2018年熱點(diǎn)新聞-作文素材及點(diǎn)評(píng)

1、萬(wàn)州公交墜江事件十五個(gè)鮮活的生命瞬間消逝，教訓(xùn)極其慘痛。愿逝者安息，生者警醒。事件回顧2018年10月28日上午，一輛公交車(chē)在重慶市萬(wàn)州區(qū)長(zhǎng)江二橋墜入江中。10月31日，墜江公交車(chē)被打撈出水。經(jīng)公安機(jī)關(guān)初步核實(shí)，失聯(lián)人員15人（含公交車(chē)駕駛員1人）。截至11月1日15時(shí)，已找到13名遇難者遺體，仍有2人失聯(lián)。11月2日，重慶萬(wàn)州公交墜江原因公布。10月28日事發(fā)時(shí)，系公交車(chē)駕駛員冉某駕駛22路公交車(chē)的第3趟發(fā)車(chē)，9時(shí)35分，乘客劉某在龍都廣場(chǎng)四季花城站上車(chē)，其目的地為壹號(hào)家居館站。由于道路維修改道，22路公交車(chē)不再行經(jīng)壹號(hào)家居館站。當(dāng)車(chē)行至南濱公園站時(shí)，駕駛員冉某提醒到壹號(hào)家居館的乘客在此站下

2、車(chē)，劉某未下車(chē)。當(dāng)車(chē)?yán)^續(xù)行駛途中，劉某發(fā)現(xiàn)車(chē)輛已過(guò)自己的目的地站，要求下車(chē)，但該處無(wú)公交車(chē)站，駕駛員冉某未停車(chē)。10時(shí)3分32秒，劉某從座位起身走到正在駕駛的冉某右后側(cè)，靠在冉某旁邊的扶手立柱上指責(zé)冉某，冉某多次轉(zhuǎn)頭與劉某解釋、爭(zhēng)吵，雙方爭(zhēng)執(zhí)逐步升級(jí)，并相互有攻擊性語(yǔ)言。10時(shí)8分49秒，當(dāng)車(chē)行駛至萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋距南橋頭348米處時(shí)，劉某右手持手機(jī)擊向冉某頭部右側(cè)，10時(shí)8分50秒，冉某右手放開(kāi)方向盤(pán)還擊，側(cè)身?yè)]拳擊中劉某頸部。隨后，劉某再次用手機(jī)擊打冉某肩部，冉某用右手格擋并抓住劉某右上臂。10時(shí)8分51秒，冉某收回右手并用右手往左側(cè)急打方向（車(chē)輛時(shí)速為51公里），導(dǎo)致車(chē)輛失控向左偏離越過(guò)中心

3、實(shí)線，與對(duì)向正常行駛的紅色小轎車(chē)（車(chē)輛時(shí)速為58公里）相撞后，沖上路沿、撞斷護(hù)欄墜入江中。閱讀下面的材料，根據(jù)要求寫(xiě)作。（60分） 10月28日上午，重慶市萬(wàn)州區(qū)公交車(chē)上，乘客劉某因錯(cuò)過(guò)目的地站要求停車(chē)，司機(jī)冉某以該處無(wú)公交車(chē)站拒絕。劉某對(duì)司機(jī)大加指責(zé)，司機(jī)不斷回頭解釋與爭(zhēng)吵，乘客大多選擇旁觀不語(yǔ)，矛盾逐漸升級(jí)。當(dāng)車(chē)經(jīng)過(guò)萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋時(shí)，劉某突然拿起手機(jī)兩次砸向司機(jī)頭部，司機(jī)冉某放開(kāi)方向盤(pán)進(jìn)行回?fù)?，雙方開(kāi)始?xì)颍罱K導(dǎo)致車(chē)輛失控，與迎面的小轎車(chē)碰撞后沖出二橋護(hù)欄墜江，車(chē)上15個(gè)鮮活的生命在3秒內(nèi)瞬間消逝。 對(duì)此，網(wǎng)友展開(kāi)激烈討論。有人說(shuō)，這個(gè)女乘客素質(zhì)低下，是罪魁禍?zhǔn)?；有人說(shuō)，司機(jī)缺少職業(yè)素養(yǎng)，

4、應(yīng)該預(yù)知危險(xiǎn)，不該激烈還擊；還有人說(shuō)，悲劇令人悲痛，但這一車(chē)人沒(méi)有一個(gè)無(wú)辜的人；有人說(shuō) 對(duì)以上事件和討論，你有怎樣的看法和思考？請(qǐng)寫(xiě)一篇文章。 要求：選好角度，確定立意，明確文體，自擬標(biāo)題，不要套作，不得抄襲，不得泄露個(gè)人信息；不少于800字。寫(xiě)作分析：對(duì)于劉某： 劉某不顧規(guī)則，強(qiáng)行要求停車(chē)。要求沒(méi)得到滿足便辱罵和行動(dòng)攻擊，導(dǎo)致公交車(chē)失控墜江，造成重大人員傷亡。其行為已嚴(yán)重危害公共安全，以危險(xiǎn)方法致多人死亡，觸犯刑法 。 “上帝欲毀滅一個(gè)人，必先使其瘋狂?！鄙钪校瑢⑷藗儞艨宓?，有時(shí)并不是那些大災(zāi)難，而是我們不善自控的性情。一個(gè)無(wú)論多么優(yōu)秀的人，在沖動(dòng)的時(shí)候，都難以做出正確的抉擇。在涉及到公眾

5、及個(gè)人安全的關(guān)鍵時(shí)刻，一定要保持克制，不要激動(dòng)，更不能做蠢事，不妨給自己一點(diǎn)空間和時(shí)間。否則不但害了自己，也害了別人。 對(duì)于司機(jī)： 在駕駛公交車(chē)途中，司機(jī)冉某與乘客爭(zhēng)吵、互毆，為個(gè)人榮辱不顧全車(chē)乘員安危，其行為嚴(yán)重違反公交車(chē)駕駛員的職業(yè)規(guī)定，嚴(yán)重危害車(chē)輛行駛安全并涉嫌違法。 作為司機(jī)要時(shí)刻將行車(chē)安全和全車(chē)乘客的生命安全置于首位，遵守交通法規(guī)，集中精力，不要分心。行車(chē)過(guò)程中如遇乘客無(wú)理取鬧，要保持冷靜，牢記安全駕駛操作規(guī)范，在確保安全的情況下及時(shí)停車(chē)并報(bào)警。切勿因一時(shí)沖動(dòng)導(dǎo)致車(chē)輛失控發(fā)生悲劇。對(duì)于乘客： 公交車(chē)上，全車(chē)人就是一個(gè)整體，如果我們事不關(guān)己高高掛起，放任事態(tài)升級(jí)，當(dāng)災(zāi)難來(lái)臨時(shí)，誰(shuí)都逃不

6、掉。特定環(huán)境下，沉默并不是金，該說(shuō)不時(shí)不說(shuō)不，該出手時(shí)不出手，沉默可能就是陪葬！ 乘坐公交、客車(chē)外出，要遵守秩序，文明乘車(chē)。發(fā)生坐過(guò)站等情況，請(qǐng)?jiān)谙乱徽鞠萝?chē)，切勿提出無(wú)理要求。若遇個(gè)別乘客無(wú)理取鬧、干擾司機(jī)安全駕駛，不要做“旁觀者”，要聯(lián)起手來(lái)，敢“管閑事”，及時(shí)制止鬧事人員。這不僅是為自己的生命安全負(fù)責(zé)，更是為全車(chē)乘客生命安全負(fù)責(zé)!對(duì)于網(wǎng)友： 事故發(fā)生時(shí)，部分自媒體和“看客”抱著投機(jī)目的和“看熱鬧”的心態(tài)，不顧事實(shí)真相，沒(méi)有深入調(diào)查，炮制出一個(gè)個(gè)吸睛言論?！氨茏屨摗薄癒歌疲勞論”一時(shí)甚囂塵上，這些帶有主觀偏見(jiàn)和惡意誹謗的言論無(wú)疑給當(dāng)事人及其家屬帶來(lái)了巨大傷害。 在網(wǎng)絡(luò)輿論自由化，傳播渠道多元

7、化的時(shí)代，我們除了不造謠，不傳謠，還要學(xué)會(huì)辨別消息真?zhèn)巍Ｕ嫦辔疵鲿r(shí)，我們應(yīng)多些耐心，多些冷靜，多些定力，給調(diào)查真相留出足夠時(shí)間，幫調(diào)查人員排除不必要的干擾，別讓謠言替代事實(shí)，別讓主觀影響客觀。參考立意一、從鬧事女乘客和司機(jī)角度立意：1.漠視規(guī)則，害人害己。2.遵守規(guī)則，敬畏生命/規(guī)則意識(shí)是基本素養(yǎng)。3.做人應(yīng)該友善寬容，退一步海闊天空。4.學(xué)會(huì)控制自我，不做“垃圾人”。 鬧事女乘客素質(zhì)低，無(wú)視公共安全，可以提煉出她缺少規(guī)則意識(shí)，不夠友善。 司機(jī)是風(fēng)險(xiǎn)掌控人，若定力足夠的話，足以避免事故，可以提煉出他缺少敬業(yè)精神，對(duì)職業(yè)、對(duì)生命缺少敬畏。二、從其他乘客角度：不做看客，維護(hù)和諧。路見(jiàn)不平一聲吼，該

8、出手時(shí)就出手，切忌冷漠。乘客面對(duì)危險(xiǎn)時(shí)變成了看客，任由事態(tài)惡化，放任悲劇發(fā)生，可以提煉出他們?nèi)鄙僖?jiàn)義勇為的精神。三、綜合角度：雪崩時(shí)，每一朵雪花都不是無(wú)辜的。是三方因素合在一起造成了悲劇，沒(méi)有人是自成一體、與世隔絕的孤島。四、網(wǎng)友角度不造謠，不信謠，不傳謠，靜待事實(shí)真相。媒體微評(píng)人民微評(píng)不形成制度正義，類似悲劇便難斷絕 一段驚心動(dòng)魄的視頻，還原了悲劇誘因;一場(chǎng)無(wú)謂的紛爭(zhēng)，拉十幾人“陪葬”。教訓(xùn)之慘重，讓人不敢直視，卻不得不叩問(wèn)，乘客與司機(jī)互毆何以一再出現(xiàn)?痛定思痛，別止于唏噓，更別停留于憤怒。無(wú)徹底反思就無(wú)真正救贖，不形成制度正義，類似悲劇便難斷絕。新華微評(píng)不放任自己，不縱容他人，生活方能平安

9、美好重慶公交車(chē)墜江事故原因讓人唏噓不已：一場(chǎng)看似不起眼的爭(zhēng)執(zhí)導(dǎo)致了多條鮮活生命逝去。因?yàn)橐稽c(diǎn)怨氣，危及公共安全傷及無(wú)辜，教訓(xùn)慘痛至極!逝者安息、生者警醒：生活中，情緒難免起伏，但須時(shí)刻謹(jǐn)記敬畏生命、敬畏規(guī)則、敬畏秩序，理性、平和，多一些推己及人的寬容。不放任自己，不縱容他人，生活方能平安美好。中青微評(píng)方向盤(pán)上有人命！司法應(yīng)對(duì)“乘霸”出手 不守規(guī)則、戾氣橫生，互毆對(duì)罵、害人害己。方向盤(pán)上有人命！第一，不跟行進(jìn)中的司機(jī)吵架，這是公共安全的底線；第二，司機(jī)不開(kāi)情緒車(chē)，這是職業(yè)操守的底線。把車(chē)停下來(lái)、換個(gè)場(chǎng)合好好說(shuō)話，究竟有多難？重慶公交墜江事件，是完全可以避免的人為之災(zāi)。當(dāng)然，無(wú)理取鬧的各色乘霸，已

10、經(jīng)成為主要禍害。司法再不出手，恐人人自危。福音微評(píng)血的教訓(xùn)-沖動(dòng)是魔鬼 無(wú)論是女子還是司機(jī)，他們都不愿意這樣的悲劇發(fā)生，使自己以及無(wú)辜的乘客喪失性命。然而雙方在相互刺激的言行中，憤怒的情緒突然爆發(fā)，一時(shí)間失去了理智，做出了極端錯(cuò)誤的行為。他們的言行正應(yīng)了“沖動(dòng)是魔鬼”這句話。這是人們?cè)谛袨橄到y(tǒng)不理智的表現(xiàn)，是人的情感特別強(qiáng)烈、基本不受理性控制的一種心理現(xiàn)象。澎湃微評(píng)規(guī)范司機(jī)應(yīng)對(duì)是當(dāng)務(wù)之急 唯一有效的提升安全的辦法，就是提高司機(jī)的反應(yīng)水平。香港公交車(chē)有規(guī)定，乘客不能和司機(jī)交談，如果你乘車(chē)時(shí)詢問(wèn)司機(jī)，他不會(huì)搭理你，別的乘客會(huì)厭棄甚至可能警告你，這就是文明。內(nèi)地也有類似的規(guī)定，比如“不許與司機(jī)閑聊”

11、。文明的養(yǎng)成需要很長(zhǎng)時(shí)間，公民素質(zhì)的提高也非一朝一夕所能完成。但是這樣慘重的代價(jià)誰(shuí)都不愿看到，或許只能從規(guī)范司機(jī)行為入手，才能更快更好地提高乘車(chē)文明。中青微評(píng)必須保障司機(jī)不被打擾的權(quán)利！ 因女乘客與司機(jī)激烈爭(zhēng)執(zhí)互毆致車(chē)輛失控，結(jié)果讓人唏噓，讓人憤懣！行車(chē)過(guò)程中，駕駛員被擾被打頻頻發(fā)生，除了提高公共安全意識(shí)，避免戾氣叢生，還要盡快出臺(tái)措施，切實(shí)保障公交駕駛員行車(chē)過(guò)程中不被打擾的權(quán)利。在更大范圍內(nèi)，加快設(shè)立司機(jī)獨(dú)立駕駛室、安裝駕駛座防護(hù)欄，迫在眉睫！1、人民日?qǐng)?bào)：追問(wèn)重慶公交墜江悲劇，我們是否需要一場(chǎng)文明革命？ 重慶公交墜江的視頻今天公布了，看到的人無(wú)不在嘆息中悲憤：就為坐過(guò)了站，女乘客便要喪失理

12、智死纏爛打，這不是害人害己是什么？！就因與女乘客交手，司機(jī)居然也忘記了方向盤(pán)下還有十幾條生命，這樣的分心也不應(yīng)該啊！更值得可憐的是那一車(chē)無(wú)辜乘客，因一場(chǎng)口角葬身于長(zhǎng)江之中，這是不可承受之痛！ 由此，也引發(fā)了很多人的探討：撒潑的女乘客與失手的男司機(jī)，到底誰(shuí)的責(zé)任更大？其實(shí)，面對(duì)如此慘痛的教訓(xùn)，反思的重點(diǎn)并非事故責(zé)任如何分配，而是文明的責(zé)任如何承擔(dān)？誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？ “沒(méi)有人是一座孤島”，也沒(méi)有人在車(chē)窗外。 其實(shí)，除了如此極端惡性的墜江案件，許多類似的摩擦往往并不少見(jiàn)。就在本周一的北京，一名女乘客因坐過(guò)站后要求停車(chē)被拒，抄起整箱牛奶砸向司機(jī)，導(dǎo)致公交車(chē)與小轎車(chē)剮蹭，釀成險(xiǎn)情。而在早兩年，還是在重慶萬(wàn)州，

13、同樣因?yàn)樽^(guò)站，有乘客對(duì)公交司機(jī)大打出手，導(dǎo)致客車(chē)失控撞倒行道樹(shù)公交車(chē)過(guò)站了還有下一站，生命過(guò)站了哪有下一站？退一步海闊天空，何至赴江蹈海？悲情，都是從險(xiǎn)情中來(lái)的，而很多險(xiǎn)情，都是從情緒失控開(kāi)始。從犯罪心理學(xué)上看，許多殺人案都屬于“出離憤怒”的激情殺人，導(dǎo)火索極微小，是一個(gè)微笑、一句道歉都能澆滅的“火星”。我們也有理由相信，這起因情緒失控導(dǎo)致汽車(chē)失控的悲劇之所以如此廣泛地?fù)軇?dòng)心弦，也是因?yàn)樽罱诠矆?chǎng)合，類似“鬧事”已非一起兩起：頻頻出現(xiàn)的高鐵霸座現(xiàn)象，因航班延誤而大鬧機(jī)場(chǎng)，因診療分歧痛毆甚至砍殺醫(yī)生劇情之夸張，烈度之大，總會(huì)讓人驚詫：不怕大困難的中國(guó)人，為什么總克服不了這樣小情緒？為什么權(quán)利

14、意識(shí)已如高鐵一樣“提速”，但規(guī)則意識(shí)卻遲遲跟不上？為什么物質(zhì)生活日益豐裕了，文明素養(yǎng)與公德之心卻落在后面？這是一種文明的反思，一種文明的心痛。人們嘆著氣，也憋著一口氣。 許多制度與倫理看似約束著你我的手腳，從不是空穴來(lái)風(fēng)。它們?yōu)橹刃蚨莼瑸樯娑l(fā)展。社會(huì)倡導(dǎo)“理智”，因?yàn)橥艘徊胶ｉ熖炜?，這是合作的基礎(chǔ)，不然人類何以生生不息；我們需要建設(shè)“法治”、強(qiáng)調(diào)規(guī)則意識(shí)，因?yàn)檫@是通行陌生人社會(huì)最簡(jiǎn)單的“紅綠燈”，是全社會(huì)收獲穩(wěn)定預(yù)期的基本保證；為什么“公德”總是必需品，因?yàn)闆](méi)有人生活在一個(gè)單次博弈的世界里，我們都要反復(fù)打交道，你對(duì)他人的善意與和氣，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，終究會(huì)回報(bào)到你自己身上。 也正是在這個(gè)意義上

15、，文明，不僅是一種美德，也是一根保證社會(huì)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展的安全帶。 四十年，我們國(guó)家的物質(zhì)文明有了極大進(jìn)步，但精神文明提升卻依然有很大空間。有網(wǎng)友說(shuō)，反腐敗讓干部作風(fēng)為之一變，今天，我們社會(huì)也需要一場(chǎng)“文明革命”。所言極是。一方面，我們需要通過(guò)諸如誠(chéng)信黑名單等制度規(guī)范倒逼規(guī)則意識(shí)與法治思維的提升，讓這個(gè)社會(huì)少一些規(guī)則的“無(wú)知者”，法治的“局外人”；另一方面，我們依然需要不斷喚醒我們古已有之的善意與良知，用德治蕩滌社會(huì)風(fēng)氣、推進(jìn)社會(huì)文明，讓身邊多一些美德的“繼承者”與“發(fā)揚(yáng)者”。 改革開(kāi)放40年，中國(guó)的現(xiàn)代化進(jìn)程一日千里?！坝脦资陼r(shí)間走完發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)装倌曜哌^(guò)的發(fā)展歷程”的國(guó)家，其人格層面的養(yǎng)成、精神

16、層面的蛻變，要想濃縮在短時(shí)間內(nèi)完成，恐怕比GDP的增長(zhǎng)更為困難。上世紀(jì)80年代，美國(guó)學(xué)者英格爾斯的一本書(shū)在中國(guó)很流行，書(shū)名就是人的現(xiàn)代化。 今天，在“倉(cāng)廩實(shí)”之后，我們或許尤其需要思考“人的現(xiàn)代化”這一課題，以一場(chǎng)文明的革命，構(gòu)建起與我們不斷提升的物質(zhì)文明相適應(yīng)、與我們大國(guó)身份相匹配的精神文明。2、“以暴制暴”并不能杜絕公交悲劇 重慶公交黑匣子找到，事發(fā)錄像讓人膽寒：乘客因不停站與司機(jī)互相毆打，在避讓迎面而來(lái)的紅色小轎車(chē)時(shí)，失手沖下大橋護(hù)欄。 車(chē)上15條生命瞬間消逝，多么痛的領(lǐng)悟！ 同一天，重慶另一起公交事件，搶奪方向盤(pán)，導(dǎo)致公交車(chē)撞到路邊大樹(shù)上，導(dǎo)致樹(shù)毀車(chē)損乘客輕微受傷， 10月29日，北京

17、一輛公交車(chē)上，一位女乘客因過(guò)站未下車(chē)，將手提的整箱牛奶砸向司機(jī)，使公交偏離正常路線，與一小車(chē)剮蹭。在交通安全員的及時(shí)控制下，女乘客已被刑拘。 這些血淋淋的事件告誡我們，在公共交通途中，沖動(dòng)和憤怒解決不了問(wèn)題，反而可能將所有人（包括施暴者自己和身邊的無(wú)辜者）送進(jìn)地獄。 而相關(guān)人員的冷漠和不作為，也助長(zhǎng)了悲劇的釀成。 曾有一部獲獎(jiǎng)的短片44路公交車(chē)在國(guó)際摘獎(jiǎng)，講的是一輛長(zhǎng)途客車(chē)遭遇打劫，劫匪將女司機(jī)拖下車(chē)強(qiáng)暴，全車(chē)人冷漠旁觀，只有一名男乘客挺身而出，卻未能制止歹徒施暴。歹徒逃走后，女司機(jī)將男乘客趕下車(chē)，將車(chē)開(kāi)下懸崖，與所有冷漠乘客同歸于盡。 乘客的集體冷漠，加速了女司機(jī)受害。除了那位救人的男乘客，

18、所有人都變成女司機(jī)報(bào)復(fù)的對(duì)象。一個(gè)人的惡意最終報(bào)應(yīng)到了每個(gè)人身上。 今年4月20日，長(zhǎng)沙一輛長(zhǎng)途大巴上，一名乘客因過(guò)站，讓司機(jī)違停遭拒。該男子怒奪司機(jī)方向盤(pán)，整車(chē)陷入高速的失控運(yùn)行，幸有另一名乘客，用一記“飛踢”將施暴者制止，拯救了全車(chē)人的性命。 在行駛途中，駕駛員遭受阻撓和攻擊時(shí)，以暴制暴是絕佳的干預(yù)手段，將風(fēng)險(xiǎn)和損失降到最低。 但是，以暴制暴并不能從源頭上杜絕類似的悲?。含F(xiàn)階段，公民素質(zhì)和防暴水平仍良莠不齊，不是每個(gè)人都有理性協(xié)商或妥善制服施暴者的能力。而個(gè)別公交司機(jī)，也未必能在第一時(shí)間，對(duì)施暴乘客作出冷靜有效的應(yīng)對(duì)。 重慶萬(wàn)州的司機(jī)，遇到乘客攻擊時(shí)，未減速停車(chē)，反而將右手放開(kāi)方向盤(pán)回?fù)簦?/p>

19、并多次與乘客抓扯，其行為嚴(yán)重違反了公交駕駛?cè)藛T職業(yè)規(guī)定。 就像大V趙英俊說(shuō)的，總有無(wú)理取鬧的“二逼乘客”按概率定期出來(lái)打卡，他們是所有公共交通災(zāi)禍的源頭，而這些“二逼乘客”的出現(xiàn)是無(wú)法預(yù)料的，作死的手段也千奇百怪，那么如何將這類風(fēng)險(xiǎn)降到最低呢？ 從重慶、長(zhǎng)沙、北京最近三起公交事故中，我們或許能吸取教訓(xùn)，得到啟示： 公民素質(zhì)的提高： 現(xiàn)代社會(huì)，每個(gè)人都應(yīng)培養(yǎng)理性溝通能力，有效管理情緒。在遇到突發(fā)情況時(shí)，即便個(gè)人利益遭受損失，也不應(yīng)第一時(shí)間情緒失控，可適度保持忍耐，事后到相關(guān)部門(mén)投訴和尋求賠償。 同時(shí)，大家在交往中，應(yīng)當(dāng)對(duì)社會(huì)服務(wù)人員（包括司機(jī)、環(huán)衛(wèi)工人、收銀員等）保持基本的尊重，多一份理解和禮讓

20、，不讓?xiě)嵟紦?jù)情緒高地，不以暴力為解決問(wèn)題的手段。 沖動(dòng)是魔鬼，人人當(dāng)引以為戒。公交公司的規(guī)范運(yùn)營(yíng)：很多情況下，公共交通在遇到特殊天氣、道路施工、線路更換時(shí)，會(huì)臨時(shí)或長(zhǎng)期變更原有停站點(diǎn)。此時(shí)，不知情的乘客就容易出現(xiàn)坐錯(cuò)方向或坐過(guò)站的難題，但這一難題并不難解決，應(yīng)啟動(dòng)告知系統(tǒng)：在全區(qū)域公共交通廣播、公交APP、當(dāng)?shù)匦侣効蛻舳?、和電信公司合作，搭建及時(shí)的信息推送系統(tǒng)，讓乘客事先獲知行使路線和站點(diǎn)的變化，減少誤乘。在每個(gè)站點(diǎn)以電子和紙質(zhì)公告的形式，將路線及停站變動(dòng)情況告知乘客。司機(jī)或售票員在行使途中，也可在停站前，將變動(dòng)情況提前告知乘客。若有可能，在保證安全的前提下，靈活停車(chē)放客，也能避免過(guò)站后的路

21、怒。而所有掌握公共安全命脈的在崗人員，也應(yīng)謹(jǐn)記自己的職責(zé)，以集體安全為重。只有保持冷靜穩(wěn)妥，施暴者才無(wú)法得逞，繼而避免悲劇的發(fā)生。設(shè)置交通安全員：在一些城市，公交升級(jí)為自動(dòng)投幣車(chē)，撤銷(xiāo)了售票員，導(dǎo)致交通信息失去了“最后一公里”的傳送者，這也是重慶公交悲劇的一個(gè)直接原因。在北京、成都等地，全市公交都設(shè)置了安全員，他們?cè)诔丝蜕舷萝?chē)時(shí)疏導(dǎo)人流，在停站前后輔助司機(jī)報(bào)站，并及時(shí)通報(bào)突發(fā)性路況或線路站點(diǎn)變化。遇到人員糾紛時(shí)，交通安全員是很好的“潤(rùn)滑劑”，向雙方解釋情況，維護(hù)駕駛員的操作不受影響。遇到險(xiǎn)情時(shí)，也能第一時(shí)間出手阻止，并通報(bào)警方和交管部門(mén)，掐斷暴力和危險(xiǎn)的苗頭。對(duì)某些地區(qū)來(lái)說(shuō)，如果設(shè)置安全員運(yùn)營(yíng)

22、成本過(guò)高，也可考慮在司機(jī)駕駛區(qū)域附近增設(shè)隔板，降低駕駛過(guò)程中的干擾因素。憤怒和暴力是公共安全的定時(shí)炸彈，值得每個(gè)人警惕。而完善的安保制度，是在人性和社會(huì)心理不可控的情況下，對(duì)大多數(shù)人的最后一層防護(hù)。如果重慶公交悲劇，能提高大眾的公交安全意識(shí)，推動(dòng)全國(guó)公共交通安全系統(tǒng)的規(guī)范和升級(jí)，也是對(duì)那15條無(wú)辜生命的一份安慰吧。3、雪崩時(shí)，每一朵雪花都不曾無(wú)辜 乘客與司機(jī)起了爭(zhēng)執(zhí)，繼而演變?yōu)榛詈髮?dǎo)致了車(chē)輛失控，大巴沖進(jìn)長(zhǎng)江，一車(chē)十五人無(wú)一生還。悲劇觸目驚心，是鬧事女乘客的錯(cuò)？司機(jī)的錯(cuò)？還是其他乘客的錯(cuò)？ 都有錯(cuò)！伏爾泰說(shuō)：雪崩時(shí)，每一朵雪花都不是無(wú)辜的。鬧事女乘客素質(zhì)低下，司機(jī)的不冷靜和缺少職業(yè)素養(yǎng)，

23、其他乘客的冷漠旁觀如果鬧事乘客能冷靜些，如果司機(jī)能理智些，如果其他乘客能見(jiàn)義勇為些一個(gè)“如果”都沒(méi)有，于是大家一塊死。不如再做一個(gè)假設(shè)：如果我是那個(gè)乘客，如果我是那個(gè)司機(jī)，如果我是其他乘客，我應(yīng)該怎么做？ 死去的人已經(jīng)無(wú)暇自省，活著的人卻應(yīng)該多多思考。 為何這樣一點(diǎn)小事，會(huì)升級(jí)成互毆，最后司機(jī)一怒之下沖下大橋的慘劇呢？因?yàn)榭刂撇蛔∏榫w，何其可怕！先說(shuō)鬧事女乘客，原站點(diǎn)路施工，公交車(chē)未報(bào)站不是司機(jī)的責(zé)任，坐過(guò)了站心急是人之常情，因附近無(wú)?？空军c(diǎn)，司機(jī)拒絕停車(chē)就大吵大鬧，乃至對(duì)正在開(kāi)車(chē)的司機(jī)大打出手就是無(wú)理取鬧。車(chē)輛正在行駛，方向盤(pán)下是一車(chē)人的命。再說(shuō)司機(jī)，即使不顧惜整車(chē)人以及旁邊車(chē)上人的命，也要

24、想想自己要不要命。兩人之間爭(zhēng)吵推搡，卻要搭上一整車(chē)人的命，于心何忍？有無(wú)數(shù)種更好的解決辦法，怎么不冷靜想想。2016年5月27日，在長(zhǎng)江大橋上，面對(duì)乘客搶方向盤(pán)的情況，正在開(kāi)車(chē)的女司機(jī)齊婷婷卻不是去還手，而是踩剎車(chē)?yán)謩x讓車(chē)停下來(lái)并報(bào)警。我們活在人與人構(gòu)建的社會(huì)里，每個(gè)人都學(xué)會(huì)克制，社會(huì)才能更加文明。 其他乘客，面對(duì)鬧事乘客和司機(jī)的爭(zhēng)吵乃至激烈互毆，安之若素，袖手旁觀，但凡有一個(gè)能勸下他們，或者有兩個(gè)乘客能把失控的乘客架走，這場(chǎng)事故就會(huì)大概率避免。而在2016年齊婷婷被搶方向盤(pán)時(shí)，兩位乘客不當(dāng)看客，而是上前制服了搶方向盤(pán)者，避免了一次悲劇的發(fā)生。 一篇網(wǎng)文的觀點(diǎn)曾經(jīng)引發(fā)熱議：要盡量遠(yuǎn)離“垃圾人

25、”，才能保證我們生活的安寧。重慶萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋公交車(chē)墜江事件又讓人不得不反思，僅僅遠(yuǎn)離他們真的能夠讓我們的生活靜如止水嗎？作死者固然是找死，而明哲保身者的沉默也會(huì)讓自己陷入沒(méi)頂之災(zāi)，大家都是在同一輛車(chē)上，沒(méi)有人是自成一體、與世隔絕的孤島。 往者不可諫，來(lái)者猶可追。無(wú)論出于何種動(dòng)機(jī)，即便從最利己的角度，也要使自己充滿理性和良知、愛(ài)和正義感。倘若哀之而不鑒之，上演下一場(chǎng)悲劇的也許就是你或者我。 反思最近一年來(lái)出現(xiàn)的一系列不和諧現(xiàn)象：只身攔截高鐵的羅海麗、高鐵霸座的博士男、砍人而被砍的昆山龍哥、今天的乘客與司機(jī)互毆我們會(huì)發(fā)現(xiàn)和諧社會(huì)的構(gòu)建任重道遠(yuǎn)，人人有責(zé)。4、十五條人命，帶來(lái)的教訓(xùn)足夠深刻了 公交車(chē)

26、坐過(guò)了站，小事。因?yàn)檫@樣的小事，司機(jī)跟乘客吵架打斗，竟葬送15條人命。重慶萬(wàn)州公交車(chē)墜江原因一公布，相信很多人都和島叔有相同的感受：痛惜?？蓱z同車(chē)另外13人，因?yàn)閯e人的錯(cuò)誤，賠上了自己的性命。 慘痛的事故，再次彰顯了遵守公共秩序，遵守公共規(guī)則的重要性。 出門(mén)在外，就算不是為了社會(huì)大眾，為了自己的利益，也要守規(guī)則。什么是規(guī)則？規(guī)則是協(xié)調(diào)大家預(yù)期，保護(hù)大家共同利益的。 就算是仇人相見(jiàn)，在公共規(guī)則面前，也要一體遵守，不然就是零和博弈。孫子九地說(shuō)：“夫吳人與越人相惡也，當(dāng)其同舟共濟(jì)，遇風(fēng)，其相救也如左右手。” 破壞規(guī)則，各行其是、唯我獨(dú)尊，坐過(guò)了站，不是我沒(méi)注意，而是你沒(méi)提醒。這樣的人是規(guī)則的害群之馬

27、，是系統(tǒng)的病毒，必須及時(shí)處理。 危害公共安全，法律上有明確規(guī)定，很清楚：如果公交司機(jī)在開(kāi)車(chē)過(guò)程中受到攻擊，造成車(chē)禍，傷及他人的，肇事可以會(huì)被追究以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。依照刑法第114條和刑法第115條的規(guī)定，以危險(xiǎn)方法危害公共安全，尚未造成嚴(yán)重后果的，處三年以上十年以下有期徒刑；犯本罪致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處十年以上有期徒刑、無(wú)期徒刑或者死刑。 前兩天，北京一名女乘客因坐過(guò)站后要求司機(jī)停車(chē)被拒，抄起整箱牛奶，多次砸向司機(jī)，致使公交車(chē)與小轎車(chē)發(fā)生剮蹭，釀成險(xiǎn)情。目前，嫌疑人因涉嫌以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪被豐臺(tái)公安分局依法刑事拘留。2016年9月，浙江麗水一女士因1塊錢(qián)怒

28、打公交車(chē)司機(jī)，換來(lái)12萬(wàn)賠償，再加3年大牢。 理所應(yīng)當(dāng)。 公交車(chē)上寫(xiě)的“不要和司機(jī)閑談”不是輕飄飄一句話，而是和全車(chē)人的生命安全掛鉤。閑談是最輕的危害，吵架、辱罵，甚至動(dòng)手，這樣的任性舉動(dòng)，人人得而誅之。有網(wǎng)友貼出視頻，有人在公交車(chē)上拽司機(jī)方向盤(pán)，被其他乘客一腳踹老實(shí)了。 大快人心。 所以有時(shí)候，當(dāng)惡事發(fā)生時(shí)，遇警察等公權(quán)力不在場(chǎng)，這類一腳飛踹，不妨看作是見(jiàn)義勇為，因?yàn)樗芸赡鼙Ｈ氖钦?chē)人的性命。應(yīng)予鼓勵(lì)。 人生來(lái)都是社會(huì)的動(dòng)物，有社會(huì)，便有規(guī)則，再任性，再?zèng)_動(dòng)，也要學(xué)會(huì)在規(guī)則面前低頭，這是基本的公共道德。遇到破壞公共規(guī)則的行為，警察要管，普通人不妨也要挺身上前，要保衛(wèi)我們的社會(huì)規(guī)則。同時(shí)，

29、這類惡意襲擊公交司機(jī)威脅其他乘客人身安全的行為，必須受到法律嚴(yán)懲，而且要廣而告之，使更多人明規(guī)則、知底線。 最后，我想給那些遇事只想自己、不顧其他的人送上“三知”。 知進(jìn)退。明了輕重緩急，“進(jìn)所當(dāng)進(jìn)、止所當(dāng)止、退所當(dāng)退”，一切要以規(guī)則為準(zhǔn)繩。 知己責(zé)。經(jīng)濟(jì)越發(fā)展，群己界限問(wèn)題越突出。自己的行為邊界在哪里？責(zé)任邊界在哪里？需時(shí)時(shí)照顧到其他人的利益關(guān)切。 知輕重。人生在世，什么重要，什么次要，千萬(wàn)不可糊涂。不光當(dāng)事人要頭腦清楚，旁觀者也得有擔(dān)當(dāng)。公共安全，需要共同維護(hù)，如果袖手旁觀，那“覆巢之下，安有完卵？”5、沖動(dòng)是魔鬼，忍耐更為佳 這幾天，全國(guó)很多人都在關(guān)注重慶萬(wàn)州公交車(chē)墜江事故的進(jìn)展，并為十

30、五條鮮活生命的逝去表達(dá)了哀悼。通過(guò)車(chē)內(nèi)黑匣子監(jiān)控視頻顯示，原因居然是女乘客劉某跟司機(jī)冉某發(fā)生糾紛，相互謾罵、扭打在一起，導(dǎo)致了公交車(chē)失控墜入江中的悲劇發(fā)生。 消息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)一經(jīng)發(fā)布，人們紛紛對(duì)兩人的違法行為，錯(cuò)誤舉動(dòng)提出了譴責(zé)。一些激進(jìn)的言論甚至認(rèn)為，兩人帶了這么多人陪葬，最好“斷子絕孫”。也有人借此上綱上線，從所謂國(guó)民性角度做了探討。 無(wú)論是女子還是司機(jī)，他們都不愿意這樣的悲劇發(fā)生，使自己以及無(wú)辜的乘客喪失性命。然而雙方在相互刺激的言行中，憤怒的情緒突然爆發(fā)，一時(shí)間失去了理智，做出了極端錯(cuò)誤的行為。他們的言行正應(yīng)了“沖動(dòng)是魔鬼”這句話。這是人們?cè)谛袨橄到y(tǒng)不理智的表現(xiàn)，是人的情感特別強(qiáng)烈、基本不

31、受理性控制的一種心理現(xiàn)象。 發(fā)怒是人類重要的情感之一，當(dāng)自己遇到利益受損，被人批評(píng)，遭受不公平對(duì)待、看到不義的事等等情況時(shí)，都難免怒上心頭，甚至做出沖動(dòng)的，失去理智的事。只要經(jīng)常關(guān)注社會(huì)新聞，都不難看到很多人由于憤怒失去了理智，做出了傷害人的舉動(dòng)，不但讓別人失去了性命或者造成嚴(yán)重?fù)p害，造成無(wú)數(shù)家庭的破裂。也毀了自己的人生。 因此，我們?cè)谏鐣?huì)生活中，必須做到能控制自己的情緒，不輕易發(fā)怒，理智不被沖動(dòng)所戰(zhàn)勝，只有這樣才能避免一些無(wú)妄之災(zāi)的發(fā)生。我們遇到事件首先要懂得忍耐，孔子認(rèn)為“小不忍，則亂大謀”。圣經(jīng)上也說(shuō)“愛(ài)是恒久忍耐”。可見(jiàn)忍耐是一種美德與智慧，是控制自己情緒的最好方式。我們?cè)谑郎想y免遭遇

32、到別人誤解、攻擊或不公的對(duì)待，這個(gè)時(shí)候，我們需要的不是沖動(dòng)，以免失去理智，做出錯(cuò)事。而是先隱忍，讓自己冷靜下來(lái)，找出沖突的起因后果，做出準(zhǔn)確的判斷，以最好的方式去解決。比如這場(chǎng)悲劇的女乘客，僅僅只是因?yàn)檎`過(guò)了站點(diǎn)，就引起如此大的憤怒。其實(shí)忍耐一下，晚幾分鐘下車(chē)，就什么事情都沒(méi)有了。因此，我們務(wù)必學(xué)會(huì)操練忍耐，善于控制自己的情緒。 除了忍耐，我們也需要有謙讓的心。很多小事情釀成大沖突，就是雙方固執(zhí)己見(jiàn)，互不相讓造成的。就像這件事，女乘客與司機(jī)也就因?yàn)橄萝?chē)的產(chǎn)生糾紛，談不上什么“深仇大恨”，何必就此扭打起來(lái)呢？如果雙方彼此理解，各讓一步，十五條生命也不至于就此喪失。人們不愿謙讓的原因就是擔(dān)心自己吃

33、虧或失去面子，然而由此產(chǎn)生的沖動(dòng)，所造成的損失往往大于自己所能承受的范圍內(nèi)。何必因小失大，做出錯(cuò)事呢？何況從愛(ài)人角度，設(shè)身處地為他人著想，就會(huì)發(fā)現(xiàn)我們出于愛(ài)，忍受一點(diǎn)小損失又有何妨呢？因此，我們遇到矛盾時(shí)，如果不是什么原則性的問(wèn)題，那就寧可退讓，不要跟人相爭(zhēng)，務(wù)必做到“以善勝惡” 希望我們通過(guò)重慶萬(wàn)州公交車(chē)墜江事故在哀悼遇難者的同時(shí)，也從中吸取教訓(xùn)，明白“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的道理，在為人處世中不被沖動(dòng)所轄制，享受美好的人生。一、規(guī)則意識(shí)是基本素養(yǎng)人的生命是寶貴的。災(zāi)難是可悲的。對(duì)于事故，我們每一個(gè)人都感到惋惜。公交車(chē)墜橋的災(zāi)難一瞬即發(fā)、猝不及防，根源卻是對(duì)規(guī)則的漠視。所以，請(qǐng)你明

34、白：我們生活的這個(gè)世界是充滿規(guī)則的；規(guī)則任何時(shí)候都在，且恒在。規(guī)則是公平的，又是不公平的，它只會(huì)保護(hù)遵守規(guī)則的人，對(duì)于規(guī)則的破壞者，就只有懲罰。對(duì)于規(guī)則的遵守者來(lái)說(shuō)，規(guī)則似乎并不存在，你感覺(jué)不到。但如無(wú)敬畏之心，總覺(jué)得規(guī)則可有可無(wú)，甚至覺(jué)得規(guī)則多此一舉，規(guī)則總會(huì)在未來(lái)等著你。所以，請(qǐng)不要遺忘，那些看不見(jiàn)、摸不著的規(guī)則。二、不與“三季人”爭(zhēng)勝負(fù)三、控制情緒是最大的能力乘客劉某的情緒，化作了對(duì)司機(jī)的5分鐘辱罵，化作了對(duì)司機(jī)的兩次動(dòng)手。司機(jī)的不良情緒，變成了向左打出的方向盤(pán)。司乘雙方的負(fù)面情緒交織在一起，最終釀成慘這起慘劇。俗話說(shuō)，“沖動(dòng)是魔鬼”。在生活中，將人們擊垮的，有時(shí)并不是那些大的災(zāi)難，而是

35、我們不善自控的性情。你可能永遠(yuǎn)不知道，在你情緒失控時(shí)說(shuō)出來(lái)的話，有多傷人！你可能永遠(yuǎn)不知道，在你情緒失控時(shí)做出來(lái)的事，有多可怕！西方有一句古老的諺語(yǔ)：“上帝欲毀滅一個(gè)人，必先使其瘋狂?！币粋€(gè)無(wú)論多么優(yōu)秀的人，在沖動(dòng)的時(shí)候，都難以做出正確的抉擇。請(qǐng)告訴孩子,永遠(yuǎn)不要在情緒不穩(wěn)定的時(shí)候隨意說(shuō)話、隨意做決定。因?yàn)?，這些話往往是最傷人的，這些決定往往是錯(cuò)誤的。遇到問(wèn)題和困難時(shí)，當(dāng)你情緒激動(dòng)時(shí)，不妨先讓自己先停下來(lái)，放下來(lái)，做一個(gè)深呼吸，不妨給自己一點(diǎn)空間、一點(diǎn)時(shí)間。這是對(duì)自己的關(guān)心，更是對(duì)身邊人的關(guān)心！四、路見(jiàn)不平請(qǐng)伸手對(duì)于車(chē)上的10多名乘客來(lái)說(shuō)，這也許是他們生活中普通得不能再普通的一次圍觀，但也是他

36、們?nèi)松凶詈笠淮螄^，是代價(jià)最大的一次圍觀。這一次，他們付出的代價(jià)是生命。逝者已矣，我們沒(méi)有權(quán)力，也不要去指責(zé)乘客。往者不可諫，來(lái)者猶可追。我們假設(shè)，在乘客與司機(jī)長(zhǎng)達(dá)5分鐘的爭(zhēng)執(zhí)中，有一個(gè)甚至更多的人，能夠站出來(lái)主持公道，哪怕僅僅是充當(dāng)和事佬。結(jié)局，可能會(huì)完全不一樣。如果當(dāng)時(shí)兩個(gè)人互相忍一忍，讓一讓，如果可惜人生沒(méi)有如果。這樣的慘劇再次提醒我們：請(qǐng)遠(yuǎn)離垃圾人！何為垃圾人？你喜歡講理，他喜歡玩命 “許多人就像垃圾。他們到處跑來(lái)跑去，身上充滿了負(fù)面垃圾：充滿了沮喪、憤怒、忌妒、算計(jì)、仇恨，充滿了傲慢與偏見(jiàn)、貪心與不滿、抱怨與比較，充滿了見(jiàn)不得人好、愚昧無(wú)知、煩惱和失望。 他們活在各行各業(yè)中，吸收著

37、負(fù)能量?！半S著身體里垃圾越裝越多，肚子越來(lái)越鼓，他們終需找個(gè)地方傾倒。有時(shí)候，我們剛好碰上了，垃圾就往我們身上丟。所以，無(wú)須介意。我們只要微笑著，揮揮手，遠(yuǎn)離他們，然后繼續(xù)走自己的路。千萬(wàn)別將他們的負(fù)面垃圾接收再擴(kuò)散給我們的家人、朋友、同事，或其它路人?！?這種人游蕩在城市中，面露戾氣、四處亂跑。當(dāng)你遇到垃圾人，絕不能用正常人的思維應(yīng)對(duì)，因?yàn)樗麄兏静皇侨恕Ｒ粚?duì)情侶晚上在餐館吃飯。漂亮女友被隔壁桌醉漢吹口哨，男友說(shuō)反正吃完了咱走吧，女友說(shuō)你怎么這么孬種啊是不是男人？男友說(shuō)犯不上跟流氓較勁。女友急了，罵完男友又過(guò)去罵那群醉漢，結(jié)果醉漢圍上來(lái)開(kāi)打，打斗中男子為了保護(hù)女友，被對(duì)方連捅三刀，在醫(yī)院搶救無(wú)效死了。如此結(jié)果，這樣算男人了嗎？就像麗江女子被打事件，只因晚上在燒烤店吃飯時(shí)，鄰桌一群男人略帶嘲笑地模仿她口音，女子便忍不住質(zhì)問(wèn)：“學(xué)我說(shuō)話干什么，有意思嗎？”理直氣壯的她，卻立刻被對(duì)面一群男人圍毆，毒打之后造成嚴(yán)重毀容，在心里和身體上留下一輩子抹不去的陰影。任何時(shí)候，別高估了對(duì)方的人性，低估了自己的危險(xiǎn)。不要在垃