動(dòng)車(chē)組運(yùn)用工程第一節(jié)課動(dòng)車(chē)組簡(jiǎn)介

1、動(dòng)車(chē)組運(yùn)用工程第一節(jié)課動(dòng)車(chē)組簡(jiǎn)介課程內(nèi)容 第一部分 動(dòng)車(chē)組運(yùn)用1 世界高速鐵路及運(yùn)用特點(diǎn)；2 鐵路信號(hào)基本知識(shí)；3 列車(chē)運(yùn)行圖基本知識(shí)；4 動(dòng)車(chē)組運(yùn)用管理（運(yùn)用方式及周轉(zhuǎn)）；5.動(dòng)車(chē)組運(yùn)用相關(guān)技術(shù)規(guī)程； 第二部分 動(dòng)車(chē)組運(yùn)用安全基礎(chǔ)知識(shí)1 工程結(jié)構(gòu)可靠性；2 結(jié)構(gòu)應(yīng)力測(cè)試基礎(chǔ)；3 動(dòng)車(chē)組關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件疲勞強(qiáng)度評(píng)估方法； 第三部分 動(dòng)車(chē)組的維修 1 維修基本理論,新的維修理念； 2 故障機(jī)理、診斷相關(guān)知識(shí)、故障分析方法； 3 動(dòng)車(chē)組（機(jī)車(chē)車(chē)輛）的維修體系-修程修制； 4 CRH 系列動(dòng)車(chē)組各級(jí)修程下的檢修內(nèi)容、檢修流 程、檢修方法及相關(guān)專(zhuān)用設(shè)備； 5 維修的組織與管理； 6 應(yīng)急處理； 7 運(yùn)用所參

2、觀。一、動(dòng)車(chē)組及運(yùn)用特點(diǎn)高速鐵路 國(guó)際上根據(jù)鐵路線路允許運(yùn)行的最高時(shí)速做以下劃分：普通鐵路100160km/h快速鐵路160200km/h高速鐵路200km/h(既有線改造) 250km/h(新建線)已經(jīng)開(kāi)通高速列車(chē)的主要國(guó)家1377（既有線）瑞 典874（海峽隧道）英 國(guó)788比利時(shí)6254意大利5471西班牙4917(815新線)德 國(guó)31576法 國(guó)22049.1(+275.9)日 本1長(zhǎng)度/km國(guó) 家序號(hào)動(dòng)車(chē)組及其組成列車(chē)：凡已編組并連掛在一起，掛有機(jī)車(chē)或動(dòng)力車(chē)，并具備應(yīng)有的信號(hào)（即邊燈或尾燈）、有乘務(wù)組及車(chē)長(zhǎng)的車(chē)列。組成： 既有方式：機(jī)車(chē)+車(chē)輛 動(dòng)車(chē)組：由動(dòng)力車(chē)和拖車(chē)或全部由若干動(dòng)力

3、車(chē)長(zhǎng)期固定地連掛在一起組成的車(chē)組。 一種特殊形式的列車(chē)動(dòng)車(chē)組車(chē)輛的基本組成車(chē)種：Tc M M M M M M Tc (T) (T)車(chē)頂上： 受電弓、特高渡線、無(wú)線天線類(lèi)車(chē) 下：高壓機(jī)器箱（真空斷路器,避雷器）,主變壓器,輔助電源裝置,空氣壓縮機(jī), 制動(dòng)器控制裝置,空調(diào)裝置,蓄電池箱,水箱,污物箱 M: 動(dòng)車(chē) Mc:帶控制的動(dòng)車(chē) T: 拖車(chē) Tc:帶控制的拖車(chē)駕駛室：駕駛操作設(shè)備,車(chē)輛信息控制裝置,ATC,無(wú)線裝置,配電盤(pán)類(lèi) 兩種牽引方式： 動(dòng)力集中：TGV、 ICE1、 ICE2 我國(guó)之前生產(chǎn)的動(dòng)車(chē)組 動(dòng)力分散： 完全分散、相對(duì)分散兩種動(dòng)車(chē)組牽引方式 TGV-A，1989年，300km/h，巴

4、黎大西洋，交流傳動(dòng)，1990年，試驗(yàn)速度，第二代ICE1，1991年，280km/h，漢諾威維爾茨堡，曼海姆斯圖加特日本的0系高速列車(chē)，16輛編組全部是動(dòng)力車(chē)。（500系）動(dòng)車(chē)組牽引方式-完全分散 相對(duì)分散模式： 列車(chē)編組中大部分是動(dòng)力車(chē)，小部分為無(wú)動(dòng)力的拖車(chē)，如日本的100系、700系高速列車(chē)，16輛編組中有12輛動(dòng)力車(chē)和4輛拖車(chē)，即12動(dòng)4拖。 我國(guó)所產(chǎn)高速動(dòng)車(chē)組均為相對(duì)分散模式； 其他多為動(dòng)力集中方式。1車(chē)體 動(dòng)車(chē)組車(chē)體分為帶司機(jī)室車(chē)體和不帶司機(jī)室車(chē)體兩種。 作用：容納乘客和司機(jī)駕駛 安裝與連接其他設(shè)備和部件的基礎(chǔ)。材料：鋁合金，不銹鋼動(dòng)車(chē)組的組成（七大部分）2轉(zhuǎn)向架 轉(zhuǎn)向架置于車(chē)體和軌

5、道之間，用來(lái)牽引和引導(dǎo)車(chē)輛沿軌道行駛；承受與傳遞來(lái)自車(chē)體及線路的各種載荷，并緩和其動(dòng)作用力。 動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架分動(dòng)力轉(zhuǎn)向架和非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架。動(dòng)力轉(zhuǎn)向架的車(chē)軸可以是全動(dòng)軸，也可以是部分動(dòng)軸。 是保證列車(chē)運(yùn)行品質(zhì)和安全的關(guān)鍵部件。3連接、緩沖裝置（俗稱(chēng)鉤緩裝置） 車(chē)輛編組成列車(chē)運(yùn)行必須借助于連接裝置，即車(chē)鉤。為了改善列車(chē)縱向平穩(wěn)性，在車(chē)鉤的后部設(shè)有緩沖裝置，以緩和列車(chē)沖動(dòng)。同時(shí)還設(shè)有連接車(chē)輛之間的電氣和空氣的管路。連接緩沖裝置可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械連接、高壓電器連接、輔助系統(tǒng)和列車(chē)供電連接、以及控制系統(tǒng)連接。4制動(dòng)裝置 動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)包括動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)(再生制動(dòng))、空氣制動(dòng)系統(tǒng)（包括風(fēng)源）、電子防滑器、及基礎(chǔ)制動(dòng)裝

6、置等。5車(chē)輛內(nèi)部設(shè)備 車(chē)輛內(nèi)部設(shè)備是指服務(wù)于乘客的車(chē)內(nèi)固定附屬裝置。如車(chē)內(nèi)電氣、供水、通風(fēng)、取暖、空調(diào)、座席、車(chē)窗、車(chē)門(mén)、行李架、旅客信息服務(wù)系統(tǒng)等。6牽引傳動(dòng)系統(tǒng) 牽引傳動(dòng)系統(tǒng)包括：主電路、高壓設(shè)備、受電弓、主變壓器、牽引變流器、牽引電機(jī)、及電傳動(dòng)系統(tǒng)的保護(hù)等 7輔助供電系統(tǒng) 輔助供電系統(tǒng)所供電的設(shè)備包括：空氣壓縮機(jī)冷卻通風(fēng)機(jī)油泵/水泵電機(jī)空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)采暖設(shè)備7輔助供電系統(tǒng) 應(yīng)急用電包括：客室應(yīng)急通風(fēng)應(yīng)急照明應(yīng)急顯示維修用電通訊及其控制等。 三、德國(guó)高速列車(chē)六、國(guó)產(chǎn)高速動(dòng)車(chē)組CRH1動(dòng)車(chē)組 CRH5 型 5M+3TCRH2動(dòng)車(chē)組 4M+4T主要技術(shù)參數(shù) 車(chē)種：座車(chē)、餐車(chē)或座車(chē)與餐車(chē)的合造車(chē)；

7、牽引方式： 動(dòng)車(chē)組采用電力牽引交流傳動(dòng)方式，前后兩端設(shè)有司機(jī)室。列車(chē)正常運(yùn)行時(shí)，由前端司機(jī)室操縱。定員： 長(zhǎng)編組約1200人 短編組約600人軸重：動(dòng)車(chē)17t 拖車(chē)16t平直道上緊急制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離或減速度應(yīng)滿足列車(chē)追蹤間隔要求，其中制動(dòng)距離按下述指標(biāo)執(zhí)行： 制動(dòng)初速200km/h時(shí)2000m 制動(dòng)初速160km/h時(shí)1400m運(yùn)營(yíng)速度：200 km/h最高試驗(yàn)速度：250km/h兩端過(guò)渡車(chē)鉤中心高度：880+10-5 mm通過(guò)最小曲線半徑： 聯(lián)掛運(yùn)行時(shí)145 m單車(chē)調(diào)車(chē)時(shí)100m運(yùn)行時(shí)受流方式盡可能采用單弓受流、其他備用，如需采用雙弓受流時(shí)，兩弓之間距離不得影響動(dòng)車(chē)組正常運(yùn)用。車(chē)體寬度：約3300mm車(chē)體長(zhǎng)度：約25000mm車(chē)頂距軌面高度：約4000mm車(chē)體地板面距軌面高度：約1250mm動(dòng)車(chē)組型號(hào)和列車(chē)編號(hào)構(gòu)成 CRH 型號(hào)系列代碼。制造序列代碼，以三位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。技術(shù)序列代碼，以一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。中國(guó)高速鐵路動(dòng)車(chē)組簡(jiǎn)稱(chēng)。制造序列代碼按不同的技術(shù)序列單獨(dú)編排，順序由001999依次排列。各型動(dòng)車(chē)組的型號(hào)系列代碼按動(dòng)車(chē)組的速度等級(jí)