扯渡河便橋計算書

1、扯渡河便橋設計計算書一、結構設計情況鋼管樁基礎基礎采用0 630*10mm鋼管，每排2根，中心間距3m，單根長度取16m 計算。樁頂橫梁每排鋼管樁頂設2根I45a工字鋼，工字鋼之間連接采用間斷焊接。貝雷梁棧橋采用2組（6片）貝雷梁作為主梁，貝雷梁組間距為3m. 一組貝雷 梁片與片之間中心間距為45cm。主梁與樁頂橫梁采用V型卡扣連接。橫向分配梁橫梁為I32a工字鋼間距0.75m單根長6m，均橫橋向設置，通過與V型卡扣 和貝雷梁連接。行車通道橋面采用40槽鋼臥放，橫橋向布置13根，單根長度12m.二、活載計算該棧橋通過主要車輛是砼運輸罐車。單輛砼運輸車自重20t，砼按8m3計算 （8 m3*2.

2、4 t/m3）=19.2t;則通過該棧橋總重為 20t+19.2t=39.2t=392KN.按照汽車-20級分配荷載布置，則砼運輸車荷載分為3個集中荷載70KN、161KN 和161KN，計入沖擊系數(shù)1.17后，集中荷載為77KN、177KN、177KN.砼運輸車軸 距分別為4m,1.4m.輪距為2.5m。三、橋面40槽鋼驗算單根40槽鋼長度為12m，分布在跨距為0.75m I32a工字鋼上，按照簡支梁 計算，取跨距為0.75m.車輪寬度為0.3m，則每對車輪著地面0.6x0.2m（長x寬）. 則軸重的一半由2根槽鋼承擔。采用8 m3砼運輸罐車進行驗算。W=78.8cm3I=640cm4E=2

3、.1x108mpaMmax=qcl (2-c/l) /8=0.125*295*0.2*0.75*(2-0.2/0.75)/ 8=9.58KNmQmax=qc/2=295*0.2/2=29.5KN6 =M/W=9.58KNm/78.8cm3=121mpa0 = 145mpafmax = qcl38-4(c/l)2+ (c/l) 3/384EI295*0.2*0.753*8-4(0.2/0.753)+ (0.2/0.753)384*2.1*108*640*10-80.374mm l/250=3mm符合要求四、橫向分配梁的驗算分配橫梁I32a工字鋼安裝在中心間距為3m的2組貝雷梁上，取跨徑3m計算最

4、不利情況是砼罐車的中、后軸完全由一根I32a工字鋼承擔衡載包括橋面 40槽鋼和分配梁自重。40 槽鋼：58.928kg/mX0.75mX 13：6mX 10=0.958KN/m.I32a 工字鋼自重：52.7kg/m=0.527KN/m貝U： q=0.958+0.527=1.485KN/m.Mmax=23.796KNmQmax=90.7KN =M/W=23.796KNm/692.2cm3=34.38MPa0 =145MPaZ = Q/A=90.7KN/61.05cm2 =14.85MPa : =85MPa五、貝雷主梁驗算取中跨27米作為計算跨距。查裝配式公路鋼橋多用途使用手冊表3-6，對三排單

5、層加強貝雷，容許 彎矩4809.4KNm容許剪力698.90KN。恒載包括40槽鋼。I32a工字鋼，貝雷梁自重。40 槽鋼：58.928Kg/m X 27mX 13 X 10 ： 2 ： 27=3.83KN/mI32a 工字鋼：52.7Kg/mX6mX37X10：2：27 = 2.17KN/m貝雷梁自重：270KgX3X10：3=2.7 KN/mq=3.83+2.17+2.7=8.7 KN/mMmax=3397.19KNmQmax=319.546KN考慮到橫向分布系數(shù)0.618,則對三排貝雷組實際內(nèi)力Mmax=3397.19KNmX0.618=2099.46 KNm M=4809.41 KNm

6、Qmax=319.546KNX0.618=197.479 KNm Q=698.9 KNm對于支點B取彎矩等于0 ,EMb=0則Ra = 348.31KN考慮橫向分布系數(shù)0.618,則一組三排單層貝雷在樁頂橫梁處支反力348.3 KNX0.618=153.5 KN.故單片貝雷的支反力為51.1KN。六、樁頂橫梁驗算2根間斷焊接的I45a工字鋼放置在63的鋼管上。Mmax=6.9KNmQmax=51.235KN = M/W=6.9KNm/32240*2cm3=0.1MPaQ =Qmax/A=51.235KN/102cm2=5.02MPa七、鋼管樁計算1.基底承載力驗算：單根鋼管樁的承壓力：348.3KN基底承載力為：0.45MPaX4.5mX4.5m=450KN/m2 X4.5mX4.5m=9112.5KN348.3KN故符合要求2.單樁臨界力二n 2EI/ (入L) 2I=n (D4-d4