用高速光耦隔離，輸入IO刷新設(shè)置為20MS防止干擾信號侵入;D, MCU電源經(jīng)三級處理，確保隔離后的元器件安全及干擾源入侵；系統(tǒng)工作流程入口部分入場流程結(jié)構(gòu)圖說明如下：,自動識別車輛車牌號碼,車輛達到停車場入口攝像機識別區(qū)域（地感觸發(fā)）14并對車輛類型做出判斷。內(nèi)部車：自動開閘放行/手工開閘放行可選，車輛入場信息及圖片保存數(shù)據(jù)庫。臨時車：自動開閘放行/手工開閘放行可選，計時并保存入口抓拍圖片到數(shù)據(jù) 庫。無法確認車輛：可手動放行，可手工輸入車牌號碼，手工修改車牌號碼，記 錄數(shù)據(jù)庫。出口部分出場流程結(jié)構(gòu)圖說明如下:車輛達到小區(qū)出口攝像機識別區(qū)域（地感觸發(fā)）,自

18、動識別車輛車牌號碼，并對車輛類型做出判斷。15內(nèi)部車：自動開閘放行/手工開閘放行可選，車輛出場、出入場圖像對比信息 及圖片保存數(shù)據(jù)庫。臨時車：自動開閘放行/手工開閘放行可選，將出場信息、出入口對比信息及 收費信息保存到數(shù)據(jù)庫。如收費，按臨時車收費標(biāo)準(zhǔn)收費，一般選擇手工放行。無法確認車輛：可手動放行，手工輸入車牌號碼，記錄數(shù)據(jù)庫，并產(chǎn)生正確的費用。車牌識別系統(tǒng)管理軟件簡介軟件特點：界面采用最新 WIN8扁平化設(shè)計風(fēng)格，用戶可根據(jù)視覺喜好自由設(shè)定47種主題。軟硬件全網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計、基于C/S架構(gòu)，支持SQL2000、SQL2005、SQL2008數(shù)據(jù)庫聯(lián)網(wǎng)模式以及單機版無數(shù)據(jù)庫模式。同時支持視頻流、

19、單幀觸發(fā)識別、ETC識別。同時支持我司硬識別一體機、高清視頻軟識別算法。支持純識別模式、識別+卡綁定模式、出口認證卡模式。且讀卡無需區(qū)分先后順序。支持管理外部臨時車、內(nèi)部臨時車、月租車、公務(wù)車、儲值車、免費車、黑名單車多種車類的管理和收費。支持一位多車模式和多位多車模式，當(dāng)車位占用后可設(shè)定為禁止入場或轉(zhuǎn)臨時車進行計費。最大化利用車位使用率。獨有的智能糾錯算法，在啟用智能糾錯后無需人工干預(yù)的情況下出入通行率可達到99.8。斷網(wǎng)異常處理機制設(shè)計，大型聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，當(dāng)出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定或中斷時，通過本地緩存數(shù)據(jù)，內(nèi)部車仍然自由進出，臨時車進場不受影響。169、通用計費接口設(shè)計，支持第三方設(shè)計的計費接口。10

20、、支持商家、消費打折管理。支持開放第三方接口。11、集成公務(wù)用車派車管理、實現(xiàn)對公務(wù)用車嚴(yán)格的管控12、用戶權(quán)限分級，杜絕收費漏洞。監(jiān)倡擊干打6bum ：笊玩M*i：m* 克/事酊: mgMmsv：3 niHt L14垃IH1.黑車木:工M跺豐，M : Tmta尊同西學(xué)離：CCUOrt山小t MftEiEzeKe軟件參數(shù):支持的操作系統(tǒng)： windows Xp、Windows 7、Windows 8。支持的數(shù)據(jù)庫：SQL2000、SQL2005、SQL2008、SQL2012（單機運行無需安裝數(shù)據(jù)庫）支持的通道：最大4個通道。識別方式:兼容軟件在線識別、車牌識別一體機。通訊方式:TCP/IP1

21、7第五章施工安裝及調(diào)試、現(xiàn)場指導(dǎo)說明1、攝像機立柱安裝在道閘后一米處（以道閘和立柱中心點計）。2、攝像機離觸發(fā)識別地感線圈為350cm、加上地感線圈寬 50cm,總距離為400cm。方向辨別線方向辨別線固圖718二、安裝指導(dǎo)安裝時先將識別相機與立柱組裝完成，組裝完后與道閘對比一下高度，看 道閘閘桿落桿時是否會擋住相機，（因個廠商的道閘尺寸不一，先確定一下以免 有安裝后出現(xiàn)閘桿擋住相機的情況造成不必要的麻煩）。立柱：立柱定位在道閘后面距離1M、距離觸發(fā)地感最前端4M處，有安全島時盡量靠安全島邊緣，相機角度剛好以地感線圈偏右位置， 固定螺絲必須3個，否則立柱松動后造成不可識別。道閘：道閘定位在相機

22、前1M處（道閘中心點），地感后3M處（地感最前端），道閘不可與立柱安裝于一條線上，應(yīng)往右挪1075cM，否者 道閘會擋住相機影響正常識別。三、接線說明LLNO7C3CO4 十 -+otzl 一Q0 pSB19L : AC220VN: AC220VDG:地感線圈OP：開閘信號D7:地感底座7腳D8:地感底座8腳D3:地感底座3腳D4:地感底座4腳V+: 12V正極V-: 12負極*開閘信號為開關(guān)量信號輸出，如果道閘是12V開閘，相機開閘端一條接道閘12v, 一條接道閘OPEN。短接信號開閘的按照道閘接線說明接線四、相機角度如何調(diào)整為最佳角度1、所有設(shè)備上電后檢查相機是否啟動步驟，點擊左下角Win

23、dows圖標(biāo)運行輸入ping 192.168.1.11輸入相機IP此IP為示例）回車出現(xiàn)I來自192.168.1.11的回復(fù):無法訪問目標(biāo)主機II則說明相機連接出現(xiàn) 故障或IP地址錯誤出現(xiàn) 諫 自192.168.1.11的回復(fù):字節(jié)=32時間=1sm TTL=64 I則說明相機 連接成功2、打開調(diào)試軟件開啟視屏連接，在軟件的IP輸入框輸入需要調(diào)整角度相機 的IP地址，點擊連接，圖片框中出現(xiàn)畫面后將視屏中觸發(fā)識別地感 線圈調(diào)整到屏幕中下位置后將相機護罩連接件螺絲鎖緊，以免相 機挪位后造成無法正常識別.20 五、光燈調(diào)整注意：夜晚時智能感應(yīng)LED燈的燈光不可直射到車牌，否則車牌曝光過度導(dǎo)致降低識別

24、率，正確的調(diào)整方式是將燈光直射出來白光處調(diào)整到觸發(fā)線圈前（離相機這邊）30cm處，正好智能感應(yīng)LED燈的余光能掃到車牌即可，（*現(xiàn)場因夜晚時 燈光環(huán)境不同可能會出現(xiàn)些許差異，適當(dāng)調(diào)整即可）第六章培訓(xùn)計劃本系統(tǒng)調(diào)試開通后，乙方免費為甲方管理、操作、維護人員進行培訓(xùn)，培訓(xùn)地 點可以在乙方公司內(nèi)，也可在甲方工地進行現(xiàn)場指導(dǎo)。一、培訓(xùn)內(nèi)容系統(tǒng)的工作原理；系統(tǒng)硬件、軟件組成及功能特點；操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理、應(yīng)用軟件的使用；各種外設(shè)的使用；一些常規(guī)維護及故障處理。21:、培訓(xùn)安排培訓(xùn)目的：掌握車牌識別管理系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)組成、組網(wǎng)方式、綜合業(yè) 務(wù)管理方式，能夠熟練地使用、維護設(shè)備和排除故障。培訓(xùn)對象：每個管理工作站2個操作人員，每個子系統(tǒng)2個管理人員、1個 維護人