新建鐵路站前特大橋樁基與承臺專項施工方案

1、PAGE PAGE 2目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc385618430 1、編制依據(jù) PAGEREF _Toc385618430 h 1 HYPERLINK l _Toc385618431 2、編制范圍 PAGEREF _Toc385618431 h 1 HYPERLINK l _Toc385618432 3、設計慨況 PAGEREF _Toc385618432 h 1 HYPERLINK l _Toc385618433 4、工程慨況 PAGEREF _Toc385618433 h 1 HYPERLINK l _Toc385618434 4.1、工程概

2、述 PAGEREF _Toc385618434 h 1 HYPERLINK l _Toc385618435 4.2、主要工程內容及數(shù)量 PAGEREF _Toc385618435 h 2 HYPERLINK l _Toc385618436 表4-1 桂花灣特大橋結構參數(shù)表 PAGEREF _Toc385618436 h 2 HYPERLINK l _Toc385618437 表4-2 桂花灣特大橋主要工程數(shù)量表 PAGEREF _Toc385618437 h 3 HYPERLINK l _Toc385618438 4.3、地形地貌特征 PAGEREF _Toc385618438 h 3 HYP

3、ERLINK l _Toc385618439 4.4、地質與水文 PAGEREF _Toc385618439 h 3 HYPERLINK l _Toc385618440 4.5、氣象特征 PAGEREF _Toc385618440 h 4 HYPERLINK l _Toc385618441 4.6、交通條件 PAGEREF _Toc385618441 h 4 HYPERLINK l _Toc385618442 4.7、工程重點及難點 PAGEREF _Toc385618442 h 4 HYPERLINK l _Toc385618443 4.8、節(jié)點工期安排 PAGEREF _Toc385618

4、443 h 4 HYPERLINK l _Toc385618444 表4-3 總體工期計劃表 PAGEREF _Toc385618444 h 5 HYPERLINK l _Toc385618445 表4-4 桂花灣特大橋施工計劃橫道圖 PAGEREF _Toc385618445 h 5 HYPERLINK l _Toc385618446 4.9、勞動力組織 PAGEREF _Toc385618446 h 5 HYPERLINK l _Toc385618447 表4-5 管理人員及勞動力表 PAGEREF _Toc385618447 h 6 HYPERLINK l _Toc385618448 4

5、.10、主要機械設備配備 PAGEREF _Toc385618448 h 6 HYPERLINK l _Toc385618449 表4-6 主要工程設備表 PAGEREF _Toc385618449 h 6 HYPERLINK l _Toc385618450 5、施工方案 PAGEREF _Toc385618450 h 7 HYPERLINK l _Toc385618451 5.1、施工準備 PAGEREF _Toc385618451 h 7 HYPERLINK l _Toc385618452 5.2、總體施工思路 PAGEREF _Toc385618452 h 7 HYPERLINK l _

6、Toc385618453 5.3、防護挖孔樁施工 PAGEREF _Toc385618453 h 7 HYPERLINK l _Toc385618454 圖5-1 挖孔樁施工工序 PAGEREF _Toc385618454 h 8 HYPERLINK l _Toc385618455 圖5-2 挖孔樁施工工藝流程 PAGEREF _Toc385618455 h 9 HYPERLINK l _Toc385618456 5.4、土釘墻施工 PAGEREF _Toc385618456 h 11 HYPERLINK l _Toc385618457 5.5錨桿框架梁施工 PAGEREF _Toc38561

7、8457 h 13 HYPERLINK l _Toc385618458 5.6鉆孔樁施工 PAGEREF _Toc385618458 h 15 HYPERLINK l _Toc385618459 圖5-3 樁基施工工藝流程圖 PAGEREF _Toc385618459 h 16 HYPERLINK l _Toc385618460 表5-4 泥漿性能指標 PAGEREF _Toc385618460 h 17 HYPERLINK l _Toc385618461 圖5-5 樁基成孔順序圖 PAGEREF _Toc385618461 h 18 HYPERLINK l _Toc385618462 表5-

8、6 鉆孔樁鋼筋骨架質量要求及檢驗方法 PAGEREF _Toc385618462 h 20 HYPERLINK l _Toc385618463 圖5-7 首批混凝土澆筑方量計算圖 PAGEREF _Toc385618463 h 22 HYPERLINK l _Toc385618464 5.7、承臺施工 PAGEREF _Toc385618464 h 25 HYPERLINK l _Toc385618465 圖5-8 承臺基礎施工工藝流程 PAGEREF _Toc385618465 h 26 HYPERLINK l _Toc385618466 圖5-9 明挖基礎開挖示意圖 PAGEREF _To

9、c385618466 h 26 HYPERLINK l _Toc385618467 表5-10 鋼筋加工允許偏差表 PAGEREF _Toc385618467 h 28 HYPERLINK l _Toc385618468 表5-11 鋼筋安裝允許偏差表 PAGEREF _Toc385618468 h 29 HYPERLINK l _Toc385618469 6、工程質量管理目標及保證措施 PAGEREF _Toc385618469 h 31 HYPERLINK l _Toc385618470 圖6-1 質量保證體系框圖 PAGEREF _Toc385618470 h 32 HYPERLINK

10、l _Toc385618471 7、安全生產(chǎn)管理目標及保證措施 PAGEREF _Toc385618471 h 33 HYPERLINK l _Toc385618472 圖7-1 安全保證體系框圖 PAGEREF _Toc385618472 h 34 HYPERLINK l _Toc385618473 8、文明施工管理目標及保證措施 PAGEREF _Toc385618473 h 35 HYPERLINK l _Toc385618474 9、人工挖孔樁爆破安全措施 PAGEREF _Toc385618474 h 36 HYPERLINK l _Toc385618475 10、應急措施程序 PA

11、GEREF _Toc385618475 h 40 HYPERLINK l _Toc385618476 11、環(huán)境保護措施 PAGEREF _Toc385618476 h 41中交二航局成貴鐵路第一項目分部 桂花彎特大橋樁基與承臺專項方案PAGE - 45 -1、編制依據(jù)（1）成貴鐵路現(xiàn)場詳細的踏勘調查資料。（2）成貴鐵路相關設計圖紙、工程量清單。（3）高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB10751-2010）。（4）鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB10424-2010）（5）國家有關方針政策和國家、鐵路總公司有關標準規(guī)范、驗標和規(guī)程等。（6）我單位鐵路工程的施工經(jīng)驗及設備情況。（7）中交

12、二航局通過質量體系認證中心認定的ISO9001:2000質量手冊和程序文件。（8）新建鐵路成都至貴陽線CGZQSG-4標投標文件。（9）高速鐵路路基工程施工技術指南（10）高速鐵路橋涵工程施工技術規(guī)范（11）鐵路混凝土工程施工技術指南2、編制范圍適用于新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段站前工程CGZQSG-4標段D2K109+007.922D2K109+763.556桂花灣特大橋施工。3、設計慨況桂花灣特大橋設計行車速度為250km/h高速鐵路，橋面鋪設CRTS型板式無砟軌道，設計活載采用ZK活載，本橋為雙線橋，線間距4.6m。受地形、管線控制設計，橋位處地震動峰值為0.1g，地震反映譜特征周期

13、為0.45S，橋區(qū)不良地質為危巖落石。桂花灣特大橋樁基直徑主要采用1.00m、1.25m和1.50m三種規(guī)格，共計247根樁（1.00m32根，1.25m149根，1.50m66根），樁長為12.5m26.5m，24#橋臺為擴大基礎。本橋所有墩臺樁基按柱樁設計，除柱底標高滿足要求以外，還應保證樁底嵌入弱風化巖層W2內深度不小于本圖設計的嵌巖深度。根據(jù)地質資料顯示，橋址地表水、地下水具有弱H1侵蝕性，地面以上1m以下墩臺身、基礎采用C35混凝土。4、工程慨況4.1、工程概述桂花灣特大橋位于四川省宜賓市宜賓縣古柏鄉(xiāng)境內，起訖里程為：D2K109+007.922D2K109+763.556，全長75

14、5.634m，橋跨布置為（224+1932+324）m預應力混凝土雙線、單箱單室簡支箱梁。桂花灣特大橋線下工程主要包括鉆（挖）孔灌注樁施工、承臺施工、墩臺施工、頂帽施工、支承墊石施工、臺頂施工、邊坡防護工程施工（主要包括；挖孔樁防護、土釘墻、M10漿砌片石包護、1.5m2.5m防護樁、33m錨桿框架梁）。4.2、主要工程內容及數(shù)量樁基數(shù)量為247根，總樁長5454.5m，混凝土方量為7291.8m3，承臺35個（墊塊10個），混凝土方量為6910m3，挖孔樁防護混凝土方量為876.4 m3，土釘墻總面積為241.7 m2，混凝土方量為72.6 m3，防護樁混凝土方量為727.3 m3，錨桿框架

15、梁混凝土方量為204.8 m3。橋梁結構參數(shù)及主要工程數(shù)量表見下表4-1、表4-2。表4-1 桂花灣特大橋結構參數(shù)表墩臺號墩臺中心里程樁基承臺樁長(m)樁徑(m)樁數(shù)(根)承臺尺寸(m)0D2K109+10.54712.251.2588.59.12.51D2K109+037.92216.5184.810.42（2.46.61）2D2K109+062.67226.5184.810.42（2.46.61）3D2K109+095.32326.51.25118.312.3524D2K109+128.022241.5119.914.535D2K109+160.72223.51.5119.914.536D

16、2K109+193.422251.5119.914.537D2K109+226.122261.5119.914.538D2K109+258.824261.5119.914.539D2K109+291.529251.5119.914.5310D2K109+324.23522.51.25129.712.52.511D2K109+356.94525.51.25118.312.352.512D2K109+389.65724.51.25118.312.352.5（5.338.131）13D2K109+422.372221.25118.312.352.5（3.777.81.5）14D2K109+455.0

17、89191.25118.312.352.5（3.487.81.5）15D2K109+487.807181.25118.312.352.5（3.57.81.5）16D2K109+520.52517.51.25118.312.352.5（3.837.81.5）17D2K109+553.24322.51.25118.312.352.518D2K109+585.961221.25118.312.352.519D2K109+618.679231.25118.312.352.520D2K109+651.39717.51.25118.312.352.5（3.777.81.5）21D2K109+684.064

18、211.2585.812.352.5（3.347.81.5）22D2K109+708.82820185.510.42（2.46.61）23D2K109+733.54119184.810.42（2.46.61）24D2K109+760.9317.957.21注：承臺尺寸括號內數(shù)字為2級承臺尺寸表4-2 桂花灣特大橋主要工程數(shù)量表序號工程部位單位設計總量1桂花灣特大橋樁基根/方247/7291.82承臺及墊塊個/方35/69103挖孔樁防護方876.44土釘墻方72.65防護樁方727.36錨桿框架梁方204.84.3、地形地貌特征桂花灣特大橋位于宜賓縣古柏鄉(xiāng)境內，橋址處屬丘陵地貌，丘槽相間，地形

19、波狀起伏，地面高程329378m，覆土層較厚，橋址處地勢較平緩處多為旱地和水田。4.4、地質與水文橋址處表面覆蓋層多為粉質粘土，粘土下為泥質砂巖夾泥巖，全風化帶及強風化帶厚度在9m左右。主要不良地質為砂、泥巖風化差異造成的邊坡穩(wěn)定性問題，發(fā)育順層、危巖落石、滑坡等不良地質。地表水以河流為主，地下水以第四系松散砂卵礫石層為主，含水量豐富，可溶巖中的巖溶水及砂泥巖中的基巖裂隙水次之，其中巖溶水較為豐富，暗河、巖溶泉十分發(fā)育。根據(jù)地質資料顯示，橋址地表水、地下水具有弱H1侵蝕性。4.5、氣象特征橋址處沿線氣候屬亞熱帶濕潤季風氣候。隨著地勢的不斷增高，以及海洋面的遠離，各地氣候也存在一些差異。隨著線路

20、的南行，沿線氣候從亞熱帶溫熱濕潤氣候以及亞熱帶濕潤季風氣候逐漸過渡為亞熱帶季風性濕潤氣候。 年平均氣溫在18左右，最高氣溫在40左右，最低氣溫在-1.4左右。4.6、交通條件主要沿樂宜高速泥溪出口進入一分部施工便道（約為20km），施工便道基本狀況為原有路面改擴建成混凝土路面。桂花灣特大橋施工機械設備、主材主要從蠻洞溪碼頭和桂花林碼頭進入，便道為原有路面改擴建成混凝土路面，約為12km，主便道路面寬6.0m,支便道路面寬3.5m，能滿足基本施工要求。4.7、工程重點及難點桂花灣特大橋4號墩臺、19號墩臺、D2K108+981D2K109+123、D2K109+600D2K109+773邊坡位于

21、危巖落石區(qū)，1、3、6、7、9、11、12、1723號墩臺地面較陡，施工便道及平臺修筑難度較大。最大地面高差接近50m。該地區(qū)雨季較長，對物資、設備、材料運輸造成較大影響。據(jù)地質資料顯示，橋址地表水、地下水具有弱H1侵蝕性，解決橋梁結構耐久性及其不均勻沉降，采用防侵蝕混凝土，控制橋梁梁體徐變，組織好雨季施工、丘陵施工等是橋梁施工的重點和難點。4.8、節(jié)點工期安排桂花灣特大橋基礎工程施工計劃開工日期為2014年5月10日，計劃完工日期為2014年9月30日。我單位計劃投入工作人員將于2014年3月1日前到達施工現(xiàn)場，施工準備（含征地拆遷）于2014年3月1日至2014年4月10日完成；施工便道施

22、工于2014年4月10日開始,2014年4月30日完成，共30天；鋼筋加工場與2014年5月10日建設完成；拌和站于2014年5月10日建設完成；邊坡防護工程計劃于2014年7月20日前完成，樁基施工計劃2014年8月10日完成；承（橋）臺計劃2014年10月30完成?；A工程施工工期計劃安排見表4-3，施工進度橫道圖見表4-4表4-3 總體工期計劃表序號工作項目開始時間完成時間1施工準備2014年3月1日2014年5月9日2邊坡防護工程2014年5月10日2014年7月20日3樁基2014年5月10日2014年8月10日4承（橋）臺2014年7月1日2014年10月30日表4-4 桂花灣特大

23、橋施工計劃橫道圖序號名稱單位數(shù)量2014年5月6月7月8月9月10月11月1施工準備項12邊坡防護項13樁基施工項14承（橋）臺施工項14.9、勞動力組織根據(jù)桂花灣特大橋的工程特點及施工工期要求，組建專業(yè)化架子隊，架子隊施工作業(yè)的管理人員和監(jiān)控人員均為本公司的管理和技術人員，技術工人主要從我公司參加成渝鐵路、渝萬鐵路、哈大鐵路、京滬鐵路、滬杭鐵路等國家重點工程建設的工人中抽調，挑選技術水平高、責任心強的人員參加本項目施工。下設人工挖孔樁、正循環(huán)鉆機、鋼筋加工、模板、混凝土等作業(yè)班組，組織各班之間流水作業(yè)及平行作業(yè)施工。施工期間擬投入管理人員及勞動力見表4-5。表4-5 管理人員及勞動力表序號工

24、種人數(shù)主要工作內容備注1安全防護員4現(xiàn)場安全防護2技術員4技術指導施工3測量人員3測量放樣及觀測4實驗人員3配合比配置及試塊制作5挖孔作業(yè)人員90人工挖孔6鉆機施工人員10鉆孔樁施工7木工8承臺模板8鋼筋工20鋼筋加工及安裝9混凝工10混凝土澆注及養(yǎng)生10電焊工8鋼筋焊接11電工2日常用電供應、檢查及維護12機修工2機械設備保養(yǎng)及維修13吊車、自卸車司機12吊裝及混凝土運輸14普工15協(xié)助其他工種及現(xiàn)場清理合計1914.10、主要機械設備配備表4-6 主要工程設備表序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1混凝土攪拌樓HZS9022混凝土輸送車Z5252GJN3283混凝土輸送泵HBT-6014汽車吊QY

25、2535挖掘機WY-160AHD26裝載機ZL50C27旋挖鉆ZR200C28碾壓機ZD-5019履帶吊50t110塔吊QTZ63111灑水車5t112變壓器630KVA113發(fā)電機300kw35、施工方案5.1、施工準備（1）全面熟悉設計標準、技術條件及要求； （2）進行交接樁及樁點復測工作；（3）組織技術人員對施工圖進行審核，并根據(jù)施工圖進行了現(xiàn)場施工調查。（4）依據(jù)設計文件、工程承包合同，結合公司物資管理規(guī)定，分別確定甲供、甲控物資的品種、規(guī)格、數(shù)量及相應質量技術標準；根據(jù)自采物資的市場資源狀況，分別采用招標、議標或競爭性談判等方式實施采購；（5）按試驗及檢測要求設置工地試驗室，且通過驗

26、收；（6）做好人員培訓及技術交底工作。對相關施工管理、作業(yè)人員進行集中崗前技術培訓工作，特殊工種必須持證上崗；（7）征地拆遷工作按照設計圖紙及現(xiàn)場方案實施。5.2、總體施工思路桂花灣特大橋橋址處屬丘陵地貌，地形波狀起伏，依據(jù)本橋址地質巖層和考慮施工便利等因素，同時結合桂花灣特大橋總體施工任務進度計劃，綜合確定將高度較矮的0#3#墩、19#24#墩、13#16#墩樁基礎采用人工挖孔樁施工；將總體施工進度計劃中的關鍵線路且地勢相對較為平坦的空心墩柱4#12#墩、17#18#墩樁基礎采用鉆孔灌注樁施工。 另外，考慮到橋址周圍存有危巖落石等不良地質，為了確保施工安全，做好相應各個墩位的防護工作。主要防

27、護的具體形式有：3#、4#墩設置挖孔樁防護，1#、2#、3#、19#墩設置土釘墻及防護樁，1#、2#、3#、24#墩設置錨桿框架梁。根據(jù)地質情況，本橋位于陡坡上需要對邊坡進行防護的墩臺，必須待坡面的防護工程完成后方可進行墩臺基礎施工。5.3、防護挖孔樁施工5.3.1、挖孔樁施工工序見圖5-1圖5-1 挖孔樁施工工序5.3.2、挖孔樁施工工藝流程見圖5-25.3.3、挖孔樁施工（1）在已平整夯實完畢的作業(yè)面上，測量準確施放出樁位，定出樁軸中心點，形成十字交叉線并固定，根據(jù)設計施工圖，人工開挖鎖口井圈及第一節(jié)1.0m高樁孔內的土石方。（2）綁扎制安鎖口井圈鋼筋，支立第一節(jié)護壁模板并固定牢固。（3）

28、測量校核無誤后，進行護壁混凝土施工。護壁混凝土頂面應高出原地面20cm，以防雜物落入孔內，在施工完畢的鎖口井圈上定出樁軸線十字交叉點位并固定，作為校核樁孔中軸線的基點。（4）按上述方法進行循環(huán)開挖樁孔施工作業(yè)，直至中風化巖基。進入中風化巖基后不再進行護壁處理。采取光面松動爆破開鑿方法進行開挖，人工清碴直到設計深度后，進行隱蔽資料報驗，檢查合格后進入樁基混凝土的施工。5.3.4、樁孔護壁混凝土施工正常情況下，每開挖一次（設計為1米）后，即須進行護壁鋼筋綁扎和支模澆筑護壁混凝土。因混凝土工程量每次均不大，宜采用現(xiàn)場拌制混凝土，混凝土熟料利用起碴用具輸送，原材料運至現(xiàn)場堆放，現(xiàn)場需平整出臨時堆放材料

29、的場圖5-2 挖孔樁施工工藝流程場地整平（設井口臨時欄桿，臨時排水）測量放線，定樁位孔口開挖出渣澆注孔口混凝土土石方開挖，出渣澆筑一節(jié)護壁清孔、校核樁孔垂直和直徑檢查樁基底、持力層、樁孔直徑深度清除虛土、浮碴、排除孔底積水鋼筋籠制作及吊安就位澆注樁身混凝土養(yǎng)護交付驗收不斷循環(huán)鋼筋籠制作再次清理樁底，抽盡積水成樁檢測地。護壁鋼筋采用8、間距按15cm15cm布設，C20混凝土厚15cm。護壁混凝土一直澆到弱風化巖層頂為止。5.3.5、挖孔過程中的施工措施（1）每個樁孔位上，用鋼管腳手架搭設簡易工棚，并用彩條布遮蓋防雨。樁孔上方搭支架，固定滑輪，配1t卷揚機和吊桶，作為垂直起碴工具。孔內照明采用1

30、2V的安全燈實施照明。（2）施工中做好排水工作，井頂設置排水泵，井底設置排水坑，將匯集的地下水用水泵排除井外，始終讓井內處于無水施工狀態(tài)。（3）基坑開挖時對開挖線進行監(jiān)測。當開挖線標高接近底部設計標高時，停止開挖作業(yè)，用人工鑿平高出部分，超挖部分用C20素混凝土填筑。（4）施工中若遇到孔壁坍塌現(xiàn)象，視具體情況，除清除垮塌土、石方外，采用護壁混凝土填充，內側用塊、片石碼砌。樁孔中滲水采用高揚程潛水泵（揚程應大于30米）排干，施工中應先開鑿一個集中坑，以便滲透水的集中排放。如坑壁漏水較大，則將漏水集中后用鋼管或竹筒插入漏水孔將漏水引至樁內集水坑。若遇泉眼可用帶螺帽的鋼管打入泉眼后上螺帽擰緊。（5）

31、開挖中，為確保施工人員的安全，孔深超過10米或二氧化碳含量超過0.3%以及孔內含有毒氣體時，必須采用空壓機或鼓風機送風入孔，進行換氣處理。擬采用9m3空壓機10臺和20臺鼓風機作為通風設備。另外，為防止孔周土、石等雜物滾入孔內傷人，須采用木板（2.5cm厚，寬30cm）圍護井圈四周。（6）為便于工人上下樁孔，每個樁孔均須設置施工用爬梯。爬梯采用12鋼筋制作，每23米一節(jié)，鎖口井圈上預埋鋼筋與之焊接牢固。5.3.6、勞動力組織考慮到施工安全，挖孔樁施工一般夜間不采用連續(xù)作業(yè)。每班共4人，開挖1人（根據(jù)孔徑大小決定），提升出土3人（包括排水），井上井下人員交替更換。5.3.7、終孔檢查處理挖孔達到

32、設計標高后，需進行孔底整平處理，澆注20cm厚C25混凝土封底，作到平整，無松渣，污泥及沉淀等軟層，嵌入巖層深度符合設計要求。開挖過程中，應經(jīng)常了解地質情況，若與設計不符，及時向設計單位及監(jiān)理工程師提出，以便進行設計變更，自檢合格后，報請監(jiān)理、設計驗收。5.3.8、樁基混凝土澆注（1）根據(jù)施工條件，挖孔樁的鋼筋骨架可在車間先加工，現(xiàn)場綁扎吊安。為使鋼筋骨架正確牢固定位，除在主筋上要設鋼筋“耳環(huán)”或混凝土墊塊外，也可在孔壁上打入鋼釬，用鉛絲與主筋綁扎使其牢固定位，鋼筋綁扎嚴格按設計要求進行，對焊接接頭和冷擠壓接頭按相關規(guī)范執(zhí)行。（2）樁身混凝土采用混凝土拖泵泵送，通過串筒送入孔內，然后用振搗棒分

33、層振搗成型。同時注意以下幾點：（3）混凝土采取分層澆注、分層振搗施工。為了確保大體積混凝土施工質量，采取措施如下：合理選擇原材料，優(yōu)化混凝土配合比。采取“雙摻技術”的施工工藝，根據(jù)施工條件對施工階段大體積混凝土澆注塊體的溫度、溫度應力進行檢算，確定各項溫度指標和制定詳細的溫度監(jiān)測方法、冷卻措施和養(yǎng)護措施?；炷两Y構內部埋設冷卻水管和測溫點，通過冷卻水循環(huán)，降低混凝土內部溫度，減小內表溫差，控制混凝土內外溫差。通過測溫點溫度測量，掌握混凝土內部各測溫點溫度變化，以便及時調整冷卻水的流量，控制溫差?？刂苹炷恋娜肽囟龋邷丶竟?jié)施工時，用電子測溫儀進行溫度測量監(jiān)控。采用加冰拌制混凝土，并采取對骨料

34、進行噴水降溫或塔棚遮蓋，拌合前用冷水沖洗配料機和攪拌機，對混凝土運輸機具進行保溫防曬等措施，降低混凝土的拌和溫度。挖井基礎采取分次澆注，分次厚度根據(jù)設計要求。施工中采取薄層澆灌，合理分層（30cm左右），自由下落高度不大于2m，澆注時視情況設置溜槽或串筒。加強保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護期間，不得中斷冷卻水及養(yǎng)護用水的供應，要加強施工中的溫度監(jiān)測和管理，及時調整保溫及養(yǎng)護措施。（4）樁身混凝土應連續(xù)澆注，應一次澆完，若施工接縫不可避免時，按一般混凝土施工澆筑施工縫的規(guī)定辦理（如鑿除浮漿），并設置上下層錨固鋼筋，錨固鋼筋的截面積，根據(jù)施工縫位置驗算。（5）混凝土灌注至樁頂以后，超出設計樁頂3050cm，然后及

35、時將已離析的混合物及水泥漿等清除干凈。（6）當樁身混凝土達到其設計強度的70%后，按挖孔樁施工批次抽校樣檢測樁身混凝土的完整性。5.4、土釘墻施工5.4.1施工準備（1）土釘采用32HRB400螺紋鋼制作，要求錨桿表面順直、無銹蝕。 （2）水泥漿體材料：水泥選用P.O42.5普通硅酸鹽水泥，細骨料應選用粒徑小于1mm的中細砂。采用符合要求的水質，不使用污水，不使用PH值小于4的酸性水。（3）試驗準備：土釘材料性能試驗、鋼筋性能試驗；粗、細集料性能試驗；砂漿、混凝土配合比試驗。 （4）在土釘墻施工前，應在具有代表性的地層進行拉拔試驗，試驗孔數(shù)不少于3孔，試驗錨桿長4m。（5）平整出保證安全和足夠

36、施工的場地。 （6）施工前，認真檢查原材料型號、品種、規(guī)格及土釘錨桿各部件的質量，并檢查原材料和主要技術性能是否符合設計要求。 （7）施工測量放樣：防護工程施工緊跟邊坡開挖施工進行，根據(jù)設計開挖坡面，放出邊坡平臺位置，根據(jù)設計要求和圍巖情況，定出鉆孔孔位，做出標記。5.4.2施工方法（1）第一層混凝土噴射首先自上至下分層開挖墻前邊坡并平整，而后在同一開挖分層內采取機械噴射5cm厚標號為C35混凝土。開挖分層高度視巖體具體情況而定：土層最大開挖高度宜為0.52m；巖層最大開挖高度宜為13m。（2）搭設支架工作平臺當噴射混凝土完成后準備開始搭設鋼管支架工作平臺。支架材料采用48mm3.0mm腳手鋼

37、管，搭設層高1.6m，寬度0.6m，跨度2.0m。支架搭設好以后，鋪設5cm厚的木板，形成施工操作平臺。（3）鉆孔施工鉆孔前，根據(jù)設計要求和土層條件，定出孔位，做出標記，孔距1.5m。 作業(yè)面場地要平坦、堅實、有排水溝，場地寬度大于4m。 鉆機就位后，保持平穩(wěn)，導桿或立軸與鉆桿傾角一致，并在同一軸線上。使鉆機傾角為14并將鉆機固定。 鉆孔應采用干鉆。在鉆進過程中，精心操作，合理掌握鉆進參數(shù)、鉆進速度，防止埋鉆、卡鉆等各種孔內事故。一旦發(fā)生孔內事故，應盡快處理。鉆孔完畢后，用高壓空氣（0.4MPa）清孔。 （4）錨桿桿體的組裝與安放按設計要求制作長度為8m土釘錨桿，為使錨桿處于鉆孔中心，在錨桿桿

38、件上安設定位托架（沿桿體軸線每隔2.0m設置一個定位托架）。 錨桿鋼筋平直、順直、除油除繡。 安放錨桿桿體時，應防止桿體扭曲、壓彎，注漿管宜隨錨桿一同放入孔內，管端距孔底為400mm，桿體放入角度與鉆孔傾角保持一致，安好后使桿體始終處于鉆孔中心。 若發(fā)現(xiàn)孔壁坍塌，重新透孔、清孔，直至能順利送入錨桿為止。（5）注漿 錨桿孔內灌注水泥砂漿，根據(jù)設計圖紙要求，配制標號為M35水泥砂漿,采用從孔底到孔口返漿式注漿，注漿壓力不小于0.2MPa。 漿液應攪拌均勻，過篩，隨攪隨用，漿液應在初凝前用完，注漿管路應經(jīng)常保持暢通。漿液硬化后不能充滿錨固體時，進行補漿，注漿量不得小于計算量，其充盈系數(shù)為1.11.3

39、。 注漿時，邊灌注邊拔出注漿管。但管口應始終處于漿面以下，注漿時應隨時活動注漿管，待漿液溢出孔口時全部拔出。拔出注漿管，拔管時應注意鋼筋有無被帶出的情況，否則再壓進去直至不帶出為止，再繼續(xù)拔管。注漿完畢后及時采用快干水泥砂漿封堵灌漿口，應將外露的鋼筋清洗干凈，并保護好。錨桿孔灌漿后，至少養(yǎng)護7天，養(yǎng)護期間嚴禁敲擊、搖動錨桿或在桿上懸掛重物。待錨孔內砂漿強度達到設計強度的70%后方可進行下一分層開挖。 （6）鋪設第一層鋼筋網(wǎng)當土釘錨孔灌漿完畢且穩(wěn)定之后，進行鋪設第一層15cm15cm8鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)要提前制作成形，鋼筋網(wǎng)與土釘錨桿通過螺絲端桿錨固，注意確保鋼筋網(wǎng)與開挖面之間有一定的保護層。鋼筋網(wǎng)

40、片之間的搭接采用焊接。（7）泄水孔施工 在鋪設完第一層鋼筋網(wǎng)后，開始泄水孔鉆孔，鉆孔直徑49mm，孔距為3m，正方形布置并且要求孔位相互錯開。最下一排泄水孔深比鄰近排土釘伸入巖土中的長度不小于1m，其余孔深2m。鉆孔完成后內置直徑42mmPVC花管，鉆孔傾斜與水平之間的夾角為510度。（8）鋪設第二層鋼筋網(wǎng)第二層鋼筋網(wǎng)與第一層鋼筋網(wǎng)規(guī)格相同，通過8架立鋼筋將第二層鋼筋網(wǎng)撐起，且層間距為15cm。（9）立模面墻施工 鋼筋網(wǎng)片鋪設完成后立即支立模板，而后澆筑面墻25cm厚標號為C35混凝土，面墻混凝土必須一次性連續(xù)澆筑。當面墻混凝土強度達到設計強度的85%以上，方可拆除模板。5.5錨桿框架梁施工5

41、.5.1施工準備（1）錨桿采用32HRB400螺紋鋼制作，要求錨桿表面順直、無銹蝕。設計錨桿孔徑110mm，錨桿節(jié)點間距3m3m，錨桿長度6m。（2）水泥漿體材料：水泥選用P.O42.5普通硅酸鹽水泥，細骨料應選用粒徑小于2mm的中細砂。采用符合要求的水質，不使用污水，不使用PH值小于4的酸性水。（3）試驗準備：錨桿材料性能試驗、鋼筋性能試驗；粗、細集料性能試驗；砂漿、混凝土配合比試驗。 （4）在錨桿施工前，應在具有代表性、與錨桿錨固地層相同、環(huán)境類似的相鄰地段經(jīng)行拉拔試驗并開挖檢測，試驗孔數(shù)不少于3孔，試驗錨桿長3m。（5）平整出保證安全和足夠施工的場地。 （6）施工前，認真檢查原材料型號、

42、品種、規(guī)格及錨桿各部件的質量，并檢查原材料和主要技術性能是否符合設計要求。 （7）施工測量放樣：防護工程施工緊跟路塹開挖施工進行，根據(jù)路塹設計開挖坡面，放出邊坡平臺位置，根據(jù)設計要求和圍巖情況，定出鉆孔孔位，做出標記。5.5.2施工方法（1）搭設支架工作平臺支架平臺搭設前，先清刷邊坡并達到設計坡比要求，而后開始搭設鋼管支架工作平臺。支架材料采用48mm3.0mm腳手鋼管，搭設層高1.6m，寬度0.6m，跨度2.0m。支架搭設好以后，鋪設5cm厚的木板，形成施工操作平臺。（2）鉆孔施工鉆孔前，根據(jù)設計要求和土層條件，定出孔位，做出標記。 作業(yè)面場地要平坦、堅實、有排水溝，場地寬度大于4m。 鉆機

43、就位后，保持平穩(wěn)，導桿或立軸與鉆桿傾角一致，并在同一軸線上。使鉆機傾角為2025并將鉆機固定。 在鉆進過程中，精心操作，合理掌握鉆進參數(shù)、鉆進速度，防止埋鉆、卡鉆等各種孔內事故。一旦發(fā)生孔內事故，應盡快處理。鉆孔完畢后，用高壓空氣（0.4MPa）清孔。 （3）錨桿桿體的組裝與安放按設計要求制作錨桿，為使錨桿處于鉆孔中心，在錨桿桿件上焊接定位支架6mm筋（沿桿體軸線每隔1.5m設置一個定位支架）。 錨桿鋼筋平直、順直、除油除繡。 安放錨桿桿體時，應防止桿體扭曲、壓彎，注漿管宜隨錨桿一同放入孔內，管端距孔底為5-10mm，桿體放入角度與鉆孔傾角保持一致，安好后使桿體始終處于鉆孔中心。 若發(fā)現(xiàn)孔壁坍

44、塌，重新透孔、清孔，直至能順利送入錨桿為止。（4）注漿 錨桿孔內灌注水泥砂漿，根據(jù)設計圖紙要求，配制標號為M35水泥砂漿,采用從孔底到孔口返漿式注漿，注漿壓力不小于0.2MPa。 漿液應攪拌均勻，過篩，隨攪隨用，漿液應在初凝前用完，注漿管路應經(jīng)常保持暢通。漿液硬化后不能充滿錨固體時，進行補漿，注漿量不得小于計算量，其充盈系數(shù)為1.11.3。 注漿時，邊灌注邊拔出注漿管。但管口應始終處于漿面以下，注漿時應隨時活動注漿管，待漿液溢出孔口時全部拔出。拔出注漿管，拔管時應注意鋼筋有無被帶出的情況，否則再壓進去直至不帶出為止，再繼續(xù)拔管。注漿完畢應將外露的鋼筋清洗干凈，并保護好。錨桿孔灌漿后，至少養(yǎng)護7

45、天，養(yǎng)護期間嚴禁敲擊、搖動錨桿或在桿上懸掛重物。待錨孔內砂漿強度達到設計強度的70%后方可進行框架梁和封頭施工。（5）框架梁施工框架梁施工按設計進行框架刻槽施工，要求框架嵌入坡體30cm。刻槽完后，槽內用水泥砂漿調平，在槽內進行鋼筋安裝。鋼筋骨架在地面上下料和分片綁扎成型，在打入錨桿和注漿后，分片將鋼筋骨架掛在錨桿上，錨桿外露端頭與鋼筋骨架箍筋焊接連接，并設彎鉤連結。鋼筋骨架安裝應與坡面密貼，并設固定錨樁錨固于坡面。 鋼筋綁扎完成后，采用組合鋼模作為混凝土澆筑模板，螺栓連接，用鋼管及圓木加固。砼由3#拌和站集中生產(chǎn)，攪拌運輸車運輸，人工倒運入模，插入式振搗器振搗密實。澆灌混凝土標號為C35。每

46、片框架整體澆筑，一次完成。當面墻混凝土強度達到設計強度的85%以上，方可拆除模板?？v向每間隔3個框架，在框架中部設置一道2cm伸縮縫，縫內填塞瀝青麻絮。（6）框架梁內植草綠化按照設計相關要求，在框架內采用內客土植草護坡。5.5.3質量標準及技術措施（1）錨桿孔位測放力求準確，偏差不得超過5cm。 （2）錨桿桿體長度允許偏差-30100mm。（3）鉆孔與水平俯角2025，俯角允許偏差1。 （4）錨桿孔深不小于設計長度，也不宜大于設計長度0.5m。本工程實際鉆孔深度大于設計長度0.3m。5.6鉆孔樁施工5.6.1、樁基施工工藝流程樁基施工工藝流程圖見圖5-3。5.6.2、施工準備測量放樣，根據(jù)控制

47、點采用全站儀極坐標法放樣，測放每個樁位中心點，并設置護樁。平整場地，必要時做硬化處理。設置泥漿池，做好防排水，埋設護筒，對參加人員進行安全、質量、環(huán)保教育和技術交底。5.6.3、護筒設置鋼護筒埋置深度以能隔開流塑狀地層為主要原則，鋼護筒分節(jié)加工，頂部和底部各1m范圍作加強箍，護筒用8mm厚鋼板制成，其內徑較設計樁徑大約30cm，護筒頂高出施工地面0.5m，孔內水位宜高于護筒底腳0.5m以上或地下水位以上1.52m。護筒斜度不大于1%，用錘擊和加壓辦法下沉鋼護筒并在鋼護筒四周回填黏土，并分層夯實。由于個別墩位處，卵石層較厚，且覆蓋層較薄，此時，護筒要跟進至巖面，已保證鉆孔成孔。5.6.4、泥漿配

48、制本工程多數(shù)樁基穿過較厚的中、細、粗砂土層，為防止坍孔，鉆孔灌注樁施工采用不分散、低固相、高粘度的PHP泥漿。為保證鉆孔樁成孔施工的順利進行，泥漿在正式開鉆之前進行配比試驗，選擇泥漿各項指標最優(yōu)的配合比。該PHP泥漿具有良好的絮凝作用，泥漿失水量小，泥皮致密，護壁效果較好。具體泥漿性能指標見表5-4。設置泥漿池，原則上按照每2個墩臺沿主線設置一個泥漿池，用造漿機制漿，圖5-3 樁基施工工藝流程圖對中校正復核樁位，監(jiān)理簽認測 定 孔 位鋼護筒加工平整場地人工挖孔以鉆斗自重開鉆提鉆、埋設孔口護筒下鉆斗、旋挖鉆進鉆至設計標高，就地繼續(xù)旋轉數(shù)圈、提鉆測量孔深、孔徑、傾斜度第一次清孔（正循環(huán)）分節(jié)下放鋼

49、筋籠安放導管第二次清孔、驗收混凝土澆注成樁、養(yǎng)護及樁身質量檢測泥漿池加工泥漿制備孔內注入泥漿起鉆，鉆斗卸斗，汽車運土旋挖鉆機移位測沉渣厚度導管水密試驗鋼筋籠進場、檢驗鋼筋骨架分節(jié)制作原材料進場檢驗配合比設計砼攪拌、輸送并儲存于泥漿池中。鉆孔施工時，根據(jù)地層情況及時調整泥漿性能指標，以保證成孔速度和質量，施工中隨著孔深的增加向孔內及時、連續(xù)地補漿，維持護筒內應有的水頭，防止孔壁坍塌。泥漿循環(huán)和廢漿處理：在鉆進過程中，配備大顆粒徑除渣器及粗顆粒砂沉淀桶，泥漿經(jīng)過除渣器、泥漿凈化器、沉淀桶，凈化后返回孔內，應確保終孔后灌注混凝土前孔內泥漿各項指標滿足驗孔的要求。經(jīng)泥漿凈化器凈化后的鉆渣及時清理，自卸

50、卡車運往指定地點堆放，保持現(xiàn)場清潔、有序。廢漿集中存放在一個儲漿池內，待干結后將殘留物用挖掘機清理并運往指定地點堆放。表5-4 泥漿性能指標地層泥漿性能指標密度（g/cm）粘度（s）含砂率膠體率PH值松軟土1.01.219284%96%911軟土1.01.1519284%95%911粉質黏土1.051.216224%-8%96%810砂巖1.11.216224%95%811檢測方法泥漿相對密度計漏斗黏度計含砂率計量杯法率PH試紙5.6.5、鉆機就位液壓多功能旋挖鉆機就位時與平面最大傾角不超過4度，孔位鉆機平臺周圍必需碾壓密實。進行樁位放樣，將鉆機行駛到要施工的孔位，調整桅桿角度，操作卷揚機，將

51、鉆頭中心與鉆孔中心對準，并放入孔內，調整鉆機垂直度參數(shù)，使鉆桿垂直，同時稍微提升鉆具，確保鉆頭環(huán)刀自由浮動孔內。5.6.6、鉆孔（1）成孔順序同一個墩位上的幾根樁應分開施工，即必須等到第一根樁的砼澆筑完畢24小時以后才能施工相鄰的第二根樁，依此類推，如圖5-5。（2）鉆進成孔本橋段鉆孔機械根據(jù)橋區(qū)樁基所在位置的地質、設計孔徑、孔深等因素，選用ZR200C型多功能旋挖鉆機和沖擊鉆進行鉆孔施工。鉆頭的重量和配重塊的重量應根據(jù)成孔直徑、孔深和地層情況確定。5.6.7、成孔工藝鉆進過程中，操作人員隨時觀察鉆桿是否垂直，并通過深度計數(shù)器控制鉆孔深度。當旋挖斗鉆頭順時針旋轉鉆進時，底板的切削板和筒體翻板的

52、后邊對齊。鉆屑進入筒體，裝滿一斗后，鉆頭逆時針旋轉，底板由定位塊定位并封死底部的開口，之后，提升鉆頭到地面卸土。開始鉆進時采用低速鉆進，主卷揚機鋼絲繩承擔不低于鉆桿、鉆具重量之和的20%，以保證孔位不產(chǎn)生偏差。鉆進護筒以下圖5-5 樁基成孔順序圖3m可以采用高速鉆進，鉆進速度與壓力有關，采用鉆頭與鉆桿自重摩擦加壓，150MPa壓力下，進尺速度為20cm/min；200MPa壓力下，進尺速度為30cm/min；260MPa壓力下，進尺速度為50cm/min。泥漿采用膨潤土、火堿以及纖維素混合而制，在泥漿池中用攪漿機將泥漿攪拌好后，泵入孔內，旋挖鉆均勻緩慢鉆進，這樣既鉆進又起到泥漿護壁的作用。鉆進

53、時掌握好進尺速度，隨時注意觀察孔內情況，及時補加泥漿保持液面高度。泥漿制備應注意兩個方面：一是泥漿的指標問題，其比重一般應控制在1.051.2之間，粘度控制在1720s，砂率控制在4%以內。常用的泥漿材料，一般使用優(yōu)質澎潤土加燒堿、聚丙稀酰胺或纖維素等配置；二是補漿的速度，泥漿補充一般采用泵送方式，其速度以保證液面始終在護筒面以上為標準。用撈砂鉆頭將沉淀物清出孔位。要求沉渣厚度不大于10cm。在灌注水下混凝土前，用高壓風（高壓水）吹底翻渣，進一步減少樁底沉渣厚度。鉆孔前先用水準儀確定護筒標高，并以此作為基點，按設計要求的孔底標高計算孔深，以鉆具長度確定孔深，孔深偏差不短于設計深度，超鉆深度不大

54、于50cm；孔徑用孔徑儀測量，若出現(xiàn)縮徑現(xiàn)象應進行掃孔，符合要求后方可進行下道工序。5.6.8、終孔、清孔終孔：當鉆孔達到設計終孔標高后，請監(jiān)理工程師檢查，確定終孔。清孔：采用換漿法施工，即向孔內注入經(jīng)過泥漿處理器處理過的泥漿，換出孔底沉渣及濃度較大的泥漿?？變扰懦龅哪酀{手摸無23mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s。檢孔：清孔完畢后，即組織監(jiān)理、主管工程師、質檢工程師及值班技術人員共同對成孔進行檢查，孔徑及孔形檢查用檢孔器檢查，孔深和孔底沉渣用標準測錘檢測。5.6.9、鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠在鋼筋加工廠下料，分段制作。鋼筋籠制作時先將主筋間距布置好，待固定好架立筋后

55、再綁扎螺旋筋。主筋與架立筋、螺旋筋之間的接觸點采用電弧焊固定。在鋼筋籠上加設加勁箍，加勁箍間距2.0m。鋼筋籠的支墊間距為2m，以防止鋼筋籠變形。鋼筋籠在搬運及堆放過程中如發(fā)生變形，必須進行修整方可使用。為為吊放鋼筋，每節(jié)鋼筋籠上部對稱設置2個吊環(huán)，用20鋼筋制作，同時每節(jié)鋼筋籠的上部還設置2個臨時支撐固定桿，以滿足鋼筋籠對接焊接臨時支撐的需要，同時作為樁基綜合接地連接鋼筋。鋼筋籠采用25t吊車吊裝，逐段接長放入孔內，先將第一段鋼筋籠對準孔位，垂直緩慢放入孔中，避免碰撞孔壁，利用鋼筋籠頂端的架立筋暫時固定在樁架上。再將第二段鋼筋籠吊起，鋼筋籠按設計要求采用套筒擠壓或焊接方法連接接長。鋼筋籠下放

56、到設計標高后，在鋼筋籠頂設置臨時鋼撐架，臨時鋼撐架固定在樁架上，防止混凝土澆注時鋼筋籠上浮、下墜及左右偏位。鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差見表5-6。表5-6 鉆孔樁鋼筋骨架質量要求及檢驗方法項 目允許偏差檢驗方法及頻率鋼筋骨架在承臺底以下長度100尺量檢查鋼筋骨架直徑20尺量檢查主筋間距0.5d尺量檢查不少于5處加強筋間距20尺量檢查不少于5處螺旋筋間距20尺量檢查不少于5處鋼筋骨架的垂直度骨架長度1%吊線尺量檢查5.6.10、混凝土灌注導管（1）導管水密試驗按照規(guī)定，水密試驗的水壓不小于孔內水深壓力的1.5倍，也不應小于可能承受灌筑混凝土時最大內壓力的1.3倍。通過公式Pmax=1.3(rchxm

57、ax-rwHw)計算得水密試驗壓力為410KPa。每根導管均要試壓。式中:Pmax導管可能承受到的最大內壓力（kpa）；rc混凝土容重（KN/m），取24.0kN/m;hxmax導管內混凝土柱最大高度（m），本橋段中最長樁長19m，取23m；rw孔內泥漿的容重（KN/m），取12.0KN/m；HW孔內泥漿的深度（m），取23m；Pmax=1.3(2423-1223)=358kpa，取360kpa水密試驗方法是把拼裝好的導管先灌滿水,兩端封閉，一端焊接出水管接頭，另一端焊接進水管接頭，并與水泵出水管相接，啟動水泵給導管注入壓力水，當水泵的壓力表壓力達到導管須承受的計算壓力時，穩(wěn)壓10分鐘后接頭及

58、接縫處不滲漏即為合格。（2）導管下放導管使用前進行水密、承壓及接頭抗拉試驗，然后逐段吊裝直到距孔底3040cm為止。導管必須接頭嚴密、牢固，導管位于井孔中央，嚴防導管法蘭盤和鋼筋籠相碰。導管采用無縫鋼管制成，導管內壁應光滑、圓順、內徑一致、接口嚴密；導管采用快速螺紋接頭，導管接頭處設2道密封圈，保證接頭的密封性；導管內=273mm，壁厚=6mm，導管中間標準節(jié)長2m3m，底節(jié)4m5m，同時配備若干個1m和0.5m的導管，導管在使用前應進行試壓和水密試驗，并按順序編號。導管下放前檢查每根導管是否干凈、暢通以及密封圈的完好性。下放過程中注意保持與孔位中心線一致。導管接長時通過活動卡盤固定。待鋼筋籠

59、、導管安裝完畢后，測量孔底沉淀層厚度不得大于10cm。達不到設計要求的，必須進行二次清孔，確保沉淀值達到設計要求，并量測孔深和泥漿等的各項指標，向監(jiān)理報驗、簽認，經(jīng)驗收合格后方可進入下一道工序。5.6.11、二次清孔鋼筋籠及導管安裝完畢，檢查孔底沉淀情況，為了滿足鐵路對橋梁基礎沉降的嚴格要求，樁的沉渣厚度滿足規(guī)范要求。達不到設計要求的，必須進行二次清孔，確保沉淀值達到設計要求，并量測孔深和泥漿等的各項指標，向監(jiān)理報驗、 簽認，經(jīng)驗收合格后方可進入下一道工序。5.6.12、灌注水下混凝土根據(jù)現(xiàn)場施工布置，從3#拌和站經(jīng)施工便道由砼罐車輸送現(xiàn)場澆筑。在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土之前，應再次檢查

60、孔內泥漿性能指標和孔底沉淀厚度，必須保證各樁含砂率小于2%、泥漿比重不大于1.1、黏度1720s，沉渣厚度柱樁不大于5cm，符合要求后方可灌注水下混凝土，采用灌注漏斗和273mm快速卡口垂直導管提升法灌注樁身水下混凝土。（1）灌注首批混凝土首批混凝土入孔后導管埋入混凝土中的深度不應小于1.0m，不宜大于3.0m，且填充導管底部距孔底間隙。參照規(guī)范進行計算樁基首批混凝土方量(按照100樁基進行計算)，首批混凝土方量計算圖見圖5-7。樁基首批混凝土方量計算公式如下：Vd2/（4h1+HcA）h1=Hww/cHcHd+He式中: V首批混凝土所需數(shù)量(m)d導管內直徑（m）Hc首批混凝土要求澆筑深度