柴油車冒黑煙原因及處理參考資料

1、柴油車冒黑煙柴油機(jī)冒黑煙是柴汕機(jī)最為常見的故障之一。、“I我們看見公路上行使的汽花濃煙滾滾時(shí). 我們的第一反應(yīng)就是這輛午的動(dòng)力是柴油機(jī)C造成柴油機(jī)冒黑煙故障的因素很女，供油系統(tǒng)、 燃燒系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)等故障都可能導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)冒黑煙故障。一、柴油機(jī)冒黑煙故障產(chǎn)生的影響因素下列因素均可能造成柴汕機(jī)冒黑煙：1供油系統(tǒng)問題（1）噴汕提前角不正確：提前角偏大或提前角偏小：（2）噴油泵柱塞或出油閥磨損嚴(yán)重：（3）噴汕器（嘴）問題：噴油嘴霧化不良、卡死或滴汕嚴(yán)重或噴油壓力不正確：（4 ）噴油泵調(diào)速器有問題:（5 ）噴油泵供油雖太大：燃燒系統(tǒng)問.題（1）汽缸斥縮壓力不足：活塞頂間隙太大、氣門密封不嚴(yán)、氣門座

2、圈凹入過深：（2 ）氣門間隙不對(duì)：進(jìn)氣系統(tǒng)問題（1）空氣濾質(zhì)量問題:（2 ）進(jìn)氣管阻力問題：（3 ）進(jìn)氣溫度過商問題：排氣系統(tǒng)問題（1）消聲器問題;（2）排氣管阻力問題：其它因素（1）燃油質(zhì)fit問題:（2 ）環(huán)境因素問題：（3 ）設(shè)備匹配問題。柴油機(jī)冒黑煙故障廉因的確認(rèn)和排除方法綜上所述.柴汕機(jī)冒黑煙故障的可能原因很藝.但對(duì)于一臺(tái)柴油機(jī)來講，出現(xiàn)冒黑煙故障 的原因可能只是其中的一個(gè)因素。如何判斷和確認(rèn)柴油機(jī)冒黑煙產(chǎn)生的具體原因，是排除該故 障的關(guān)鍵所在。原因找到了，故障也就排除了。I、供油系統(tǒng)問題導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙故障原因的確認(rèn)和排除方法（1人供油提前角不正確柴油機(jī)的供油提前角，是為保證燃油進(jìn)

3、入汽缸后能夠充分燃燒的最佳提前角度機(jī)空不 同，提前角也不相同C噴油提前角不正確.使柴油機(jī)燃汕燃燒不充分.不完全.會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī) 冒黑煙Ca .供油提前角偏大如果柴油機(jī)的供油提前角偏大，此時(shí)汽缸內(nèi)的壓縮壓力和溫度相對(duì)較低.將直接影響燃汕 的燃燒性能.柴油機(jī)早燃?jí)埗啵加腿紵煌耆?，柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。供汕提前角偏大除了導(dǎo) 致柴油機(jī)冒黑煙故障外.還有下列現(xiàn)彖：有強(qiáng)烈的燃燒噪音柴汕機(jī)功率不足燃油消耗量明顯増加排氣管接口處濕潤(rùn)或有滴汕現(xiàn)彖排氣溫度可能較商.排氣管可能有燒紅現(xiàn)毀b.供油提前角偏小如果柴油機(jī)的供油提前角偏小，燃油噴入汽缸時(shí)錯(cuò)過了最佳時(shí)機(jī).將使柴汕機(jī)后燃?jí)埮? 大雖燃油還未充分燃燒即被排除汽缸.

4、柴汕機(jī)將嚴(yán)重冒黑煙。供汕提前角偏小除了導(dǎo)致柴油機(jī) 冒黑煙故障外.還有下列現(xiàn)象：排氣溫度高排氣管有燒紅現(xiàn)象柴汕機(jī)整體溫度商，柴油機(jī)1*1后燃?jí)埗喽^熱柴汕機(jī)功率不足燃油消耗址明顯增加排除方法：如果確認(rèn)柴汕機(jī)冒黑煙的原因是由于供汕提前角不對(duì)造成的，只要將供汕提前 角調(diào)整到設(shè)計(jì)角度.故障即可排除。（2）噴油泵柱塞或?qū)缟情y嚴(yán)重磨損個(gè)別或全部噴汕泵柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損將導(dǎo)致噴汕泵泵油壓力下降，使噴油器（嘴）建 壓相對(duì)滯后，燃油燃燒不充分，后燃?jí)埶?所以柴汕機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。個(gè)別汽缸的柱塞和出油閥 有問題除了造成柴油機(jī)冒黑煙外.不會(huì)對(duì)柴汕機(jī)的使用產(chǎn)生太大的影響。但如果噴油泵大 多數(shù)的柱塞和出油閥嚴(yán)重磨損，在造

5、成柴汕機(jī)嚴(yán)重冒黑煙的同時(shí).還有下列現(xiàn)彖：柴油機(jī)啟動(dòng)困難柴油機(jī)潤(rùn)滑油油趙可能增加柴油機(jī)動(dòng)力不足柴汕機(jī)排氣溫度商，排氣管可能燒紅柴汕機(jī)可能因后燃增筍而過熱確認(rèn)柴油機(jī)冒黑煙是由于柱塞或出油閥的磨損造成的基木方法是：a、拆掉柴油機(jī)的排氣管，啟動(dòng)柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，仔細(xì)觀察柴油機(jī)備個(gè)排氣口的排煙情 況，找出排煙大的汽缸.更換該缸的噴油器（可以與不冒黑煙的缸互換）.如果該缸仍然冒黑 煙，而另一缸不冒黑煙.則可以確認(rèn)該缸噴油泵的柱塞或出汕閥有問趣b、也可以不拆掉排氣管，用訊缸滅火法初步確認(rèn)柱塞/出汕閥或者是噴汕器（嘴）是否 有問題.具體做法是：?jiǎn)?dòng)柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，逐缸斷油并觀察排氣管出口煙度的變化情況，如 果某

6、缸斷油后.柴油機(jī)煙度減小.則說明該缸供油系統(tǒng)（柱塞/出油閥或噴油器）存在問題。排除方法：7柴油機(jī)工作過程中出現(xiàn)這些問題時(shí)，應(yīng)該檢査噴油泵。如果確認(rèn)故障的原因 是由于柱塞和出油閥嚴(yán)重磨損造成的.大修噴油泵后即可排除此故障。特別提示：大修噴汕泵時(shí)應(yīng)該成套（全部）見換柱塞和出油閥及相關(guān)密対墊，檢査各缸供 油角度并按要求調(diào)整供油量。（3 ）噴油器（嘴）問題噴油嘴霧化不良.卡死或滴汕嚴(yán)重“I個(gè)別缸的噴汕器（嘴）損壞時(shí)，也即十某缸的噴汕器（嘴）霧化不良.卡死或滴汕嚴(yán)重 時(shí)，會(huì)造成該缸燃汕燃燒不完全而導(dǎo)致該缸嚴(yán)重冒黑煙。噴汕器（嘴）有問題時(shí)，除了造成柴 油機(jī)冒黑煙外.還有下列現(xiàn)象排氣管接口處濕潤(rùn).嚴(yán)重時(shí)可能

7、滴柴油滴汕缸活塞可能出現(xiàn)燒頂或拉缸故障該缸可能有強(qiáng)烈的燃燒噪音b、噴油壓力不正確噴油壓力不正確（偏大或偏?。?將影響噴油器的建斥時(shí)間，延遲或提前供油提前角度. 使柴汕機(jī)工作時(shí)冒黑煙。噴汕斥力偏大.可能延遲噴油開始時(shí)間.柴汕機(jī)后燃?jí)埮?。而噴油?力偏小.可能提前噴油開始時(shí)間.柴汕機(jī)早燃?jí)埮?。兩者產(chǎn)生的問題和現(xiàn)象與前述的供汕提前 角不正確相似。確認(rèn)某缸噴油器（嘴）是否有問題的方法與確認(rèn)柱塞/出油閥是否有問題的方法基木相 同，只是互換噴油器后.該缸不再冒黑煙而另一缸冒黑煙，則說明該噴油器（嘴）有問題。排除方法：更換該缸噴汕嘴或噴汕器總成。見換噴汕嘴時(shí)，應(yīng)該保證是同類合格產(chǎn)品并嚴(yán) 格按要求檢査和調(diào)整噴

8、汕樂力.認(rèn)真觀察噴油器的霧化質(zhì)雖或是否存在低速滴汕等問題，確保 使用質(zhì)量上乘的噴汕器（嘴）。（4 ）噴油泵調(diào)速器有問題噴油泵調(diào)速器有問題.主要是調(diào)速器調(diào)速?gòu)椈蓮椓Σ蛔銜r(shí).將導(dǎo)致調(diào)速器與油門控制機(jī)構(gòu) 之間的不平衡.柴汕機(jī)從啟動(dòng)開始就會(huì)嚴(yán)重冒黑煙。而“外部載荷稍有變化時(shí).柴汕機(jī)更是濃 煙滾滾C如果噴油泵調(diào)速器有問題.柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)還有下列現(xiàn)象：柴汕機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，可能自動(dòng)升高或降低帶負(fù)載運(yùn)行時(shí).隨負(fù)載増加柴汕機(jī)轉(zhuǎn)速下降嚴(yán)重柴汕機(jī)負(fù)載越大.煙度越大用魏缸滅火法檢査時(shí).柴汕機(jī)煙度無明顯變化排除方法：專業(yè)維修噴汕泵，更換調(diào)速?gòu)椈苫蛘{(diào)速器總成。（5）噴油泵供油量太大噴油泵供汕址太大.也將造成柴汕機(jī)冒黑煙.大雖

9、燃油進(jìn)入汽缸后未充分燃燒即被排除汽 缸，是柴油機(jī)后燃?jí)垍?。此時(shí)，柴油機(jī)除了冒黑煙外，還有下列現(xiàn)象：燃油消耗明顯増加柴汕機(jī)因后燃?jí)埮古艢鉁囟忍糖遗艢夤芸赡鼙粺t可能會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)拉缸或活塞燒頂現(xiàn)彖排除方法：專業(yè)維修噴汕泵.按要求調(diào)整噴油泵的供油雖。特別提示調(diào)整噴油泵的供油址時(shí)，必須考慮該柴汕機(jī)噴油器噴汕斥力的影響，因?yàn)樵撋?址是在特定噴油斥力下的供汕址。如果噴汕斥力有變化，供油雖也將產(chǎn)生相應(yīng)的變化。如果噴 汕泵試驗(yàn)臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)噴汕器的斥力碼而實(shí)際噴油器的噴油壓力低.則實(shí)際噴汕址降大于調(diào)整噴汕 址。反之，則小于調(diào)整噴油此壓力差別越大供油雖的差別也越大。比如噴汕器的噴油樂力 相差50巴時(shí)噴油雖可能相差2

10、0%2、燃燒系統(tǒng)問題導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙故障原因的確認(rèn)和排除方法（1）汽缸壓縮壓力不足造成汽缸壓縮壓力不足的原因主要有：活塞環(huán)嚴(yán)重磨損（活塞環(huán)嚴(yán)重磨損將使柴油機(jī)嚴(yán)重 冒藍(lán)煙.木文不作敘述）、壓縮比偏?。ɑ钊旈g隙太大或氣門座圈凹入太深）或氣門密封不 嚴(yán)等。a .活塞頂間隙太大如果裝配柴油機(jī)時(shí).沒有嚴(yán)格按照要求檢査并調(diào)整活塞頂間隙.或調(diào)整不“時(shí)活塞頂間隙 偏大時(shí)，直接影響柴油機(jī)的壓縮比進(jìn)而影響汽缸斥縮斥力c由于壓縮比變小，降低了汽缸的壓 縮斥力和溫度使燃油燃燒的條件變得見加惡劣，燃油燃燒不完全、不充分，柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑 煙。確?；钊旈g隙的正確是裝配柴汕機(jī)時(shí)必須嚴(yán)格做到的重要爭(zhēng)件之一。在裝配柴油機(jī)時(shí).

11、 必須將活塞頂間隙調(diào)整在技術(shù)規(guī)范要求的公差范用內(nèi)。一般情況下，只要安裝正確.活塞頂間 隙在使用過程中的是不會(huì)變化的。b、氣門密封不嚴(yán)氣門密封帶嚴(yán)重變形或磨損.將導(dǎo)致氣門密封不嚴(yán).直接降低汽缸斥縮圧力和溫度使燃 汕燃燒不完全、不充分.導(dǎo)致柴汕機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。C、氣門座圈凹入太深氣門座圈長(zhǎng)期經(jīng)受燃燒商溫和氣門的強(qiáng)烈沖擊.加之氣門座圈底孔的鋁合金性質(zhì)，將使氣 門座圈凹入逐步增加， 使氣門平面與缸蓋底面之間的尺寸相對(duì)増加.相應(yīng)增加了燃燒室的容 積，降低了柴汕機(jī)壓縮比.從而降低了汽缸的壓縮壓力和溫度.導(dǎo)致燃油燃燒不完全、不充 分，柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。汽缸壓縮壓力不足時(shí)除了使柴汕機(jī)冒黑煙外.還有下列現(xiàn)象：柴汕

12、機(jī)工作時(shí)動(dòng)力不足柴汕機(jī)加速無力（加速性能太差）燃汕消耗増加如果柴油機(jī)在使用過程中出現(xiàn)上述問題或現(xiàn)彖時(shí)，可以使用專用的汽缸壓力檢查表測(cè)址汽 缸圧縮壓力。汽缸壓縮壓力測(cè)雖裝置一般安裝在噴汕器孔內(nèi).尬缸測(cè)試，逐缸進(jìn)行。然后與標(biāo) 準(zhǔn)值進(jìn)行比較.確認(rèn)是否過低。排除方法：如果進(jìn)行汽缸斥縮壓力測(cè)雖而確認(rèn)柴油機(jī)冒黑煙是由于汽缸樂縮斥力低造成 的，就必須檢查活塞頂間隙、氣門座圈凹入深度和氣門與氣門座圈之間的密封情況。具體做法 是：松開缸蓋螺栓，拆下缸蓋.在活塞頂部放入鉛絲.然后裝上缸蓋， 按要求擰緊缸蓋螺 栓.然后再松開缸蓋螺栓.取下缸蓋后測(cè)雖:鉛絲厚度，如果測(cè)址值在技術(shù)要求范圉內(nèi)，則明說 活塞頂間隙正確。反之

13、.則說明活塞頂間隙不對(duì).需要進(jìn)行調(diào)整（主耍是根據(jù)測(cè)址值選擇缸墊 的厚度）。取出缸蓋后，仔細(xì)觀察和測(cè)雖氣門大頭平面與缸蓋底面的距離.如果測(cè)雖數(shù)值大于技 術(shù)要求數(shù)值.則說明氣門座圈凹入太深.需要進(jìn)行修復(fù)處理。修復(fù)方法是：更換氣門座圈和所 有氣門，重新研磨氣門。氣門座圈的具體要求請(qǐng)參照相關(guān)技術(shù)要求。如果氣門座圈凹入深度合格.則應(yīng)仔細(xì)檢査氣門與氣門座圈之間的密封帶。一般情況 下，經(jīng)過長(zhǎng)期使用后，氣門與氣門座圈之間的密封帶都會(huì)有較大的磨損和變形.需要進(jìn)行修 復(fù)。具體做法是：絞磨氣門座圈密封帶.更換氣門和重新研磨氣門。（2）氣門間隙不正確氣門間隙不正確，影響柴油機(jī)配氣正時(shí)，也即是氣門該打開時(shí)為打開該關(guān)閉時(shí)

14、為關(guān)閉， 直接影響柴油機(jī)的進(jìn)氣雖，降低了柴汕機(jī)的過雖空氣系數(shù)，造成柴油機(jī)油氣混合物過濃.燃汕 燃燒不完全.不充分，柴油機(jī)冒黑煙。氣門間隙不正確除r使柴油機(jī)冒黑煙外，還有下列現(xiàn)歛：柴油機(jī)動(dòng)力不足柴汕機(jī)可能啟動(dòng)困難可能有強(qiáng)烈的金屈碰撞聲確認(rèn)氣門間隙是否正確的基木方法是：打開氣門室蓋，用于感或塞尺檢査氣門間隙。排除方法：按要求重新調(diào)整氣門間隙。進(jìn)氣系統(tǒng)問題進(jìn)氣系統(tǒng)造成柴油機(jī)冒黑煙的原因主婆是：空氣濾或進(jìn)氣管阻力太大。一般情況下進(jìn)氣 管阻力恒定，空氣濾阻力可能隨時(shí)變化。（1）空氣濾問題如果空氣濾臟污或使用了劣質(zhì)空氣濾芯，均可能適成近期阻力増加，使進(jìn)入氣缸的新鮮 空氣雖減少，導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙。如果柴汕機(jī)

15、原來不冒煙，在更換了空氣濾芯后煙度増加，則 說明空氣濾芯質(zhì)址有問題。（2）進(jìn)氣管問題如果進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞或管道太長(zhǎng)，均可能増加進(jìn)氣阻力C進(jìn)氣阻力太大.會(huì)造成柴油機(jī)冒黑 煙。如果進(jìn)氣溫度過島.同樣會(huì)造成柴油機(jī)冒黑煙。進(jìn)氣系統(tǒng)故障除了造成柴油機(jī)冒黑煙外，還有下列現(xiàn)歛：柴油機(jī)動(dòng)力不足柴油機(jī)油耗增加確認(rèn)是否是由于進(jìn)氣系統(tǒng)故障而造成柴油機(jī)冒黑煙的基木方法是：空氣濾芯阻力：?jiǎn)?dòng)柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn).拆掉空氣濾芯（包括紙芯和氈芯），然后觀察排 氣煙度的變化.如果去掉空氣濾芯后.柴汕機(jī)煙度減少.則說明空氣濾芯有問題.如果確認(rèn)空 氣濾芯質(zhì)址沒有問趣時(shí).可以進(jìn)一步檢査進(jìn)氣管阻力。進(jìn)氣管阻力：拆開柴汕機(jī)自身進(jìn)氣管外的進(jìn)氣管接

16、口使空氣直接進(jìn)入柴油機(jī)進(jìn)氣管， 然后啟動(dòng)柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn).觀察排氣煙度。如果煙度減少，則說明進(jìn)氣系統(tǒng)阻力太大。進(jìn)氣溫度：如果排氣管離進(jìn)氣管的太近.或者排氣管接口處漏氣，均可能對(duì)進(jìn)氣溫度造 成直接影響如果柴油機(jī)怠速.空轉(zhuǎn)無煙，帶負(fù)荷后冒黑煙，且負(fù)荷越大黑煙越嚴(yán)重。在排除 了其它因素后就應(yīng)該考慮是進(jìn)氣溫度的影響J。在正常情況下.進(jìn)氣溫度不得拓于4 5C。排除方法：更換新的、優(yōu)質(zhì)的空氣濾芯，疏通進(jìn)氣管和排除對(duì)進(jìn)氣管道的加熱現(xiàn)象。特別提示：柴汕機(jī)在無空氣濾芯的悄況下不能長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn).特別在野外環(huán)境條件惡劣時(shí)更 加如此c4 .排氣系統(tǒng)問題如果排氣系統(tǒng)安裝不合埋，比如排氣管過細(xì)、過長(zhǎng)或消聲器不合適等.均可能増

17、加排氣阻 力，使柴油機(jī)排氣不暢.導(dǎo)致柴汕機(jī)冒黑煙如果需要更換排氣系統(tǒng)零部件（排氣連接管路和消聲器人一定耍選用于原排氣系統(tǒng)相適 應(yīng)且匹配的同類產(chǎn)品，排氣連接管直徑絕對(duì)不能小于原管直徑，消聲器的排氣通過雖不能低于 原消聲器的許用通過址.且背圧（消聲器排氣阻力）不能高于原有允許數(shù)值。在通常情況下，如果未對(duì)排氣系統(tǒng)進(jìn)行改造，一般不會(huì)產(chǎn)生排氣背斥超標(biāo)的問題。如果排 氣系統(tǒng)有問題.柴油機(jī)除了冒黑煙外.還有下列現(xiàn)彖：柴油機(jī)功率不足柴汕機(jī)排氣溫度商燃汕消耗址可能増加確認(rèn)排氣系統(tǒng)是否存在問題的基木方法是：拆掉排氣管，啟動(dòng)柴汕機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn).觀察幹缸 排氣口煙度.如果此時(shí)煙色正常.則說明柴油機(jī)自身沒有問題。然后裝上排

18、氣管，啟動(dòng)柴油機(jī) 在相同轉(zhuǎn)速下低速運(yùn)轉(zhuǎn).觀察排氣管出口煙色.如果煙度較大，則說明排氣系統(tǒng)有問題。排除方法：在確認(rèn)排氣系統(tǒng)有問題之后，需要對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行改造：更換消聲器.選用排氣通過量較大且排氣背壓較小的消聲器：.更換柴油機(jī)排氣管出口與消聲器之間的連接管，選用直徑較大的排氣直管且大圓弧過 渡減少直角過渡。其它問題如果柴油機(jī)冒黑煙，在對(duì)上述問題逐項(xiàng)排除后仍然不能排除時(shí).則必須考慮柴油機(jī)冒黑 煙是柴油機(jī)自身以外的因素造成的。這些因素包括：（1）燃油質(zhì)址問題如果使用了劣質(zhì)燃汕.可能造成柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙除此以外，柴油機(jī)還有下列現(xiàn)象：柴汕機(jī)動(dòng)力不足柴汕機(jī)燃油濾芯經(jīng)常堵塞柴汕機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常.轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定或加速無

19、力（2）環(huán)境因素問題環(huán)境溫度太高，使得燃油溫度和進(jìn)氣溫度升商，燃油氣化和進(jìn)氣雖相對(duì)減少使燃燒條件變得惡劣，導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙。海拔商度太商，海拔商度升高后，隨著海拔商度的升商.空氣密度將減少，空氣中氣氣 的含址也將隨之減少.燃油在相對(duì)缺氧的條件下燃燒，造成燃燒不完全、不充分.導(dǎo)致柴油機(jī) 冒黑煙C環(huán)境因素導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙時(shí)，還有下列現(xiàn)歛：柴油機(jī)動(dòng)力不足柴汕機(jī)溫度升高.可能出現(xiàn)過熱現(xiàn)象燃油消耗明顯增加如果柴油機(jī)在某地作業(yè)時(shí)不冒黑煙，而到另一地作業(yè)時(shí)卻濃煙滾滾，則此故障可能是由環(huán) 境因素適成的。排除方法：按照環(huán)境因素適、修正柴油機(jī)輸岀功率和相關(guān)參數(shù)。（3）設(shè)備匹配問題柴油機(jī)岀現(xiàn)冒黑煙故障，還有可能是柴油機(jī)與設(shè)備的動(dòng)力輸出裝宜不匹配或是設(shè)備自身問 趣而造成的.如果柴油機(jī)原來不冒黑煙，但在更換了變速箱或變扭器后濃煙滾滾很有可能是 柴油機(jī)與變速箱或變扭器不匹配造成的。確認(rèn)柴油機(jī)是否由于設(shè)備原因?qū)е旅昂跓煹姆椒ㄊ牵簡(jiǎn)?dòng)柴汕機(jī)中速運(yùn)