(完整版)車工復(fù)習(xí)題庫(kù)

1、 車工復(fù)習(xí)題庫(kù)一、填空：1、三視圖之間的投影規(guī)律可概括為:主、俯視圖（長(zhǎng)對(duì)正）；主、左視圖（高平齊）；俯、左視圖（寬相等）；2、工藝基準(zhǔn)除了測(cè)量基準(zhǔn)、裝配基準(zhǔn)以外，還包括（定為基準(zhǔn)）。3、車床上的卡盤、中心架等屬于（通用）夾具。4、選擇刃傾角時(shí),應(yīng)考慮（加工）因素的影響。11、圓錐分為（外圓錐）與（內(nèi)圓錐）兩種,它們的各部分尺寸相同、計(jì)算均相同12、刀具的磨損方式有（后刀面）磨損,（前刀面）的磨損,（前后刀面）同時(shí)磨損.13、切屑的類型有（帶狀）切屑、擠裂切屑、粒壯切屑和（崩碎）切屑四種。14、錐度的標(biāo)注符號(hào)用表示，符號(hào)所示方向與錐度方向（相同）。21、車削多線螺紋時(shí)無(wú)論粗車還是精車,每一次都

2、必須幾個(gè)線全部車完,并嚴(yán)格保持（車刀）一致，否則將出現(xiàn)（大小牙）現(xiàn)象。22、車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，為了保證其加工質(zhì)量，主要應(yīng)抓住（跟刀架）的使用和防止工件的（熱變形伸長(zhǎng)）及合理選擇車刀的（車刀的幾何形狀）三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。23、選擇粗基準(zhǔn)應(yīng)滿足:保證所有加工表面都有足夠的（加工余量）；保證加工表面與非加工表面之間具有一定的（位置）精度，此外，（粗）基準(zhǔn)不能重復(fù)使用。24、小滑板可左右移動(dòng)角度，車削（帶錐度）的工件。25、車床露在外面的滑動(dòng)表面，擦干凈后用（油壺澆油潤(rùn)滑）。26、蝸桿的車削方法中（左右切削法）適用于一般情況下的粗車。27、V形塊的工作部位是V形槽的（兩側(cè)面）。28、低碳鋼經(jīng)滲碳、淬火、回火后

3、可提高（表面）硬度。29、車削中為了減少切削熱量常選用（5%-15%乳化液）。30、當(dāng)車床運(yùn)轉(zhuǎn)（500）小時(shí)后，需要進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)。31、C6150A車床表示床身上最大工件回轉(zhuǎn)直徑為（500）MM的臥式車床。32、車削球形手柄時(shí)，為了使柄部與球面連接處輪廓清晰，可用（圓形成形刀）車削。33、標(biāo)準(zhǔn)梯形螺紋的牙形角為（30）。34、中心架支承爪磨損至無(wú)法使用時(shí)，可用（青銅）調(diào)換。35、切削加工過(guò)程中的切削速度進(jìn)給量、背吃刀量總稱為（切削用量）。車削時(shí)的切削用量的合理選擇對(duì)提（高生產(chǎn)率）和切削質(zhì)量有著密切關(guān)系。36、（主軸箱）箱內(nèi)裝有主軸和主軸變速機(jī)構(gòu)。37、（進(jìn)給箱）箱內(nèi)裝有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的變速機(jī)構(gòu)，通過(guò)

4、調(diào)整外部手柄的位置，可獲得所需的各種不同的進(jìn)給量或螺距（單線螺紋為螺距，多線螺紋為導(dǎo)程）。38、（光桿和絲桿）可將進(jìn)給箱內(nèi)的運(yùn)動(dòng)傳給溜板箱。光桿傳動(dòng)用于回轉(zhuǎn)體表面的機(jī)動(dòng)進(jìn)給車削，絲杠傳動(dòng)用于螺紋車削，其變換可通過(guò)進(jìn)給箱外部的光桿和絲桿變換手柄來(lái)控制。39、（溜板箱）是車床進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的操縱箱。40、車刀的組成包括（前面）、主后面、副后面、（主切削刃）、副切削刃、刀尖等幾部分組成。41、一般前角Y0=（-5。20）,如工件材料和刀具材料愈硬，前角Y0應(yīng)?。ㄐ≈担诰庸r(shí)，前角Y0取（大值）。42、主偏角kr主偏角是指主切削平面與假定工作平面間的夾角。（減?。┲髌牵墒沟都鈴?qiáng)度增大，散熱條件改

5、善，提高刀具使用壽命。43、車圓錐的方法很多，主要有以下幾種：（小滑板轉(zhuǎn)位法）、偏移尾座法、（寬刃車刀車削法）、靠模板法等。44、決定螺紋的基本要素有三個(gè)分別是（牙型角）、（螺距）和（螺紋中徑）。45、牙型角它是螺紋軸向剖面內(nèi)螺紋兩側(cè)面的夾角，普通螺紋a=（60）,管螺紋a=（55）。46、如果車床絲桿的螺距不是工件螺距的（整數(shù)倍），采用提起開合螺母車削就會(huì)亂扣，而采用（正反車法車削），使開合螺母在退刀時(shí)仍保持抱緊車床絲桿的狀態(tài)，運(yùn)動(dòng)關(guān)系沒有改變，因此不會(huì)亂扣。47、車削導(dǎo)程為L(zhǎng)=6mm的三線螺紋，如果用小滑板分度法分線，已知車床小滑板刻度每格為0.05mm，分線時(shí)小滑板應(yīng)轉(zhuǎn)過(guò)（40）格。48

6、、精車多線螺紋時(shí)，要多次循環(huán)分線，其目的主要是（消除趕刀產(chǎn)生的誤差）。49、用高速鋼車刀精車時(shí)，應(yīng)選（較低的轉(zhuǎn)速）。50、切斷刀刀尖應(yīng)與（工件中心）等高二、判斷題：1、車細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，三爪跟刀架比兩爪跟刀架的使用效果好。（V）2、工件在夾具中定位時(shí)必須限制六個(gè)自由度。（X）3、導(dǎo)熱性能差的金屬工件或坯料加熱或冷卻時(shí)會(huì)產(chǎn)生內(nèi)外溫差，導(dǎo)致內(nèi)外不同的膨脹或收縮，產(chǎn)生應(yīng)力、變形或破裂。（V）4、用兩頂尖安裝圓度要求較高的軸類工件、如果前頂尖跳動(dòng)，車出的圓度會(huì)產(chǎn)生誤差。（V）5、車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，容易引起振動(dòng)和工件彎曲，其原因是車刀偏角選得太大。（X）6、標(biāo)準(zhǔn)公差的數(shù)值對(duì)同一尺寸段來(lái)說(shuō)，隨公差等級(jí)數(shù)字的增大而依

7、次增大。（X）7、斜面自鎖的條件是斜面傾角小于或等于摩擦角。（V）8、用一夾一頂加工軸類零件，卡盤夾持部分較長(zhǎng)時(shí)，這種定位既是部分定位又是重復(fù)定位。(V)9、利用刀具的旋轉(zhuǎn)和壓力，使工件外層金屬產(chǎn)生塑性變形而形成螺紋的加工叫螺紋的滾壓加工。(V)10、只要不影響工件的加工精度，重復(fù)定位是允許的。(X)11、基孔制中基準(zhǔn)孔的代號(hào)是h.(X)12、車床上加工L/d在510之間的孔，采用麻花鉆接長(zhǎng)的辦法完全可以解決深孔加工。(V)13、圓柱孔工件在小錐度心軸上定位，其徑向位移誤差等于零。(V)14、對(duì)所有表面需要加工的零件，應(yīng)選擇加工余量最大的表面作粗基準(zhǔn)。(X)15、機(jī)床誤差主要由主軸回轉(zhuǎn)誤差、導(dǎo)

8、軌導(dǎo)向誤差、內(nèi)傳動(dòng)鏈的誤差及主軸、導(dǎo)軌等的位置誤差所組成。(V)16、工件使用大平面定位時(shí)，必須把定位平面做成微凹形。(V)17、輔助支承也能限制工件的自由度。(X)18、屈服強(qiáng)度越大，表示材料抵抗塑性變形的能力越大。(V)19、車圓球是由兩邊向中心車削，先粗車成型后在精車，逐漸將圓球面車圓整。(X)20、精車時(shí)，刃傾角應(yīng)取負(fù)值。(X)21、90度車刀(偏刀)，主要用來(lái)車削工件的外圓、端面和臺(tái)階。(V)22、切削鑄鐵等脆性材料時(shí)，為了減少粉末狀切屑，需用切削液。(X)23、切削用量的大小主要影響生產(chǎn)率的髙低。(V)24、車削細(xì)長(zhǎng)軸工件時(shí)，為了使車削穩(wěn)定，不易產(chǎn)生振動(dòng)，應(yīng)采用三爪跟刀架O(V)2

9、5、粗車時(shí)，選大的背吃刀量、較小的切削速度，這樣可提髙刀具壽命。(V)26、加大主偏角Kr后，散熱條件變好，切削溫度降低。(V)27、車床主軸前后軸承間隙過(guò)大，或主軸軸頸的圓度超差，車削時(shí)工件會(huì)產(chǎn)生圓度超差的缺陷。（V）28、外圓與外圓或內(nèi)孔與外圓的軸線平行而不重合的零件，叫做偏心工件。（V）29、背向切削力是產(chǎn)生振動(dòng)的主要因素。（V）30、Tr40X6（P3）的螺紋升角計(jì)算公式為：tand=3/（nd2）。（X）TOC o 1-5 h z31、軸的尺寸總是小于孔的尺寸，稱為間隙配合。（X）32、粘度指數(shù)是用來(lái)表示潤(rùn)滑油粘溫性的一項(xiàng)參數(shù)。（.V）33、表面淬火處理的目的是提高表層硬度，保持心部

10、韌性。（V）34、車床代號(hào)CA6150中，C表示結(jié)構(gòu)特征。（V）35、車削時(shí)，基本時(shí)間取決于所選切削速度，進(jìn)給量和切削深度，并決定于加工余量和車刀行程長(zhǎng)度。（V）36、工件的裝夾次數(shù)越多，引起的誤差就越大，所以在一道工序中，只能有一次安裝。（X）37、車床開合螺母的作用是接通或斷開從光桿傳來(lái)的運(yùn)動(dòng)。（X）38、YI5硬質(zhì)合金，用于鑄鐵、有色金屬及其合金的粗加工，也可斷續(xù)切削。（X）39、變換進(jìn)給箱手柄的位置，在光杠和絲杠的傳動(dòng)下，能使車刀按要求方向作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。（X）40、切削鑄鐵等脆性材料時(shí)，為了減少粉末狀切屑，需用切削液。（X）41、鎢鈦鈷類硬質(zhì)合金硬度高、耐磨性好、耐高溫，因此可用來(lái)加工各

11、種材料。（X）42、進(jìn)給量是工件每回轉(zhuǎn)一分鐘，車刀沿進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向上的相對(duì)位移o（X）43、90度車刀（偏刀），主要用來(lái)車削工件的外圓、端面和臺(tái)階。（V）44、精車時(shí)，刃傾角應(yīng)取負(fù)值。（X）45、一夾一頂裝夾，適用于工序較多、精度較髙的工件。（X）46、中心孔鉆得過(guò)深，會(huì)使中心孔磨損加快。（X）47、軟卡爪裝夾是以外圓為定位基準(zhǔn)車削工件的。（V）48、麻花鉆刃磨時(shí)，只要兩條主切削刃長(zhǎng)度相等就行。（X）49、使用內(nèi)徑百分表不能直接測(cè)的工件的實(shí)際尺寸。（V）50、車圓球是由兩邊向中心車削，先粗車成型后精車，逐漸將圓球面車圓整。（X）51、公稱直徑相等的內(nèi)外螺紋中徑的基本尺寸應(yīng)相等。（V）52、三角螺

12、紋車刀裝夾時(shí)，車刀刀尖的中心線必須與工件軸線嚴(yán)格保持垂直，否則回產(chǎn)生牙型歪斜。（V）53、倒順車法可防止螺紋亂牙，適應(yīng)車削精度較高的螺紋，且不受螺距限制。（V）54、直進(jìn)法車削螺紋，刀尖較易磨損，螺紋表面粗糙度值較大。（V）55、加工脆性材料，切削速度應(yīng)減小，加工塑性材料，切削用量可相應(yīng)增大。（V）56、采用彈性刀柄螺紋車刀車削螺紋，當(dāng)切削力超過(guò)一定值時(shí)，車刀能自動(dòng)讓開使切削保持適當(dāng)?shù)暮穸?，粗車時(shí)可避免扎刀現(xiàn)象。（V）57、用徑向前角較大的螺紋車刀車削螺紋時(shí)，車出的螺紋牙型兩側(cè)不是直線而是曲線。（V）58、當(dāng)工件轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)，絲杠轉(zhuǎn)數(shù)是整數(shù)轉(zhuǎn)時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生亂。（X）59、髙速鋼螺紋車刀，主要用于低速車

13、削精度較髙的梯形螺紋。（V）TOC o 1-5 h z60、梯形內(nèi)螺紋大徑的上偏差是正值，下偏差是零。（X）61、對(duì)于精度要求較髙的梯形螺紋，一般采用髙速鋼車刀低速切削法。（V）62、當(dāng)加工脆硬材料時(shí)，車刀的前角應(yīng)取較大值。（X）63、零件上的毛坯表面都可以作為定位時(shí)的精基準(zhǔn)。（X）64、尺寸的加工精度是靠夾具來(lái)保證的。（X）65、使用三爪或四爪卡盤夾工件，可限制工件的三個(gè)方向的移動(dòng)。（X）66、機(jī)床絲桿螺距為6,工件螺距為4,其亂扣數(shù)為2。（V）67、安裝切斷刀時(shí)刀尖要低于工件中心（X）68、切鋼時(shí)需加切削液進(jìn)行冷卻潤(rùn)滑，切鑄鐵時(shí)不加切削液但必要時(shí)應(yīng)使用煤油進(jìn)行冷卻潤(rùn)滑。（V）69、經(jīng)過(guò)刃磨

14、的車刀，用油石加少量機(jī)油對(duì)切削刃進(jìn)行研磨，可以提高刀具耐用度和工件表面的加工質(zhì)量。（V）70、后角一般a0=3。12，粗加工或切削較硬材料時(shí)后角a0取小值，精加工或切削軟材料時(shí)取大值。三、選擇題1、在用車床加工件的端面時(shí)，刀架橫向移動(dòng)對(duì)主軸回轉(zhuǎn)軸線不垂直，將產(chǎn)俎C）。A.加工表面對(duì)定位基準(zhǔn)的圓跳動(dòng)B.加工表面對(duì)定位基準(zhǔn)的垂直度誤差C.加工表面的平行度誤差2、一端夾住一端搭中心架鉆中心孔時(shí)，如夾持部分較短屬（B）。A.完全定位B.部分定位3、單位切削力的大小，主要決定于（B）。A.車刀角度B被加工材料強(qiáng)度C.走刀量D.吃刀深度4、在直角鐵上加工工件孔與安裝基面達(dá)不到平行度要求的主要原因是。（A）

15、A.角鐵安裝工件的平面與車床床身導(dǎo)軌不平行B走刀量較大C.車床主軸軸承間隙過(guò)大5、髙速切削螺紋時(shí)螺距明顯不均主要是（B）A.絲杠的軸向竄動(dòng)和開合螺母的間隙過(guò)大B主軸徑向間隙過(guò)大C.掛輪有誤差6、車削導(dǎo)程為L(zhǎng)=6mm的三線螺紋，如果用小滑板分度法分線，已知車床小滑板刻度每格為0.05mm，分線時(shí)小滑板應(yīng)轉(zhuǎn)過(guò)（B）。A.120格B.40格C.30格D.60格7、車床絲杠的軸向竄動(dòng)將造成被加工絲杠的(C)螺距誤差。A.漸進(jìn)性B.周期性C.非周期性8、在CA6140型車床上，用卡盤裝夾精車外圓時(shí)，發(fā)現(xiàn)車頭每轉(zhuǎn)一周，工作表面有一振痕，主要是(C)。A.溜板箱有毛病B.車頭帶盤不平衡C.主軸滾動(dòng)軸承局部磨

16、損D.卡盤法蘭盤松動(dòng)9、在車削外螺紋工序中，檢查螺紋中徑較精確的方法是(C)。A.螺紋干分尺法B.螺紋環(huán)規(guī)法C.三針測(cè)量法10、如車削偏心距e=2mm的工件，在三爪卡盤上墊入3mm厚的墊片進(jìn)行試切削，試切削后其實(shí)測(cè)偏心距2.06mm則正確的墊片厚度應(yīng)該為(E)。A.3.09mmB.2.94mmC.3mmD.4mmE.2.91mm11、專用夾具適用于(C)。(A)新品試制(B)單件、小批生產(chǎn)(C)大批、大量生產(chǎn)(D)般生產(chǎn)12、被加工材料的(C)和金相組織對(duì)其表面粗糙度影響最大。(A)強(qiáng)度(B)硬度(C)塑性(D)韌性13、用高速鋼車刀精車時(shí)，應(yīng)選(C)。(A)較大的切削速度(B)較髙的轉(zhuǎn)速(C

17、)較低的轉(zhuǎn)速(D)較大的進(jìn)給量14、在切削金屬材料時(shí)，屬于正常磨損中最常見的情況是(C)磨損。(A)急劇(B)前刀面(C)后刀面(D)前、后刀面15、精車多線螺紋時(shí)，要多次循環(huán)分線，其目的主要是(C)。(A)減小表面粗糙度(B)提髙尺寸精度(C)消除趕刀產(chǎn)生的誤差(D)提髙分線精度16、粗車螺紋時(shí)，硬質(zhì)合金螺紋車刀的刀尖角應(yīng)(C)螺紋的牙型角。(A)大于(B)等于(C)小于(D)小于或等于17、車細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，為避免振動(dòng)，車刀的主偏角應(yīng)取(C)。(A)45。(B)60o一75o(C)80。93。(D)100。18、當(dāng)工件可以分段車削時(shí)，可使用(A)支撐，以增加工件的剛性。(A)中心架(B)跟刀架(

18、C)過(guò)渡套(D)彈性頂尖19、偏心距較大的工件，可用（D）來(lái)裝夾。（A）兩頂尖（B）偏心套（C）兩頂尖和偏心套（D）偏心卡盤20、刀尖圓弧半徑增大，會(huì)使背向切削力F。（B）。（A）無(wú)變化（B）有所增加（C）增加較多（D）增加很多21、調(diào)質(zhì)一般安排在（D）進(jìn)行。（A）毛壞制造之后（B）粗加工之前（C）精加工之后、半精加工之前（D）精加工之前22、某一表面在一道工序中所切除的金屬層深度為（C）。（A）加工余量（B）背吃刀量（c）工序余量（D）總余量23、繪制零件工作圖一般分四步，第一步是（A）（A）選擇比例和圖畫（B）看標(biāo)題欄（C）布置圖畫（D）繪制草圖24、零件的加工精度包括（A）。（A）尺寸精

19、度、幾何形狀精度和相互位置精度（B）尺寸精度（C）尺寸精度、形位精度和表面粗糙度（D）幾何形狀精度和相互位置精度25、標(biāo)準(zhǔn)公差共分（B）等級(jí)，其中IT01級(jí)（D）,IT18級(jí)（E）.A.12B.20C.18D.最低E.最髙26、HB是（C）硬度符號(hào),HRC是（A）硬度符號(hào).A.洛氏B.維氏C.布氏27、將鋼加熱到一定溫度,保溫一定時(shí)間,然后緩慢地冷卻至室溫,這一熱處理過(guò)程為（A）.A.退火B(yǎng).正火C.回火28、（C）的功能是在車床停止過(guò)程中是主軸迅速停止制動(dòng).A.變速機(jī)構(gòu)B.電動(dòng)機(jī)C.制動(dòng)裝置29、前角增大能使車刀（A）、（B）、和（C）.A.刀口鋒利B.切削省力C.排屑順利D.加快磨損30、

20、產(chǎn)生加工硬化的主要原因是（D）.A.前角太大B.刀尖園弧半徑大C.工件材料硬D.刀刃不鋒利31、公差等于(B)與極限尺寸與(A)極限尺寸代數(shù)差的絕對(duì)值.A.最小B.最大32、精加工時(shí)加工余量較小,為提高生產(chǎn)率,應(yīng)選擇(B)大些.A.進(jìn)給量B.切削速度33、減小(B)可減小工件的表面粗糙度.A.主偏角B.副偏角C.刀尖角34、主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱內(nèi)潤(rùn)滑油一般(C)更換一次.A.一年B.半年C.三個(gè)月35、車削(A)材料和(C)材料時(shí),車刀可選擇較大的前角.A.軟B.硬C.塑性D.脆性36、車床用的三爪自定心卡盤、四爪單動(dòng)卡盤屬于(A)的夾具.A.通用B.專用C.組合37、圖樣中的波浪折斷線表示

21、(B).A.假想輪廓線、極限位置輪廓線B.斷裂處的邊界、視圖和剖視的分界線38、車多線螺桿,應(yīng)按(B)來(lái)計(jì)算掛掄.A.螺距B.導(dǎo)程40、機(jī)件的真實(shí)大小尺寸以圖樣上的(C)為依據(jù).A.技術(shù)要求B.比例C.尺寸數(shù)值41、公差等于(B)極限尺寸與(A)極限尺寸代數(shù)差的絕對(duì)值.A.最小B.最大42、車削運(yùn)動(dòng)分為(B)和(C)兩種，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是(B).A.切深運(yùn)動(dòng)B.主運(yùn)動(dòng)C.進(jìn)給運(yùn)動(dòng)D.旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)43、切削用量中對(duì)切削溫度影響最大的是(C).A.切削深度B.進(jìn)給量C.切削速度44、車削較細(xì)較長(zhǎng)的軸市，應(yīng)用中心架與跟刀架對(duì)外園面定位的目的是(B).A.增加定位點(diǎn)B.提髙工件的剛性45、在夾具中,(A)

22、裝置用于確定工件在夾具中的位置.A.定位B.夾緊C.輔助46、髙速車螺紋時(shí),應(yīng)選用(A)進(jìn)刀法加工.A.直B.斜C.左右47、低碳鋼的含碳量為(A)；中碳量的含碳量為(C);髙碳鋼的含碳量為(E).A.0.25%B.0.15%0.45%C.0.25%0.6%D.0.5%1.5%E.0.6%2.11%48加工剛料用(A)車刀,一般應(yīng)磨出適當(dāng)?shù)呢?fù)倒棱.A.硬質(zhì)合金B(yǎng).髙速鋼C.碳素工具鋼49、在切削用量相同的條件下,主偏角減少會(huì)使切削溫度(B).A.增髙B.降低C.不變50、車刀的角度中對(duì)切削力影響最大的因素是車刀的(A).A.前角B.主偏角C.刃傾角D.后角51、采用基孔制，用于相對(duì)運(yùn)動(dòng)的各種間

23、隙配合時(shí)，軸的基本偏差在(A)之間選擇.A.agB.hnC.suD.au52、同一工件上有數(shù)幾個(gè)錐面，最好采用(A)法車削.A.轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板B.偏移尾座C.靠模D.寬刃刀具切削53為了要消除碳鋼焊件的焊接應(yīng)力，一般要進(jìn)行(C).A.完全退火B(yǎng).正火C.去應(yīng)力退火54、為改善碳素工具鋼的切削加工性，其預(yù)先熱處理應(yīng)該采用(C).A.完全退火B(yǎng)球化退火C.去應(yīng)力退火55、獲得加工零件相互位置精度,主要由(B),(C),(D)來(lái)保證.A.刀具精度B.機(jī)床精度C.夾具精度D.工件安裝精度E.加工工藝方法56、在兩頂尖間裝夾工件限制(B)個(gè)自由度,屬于(E)定位.A.四B.五C.六D.完全E.部分57、國(guó)標(biāo)

24、規(guī)定螺紋小徑的表示方法采用(A).A.細(xì)實(shí)線表示螺紋小徑B.用虛線表示螺紋小徑58、切削用量中對(duì)切削溫度影響最大的是(A).A.切削深度B.進(jìn)給量C.切削速度59、國(guó)標(biāo)中對(duì)圖樣中尺寸的標(biāo)注已統(tǒng)一以(B)為單位.A.厘米B.毫米C.英寸60、切斷是防止產(chǎn)生振動(dòng)的措施是(A).A.適當(dāng)增大前角B.減小前角C.增加刀頭寬度D.減小進(jìn)給量E.提髙切削速度61車刀前角大小取決于(BCD),后角大小取決于(BCD).A.切削速度B.工件材料C.切削深度和進(jìn)給量D.刀具材料62、CA6140車床主軸徑向圓跳動(dòng)量過(guò)大，調(diào)整主軸的(A).A.前軸承B.后軸承63、為細(xì)化組織,提髙機(jī)械性能,改善切削加工性,常對(duì)低

25、碳鋼零件進(jìn)行(B).A.完全退火B(yǎng).正火C.去應(yīng)力退火D.再結(jié)晶退火64車床加工螺紋時(shí),主軸徑向跳動(dòng)將造成螺紋的(C)誤差.A.單個(gè)螺距B.螺距累積C.內(nèi)螺距65、在車床加工工件端面時(shí)，刀架橫向移動(dòng)對(duì)主軸回轉(zhuǎn)軸線不垂直,將產(chǎn)生(C).A.加工表面對(duì)定位基準(zhǔn)的園跳動(dòng)B.加工表面對(duì)定位基準(zhǔn)的垂直度誤差C.加工表面的平行度誤差.66、在車削螺紋工藝中檢查螺紋中徑較精確的方法是(C).A.螺紋千分尺法B.羅紋環(huán)規(guī)法C.三針測(cè)量法67、三爪自定心卡盤夾住一端,另一端搭中心架鉆中心孔時(shí),如果夾住部分教短,屬于(B).A.完全定位B.部分定位C.重復(fù)定位68、精車法向直廓蝸桿時(shí),車刀兩側(cè)刀刃組成的平面與齒面(B).A.平行B.垂直C.重合D.相切69、基孔制間隙配合是(A),過(guò)盈配合的軸是(B).A.ahB.jsnC.rzc70、精車后，工件端面園跳動(dòng)超差的原因是(A).A.主軸軸向竄動(dòng)超