20m梁汽車吊吊裝施工專項施工方案

1、 20米預(yù)應(yīng)力空心樓板吊裝專項施工方案目錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc109848576 0.準(zhǔn)備基礎(chǔ) PAGEREF _Toc109848576 h 1 HYPERLINK l _Toc109848577 一、項目概況 PAGEREF _Toc109848577 h 2 HYPERLINK l _Toc109848578 1.1 工程設(shè)計概述 PAGEREF _Toc109848578 h 2 HYPERLINK l _Toc109848579 1.2 參與單位 PAGEREF _Toc109848579 h 2 HYPERLINK l _Toc10984

2、8580 1.3 工程目標(biāo) PAGEREF _Toc109848580 h 2 HYPERLINK l _Toc109848581 2.總體愿景和建設(shè)準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc109848581 h 4 HYPERLINK l _Toc109848582 2.1 建設(shè)總體思路 PAGEREF _Toc109848582 h 4 HYPERLINK l _Toc109848583 2.2吊裝準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc109848583 h 4 HYPERLINK l _Toc109848584 2.3 吊裝施工時間的選擇 PAGEREF _Toc109848584 h 5 HYPERLI

3、NK l _Toc109848585 3、預(yù)應(yīng)力空心板運輸 PAGEREF _Toc109848585 h 5 HYPERLINK l _Toc109848586 3.1 臨時支撐和穩(wěn)定減震措施 PAGEREF _Toc109848586 h 5 HYPERLINK l _Toc109848587 3.2 運輸速度控制要求 PAGEREF _Toc109848587 h 5 HYPERLINK l _Toc109848588 4 、吊裝方案 PAGEREF _Toc109848588 h 6 HYPERLINK l _Toc109848589 4.1 基礎(chǔ)處理_ PAGEREF _Toc109

4、848589 h 6 HYPERLINK l _Toc109848590 4.2起重機(jī)選擇 PAGEREF _Toc109848590 h 6 HYPERLINK l _Toc109848591 吊具的選擇 PAGEREF _Toc109848591 h 7 HYPERLINK l _Toc109848592 4.3.1 鋼絲繩的選擇 PAGEREF _Toc109848592 h 7 HYPERLINK l _Toc109848593 4.3.2 吊點位置 PAGEREF _Toc109848593 h 7 HYPERLINK l _Toc109848594 4.4起重條件的計算 PAGER

5、EF _Toc109848594 h 8 HYPERLINK l _Toc109848595 4.5試掛 PAGEREF _Toc109848595 h 9 HYPERLINK l _Toc109848596 4.6起重機(jī)站 PAGEREF _Toc109848596 h 10 HYPERLINK l _Toc109848597 4.7工況模擬試運行 PAGEREF _Toc109848597 h 10 HYPERLINK l _Toc109848598 4.8 吊裝施工 PAGEREF _Toc109848598 h 11 HYPERLINK l _Toc109848599 1.梁施工步驟

6、PAGEREF _Toc109848599 h 11 HYPERLINK l _Toc109848600 2.梁架設(shè)前向全體員工進(jìn)行安全信息交底 PAGEREF _Toc109848600 h 16 HYPERLINK l _Toc109848601 5 、施工進(jìn)度和人工安排 PAGEREF _Toc109848601 h 18 HYPERLINK l _Toc109848602 編制建設(shè)總進(jìn)度計劃的指導(dǎo)思想 PAGEREF _Toc109848602 h 18 HYPERLINK l _Toc109848603 5.2建設(shè)期 PAGEREF _Toc109848603 h 18 HYPERL

7、INK l _Toc109848604 5.2.1 施工順序安排 PAGEREF _Toc109848604 h 18 HYPERLINK l _Toc109848605 5.2.2 Beam 進(jìn)度指示器 PAGEREF _Toc109848605 h 18 HYPERLINK l _Toc109848606 5.2.3 梁的工期安排 PAGEREF _Toc109848606 h 18 HYPERLINK l _Toc109848607 5.3勞務(wù)安排 PAGEREF _Toc109848607 h 19 HYPERLINK l _Toc109848608 5.4設(shè)備配置 PAGEREF _

8、Toc109848608 h 19 HYPERLINK l _Toc109848609 六、安全生產(chǎn)和文明施工措施 PAGEREF _Toc109848609 h 21 HYPERLINK l _Toc109848610 6.1安全管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) PAGEREF _Toc109848610 h 21 HYPERLINK l _Toc109848611 6.1.1 專職安全管理人員 PAGEREF _Toc109848611 h 21 HYPERLINK l _Toc109848612 6.2安全管理目標(biāo) PAGEREF _Toc109848612 h 22 HYPERLINK l _Toc109

9、848613 6.3安全生產(chǎn)措施 PAGEREF _Toc109848613 h 22 HYPERLINK l _Toc109848614 6.3.1安全生產(chǎn)責(zé)任制 PAGEREF _Toc109848614 h 22 HYPERLINK l _Toc109848615 6.3.2安全生產(chǎn)體系 PAGEREF _Toc109848615 h 22 HYPERLINK l _Toc109848616 6.3.3危險源及控制措施 PAGEREF _Toc109848616 h 25 HYPERLINK l _Toc109848617 6.3.4汽車起重機(jī)操作安全技術(shù)規(guī)程 PAGEREF _Toc1

10、09848617 h 27 HYPERLINK l _Toc109848618 七、應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc109848618 h 29 HYPERLINK l _Toc109848619 7.1 項目應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組 PAGEREF _Toc109848619 h 29 HYPERLINK l _Toc109848620 7.2 應(yīng)急指揮網(wǎng)絡(luò) PAGEREF _Toc109848620 h 29 HYPERLINK l _Toc109848621 7.3 應(yīng)急指揮員的風(fēng)險管理職責(zé) PAGEREF _Toc109848621 h 30 HYPERLINK l _Toc10984862

11、2 7.4 風(fēng)險分析及對策 PAGEREF _Toc109848622 h 30 HYPERLINK l _Toc109848623 7.4.1 重大危險源識別 PAGEREF _Toc109848623 h 30 HYPERLINK l _Toc109848624 7.4.2 重大危害評價 PAGEREF _Toc109848624 h 31 HYPERLINK l _Toc109848625 7.5 危險事故應(yīng)急救援措施 PAGEREF _Toc109848625 h 31 HYPERLINK l _Toc109848626 7.5.1 坍塌事故應(yīng)急預(yù)案措施 PAGEREF _Toc109

12、848626 h 31 HYPERLINK l _Toc109848627 7.5.2 高處墜落應(yīng)急預(yù)案措施 PAGEREF _Toc109848627 h 32 HYPERLINK l _Toc109848628 7.5.3 觸電事故應(yīng)急救援措施 PAGEREF _Toc109848628 h 32 HYPERLINK l _Toc109848629 7.6 通知程序和警報系統(tǒng) PAGEREF _Toc109848629 h 33 HYPERLINK l _Toc109848630 7.6.1 事故單位報告程序 PAGEREF _Toc109848630 h 33 HYPERLINK l _

13、Toc109848631 7.6.2 施工方現(xiàn)場項目經(jīng)理的報告程序 PAGEREF _Toc109848631 h 34 HYPERLINK l _Toc109848632 7.6.3 項目公司報告程序 PAGEREF _Toc109848632 h 34 HYPERLINK l _Toc109848633 7.6.4 事件報告 PAGEREF _Toc109848633 h 34 HYPERLINK l _Toc109848634 7.7 事故救援預(yù)案 PAGEREF _Toc109848634 h 34 HYPERLINK l _Toc109848635 7.8 事故調(diào)查處理 PAGERE

14、F _Toc109848635 h 35 HYPERLINK l _Toc109848636 7.9 應(yīng)急設(shè)備和設(shè)施 PAGEREF _Toc109848636 h 35 HYPERLINK l _Toc109848637 7.9.1 材料和設(shè)備的配置 PAGEREF _Toc109848637 h 35 HYPERLINK l _Toc109848638 7.9.2 材料設(shè)備安全管理體系 PAGEREF _Toc109848638 h 36 HYPERLINK l _Toc109848639 7.10 應(yīng)急評估能力和資源 PAGEREF _Toc109848639 h 36 HYPERLIN

15、K l _Toc109848640 7.10.1 評價小組的組成 PAGEREF _Toc109848640 h 36 HYPERLINK l _Toc109848641 7.10.2 評估小組評估能力 PAGEREF _Toc109848641 h 37 HYPERLINK l _Toc109848642 7.11 緊急救援程序 PAGEREF _Toc109848642 h 37 HYPERLINK l _Toc109848643 7.11.1 降低應(yīng)急計劃風(fēng)險的措施 PAGEREF _Toc109848643 h 37 HYPERLINK l _Toc109848644 7.11.2 緊

16、急聯(lián)絡(luò) PAGEREF _Toc109848644 h 37 HYPERLINK l _Toc109848645 7.11.3 事故現(xiàn)場應(yīng)急處理 PAGEREF _Toc109848645 h 38 HYPERLINK l _Toc109848646 7.12 信息發(fā)布與公眾教育 PAGEREF _Toc109848646 h 39 HYPERLINK l _Toc109848647 7.13事故后的恢復(fù)程序 PAGEREF _Toc109848647 h 39 HYPERLINK l _Toc109848648 7.14 應(yīng)急響應(yīng)恢復(fù) PAGEREF _Toc109848648 h 39 H

17、YPERLINK l _Toc109848649 7.15 應(yīng)急響應(yīng)結(jié)束 PAGEREF _Toc109848649 h 39 HYPERLINK l _Toc109848650 7.16 事故調(diào)查 PAGEREF _Toc109848650 h 40 HYPERLINK l _Toc109848651 7.17 善后 PAGEREF _Toc109848651 h 40 HYPERLINK l _Toc109848652 8.配件 PAGEREF _Toc109848652 h 400.準(zhǔn)備基礎(chǔ)渭壩路跨1#泄洪渠及橋梁工程施工圖；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）；公路工程技術(shù)標(biāo)

18、準(zhǔn)（JTGB01-2003）；公路工程質(zhì)量檢驗評價標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004） ；公路工程質(zhì)量管理辦法（交通部2000年第6號） ；工程機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2001）。一、項目概況1.1 工程設(shè)計概述項目沿線新建兩座橋梁，分別為渭壩路跨1# 、2#排洪渠橋。其中，本次實施的渭壩路跨1#泄洪渠大橋是橫跨渭壩路1#泄洪渠的重要橋涵工程，也是渭壩路1#路建設(shè)的控制節(jié)點。泄洪渠。橋梁設(shè)計總長36.04m ，橋面總寬40m，起止里程EK0+443.108，終點里程EK0+479.148 。上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁，下部采用柱墩（矩形）、柱帽、樁基。橋孔布置為2-20米預(yù)

19、應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁，傾角112度，橋墩樁長16米。該橋共需預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板30塊，其中邊板4塊，中板26塊，邊板寬1.865m，中板寬1.24m（見下圖），預(yù)制C50混凝土總量：415m3。20米板的吊重為中板28.63t，側(cè)板36.69t。下部結(jié)構(gòu)：橋臺采用座板橋臺，樁基采用雙排鉆孔灌注樁，樁徑120cm，預(yù)應(yīng)力空心板高度95cm。本方案僅針對渭壩路1#泄洪渠橋預(yù)應(yīng)力空心板吊裝施工。1.2 參與單位建設(shè)單位：陽新縣城建投資發(fā)展有限公司設(shè)計單位：中鐵大橋勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：浙江明康工程咨詢有限公司總承包商：大冶建工集團(tuán)有限公司1.3 工程目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：工程合格率100%；單位

20、工程優(yōu)良率90%，分項（工藝）工程合格率100%；分項項目優(yōu)秀率90% 。安全生產(chǎn)目標(biāo)：無重大人員傷亡，事故傷害率控制在0.6以下，無重大設(shè)備、火災(zāi)、管道交通事故。文明建設(shè)目標(biāo)：不發(fā)生各類環(huán)境污染事故。項目進(jìn)度目標(biāo)：滿足業(yè)主整體進(jìn)度計劃要求，按時完成各節(jié)點的形象進(jìn)度計劃。2.總體愿景和建設(shè)準(zhǔn)備2.1 建設(shè)總體思路由于招標(biāo)段橋梁跨度為20米，橋高約5m至6m，為提高吊裝作業(yè)的機(jī)動性和工作效率，建議采用大噸位汽車起重機(jī)吊裝。預(yù)應(yīng)力空心板。根據(jù)現(xiàn)場情況：橋下已建施工便道，故在橋下進(jìn)行吊裝作業(yè)，選擇梁架設(shè)方式架設(shè)于路基面和橋面。根據(jù)現(xiàn)場路基填筑情況和下部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度，擬架設(shè)渭壩路跨1#泄洪橋20m空心

21、板。中間板，最后是側(cè)板。汽車起重機(jī)的選用，20m預(yù)應(yīng)力空心板采用2臺50t汽車起重機(jī)吊梁，2臺80t汽車起重機(jī)架設(shè)雙吊；每個跨板的架設(shè)順序為第一。邊緣板，然后由南向北依次架設(shè)其他預(yù)應(yīng)力空心板。2.2吊裝準(zhǔn)備1 、確定吊車的位置和梁式運輸車的運輸路線。運輸路線為預(yù)制梁場梁運輸通路路基梁場。 1#排洪渠至渭壩路的橋梁全長1350m，運輸?shù)缆菲露绕教?。架梁前，?yīng)在施工現(xiàn)場和運輸?shù)缆分車M(jìn)行必要的平整和壓實。2.在架設(shè)梁之前，檢查橋臺之間的跨度，兩個橋臺之間的跨度，以及橋臺蓋的長度和標(biāo)高。畫出橫梁的位置線，請主管檢查。3 、根據(jù)圖紙確定軸承的平面位置。軸承墊的平面應(yīng)平整。如果凹凸不平，則應(yīng)進(jìn)行鑿刻。應(yīng)

22、嚴(yán)格控制承重面的標(biāo)高。利用。4 、架梁前認(rèn)真記錄每根梁的數(shù)量和位置，架梁后應(yīng)及時整理資料。5、架設(shè)橫梁前，通知監(jiān)理并報總部對橋臺及下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行中間驗收，經(jīng)批準(zhǔn)后方可架設(shè)橫梁。6. 結(jié)構(gòu)審查和數(shù)據(jù)準(zhǔn)備架設(shè)橫梁前，除仔細(xì)復(fù)查下部結(jié)構(gòu)的縱軸、橫軸、找平、截面尺寸外，還要確認(rèn)混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度是否符合設(shè)計要求和施工規(guī)范。表）強(qiáng)度。檢查各種質(zhì)保資料是否齊全、合格。然后對各梁位的支架進(jìn)行放樣審核，在無誤差的前提下架好梁，確保構(gòu)件穩(wěn)定吊裝并放置完好。架設(shè)橫梁時必須仔細(xì)檢查，各支座接觸面要嚴(yán)密。項目經(jīng)理要認(rèn)真指導(dǎo)，督促質(zhì)量人員做好各項質(zhì)量工作，確保梁、板的安裝質(zhì)量目標(biāo)：要求端縫寬度達(dá)到設(shè)計要求，不允許雜物進(jìn)入。

23、2.3 吊裝施工時間的選擇選擇白天架設(shè)，避免夜間架設(shè)，保證橫梁安全。3、預(yù)應(yīng)力空心板運輸3.1 臨時支撐和穩(wěn)定減震措施預(yù)應(yīng)力空心板在運輸車輛上的臨時放置位置應(yīng)符合設(shè)計要求，支點上不應(yīng)出現(xiàn)受力不均和結(jié)構(gòu)變形。臨時支點結(jié)構(gòu)必須滿足強(qiáng)度和形狀要求。橫向定位裝置除限制預(yù)制梁在運輸過程中的水平滑動外，不應(yīng)有導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞的附加應(yīng)力。3.2 運輸速度控制要求為保證運輸設(shè)備能以均勻安全的速度行駛，限速要求見表?？蛰d速度20 km/h重載行駛速度10 km/h重型轉(zhuǎn)彎速度5 km/h坡道6，滿足吊裝要求。4.3.2 吊點位置小箱梁由兜底吊起，吊裝鋼絲繩穿過小箱梁底部，起吊點設(shè)在靠近端梁的位置（端內(nèi)70cm），避

24、開支撐。鋼絲繩與小箱梁之間設(shè)置厚鋼板墊，以防止鋼絲繩與梁的混凝土發(fā)生摩擦。起重鋼絲繩長度不小于12.5m60，鋼絲繩與橫梁的夾角不小于60 。10mm4.4起重條件的計算選擇20m預(yù)應(yīng)力空心板架設(shè)進(jìn)行以下校核計算：工作半徑計算起重重量檢查起升高度檢查20m預(yù)應(yīng)力空心板的安裝由兩臺80t汽車起重機(jī)完成。（1）根據(jù)吊裝工況選用QAY80全液壓汽車起重機(jī)，選桿長12.8m，工作半徑8m，單次起重量36t。(2)起升高度校核計算極限高度1m、吊索高度1.5m、吊鉤高度0.5m、安全距離0.3m，20m預(yù)應(yīng)力空心板最大安裝高度為16.45m ，20m預(yù)應(yīng)力空心板高度為0.95m，汽車吊回轉(zhuǎn)半徑至地面高度

25、1.5m. 80t汽車吊桿長度為25.6m，因此垂直起升高度為21m。起升高度：1+1.5+0.5+0.3+16.45+0.95=20.70m 28.63 t ，性能滿足要求。20m預(yù)應(yīng)力空心板中板（起吊凈重28.63T）按本法施工，不予校核。(4) 20m側(cè)板吊裝驗算由于20m側(cè)板重量為36.69t，此時QAY800全液壓汽車起重機(jī)的車把長度選擇為25.6m，工作半徑選擇為12m，所以單機(jī)起重能力為56t的工作參數(shù)?？紤]汽車起重機(jī)的風(fēng)險系數(shù)乘以系數(shù)0.75，56t0.75=42t 36.69t ，性能滿足要求。4.5 HYPERLINK l _Toc310495702 試掛預(yù)制空心板吊裝前應(yīng)

26、進(jìn)行試吊，試吊重量為空心板自重的1.0倍。按20m箱梁自重計算，空心板自重36.69t。試吊直接使用箱梁和配重試吊，試吊位置在0#橋臺南北兩側(cè)的路面上。在道路箱梁支點處鋪設(shè)3*（長*寬）沙袋，2m將沙袋壓實平整，在沙袋上鋪設(shè)兩層10*10cm方木，將箱梁運至現(xiàn)場放置它處于試驗起吊位置，用 25t 起重機(jī)將配重施加到梁端。試吊前，兩臺80t汽車起重機(jī)必須在機(jī)械試驗中心施工現(xiàn)場通過機(jī)械安裝試驗后才能吊裝。試驗起重機(jī)在總司令的指揮下，兩臺起重機(jī)必須同時進(jìn)行。試吊條件必須與現(xiàn)場實際吊裝條件一致，工作半徑7m和臂長能21.5m完全模擬吊裝作業(yè)。起升高度分為三個等級。起重第一級10cm是檢查支腿基礎(chǔ)的連接

27、情況，汽車起重機(jī)、吊鉤、鋼絲繩等部件的機(jī)械性能。檢查通過后，進(jìn)行下一級吊裝。第二級起升高度30cm，第三級起升高度50cm。三級提升完成后，靜置10分鐘，然后上下提升，提升幅度50cm不少于10次1m；畢竟把箱梁吊到支點位置，起升高度50cm靜止半個小時。最后再次檢查支腿基礎(chǔ)、汽車起重機(jī)的機(jī)械性能、吊鉤、鋼絲繩等部件的連接情況。檢驗合格后，方可進(jìn)行正式吊裝作業(yè)。4.6 HYPERLINK l _Toc310495702 起重機(jī)站根據(jù)設(shè)計條件，通過標(biāo)注圖紙，預(yù)先用紅漆在地面上標(biāo)出各跨箱梁的支腿位置，并用白線標(biāo)出路基箱板的鋪設(shè)位置。必須嚴(yán)格控制支腿的位置。支腿的位置偏差控制在該30cm范圍內(nèi)。4.

28、7 HYPERLINK l _Toc310495702 工況模擬試運行起重機(jī)就位后，進(jìn)行空載試運行，模擬實際工況，根據(jù)實際工況的工作半徑、臂長和仰角旋轉(zhuǎn)。試運行前，會有專人到控制室檢查運行半徑、臂長、仰角等參數(shù)，確保模擬工況與現(xiàn)場實際工況相符。在模擬工作部門的過程中，檢查臂架是否與結(jié)構(gòu)發(fā)生沖突，沒有障礙物，確認(rèn)后可以進(jìn)行最小凈距。4.8 吊裝施工1. HYPERLINK l _Toc310495702 梁施工步驟區(qū)間內(nèi)預(yù)應(yīng)力空心板采用密封吊裝。一個起重機(jī)站位于1#碼頭南側(cè)，另一個起重機(jī)站位于0#碼頭北側(cè)。轉(zhuǎn)入通路，與鴻駿路成50度角；南側(cè)預(yù)應(yīng)力空心板架設(shè)時，兩臺起重機(jī)分別站在0#橋墩和1#橋墩

29、南側(cè)，運梁車在施工通道上。第一步： 1#吊車先到現(xiàn)場，車站在0 #墩北側(cè)，運梁車停在施工便道上，準(zhǔn)備就緒。步驟二：運梁車沿通道后退至0 #和1 #墩之間，轉(zhuǎn)彎角度為18度。步驟3：光束運輸車?yán)^續(xù)向后下降，轉(zhuǎn)彎角度為38度。第四步：將光束傳送器放回原位，轉(zhuǎn)動角度為50度。 2#吊車進(jìn)場，吊車位于1 #碼頭南側(cè)，兩臺吊車形成對角站。第五步：兩臺起重機(jī)吊起預(yù)應(yīng)力空心板，運梁車離開。兩臺起重機(jī)同時將預(yù)應(yīng)力空心板吊到橋臺上50cm。第六步：用1#吊車將預(yù)應(yīng)力空心板逆時針旋轉(zhuǎn)34度，用2#吊車將預(yù)應(yīng)力空心板順時針旋轉(zhuǎn)105度。第七步： 2#卷揚機(jī)不動， 1#卷揚機(jī)順時針旋轉(zhuǎn)82度，兩卷揚機(jī)微調(diào)，預(yù)應(yīng)力空心

30、板調(diào)整到位。第八步：落下樓板，完成北側(cè)預(yù)應(yīng)力空心樓板的架設(shè)。 1 #吊車開到0 #碼頭南側(cè)， 2#吊車移動到南側(cè)。第九步：運梁車進(jìn)入現(xiàn)場，行駛至吊裝區(qū)。第十步： 1#葫蘆不動， 2#葫蘆逆時針旋轉(zhuǎn)到位。第十一步： 2#卷揚機(jī)不動， 1#卷揚機(jī)逆時針旋轉(zhuǎn)到位。第12步：預(yù)應(yīng)力空心板調(diào)整到位后，落板，依次完成整孔預(yù)應(yīng)力空心板的架設(shè)2.梁架設(shè)前向全體員工進(jìn)行安全信息交底施工期間，會有專人指揮，信號統(tǒng)一指揮，做好施工區(qū)和非施工區(qū)的隔離設(shè)施，設(shè)置必要的信號標(biāo)志。還可以執(zhí)行以下操作：(1)起重機(jī)使用前檢查，檢查操作系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、安全系統(tǒng)是否正常運行，檢查鋼絲繩、吊鉤等是否符合要求。如發(fā)現(xiàn)不符合要求或損壞

31、，應(yīng)立即更換。（2）作業(yè)前應(yīng)熟悉作業(yè)環(huán)境，是否有障礙物和高壓輸電線路，如有，必須采取有效措施。共同制定吊裝方案及相關(guān)安全措施。起重機(jī)司機(jī)必須獲得許可才能工作。（3）起重機(jī)移動的通道在作業(yè)前應(yīng)修整，工作場所的基礎(chǔ)應(yīng)平整、牢固。(4)臂架最大仰角不得超過規(guī)定值。(5)大梁的吊點應(yīng)牢固穩(wěn)定。滿載時，將大梁20cm吊離原承載面時應(yīng)制動。檢查機(jī)身是否穩(wěn)固，吊點是否牢固。30cm繼續(xù)工作。(6)吊鉤必須有防止鋼絲繩滑落的安全裝置。(7)吊車起吊和轉(zhuǎn)彎時速度要慢而均勻，橫梁要平穩(wěn)，下落時要緩慢輕緩地放置構(gòu)件，禁止快速或慢速急剎車。5 、施工進(jìn)度和人工安排編制建設(shè)總進(jìn)度計劃的指導(dǎo)思想根據(jù)施工圖的具體要求和施工

32、現(xiàn)場的實際情況，從施工技術(shù)的提高和資源的合理配置上確保工程施工質(zhì)量，做到質(zhì)量與進(jìn)度同步控制將項目建設(shè)作為編制進(jìn)度計劃的指導(dǎo)思想。即，確定并努力實現(xiàn)：1、科學(xué)統(tǒng)籌實施重要進(jìn)度節(jié)點建設(shè)管控。2、交通組織措施細(xì)致周到。3、有效的工程質(zhì)量管理保證了系統(tǒng)的運行。5.2建設(shè)期結(jié)合現(xiàn)場路基條件和下部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度，渭壩路跨1#泄洪渠橋架設(shè)第一批20m預(yù)應(yīng)力空心板，后續(xù)預(yù)應(yīng)力空心板吊裝方案將根據(jù)施工進(jìn)度安排。現(xiàn)場施工進(jìn)度。暫定于7月下旬開始吊裝跨越渭壩路1#泄洪渠橋的20m預(yù)應(yīng)力空心板。5.2.1 施工順序安排總共22根預(yù)制梁被分成兩個工作面。首先架設(shè)234段46#52#墩12根箱梁30m，從K47孔到K52孔

33、；設(shè)置好，然后去K49孔，最后設(shè)置并密封K50孔。5.2.2 Beam 進(jìn)度指示器正常情況下，架梁時間為2h/根，每天架設(shè)4根箱梁。5.2.3 梁的工期安排機(jī)械方法：2015年6月26日驗收：2015年6月27日框架：2015年6月28日7月1日過渡：2015 年 7 月 2 日5.3勞務(wù)安排、 2 和 10起重機(jī)司機(jī)。根據(jù)現(xiàn)場實際進(jìn)度，如不能滿足施工需要，將及時增加勞動力。序列號工作類型人數(shù)主要職責(zé)1指揮官3負(fù)責(zé)大梁車、起重站、起吊橫梁2起重機(jī)2負(fù)責(zé)吊鉤、吊梁、吊梁、落梁3測量員2負(fù)責(zé)軸承定位和校準(zhǔn)4普通工人85全部的155.4 HYPERLINK l _Toc310495698 設(shè)備配置機(jī)

34、械設(shè)備及物料分配表序列號姓名規(guī)格單元數(shù)量評論1汽車起重機(jī)XCT80塔28塊鉛板（2*4）2汽車起重機(jī)25噸車輛23鋼絲繩63760根2吊裝小箱梁4鋼絲繩63717.5根2長條形12m路基箱5鋼絲繩61914根26麻棕繩40m長根4背繩7軌枕根208安全網(wǎng)3m6m打開209白色和棕色繩索15.5mm米30010鏈?zhǔn)狡鹬貦C(jī)5噸3m僅有的611鏈?zhǔn)狡鹬貦C(jī)2噸3m僅有的612安全帶支付16六、安全生產(chǎn)和文明施工措施為全面貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，認(rèn)真貫徹落實國家有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)、環(huán)境保護(hù)的方針、政策、法律法規(guī)，提高工程建設(shè)安全管理水平，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化、法制化，實現(xiàn)工程安全“雙

35、零”目標(biāo)，努力打造無事故工程。6.1安全管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)項目經(jīng)理項目總工測量員安全員材料員施工隊伍施工員6.1.1 專職安全管理人員序列號姓名職稱主要職責(zé)1胡廣德安全總監(jiān)對架梁作業(yè)的安全負(fù)全責(zé)2張銳安全總監(jiān)負(fù)責(zé)大梁架設(shè)過程的驗收3王子?xùn)|保安人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全監(jiān)督4董煥龍保安人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場吊裝檢查5韓長壽電工負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全用電6.2安全管理目標(biāo)- 沒有人身傷亡。- 無重大機(jī)械設(shè)備事故。- 無重大火災(zāi)事故。月傷害頻率小于1.5。嚴(yán)格控制各類習(xí)慣性違規(guī)行為。實現(xiàn)安全生產(chǎn)“雙零”目標(biāo)。6.3安全生產(chǎn)措施6.3.1安全生產(chǎn)責(zé)任制安全生產(chǎn)人人有責(zé)。各級人員、各部門要各負(fù)其責(zé)，各司其職，密切配合，全面貫徹“管生產(chǎn)就管

36、安全”的方針，共同實現(xiàn)安全管理目標(biāo)。6.3.2安全生產(chǎn)體系1.安全教育體系（一）新項目開工前，組織施工人員對安全工作規(guī)程、安全施工管理規(guī)程和公司安全規(guī)章制度進(jìn)行學(xué)習(xí)檢查。考試合格后，就可以開始工作了。（二）新入職人員必須接受“三級安全教育”，考試合格后方可安排工作。（三）電氣、焊接、起重、現(xiàn)場機(jī)動車輛駕駛、機(jī)械操作工等特殊作業(yè)人員，必須持有有關(guān)部門頒發(fā)的就業(yè)證明方可上崗。（四）對違規(guī)操作人員，質(zhì)量安全部門應(yīng)當(dāng)重新學(xué)習(xí)安全并通過考核后方可上崗。（五）安全教育的主要內(nèi)容：1）安全思想教育：國家安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)；企業(yè)相關(guān)規(guī)章制度；企業(yè)的施工特點和安全施工條件；企業(yè)事故典型案例等2）安全知識教

37、育：該工種的安全操作規(guī)程；機(jī)電設(shè)備；防火、防爆、防塵等安全基礎(chǔ)知識；正確使用個人勞動防護(hù)用品的知識。3）安全技能教育：熟悉本工種工作和本崗位的專業(yè)安全技術(shù)知識。2.安全檢查系統(tǒng)（一）項目必須對項目制定每日安全檢查制度和每周定期檢查制度。（二）安全檢查采用安全檢查評分表進(jìn)行評分，并及時匯總上報。（3）施工隊定期組織安全檢查活動，認(rèn)真開展上下班安全自查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。（四）檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患要立即整改。不能立即整改的，應(yīng)當(dāng)建立登記、整改、檢查、銷售制度。在消除隱患之前，必須采取可靠的防護(hù)措施。遇有危及人員、設(shè)備的緊急情況，應(yīng)立即停止施工，進(jìn)行整改，同時向上級報告。3、安全工作例會制度（一）項目每

38、兩周召開一次定期安全工作會議，檢查了解各班組建設(shè)項目、各類工種、工藝操作的安全生產(chǎn)情況，針對存在的問題提出具體整改措施。（2）團(tuán)隊堅持每周一次的安全活動日，在分配任務(wù)的同時安排檢查安全工作。（3）根據(jù)現(xiàn)場情況，項目質(zhì)量安全部門將不定期召開安全工作會議，及時了解現(xiàn)場安全生產(chǎn)動態(tài)，及時協(xié)調(diào)解決安全管理業(yè)務(wù)的具體問題方式，總結(jié)安排日常安全工作。（4）在每周的項目調(diào)度會上，分析安全情況，安排安全工作。（5）定期召開項目安全會議時，邀請業(yè)主和經(jīng)營者的安全管理人員參加并指導(dǎo)安全管理工作。四、安全管理規(guī)定（一）進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須佩戴安全帽、防護(hù)眼鏡、工作服、安全鞋，持統(tǒng)一的工地通行證。嚴(yán)禁不符合要求、未持有

39、門禁卡的人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。(2) 嚴(yán)禁赤腳、穿高跟鞋、拖鞋、赤膊上崗。(3)嚴(yán)禁酒后施工。(4)嚴(yán)禁打架斗毆。（五）未經(jīng)安全負(fù)責(zé)人同意，不得拆除施工現(xiàn)場的安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志。（六）各工種必須嚴(yán)格遵守本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程。（7）嚴(yán)禁無證人員操作機(jī)械、進(jìn)行電氣工作。(8) 機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)施應(yīng)經(jīng)常檢查和維護(hù)。6.3.3危險源及控制措施序列號風(fēng)險因素管理可能的情況風(fēng)險防范對策負(fù)責(zé)部門/負(fù)責(zé)人1工作計劃不符合要求機(jī)械損傷等編制專項安全技術(shù)方案，報有關(guān)部門審批技術(shù)：于志忠施工：李玉杰安全：鄧蒂能2有缺陷的機(jī)器機(jī)械損傷等要落實一支合格的專業(yè)隊伍完成施工，進(jìn)場前對機(jī)械進(jìn)行檢查，平時加強(qiáng)檢查維護(hù)。施工

40、：李玉杰機(jī)械：范同生安全：鄧蒂能3吊索不符合要求物體撞擊等配備合格的吊索具并及時更換存在安全隱患的吊索具施工：李玉杰機(jī)械：范同生安全：鄧蒂能4路面耐久性或鋪裝不符合要求設(shè)備傾覆等作業(yè)前檢查地基，吊裝后觀察沉降，作業(yè)人員須持有效證件上崗施工：李玉杰機(jī)械：范同生安全：鄧蒂能5驅(qū)動程序錯誤機(jī)械損傷等施工前詳細(xì)交底，并派出訓(xùn)練有素的人員對施工過程進(jìn)行監(jiān)控施工：李玉杰機(jī)械：范同生安全：鄧蒂能6非法命令機(jī)械損傷等選派經(jīng)驗豐富的人員指揮，加強(qiáng)施工前的技術(shù)和安全交底施工：李玉杰機(jī)械：范同生安全：鄧蒂能7超負(fù)荷工作設(shè)備傾覆等避免超負(fù)荷工作施工：李玉杰機(jī)械：范同生安全：鄧蒂能8高空作業(yè)防護(hù)措施不足從高處墜落等防護(hù)

41、措施到位，提供勞保用品施工：李玉杰機(jī)械：范同生安全：鄧蒂能9物體綁定和吊點不符合要求組件掉落、撞擊按規(guī)范進(jìn)行吊點綁扎施工：李玉杰機(jī)械：范同生安全：鄧蒂能10警戒管理不符合要求物體撞擊等設(shè)置警戒線，無關(guān)人員不得進(jìn)入，并派專人監(jiān)控施工：李玉杰機(jī)械：范同生安全：鄧蒂能6.3.4汽車起重機(jī)操作安全技術(shù)規(guī)程1、起重機(jī)行駛和作業(yè)的場地應(yīng)保持平整、堅固，并應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離。 2、起重機(jī)啟動前的重點檢查項目應(yīng)符合以下要求： (1) 各項安全保護(hù)裝置和指示儀表齊全、完好； (2)鋼絲繩及連接件符合規(guī)定； (3) 燃料、潤滑油、液壓油和冷卻水的加入量充足； (4)各接頭無松動現(xiàn)象； (5)輪胎氣壓符合規(guī)

42、定。 3、操作前應(yīng)將所有支腿伸長，并在腳撐下放方木，并調(diào)整機(jī)體使回轉(zhuǎn)支承面傾角不大于1/1000 （水平氣泡在中心）當(dāng)沒有負(fù)載時。如果支腿有定位銷，則必須插入。底盤為帶彈性懸掛的起重機(jī)，放置支腿前應(yīng)將穩(wěn)定器擰緊。 4、嚴(yán)禁在操作過程中移動支腿控制閥。調(diào)整支腿必須在空載狀態(tài)下進(jìn)行，調(diào)整前可將動臂前轉(zhuǎn)或后轉(zhuǎn)。 5、吊臂的長度和仰角應(yīng)根據(jù)被吊重物的重量和起升高度進(jìn)行調(diào)整，并估計吊索和重物本身的高度，留出適當(dāng)?shù)目臻g。 6、臂架伸縮時，應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行，臂架伸出時吊鉤應(yīng)相應(yīng)降低。當(dāng)限位器報警時，應(yīng)立即停止到達(dá)。動臂收起時，仰角不宜過小。 7、臂架伸長后，當(dāng)前段臂架長度大于后段臂架伸長長度時，必須進(jìn)行調(diào)整

43、，排除異常情況后方可作業(yè)。 8、起重臂伸出后，或主副臂完全伸出后，變幅不應(yīng)小于各長度規(guī)定的仰角。 9、汽車起重機(jī)吊裝作業(yè)過程中，不得有人進(jìn)入貨車駕駛室，重物不得超過駕駛室頂部，不得在貨車前方起吊。 10、當(dāng)起重量達(dá)到額定起重量的50 %以上時，應(yīng)使用低檔。 11、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時，應(yīng)立即將重物下降至安全場所，下降過程中嚴(yán)禁制動。 12、重物需要長時間懸空時，應(yīng)將卷揚機(jī)制動并鎖定，操作人員不得離開控制室。 13、當(dāng)起重量達(dá)到額定起重量的90 %以上時，嚴(yán)禁同時進(jìn)行兩次以上的作業(yè)。 14、起重機(jī)帶載轉(zhuǎn)動時，運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，避免急轉(zhuǎn)或停車，停車后應(yīng)進(jìn)行倒車。 15、輪胎式起重機(jī)

44、在負(fù)載運行時，路面必須平整、堅固，負(fù)載必須符合廠規(guī)，重物不得超過地面500mm，并系好拉繩緩慢行駛。 16、作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)將臂架完全收起并放在支架上，然后收起支腿。吊鉤應(yīng)用專用鋼絲繩固定；車架尾部的兩根支柱應(yīng)分別支撐在尾部下方的支架上，并用螺母固定；防止機(jī)身轉(zhuǎn)動的銷式制動器應(yīng)插入銷孔內(nèi)，并操作取力器。把手置于脫開位置，最后應(yīng)鎖好起重控制室的門。 17、行車時嚴(yán)禁人員站在或蹲在底盤平臺上，嚴(yán)禁堆放物品。18、嚴(yán)格遵守“十不掛”規(guī)定。19、風(fēng)超過6級或有雷雨、大雨時禁止吊裝。夜間吊裝必須保證充足的照明，不得過夜吊裝構(gòu)件。七 HYPERLINK l _Toc310495698 、應(yīng)急預(yù)案7.1 項目

45、應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組7.2 應(yīng)急指揮網(wǎng)絡(luò)項目總指揮：段德榮副指揮：楊永臣、胡廣德治安消防管理員：張 銳材料管理員：陳雪林質(zhì)量員：王鵬現(xiàn)場設(shè)備管理員：張美紅現(xiàn)場管理員：彭世華安全員：王子?xùn)|現(xiàn)場電工現(xiàn)場管道工機(jī)械修理工各施工班組安全員7.3 應(yīng)急指揮員的風(fēng)險管理職責(zé)（一）總司令的職責(zé)：組織確定施工風(fēng)險目標(biāo)，評估施工過程中的潛在危害；負(fù)責(zé)對應(yīng)急小組各成員工作的檢查、指導(dǎo)和監(jiān)督；對團(tuán)隊成員匯報的工作進(jìn)行分類分析，進(jìn)行風(fēng)險評估，決定啟動計劃；負(fù)責(zé)向上級匯報計劃的執(zhí)行情況；負(fù)責(zé)計劃啟動后人員和物資的調(diào)配；（二）副司令員職責(zé)：根據(jù)項目確定的施工風(fēng)險評估結(jié)果，有針對性地監(jiān)測潛在的施工風(fēng)險，對總指揮負(fù)責(zé)；對應(yīng)急小組

46、成員的工作進(jìn)行監(jiān)督檢查；對每個隊員在施工過程中發(fā)現(xiàn)的潛在危險進(jìn)行初步評估，發(fā)現(xiàn)的異常情況必須認(rèn)真分析并向總指揮匯報；在總司令不在的情況下，緊急處理突發(fā)事件并及時向總司令報告；(3) 應(yīng)急小組成員：對各自專業(yè)領(lǐng)域的施工隱患進(jìn)行日常檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況向副指揮長報告，直至總指揮；重點監(jiān)控已識別出的施工風(fēng)險較高的環(huán)節(jié)，做好職工思想宣傳工作，讓職工了解施工過程中的風(fēng)險。7.4 風(fēng)險分析及對策7.4.1 重大危險源識別根據(jù)架梁施工的特點，施工中容易引起不安全因素的危險源主要有：汽車吊傾覆、橫梁墜落、物體撞擊、高處墜落、觸電等。7.4.2 重大危害評價(1)汽車起重機(jī)的傾覆和倒塌起重梁的不穩(wěn)定性導(dǎo)致汽車起重

47、機(jī)傾覆和倒塌，造成人員或機(jī)械的傷害或損壞。（2）落梁箱梁因隨車起重機(jī)機(jī)械故障或鋼絲繩斷裂而落下，造成人員或機(jī)械受傷或損壞。(3) 高空墜落落梁、安裝支架時進(jìn)行的高空作業(yè)，可能會因高空墜落造成人身傷害。 (4) 物體撞擊從高處墜落或水平倒塌、飛濺的物體造成人身安全傷害。 （5）觸電工程外緣與外部高壓線未達(dá)到安全距離，電氣設(shè)備未接零或接地，保護(hù)設(shè)備性能失效，高壓用于移動或照明，違反規(guī)定使用和操作電氣設(shè)備，造成人身傷害。受傷或損壞。7.5 危險事故應(yīng)急救援措施7.5.1 坍塌事故應(yīng)急預(yù)案措施（1）坍塌事故發(fā)生后，項目部應(yīng)急救援隊人員應(yīng)立即趕赴事故現(xiàn)場，積極救治傷員，并逐級向應(yīng)急預(yù)案指揮部報告。（2）

48、根據(jù)環(huán)境情況積極采取有效措施，遏制事故的發(fā)展和蔓延，將事故損失降到最低限度。 （3）在搶救傷員的同時，及時撥打120求救，以爭取時間，減少人員傷亡。 （4）物資供應(yīng)人員應(yīng)及時向現(xiàn)場提供救援所需物資和設(shè)備，確保救援工作順利進(jìn)行。 （五）對事故現(xiàn)場采取防護(hù)或拍照等必要程序，留存重要物證痕跡等，為事故調(diào)查提供完整、可靠的依據(jù)。 （六）配合上級主管部門和事故調(diào)查組開展調(diào)查處理，做好人員傷亡的善后工作。7.5.2 高處墜落應(yīng)急預(yù)案措施（ 1）一旦發(fā)生墜落事故，現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案組成員應(yīng)及時趕往事故現(xiàn)場，積極救治傷員，并逐級向應(yīng)急預(yù)案指揮部報告。 （2）發(fā)生兩人以上事故時，首先根據(jù)傷勢程度對重傷者進(jìn)行搶救，以免

49、錯過搶救機(jī)會。 (3)根據(jù)傷員的受傷部位采取正確的搶救措施，盡量避免移動有骨折的傷員。顱骨受傷的人要特別注意腦震蕩，脊椎受傷的人要靜臥，防止脊椎受傷導(dǎo)致癱瘓。 （4）高度重視內(nèi)傷、出血致人死亡事故。（5）現(xiàn)場應(yīng)急小組物資供應(yīng)人員應(yīng)及時將救援藥品和設(shè)備供應(yīng)到位。使救援工作能夠順利進(jìn)行。 （六）注意事故現(xiàn)場的保護(hù)，留有痕跡，為查處提供可靠依據(jù)。 （七）配合上級主管部門和調(diào)查組開展調(diào)查處理，做好傷員及其家屬的善后工作。7.5.3 觸電事故應(yīng)急救援措施（1）一旦發(fā)生觸電事故，應(yīng)盡快切斷電源，并及時向項目部報告事故情況。 (2)事故發(fā)生后，現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)情況立即對傷員進(jìn)行急救或送往醫(yī)院救治。

50、（3）傷員情況危急，及時撥打120求救，爭取時間。 （四）物資供應(yīng)人員應(yīng)及時向現(xiàn)場提供救援所需的醫(yī)療設(shè)備和輔助設(shè)備，確保救援順利進(jìn)行。 (5) 必須排除可能繼續(xù)造成人身傷害或財產(chǎn)損失的危險源，以免再次發(fā)生或造成更大的財產(chǎn)損失。 （六）采取必要手段對事故現(xiàn)場進(jìn)行繪圖、拍照等，留存重要痕跡和物證，為查處提供可靠依據(jù)。（七）配合報告部門和指揮部開展調(diào)查處理工作，做好善后工作，穩(wěn)定社會和人員傷亡。7.6 通知程序和警報系統(tǒng)項目部應(yīng)急預(yù)案組每位成員必須配備一部手機(jī)?？傊笓]、副指揮必須保證24小時開機(jī)，保證通信暢通。應(yīng)急預(yù)案小組主要成員聯(lián)系方式如下：一旦在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)事故，必須立即聯(lián)系應(yīng)急預(yù)案小組成員，小組成

51、員將識別隱患，快速響應(yīng)，并請求相關(guān)部門支持和幫助。報告程序：7.6.1 事故單位報告程序（1）發(fā)生事故或事件時，事故單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須在第一起事件內(nèi)向施工方現(xiàn)場項目經(jīng)理報告：如遇重大事故，直接報告向項目公司主要領(lǐng)導(dǎo)匯報，然后按程序匯報。同時，按照國務(wù)院令第75號企業(yè)職工傷亡事故報告處理規(guī)定和建設(shè)部令第3號關(guān)于企業(yè)職工傷亡事故報告處理的規(guī)定的規(guī)定，逐級上報。 重大工程建設(shè)事故報告和調(diào)查程序；（2）發(fā)生嚴(yán)重傷亡事故時，必須做好救援人員和現(xiàn)場工作的保護(hù)，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。發(fā)生觸電事故時，應(yīng)先切斷電源。發(fā)生衛(wèi)生防疫事故或中毒事故時，應(yīng)立即將醫(yī)院送往醫(yī)院搶救或就地設(shè)置觀察室。7.6.2 施工方現(xiàn)場項目

52、經(jīng)理的報告程序施工方項目經(jīng)理接到事故報告后，應(yīng)立即向本單位主要領(lǐng)導(dǎo)報告；重大事故直接向集團(tuán)公司分管領(lǐng)導(dǎo)或主要領(lǐng)導(dǎo)報告，按程序上報。7.6.3 項目公司報告程序項目公司領(lǐng)導(dǎo)接到事故報告后，立即向建設(shè)部和集團(tuán)公司值班室報告；重大事故直接向集團(tuán)公司分管領(lǐng)導(dǎo)和主要領(lǐng)導(dǎo)匯報，同時督促事故單位組織應(yīng)急救援，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大；建設(shè)部門負(fù)責(zé)向行業(yè)監(jiān)管部門、公安、消防、市總工會、應(yīng)急救援單位報告事故情況；辦公室負(fù)責(zé)按規(guī)定統(tǒng)一向上級部門報告。7.6.4 事件報告事故單位應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后1小時內(nèi)將事故快報書面報告集團(tuán)公司辦公室，并抄送建設(shè)部；建設(shè)指揮部辦公室和集團(tuán)公司辦公室負(fù)責(zé)統(tǒng)一對外報告。7.7 事故救援預(yù)案事

53、故救援計劃由事故單位制定，經(jīng)事故單位總工程師批準(zhǔn)，上級單位批準(zhǔn)（外地企業(yè)救援計劃須經(jīng)救援指揮部批準(zhǔn)），然后上報由第二副司令員轉(zhuǎn)交技術(shù)專家組。如果需要調(diào)整，計劃的實施必須得到專家組的確認(rèn)。7.8 事故調(diào)查處理建設(shè)處作為上級單位參與事故調(diào)查。并按照“四個不放過”的原則，對事故開展調(diào)查取證工作，提出處理意見，報集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，出具文件通報處理結(jié)果.7.9 應(yīng)急設(shè)備和設(shè)施7.9.1 材料和設(shè)備的配置（一）一定數(shù)量的草袋、編織袋、方木、鋼支架等急救材料，以及水泵、注漿泵等；（二）擔(dān)架、繃帶等急救醫(yī)療設(shè)備；(3)起重機(jī)、吊車及類似設(shè)備應(yīng)配備超載報警裝置；（4）辦公樓、生活樓、倉庫、樓梯、站臺等現(xiàn)場安裝

54、足夠數(shù)量的滅火器等消防設(shè)備，并經(jīng)消防部門驗收，同時，他們會經(jīng)常檢查，以確保它們處于良好狀態(tài)；（五）場地配備備用水泵和發(fā)電設(shè)備，用于臨時用水、用電和應(yīng)急準(zhǔn)備；（6）提供足夠的空壓機(jī)，保證壓縮空氣條件下施工和應(yīng)急救援作業(yè)的順利開展；（7）現(xiàn)場備有一定數(shù)量的鋼筋、水泥、鋼管； （現(xiàn)場應(yīng)急物資不足的，應(yīng)及時通知應(yīng)急物資供應(yīng)單位。項目部應(yīng)急救援物資及存放場所清單序列號姓名單元數(shù)量存放處1腳手架及配套緊固件米2000項目應(yīng)急物資倉庫2P32.5 水泥包200項目應(yīng)急物資倉庫3雙快水泥包20項目應(yīng)急物資倉庫4大功率泥漿泵塔2項目應(yīng)急物資倉庫5大功率潛水泵塔4項目應(yīng)急物資倉庫625噸起重機(jī)塔1工地7小型發(fā)電機(jī)

55、塔1項目應(yīng)急物資倉庫7.9.2 材料設(shè)備安全管理體系（1）所有機(jī)械設(shè)備在進(jìn)入現(xiàn)場前必須進(jìn)行檢查和記錄，以確保在施工過程中可以安全使用。（2）驗收進(jìn)入現(xiàn)場的起重設(shè)備的完整性，操作人員必須持證上崗。（3）質(zhì)量安全環(huán)保部門每月對所有設(shè)備進(jìn)行安全檢查，并做好記錄。一旦發(fā)現(xiàn)故障，將及時排除。7.10 應(yīng)急評估能力和資源一旦發(fā)生事故，現(xiàn)場管理人員將立即向評估小組報告，評估小組對事故風(fēng)險進(jìn)行評估，然后啟動應(yīng)急預(yù)案7.10.1 評價小組的組成領(lǐng)隊：段德榮副組長：楊永臣、秦江波、胡廣德、李培清、王學(xué)森團(tuán)隊成員：張銳、王子?xùn)|、李少良、黃斌、陳學(xué)林、彭世華、張美紅、陳育才、7.10.2 評估小組評估能力評估組成員由經(jīng)驗豐富的現(xiàn)場施工人員和技術(shù)人員組成。事故發(fā)生后，他們可以準(zhǔn)確確定高風(fēng)險位置，進(jìn)行重點