大廈停車場管理系統(tǒng)設計方案展示_secret

1、PAGE 1目 錄 TOC o 1-4 h z HYPERLINK l _Toc109466890 停車場管理系統(tǒng) PAGEREF _Toc109466890 h 1 HYPERLINK l _Toc109466891 1系統(tǒng)概述 PAGEREF _Toc109466891 h 1 HYPERLINK l _Toc109466892 2系統(tǒng)規(guī)劃 PAGEREF _Toc109466892 h 1 HYPERLINK l _Toc109466893 3設計原則 PAGEREF _Toc109466893 h 2 HYPERLINK l _Toc109466894 4系統(tǒng)設計 PAGEREF _T

2、oc109466894 h 2 HYPERLINK l _Toc109466895 4.1概述 PAGEREF _Toc109466895 h 2 HYPERLINK l _Toc109466896 4.2系統(tǒng)特點及功能 PAGEREF _Toc109466896 h 3 HYPERLINK l _Toc109466897 4.3工作原理 PAGEREF _Toc109466897 h 4 HYPERLINK l _Toc109466898 進場示意圖（以固定用戶為例） PAGEREF _Toc109466898 h 4 HYPERLINK l _Toc109466899 出場示意圖 PAGE

3、REF _Toc109466899 h 4 HYPERLINK l _Toc109466900 4.4系統(tǒng)功能 PAGEREF _Toc109466900 h 5 HYPERLINK l _Toc109466901 4.5系統(tǒng)組成 PAGEREF _Toc109466901 h 6 HYPERLINK l _Toc109466902 5系統(tǒng)選型 PAGEREF _Toc109466902 h 7XX大廈弱電系統(tǒng) 設計方案 停車場管理系統(tǒng) PAGE 7停車場管理系統(tǒng)系統(tǒng)概述XX大廈擁有一個地下三層停車場，停車位大概500個，為了提高車庫管理的質(zhì)量、效益和安全性，我們在地下停車場內(nèi)設置地下停車場管

4、理系統(tǒng)，在這個系統(tǒng)中我們采用先進的遠距離感應卡技術和自動控制技術，使系統(tǒng)具有高度自動化，能最大限度的減少人員費用和人為失誤造成的損失，大大提高整個停車庫的安全性與使用效率。由于采用近年來發(fā)展成熟的新技術，所以整套系統(tǒng)的保密性更強，感應距離更遠，操作無需接觸。系統(tǒng)規(guī)劃由于XX大廈內(nèi)的地下停車場不僅為內(nèi)部服務，也對外開放，所以地下停車場的管理尤為重要，根據(jù)它的特殊性，我們進行了系統(tǒng)規(guī)劃設計。此地下停車場共有兩個出入口，其中地面出入口各一個，地下二層出入口一個（合用出入口并通往金融街地下交通道）。在這些出入口處均設置車庫管理系統(tǒng)，對車輛的進出進行實時管理。由于停車場對外開放，所以此停車場要具有收費、

5、滿位顯示、對講、圖像對比等功能，并針對部分停車位（固定專車使用）的特殊性，我們建議使用車位的二級管理，也就是指在車位上設置車位鎖，司機手持無線遙控器控制車位鎖的開啟和關閉，可有效防止亂停車現(xiàn)象和車位被占的事件發(fā)生，達到管理自動化，也方便使用者。車位鎖的數(shù)量可根據(jù)實際情況而定。對于內(nèi)部固定用戶，可通過入口處的遠距離IC卡識別裝置，讀取車輛信息（IC卡連同車證放置于汽車前擋風玻璃處），進出停車場，遠距離IC卡識別裝置的識別距離4m。對于外來用戶，我們在入口處的吐卡機內(nèi)事先裝入已被門禁系統(tǒng)授權過的只能達到一層的卡片，外來用戶在吐卡機前取得授權卡片，進行停車消費，并利用此卡片能進入到大廈一層，且只能進

6、入到一層指定出入口，這樣防止了外來停車人員在大樓內(nèi)隨便走動，影響正常辦公。設計原則我們設計的系統(tǒng)遵循下列原則： 技術和設備先進成熟，保證系統(tǒng)運作安全、可靠與穩(wěn)定； 運營成本經(jīng)濟合理； 管理系統(tǒng)完善，方便使用； 系統(tǒng)合理布局，提高系統(tǒng)的服務質(zhì)量，縮短服務時間； 實用性、實時性、完整性原則； 可擴展性及易維護性原則。系統(tǒng)設計概述網(wǎng)絡拓撲結構：智能化的停車場管理系統(tǒng)可以采用各種網(wǎng)絡拓撲結構，一般來說星型和總線的混合網(wǎng)絡構架最合理、簡潔。其一進一出拓撲結構方框圖如下所示。入口程序邏輯控制器（PLC）出口程序邏輯控制器（PLC）車牌號顯示IC卡發(fā)行程序邏輯控制器（PLC）車輛IC卡控制中心智能卡讀寫機中

7、文電子顯示屏數(shù)字式車輛檢測器全自動擋車道閘語音提示機 車牌號錄入語音提示機智能卡讀寫機中文電子顯示屏防砸車控制器全自動擋車道閘.系統(tǒng)特點及功能我們所選用的系統(tǒng)具備以下特點： 全中文菜單式操作界面，操作簡單、方便。 完善的財務管理功能，自動形成各種報表。 滿位顯示功能，所有信息顯示無需翻頁，一目了然。 具有圖像對比功能，可自動記錄進出車輛牌號。 具有防抬桿、全卸荷、光電控制、帶準確平衡系統(tǒng)的高品質(zhì)的折疊式智能擋車道閘，并配有防撞裝置、手動裝置及安保員手持開閉遙控器。 高可靠性和適應性的數(shù)字式車輛檢測系統(tǒng)，可防止無車但有卡的人員的通行。 整套執(zhí)行機構及控制器均能滿足北方氣候的需求。 具有防砸車裝置

8、。 固定車位配備遙控車位鎖，防止車位被占。工作原理 進場示意圖（以固定用戶為例）過程說明：內(nèi)部人員將車駛入停車場入口車道，在車距離遠距離讀卡器5米左右時，遠距離讀卡器就自動讀取遠距離卡信息，值班室電腦自動核對、記錄，并顯示車牌；讀卡過程完畢，發(fā)出“嘀”的一聲，過程結束；道閘自動升起，中文電子顯示屏顯示禮貌：“歡迎入場”，同時發(fā)出語音，如讀卡有誤中文電子顯示屏亦會顯示原因，如： “此卡已作廢”等，同時攝像機啟動，抓拍圖像；司機開車入場；進場后道閘自動關閉。此過程只需幾秒即可完成，司機無需停車。對于外部人員，將車駛入到吐卡機前，取卡，同時讀卡器讀取IC卡信息，值班室電腦自動核對、記錄，并顯示車牌；

9、讀卡過程完畢，發(fā)出“嘀”的一聲，過程結束；道閘自動升起，中文電子顯示屏顯示禮貌：“歡迎入場”，同時發(fā)出語音。 出場示意圖過程說明：固定用戶將車駛至出口處，在距停車場出口遠距離讀卡機5米左右時；遠距離讀卡機自動讀取卡片信息，電腦自動記錄，通過軟件完成收費功能，并在顯示屏顯示車牌，供值班人員與實車牌對照，以確保“一卡一車”制及車輛安全；感應過程完畢，讀卡機發(fā)出“嘀”的一聲，過程完畢；讀卡機盤面上設的滾動式LED中文顯示屏顯示字幕“一路順風”同時發(fā)出語音，如不能出場，會顯示原因；道閘自動升起，司機開車離場；出場后道閘自動關閉。對于外部用戶，需把卡片返還，并完成交費。系統(tǒng)功能根據(jù)XX大廈內(nèi)地下停車場使

10、用人員身份的特殊性及復雜性，我們建議該系統(tǒng)應具備以下特點：一、智能車位控制智能車位控制系統(tǒng)是將原有獨立的車位鎖設備應用于停車場管理系統(tǒng)中的創(chuàng)新設計，可有效防止亂停車現(xiàn)象和各國預留車位被占的事件發(fā)生。二、車位滿顯示主控電腦可以隨時將車場中的車位情況直觀的反映在顯示器上面，如果車位已滿，每個入口讀卡機則不會受理入場（但有固定車位的用戶除外），并在電子顯示屏上顯示中文“車位已滿”等字樣。三、圖像識別智能圖像識別系統(tǒng)是將世界上最新一代的車輛綜合識別技術(IC卡+圖像識別)引入停車場智能管理系統(tǒng)，并形成以計算機網(wǎng)絡管理與控制為核心的機電一體化高科技產(chǎn)品,具有高效、準確、安全、可靠的技術性。該系統(tǒng)主要配置

11、于進出道口，主要設備有攝像機、閃光燈、抓拍控制系統(tǒng)、圖像處理機。車輛進場讀卡，控制系統(tǒng)工作時攝下帶有車牌號碼的圖像，經(jīng)計算機處理，提取號碼于車主所持卡的信息一并存入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫內(nèi)，出場讀卡時，攝像系統(tǒng)再次拍攝出場車輛號碼并于進場信息核對，是同一車輛則放行，否則不予出場。該系統(tǒng)亦可配置人工監(jiān)視器，監(jiān)視車輛通行。四、對講出入口控制機安裝對講系統(tǒng)后，當車主入場遇到相關問題時，可以按下相應按紐，與控制中心通話。工作人員可以提示、指導用戶使用停車場，用戶也可以詢問有關情況，方便兩者之間的及時聯(lián)系，避免因進出口距離原因造成溝通的不便。五、收費收費方式及收費標準可根據(jù)實際情況自行設置。系統(tǒng)組成 全自動道閘（折

12、疊式）選用具有防砸車、防抬桿功能的標準折疊式自動道閘。標準折疊式自動道閘安裝在停車場的出入口處，由箱體、電動機、離合器、機械傳動部分、欄桿、電子控制等部分組成，集光、電、機械控制于一體。為了防止控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，影響車輛進出，自動道閘還配有手動裝置及安保員手持開閉遙控器。 數(shù)字式車輛檢測器（亦稱“地磁感應線圈”）選用的數(shù)字式車輛檢測器是采用數(shù)字電路多重判斷，由一組環(huán)繞線圈與電流感應數(shù)字電路板組成，線圈埋于欄桿前后地下20cm處，只要路面上有車輛經(jīng)過，線圈產(chǎn)生感應電流傳送給電路板，再由電路板產(chǎn)生干結點信號給控制主機或電動欄道器，需要說明的是：欄桿前的檢測器是輸給主機工作狀態(tài)的信號,欄桿后的檢測器實際上是與電動欄桿連在一起，當車輛經(jīng)過時起防砸作用。 出入口控制主機出入口控制主機是系統(tǒng)功能得以充分發(fā)揮的關鍵外部設備，是智能卡與系統(tǒng)溝通的橋梁。基本結構：骨架機箱、智能卡讀寫器，中文電子顯示屏、對講系統(tǒng)等。 系統(tǒng)軟件停車場管理工作站從停車場管理系統(tǒng)的出入口控制器中提取即時數(shù)據(jù)，經(jīng)過處理加工后，生成各種控制信息，以準確指導道閘的動作，并定期或不定期匯總停車及管理數(shù)據(jù)，提供給各級管理部門使用，以備正確抉擇。系統(tǒng)選型本系統(tǒng)我們選用深圳市科松電子有限公司