QCT476-2007客車(chē)防雨密封性限值及試驗(yàn)方法-3電子版本

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。QCT476-2007客車(chē)防雨密封性限值及試驗(yàn)方法-3-ICS43.080.20T42QC中華人民共和國(guó)汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T4762007代替GB/T124801990、QC/T4761999客車(chē)防雨密封性限值及試驗(yàn)方法Rainproofperformancelimitandtestmethodforbus2007-11-14發(fā)布2008-05-01實(shí)施國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布前言本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)GB/T124801990客車(chē)防雨密封性試驗(yàn)方法和QC/T4761999客車(chē)防雨密封性限值的整合修訂。本標(biāo)準(zhǔn)與GB

2、/T124801990和QC/T4761999相比，主要變化如下：修改標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍；補(bǔ)充并修改部分術(shù)語(yǔ)和定義；修改客車(chē)防雨密封性限值；對(duì)試驗(yàn)條件、試驗(yàn)方法進(jìn)行簡(jiǎn)化、調(diào)整和補(bǔ)充；調(diào)整檢查項(xiàng)目及扣分值；修改對(duì)淋雨裝置的要求；修改淋雨強(qiáng)度的調(diào)節(jié)方法和計(jì)算方法。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A和附錄B為規(guī)范性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：國(guó)家轎車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(襄樊)、國(guó)家重型汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、南京依維柯汽車(chē)有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：谷杰、汪祖國(guó)、阮廷勇、蘇家竹。本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：GB/T124811990、QC/T476199

3、9：GB/T124801990。客車(chē)防雨密封性限值及試驗(yàn)方法1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了客車(chē)防雨密封性限值及試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于GB/T3730.12001汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義規(guī)定的各類(lèi)客車(chē)。由客車(chē)改裝的專(zhuān)用車(chē)、具有駕駛室和封閉式車(chē)廂的汽車(chē)可參照?qǐng)?zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T3730.12001汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義

4、適用于本標(biāo)準(zhǔn)。3.1客車(chē)防雨密封性rainproofperformanceforbus客車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)，在規(guī)定的人工淋雨試驗(yàn)條件下，關(guān)閉所有門(mén)、窗和孔口蓋，防止雨水進(jìn)入車(chē)廂的能力。3.2滲seep水從縫隙中緩慢出現(xiàn)，并沿著車(chē)身內(nèi)表面向周?chē)印?.3慢滴slowdrop水從縫隙中出現(xiàn)，以小于或等于每分鐘30滴的速度離開(kāi)或沿著車(chē)身內(nèi)表面斷續(xù)落下。3.4滴drop水從縫隙中出現(xiàn)，以大于每分鐘30滴且小于或等于每分鐘60滴的速度離開(kāi)或沿著車(chē)身內(nèi)表面斷續(xù)落下。3.5快滴fastdrop水從縫隙中出現(xiàn)，以大于每分鐘60滴的速度離開(kāi)或沿著車(chē)身內(nèi)表面斷續(xù)落下。3.6流flow水從縫隙中出現(xiàn)，離開(kāi)或沿著車(chē)身內(nèi)

5、表面連續(xù)不斷地向下流淌。3.7平均淋雨強(qiáng)度averagerainingintensity單位時(shí)間內(nèi)某一淋雨面內(nèi)各噴嘴的總噴水體積量與該淋雨面內(nèi)各噴嘴對(duì)應(yīng)的總噴淋面積的比值，單位為mm/min。4客車(chē)防雨密封性限值客車(chē)防雨密封性限值見(jiàn)表1。表1客車(chē)防雨密封性限值客車(chē)類(lèi)型限值(分)小型客車(chē)94旅游客車(chē)，長(zhǎng)途客車(chē)車(chē)長(zhǎng)9m94車(chē)長(zhǎng)9m92城市客車(chē)車(chē)長(zhǎng)9m92車(chē)長(zhǎng)9m90雙層客車(chē)，鉸接客車(chē)，無(wú)軌電車(chē)885試驗(yàn)條件5.1淋雨裝置應(yīng)符合附錄A的要求。5.2車(chē)身前部、側(cè)面、后部及頂部的各受檢部位均應(yīng)處于受雨?duì)顟B(tài)。帶行李艙的客車(chē)，其行李艙底部也應(yīng)處于受雨?duì)顟B(tài)。5.3車(chē)身前部平均淋雨強(qiáng)度為(121)mm/min，

6、車(chē)身側(cè)面、后部、頂部及底部平均淋雨強(qiáng)度為(81)mm/min。淋雨強(qiáng)度的調(diào)節(jié)方法見(jiàn)附錄B。應(yīng)定期檢查淋雨強(qiáng)度是否符合要求。6試驗(yàn)方法6.1將試驗(yàn)車(chē)輛停放在淋雨場(chǎng)地內(nèi)指定位置。6.2試驗(yàn)人員進(jìn)入車(chē)廂，關(guān)閉所有門(mén)、窗及孔口蓋。6.3啟動(dòng)淋雨設(shè)備，待淋雨?duì)顟B(tài)穩(wěn)定后試驗(yàn)開(kāi)始，試驗(yàn)時(shí)間為1.5min。6.4試驗(yàn)開(kāi)始后5min，試驗(yàn)人員開(kāi)始觀察并記錄車(chē)廂內(nèi)各部位的滲漏情況。若滲漏部位有內(nèi)護(hù)板遮擋，應(yīng)將該部位內(nèi)護(hù)板拆除。對(duì)滲漏狀態(tài)無(wú)法確定的，可用適當(dāng)大小的矩形金屬薄板緊貼滲漏部位，與鉛垂面呈45向下，將滲漏的雨水引流，以雨水離開(kāi)薄板的狀態(tài)判別滲漏情況。6.5對(duì)于帶行李艙的客車(chē)，試驗(yàn)人員應(yīng)在試驗(yàn)結(jié)束后，擦凈行

7、李艙門(mén)接縫處的積水，打開(kāi)行李艙門(mén)，觀察并記錄行李艙內(nèi)部的滲漏情況，行李艙底板如有水跡，每處均按慢滴處理。6.6車(chē)輛滲漏情況記入表2。表2客車(chē)防雨密封性檢查記錄表檢查部位滲漏處數(shù)及扣分值滲(每處扣1分)慢滴(每處扣2分)滴(每處扣4分)快滴(每處扣6分)流(每處扣10分)小計(jì)處數(shù)扣分處數(shù)扣分處數(shù)扣分處數(shù)扣分處數(shù)扣分處數(shù)扣分風(fēng)窗側(cè)窗后窗駕駛員門(mén)乘客門(mén)后門(mén)頂蓋(頂窗)前圍側(cè)圍后圍行李艙其他部位合計(jì)7試驗(yàn)結(jié)果試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理采用扣分法，初始分值為100分，每出現(xiàn)一處滲扣1分，每出現(xiàn)一處慢滴扣2分，每出現(xiàn)一處滴扣4分，每出現(xiàn)一處快滴扣6分，每出現(xiàn)一處流扣10分，初始分值減去全部扣分值，如出現(xiàn)負(fù)數(shù)則按零分計(jì)，

8、實(shí)得分值即為試驗(yàn)結(jié)果。附錄A(規(guī)范性附錄)淋雨裝置A.1淋雨裝置總體構(gòu)成淋雨裝置為循環(huán)過(guò)濾系統(tǒng)，主要由水泵、壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)閥、水壓表、主管路、分管路、支管路、流量計(jì)、流量調(diào)節(jié)閥、噴嘴、噴嘴架、噴嘴架驅(qū)動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)及蓄水池構(gòu)成。由噴嘴及噴嘴架構(gòu)成前后左右及頂部五個(gè)矩形噴淋面，若淋雨試驗(yàn)涉及帶行李艙的客車(chē)，還應(yīng)設(shè)置底部矩形噴淋面。各噴嘴與支管路連接。在通向前噴淋面及通向其他噴淋面的分管路起始端，分別設(shè)置流量計(jì)和流量調(diào)節(jié)閥。水泵供水壓力設(shè)定為150kPa10kPa。水泵的揚(yáng)程、流量以及管路直徑等應(yīng)滿(mǎn)足系統(tǒng)使用要求。各噴淋面應(yīng)涵蓋淋雨試驗(yàn)所涉及的外形尺寸最大的車(chē)型以及各種車(chē)型的各受檢部位，噴淋面可為移動(dòng)式

9、以適應(yīng)車(chē)輛外形及尺寸的變化。淋雨裝置示意圖見(jiàn)圖A.1。圖A.1淋雨裝置示意圖A.2噴嘴布置及數(shù)量在各噴淋面支管路上均勻安裝噴嘴，噴嘴間橫向及縱向間距為0.4m，噴嘴數(shù)量應(yīng)保證對(duì)應(yīng)車(chē)身外表面各受檢部位處于淋雨區(qū)域內(nèi)。頂部及底部噴嘴的軸線(xiàn)與水平面垂直，前部及后部噴嘴的軸線(xiàn)與車(chē)輛縱向?qū)ΨQ(chēng)面平行，側(cè)面噴嘴的軸線(xiàn)與車(chē)輛縱向?qū)ΨQ(chēng)面垂直。噴嘴垂直朝向?qū)?yīng)車(chē)身。底部噴嘴位于地面以下0.2m，其余噴嘴與車(chē)身外表面距離為0.7m0.2m。噴嘴出水應(yīng)均勻且呈60圓錐體形狀，噴孔直徑為2.5mm3mm，所有噴嘴的尺寸及內(nèi)部結(jié)構(gòu)應(yīng)相同。附錄B(規(guī)范性附錄)淋雨強(qiáng)度的調(diào)節(jié)B.1淋雨強(qiáng)度的調(diào)節(jié)將分管路流量調(diào)節(jié)閥置于某一開(kāi)度，啟動(dòng)淋雨設(shè)備，將主管路壓力調(diào)節(jié)至