第三章物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備課件

1、25 七月 2022第三章物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備一、物流裝卸搬運(yùn)概述火車(chē)貨物運(yùn)輸：以 500公里為分界點(diǎn)，運(yùn)輸距離超過(guò)500公里，運(yùn)輸在途時(shí)間多于起止的裝卸時(shí)間；運(yùn)距低于500公里，裝卸時(shí)間則超過(guò)了實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間。遠(yuǎn)洋船運(yùn)輸：往返需要25天，其中運(yùn)輸時(shí)間13天，裝卸時(shí)間就需要12天。 一、物流裝卸搬運(yùn)概述鐵路運(yùn)輸?shù)难b卸搬運(yùn)：作業(yè)費(fèi)用大致占運(yùn)輸費(fèi)用的20左右，船運(yùn)則占到40左右。 一、物流裝卸搬運(yùn)概述費(fèi)時(shí)費(fèi)力易損由此可見(jiàn)，裝卸搬運(yùn)活動(dòng)是影響物流效率、決定物流技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的重要環(huán)節(jié)。一、物流裝卸搬運(yùn)概述搬運(yùn)設(shè)備機(jī)械化、自動(dòng)化發(fā)展迅速 ：（1）節(jié)約勞動(dòng)力，改善裝卸搬運(yùn)工人的勞動(dòng)條件；（2）提高裝卸搬運(yùn)效率，

2、縮短作業(yè)時(shí)間，加速車(chē)輛周轉(zhuǎn)，加快貨物的送達(dá)和發(fā)出；（3）降低裝卸搬運(yùn)作業(yè)成本；（4）采用機(jī)械化作業(yè)，加速貨位周轉(zhuǎn)，減少貨物堆碼的場(chǎng)地面積，提高貨位利用率 一、物流裝卸搬運(yùn)概述物流裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)：（1）裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)；（2）裝卸搬運(yùn)作業(yè)量大；（3）裝卸搬運(yùn)方式復(fù)雜；（4）對(duì)裝卸搬運(yùn)的安全性要求很高； 一、物流裝卸搬運(yùn)概述裝卸搬運(yùn)設(shè)備的分類(lèi) ：1. 按主要用途劃分（1）起重設(shè)備；（2）連續(xù)輸送機(jī)械；（3）專(zhuān)用裝卸搬運(yùn)設(shè)備； 就是帶有專(zhuān)用取物裝置的設(shè)備。例如集裝箱專(zhuān)用裝卸搬運(yùn)設(shè)備、托盤(pán)專(zhuān)用裝卸搬運(yùn)設(shè)備、船舶裝卸搬運(yùn)設(shè)備。（4）裝卸搬運(yùn)設(shè)備。一、物流裝卸搬運(yùn)概述2. 按貨物的類(lèi)別劃分（1）集裝

3、箱貨物裝卸搬運(yùn)設(shè)備； 小噸級(jí)集裝箱（1t）一般選用叉車(chē)作業(yè)。大噸級(jí)（5t及以上）集裝箱采用龍門(mén)起重機(jī)或旋轉(zhuǎn)起重機(jī)進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)，同時(shí)還可以使用叉車(chē)、集裝箱牽引車(chē)、集裝箱搬運(yùn)車(chē)等。（2）件包裝貨物裝卸搬運(yùn)設(shè)備； 件包裝貨物一般采用叉車(chē)，同時(shí)使用托盤(pán)輔助作業(yè)。（3）散貨裝卸搬運(yùn)設(shè)備； 散貨一般采用裝卸機(jī)、輸送機(jī)等進(jìn)行裝裝卸搬運(yùn)。（4）特殊形體貨物裝卸搬運(yùn)設(shè)備。 例如長(zhǎng)大貨物一般采用軌行式起重機(jī)和自行式起重機(jī)。二、叉車(chē)叉車(chē)概念： 叉式裝卸車(chē)簡(jiǎn)稱(chēng)叉車(chē)，又名鏟車(chē)，指用貨叉或其他工作裝置自行裝卸貨物的起升車(chē)輛，屬于物流搬運(yùn)機(jī)械。起源于20c，二戰(zhàn)后廣泛應(yīng)用。叉車(chē)的主要技術(shù)參數(shù)是額定載重量和最大起升高度。

4、安全架 是保護(hù)操作者頭部用的。升降架 可設(shè)計(jì)成多段式的。大部分是液壓式的，也有采用電動(dòng)提升裝置的。貨叉架 這是固定貨叉和有關(guān)附件用的。貨叉 這是直接搬運(yùn)物品用的，一般是100150mm寬，10001200mm長(zhǎng)，40mm厚。兩叉距離根據(jù)貨物尺寸可以調(diào)整。負(fù)載重心距 這是負(fù)載重心到貨叉架的距離，是決定負(fù)載能力的因素之一。當(dāng)負(fù)載在4500kg以下時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載重心距為0.6m。當(dāng)大于3.6m時(shí)，叉車(chē)提升高度將大大降低。可以說(shuō)負(fù)載重心距是決定負(fù)載安全的重要因素。二、叉車(chē)叉車(chē)的特點(diǎn)：（1）機(jī)械化程度高；（2）通用性好；（3）機(jī)動(dòng)靈活性好；（4）能夠提高倉(cāng)庫(kù)容積的利用率；（5）有利于開(kāi)展托盤(pán)成組運(yùn)輸和集中

5、箱運(yùn)輸；（6）節(jié)約勞動(dòng)力； 1. 平衡重式叉車(chē)2. 插腿式叉車(chē)3. 前移式叉車(chē)4. 側(cè)面式叉車(chē)5. 跨車(chē)6.1 低位揀選叉車(chē) ：6.2 高位揀選叉車(chē) ：6.3 固定平臺(tái)搬運(yùn)車(chē) ：6.4 集裝箱叉車(chē) ：集裝箱叉車(chē)工作示意圖 三、輕型裝卸搬運(yùn)設(shè)備1. 手推車(chē)： 輕便靈活 沒(méi)有垂直提升能力 承重0.5t嵌板手推車(chē) 平臺(tái)手推車(chē)手推車(chē) 三、輕型裝卸搬運(yùn)設(shè)備2. 升降平臺(tái)車(chē)： 手動(dòng)和電動(dòng)兩種 手動(dòng)采用手壓或腳踏為動(dòng)力 可以調(diào)整貨物作業(yè)的高度差手動(dòng)平臺(tái)車(chē) 電動(dòng)平臺(tái)車(chē) 三、輕型裝卸搬運(yùn)設(shè)備3. 手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)： 小型搬運(yùn)設(shè)備 具有叉腿結(jié)構(gòu) 貨叉最大載重為3t手動(dòng)搬運(yùn)車(chē) 快速升起搬運(yùn)車(chē) 剪式搬運(yùn)車(chē) 戶(hù)外搬運(yùn)車(chē)機(jī)械搬

6、運(yùn)車(chē) 三、輕型裝卸搬運(yùn)設(shè)備4. 堆高車(chē)： 手動(dòng)、半自動(dòng)、全自動(dòng)、前移式 用于堆垛場(chǎng)合 手動(dòng)堆高車(chē) 半電動(dòng)堆高車(chē) 全電動(dòng)堆高車(chē) 前移式堆高車(chē) 三、輕型裝卸搬運(yùn)設(shè)備5. 牽引車(chē)和平板車(chē)： 水平運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?結(jié)構(gòu)緊湊、外形小巧 主要用于狹窄場(chǎng)所 牽引車(chē) 平板車(chē) 三、輕型裝卸搬運(yùn)設(shè)備6. 自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車(chē)： 自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車(chē)AGV （Automated Guided Vehicle） 自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)是采用自動(dòng)或人工方式裝載貨物，按設(shè)定的路線自動(dòng)行駛或牽引著載貨臺(tái)車(chē)至指定地點(diǎn)，再用自動(dòng)或人工方式裝卸貨物的工業(yè)車(chē)輛。三、輕型裝卸搬運(yùn)設(shè)備AGVS的特點(diǎn)機(jī)電一體化；自動(dòng)化；柔性化；準(zhǔn)時(shí)化；三、輕型裝卸搬運(yùn)設(shè)備AGV

7、S的分類(lèi)（1）外導(dǎo)式/ 固定路徑導(dǎo)引；（2）自導(dǎo)式/ 自由路徑導(dǎo)引；自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車(chē) 四、起重機(jī)械起重機(jī)械的概念在物流作業(yè)中常用的起重機(jī)械是一種周期性循環(huán)、間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)械，用來(lái)垂直升降貨物或兼作貨物的水平運(yùn)動(dòng)，以滿(mǎn)足貨物的裝卸、轉(zhuǎn)載等作業(yè)要求。起重機(jī)械是現(xiàn)代企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化，改善物料裝卸搬運(yùn)條件，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高裝卸搬運(yùn)效率不可缺少的重要機(jī)械設(shè)備。在各個(gè)領(lǐng)域如港口、倉(cāng)庫(kù)、車(chē)站等被廣泛的運(yùn)用。四、起重機(jī)械按功能和特點(diǎn)分類(lèi)（1）輕小型起重設(shè)備（2）起重機(jī)（3）升降機(jī)典型起重機(jī)械1.門(mén)式和橋式起重機(jī)門(mén)式起重機(jī)和橋式起重機(jī)是搬運(yùn)長(zhǎng)大笨重貨物的主要裝卸機(jī)械。因此，它們?cè)诼短熵泩?chǎng)、料場(chǎng)、集裝箱碼頭和倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所比較常見(jiàn)。門(mén)式起重機(jī) 橋式起重機(jī)2. 懸臂式起重機(jī)懸臂式