高速鐵路路基填筑工程施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)23頁(yè)

1、目錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc456811581 1 編制依據(jù)及適用范圍 PAGEREF _Toc456811581 h 1 HYPERLINK l _Toc456811582 1.1編制依據(jù) PAGEREF _Toc456811582 h 1 HYPERLINK l _Toc456811583 1.2適用范圍 PAGEREF _Toc456811583 h 1 HYPERLINK l _Toc456811584 2 工程概況 PAGEREF _Toc456811584 h 1 HYPERLINK l _Toc456811585 3 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF

2、_Toc456811585 h 2 HYPERLINK l _Toc456811586 4 資源配置 PAGEREF _Toc456811586 h 4 HYPERLINK l _Toc456811587 4.1組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc456811587 h 4 HYPERLINK l _Toc456811588 4.2施工人員配置 PAGEREF _Toc456811588 h 4 HYPERLINK l _Toc456811589 4.3機(jī)械設(shè)備配置 PAGEREF _Toc456811589 h 5 HYPERLINK l _Toc456811590 5 施工工藝 PAGERE

3、F _Toc456811590 h 6 HYPERLINK l _Toc456811591 5.1工藝流程 PAGEREF _Toc456811591 h 6 HYPERLINK l _Toc456811592 5.2準(zhǔn)備階段 PAGEREF _Toc456811592 h 6 HYPERLINK l _Toc456811593 5.2.1技術(shù)準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc456811593 h 6 HYPERLINK l _Toc456811594 5.2.2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc456811594 h 7 HYPERLINK l _Toc456811595 5.2.3路基填料

4、PAGEREF _Toc456811595 h 7 HYPERLINK l _Toc456811596 5.3施工階段 PAGEREF _Toc456811596 h 9 HYPERLINK l _Toc456811597 5.3.1基底處理 PAGEREF _Toc456811597 h 9 HYPERLINK l _Toc456811598 5.3.2分層攤鋪 PAGEREF _Toc456811598 h 13 HYPERLINK l _Toc456811599 5.3.2整平 PAGEREF _Toc456811599 h 13 HYPERLINK l _Toc456811600 5.

5、3.3灑水晾曬 PAGEREF _Toc456811600 h 14 HYPERLINK l _Toc456811601 5.3.4碾壓 PAGEREF _Toc456811601 h 14 HYPERLINK l _Toc456811602 5.3.5土工格柵 PAGEREF _Toc456811602 h 14 HYPERLINK l _Toc456811603 5.4修整階段 PAGEREF _Toc456811603 h 15 HYPERLINK l _Toc456811604 5.5質(zhì)量控制要求 PAGEREF _Toc456811604 h 16 HYPERLINK l _Toc4

6、56811605 6 質(zhì)量控制措施 PAGEREF _Toc456811605 h 17 HYPERLINK l _Toc456811606 7 安全保證措施 PAGEREF _Toc456811606 h 18 HYPERLINK l _Toc456811607 8 環(huán)境保護(hù)措施 PAGEREF _Toc456811607 h 19 HYPERLINK l _Toc456811608 9 文明施工保證措施 PAGEREF _Toc456811608 h 20路基填筑工程施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1 編制依據(jù)及適用范圍1.1編制依據(jù)（1）新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路站前工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工方案等文

7、件。（2）現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。（3）國(guó)家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)。（4）中國(guó)鐵路總公司及建設(shè)單位有關(guān)建設(shè)管理的文件。（5）鐵路路基工程施工相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等。（6）本單位所擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗(yàn)。1.2適用范圍新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路站前工程CFSG-1標(biāo)段路基填筑工程。2 工程概況新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路站前工程CFSG-1標(biāo)段JSDK348+410DK7+981.32（含北京方向上下行聯(lián)絡(luò)線)，正線長(zhǎng)度7.96km，線路位于遼寧省西部地

8、區(qū)，自京沈客?？ψ笳颈本┒送獍┥蛘€引出，下鉆京沈客專顧杖子特大橋后折向西北經(jīng)顧杖子?xùn)|側(cè)，至九神廟村北側(cè)，老鄭杖子南側(cè)。本標(biāo)段正線長(zhǎng)7960m，正線路基長(zhǎng)度3796.88m；北京聯(lián)絡(luò)單線總長(zhǎng)10958m，路基長(zhǎng)度1651.08m；右繞線總長(zhǎng)3875m，路基長(zhǎng)度1577.3m。路基土石方總量85.8萬(wàn)立方米。工點(diǎn)類型為路堤坡面防護(hù)、路塹坡面防護(hù)、深路塹及濕陷性黃土路塹等，地基處理方式只局部采用水泥土擠密樁、沖擊碾壓進(jìn)行加固處理，水泥土擠密樁11199m，沖擊碾壓89670。邊坡防護(hù)及支擋結(jié)構(gòu)主要采用錨桿框架梁、錨索格梁、錨桿框架梁、拱形骨架護(hù)坡、植被墊護(hù)坡、重力式擋土墻及樁間板擋土墻。標(biāo)段位于

9、喀刺沁左翼蒙古族自治縣境內(nèi)，地貌以低中山區(qū)為主，地勢(shì)較高，地形變化大，溝谷發(fā)育，多為U型谷，局部為山間洼地及小型山間平原，植被覆蓋較好，山間洼地及溝谷為耕地，地勢(shì)較高處多為林地。沿線高速公路、國(guó)道、省道、縣、鄉(xiāng)道四通八達(dá)，并有多條縣、鄉(xiāng)道可供施工運(yùn)料，為施工運(yùn)輸提供了便利條件。為合理利用路基挖方，減少棄方，降低對(duì)環(huán)境的影響，部分開(kāi)挖土和石用作填料。填筑壓實(shí)時(shí)必須嚴(yán)格按照分層填筑、分層壓實(shí)工藝施工，確保壓實(shí)質(zhì)量可控。路堤填筑標(biāo)準(zhǔn)橫斷面見(jiàn)圖2-1路堤填筑標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖。圖2-1路堤填筑標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖3 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（1）路基標(biāo)高、寬度、線形及邊坡坡度符合設(shè)計(jì)要求，路基分層填筑，填料、分層厚度、壓實(shí)

10、度及工后沉降符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)收要求。（2）軟基處理滿足有關(guān)規(guī)范規(guī)定要求，按規(guī)定檢測(cè)合格率達(dá)到100%。（3）其他檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)路堤基床表層采用A組土(砂類土除外)填筑，其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)如下表:填料厚度（m）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)地基系數(shù)K30(MPa/m)孔隙率A組土0.615028%填料的最大粒徑15cm路堤基床底層采用A、組土或改良土填筑，其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)如下表:填料厚度(m)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)砂類土(粉砂除外)礫石類碎石類塊石類非凍脹A、B組土/A、B組土0.9/1.0地基系數(shù)K30(MPa/m)100120130150壓實(shí)系數(shù)K相對(duì)密度Dr0.75孔隙率(%)3131填料的最大粒徑20cm，或攤鋪厚度的2/3。路堤基床以下采用A、

11、C組土或改良土填筑，其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)如下表:填料厚度(m)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)砂類土(粉砂除外)礫石類碎石類塊石類B、C組土地基系數(shù)K30(MPa/m)80110120130壓實(shí)系數(shù)K相對(duì)密度Dr0.70孔隙率(%)3232填料的最大粒徑30cm，或攤鋪厚度的2/3。4 資源配置4.1組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)及工程分布情況，成立中國(guó)建筑股份有限公司新建新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路站前工程CFSG-1標(biāo)段施工總價(jià)承包項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工程管理部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、綜合管理部、中心試驗(yàn)室、精密測(cè)量隊(duì)，共五部一室一隊(duì)。具體組織機(jī)構(gòu)設(shè)置見(jiàn)圖4-1 項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu)圖。作業(yè)隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理總工程師綜合

12、管理部工程管理部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部計(jì)劃財(cái)務(wù)部中心試驗(yàn)室副經(jīng)理3個(gè)精密測(cè)量隊(duì)安全總監(jiān)圖4-1 項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu)圖4.2施工人員配置路基填筑施工計(jì)劃投入作業(yè)人員108人，具體見(jiàn)表4-1施工人員配備一覽表。表4-1施工作業(yè)人員配備一覽表序號(hào)工種數(shù)量備注1現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人22技術(shù)負(fù)責(zé)人23沖擊碾壓機(jī)司機(jī)44挖掘機(jī)司機(jī)45裝載機(jī)司機(jī)46推土機(jī)司機(jī)47平地機(jī)司機(jī)88自卸車司機(jī)329灑水車司機(jī)1610壓路機(jī)司機(jī)811輔助工人244.3機(jī)械設(shè)備配置路基填筑工程施工計(jì)劃投入機(jī)械配置見(jiàn)表4-2主要機(jī)械配備數(shù)量表。表4-2主要機(jī)械設(shè)備數(shù)量表序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量備注1沖擊碾壓機(jī)QCY36042挖掘機(jī)PC220-743裝載機(jī)Z

13、L50C44推土機(jī)TY22045平地機(jī)PQ-18086自卸車ACTORS3340327灑水車SEQ5130GSS168壓路機(jī)YZ2585 施工工藝5.1工藝流程根據(jù)路基施工“三階段、四區(qū)段、八流程”路基填筑劃分施工工藝流程，詳見(jiàn)圖5-1路基填筑壓實(shí)施工工藝流程圖。不合格合格填料區(qū)段碾壓區(qū)段檢測(cè)區(qū)段路基整修碾 壓施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑平整區(qū)段準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段攤鋪平整灑水或晾曬檢 驗(yàn)圖5-1路基填筑壓實(shí)施工工藝流程圖5.2準(zhǔn)備階段5.2.1技術(shù)準(zhǔn)備（1）全線加密導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)貫通測(cè)量已經(jīng)完成，且符合測(cè)量規(guī)范。（2）圖紙復(fù)核工作已經(jīng)完成，現(xiàn)場(chǎng)情況與設(shè)計(jì)相符；技術(shù)交底和安全交底已經(jīng)完成，

14、并進(jìn)行了培訓(xùn)。（3）施工段已建立獨(dú)立的平面及高程控制網(wǎng)。（4）該段坐標(biāo)、高程已復(fù)核無(wú)誤。5.2.2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（1）施工便道已經(jīng)修筑完成，雙車道路基寬6.5m，能滿足鉆機(jī)和混凝土進(jìn)場(chǎng)要求。（2）現(xiàn)場(chǎng)用水采用就近打井方式進(jìn)行取水。（3）主要采用地方電源和自發(fā)電兼顧；前期不具備條件的臨時(shí)用電采用100KW發(fā)電機(jī)供電。（4）人員、機(jī)械已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，機(jī)械設(shè)備調(diào)試正常。5.2.3路基填料基床底層采用A、B組填料填筑，基床以下路堤采用A、B、C組填料填筑，基床表層采用級(jí)配碎石填筑，橋臺(tái)、橋涵過(guò)渡段采用級(jí)配碎石填筑。除級(jí)配碎石招標(biāo)采購(gòu)?fù)猓渌盍仙a(chǎn)來(lái)源于取土場(chǎng)；石方在填料生產(chǎn)廠經(jīng)解小、破碎、篩分后生產(chǎn)成A、B、C

15、組填料。各種路基填料均采用廠拌法生產(chǎn)，在填料生產(chǎn)廠配備破碎、篩分設(shè)備。A、B、C組填料選用優(yōu)質(zhì)的填料料源，基床表層路堤最大粒徑不得大于150mm，基床底層最大粒徑不得大于200mm或攤鋪厚度的2/3，基床以下最大粒徑不得大于300mm或攤鋪厚度的2/3。在路堤填筑前開(kāi)采和制備填料，隨拌隨用。（1）生產(chǎn)工藝流程A、B、C組填料生產(chǎn)工藝流程見(jiàn)圖4-2 A、B、C組填料生產(chǎn)工藝流程圖。（2）工藝要點(diǎn)與技術(shù)措施料源分選：根據(jù)路基填筑的不同部位，對(duì)不已風(fēng)化的材料料源進(jìn)行相應(yīng)分選。選用硬質(zhì)巖石加工A、B、C組填料；當(dāng)粒徑或級(jí)配不能滿足機(jī)床填料要求時(shí)，經(jīng)破碎篩分后，再用于基床以下路堤的填筑。具體生產(chǎn)流程見(jiàn)圖

16、4-2 A、B、C組填料生產(chǎn)工藝流程圖。300(200、150)mm石塊填料料源分選石塊解小過(guò)300(200、150)mm振動(dòng)篩破 碎 機(jī)填 料 檢 驗(yàn)900mm混碴出料（A、B、C組填料）900mm混碴圖4-2 A、B、C組填料生產(chǎn)工藝流程圖堆放填料時(shí)用裝載機(jī)在振動(dòng)篩出料口處及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，分層堆放，防止形成自然坡腳的堆料，避免顆粒發(fā)生離析，以保證成品填料粒徑級(jí)配的均勻性。對(duì)破碎篩分出的集料的級(jí)配粒徑、顆粒密度等項(xiàng)目分批進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。（3）質(zhì)量控制與要求正常情況下，每生產(chǎn)10000m3抽檢一次顆粒級(jí)配，以分析評(píng)價(jià)級(jí)配的波動(dòng)情況，并進(jìn)行顆粒密度試驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn)，為檢測(cè)填筑施工的壓實(shí)質(zhì)量提供標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)。填

17、料生產(chǎn)過(guò)程中，隨時(shí)觀察目測(cè)出料級(jí)配情況，當(dāng)出料級(jí)配發(fā)生明顯變化時(shí)，增加抽檢試驗(yàn)次數(shù)，將細(xì)粒含量小于15及含量在1530的填料分別堆放，將細(xì)粒含量大于30%的集料重新?lián)郊哟诸w粒拌合，經(jīng)檢驗(yàn)符合A、B、C組填料標(biāo)準(zhǔn)后，再作為A、B、C組填料使用。5.3施工階段5.3.1基底處理此段路基基底處理采用沖擊碾壓方式加固地基。全站儀放樣坡腳線原地面清表初平壓路機(jī)靜壓監(jiān)理報(bào)驗(yàn)合格布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，測(cè)量各測(cè)點(diǎn)原地面高程原地面灑水靜置沖擊碾壓每5遍后對(duì)原地面進(jìn)行高程測(cè)量，高程按斷面布置點(diǎn)測(cè)量沖擊碾壓至第24遍檢測(cè)原地面壓實(shí)度，測(cè)量各測(cè)點(diǎn)高程壓實(shí)度未達(dá)到90%，進(jìn)行補(bǔ)壓，壓實(shí)度檢測(cè)滿足設(shè)計(jì)90%后，計(jì)算總沉降量報(bào)監(jiān)理工

18、程師驗(yàn)收簽認(rèn)平地機(jī)整平光輪壓路機(jī)碾壓進(jìn)入下道工序。沖擊碾壓施工工藝流程圖見(jiàn)圖6-1 沖擊碾壓施工工藝流程圖。施工準(zhǔn)備清表、平整灑水靜置修筑臨時(shí)排水設(shè)施沖擊碾壓、過(guò)程記錄沖擊碾壓區(qū)刮平光輪壓路機(jī)碾壓下道工序補(bǔ)壓是否檢驗(yàn)合格圖6-1 沖擊碾壓施工工藝流程圖（1）路基清表場(chǎng)地平整，清除處理范圍內(nèi)地表種植土，對(duì)表面松散土層初步碾壓，并用推土機(jī)配合平地機(jī)初步整平場(chǎng)地。修筑機(jī)械設(shè)備進(jìn)出道路，排除地表水，施工區(qū)周邊做臨時(shí)排水溝以確保場(chǎng)地排水通暢防止積水。（2）路基定線布點(diǎn)測(cè)量放線，按照每20m一個(gè)斷面放樣處左、中、右樁位，定出控制軸線、路基坡腳線、沖擊壓實(shí)場(chǎng)地邊線。其中沖擊碾壓場(chǎng)地縱向邊緣線根據(jù)路基坡腳線外

19、側(cè)3m定線。根據(jù)20m斷面，每個(gè)斷面中點(diǎn)，和距離中點(diǎn)8m、16m、24m、32m處加密沉降觀測(cè)樁，并做好保護(hù)。（3）灑水靜置路基清表完成后，檢測(cè)土體含水量，并灌水增濕，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)灌水量及檢測(cè)確定試驗(yàn)段土體含水量晾曬至最佳含水量附近。（4）沖擊碾壓沖擊碾壓施工時(shí)，首先根據(jù)軸線及場(chǎng)地邊緣線自邊坡坡腳一側(cè)開(kāi)始，順時(shí)針或逆時(shí)針行駛，以沖壓面中心線為軸轉(zhuǎn)圈，而后按縱向錯(cuò)輪沖壓，做到段落內(nèi)全路幅排壓。全幅排壓后，再自行由外向內(nèi)沖壓，壓路機(jī)的行進(jìn)速度應(yīng)控制在1012km/h左右。沖擊碾壓機(jī)同向錯(cuò)縫形式兩遍為碾壓一遍，一遍沖擊碾壓寬度約4m。沖擊碾壓走向見(jiàn)圖6-2沖擊碾壓示意圖1（橫向排壓）、圖6-3沖擊碾

20、壓示意圖2（錯(cuò)輪沖壓）。圖6-2沖擊碾壓示意圖1（橫向排壓）圖6-3沖擊碾壓示意圖2（錯(cuò)輪沖壓）沖擊碾壓10遍、20遍后，對(duì)沖擊碾壓段用平地機(jī)大致整平，再進(jìn)行沖擊壓實(shí)。沖擊碾壓前后及過(guò)程中需觀測(cè)并記錄路基沖擊碾壓沉降量，具體為除沖擊碾壓前后觀測(cè)外，在施工期間每沖擊5遍測(cè)一次各樁點(diǎn)的沉降量，每沖擊5遍測(cè)一下壓實(shí)度，平地機(jī)刮平時(shí)應(yīng)注意保護(hù)護(hù)樁，即在觀測(cè)點(diǎn)周圍20cm處不得擾動(dòng)。沖擊碾壓完成后，用平地機(jī)基底表層松土重新刮平，并用光輪壓路機(jī)碾壓13遍后進(jìn)入下道工序施工。若檢測(cè)結(jié)果達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)采取補(bǔ)壓措施進(jìn)行補(bǔ)壓，直至檢測(cè)合格為止。5.3.2分層攤鋪攤鋪前，測(cè)出基底處理后的原地面標(biāo)高，依照設(shè)計(jì)資

21、料精確測(cè)放線路中心線及路基坡腳外側(cè)50cm線，并打樁標(biāo)示。直線地段每20m一個(gè)斷面，曲線地段每10m一個(gè)斷面，并在樁上標(biāo)記松鋪厚度標(biāo)記。首次填筑松鋪厚度根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)初步確定，施工過(guò)程中逐步調(diào)整確定。松鋪厚度控制采用方格網(wǎng)法和掛線法。為保證路基邊坡的壓實(shí)質(zhì)量，填筑時(shí)向路基斷面兩側(cè)各加寬50cm。路基填筑采用橫斷面全寬、縱向分層方法布料；當(dāng)原地面高低不平時(shí)，由低到高分層填筑；對(duì)于坡度大于1:5的地段，開(kāi)挖臺(tái)階分層填筑。不同類別的填料分別填筑，每一水平層的全寬采用同一組級(jí)別填料填筑，每種填料累計(jì)填筑總厚度不小于50cm。對(duì)于不同種類的填料遵循有利于層間土層的滲透和反慮的原則施工。5.3.2整平根據(jù)攤

22、鋪情況及松鋪厚度用裝載機(jī)配合推土機(jī)初平，再用平地機(jī)精平。攤鋪整平過(guò)程中，人工配合消除粗細(xì)集料窩，使每一攤鋪層填料中的粗細(xì)集料攤鋪均勻、層面平整。5.3.3灑水晾曬根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)及試驗(yàn)確定初步最佳含水率，施工過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際逐步調(diào)整。填料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)含水率較低時(shí)，及時(shí)采取灑水措施；含水率過(guò)大時(shí)，采取攤鋪晾曬措施降低填料含水量。5.3.4碾壓按施工經(jīng)驗(yàn)及試驗(yàn)初步確定的碾壓速率、碾壓方式組合及遍數(shù)，用重型振動(dòng)壓路機(jī)按先兩邊后中間（曲線地段先曲線內(nèi)側(cè)后曲線外側(cè)），先慢后快的原則進(jìn)行碾壓。各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開(kāi)不小于3m。

23、如發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象，人工配合及時(shí)補(bǔ)平，使碾壓好的路面平整度符合要求。其中，雨季路堤施工，每次作業(yè)收工前應(yīng)將鋪填的松土層攤鋪壓實(shí)完畢，且填筑的每一層壓實(shí)面均應(yīng)做成想路基兩側(cè)2%4%的橫向排水坡。嚴(yán)禁雨天施工非滲水土的填筑。5.3.5土工格柵（1）土工格柵施工要求根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，當(dāng)路堤邊坡高度H4m時(shí)，于路堤邊坡水平寬度3.0m范圍內(nèi)，自坡腳至基床表層下每隔0.6m鋪設(shè)一層雙向土工格柵。當(dāng)路堤邊坡高度大于10m時(shí)，自基床底層位置開(kāi)始向下每隔3m通鋪一層單向拉伸土工格柵，鋪設(shè)位置可適當(dāng)調(diào)整使其與雙向土工格柵同高程鋪設(shè)。半填半挖地段，于路堤邊坡水平寬度3.0m范圍內(nèi)，自坡腳至基床表層下每隔0.6m

24、鋪設(shè)一層雙向土工格柵，自基床底層位置開(kāi)始向下每隔3m通鋪一層單向拉伸土工格柵，鋪設(shè)位置可適當(dāng)調(diào)整使其與雙向土工格柵同高程鋪設(shè)，但應(yīng)保證最頂層格柵鋪設(shè)寬度不小于路基面寬度。當(dāng)邊坡有拱型骨架防護(hù)時(shí)，鋪設(shè)后格柵外緣距坡面垂直距離為0.5m；當(dāng)邊坡無(wú)拱型骨架防護(hù)時(shí)，格柵應(yīng)鋪至邊坡外側(cè)。鋪設(shè)土工格柵時(shí)，先將碾壓達(dá)到規(guī)定壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的填土表層平整，格柵每幅縱向搭接長(zhǎng)0.30m，格柵鋪設(shè)時(shí)應(yīng)拉緊并固定，然后在其上填土。（2）土工格柵材料要求雙向拉伸塑料土工格柵技術(shù)要求：縱、橫向極限抗拉強(qiáng)度30KN/m，縱向標(biāo)稱伸長(zhǎng)率15%，橫向標(biāo)稱伸長(zhǎng)率13%，縱、橫向2%伸長(zhǎng)率時(shí)拉伸強(qiáng)度10.5KN/m，縱、橫向5%伸長(zhǎng)率時(shí)

25、拉伸強(qiáng)度21.0KN/m，炭黑含量2%。單向拉伸塑料土工格柵技術(shù)要求拉伸強(qiáng)度120KN/m，標(biāo)稱伸長(zhǎng)率11.5%，2%伸長(zhǎng)率時(shí)拉伸強(qiáng)度33KN/m，5%伸長(zhǎng)率時(shí)拉伸強(qiáng)度65KN/m，炭黑含量2%。5.4修整階段沖擊碾壓質(zhì)量檢驗(yàn)宜在碾壓處理714天后進(jìn)行，應(yīng)檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量、地基承載力，檢測(cè)數(shù)量為每2000檢測(cè)不少于4處；一般地段碾壓面下1m深度范圍內(nèi)的土的壓實(shí)系數(shù)不小于0.92。分層填筑至基床底層底面、基床表層底面標(biāo)高后，按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)石村進(jìn)行表面修整，達(dá)到表面平整，橫向排水破符合設(shè)計(jì)要求的目的。及時(shí)恢復(fù)中線，進(jìn)行水平標(biāo)高測(cè)量，檢查路基寬度、壓實(shí)度、平整度等各項(xiàng)指標(biāo)。5.5質(zhì)量控制要求填料質(zhì)量控制：

26、對(duì)生產(chǎn)的填料除在填料生產(chǎn)過(guò)程中按規(guī)定進(jìn)行取樣檢驗(yàn)外，填筑時(shí)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的A、B、C組填料再按每生產(chǎn)10000m3或每工班抽檢一次的頻次檢驗(yàn)顆粒級(jí)配和含水量。當(dāng)發(fā)現(xiàn)運(yùn)至路基填筑現(xiàn)場(chǎng)的填料級(jí)配和含水量有明顯變化時(shí)，及時(shí)抽樣復(fù)查，并將檢測(cè)結(jié)果反饋至試驗(yàn)室及填料生產(chǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人。每一層的填筑過(guò)程中，在初步確認(rèn)填料顆粒級(jí)配的含水量、松鋪厚度、工藝試驗(yàn)參數(shù)后，再根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)及試驗(yàn)初步確定的碾壓速率和碾壓方式組合及遍數(shù)進(jìn)行碾壓。路堤填筑按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢測(cè)頻次和壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)和控制。對(duì)于埋有沉降觀測(cè)裝置的周邊，壓路機(jī)不能直接碾壓，采用沖擊夯實(shí)進(jìn)行夯實(shí)處理。鋪設(shè)單向土工格柵時(shí)，應(yīng)使強(qiáng)度高的方向垂直于路堤軸

27、線方向。土工格柵受力方向的連接必須牢固，連接強(qiáng)度不低于材料的設(shè)計(jì)容許抗拉強(qiáng)度。土工格柵鋪設(shè)應(yīng)拉直拉平，幅與幅之間要對(duì)齊，必要時(shí)可用U型釘固定，多層鋪設(shè)時(shí)，上下接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。鋪設(shè)土工格柵的填土表面應(yīng)平整，不得有堅(jiān)硬突出物，嚴(yán)禁碾壓機(jī)械直接在其表面碾壓、行走。保管、施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和鐵路路基土工合成材料應(yīng)用設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10118-2006）有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。6 質(zhì)量控制措施（1）結(jié)合本段特點(diǎn)，路基工程的工后沉降通過(guò)地基條件評(píng)價(jià)，填料質(zhì)量控制，保證達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、達(dá)到工后沉降及不均勻沉降標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)措施等過(guò)程和措施的控制，結(jié)合沉降觀測(cè)、建立計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理分析和沉降預(yù)測(cè)、評(píng)估，達(dá)到較準(zhǔn)確推算沉

28、降、判斷并控制工后沉降的目的。（2）路基地基處理后經(jīng)檢測(cè)、評(píng)價(jià)滿足工后沉降要求，再填筑路基；填筑基床以下路基、基床底層最后一層前，要根據(jù)沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)推算其填筑標(biāo)高，保證填筑后基床底層厚度不小于設(shè)計(jì)厚度且在路基沉降穩(wěn)定后其頂面不高于設(shè)計(jì)標(biāo)高，即保證基床表層厚度不小于設(shè)計(jì)要求。（3）填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬50cm，保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量。（4）加強(qiáng)路基沉降觀測(cè)：根據(jù)觀測(cè)的數(shù)據(jù)繪制時(shí)間和沉降曲線，根據(jù)計(jì)算預(yù)測(cè)其最終沉降值，確定工后沉降及不均勻沉降滿足設(shè)計(jì)要求；具體包括地表變化、邊樁位移觀測(cè)、地面沉降觀測(cè)、路肩沉降觀測(cè)。沉降觀測(cè)采用二等水準(zhǔn)測(cè)量，觀測(cè)精度不低于1mm。配備專人負(fù)責(zé)保護(hù)沉降板和觀測(cè)樁；沉降板鋼管

29、周圍套PVC管，保證沉降板自由沉降；埋有沉降觀測(cè)裝置的周邊不能碾壓的部位，采用沖擊夯進(jìn)行夯實(shí)。（4）加強(qiáng)填料質(zhì)量離散性的控制：填料嚴(yán)格按建筑材料看待，對(duì)填料材質(zhì)、工程特性、適用性進(jìn)行必要的試驗(yàn)工作后作出專門(mén)的評(píng)價(jià)，施工期間加強(qiáng)填料的檢測(cè)、檢驗(yàn)，控制填料質(zhì)量的離散性。（5）路基填筑工程質(zhì)量通病控制和防止措施，具體見(jiàn)表6-1路基質(zhì)量通病控制和防止措施。表6-1路基質(zhì)量通病控制和防止措施序號(hào)通病控制和防止措施1工后沉降及不均勻沉降嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求對(duì)基底范圍內(nèi)地表土層的樹(shù)根、草皮、腐殖土等徹底清除，基底需要處理的按設(shè)計(jì)要求認(rèn)真處理，并經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查簽認(rèn)后進(jìn)行下道工序施工。對(duì)埋設(shè)的沉降觀測(cè)

30、設(shè)備按預(yù)定頻率及精度進(jìn)行觀測(cè)，從而得到地基沉降-時(shí)間-荷載變化曲線，通過(guò)對(duì)曲線的分析計(jì)算來(lái)調(diào)整、修改設(shè)計(jì)，如預(yù)留沉降量、預(yù)壓時(shí)間、滯留沉降期等，并以調(diào)整后的設(shè)計(jì)去指導(dǎo)施工，再利用施工過(guò)程中反饋回來(lái)的信息再次進(jìn)行重新調(diào)整、修改設(shè)計(jì)并指導(dǎo)施工，以達(dá)到有效控制工后沉降及沉降速率的目的。2邊坡壓實(shí)不到位，路肩不順直認(rèn)真檢驗(yàn)填料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，不合格填料堅(jiān)決不使用。同時(shí)選擇正確的填筑方法，沿縱向分層逐層均勻填壓，密實(shí)度、干容重等檢驗(yàn)合格后，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)認(rèn)可。配置小型壓實(shí)機(jī)具，技術(shù)、試驗(yàn)人員跟班作業(yè)，對(duì)壓路機(jī)壓不到的部位進(jìn)行單獨(dú)處理，確保無(wú)填筑死角。邊坡、路肩掛線整修，確保尺寸標(biāo)準(zhǔn)、線條美觀。7 安全保證措施（1）土石方機(jī)械施工中，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機(jī)械車輛走行路線，設(shè)立明顯標(biāo)志，防止相互干擾碰撞；機(jī)械填筑作業(yè)要留有安全距離。（2）嚴(yán)格按照安全細(xì)則與安全操作規(guī)程進(jìn)行，杜絕出現(xiàn)因碾壓、摔落、觸電等原因而傷亡的事故發(fā)生。