高速公路工程實施性工程施工設計方案概述

1、 . . 128/129高速公路工程實施性施工組織設計概述 日期：實施性施工組織設計單位：編制日期：實施性施工組織設計 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc236249815實施性施工組織設計 PAGEREF _Toc236249815 h 2HYPERLINK l _Toc236249816第一節(jié)編制說明 PAGEREF _Toc236249816 h 4HYPERLINK l _Toc236249817一、編制依據 PAGEREF _Toc236249817 h 4HYPERLINK l _Toc236249818二、編制原則 PAGEREF _Toc23624

2、9818 h 4HYPERLINK l _Toc236249819第二節(jié)總體施工組織與規(guī)劃 PAGEREF _Toc236249819 h 5HYPERLINK l _Toc236249820一、工程概況 PAGEREF _Toc236249820 h 5HYPERLINK l _Toc236249821二、施工條件 PAGEREF _Toc236249821 h 5HYPERLINK l _Toc236249822三、工程規(guī)模 PAGEREF _Toc236249822 h 10HYPERLINK l _Toc236249823四、工程特點 PAGEREF _Toc236249823 h 1

3、2HYPERLINK l _Toc236249824五、工程生產目標 PAGEREF _Toc236249824 h 13HYPERLINK l _Toc236249825七、臨時工程設計與建設 PAGEREF _Toc236249825 h 18HYPERLINK l _Toc236249826八、主體生產任務劃分 PAGEREF _Toc236249826 h 21HYPERLINK l _Toc236249827第三節(jié)施工方案、方法與技術措施 PAGEREF _Toc236249827 h 21HYPERLINK l _Toc236249828一、施工準備 PAGEREF _Toc236

4、249828 h 21HYPERLINK l _Toc236249829二、路基工程 PAGEREF _Toc236249829 h 22HYPERLINK l _Toc236249830三、橋梁工程 PAGEREF _Toc236249830 h 41HYPERLINK l _Toc236249831四、隧道工程 PAGEREF _Toc236249831 h 53HYPERLINK l _Toc236249832五、重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法與其措施 PAGEREF _Toc236249832 h 75HYPERLINK l _Toc236249833第四節(jié)資源需求計劃（勞動力、

5、機械設備等） PAGEREF _Toc236249833 h 80HYPERLINK l _Toc236249834一、勞動力計劃 PAGEREF _Toc236249834 h 80HYPERLINK l _Toc236249835二、機械設備計劃 PAGEREF _Toc236249835 h 82HYPERLINK l _Toc236249836第五節(jié)工期保證體系和保證措施 PAGEREF _Toc236249836 h 85HYPERLINK l _Toc236249837一、工期保證體系 PAGEREF _Toc236249837 h 85HYPERLINK l _Toc236249

6、838二、工期保證措施 PAGEREF _Toc236249838 h 89HYPERLINK l _Toc236249839第六節(jié)工程質量管理體系與保證措施 PAGEREF _Toc236249839 h 93HYPERLINK l _Toc236249840一、質量管理體系 PAGEREF _Toc236249840 h 93HYPERLINK l _Toc236249841二、工程質量保證措施 PAGEREF _Toc236249841 h 95HYPERLINK l _Toc236249842第七節(jié)安全生產管理體系與保證措施 PAGEREF _Toc236249842 h 96HYPE

7、RLINK l _Toc236249843一、安全生產管理體系 PAGEREF _Toc236249843 h 96HYPERLINK l _Toc236249844二、安全生產保證措施 PAGEREF _Toc236249844 h 98HYPERLINK l _Toc236249845第八節(jié)環(huán)境保護、水土保持保證體系與保證措施 PAGEREF _Toc236249845 h 99HYPERLINK l _Toc236249846一、環(huán)境保護措施 PAGEREF _Toc236249846 h 101HYPERLINK l _Toc236249847二、水土保持措施 PAGEREF _Toc

8、236249847 h 102HYPERLINK l _Toc236249848第九節(jié)文明施工、文物保護保證體系與保證措施 PAGEREF _Toc236249848 h 102HYPERLINK l _Toc236249849一、文明施工 PAGEREF _Toc236249849 h 102HYPERLINK l _Toc236249850二、文物保護 PAGEREF _Toc236249850 h 103HYPERLINK l _Toc236249851第十節(jié)項目風險預測與防，事故應急預案 PAGEREF _Toc236249851 h 103HYPERLINK l _Toc236249

9、852一、風險預測與防 PAGEREF _Toc236249852 h 103HYPERLINK l _Toc236249853二、事故應急預案 PAGEREF _Toc236249853 h 105HYPERLINK l _Toc236249854第十一節(jié)冬、夏、雨季施工安排 PAGEREF _Toc236249854 h 106HYPERLINK l _Toc236249855一、冬季施工 PAGEREF _Toc236249855 h 106HYPERLINK l _Toc236249856二、夏、雨季施工 PAGEREF _Toc236249856 h 107HYPERLINK l _

10、Toc236249857第十二節(jié)其他事項 PAGEREF _Toc236249857 h 108HYPERLINK l _Toc236249858一、缺陷責任期對工程的修復與維護 PAGEREF _Toc236249858 h 108HYPERLINK l _Toc236249859二、民工工資發(fā)放保證措施 PAGEREF _Toc236249859 h 108HYPERLINK l _Toc236249860三、廉政建設 PAGEREF _Toc236249860 h 108HYPERLINK l _Toc236249861路基高邊坡工程安全專項施工方案附件HYPERLINK l _Toc2

11、36249862XX隧道安全專項施工方案附件HYPERLINK l _Toc236249863環(huán)境保護專項方案附件隧道施工專項方案附件第一節(jié) 編制說明一 、編制依據（一）省XX至XX高速公路項目土建第19合同段招標文件、施工圖設計文件、施工合同協(xié)議書。（二）建設部頒發(fā)的工程建設標準強制性條文（公路工程部分）與交通部頒發(fā)的各有關公路工程技術標準、規(guī)、規(guī)程。（三）省XX至XX高速公路建設指揮部有關施工技術文件、質量管理文件、信息管理文件等。（四）嚴格執(zhí)行中華人民全生產法、國務院令393號建設工程安全生產管理條例、省安全生產管理條例等相關規(guī)定。（五）經過認真踏勘、調查、采集和咨詢所獲得的有關用于本工

12、程施工的資料和現(xiàn)場具備的施工條件與施工單位的施工能力。二 、編制原則（一）遵循招標文件各項條款的原則。（二）遵循設計和部分質量標準要求，建立、健全質量管理制度并完善質量管理體系，認真執(zhí)行國家和交通部有關加強質量管理的法規(guī)和文件，開展全面質量管理，確保工程質量達到合格以上。（三）堅持招標文件術規(guī)的原則，確保產品令業(yè)主滿意。（四）堅持實事、程序操作、以數據說話的原則，科學組織，確保施工組織的可行性、先進性和合理性。（五）實行“項目法”施工的原則。統(tǒng)籌組織、超前安排、網絡控制、確保重點，根據需要加大投入，確保工期滿足業(yè)主要求。（六）科學合理安排各項施工工序，采用平行流水作業(yè)，組織連續(xù)均衡、緊湊有序的

13、施工。（七） 采用先進的施工技術與施工工藝，充分發(fā)揮機械化、專業(yè)化施工企業(yè)的優(yōu)勢，嚴格（執(zhí)行）ISO9001：2000質量管理體系。（八）堅持以“改造自然、美化自然、建設公路、環(huán)保同行”的原則，施工、環(huán)保同考慮、同安排、同落實，兩者并舉，同期進行，按永久工程標準修建、維護環(huán)保設施，達到修路、環(huán)保雙成功、雙滿意。（九）建立健全安全管理體系，建立完善的（施工）安全管理臺帳。第二節(jié) 總體施工組織與規(guī)劃一、工程概況本合同段起于XX縣峽口鎮(zhèn)泗湘溪村2組，起點樁號K112+063，起點建分離式XX大橋，XX大橋XX臺接XX隧道，隧道出口接XX1#，2#，3#橋，分別與三段挖方路基連接，XX3#橋終點接路基

14、，在K113+660樁號進入XX互通圍，XX互通共有各類橋梁7座，分布于A,B,C,D,E匝道，收費站和消防監(jiān)控服務中心各一處。XX互通2#橋終點K114+789為墩柱式橋臺，接全線控制性工程XX特大橋。XX特大橋穿越XX，墩柱為圓柱墩和等截面矩形空心墩，最高達到59米，該橋28#，29#墩和30#臺進入秭歸縣水田壩鄉(xiāng)XX村，經過150米半填半挖路基后接XX大橋，XX大橋11#臺經過近250米路基至終點樁號K116+700接YBE20合同段起點，路線全長4.6公里。二、施工條件（一）沿線自然地理特征項目區(qū)位于鄂西山區(qū)，地處嶺山脈東南麓。路線區(qū)地勢復雜，地形起伏變化大，沿線地勢總體自東南向西北漸

15、高，地貌單元為鄂西構造剝蝕區(qū)。根據地貌形態(tài)和成因將沿線地形地貌類型劃分為如下三個亞區(qū)：構造剝蝕侵蝕塊狀一層狀低峰叢峽谷區(qū)，構造剝蝕溶蝕層狀單斜低峰嶺區(qū)，構造剝蝕侵蝕層狀低峰嶺剝夷面峽谷區(qū)。項目區(qū)地處中緯度，屬亞熱帶季風氣候區(qū)，溫暖多雨，濕潤多霧，四季分明，日照充足，雨量充沛。年平均氣溫12.717.6度，極端最高氣溫可達44.6度，最低氣溫可達-15.4度，年平均降雨量10651132毫米。全年多為東南風，瞬間最大風速為35m/s，由于沿線海拔高程懸殊，氣候呈明顯的垂直差異。主要災害性氣候有春季低溫陰雨、夏季干旱與洪災、冰雹與大風、秋季連陰雨、冬季低溫凍害等。綜上所述，境季風氣候明顯，降雨具有

16、在水平、垂直方向上的區(qū)域分帶性，降雨量和降雨日在時空分布上的非均一性，以與夏季多暴雨、降雨連續(xù)集中、強度大、突發(fā)性強等特點，是誘發(fā)本區(qū)地質災害的主控因素之一。（二）沿線材料、水電、交通條件1、材料本項目區(qū)沿線分布有河卵石和中砂，石灰石資源較匱乏，開采沒有形成規(guī)模，當地沒有反擊破加工碎石能力，高標號砼適用的中粗砂需要外運采購。當地公路水運交通較方便，基本可滿足公路建設的需要。（1）路基填料本標段挖方較多，填方路基主要集中在XX互通A匝道和消防監(jiān)控服務中心?？衫瞄_挖土方和開挖石方作為路基填料，路基填筑就近調運開挖土石方。可借來做路基填料的主要為軟巖石方，適宜的地層為強弱風化泥巖、強風化的砂巖等。

17、當地泥巖、砂巖粒徑較大時，需破碎處理后再用做路基填料，滿足工程用土要求。棄土堆設計文件中已選定位置，棄土堆要做好防護、排水和綠化，防止水土流失、淤積河道等，加強環(huán)境保護。（2）石料片、塊石、料石：沿線片塊石巖性主要為弱風化中厚層粉質砂巖，分布極廣，儲量豐富，可就近開采，路基開挖圍就可利用。目前開采點確定在互通區(qū)和K116+500段路基，爆破開挖后，有選擇的在指定地點儲存。沿線河卵石資源豐富，石灰?guī)r等石料儲量較匱乏，但本標段地處旅游區(qū)，開采受限制，當地開采沒有形成規(guī)模，沒有反擊破加工碎石能力，考慮就近采購河卵石和片石，項目部設置加工點就地加工。我項目部擬從高陽鎮(zhèn)峽口鎮(zhèn)的香溪河沿岸和XX沿岸購買卵

18、石，從峽口鎮(zhèn)和黃梁鎮(zhèn)附近購買石灰?guī)r，投入碎石加工設備，進行碎石的加工。（3）砂本項目區(qū)沿線分布有中砂，可以用于低標號砼，但本標段地處旅游區(qū)，開采受限制，用量較大，考慮低標號砼采用當地天然砂或機制砂。高標號混凝土采用機機制砂。（4）水泥XX有洲壩XX水泥廠可提供各標號的水泥。（5）鋼材普通鋼材從XX采購，鋼絞線、錨具等從采購。2、沿線水、電供應條件本合同段沿線水源豐富，水質純凈，滿足工程與生活用水需求。沿線電網發(fā)達，可就近協(xié)商采用。根據近階段調查，當地供電較為緊，為充分保證施工，我部與當地供電部門進行協(xié)商，對大型拌和站、預制場、特大橋、隧道施工點均設立專用變壓設備。小型結構物的施工采用配備發(fā)電機

19、組。同時，考慮到電網供電的保證率問題，各預制場、攪拌站、橋梁工區(qū)均配備發(fā)電機組，作為施工用電的補充和應用于不利因素與流動施工需要的要求。生活用電就近接入附近電網。根據工程實際情況，我標段計劃裝配變壓器如下表：序號裝配位置功率（KVA）供電圍最遲完工時間備注1K112+370右側250XX左線（1，2） 右線2009.082K113+097右側400隧道2009.083K113+400右側400XX1，2，3號橋，梁場2009.084K114+000左側250XX互通1，2，4，5號橋2009.095K114+300右側2臺400和1臺250XX互通2，3，6，7號橋2009.096AK0+20

20、0400梁場，XX3號2009.087鋼筋廠400碎石機，拌和機，鋼筋廠2009.088K114+950250XX2號，XX大橋2009.099K115+600兩臺250XX大橋2009.0910K116+500左側400XX大橋，梁場2009.09合計32503、區(qū)域外交通條件（1）外部交通：項目區(qū)有國道209線、省道S312線、宜興線、平峽公路與村村通公路等公路網為筑路材料的運輸提供了便利，基本滿足施工材料運輸的要求，項目緊鄰于香溪河航道，外部交通較為方便。橋梁工程用中粗砂可通過水運至當地碼頭后用汽車運輸至工地現(xiàn)場。（2）部交通：主便道布置：我合同段起點至K114+789(含XX互通圍)緊

21、鄰洲壩XX水泥廠碼頭公路和平峽公路，K114+900至終點緊鄰秭歸縣水月寺鄉(xiāng)XX村的宜興公路，可利用作為主便道，三條公路均為企業(yè)投資興建公路，可有償使用；K114+789-K114+900段地處XX河道，常年有水，時有山洪，為了保證全線主便道的通暢，擬連接平峽公路在河灘處修建主施工便道，連接到至秭歸縣水月寺鄉(xiāng)XX村的宜興公路，結合調查的水文情況，該段便道坡腳設計在沖刷線以上，并用漿砌片石護腳，避免偶然山洪的破壞，恢復和維護也較快。輔助便道布置：位于K113+350和CK0+180有兩條村村通公路，因修建宜巴高速公路需改線，現(xiàn)有公路經過加寬加大平曲線半徑等措施可作為施工便道使用；其他便道根據地形

22、從碼頭公路和平峽公路和XX主便道以與宜興公路開口引至個施工現(xiàn)場，因坡度較陡峭，修建便道時特別注意便道坡度和平曲線半徑，同時考慮環(huán)保，就近取材，因地制宜的進行適當防護，滿足施工車輛的通行。成立便道維修隊與時維護主輔便道，以滿足工程通行需要。（詳見圖一施工便道布置圖）三、工程規(guī)模我合同段主要工程有：XX特大橋（30*40mT梁）、XX大橋（20*30m）、XX1#大橋（5*30m）、XX2#中橋（3*30m）、XX3#大橋（4*30m）XX大橋（11*30m）、XX互通橋梁7座；合計長度為2072.5m，XX隧道（左線長453m，右線長445m）；路基土石方：挖土石方77.2萬m3；填筑29.0萬

23、m3；以與路基土石方防護、排水工程。設計標準：雙向四車道高速公路，設計行車速度80km/h，整體式路基寬度24.5m，橋梁與路基同寬，分離式路基寬度12.25m，橋梁與路基同寬。 （一）路基工程本合同段路基工程主要容有：路基挖土石方、路基填土石方、路基擋墻、邊坡防護、邊溝、排水溝、截水溝，抗滑樁等。其中：挖除非適用性材料：44335.2m3路基挖方：挖土石方52萬m3；路基填方：填筑29.0萬m3；臺背回填25000m3；路基擋墻：漿砌塊石擋土墻7724m3，混凝土擋土墻7166m3；邊坡防護：漿砌片石7982.4m3，混凝土護坡1308 m3，抗滑樁砼8254.4m3；排水工程：邊溝截水溝漿

24、砌片石6409.5m3，邊溝C25砼漿砌片石444.5m3。（二）橋涵工程本合同段共有橋涵構造物13座，其中特大橋1座，大橋11座，中橋1座。類別橋名左右幅橋梁中心樁號結構型式單位橋長預制梁板數量特大橋1XX特大橋左 K115+38930-40mT梁m1208m150右30-40mT梁m1200.9m150大橋2XX大橋左 左1ZK112+138左2ZK112+43615-30mT梁m左1（158m)左2（307m)75右YK112+36720-30mT梁m607m1003XX1號大橋左 ZK113+1915-30mT梁m162m25右YK113+2245-30mT梁m158m254XX3號大

25、橋左 ZK113+5484-30mT梁m126m20右YK113+5664-30mT梁m124.7m205XX大橋左 K116+28011-30mT梁m337m55右11-30mT梁m55中橋6XX2號中橋左 ZK113+3963-30mT梁m97m15右YK113+4173-30mT梁m98m15互通7XX1號互通左 ZK113+782.56-35mT梁m210m42右YK113+782.57-35mT梁m245m428XX2號互通左K114+386.521-30mT梁5-35mT梁m809m148右21-30mT梁5-35mT梁m1509XX3號互通AK0+41611-35mT梁2*20m

26、現(xiàn)澆板梁m433m7710XX4號互通AK0+7957-20m現(xiàn)澆箱梁m152.06m11XX5號互通BK0+175.6235-20m現(xiàn)澆箱梁m112.03m12XX6號互通DK0+2577-20m現(xiàn)澆箱梁m150.06m13XX7號互通EK0+226.1446-20m現(xiàn)澆箱梁4-30mT梁m248.03m16合計1180（三）隧道工程XX隧道采用分離式，兩洞線間距約13米，隧道最大埋深約110米。左線隧道進口里程為ZK112+647，設計分界里程為ZK113+100,隧道全長453m；右線隧道進口里程為YK112+672,設計分界里程YK113+117.112,隧道長445.112m。隧道左

27、右線進口段平面曲線型為圓曲線，曲線半徑R=1500m，其后接緩和曲線，A=500，出口段為直線。隧道左線縱坡為+0.500%和-1.418%的人字坡。隧道右線縱坡為+0.500%和-2.080%的人字坡。四、工程特點（一）工程特點1、路基工程設計工作容繁多。路基土石方包括挖土（石）方、填土（石）方、高邊坡處理、陡邊坡處理、滑坡處治、坡面爆破工程等；路基防排水包括漿砌滿鋪、方格網防護、漿砌擋墻、混凝土擋墻等。如此繁多的施工容要求在施工時必須合理安排各個工序施工間的平行或流水作業(yè)時間和邏輯順序，以確保后續(xù)工作不受影響。2、本合同段均在山區(qū)，地勢起伏較大，主線便道拉通非常困難，原有老路基本不能利用，

28、偏移路基主線較遠，施工便道改、擴、新建難度都非常大，與早修整便道是施工前期重點，給全面施工創(chuàng)造條件。3、由于地形變化起伏較大，便道制約，運輸條件受限，導致橋梁施工梁板預制場較為分散，無法放在一起集中預制、運輸安裝，使施工成本提高、技術難度增加。4、XX特大橋跨越多處山谷，地勢陡峭，高墩達到59m，增加了施工技術難度，不利于工程施工全面展開，成為我部全線貫通的制約工程，因當地地質條件較差，部分樁基外露，并且部分墩樁存在安全隱患，設計沒有防護，應上報設計加強防護，先進行防護再進行施工。5、XX隧道施工任務較重，地質條件比較差、均為、級圍巖，洞口段主要由強風化與弱風化砂質巖組成，巖體較破碎，自穩(wěn)能力

29、差，洞身段主要由弱風化砂質巖組成，巖體節(jié)理不甚發(fā)育，自穩(wěn)能力較好。受地質條件影響較大，輔助施工設計種類多、數量大，施工時必須合理的組織左右洞進洞時間和控制施工進度，才能保證工期、與早完成施工任務。6、安全工作任務繁重。本工程涉與工作面較廣，路線長度4.656公里，XX互通橋7座，有橋梁、隧道、路基高填深挖、坡面爆破工程施工的復雜性和工期較緊的特點要求施工過程中必須經常進行交叉作業(yè)，因此為保證施工安全，在施工中必須建立完善的安全保證體系以與制定完整的安全保證措施。7、環(huán)保工作影響深遠。本工程地處旅游區(qū)，毗鄰香溪河、XX，地質滑坡較多，工程的修建應結合當地環(huán)境，做好土保和水保工作，使工程建設不會影

30、響當地優(yōu)美的自然環(huán)境，保證旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展。（二）施工重點、難點根據設計圖紙、結合現(xiàn)場實際情況，我部認為本標段施工重點主要是XX特大橋、預制梁場建設、梁板預制和安裝施工、高邊坡施工。其中施工難點主要是XX特大橋高墩、路基高邊坡防護，現(xiàn)澆箱梁施工。針對以上重點、難點，結合以往類似施工經驗，我部將積極采取應對、應急措施，科學管理、精心施工。1、仔細研究本合同的施工方案和技術要求，制定周密的安全、質量保證體系、信息管理措施與施工計劃，加強技術、安全和質量控制交底，并依靠相關體系建立動態(tài)管理控制體系。2、加強臨時工程設計，所有臨時工程包括施工支架、墩柱模板、預制梁板的模板、大型設備（除向廠家專門設計外

31、）等均進行詳細設計、計算和驗算，并報監(jiān)理工程師審批，必要時報業(yè)主批準后實施。3、隧道施工時，嚴格按照新奧法施工，減少對圍巖的擾動，加強初期支護，做到“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”。4、為保障山體穩(wěn)定，對施工現(xiàn)場邊坡或山體進行科學的優(yōu)化超前防護設計，做到事前控制，超前防護，減少施工安全隱患。具體見第三節(jié)第三部分橋梁施工。五、工程生產目標（一）質量目標標段工程竣工驗收的質量評定為合格（質量綜合評定得分大于等于96分）；國家驗收的質量評定得分大于等于90分。（二）安全目標嚴格執(zhí)行中華人民全生產法、國務院令393號建設工程安全生產管理條例和我公司安全管理制度等相關規(guī)定。堅持遵循 G

32、B/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系要求，控制事故頻率在3以，事故費率在1.5以下，無重大安全事故發(fā)生，消滅一切機械設備重大損失事故、交通運輸重大事故和等級火災事故，投入不小于業(yè)主要求的安全專項資金，?？顚Ｓ?，創(chuàng)“安全生產標準化工地”。 （三）工期目標1、總工期根據招標文件中業(yè)主對本工程的工期要求，本標段計劃2009年8月1日開工（具體開工日期以監(jiān)理工程師簽署下發(fā)的開工令的為準），于2011年12月29日完工，工期為30個月。2、節(jié)點工期（1）施工準備：計劃2009年8月1日開始，至2009年8月15日結束；（2）路基處理：計劃2009年8月10日開工，至2009年12月11日完成；

33、（2）路基填筑：計劃2009年8月15日開工，至2010年8月31日完成；（4）防護與排水：計劃2009年9月15日開工，至2010年12月31日完成；（5）橋梁工程：計劃2009年9月1日開工，至2011年11月30日完成；（6）隧道工程：計劃2009年9月1日開工，至2010年12月31日完成；（7）其它（交工驗收）： 2011年9月1日開始，至2011年12月29日完成。具體見“附表一：施工總體計劃表網絡圖”。3、計劃完成產值2009年8月2009年12月完成8350萬元，2010年完成產值19487萬元，2011年完成10080萬元。（四）環(huán)保目標環(huán)境保護是為了保護和改善生活與生態(tài)環(huán)境

34、，環(huán)境保護是我國的一項基本國策，我標從長遠考慮，本著保護環(huán)境，美化環(huán)境的原則，安排施工生產，把施工對環(huán)境的影響減少至最低限度，防止污染和其他公害，保障人體健康，促進社會主義建設的發(fā)展不對原地方現(xiàn)有交通，排灌水渠造成破壞，不破壞當地的生態(tài)環(huán)境，不造成水源污染、不造成水源污染與亂拋工程垃圾，施工中盡量減少粉塵和噪聲污染，臨時用地盡量少占農田耕地，土場做好防護，對臨時用地恢復到征用前狀態(tài)。年 度2009年2010年2011年 月 份主要工程項目7891011121234567891011121234567891011121、施工準備2、路基土石方開挖3、路基土石方填筑4、防護排水5、橋梁工程 基礎工

35、程 下構 上構 橋面系6、隧道7、其他總體施工計劃表(表1)分項工程進度率計劃（斜率圖）年度2009年2010年2011年季度三四一二三四一二三四月份789101112123456789101112123456789101112圖例：100%施工準備路基土石方填挖防護排水橋梁工程隧道其他908070605040302010六、組織機構設置（一）機構設置為了本項目建設順利進行，本公司組成了精干高效、運轉自如、經驗豐富和技術過硬的項目經理部。項目經理部設項目經理1人，總工程師1人，副經理4人，副總工1人，下設十二個職能科室和九個主體生產工區(qū)。十二個職能科室分別為工地試驗室、資料室、綜合辦公室、醫(yī)務

36、室、工程技術科、合同計量科、質檢安全科、測繪技術科、設備物資科、財務會計科；5個主體生產工區(qū)分別為路基工區(qū)、橋梁一工區(qū)、橋梁二工區(qū)、橋梁三工區(qū)、隧道工區(qū)。后附：“擬為承包本標段工程設立的組織機構圖”。項目經理部組織機構圖(圖二)項目經理：常務副經理：后勤副經理：協(xié)調副經理：項目總工：生產副經理：質 檢 安 全 科 測 繪 科 設 備 物 資 科財 務 會 計 科合 同 計 量 科 工 程 技 術 科 醫(yī) 務 室 資 料 室 綜 合 辦 公 室 工 地 實 驗 室 橋 梁 三 工 區(qū) 橋 梁 二 工 區(qū) 路 基 工 區(qū)橋 梁 一 工 區(qū)隧 道 工 區(qū) 說明：項目經理部代表投標人對施工管理、工程進

37、度、工程質量、施工安全等全面負責。項目經理部設項目經理1人，總工1人，副總工2人，項目副經理3人，項目部下設10個科室，負責本標段的管理工作，各科室配備足夠的人員，科室負責人均由施工經驗豐富的人擔任。項目部下屬5個施工工區(qū)，具體負責本標段工程的施工任務。（二）人員配備我項目部根據工程的實際進度需要，分期、分批組織設備和施工人員進場。第一批人員已于6月29日進場。由公司總經濟師源漢、項目經理帶領工程技術、試驗、機械、材料、財務、辦公室等有關人員進駐現(xiàn)場，并進行了以下工作：1、成立項目部班子，建立與業(yè)主、監(jiān)理的聯(lián)系制度，辦理圖紙交接和技術交底、導線和橫斷面復測工作；2、租賃當地新蓋房屋開始進行駐地

38、建設工作； 3、認真踏勘、調查、采集和咨詢本工程施工的資料和現(xiàn)場具備的施工條件；4、規(guī)劃協(xié)調工程臨時用地，迅速辦理臨時用地手續(xù)；5、工程施工用水、用電的調查；6、采集、評選合格的料場，擇優(yōu)簽訂有關材料的購貨合同。第二批進場是完善項目部各科室人員，各工區(qū)管理人員與施工班組。 從8月10日起，根據各工區(qū)施工需要，施工班組開始陸續(xù)組織進場，投入本工程建設的施工班組是我單位從事高等級公路施工的骨干力量，具有較強的施工能力和從事類似工程施工經驗。第二批人員進場后，著手開始進行以下工作：1、修建便道、全面開展施工；2、水泥混凝土拌和站、預制場場地布置、澆筑基礎、安裝與調試；3、辦理臨時用電的有關手續(xù)，安置

39、好供電、供水設施；4、規(guī)劃場地，建設各工區(qū)臨時駐地；5、對進場的儀器設備進行安裝調試與校正標定；6、對先期開工的項目著手準備，創(chuàng)造開工條件，盡早開工。后續(xù)人員根據工程的進度適時調配進場，滿足工程需要與業(yè)主要求。（三）機械設備、試驗儀器配備我合同段嚴格按照招標文件中所報施工設備和項目實際情況需要的設備進場，并保證進場設備的完好，對進場后有故障的設備與時修理或更換，確保工程施工連續(xù)、有序的進行。嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師批準的設備進場計劃，并保證進場設備未經監(jiān)理工程師書面批準，不擅自退場。試驗儀器根據工程進度、質量、技術需要或監(jiān)理工程師的要求增派。七、臨時工程設計與建設1、項目部布置項目部駐地擬布置在S3

40、12國道K133位置，即XX水泥廠上方，占地約3000m2，項目部按標準修建圍墻和大門，在門墩上懸掛項目經理部牌子，場地硬化并適當綠化，并按消防要求配置消防設施。項目部除設置常規(guī)的工程生產部室外，還配置醫(yī)務室，為參建的職工與民工提供醫(yī)療服務。2、工區(qū)布置路基工區(qū)駐地項目部一起布置，其余各工區(qū)駐地參考項目部進行建設，駐地采用新建平房或組合房屋作為駐地用房。為減少征地，縮短駐地建設時間，在條件允許的情況下，采用租用當地民房作為項目部與工區(qū)駐地，嚴禁搭建簡易工棚。路基工區(qū)駐地擬布置兩處，分別在K113+900和K116+700左側80m處；橋梁一工區(qū)、橋梁二工區(qū)駐地擬布置在K114+900右側100

41、m處；橋梁三工區(qū)駐地擬布置在K115+600左側250m處；隧道工區(qū)駐地擬布置在K113+150右側50m處；3、拌和站、預制場、鋼筋加工場布置本標段共設2座大型拌和站、2個預制梁場、1個備用梁場和一個備用預制梁中轉、存梁區(qū)。其中1#拌和站布置在K114+500右興發(fā)水泥廠附近，占地30畝，建750型攪拌樓3座。此站負責XX互通區(qū)7座橋與互通至起點橋、隧、1#梁場與3#備用梁場和防護等混凝土拌制。2#拌和站布置在標尾用地20畝，擬建2臺750型攪拌樓。負責2#梁場與、XX大橋和XX大橋的混凝土的攪拌。本標段工程的混凝土全部采用集中拌制，混凝土罐車運送。擬配備68輛罐車。1#鋼筋制作場擬布置在1

42、#拌和場，占地約3000M2，2#鋼筋場擬布置在2#拌和場，兩個預制場將為全標段提供鋼筋制作或半成品加工后在施工區(qū)附近制作成品。梁板預制后，采用運梁專用拖車運輸至安裝現(xiàn)場，架橋機架設。1#預制場設在消防監(jiān)測中心用地，長200米，寬60米。負責起點至XX互通圍227片35米T梁和543片30米T梁的預制，擬定建設兩套龍門吊，18個35米臺座和2.5套模板，24個30米臺座和3.5套模板，兩排存梁底座。2#預制場擬布置在K116+450-K116+700路基上，長250米，寬24米，將為XX特大橋、XX1#大橋提供梁板預制，預制300片40米T梁和110片30米T梁，擬建設一套龍門吊，10個30米

43、臺座和1.5套模板，20個40米臺座和3.5套模板，一排存梁底座。因為1#預制場梁運輸通道受到匝道橋的制約，由于山區(qū)不可預見因素較多，初步設想取消XX2#中橋，改為填方路基后，與兩側路基合并成一段長190米，寬24米的路基，可以建設3#備用預制場用地，預制30米T梁，由于消防監(jiān)測中心征地存在諸多問題，做為被選方案，以橋為路作為主選方案，緩解全標段進度的壓力。本標段所使用的混凝土全部采用集中拌制，混凝土罐車運送至施工現(xiàn)場。預制場、拌和站的工作區(qū)和堆料區(qū)用混凝土硬化處理，料場根據分類分倉堆放。具體布置見：第九頁施工總平面圖八、主體生產任務劃分項目經理部代表我單位對本工程的質量、進度、安全、環(huán)保等全

44、權進行管理。各管理部門與主體生產部門在施工中相互協(xié)調配合，確保各項工程的順利完成，其中：1、路基工區(qū)：負責全線（包括互通）路基土石方施工開挖填筑、防護和排水的施工任務；2、橋梁一工區(qū)：負責XX大橋、XX1#大橋、XX2#中橋、XX3#大橋的施工任務；3、橋梁二工區(qū)：負責XX互通區(qū)的橋梁施工的任務；4、橋梁三工區(qū)：負責XX特大橋、XX1#大橋的施工任務；5、隧道工區(qū)：負責XX隧道的施工任務。第三節(jié) 施工方案、方法與技術措施一、施工準備（一）開工前準備1、進行施工前總動員，介紹本工程基本情況和建設意義。講述工程概況，施工進度總體計劃和注意事項，明確工期目標、質量、安全和環(huán)保意識，強調本工程高起點、

45、高速度、高標準建設目標，做好各項施工準備。2、組織部分管理人員和勞動力按需分批進場進行生產與生活用房搭建，組織施工場地清理等前期工作，并進行施工總平面布置。3、辦妥各項有關施工證件手續(xù)，執(zhí)行國家和當地有關規(guī)定條例辦法，辦妥臨時租用土地、房屋手續(xù)，做到有準備開工。4、調查主材(中粗砂、石料、鋼筋、水泥等)來源，對各種材料、半成品等，簽定訂貨供料合同，并按施工進度計劃提前進料供貨，安排運輸和儲備，使能滿足連續(xù)施工的要求。（二）施工技術準備施工技術準備包括業(yè)準備和外業(yè)準備。1、業(yè)技術準備主要包括：（1）審核施工圖紙，編寫審核報告；（2）臨時工程設計與施工；（3）編制實施性施工組織設計；（4）進一步編

46、制可操作性施工工藝標準和保證措施；（5）制定技術管理辦法和實施細則；（6）進行砂漿、砼配合比設計；（7）進行崗前技術培訓。2、外業(yè)技術準備主要包括：（1）現(xiàn)場詳細勘察、調查；（2）現(xiàn)場交接樁與復測；（3）測試儀器的計量標定；（4）料源合格性測試分析；（5）測量放樣(路線中線、征地線)。技術準備按需要做到項目齊全，標準正確，容完善，計劃超前，交底與時，并按交底逐一抓好落實。（三）項目經理部建設與施工隊伍的組建建立工程項目的領導機構，組建項目管理班子調集精干施工隊伍進場。項目經理部下設項目經理室、項目副經理室、總工程師室、工地試驗室、資料室、綜合辦公室、醫(yī)務室、工程技術科、合同計量科、質檢安全科、

47、測繪科、設備物資科、財務會計科等科室。項目經理部下設九個工區(qū)，每個工區(qū)下設各專業(yè)施工班組，以保證工程按整體工期和質量要施。（四）施工臨時設施的建設施工總平面與工區(qū)布置（1）根據本標段施工總體計劃的安排，結合本標段沿線的地理、水源、電源、料場和農田水利設施、交通條件以與主要工程量沿線分布狀況和特點，進行施工總平面與工區(qū)布置 。（2）施工便道、便橋由于本合同地形起伏大、地勢陡峭，橋梁基礎與下構、隧道洞口施工任務非常艱巨，故打通全線的施工便道顯得尤為重要。全線沿主線設置便道。利用現(xiàn)有公路和興建主便道構成主便道，寬7米，長約5.2km，新修進場便道7.2Km，便橋兩座，橋長8m，位于XX河道，通往施工

48、點的便道一般寬度為頂寬4.5m，遇到特殊路段特殊處理，用破碎砂巖填筑，每隔400米設置25米會車道，以保證車輛可以雙向交會。二、路基工程（一）路基工程概況路基主要工程數量表項目名稱細目號細目名稱單位數量備注路基土石方工程203-1路基挖方(包括臺階開挖)m3771720204-1路基填筑（包括臺階開挖后的回填）m3283563排水工程207坡面排水207-1邊溝-a M7.5漿砌片石m31622.5-bC15混凝土m3274.7澆筑澆筑澆筑澆筑澆筑-e 鋼筋-e-1光圓鋼筋(HPB235)kg1494-e-2帶肋鋼筋(HRB335、HRB400）kg17683207-2排水溝-a M7.5漿砌

49、片石333207-3截水溝-a M7.5漿砌片石m34393207-4急流槽（含跌水、踏步）-a M7.5漿砌片石m361207-5路基肓溝m31501207-6山坡體鉆孔排水-a 50mmm31921.6-b110mmm3870防護工程208護坡、護面墻208-1植物護坡-a 撒播草籽（灌木籽）m212745.3-f土工格室植草m215508.3208-3M7.5漿砌片石護坡-b方格護坡m3280.5-c人字形護坡m3174-d 滿鋪護坡m3753208-5護面墻壁-a M7.5漿砌片（塊）石m36774.9-c袋裝種植土回填m3625213袋裝種植土回填m31832214抗滑樁214-1混

50、凝土抗滑樁-d 鋼筋 -d -1光圓鋼筋(HPB235)kg32577.6-d -2帶肋鋼筋(HRB335、HRB400）kg828819.2-eC25護壁混凝土m31918.4-j2.4m*3.0m（C30混凝土）m880216錨桿框架梁邊坡加固216-1錨桿邊坡加固-a 普通鋼筋錨桿kg98269-c混凝土框架梁-c-2現(xiàn)澆混凝土框架梁（C25）m31110-c-4預制混凝土鑲邊（C25）m3198-d 鋼筋-d -1光圓鋼筋(HPB235)kg18791-d -2帶肋鋼筋(HRB335、HRB400）kg63112擋土墻209擋土墻209-1擋土墻-a 干砌片石m31064-bM7.5漿

51、砌片石m37724-c混凝土-c-1C20片石混凝土m37166-d 砂礫（碎石）墊層m315851.6（二）施工組織安排本標段有路基挖土石方467545萬m3，路基填筑283563萬m3。路基工程計劃從2009年9月1日開始施工，至2010年12月31日完工。路基工區(qū)在施工時，充分考慮臨時設施布置和橋梁工程施工布置的需要，多開展作業(yè)面，做到見縫插針。優(yōu)先安排便道施工，同時開工預制梁場和橋梁樁基位置的路基土石方施工，為橋梁施工設備進場創(chuàng)造條件，以利其盡早開展施工，確?？偣て谀繕说捻樌麑崿F(xiàn)。為確保路基土石方工程正常施工，項目部已投入主要機械設備包括：設備名稱型號、規(guī)格生產能力數量挖掘機RL220

52、1.27M36平地機PY250183KW1推土機TY320235KW2振動壓路機YZ18C自重25T2小型壓路機自重2T自重2T2羊足碾YZTY22K20T2灑水車10000L10000L3自卸汽車15T15T20除以上基本配備外，項目部還將根據工程質量、進度和技術的需要或監(jiān)理工程師的合理要求適當調整機械設備的投入。軟基處理：我標段軟基數量不多，采用土工格柵處置，共安排20人負責軟基處理施工，軟基處理施工安排以有利于路基早開工為原則。開工后先施工處理的區(qū)段。計劃工期：2009年9月初2009年12月底。2、路基土石方：路基工區(qū)，主要施工機械配備如上表所述。路基工區(qū)分兩個作業(yè)隊，分別從XX互通和

53、K116+550K116+700段開展作業(yè)面，然后往前后方向展開施工，XX互通的土石方調運至消防服務監(jiān)控中心利用，為1#預制場提供場地；具體分項工期安排如下：路基開挖（包括挖除非適用性材料）：2009年8月中旬2010年8月底。路基填筑：2009年8月中旬2010年8月底。3、防護排水：路基工區(qū)2個大型防護排水施工班組200人負責施工，待路基施工提供出防排施工作業(yè)面后，防排施工即與路基土石方平行進行。計劃工期：2009年9月中旬2010年12月底。（三）路基土石方工程施工方案與方法1、路基土方開挖施工路基土方開挖工藝：測量放樣砍樹挖根、清表開挖整修路塹邊坡、清理危石清運。其施工方法如下：（1）

54、土方和軟石直接采用挖掘機分層開挖，開挖時，先檢查坡頂、坡面，然后從上而下進行開挖，預防亂挖或超挖和掏底開挖；需設防護的邊坡，當防護不能緊跟開挖施工時，暫時留置一定厚度的保護層，待作護坡時再刷坡挖夠。（2）路基挖土方采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機配合的機械化施工。開挖邊坡時，土方預留厚度30cm（石方50cm）左右，先用挖掘機刷坡，再由人工精修到位。（3）對較短的路塹采用橫向開挖法，路塹深度不大時，一次挖到設計標高；路塹深度較大時，分臺階開挖。（4）較長的路塹采用縱挖法，當路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；其寬度、深度較大時，采用通道式縱挖法開挖。（5）路槽達到設計標高后，用

55、平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路機壓實到規(guī)定的壓實度。（6）施工時建立臨時排水系統(tǒng)，臨時排水系統(tǒng)與設計排水系統(tǒng)結合，避免沖刷邊坡與積水。路塹施工注意事項路塹開挖過程中，要加強斷面高程檢查，避免超挖或欠挖。開挖至設計標高時，人工拉線整平表面做出路拱。路塹按設計邊坡率開挖，并盡量保持坡面平順，當路塹邊坡沒有邊坡平臺時，按設計要求修建邊坡截水溝并設4%的橫向路基側溝排水坡度。截水溝等施工，要做到溝基穩(wěn)定、溝型整齊，溝水排泄不對路基產生危害。開挖中出現(xiàn)的非適用材料，按設計要求或監(jiān)理工程師同意的棄土位置進行廢棄。2、路基石方爆破開挖施工考慮到施工區(qū)地處三峽庫區(qū)，庫岸不穩(wěn)定，石方爆破作業(yè)以小

56、型與松動爆破為主，近邊坡部分采用光面爆破或預裂爆破法施工。石方爆破作業(yè)根據地形、地質與挖深在施工前編制（施工技術方案）技術設計文件，報監(jiān)理人（工程師）批準后開展施工。路基石方開挖工藝：作業(yè)場地清理確定爆破方法、計算用藥量放樣、布孔鉆孔裝藥起爆整修路塹邊坡、清理危石解小清運（運至指定地點）。石方爆破開挖施工要點如下：（1）爆破前確定爆破的危險區(qū)，采用相應的措施防止人、畜、建筑物和其他公共設施受到危害和損失。在危險區(qū)邊界設置明顯的標志，建立警戒線，顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的入口或附近道路設置標志，派專人看守，嚴禁人員在爆破時進入危險區(qū)。（2）清理表層覆蓋土與危石，查明爆破區(qū)各種設施距開挖處

57、的距離，在地面上準確放出炮眼位置，豎立標牌，標明孔號、深度、裝藥量。臨街面、臨建筑物面設置圍擋，嚴格控制飛石距離，采取切實可行的措施，確保人員、建筑物、空中纜線和地下設施的安全。（3）施工時，在開挖垂直方向上要由上而下，縱向由兩側到中間，橫向由中間到兩側，多個作業(yè)面同時施工，每34m一個梯段，隨時測定爆破效果，對于大石塊，可集中在挖方區(qū)進行二次爆破。（4）石質路塹開挖至設計標高，經復測檢查斷面尺寸合格后，與時作邊坡防護；高出部分輔以人工鑿平，超挖部分按監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩(wěn)定。3、土石方填筑本合同段路基土石方填筑包括土方填筑、石方填筑、土石混填以與零填挖、半填半挖、陡坡填方、高填

58、方等特殊處理地段。、施工方法路基土石方填筑主要采用機械化施工，分層填筑?；痉椒椋和诰驒C配合自卸汽車挖運填方材料，推土機、平地機配以人工攤鋪整平，振動壓路機碾壓，高填方地段用沖擊式壓路機加強碾壓，結構物墻背與邊角處用小型壓路機或沖擊夯配合施工。、施工工序路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的程序進行施工：三階段即為準備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段為填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)；八流程為施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水與晾曬、機械碾壓、檢查簽證、面層整修。各區(qū)段和流程只允許該段和流程的作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉施工。為保證機械有足夠的安全作業(yè)長度，每個區(qū)段最短不得小于40m。施工

59、準備包括填方材料試驗、機械設備進場等。a、填方材料試驗，在路堤填筑前，對用于填筑的填料每5000m3或發(fā)生變化時取樣，按公路土工試驗規(guī)程規(guī)定的方法進行顆粒分析，含水量與密實度，液限和塑限，有機質含量，承載比(CBR)試驗和擊實試驗。填料強度(CBR)必須符合規(guī)與圖紙要求。b、按照工程設計和施工組織方案要求，選擇合適的機械種類、型號和配套數量，根據工期安排，提前進場?；滋幚韆、路基用地圍的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木堆放于路基用地之外。清除路基用地圍的垃圾、有機物與原地面以下1030cm的草皮、農作物的根系和表土，棄至棄土場。拆除本標段不予保留的所有結構物，并按監(jiān)理工程師的

60、批示進行處理。b、場地清理完成后，全面進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求。路堤填土高度小于800mm(不包括路面厚度)時，對于原地表清理與挖除之后的土質基底，將表面翻松深300mm，然后整平壓實，其壓實度應不小于96%(對于路基填土高度大于等于6m的填方路段不小于93%)。c、地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時，將原地面挖成2m寬的臺階，臺階頂面作成3%的向傾斜坡。巖石上的表土厚度不足300mm時，將表土清除，并將巖面鑿成寬1m的不小于2%向傾斜的臺階。分層填筑a、填筑試驗段施工。在正式填筑之前，對各種填料要進行試驗段填筑試驗，在試驗段施工中，填料進行全幅鋪筑，以確定達到規(guī)定的壓實度所需要的設