網(wǎng)絡(luò)高清車牌識(shí)別方案單通道進(jìn)出

1、網(wǎng)絡(luò)高清車牌識(shí)別停車場(chǎng)管理系統(tǒng)技術(shù)方案目錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 第一章方案總體說明3 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 第二章系統(tǒng)概述4一、車牌識(shí)別系統(tǒng)簡(jiǎn)介 4二、車牌識(shí)別系統(tǒng)方案的優(yōu)勢(shì) 4三、我們的網(wǎng)絡(luò)高清車牌識(shí)別系統(tǒng)產(chǎn)品特點(diǎn) 5 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 第三章方案設(shè)計(jì)7項(xiàng)目需求分析7停車場(chǎng)管理系統(tǒng)方案概述 8設(shè)計(jì)目標(biāo)及原則8 HYPERLINK l bookmark10 o Current Doc

2、ument 第四章產(chǎn)品介紹10車牌識(shí)別系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 10車牌識(shí)別系統(tǒng)產(chǎn)品技術(shù)參數(shù) 11系統(tǒng)工作流程14車牌識(shí)別系統(tǒng)管理軟件簡(jiǎn)介 16 HYPERLINK l bookmark78 o Current Document 第五章施工安裝及調(diào)試 18一、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)說明 18二、安裝指導(dǎo)19三、接線說明19四、相機(jī)角度如何調(diào)整為最佳角度 20五、光燈調(diào)整注意： 21 HYPERLINK l bookmark94 o Current Document 第六章培訓(xùn)計(jì)劃21 HYPERLINK l bookmark96 o Current Document 一、培訓(xùn)內(nèi)容 21 HYPERLINK l bookma

3、rk98 o Current Document 二、培訓(xùn)安排 22 HYPERLINK l bookmark100 o Current Document 三、培訓(xùn)實(shí)施方法 22 HYPERLINK l bookmark102 o Current Document 第七章 售后服務(wù)23一、保修時(shí)間及范圍 23二、維修及維護(hù)服務(wù) 23三、更新改進(jìn)服務(wù) 23四、建立用戶檔案，完善產(chǎn)品質(zhì)量 23第八章 工程案例錯(cuò)誤！未定義書簽。第一章方案總體說明在現(xiàn)代化停車場(chǎng)管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個(gè)重 要的方面。尤其是對(duì)特殊停車場(chǎng)、大院及政府機(jī)關(guān)、小區(qū)而言，要求對(duì)各種車 輛實(shí)時(shí)地進(jìn)行嚴(yán)格的管理

4、，對(duì)其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視，并對(duì)各類車輛進(jìn) 行登記（包括內(nèi)部車輛和外部車輛）和識(shí)別。對(duì)大規(guī)模的場(chǎng)區(qū)中，各種出入的 車輛較多，如每輛車都要進(jìn)行人工判斷，既費(fèi)時(shí)，又不利于管理和查詢，保衛(wèi) 工作比較困難，效率低下。為了改善這種與現(xiàn)代化停車場(chǎng)、大院及政府機(jī)關(guān)、 小區(qū)等不相稱的管理模式，需要盡快實(shí)現(xiàn)車輛管理工作的自動(dòng)化、智能化，并 以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的形式進(jìn)行管理，對(duì)所有出入口的車輛進(jìn)行有效地、準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè) 和管理。要求系統(tǒng)提供相應(yīng)的應(yīng)用軟件，實(shí)現(xiàn)停車管理的高效率、智能化。隨著現(xiàn)代化管理手段的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)展，小區(qū)用戶對(duì)車輛管理 的要求越來越高。過去的人工刷卡的管理方式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的需要，

5、針對(duì)目前快節(jié)奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一個(gè)根本的改 善，這種改善不但要適應(yīng)用小區(qū)管理的需求，也要適應(yīng)社會(huì)的需求，要適應(yīng)人 的感官的需求和習(xí)慣性操作的需求。但是目前任何高科技產(chǎn)品都不能完全代替 人類的手工操作，不能完全取代人的思維，更不能與人的思維方式相吻合。因 此我們?cè)谧鲎詣?dòng)化管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)，要盡可能地強(qiáng)調(diào)自動(dòng)化手段，但又不可 忽略人工干預(yù)的因素，二者巧妙地結(jié)合起來，可達(dá)到事半功倍的效果。本設(shè)計(jì)方案就是基于以上的思想基礎(chǔ)，針對(duì)小區(qū)車輛管理的實(shí)際情況，結(jié) 合各種現(xiàn)代化高科技手段完成的。我們的目標(biāo)是為小區(qū)用戶的車輛管理提供一個(gè)車牌識(shí)別功能的解決方案。 我們采用的是當(dāng)前國內(nèi)最先進(jìn)

6、的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。此設(shè)計(jì)方案著重考慮了識(shí)別的準(zhǔn)確性、高效性，及車牌自動(dòng)識(shí)別在各種停車場(chǎng)車輛管理系統(tǒng)中的靈活嵌入, 既考慮到用戶的需求，又囊括了各種高科技技術(shù)，而且增加了一些管理手段, 盡可能地為用戶提供一個(gè)完善的車輛管理系統(tǒng)。第二章系統(tǒng)概述一、車牌識(shí)別系統(tǒng)簡(jiǎn)介車牌識(shí)別系統(tǒng)是由攝像機(jī)對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行拍照，拍照后將其車牌號(hào)碼識(shí)別出 來作為車輛進(jìn)出憑證，并通過此車牌號(hào)碼憑證的進(jìn)出時(shí)間計(jì)算收費(fèi)。改變了傳統(tǒng) 的停車取卡、刷卡進(jìn)出模式。實(shí)現(xiàn)了車輛無停留出入。為用戶帶來了更好的體 驗(yàn)，同時(shí)也為收費(fèi)人員減輕了工作量。避免了傳統(tǒng)的一卡多車、一車多卡（不 同場(chǎng)所卡片不一樣）的管理麻煩、節(jié)省了卡片制作、卡片遺失的逐年耗

7、材成本、 解決了用戶雨雪天刷卡困難等問題。車牌識(shí)別使用于各類型收費(fèi)站、卡口、廠區(qū)社區(qū)出入口、學(xué)校政府機(jī)關(guān)、 地下停車場(chǎng)、商業(yè)廣場(chǎng)等場(chǎng)所。二、車牌識(shí)別系統(tǒng)方案的優(yōu)勢(shì)提高社區(qū)物業(yè)管理檔次，免費(fèi)車、月租車無障礙出入，彰顯業(yè)主的尊貴，也可以免去惡劣天氣下車主開窗取卡的抱怨，提高服務(wù)水準(zhǔn)。高速識(shí)別，免卡出入，其進(jìn)出效率是傳統(tǒng)刷卡進(jìn)出效率的3倍，緩解高峰期刷卡造成的車輛擁堵現(xiàn)象。避免傳統(tǒng)刷卡停車場(chǎng)一卡多用、亂用現(xiàn)象。車牌識(shí)別系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)多部車一個(gè)車位或多部車多個(gè)車位的統(tǒng)籌管理，可將車場(chǎng)內(nèi)車位資源利用最大化避免卡片丟失嚴(yán)重現(xiàn)象，造成不必要的浪費(fèi)，同時(shí)避免因供應(yīng)商卡片加密, 而不得不買高價(jià)卡的悲劇。三、我們的網(wǎng)

8、絡(luò)高清車牌識(shí)別系統(tǒng)產(chǎn)品特點(diǎn)A、系統(tǒng)滿足全天候自動(dòng)識(shí)別，不收任何外界因素干擾實(shí)現(xiàn)全天候自動(dòng)識(shí)別，無論陰雨天氣、白天大太陽還是夜晚，都可以實(shí)現(xiàn) 比較高的識(shí)別率，適應(yīng)復(fù)雜的氣候和光照條件。B、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備安裝及布線快速、簡(jiǎn)捷，設(shè)備調(diào)試極其簡(jiǎn)單；系統(tǒng)全部網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，每個(gè)設(shè)備只需一條網(wǎng)絡(luò)通訊線即可實(shí)現(xiàn)所有設(shè)備的控制運(yùn)行，布線更簡(jiǎn)單。出廠相機(jī)定焦調(diào)試，所有設(shè)備 IP輸入（無需傳統(tǒng)的地址 撥碼操作），傻瓜式軟件安裝指導(dǎo)，調(diào)試人員只需在設(shè)備固定好的基礎(chǔ)上調(diào)整設(shè) 備角度即可。方便、快捷、簡(jiǎn)單。車牌識(shí)別一進(jìn)一出布線示意圖紅色電叫蹄網(wǎng)需殘紫色開閘信號(hào)里色道庖手或按鈕回選）謖，WVWvWC、八年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，算法技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先;

9、“整”車牌識(shí)別“正確率” 99%以上，識(shí)別車牌角度水平夾角W 士 25度,垂直角度W 士 25度。系統(tǒng)獨(dú)有再增加上位機(jī)軟件二次糾錯(cuò)識(shí)別，識(shí)別正確率可達(dá) 99.8%D、采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，相機(jī)直接輸出開閘命令，快速識(shí)別、快速起閘、有效解 決跟車問題。E、月租車實(shí)現(xiàn)真正的脫機(jī)進(jìn)出，操作更簡(jiǎn)單；系統(tǒng)支持2000部月租車的脫機(jī)運(yùn)行，且脫機(jī)記錄存儲(chǔ)可達(dá) 5000條。脫機(jī)情況下照樣可進(jìn)行語音和顯示播放。脫機(jī)系統(tǒng)的授權(quán)采用EXCL文檔導(dǎo)入，方便物業(yè)管理人員的維護(hù)管理。脫機(jī)授權(quán)可采用便攜式電腦到現(xiàn)場(chǎng)操作，無需將 設(shè)備聯(lián)網(wǎng)到管理中心，節(jié)省布線施工。第三章方案設(shè)計(jì)項(xiàng)目需求分析XXX小區(qū)共有1個(gè)出入口大門，進(jìn)出為同一

10、個(gè)通道，目前整個(gè)停車場(chǎng)設(shè) 計(jì)需要解決以下的問題：.無論是小區(qū)內(nèi)部車輛和外部車輛，解決卡片管理混亂、一卡多用的問題；.隨著車輛的增多，車輛進(jìn)出要求在高峰期能快速通過。.單通道車輛進(jìn)出，防止車牌抓怕混亂。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)方案概述根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，結(jié)合管理需求，則設(shè)計(jì)出入口為單通道車牌識(shí)別停車 場(chǎng)系統(tǒng)，我司擬提供如下方案采用地感觸發(fā)抓拍車牌識(shí)別方案；此單幀識(shí)別方案可避免在人車混雜的通道 中，出現(xiàn)人的衣服圖案對(duì)攝像機(jī)干擾，出現(xiàn)誤拍開閘現(xiàn)象（傳統(tǒng)視頻流識(shí)別 不允許人在攝像機(jī)識(shí)別區(qū)域前晃動(dòng)，否則會(huì)出現(xiàn)誤開閘，系統(tǒng)誤生成一條車 輛進(jìn)場(chǎng)記錄，影響車場(chǎng)管理）。而地感觸發(fā)識(shí)別方案要求必須有車壓到地感 線圈后才啟動(dòng)抓

11、拍圖像。同時(shí)地感觸發(fā)單幀識(shí)別可確保每一部車只有一次識(shí) 別結(jié)果記錄，保證場(chǎng)內(nèi)車輛統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確。而視頻流對(duì)于車輛的進(jìn)出識(shí)別中可能 會(huì)出現(xiàn)一次或多次識(shí)別結(jié)果，造成一部車輛多個(gè)記錄，影響場(chǎng)內(nèi)剩余車位數(shù) 量統(tǒng)計(jì)不準(zhǔn)確。出入口均采用車牌識(shí)別進(jìn)出，通過攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行自動(dòng)號(hào)牌識(shí) 別、車輛圖像抓拍，自動(dòng)登記車輛出入場(chǎng)的時(shí)間、地點(diǎn)及車輛車牌顏色等相 關(guān)信息，并入檔存入數(shù)據(jù)庫，方便后期的管理和條件查詢。增加方向地感線圈，對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行方向判別，進(jìn)場(chǎng)的車輛出口攝像機(jī)不抓 怕，不識(shí)別，出場(chǎng)的車輛入口攝像機(jī)不抓拍。車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)固定免費(fèi)車輛的管理只需登記車牌信息即可，免除傳統(tǒng)攜帶 卡片刷卡進(jìn)出場(chǎng)的不便。采用車牌識(shí)別

12、停車管理系統(tǒng)完全實(shí)現(xiàn)車輛的不停車出入管理，入場(chǎng)更快捷， 是解決入場(chǎng)出場(chǎng)高峰期擁堵的最有效方案。其進(jìn)出效率是傳統(tǒng)刷卡進(jìn)出效率 的3倍。設(shè)計(jì)目標(biāo)及原則(1)、目標(biāo)方便、快捷、準(zhǔn)確的收費(fèi)和滿位顯示服務(wù)功能；車輛保管的安全性功能；經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)營成本；(2)、原則先進(jìn)成熟的技術(shù)和設(shè)備，保證系統(tǒng)運(yùn)作安全、可靠與穩(wěn)定；完善的管理系統(tǒng)，最大限度防止收費(fèi)流失；合理布局，提高系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量，縮短服務(wù)時(shí)間，增加場(chǎng)內(nèi)停車流量和收費(fèi)收入。實(shí)用性、實(shí)時(shí)性、完整性原則；可擴(kuò)展性及易維護(hù)性原則。(3)、設(shè)計(jì)依據(jù)本設(shè)計(jì)根據(jù)中華人民共和國建設(shè)部和公安部行業(yè)管理要求標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)下列標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定設(shè)計(jì)：安全防范工程程序與要求GA/T75 9

13、4民用建筑電器設(shè)計(jì)規(guī)范 JGJ/T16-92辦公建筑設(shè)計(jì)規(guī)范 GBJ67-89中國電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GBJ232-82總線局域網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)IEEE802.3第四章產(chǎn)品介紹車牌識(shí)別系統(tǒng)結(jié)構(gòu)1、系統(tǒng)組成車牌識(shí)別系統(tǒng)主要由“出入口車牌識(shí)別一體機(jī)”、“信息顯示屏”、“出入口快速道閘”和“系統(tǒng)管理軟件”四部分組成，其中：2、系統(tǒng)拓樸圖(單通道車輛進(jìn)出共用一臺(tái)道閘)紅色為電源疑爆色為手謝安鈕開閘6*75盤色為網(wǎng)僦，紫色為柜機(jī)開間送 6 Mo. 75,注：識(shí)別觸發(fā)地感線圈在相機(jī)前4M處.戰(zhàn) 感線需引入到相機(jī),線圈以外的線需要打線，線圈規(guī)格：200*50 (cm)蟒5圈，10特殊單通道雙向進(jìn)出安裝示意圖

14、車牌識(shí)別系統(tǒng)產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)1、車牌識(shí)別一體機(jī)(標(biāo)準(zhǔn)版)設(shè)備尺寸：高850 (mm)護(hù)罩長(zhǎng)510 (mm)底座 200*200 (mm)工作電壓：AC 175 -220V通信方式：TCP/IP適應(yīng)車速：0 - 60公里/時(shí)像素:200W 傳感器：COMS識(shí)別范圍：3-5M可調(diào)節(jié)識(shí)別率：全牌識(shí)別率大于99%識(shí)別方式:壓地感觸發(fā)11補(bǔ)光燈：12V/15W低功耗、自帶光敏控制工作環(huán)境：-25 C - 70 C其它參數(shù)：脫機(jī)記錄5000條，白名單2000條;集車牌識(shí)別、攝像、前端儲(chǔ)存、補(bǔ)光等一體。2、車牌識(shí)別一體機(jī)(豪華版)設(shè)備尺寸：1430*320*210(mm)工作電壓：AC 175 -220V通信方

15、式：TCP/IP適應(yīng)車速：0 - 60公里/時(shí)像素:200W傳感器：COMS識(shí)別范圍：可調(diào)節(jié)識(shí)別率：全牌識(shí)別率大于99%識(shí)別方式：1.壓地感觸發(fā)2.壓地感觸發(fā)與視頻流雙方式防護(hù)等級(jí):IP66工作環(huán)境：-25 C - 70 C支持語音播報(bào)支持主機(jī)、輔機(jī)雙攝像機(jī)識(shí)別。獨(dú)創(chuàng)雙攝像機(jī)嵌入、兩種不同焦距、兩種不同算法的識(shí)別技術(shù)，通過豪華一體機(jī)展現(xiàn)，視覺效果更佳、體現(xiàn)效果更佳。適合大型商場(chǎng)、學(xué)校、高端物業(yè)社區(qū)、寫字樓、政府機(jī)關(guān)等車流量搞密集場(chǎng)所。123、信息顯示屏屏幕尺寸:350*300*86立柱尺寸:75*75* 1100(mm)工作電壓:220V AC通信方式：TPC/IP工作環(huán)境：-25 C - 7

16、0 C其它參數(shù):戶外高亮單紅；點(diǎn)距P3.0;分辨率:64*64 ;防護(hù)等級(jí):IP66;四行顯示16字；支持語音播報(bào)系統(tǒng);停車時(shí)間、車牌號(hào)碼、收費(fèi)金額等信息顯4、變頻快速道閘設(shè)備尺寸：350*280*995 (mm)適配檔桿：直臂桿(35 米)工作電壓：220VAC防護(hù)等級(jí):IP66工作環(huán)境：-25 C-70 C設(shè)備由機(jī)箱，機(jī)芯，紅外光電傳感器，控制器，報(bào)警器，計(jì)數(shù)器，讀卡控制器等部件組成；產(chǎn)品功能：一車一桿或配合流量管理使用，具備防撞、防砸功能，可通過手動(dòng)、 遙控或程序自動(dòng)控制檔桿起落。產(chǎn)品特點(diǎn):13A,采用Renesas用INV芯片+STC的處理器；B,結(jié)合工業(yè)PLC控制標(biāo)準(zhǔn)。MCU電路全隔

17、離，抗干擾能力大大提高；C,輸入輸出采用高速光耦隔離，輸入IO刷新設(shè)置為20MS防止干擾信號(hào)侵入;D, MCU電源經(jīng)三級(jí)處理，確保隔離后的元器件安全及干擾源入侵；系統(tǒng)工作流程入口部分入場(chǎng)流程結(jié)構(gòu)圖說明如下：,自動(dòng)識(shí)別車輛車牌號(hào)碼,車輛達(dá)到停車場(chǎng)入口攝像機(jī)識(shí)別區(qū)域（地感觸發(fā)）14并對(duì)車輛類型做出判斷。內(nèi)部車：自動(dòng)開閘放行/手工開閘放行可選，車輛入場(chǎng)信息及圖片保存數(shù)據(jù)庫。臨時(shí)車：自動(dòng)開閘放行/手工開閘放行可選，計(jì)時(shí)并保存入口抓拍圖片到數(shù)據(jù) 庫。無法確認(rèn)車輛：可手動(dòng)放行，可手工輸入車牌號(hào)碼，手工修改車牌號(hào)碼，記 錄數(shù)據(jù)庫。出口部分出場(chǎng)流程結(jié)構(gòu)圖說明如下:車輛達(dá)到小區(qū)出口攝像機(jī)識(shí)別區(qū)域（地感觸發(fā)）,自

18、動(dòng)識(shí)別車輛車牌號(hào)碼，并對(duì)車輛類型做出判斷。15內(nèi)部車：自動(dòng)開閘放行/手工開閘放行可選，車輛出場(chǎng)、出入場(chǎng)圖像對(duì)比信息 及圖片保存數(shù)據(jù)庫。臨時(shí)車：自動(dòng)開閘放行/手工開閘放行可選，將出場(chǎng)信息、出入口對(duì)比信息及 收費(fèi)信息保存到數(shù)據(jù)庫。如收費(fèi)，按臨時(shí)車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，一般選擇手工放行。無法確認(rèn)車輛：可手動(dòng)放行，手工輸入車牌號(hào)碼，記錄數(shù)據(jù)庫，并產(chǎn)生正確的費(fèi)用。車牌識(shí)別系統(tǒng)管理軟件簡(jiǎn)介軟件特點(diǎn)：界面采用最新 WIN8扁平化設(shè)計(jì)風(fēng)格，用戶可根據(jù)視覺喜好自由設(shè)定47種主題。軟硬件全網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)、基于C/S架構(gòu)，支持SQL2000、SQL2005、SQL2008數(shù)據(jù)庫聯(lián)網(wǎng)模式以及單機(jī)版無數(shù)據(jù)庫模式。同時(shí)支持視頻流、

19、單幀觸發(fā)識(shí)別、ETC識(shí)別。同時(shí)支持我司硬識(shí)別一體機(jī)、高清視頻軟識(shí)別算法。支持純識(shí)別模式、識(shí)別+卡綁定模式、出口認(rèn)證卡模式。且讀卡無需區(qū)分先后順序。支持管理外部臨時(shí)車、內(nèi)部臨時(shí)車、月租車、公務(wù)車、儲(chǔ)值車、免費(fèi)車、黑名單車多種車類的管理和收費(fèi)。支持一位多車模式和多位多車模式，當(dāng)車位占用后可設(shè)定為禁止入場(chǎng)或轉(zhuǎn)臨時(shí)車進(jìn)行計(jì)費(fèi)。最大化利用車位使用率。獨(dú)有的智能糾錯(cuò)算法，在啟用智能糾錯(cuò)后無需人工干預(yù)的情況下出入通行率可達(dá)到99.8。斷網(wǎng)異常處理機(jī)制設(shè)計(jì)，大型聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，當(dāng)出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定或中斷時(shí)，通過本地緩存數(shù)據(jù)，內(nèi)部車仍然自由進(jìn)出，臨時(shí)車進(jìn)場(chǎng)不受影響。169、通用計(jì)費(fèi)接口設(shè)計(jì)，支持第三方設(shè)計(jì)的計(jì)費(fèi)接口。10

20、、支持商家、消費(fèi)打折管理。支持開放第三方接口。11、集成公務(wù)用車派車管理、實(shí)現(xiàn)對(duì)公務(wù)用車嚴(yán)格的管控12、用戶權(quán)限分級(jí)，杜絕收費(fèi)漏洞。監(jiān)倡擊干打6bum ：笊玩M*i：m* 克/事酊: mgMmsv：3 niHt L14垃IH1.黑車木:工M跺豐，M : Tmta尊同西學(xué)離：CCUOrt山小t MftEiEzeKe軟件參數(shù):支持的操作系統(tǒng)： windows Xp、Windows 7、Windows 8。支持的數(shù)據(jù)庫：SQL2000、SQL2005、SQL2008、SQL2012（單機(jī)運(yùn)行無需安裝數(shù)據(jù)庫）支持的通道：最大4個(gè)通道。識(shí)別方式:兼容軟件在線識(shí)別、車牌識(shí)別一體機(jī)。通訊方式:TCP/IP1

21、7第五章施工安裝及調(diào)試、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)說明1、攝像機(jī)立柱安裝在道閘后一米處（以道閘和立柱中心點(diǎn)計(jì)）。2、攝像機(jī)離觸發(fā)識(shí)別地感線圈為350cm、加上地感線圈寬 50cm,總距離為400cm。方向辨別線方向辨別線固圖718二、安裝指導(dǎo)安裝時(shí)先將識(shí)別相機(jī)與立柱組裝完成，組裝完后與道閘對(duì)比一下高度，看 道閘閘桿落桿時(shí)是否會(huì)擋住相機(jī)，（因個(gè)廠商的道閘尺寸不一，先確定一下以免 有安裝后出現(xiàn)閘桿擋住相機(jī)的情況造成不必要的麻煩）。立柱：立柱定位在道閘后面距離1M、距離觸發(fā)地感最前端4M處，有安全島時(shí)盡量靠安全島邊緣，相機(jī)角度剛好以地感線圈偏右位置， 固定螺絲必須3個(gè)，否則立柱松動(dòng)后造成不可識(shí)別。道閘：道閘定位在相機(jī)

22、前1M處（道閘中心點(diǎn)），地感后3M處（地感最前端），道閘不可與立柱安裝于一條線上，應(yīng)往右挪1075cM，否者 道閘會(huì)擋住相機(jī)影響正常識(shí)別。三、接線說明LLNO7C3CO4 十 -+otzl 一Q0 pSB19L : AC220VN: AC220VDG:地感線圈OP：開閘信號(hào)D7:地感底座7腳D8:地感底座8腳D3:地感底座3腳D4:地感底座4腳V+: 12V正極V-: 12負(fù)極*開閘信號(hào)為開關(guān)量信號(hào)輸出，如果道閘是12V開閘，相機(jī)開閘端一條接道閘12v, 一條接道閘OPEN。短接信號(hào)開閘的按照道閘接線說明接線四、相機(jī)角度如何調(diào)整為最佳角度1、所有設(shè)備上電后檢查相機(jī)是否啟動(dòng)步驟，點(diǎn)擊左下角Win

23、dows圖標(biāo)運(yùn)行輸入ping 192.168.1.11輸入相機(jī)IP此IP為示例）回車出現(xiàn)I來自192.168.1.11的回復(fù):無法訪問目標(biāo)主機(jī)II則說明相機(jī)連接出現(xiàn) 故障或IP地址錯(cuò)誤出現(xiàn) 諫 自192.168.1.11的回復(fù):字節(jié)=32時(shí)間=1sm TTL=64 I則說明相機(jī) 連接成功2、打開調(diào)試軟件開啟視屏連接，在軟件的IP輸入框輸入需要調(diào)整角度相機(jī) 的IP地址，點(diǎn)擊連接，圖片框中出現(xiàn)畫面后將視屏中觸發(fā)識(shí)別地感 線圈調(diào)整到屏幕中下位置后將相機(jī)護(hù)罩連接件螺絲鎖緊，以免相 機(jī)挪位后造成無法正常識(shí)別.20 五、光燈調(diào)整注意：夜晚時(shí)智能感應(yīng)LED燈的燈光不可直射到車牌，否則車牌曝光過度導(dǎo)致降低識(shí)別

24、率，正確的調(diào)整方式是將燈光直射出來白光處調(diào)整到觸發(fā)線圈前（離相機(jī)這邊）30cm處，正好智能感應(yīng)LED燈的余光能掃到車牌即可，（*現(xiàn)場(chǎng)因夜晚時(shí) 燈光環(huán)境不同可能會(huì)出現(xiàn)些許差異，適當(dāng)調(diào)整即可）第六章培訓(xùn)計(jì)劃本系統(tǒng)調(diào)試開通后，乙方免費(fèi)為甲方管理、操作、維護(hù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)地 點(diǎn)可以在乙方公司內(nèi)，也可在甲方工地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。一、培訓(xùn)內(nèi)容系統(tǒng)的工作原理；系統(tǒng)硬件、軟件組成及功能特點(diǎn)；操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理、應(yīng)用軟件的使用；各種外設(shè)的使用；一些常規(guī)維護(hù)及故障處理。21:、培訓(xùn)安排培訓(xùn)目的：掌握車牌識(shí)別管理系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)組成、組網(wǎng)方式、綜合業(yè) 務(wù)管理方式，能夠熟練地使用、維護(hù)設(shè)備和排除故障。培訓(xùn)對(duì)象：每個(gè)管理工作站2個(gè)操作人員，每個(gè)子系統(tǒng)2個(gè)管理人員、1個(gè) 維護(hù)人