任務(wù)19道路立體交叉總結(jié)

1、道路立體交叉知識點立體交叉的發(fā)展立體交叉的基本組成立體交叉的類型和適用條件立交橋的結(jié)構(gòu)型式 各具特色的立體交叉 一、立體交叉的發(fā)展國外立交發(fā)展國內(nèi)立交發(fā)展立體交叉的定義 立體交叉（簡稱立交）是利用跨線構(gòu)造物使道路與道路（或鐵路）在不同標高相互交叉的連接方式。立交是高速道路必不可少的組成部分。二、立體交叉基本組成跨線構(gòu)造物 正線-直行車行道引道 匝道 變速車道-加速車道，減速車道出口與入口集散車道 斜帶及三角帶 立體交叉的范圍 三、立體交叉分類與適用范圍按跨越方式劃分：上跨式、下穿式按交通功能劃分：分離式、互通式按交叉口交通流線的相互關(guān)系劃分：一般互通式、樞紐互通式和環(huán)形立體交叉 上跨式占地大，

2、引道較長，影響市容和視線，施工方便，造價低，易排水。適于市區(qū)以外或周圍有高大建筑物處。 下穿式占地較少，立面易于處理，對視線和市容影響較少但施工期較長，造價較高，排水困難。 分離式立體交叉又稱簡單立交，分離式立體交叉僅設(shè)跨線構(gòu)造物一座，使相交道路空間分離，上、下道路無匝道連接。分離式立體交叉 而轉(zhuǎn)彎車流則需繞道，即繞市內(nèi)街坊行駛。分離式立體交叉特點相交道路空間分離，上下道路無匝道連接的結(jié)構(gòu)簡單，占地少，造價低， 但相交車輛不能轉(zhuǎn)彎 分離式立體交叉分離式立交適用條件適用于城市路網(wǎng)密度大，交叉口間距短的條件高速道路與鐵路或次要道路之間的交叉 上下層之間用匝道或其他方式連接的立體交叉稱為互通式立交。

3、 互通式立體交叉山區(qū)互通立交效果圖互通式立體交叉特點相交道路空間分離，上下道路有匝道連接的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占地多，造價高， 相交車輛可轉(zhuǎn)彎，全部或部分消滅沖突點互通式立交的類型（一）根據(jù)交叉處車流軌跡線的交錯方式和幾何形狀來分類：部分互通完全互通定向式環(huán)形立交部分互通指在立體交叉中，只在主要道路方向采用立體交叉，其他方向保留平面交叉。用部分匝道連通上下道路。至少有一個平面沖突點的交叉適用于：個別方向的交通量很小或分期修建時，高速道路與次要道路相交或用地和地形等受限制時。部分互通（續(xù)）部分苜蓿葉式立交菱形立交兩層十字形三層十字形菱形部分互通式立體交叉保證干道的直行交通不受干擾特點：占地少，投資低適用：

4、主、次道路相交的交叉口菱形布設(shè)時將平面交叉（匝道與次線）設(shè)在次線上，主線上跨或下穿。主線：高標準的單一進出口，交通標志簡單，快速通暢，轉(zhuǎn)彎車輛繞行較短。部分苜蓿葉形立交主線：同菱形此路由等待停車和錯路運行的可能部分苜蓿葉形立交帶收費站的部分苜蓿葉形立交全互通式立交一種相交道路的車流軌跡全部在空間分離的交叉。匝道數(shù)與轉(zhuǎn)彎方向數(shù)相等，各轉(zhuǎn)向都有專用匝道。適用于：高速道路之間與高速道路之間與其他高等級道路相交。完全互通（續(xù)）每個方向都采用立體交叉。喇叭形立體交叉苜蓿葉形Y形X形喇叭形立體交叉以喇叭形匝道連接的三岔道互通式立交，即是喇叭形立交。喇叭形立體交叉喇叭形立交用在T形或Y形交叉口，結(jié)構(gòu)簡單，行

5、車安全方便。但占地較大，喇叭口應(yīng)設(shè)在左轉(zhuǎn)彎車輛較多的道路一側(cè)，以利主流方向行車。 特點：形式簡單、結(jié)構(gòu)物少、行車安全； 占地較大 適用：某一方向左轉(zhuǎn)車量較多的情況 喇叭形立體交叉苜蓿葉式立交標準型 帶集散車道型最古老的形式，適用于高速間立交和城市外環(huán)優(yōu)點：結(jié)構(gòu)物少，形式美觀， 缺點：左轉(zhuǎn)繞行距離長，占地也較大苜蓿葉形 北京建國門的機非分行長條苜蓿葉形三層立交子葉式立交是用兩個小環(huán)道來實現(xiàn)車輛左轉(zhuǎn)的T形立交 優(yōu)點：全互通式，造型美觀，只需要一座構(gòu)造物，造價較低；缺點：繞行路線長， 行車不如喇叭式方便，正線存在交織；子葉形立交 適用：遠期規(guī)劃為四路苜蓿葉形立交前期工程 布線以使正線下穿為宜Y形立交

6、定向Y形半定向Y形能為轉(zhuǎn)彎車提供高速的運行，無交織，無沖突點，行車安全，方向明確，通行能力大，正線外側(cè)占地寬度小，但需要的構(gòu)造物多，造價較高X形立交（半定向式立交）優(yōu)點：各方向都有專用匝道，自由流暢，轉(zhuǎn)向明確，無沖突點，通行能力達適應(yīng)車速高。缺點：占地面積大，層多橋長，造價高，不適于市區(qū)定向式立交每條匝道都從一個指定路口直接連接另一指定路口而不通向其他道路。特點：交叉道口匝道最多且相互交錯，需要采用多層交叉才能通過。行駛路線清楚，轉(zhuǎn)向明確，行駛路線短，通行能力高。一般在城市人口稠密的交通樞紐地區(qū)采用。環(huán)形立交 環(huán)形立體交叉系由環(huán)形平面交叉發(fā)展演變而成的，是一種交織形立體交叉。并可分為二層式、三

7、層式和四層式環(huán)形立體交叉。環(huán)形立交特點單向行駛，無沖突點，行車安全、便利；通行能力有限交織形立交占地相對較小保證主線直通，交通組織方便，但次要道路通行能力和車速受影響，左轉(zhuǎn)車輛繞行距離長環(huán)形立交適用條件各方向左轉(zhuǎn)車交通量大致相等的情況。主要道路與一般道路交叉，以五條以上道路為宜。特別對于交叉口改建，周圍建筑物不能大量拆遷時，宜采用環(huán)形立交?；ネㄊ搅⒔坏念愋停ǘ┤龡l路T形立交1、喇叭形立體交叉 2、環(huán)形立交3、葉形立交4、菱形5、不完全定向形立交6 、定向形立交 四條路兩層立交1、苜蓿葉形2、環(huán)形立交3、菱形四條路三層、四層立交交叉四、立 交 橋 實 例徐莊子立交橋三元立交橋 上海市槽溪路、滬杭鐵路立交橋 北京廣安門