G公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范演示教學(xué)

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。G公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范-公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范DesignSpecificationsofHighwayEnvironmentalProtection1總則101為確定公路工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、原則、內(nèi)容和方法，提高公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)質(zhì)量和水平，特制定本規(guī)范。102本規(guī)范是根據(jù)中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法、中華人民共和國(guó)公路法、建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定和公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTJ00197)等有關(guān)規(guī)定，在總結(jié)我國(guó)多年來(lái)公路環(huán)境保護(hù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并廣泛搜集、研究公路對(duì)社會(huì)、生態(tài)環(huán)境的影響的基礎(chǔ)上制定的。103本規(guī)

2、范適用于新建高速公路、一級(jí)公路和有特殊要求的公路工程項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)。104公路環(huán)境保護(hù)應(yīng)貫徹以防為主、以治為輔、綜合治理的原則，并結(jié)合工程設(shè)計(jì)開發(fā)利用環(huán)境，盡可能地改善和提高公路環(huán)境質(zhì)量。105公路工程項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)階段必須做好環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)。在可行性研究階段應(yīng)進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)；在初步設(shè)計(jì)階段應(yīng)針對(duì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書(表)中的環(huán)境保護(hù)評(píng)價(jià)意見，擬定環(huán)境保護(hù)總體設(shè)計(jì)方案并進(jìn)行論證；在施工圖設(shè)計(jì)階段應(yīng)根據(jù)審定意見作出環(huán)境保護(hù)工程設(shè)計(jì)。106公路環(huán)境保護(hù)設(shè)施的設(shè)計(jì)年限應(yīng)同該公路的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限一致。聲屏障等部分環(huán)境保護(hù)設(shè)施可視交通量增長(zhǎng)情況分期實(shí)施。107公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)必須貫徹“經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益與

3、環(huán)境效益統(tǒng)一”的方針，各種環(huán)境保護(hù)設(shè)施應(yīng)因地制宜，做到技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、效益顯著。108公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)投資的劃分1.081凡以保護(hù)社會(huì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境，或治理環(huán)境污染，或進(jìn)行環(huán)境管理為直接目的的投入，均為環(huán)境保護(hù)投資。1082公路建設(shè)項(xiàng)目中屬主體工程且同時(shí)具有保護(hù)環(huán)境功能的工程或設(shè)施，其投資應(yīng)列入公路主體工程投資中。1083凡治理聲、氣、水對(duì)環(huán)境的污染所設(shè)置的工程或設(shè)施等所發(fā)生的工程設(shè)施費(fèi)用應(yīng)在環(huán)境保護(hù)投資中計(jì)列。109公路工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。1010公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)篇(章)及其編制的公路環(huán)境保護(hù)投資均應(yīng)納入公路工程設(shè)計(jì)文件

4、。2總體設(shè)計(jì)21一般規(guī)定211在作公路全線總體設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目工程建設(shè)條件、交通需求、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等研究對(duì)環(huán)境的影響，以維護(hù)生態(tài)平衡、盡量降低環(huán)境污染為宗旨，以敏感點(diǎn)為主、點(diǎn)線結(jié)合、保護(hù)沿線環(huán)境為目標(biāo)，確定環(huán)境保護(hù)總體設(shè)計(jì)原則和工程方案。212公路建設(shè)項(xiàng)目除工程方案因素比選外，還應(yīng)對(duì)該地區(qū)相關(guān)敏感點(diǎn)進(jìn)行深入調(diào)查，充分研究工程與環(huán)境的相互影響，論證不同公路路線方案給沿線環(huán)境帶來(lái)的不同影響。213應(yīng)根據(jù)環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)指標(biāo)及其治理原則，結(jié)合本項(xiàng)目沿線的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等特點(diǎn)制定公路環(huán)境保護(hù)總體設(shè)計(jì)方案，作出技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、適用可靠的公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)。21.4公路環(huán)境保護(hù)總體設(shè)計(jì)

5、應(yīng)符合下列要求：公路工程與自然環(huán)境融為一體；公路的各種構(gòu)造物同周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)并成為新的人文景觀；提供良好的視覺(jué)環(huán)境；對(duì)施工與營(yíng)運(yùn)期將產(chǎn)生的污染應(yīng)采取相應(yīng)措施，進(jìn)行綜合治理；公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)宜結(jié)合不同的區(qū)域環(huán)境分段作出相應(yīng)的建筑風(fēng)格的設(shè)計(jì)。215根據(jù)預(yù)測(cè)交通量和不同的保護(hù)對(duì)象而擬分期修建的環(huán)境保護(hù)設(shè)施，必須按總體規(guī)劃確定的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)制定分期修建方案，并作出分期實(shí)施設(shè)計(jì)。22設(shè)計(jì)要點(diǎn)221公路環(huán)境保護(hù)總體方案設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮路網(wǎng)規(guī)劃、交通量、工程建設(shè)條件等，所推薦的路線應(yīng)是可為環(huán)境所接受的方案，并著重進(jìn)行以下方面的分析：路線及其相鄰路網(wǎng)交通量增減變化所帶來(lái)的噪聲、廢氣的影響；對(duì)沿線農(nóng)田水利設(shè)施與水

6、土保持的影響；開挖與填筑路基對(duì)自然植被覆蓋的影響；處理工程地質(zhì)病害、開挖隧道等改變水文地質(zhì)情況后對(duì)農(nóng)作物的影響；對(duì)生態(tài)環(huán)境分割所帶來(lái)的影響；同城鎮(zhèn)規(guī)劃、行政區(qū)劃的配合及其影響；對(duì)文物、遺址、古跡、風(fēng)景區(qū)等的影響；線位與環(huán)境敏感點(diǎn)的距離及其影響。222公路選線應(yīng)結(jié)合地形、地物，針對(duì)路線所處區(qū)域的不同環(huán)境特征，考慮不同的環(huán)境保護(hù)對(duì)象進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)。2221平原、微丘區(qū)公路應(yīng)著重論證以下影響因素：填方、取土、棄土對(duì)農(nóng)業(yè)資源、土壤耕作條件的影響；對(duì)農(nóng)田水利排灌系統(tǒng)的影響；路面徑流對(duì)養(yǎng)殖業(yè)水體的影響。2222重丘、山嶺區(qū)公路應(yīng)著重論證以下影響因素：高填、深挖對(duì)自然景觀、植被的影響；公路的分割與阻隔對(duì)珍稀

7、動(dòng)植物資源的影響；對(duì)水土流失的影響；開挖、廢方堆棄、爆破作業(yè)等誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的影響。2223繞城線或接城市出入口的公路應(yīng)著重論證以下影響因素：拆遷的影響；阻隔出行、交往的影響；交通噪聲的影響；環(huán)境空氣污染的影響。223線形設(shè)計(jì)應(yīng)合理采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及其指標(biāo)，著重優(yōu)化以下幾方面：平、縱線形組合設(shè)計(jì)應(yīng)能使汽車勻速行駛；互通式立交、匝道及其各類出人口的線形設(shè)計(jì)應(yīng)能使車流順暢運(yùn)行；設(shè)置平面交叉時(shí)應(yīng)采用較高平、縱指標(biāo)并作好渠化設(shè)計(jì)，以使車流通暢，避免堵塞；環(huán)境敏感點(diǎn)附近的路段，宜采用較高平、縱指標(biāo)，避免設(shè)置急彎、陡坡、爬坡車道等。224路基設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合工程地質(zhì)條件，貫徹因地制宜、就地取材的原則作好環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)，

8、并符合下列要求：對(duì)取土、石、砂礫料的料場(chǎng)，應(yīng)考慮其位置、開采方式、數(shù)量等對(duì)坡面植被、河道流向等的影響；對(duì)棄方的位置、數(shù)量應(yīng)考慮其對(duì)自然環(huán)境的影響；路基綜合排水系統(tǒng)應(yīng)與當(dāng)?shù)嘏殴嘞到y(tǒng)協(xié)調(diào)。225互通式立交設(shè)計(jì)應(yīng)針對(duì)互通式立交區(qū)地形、地質(zhì)條件，以及互通式立交區(qū)周圍自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境等特點(diǎn)，結(jié)合互通式立交主體工程考慮立交區(qū)環(huán)境設(shè)計(jì)方案，并符合下列規(guī)定：在滿足互通式立交使用功能的同時(shí)，應(yīng)考慮交叉型式、布局的美觀；綜合考慮互通式立交區(qū)周圍自然環(huán)境進(jìn)行上跨主線與下穿主線的方案比較，合理確定橋上縱坡及橋頭路基高度；立交橋結(jié)構(gòu)型式、跨徑、橋長(zhǎng)本身應(yīng)成比例，應(yīng)與立交區(qū)周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)；根據(jù)路線總體景觀設(shè)計(jì)方案，做好

9、立交區(qū)綠化設(shè)計(jì)；立交區(qū)綜合排水系統(tǒng)應(yīng)與路線綜合排水系統(tǒng)統(tǒng)一考慮。226隧道設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合地質(zhì)、水文、氣象、地震等情況，考慮施工和營(yíng)運(yùn)環(huán)境進(jìn)行多方案論證，并符合下列要求：隧址的選擇應(yīng)綜合考慮接線設(shè)計(jì)、洞內(nèi)外排水系統(tǒng)、棄碴處理、施工和營(yíng)運(yùn)管理等，并提出必要的環(huán)境保護(hù)措施；隧址通過(guò)含有有害氣體的地層時(shí)，應(yīng)預(yù)測(cè)對(duì)施工、營(yíng)運(yùn)的影響，并提出防治措施；隧址應(yīng)避開或保護(hù)儲(chǔ)水結(jié)構(gòu)層和蓄水層，保護(hù)地下水徑流和地表植被。227服務(wù)區(qū)、管理設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合自然景觀選擇適宜的位置，并符合下列要求：對(duì)生活廢水、廢棄物等進(jìn)行綜合治理；污染防治措施應(yīng)進(jìn)行多方案比選；擬分期實(shí)施的防污染設(shè)施應(yīng)論證并確定實(shí)施年限；有條件時(shí)，結(jié)合周圍環(huán)境

10、進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)。228施工組織設(shè)汁應(yīng)采取必要措施防止或減緩對(duì)環(huán)境空氣、聲環(huán)境、水環(huán)境的影響，并符合下列要求：作好施工便道的調(diào)查與設(shè)計(jì)；應(yīng)采取臨時(shí)工程措施，以確保受干擾地段的排灌系統(tǒng)不被中斷；應(yīng)采取預(yù)防措施，使施工作業(yè)產(chǎn)生的粉塵污染減至最低限度；瀝青混合料拌和廠位置應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)；限定產(chǎn)生高噪聲的施工機(jī)械的作業(yè)時(shí)間；對(duì)爆破作業(yè)應(yīng)采用能保證路基與邊坡穩(wěn)定并盡可能減少對(duì)環(huán)境擾動(dòng)的施工方法。3社會(huì)環(huán)境31一般規(guī)定311公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)所稱的社會(huì)環(huán)境，是指公路沿線范圍內(nèi)，人類在自然環(huán)境基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期有意識(shí)地社會(huì)勞動(dòng)所創(chuàng)造的人工環(huán)境。312公路社會(huì)環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)調(diào)查、搜集公路沿線的土地資源、農(nóng)田水利設(shè)施、建

11、筑物、行政區(qū)劃、人文景觀等社會(huì)環(huán)境現(xiàn)狀及其遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃，并進(jìn)行綜合分析，論證公路建設(shè)與社會(huì)環(huán)境的相互影響關(guān)系。313公路社會(huì)環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)立足于對(duì)社會(huì)環(huán)境的開發(fā)和利用，使公路建設(shè)產(chǎn)生更多的社會(huì)效益。32土地利用321公路選線應(yīng)全面調(diào)查沿線土地利用情況，按不同種類分別統(tǒng)計(jì)，遵照節(jié)約用地的原則，結(jié)合當(dāng)?shù)鼗巨r(nóng)田保護(hù)區(qū)及國(guó)土規(guī)劃，進(jìn)行充分比選，確定路線位置。322公路用地應(yīng)少占耕地、果園，多利用荒坡、荒地、灘涂等荒蕪?fù)恋亍?23取土設(shè)計(jì)，應(yīng)結(jié)合土地利用規(guī)劃選擇取土場(chǎng)位置及其取土方式。當(dāng)采用集中取土方式時(shí)，宜結(jié)合平整土地選取較高地勢(shì)的土丘取土，或結(jié)合河道整治選取灘槽取土；當(dāng)采用寬挖淺取方式時(shí)，應(yīng)保留表

12、土回填復(fù)耕。324農(nóng)田地區(qū)的路基應(yīng)盡可能降低其高度，并宜設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)，減少占地。325施工臨時(shí)用地應(yīng)結(jié)合公路永久用地統(tǒng)籌安排。占用耕地的施工臨時(shí)用地，工程竣工后應(yīng)盡快清場(chǎng)復(fù)墾。33農(nóng)田水利設(shè)施331應(yīng)調(diào)查公路通過(guò)地帶的農(nóng)田水利排灌系統(tǒng)、人工蓄防洪設(shè)施的布局與發(fā)展規(guī)劃，使公路設(shè)計(jì)盡可能與其相協(xié)調(diào)。332路線不宜壓占干渠、支渠；不得已而壓占時(shí)，應(yīng)按原過(guò)水?dāng)嗝娓囊苹虿扇∑渌こ檀胧??？缭礁汕?、支渠的橋涵不宜壓縮渠道過(guò)水?dāng)嗝妗?33在對(duì)排灌設(shè)施進(jìn)行合并、調(diào)整或改移設(shè)計(jì)時(shí)，不得影響其原有排灌功能與要求。34拆遷與安置341選定路線方案時(shí)，應(yīng)盡可能繞避村鎮(zhèn)和環(huán)境敏感建筑物，避免大規(guī)模的拆遷。當(dāng)路線對(duì)環(huán)境敏

13、感建筑物等有干擾時(shí)，應(yīng)作防護(hù)與拆遷等多方案比較。342對(duì)公路沿線兩側(cè)必須拆遷的建筑物應(yīng)進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)，分門別類登記造冊(cè)。343應(yīng)充分調(diào)查了解被安置對(duì)象的各種因素，在設(shè)計(jì)中充分體現(xiàn)國(guó)家的有關(guān)政策，提出安置規(guī)模等建議方案。35出行與交往351公路選線應(yīng)注意調(diào)查行政區(qū)劃、居民聚集區(qū)、學(xué)校、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)等的位置，了解人群流向，減少對(duì)人群出行、交往的阻隔。352影響人群出行、交往需設(shè)置橫向通行構(gòu)造物時(shí)，其規(guī)模應(yīng)根據(jù)出行數(shù)量、出行目的以及路網(wǎng)布局進(jìn)行設(shè)計(jì)。353公路通過(guò)農(nóng)田區(qū)時(shí)，橫向通行構(gòu)造物型式與間距應(yīng)根據(jù)具體情況選擇，并與農(nóng)田基本建設(shè)規(guī)劃相協(xié)調(diào)。354應(yīng)充分考慮通道內(nèi)排水設(shè)計(jì)，不得因積水影響安全通行。355

14、路線通過(guò)牧區(qū)時(shí)，應(yīng)設(shè)置放牧轉(zhuǎn)場(chǎng)通道。36人文景觀361應(yīng)搜集公路沿線已發(fā)現(xiàn)的文物、遺址、名勝古跡、風(fēng)景區(qū)等的位置和保護(hù)級(jí)別，并擬定環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)對(duì)策。362公路應(yīng)繞避省級(jí)以上文物、遺址等保護(hù)區(qū)。公路對(duì)文物、遺址等保護(hù)區(qū)產(chǎn)生干擾時(shí)，應(yīng)按“文物保護(hù)法”中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。363服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)等位置的選定，宜充分利用天然或人文景點(diǎn)，其風(fēng)格應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。364大型橋梁、互通式立交等大型構(gòu)造物的型式、布局等，宜與當(dāng)?shù)丨h(huán)境協(xié)調(diào)組成具有獨(dú)特風(fēng)格的景觀。4生態(tài)環(huán)境41一般規(guī)定411公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)所稱的生態(tài)環(huán)境是指公路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)的自然保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)地、森林、草原、濕地和野生生物及其棲息地等。

15、412公路應(yīng)繞避生態(tài)環(huán)境中所列的保護(hù)對(duì)象。公路對(duì)生態(tài)環(huán)境中的保護(hù)對(duì)象產(chǎn)生干擾時(shí)，應(yīng)結(jié)合受保護(hù)對(duì)象的特性提出保護(hù)方案，將不利影響減少到最低的限度。有條件時(shí)，宜進(jìn)行環(huán)境補(bǔ)償。42生物及其棲境的保護(hù)421公路中心線距省級(jí)以上自然保護(hù)區(qū)邊緣宜不小于100m。當(dāng)公路必須進(jìn)入自然保護(hù)區(qū)時(shí)，應(yīng)遵照國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。422公路通過(guò)林地時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制林木的砍伐數(shù)量，嚴(yán)禁砍伐公路用地范圍之外不影響視線的林木。423公路用地范圍內(nèi)，應(yīng)按綠化設(shè)計(jì)要求進(jìn)行栽植。有條件時(shí)，填方邊坡的植被覆蓋率在秦嶺、淮河以南地區(qū)應(yīng)達(dá)到70以上；秦嶺、淮河以北地區(qū)應(yīng)達(dá)到50以上。424公路經(jīng)過(guò)草原時(shí)，應(yīng)注意保護(hù)草原植被。取、棄土場(chǎng)地應(yīng)選擇

16、在牧草生長(zhǎng)差的地方。425公路進(jìn)入法定保護(hù)的濕地時(shí)，工程方案應(yīng)避免造成生態(tài)環(huán)境的重大改變。施工廢料應(yīng)棄于濕地之外。426在有國(guó)家級(jí)保護(hù)的野生動(dòng)物出沒(méi)路段，應(yīng)設(shè)置預(yù)告、禁止鳴笛等標(biāo)志，并為動(dòng)物橫向過(guò)路設(shè)置獸道。43水資源、自然水流形態(tài)的保護(hù)431應(yīng)調(diào)查和搜集公路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)的地表水資源分布、容量以及水體的主要功能。432路面徑流不得直接排人飲用水體和養(yǎng)殖水體。433不得占用居民集中地區(qū)的飲用水體；當(dāng)路基邊緣距飲用水體小于lOOm、距養(yǎng)殖水體小于20m時(shí)，應(yīng)采取綠化帶或者其它隔離防護(hù)措施。434公路在湖泊、水庫(kù)等地表徑流匯水區(qū)通過(guò)時(shí)，應(yīng)采取措施防止公路對(duì)地表徑流的阻隔。435公路經(jīng)過(guò)

17、瀑布上游、溫泉區(qū)等特殊水體時(shí)，應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定，確定避讓距離。436在作飲用水的地下水水源保護(hù)區(qū)設(shè)置的排、滲水構(gòu)造物可能造成地下水水質(zhì)污染時(shí)，應(yīng)采取措施隔離地表污水。437應(yīng)注意保護(hù)自然水流形態(tài)，做到不淤、不堵、不留工程隱患。4371跨越溪、河、溝的橋涵的過(guò)水?dāng)嗝?，?yīng)保證泄洪能力。4372公路跨越山谷時(shí)，應(yīng)根據(jù)山谷寬、深及匯水面積等選擇通過(guò)方式，有條件時(shí)宜優(yōu)先采用橋梁跨越。43.73工程廢方棄置應(yīng)作出設(shè)計(jì)，避免阻塞河道水流或造成水土流失。44水土保持441應(yīng)充分調(diào)查沿線的工程地質(zhì)、地形地貌、氣候條件、植被種類及覆蓋率、水土流失現(xiàn)狀等，綜合采用生物防護(hù)和工程防護(hù)措施，做好水土保持工作。4

18、42在山區(qū)公路地質(zhì)病害地段，當(dāng)采取生物防護(hù)措施進(jìn)行水土保持時(shí)，應(yīng)考慮當(dāng)?shù)貐^(qū)域水土保持規(guī)劃。443山區(qū)、丘陵區(qū)公路應(yīng)盡可能與原有地形、地貌相配合，減少開挖面、開挖量，注意填挖平衡。444棄土場(chǎng)應(yīng)做好排水防護(hù)設(shè)計(jì)，以避免成為新的水土流失源。445取土點(diǎn)宜選擇荒山、荒地。446暴雨強(qiáng)度較大、巖體風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育的石質(zhì)挖方邊坡或松散碎(礫)石土填挖方邊坡地段，宜采用植物與工程綜合防護(hù)措施。447做好公路綜合排水設(shè)計(jì)，應(yīng)充分利用地形和天然水系將路界范圍內(nèi)地表徑流引入自然溝中。各種排水溝渠的水流不應(yīng)直接排放到水源、農(nóng)田、園林等地。448應(yīng)注重高速公路綠化設(shè)計(jì)，選用適合當(dāng)?shù)厣L(zhǎng)的花草、灌木、喬木等植物，對(duì)

19、路堤邊坡、棄土等進(jìn)行綠化，防止水土流失。5環(huán)境污染防治51一般規(guī)定511公路環(huán)境污染防治是指公路施工期、營(yíng)運(yùn)期的噪聲、廢氣、污水等對(duì)生活環(huán)境的污染防治。512公路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)主要防治下列環(huán)境污染：公路交通噪聲、施工作業(yè)噪聲對(duì)聲環(huán)境的污染；公路營(yíng)運(yùn)車輛的尾氣、攪拌站(場(chǎng))的煙塵和施工揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境空氣的污染；公路服務(wù)區(qū)等的生活污水、路面徑流、施工廢水和工業(yè)廢渣等對(duì)水環(huán)境的污染；施工中的廢棄物對(duì)景觀環(huán)境的污染。513公路環(huán)境污染防治主要針對(duì)以下環(huán)境敏感點(diǎn)：聲環(huán)境敏感點(diǎn)：學(xué)校、醫(yī)院、療養(yǎng)院、城鄉(xiāng)居民區(qū)和有特殊要求的地區(qū)；環(huán)境空氣敏感點(diǎn)：省級(jí)以上自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、人文遺跡以及學(xué)校、醫(yī)院、療養(yǎng)院、城鄉(xiāng)居

20、民區(qū)和有特殊要求的地區(qū)；水環(huán)境敏感點(diǎn)：飲用水源及養(yǎng)殖水源保護(hù)地。514公路應(yīng)繞避環(huán)境敏感點(diǎn)。5141公路中心線距聲環(huán)境敏感點(diǎn)應(yīng)大于lOOm，其中距醫(yī)院、療養(yǎng)院、學(xué)校宜大于200m。5142公路中心線距環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)的地區(qū)應(yīng)大于lOOm。5143公路中心線距地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為IIII類水質(zhì)的水源地應(yīng)大于lOOm。5144公路中心線距交通振動(dòng)、電磁輻射有特殊要求的敏感點(diǎn)以及危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)等的距離應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。515公路環(huán)境污染防治措施應(yīng)充分利用自然條件，并結(jié)合工程特點(diǎn)綜合考慮：利用山丘、高地、林地、草地等保護(hù)聲環(huán)境和環(huán)境空氣；利用臨路建筑、倉(cāng)庫(kù)、堤岸、圍墻等降低噪聲；結(jié)合地

21、形，利用路塹等，降低噪聲，改善環(huán)境。52聲環(huán)境污染防治521聲環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)距公路中心線200m范圍內(nèi)的一般聲環(huán)境敏感點(diǎn)應(yīng)符合城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)(GB309693)中的4類環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，學(xué)校教室、醫(yī)院病房、療養(yǎng)院住房等應(yīng)符合2類環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，有特殊要求時(shí)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。522應(yīng)對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書中列出的環(huán)境噪聲級(jí)超標(biāo)5dB的敏感點(diǎn)作補(bǔ)充工程調(diào)查，進(jìn)行聲環(huán)境污染綜合防治設(shè)計(jì)，提出實(shí)施方案。523應(yīng)根據(jù)敏感點(diǎn)的性質(zhì)、位置、規(guī)模、當(dāng)?shù)貤l件及工程特點(diǎn)，確定防治對(duì)策，可考慮下列措施防治交通噪聲：調(diào)整公路線位；堆筑工程棄方；建筑物設(shè)置隔聲設(shè)施；建造聲屏障；栽植綠化林帶；

22、調(diào)整臨噪聲源一側(cè)建筑物的使用功能。對(duì)所選用的交通噪聲防治措施，應(yīng)進(jìn)行工程與環(huán)境費(fèi)用效益分析，綜合經(jīng)濟(jì)比較后確定。524堆筑工程棄方防治交通噪聲，應(yīng)符合下列規(guī)定：5241應(yīng)對(duì)用地的可行性進(jìn)行分析論證，并注重與景觀協(xié)調(diào)。5242工程棄方堆筑高度、長(zhǎng)度可參照本規(guī)范第5263款的規(guī)定設(shè)計(jì)，其邊坡坡度應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)條件、地形、地物確定，堆筑體應(yīng)壓實(shí)，保證穩(wěn)定。5243采用建筑垃圾或工業(yè)廢渣等廢棄物堆筑時(shí)應(yīng)用土壤包覆，不得外露，并及時(shí)綠化。5244堆筑體表面應(yīng)綠化，有條件時(shí)應(yīng)在其表面及周圍作美化栽植。525建造隔聲設(shè)施應(yīng)符合下列規(guī)定：5251敏感點(diǎn)規(guī)模較小或?yàn)楦邔咏ㄖr(shí)，可設(shè)置隔聲設(shè)施降低室內(nèi)噪聲。525

23、2隔聲設(shè)施可采用封閉陽(yáng)臺(tái)、設(shè)置雙層窗、封閉外走廊等，必要時(shí)亦可加設(shè)外墻。5253隔聲設(shè)施的隔聲設(shè)計(jì)可參照民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范(GnJ11888)的有關(guān)規(guī)定。526建造聲屏障應(yīng)符合下列規(guī)定：5261當(dāng)公路距敏感點(diǎn)較近、用地受限且環(huán)境噪聲超標(biāo)5dB以上時(shí)，可采用聲屏障。5262聲屏障應(yīng)設(shè)在靠近聲源處，路堤地段聲屏障內(nèi)側(cè)距路肩邊緣不宜大于2Om；路塹地段則應(yīng)設(shè)在靠近坡口部位；橋梁地段可結(jié)合護(hù)欄一并設(shè)置。5263聲屏障的高度、長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)噪聲衰減量、屏障與聲源及接受點(diǎn)三者之間的相對(duì)位置、公路線形、地面因素等進(jìn)行設(shè)計(jì)。聲屏障高度不宜超過(guò)5Om。當(dāng)聲屏障長(zhǎng)度大于lkm時(shí)，應(yīng)設(shè)緊急疏散口。5264聲屏障材料應(yīng)

24、具備隔聲、高強(qiáng)、低眩、耐久、耐火、耐潮等性能。5265聲屏障結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)作強(qiáng)度計(jì)算和抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算。5266聲屏障臨公路側(cè)的表面應(yīng)減少對(duì)聲波、光波的反射，其形式和色彩應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。527栽植綠化林帶防治交通噪聲應(yīng)符合下列規(guī)定：5271城鎮(zhèn)、風(fēng)景區(qū)附近或有景觀要求的路段，宜采用綠化林帶。5272栽植綠化林帶應(yīng)結(jié)合自然環(huán)境、公路景觀、水土保持規(guī)劃等進(jìn)行。5273綠化林帶寬度不宜小于10m，長(zhǎng)度應(yīng)不小于敏感點(diǎn)沿公路方向的長(zhǎng)度，并根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件選擇枝繁葉茂、生長(zhǎng)迅速的常綠樹種。喬、灌木應(yīng)搭配密植，喬木高度不宜低于7Om，灌木不低于15m。528公路施工組織設(shè)計(jì)中應(yīng)對(duì)產(chǎn)生強(qiáng)噪聲輻射的施工機(jī)械的作

25、業(yè)時(shí)間、場(chǎng)地布置等作出規(guī)定，其噪聲標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合建筑場(chǎng)界噪聲標(biāo)準(zhǔn)(GBJ1252390)中的有關(guān)規(guī)定。53環(huán)境空氣污染防治531環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)距公路中心線200m范圍內(nèi)的一般環(huán)境空氣敏感點(diǎn)應(yīng)符合環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB309596)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；有特殊要求的地區(qū)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。532應(yīng)對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書中列出的環(huán)境空氣質(zhì)量超標(biāo)的敏感點(diǎn)作補(bǔ)充工程調(diào)查，提出綜合防治方案。533環(huán)境空氣污染防治應(yīng)結(jié)合景觀綠化設(shè)計(jì)，選擇有吸附或凈化能力，適合當(dāng)?shù)貧夂?、土壤條件的草木、灌木和喬木。在用地許可時(shí)，宜種植多層次的綠化林帶。534瀝青混合料應(yīng)集中場(chǎng)站攪拌，其設(shè)備污染物排放應(yīng)符合瀝青工業(yè)污

26、染物排放標(biāo)準(zhǔn)(GB491685)中的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。攪拌場(chǎng)站距敏感點(diǎn)距離不宜小于300m，并應(yīng)設(shè)在當(dāng)?shù)刂鲗?dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向一側(cè)。535石灰、粉煤灰等路用粉狀材料運(yùn)輸和堆放應(yīng)有遮蓋，有條件時(shí)其混合料應(yīng)集中拌和，減輕對(duì)空氣、農(nóng)田的污染。536施工組織設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮對(duì)施工路段及便道適時(shí)灑水，減輕揚(yáng)塵污染。54水環(huán)境污染防治541公路沿線設(shè)施排放的污水和施工：期間排放的廢水應(yīng)符合污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(GB897888)的規(guī)定。542公路沿線設(shè)施的管理區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、服務(wù)區(qū)等的生活污水應(yīng)經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放。543公路路線必須經(jīng)過(guò)飲用水源地或養(yǎng)殖水體附近時(shí)，應(yīng)設(shè)邊溝或排水溝，必要時(shí)可設(shè)置小型凈化池。544橋位距自來(lái)水廠

27、取水口上游應(yīng)大于1000m，距下游應(yīng)不小于100m。545洗車臺(tái)(場(chǎng))、加油站應(yīng)設(shè)置污水處理系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)處理達(dá)標(biāo)后的污水町排入當(dāng)?shù)匚鬯芗{系統(tǒng)。546飲用水源地保護(hù)區(qū)內(nèi)不得設(shè)置瀝青混合料及混凝土攪拌站；不得堆放或傾倒任何含有害物質(zhì)的材料或廢棄物；不得在飲用水源地保護(hù)區(qū)內(nèi)取土、棄土，破壞土壤植被。547施工過(guò)程中攪拌站的排水、混凝土養(yǎng)生水等含有害物質(zhì)的廢水不得排人地表水IIII類水源地保護(hù)區(qū)。548公路必須經(jīng)過(guò)飲用水源地、水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)域時(shí)，在該路段前后應(yīng)設(shè)標(biāo)志牌予以提示。6景觀與綠化61一般規(guī)定611公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)所稱的景觀是指公路路線、橋梁、隧道、互通式立交、沿線設(shè)施等人工構(gòu)造物同公路通過(guò)地帶的

28、自然景觀與人文景觀相互融合后構(gòu)成的景觀。公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)所指的綠化是指公路沿線及互通式立交區(qū)、服務(wù)區(qū)等公路用地范圍內(nèi)的綠化。612應(yīng)結(jié)合自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)條件、公路構(gòu)造物的特點(diǎn)，因路制宜進(jìn)行景觀與綠化設(shè)計(jì)，形成同自然景觀相協(xié)調(diào)的建筑群體。613應(yīng)充分利用綠化以緩解因修建公路給沿線帶來(lái)的各種影響。有條件時(shí)應(yīng)結(jié)合防護(hù)工程進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，保護(hù)自然環(huán)境，改善景觀。6L4公路兩側(cè)的綠化設(shè)計(jì)，應(yīng)結(jié)合車速與視點(diǎn)不斷移動(dòng)的特點(diǎn)，考慮視覺(jué)與心理效果，做到盡量與周圍景觀、自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。應(yīng)注重高速公路服務(wù)區(qū)、管理區(qū)的景觀與綠化設(shè)計(jì)，應(yīng)結(jié)合地形、地區(qū)的特點(diǎn)，盡量改善環(huán)境，協(xié)調(diào)景觀。對(duì)以保護(hù)自然環(huán)境為目的的綠化設(shè)計(jì)，應(yīng)充分

29、結(jié)合地區(qū)特性、沿線條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。615公路栽植用樹木，按樹高劃分為高樹、中樹和矮樹三種。高樹的高度為30m以上；中樹的高度為10m30m；矮樹的高度為10m以下。高度在100m以上者為高大喬木。62景觀621公路景觀設(shè)計(jì)的基本要求：6211根據(jù)工程及沿線區(qū)域環(huán)境特征或行政區(qū)劃等，宜將公路劃分為若干景觀設(shè)計(jì)路段。在各景觀設(shè)計(jì)路段中宜選擇大型構(gòu)造物和沿線有特色的景物作為設(shè)計(jì)景點(diǎn)。公路景觀設(shè)計(jì)盡可能做到點(diǎn)、線、面兼顧，整體統(tǒng)一，使公路與沿線景觀相協(xié)調(diào)。6212公路上的各種人工構(gòu)造物的造型與色彩應(yīng)考慮景觀效果和駕駛者的視覺(jué)效果，盡可能減少或消除各種構(gòu)造物對(duì)自然景觀的不利影響。6213有條件時(shí)，應(yīng)充分利

30、用各種人工構(gòu)造物和綠化來(lái)補(bǔ)償、改善公路沿線景觀，并結(jié)合不同路段的區(qū)域環(huán)境特征形成其特有的風(fēng)格。6214應(yīng)合理組合路線的平、縱、橫面，保證線形流暢、視野開闊。6215應(yīng)利用公路沿線設(shè)施和各種人工構(gòu)造物，誘導(dǎo)駕駛者視線，預(yù)告公路前方路況的變化，以適時(shí)采取安全行駛措施。622公路景觀設(shè)計(jì)要點(diǎn)：6221公路上的橋梁、互通式立交、隧道和服務(wù)區(qū)、管理設(shè)施等作為一個(gè)景點(diǎn)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使構(gòu)造物本身各部位比例協(xié)調(diào)。6222各景點(diǎn)設(shè)計(jì)路段應(yīng)充分結(jié)合工程和自然景觀，宜具有一定風(fēng)格，且與地域景觀協(xié)調(diào)一致。各景觀設(shè)計(jì)路段之間的過(guò)渡應(yīng)自然。6223應(yīng)充分利用公路通過(guò)地帶的自然景觀點(diǎn)和人工景觀點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)：利用孤立大樹、獨(dú)立山丘

31、、古建筑等作為點(diǎn)綴；公路繞避風(fēng)景區(qū)或獨(dú)立景觀點(diǎn)時(shí)，宜將風(fēng)景區(qū)或獨(dú)立景觀點(diǎn)布設(shè)于曲線的內(nèi)側(cè)；公路穿過(guò)林地、果園、綠地時(shí)，宜以曲線通過(guò)；服務(wù)區(qū)宜充分利用海濱、湖濱、風(fēng)景名勝地等設(shè)置。6224在自然景觀單一的路段，其線形設(shè)計(jì)宜以曲線為主，并保持連續(xù)、均衡，同時(shí)宜結(jié)合工程景點(diǎn)改善景觀。623對(duì)自然環(huán)境、景觀影響較大的工程，應(yīng)綜合考慮工程和景觀因素進(jìn)行多方案比選、論證：深挖方路段宜對(duì)路塹與隧道方案比選、論證；路線跨越山間谷地時(shí)，宜作高路堤與高架橋方案比選、論證；路線沿橫坡較陡的林區(qū)布設(shè)時(shí)，宜作半填半挖與縱向高架橋方案比選、論證。624視覺(jué)污染防治：公路用地范圍內(nèi)，除收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)外，不得設(shè)置廣告牌、宣傳

32、牌；高速公路的起、終點(diǎn)或大型構(gòu)造物處設(shè)置建筑小品時(shí)，應(yīng)注意色彩、造型，避免引起視覺(jué)混亂；公路兩側(cè)有影響視覺(jué)的場(chǎng)所時(shí)，應(yīng)采取綠化或工程措施予以遮避或改善。63綠化631公路綠化設(shè)計(jì)按功能分為保護(hù)環(huán)境綠化和改善環(huán)境綠化兩類。632保護(hù)環(huán)境綠化：通過(guò)綠化栽植以降噪、防塵、保持水土、穩(wěn)定邊坡。6321防護(hù)栽植：在風(fēng)大的公路沿線或多雪地帶等，有條件時(shí)宜栽植防護(hù)林帶。6322防污栽植：在學(xué)校、醫(yī)院、療養(yǎng)院、住宅區(qū)附近，宜栽植防噪、防氣體污染林帶。6323護(hù)坡栽植：公路路基、棄土堆、隔聲堆筑體等邊坡坡面應(yīng)綠化，保持水土以增進(jìn)邊坡穩(wěn)定。633改善環(huán)境綠化：通過(guò)綠化栽植以改善視覺(jué)環(huán)境，增進(jìn)行車安全。6331誘導(dǎo)

33、栽植：在小半徑豎曲線頂部且平面線形左轉(zhuǎn)彎的曲線路段，應(yīng)在平曲線外側(cè)以行植方式栽植中樹或高樹。6332過(guò)渡栽植：可在隧道洞口外兩端光線明暗急劇變化段栽植高大喬木予以過(guò)渡。6333防眩栽植：在中央分隔帶、主線與輔道或平行的鐵路之間，可栽植常綠灌木、矮樹等以隔斷對(duì)向車流的眩光。6334緩沖栽植：在低填方且沒(méi)有設(shè)護(hù)欄的路段或互通式立交出口端部，可栽植一定寬度的密集灌木或矮樹。6335遮蔽栽植：對(duì)公路沿線各種影響視覺(jué)景觀的物體宜栽植中低樹進(jìn)行遮蔽；公路聲屏障宜采用攀援植物予以綠化和遮蔽。6336標(biāo)示栽植：當(dāng)沿線景觀、地形缺少變化，難以判斷所經(jīng)地點(diǎn)時(shí)，宜栽植有別于沿途植被的樹木等，形成明顯標(biāo)志，預(yù)告設(shè)施位

34、置。6337隔離栽植：在公路用地邊緣的隔離柵內(nèi)側(cè)，宜栽植刺藜、常綠灌木及攀援植物等，防止人或動(dòng)物進(jìn)入。634公路綠化應(yīng)與沿線環(huán)境和景觀協(xié)調(diào)，并考慮總體環(huán)境效果。6341通過(guò)林地、果園時(shí)，除因影響視線、妨礙交通或砍伐后有利于獲得視線景觀者外，應(yīng)充分保留原有樹木。6342通過(guò)草原、綠地或濕地時(shí)，宜選擇當(dāng)?shù)刂参镞M(jìn)行綠化。6343公路綠化應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貐^(qū)域特征，分段栽植不同的樹種，但應(yīng)避免不同樹種、不同高度、不同冠形與色彩頻繁替換而產(chǎn)生視覺(jué)景觀的混亂。6344互通式立交區(qū)及服務(wù)區(qū)范圍內(nèi)，有條件時(shí)宜作景觀綠化設(shè)計(jì)。635公路綠化常用樹種應(yīng)根據(jù)氣候、土壤、防污染要求等因素進(jìn)行選擇：滿足綠化設(shè)計(jì)功能的要求；具有

35、較強(qiáng)的抗污染和凈化空氣的功能；具有苗期生長(zhǎng)快、根系發(fā)枝性好、能迅速穩(wěn)定邊坡的能力；易繁殖、移植和管理，抗病蟲害能力強(qiáng)；具有良好的景觀效果，能與附近的植被和景觀協(xié)調(diào)。附錄本規(guī)范用詞說(shuō)明一、為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時(shí)區(qū)別對(duì)待，對(duì)要求嚴(yán)格程度不同的用詞說(shuō)明如下：1表示很嚴(yán)格，非這樣作不可的：正面詞采用“必須”；反面詞采用“嚴(yán)禁”。2表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣作的：正面詞采用“應(yīng)”；反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。3表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣作的：正面詞采用“宜”或“可”；反面詞采用“不宜”。二、條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行的寫法為“應(yīng)按執(zhí)行”或“應(yīng)符合要求或規(guī)定”。非必須

36、按照指定的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范執(zhí)行的寫法為“可參照”。附件公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ/T006-98)條文說(shuō)明1總則101環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策，我國(guó)公路建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工，歷來(lái)十分重視對(duì)自然環(huán)境的保護(hù)工作，特別是在公路選線、確定橋梁位置、綜合排水、防止水土流失等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。為消除和減輕對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，公路工程建設(shè)項(xiàng)目必須從設(shè)計(jì)階段開始重視環(huán)境保護(hù)工作。因此，在總結(jié)公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，有必要研究確定環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、原則、內(nèi)容和方法，故特制定本規(guī)范。103高速公路、一級(jí)公路路線平、縱面指標(biāo)較高，容易與自然環(huán)境產(chǎn)生某種程度的干擾或造成社會(huì)環(huán)境、自然環(huán)境的改變。因此，從保護(hù)環(huán)

37、境、同自然環(huán)境協(xié)調(diào)出發(fā)，高速公路、一級(jí)公路必須在主體工程設(shè)計(jì)的同時(shí)進(jìn)行環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)。有特殊要求的公路是指從風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)以及林區(qū)等區(qū)域內(nèi)經(jīng)過(guò)的公路，因?qū)ψ匀痪坝^與生態(tài)環(huán)境保護(hù)等有特殊要求，故應(yīng)根據(jù)所經(jīng)地帶的特征和要求進(jìn)行環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)。1.04公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)以防為主，在工程設(shè)計(jì)開始即從主觀上考慮環(huán)境保護(hù)問(wèn)題，通過(guò)設(shè)計(jì)上的努力，達(dá)到避免引起環(huán)境破壞、污染進(jìn)而保護(hù)環(huán)境的目的。以防為主是主觀活動(dòng)，也是最經(jīng)濟(jì)有效的環(huán)境保護(hù)措施。106公路環(huán)境保護(hù)設(shè)施主要指為降低交通噪聲而設(shè)置的聲屏障，管理、服務(wù)區(qū)中污水處理池，隧道通風(fēng)、除塵設(shè)施等，其設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)預(yù)測(cè)交通量分析確定。公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTJ00

38、197)規(guī)定了各級(jí)公路的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限。隨著交通量的增長(zhǎng)及公路使用時(shí)間的推移，公路改建或設(shè)施的維修更新是十分必要的。因此公路環(huán)境保護(hù)設(shè)施的設(shè)計(jì)年限應(yīng)與公路遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限一致。條文中部分環(huán)境保護(hù)設(shè)施系指主要為防治污染而設(shè)置的設(shè)施，如聲屏障等；交通量增長(zhǎng)情況系指通車后營(yíng)運(yùn)期間某一時(shí)間環(huán)境監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)交通量。1.07公路工程線長(zhǎng)面廣，對(duì)環(huán)境的影響自然不可忽視。但工程設(shè)計(jì)應(yīng)妥善處理好主體工程與環(huán)保措施間的關(guān)系，盡可能從路線方案、指標(biāo)的運(yùn)用上合理取舍，而不過(guò)多地依賴環(huán)境保護(hù)設(shè)施來(lái)彌補(bǔ)。當(dāng)公路工程對(duì)局部環(huán)境造成較大影響時(shí)，應(yīng)進(jìn)行主體工程方案與采取環(huán)保措施間的多方案比選。108公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)投資劃分原則系

39、依據(jù)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定制定。公路設(shè)計(jì)主體工程設(shè)施(如橋涵等)、防護(hù)工程設(shè)施(如擋土墻等)等多兼有環(huán)境保護(hù)功能，與環(huán)境保護(hù)要求一致，但從我國(guó)公路設(shè)計(jì)的實(shí)際情況出發(fā)，均計(jì)入主體工程投資中。本規(guī)范規(guī)定的為防治污染和保護(hù)環(huán)境所設(shè)工程設(shè)施系指以環(huán)境保護(hù)功能為主的設(shè)施，如獸道、凈化池等，其所發(fā)生的款項(xiàng)為環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)投資。對(duì)此，在公路設(shè)計(jì)總說(shuō)明書中應(yīng)作出規(guī)定，并從概(預(yù))算表中摘出環(huán)境保護(hù)投資項(xiàng)目與資金，匯總列表說(shuō)明，以便設(shè)計(jì)、審查及建設(shè)管理單位掌握環(huán)保投資的基本情況。1010交通部頒公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法已對(duì)公路工程設(shè)計(jì)各階段環(huán)境保護(hù)篇章內(nèi)容作出規(guī)定，在編制設(shè)計(jì)文件中應(yīng)按編制辦法及本規(guī)

40、范執(zhí)行。2總體設(shè)計(jì)21一般規(guī)定21.1公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)不是一個(gè)獨(dú)立的專業(yè)設(shè)計(jì)問(wèn)題，它與公路各專業(yè)勘測(cè)設(shè)計(jì)密不可分，環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)的許多具體措施不可能脫離主體工程設(shè)計(jì)對(duì)環(huán)境保護(hù)觀念的落實(shí)，同時(shí)對(duì)主體工程的設(shè)計(jì)又要求從環(huán)境保護(hù)角度考慮方案與對(duì)策。為使環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)與公路主體工程設(shè)計(jì)、環(huán)境保護(hù)措施與工程措施間關(guān)系協(xié)調(diào)，以最少的環(huán)境保護(hù)投入達(dá)到理想的環(huán)境保護(hù)效果，在公路設(shè)計(jì)中必須進(jìn)行環(huán)境保護(hù)總體方案設(shè)計(jì)。環(huán)境保護(hù)總體方案與公路沿線農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、城鎮(zhèn)分布、自然及人文景觀、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等環(huán)境特征相關(guān)，還與地形、地貌、公路等級(jí)、工程投資規(guī)模等建設(shè)條件相關(guān)。環(huán)境保護(hù)總體方案設(shè)計(jì)應(yīng)綜合分析上述因素，在主體工程設(shè)計(jì)的

41、同時(shí)作出切合實(shí)際的安排。21.3環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)是指國(guó)家頒布的環(huán)境保護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，如大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。技術(shù)指標(biāo)是指設(shè)計(jì)人員針對(duì)所確定的環(huán)境保護(hù)總體設(shè)計(jì)原則量化的某些設(shè)計(jì)指標(biāo)，如線位距環(huán)境敏感點(diǎn)的最小距離、鄉(xiāng)村地區(qū)通道一般間距、路基填(挖)控制高度等。214視覺(jué)環(huán)境對(duì)人的心理感受有明顯的影響，如急彎陡坡能引起司乘人員心理緊張，公路邊墳?zāi)?、垃圾?chǎng)等引起司乘人員心理不愉快等反應(yīng)?？傮w設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮采取相應(yīng)的措施改善之，如對(duì)墳地的遷移或遮掩等。215按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTJ00197)規(guī)定，公路分期修建年限按預(yù)測(cè)交通量定為710年。環(huán)境保護(hù)設(shè)施分期修建年限可參照使用。按預(yù)測(cè)交通量分析，

42、若公路使用后710年污染不超標(biāo)，宜在總體設(shè)計(jì)中考慮預(yù)留遠(yuǎn)期設(shè)置位置及技術(shù)條件。22設(shè)計(jì)要點(diǎn)按照公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)所確定的以防為主、治為輔、防治結(jié)合的設(shè)計(jì)原則，公路設(shè)計(jì)應(yīng)在如何防止公路建設(shè)帶來(lái)環(huán)境負(fù)影響以及如何改善環(huán)境上思考一些問(wèn)題。以防為主是設(shè)計(jì)階段瞻前性的活動(dòng)過(guò)程，因此在公路設(shè)計(jì)中應(yīng)從環(huán)境保護(hù)的角度，站在總體設(shè)計(jì)的高度上提出環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)所考慮的對(duì)象，有的放矢。本規(guī)范按公路總體設(shè)計(jì)、公路選線、線形設(shè)計(jì)、路基路面、橋梁涵洞、互通式立交、隧道、服務(wù)區(qū)管理設(shè)施等專業(yè)設(shè)計(jì)，以及施工組織設(shè)計(jì)等方面提出本節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)定，以體現(xiàn)公路設(shè)計(jì)各環(huán)節(jié)環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)。具體設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)分析研究所設(shè)計(jì)項(xiàng)目的實(shí)際情況

43、及要求，突出環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)及特色。3社會(huì)環(huán)境31一般規(guī)定311社會(huì)環(huán)境即經(jīng)過(guò)人的改造受過(guò)人的影響的自然環(huán)境，也就是人類在自然環(huán)境的基礎(chǔ)上，通過(guò)長(zhǎng)期有意識(shí)的社會(huì)勞動(dòng)所創(chuàng)造的人工環(huán)境，它是人類勞動(dòng)的產(chǎn)物，如工礦區(qū)、農(nóng)業(yè)區(qū)、生活居住區(qū)、城鎮(zhèn)、交通、名勝古跡、溫泉、療養(yǎng)區(qū)、風(fēng)景游覽區(qū)等。社會(huì)環(huán)境是人類物質(zhì)文明和精神文明發(fā)展的標(biāo)志，并隨人類社會(huì)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和科技的進(jìn)步而不斷地豐富和發(fā)展。31.2公路建設(shè)對(duì)加速物質(zhì)流通和交通便利，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活改善起著重要作用，但是公路建設(shè)也帶來(lái)如占用耕地、砍伐森林、調(diào)整水利設(shè)施、拆遷建筑物、居民再安置、區(qū)劃分割、出行與交往不便等社會(huì)環(huán)境問(wèn)題，通過(guò)分析、論證，

44、應(yīng)該強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益三者的統(tǒng)一，處理好公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系。32土地利用321土地通常指由地形、土壤、植被以及水文、氣候等自然要素組成的自然綜合體，是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)最基本的生產(chǎn)資料，是人類生產(chǎn)、建設(shè)和生活不可缺少的物質(zhì)條件，必須珍惜它、保護(hù)它。隨著交通事業(yè)的發(fā)展，公路建設(shè)占用一定數(shù)量的土地，應(yīng)該遵照中華人民共和國(guó)土地管理法的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行辦理，加強(qiáng)土地管理，合理使用、保護(hù)土地資源。土地種類主要指：耕地、荒地、草地、林地、灘涂、濕地。33農(nóng)田水利設(shè)施331公路通過(guò)農(nóng)田區(qū)必然會(huì)同原有農(nóng)田水利灌溉系統(tǒng)發(fā)生干擾，應(yīng)詳細(xì)調(diào)查原有農(nóng)田水利規(guī)劃布局及現(xiàn)狀，選線時(shí)應(yīng)盡可能地將影響減少到最小程度。3

45、4拆遷與安置343當(dāng)占用和拆遷房舍時(shí)，應(yīng)慎重從事，按國(guó)家及當(dāng)?shù)卣朴喌挠嘘P(guān)規(guī)定執(zhí)行。調(diào)查中應(yīng)特別注重再安置的政策與費(fèi)用方面的內(nèi)容。35出行與交往351選線時(shí)應(yīng)全面了解沿線行政區(qū)劃的界線，一般情況以縣一級(jí)為限，對(duì)居民高度集中的聚集區(qū)必要時(shí)亦應(yīng)予以考慮。應(yīng)避免由于公路阻隔影響居民往來(lái)、農(nóng)業(yè)耕作、水資源利用等各種影響。352公路通過(guò)居民密集區(qū)，應(yīng)充分考慮群眾、居民出行與交往，學(xué)生上學(xué)、職工上下班的需要，通道設(shè)置數(shù)量宜適當(dāng)增加，間距適當(dāng)加密。對(duì)暫時(shí)無(wú)通行要求，但通過(guò)規(guī)劃為開發(fā)區(qū)域的路段，應(yīng)考慮發(fā)展要求，增設(shè)構(gòu)造物或加大通行凈空。353路線通過(guò)農(nóng)田耕作區(qū)，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)耕作特點(diǎn)及對(duì)橫向構(gòu)造物凈高的要求

46、，確定下穿或上跨等型式，或結(jié)合現(xiàn)有公路網(wǎng)布局以保證在一定范圍內(nèi)具有滿足較高凈空要求的橫向構(gòu)造物。355放牧區(qū)人煙稀少時(shí)，通道數(shù)量可相應(yīng)減少，但應(yīng)滿足牲畜轉(zhuǎn)場(chǎng)的需要，供放牧轉(zhuǎn)場(chǎng)的通道以下穿方式為宜。36人文景觀361受省級(jí)以上保護(hù)的國(guó)家文物如下：1具有歷史藝術(shù)、科學(xué)價(jià)值的古文化遺址、古墓群、古建筑物、石窟和石刻。2與重大歷史事件、革命運(yùn)動(dòng)和著名人物有關(guān)的具有重要紀(jì)念意義、教育意義和史料價(jià)值的建筑物、遺址、紀(jì)念物。3歷史上各時(shí)代珍貴的藝術(shù)品、工藝美術(shù)品。4重要的革命文獻(xiàn)資料以及具有歷史、藝術(shù)、科學(xué)價(jià)值的手稿、古舊圖書資料。5反映歷史上各時(shí)代、各民族社會(huì)制度、社會(huì)生產(chǎn)、社會(huì)生活的代表實(shí)物。具有科學(xué)研

47、究?jī)r(jià)值的古脊椎動(dòng)物化石、古人類化石。363風(fēng)景名勝區(qū)等具有獨(dú)特的自然風(fēng)貌和人文景觀是發(fā)展旅游事業(yè)的重要條件，應(yīng)該充分利用這些天然景點(diǎn)。宜結(jié)合服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)等，通過(guò)房屋造型設(shè)計(jì)，配合綠化、雕塑等設(shè)施，給公路環(huán)境設(shè)計(jì)增添新的景觀。4生態(tài)環(huán)境41一般規(guī)定411自然保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)區(qū)、濕地系指國(guó)家有關(guān)行政主管部門明文劃定的且規(guī)定有相應(yīng)的范圍、級(jí)別的區(qū)域。野生生物主要指國(guó)家保護(hù)植物名錄中的植物與國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物名錄中的動(dòng)物及其棲息地。41.2對(duì)生態(tài)環(huán)境提出保護(hù)方案主要指植物防護(hù)或工程防護(hù)方案，如盡量減少對(duì)原有地表植被的破壞，減少工程的開挖面與覆蓋面，設(shè)置綠化帶，將路面徑流引出或筑砌擋墻、排水溝、改路

48、堤為橋等。環(huán)境補(bǔ)償是指利用公路綠化補(bǔ)償對(duì)植被的破壞，增沒(méi)動(dòng)物通道減少阻隔，將取土坑辟為水塘等。42生物及其棲境的保護(hù)421公路中心線距省級(jí)以上自然保護(hù)區(qū)邊緣不小于100m是根據(jù)對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)時(shí)，預(yù)測(cè)環(huán)境空氣、交通噪聲以及生態(tài)環(huán)境影響的范圍多在距路中心100m之內(nèi)而確定的。423綠化栽植包括種植喬木、灌木、藤木、花卉及草皮等。所提出的“有條件時(shí)”，主要是指對(duì)植物生長(zhǎng)的氣候、水文、土質(zhì)等適宜的填方路基的土質(zhì)邊坡。挖方的土質(zhì)邊坡因坡度太陡，植物缺乏立地條件，在目前的技術(shù)條件下，植被覆蓋率可低于上述指標(biāo)。425濕地是指水源豐富并為水生生物、兩棲類生物及鳥類等重要的生息環(huán)境。在生態(tài)環(huán)境中

49、濕地是重要的保護(hù)目標(biāo)之一，世界上發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)濕地的保護(hù)非常重視。施工廢料及路面徑流中的有害物質(zhì)若排入濕地將會(huì)污染其環(huán)境，所以應(yīng)采取措施將其排放于濕地之外，避免造成對(duì)濕地生態(tài)環(huán)境的改變。426當(dāng)公路通過(guò)陸生、水生野生生物棲息地或棲息水域時(shí)，應(yīng)對(duì)采用的工程方案與施工工藝進(jìn)行必要的論證，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)動(dòng)物的活動(dòng)特性及其環(huán)境特征，設(shè)計(jì)獸道。43水資源、自然水流形態(tài)的保護(hù)431水資源包括地面水和地下水。地面水是指江、河、湖泊、水庫(kù)等水域。水體的使用功能是指如生活飲用水、漁業(yè)養(yǎng)殖水、農(nóng)田灌溉水等。同一水域兼有幾種功能時(shí)，應(yīng)按最高功能確定其類別。432公路投入營(yíng)運(yùn)后，由于車輛在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，可能會(huì)滴漏油類物質(zhì)，

50、輪胎與路面摩擦?xí)a(chǎn)生橡膠微粒，車輛排放廢氣中的顆粒物質(zhì)，運(yùn)輸貨物中飛揚(yáng)的微粒物質(zhì)等，均可能在路面上形成不同程度的積聚，而這些物質(zhì)會(huì)隨降水而形成路面徑流。由于生活飲用水和水產(chǎn)養(yǎng)殖水的水質(zhì)要求高，因而帶有污染物質(zhì)的路面徑流不得直接排人這類水域。433綠化林帶主要是指路基和水體之間所栽植的喬木、灌木、草本等植物不同層次的密植林帶。這類林帶有阻隔車輛廢氣中的顆粒物質(zhì)直接進(jìn)入水體的功能。其他隔離措施是指修筑防滲漏排水溝(邊溝)等。436應(yīng)采取措施隔離地表污水主要指路面徑流若滲人生活飲用水的地下水源保護(hù)區(qū)時(shí)，應(yīng)對(duì)設(shè)置的排水構(gòu)造物進(jìn)行防滲處理。4374廢方棄置應(yīng)做出設(shè)計(jì)是指對(duì)棄方堆放的地理位置、堆放形狀以及

51、堆方表面的處置，如綠化覆蓋、梯形碼砌等作出設(shè)計(jì)。有條件時(shí)可將廢方堆放在路基側(cè)，使之形成人造挖方路段，并在其上進(jìn)行綠化栽植，進(jìn)而產(chǎn)生減低交通噪聲污染等環(huán)境效益。44水土保持441植物防護(hù)是在土質(zhì)填方路基邊坡和挖方邊坡上以及公路用地范圍內(nèi)的植樹、植草綠化工程。在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)地理位置、氣候與土質(zhì)條件，并注意花草、灌木、喬木的合理搭配444堆棄方時(shí)應(yīng)注意減少破壞或掩埋地表植被，并應(yīng)設(shè)置排水構(gòu)造物等。有條件時(shí)，可利用棄土造田。棄土場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行綠化方案設(shè)計(jì)，以便及早恢復(fù)植被，減少水土流失。445平原地區(qū)當(dāng)采用寬挖淺取方案取土?xí)r，應(yīng)注意保留表土以利復(fù)墾。5環(huán)境污染防治51一般規(guī)定511生活環(huán)境是指人們正常生活的

52、生活環(huán)境和工作環(huán)境，也包括人類食用生物的生長(zhǎng)環(huán)境，如水產(chǎn)養(yǎng)殖水體等，其目的是保護(hù)人們的身體健康和正常生活、工作。51.41公路中心線距聲環(huán)境敏感點(diǎn)的最小距離是指距敏感點(diǎn)第一排建筑物的距離。對(duì)于居民住宅，一般將路側(cè)30m內(nèi)50戶以上居民住宅區(qū)作聲環(huán)境敏感點(diǎn)對(duì)待，從經(jīng)濟(jì)角度考慮路線避讓；若居民戶數(shù)較少，可考慮拆遷或采取其它環(huán)保措施。根據(jù)對(duì)現(xiàn)有公路交通噪聲實(shí)測(cè)和擬建公路交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果，公路中心線距城鄉(xiāng)居民區(qū)大于100m，距學(xué)校、醫(yī)院、療養(yǎng)院大于200m時(shí)，晝間公路交通噪聲級(jí)能符合環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值(分別為L(zhǎng)Aeq70dB，LAeq60dB)要求，但夜間可能超標(biāo)(夜間環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值分別為L(zhǎng)Aeq55dB

53、，LAeq50dB)。夜間安靜是人們休息睡眠的基本條件，所以確定公路路線時(shí)應(yīng)盡可能的遠(yuǎn)離聲環(huán)境敏感點(diǎn)。5142根據(jù)環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB309596)的規(guī)定，環(huán)境空氣質(zhì)量一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)是指經(jīng)由地、市級(jí)以上人民政府劃定的自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)和其它需要特殊保護(hù)的地區(qū)。5143根據(jù)中華人民共和國(guó)水污染防治法、飲用水源保護(hù)區(qū)污染防治管理規(guī)定，地面水環(huán)境IIII類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)劃分如下：類：源頭水、國(guó)家自然保護(hù)區(qū)；類：集中式生活飲用水水源地一級(jí)保護(hù)區(qū)、珍貴魚類保護(hù)區(qū)、魚蝦產(chǎn)卵場(chǎng)等；類：集中式生活飲用水水源地二級(jí)保護(hù)區(qū)及游泳區(qū)。5144交通振動(dòng)、電磁輻射有特殊要求的敏感點(diǎn)是指天文臺(tái)、地震觀象臺(tái)、通訊網(wǎng)點(diǎn)等。52

54、聲環(huán)境污染防治521城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)(GB309693)中規(guī)定的各類區(qū)域的噪聲值如下：類環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)晝間55dB夜間45dB；類環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)晝間60dB夜間50dB；類環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)晝間65dB夜間55dB；類環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)晝間70dB夜間55dB對(duì)聲環(huán)境要求特殊，省或地級(jí)以上城市有高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的明確規(guī)定者，宜按省市規(guī)定執(zhí)行。522公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書指公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范(試行)(JTJ00596)中的附錄A2。523公路交通噪聲的防治應(yīng)采用“主動(dòng)式”防治，綜合考慮公路線位，以繞避聲環(huán)境敏感點(diǎn)為最佳措施。公路交通噪聲防治措施費(fèi)用效益分析是指采取的環(huán)保設(shè)施工程費(fèi)用(包括運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用)

55、與環(huán)保設(shè)施所取得的效益(社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益)之間的比較、分析。公路交通噪聲防治設(shè)計(jì)應(yīng)針對(duì)環(huán)境敏感點(diǎn)的狀況，采取技術(shù)、經(jīng)濟(jì)合理的措施。對(duì)于那些規(guī)模較小的學(xué)校(如農(nóng)村100人左右的小學(xué))等敏感點(diǎn)，搬遷新建亦不失為可行的措施。524建筑聲屏障與堆筑工程棄方(或建筑垃圾、工業(yè)廢渣等)相比，在公路用地許可且能就地取材時(shí)，應(yīng)首選采用堆筑工程棄方方案。堆筑工程棄方在公路外側(cè)形成高堤(又稱假挖方)，不但降噪效果好，而且給公路沿線增加了多變的地貌。堆筑工程棄方時(shí)，對(duì)于堆筑體的形式、尺寸、穩(wěn)定性及表面處治等應(yīng)作專項(xiàng)設(shè)計(jì)。當(dāng)堆筑高度較高時(shí)，其表面可用鐵絲網(wǎng)、竹編網(wǎng)、混凝土砌塊等護(hù)面，并及時(shí)綠化栽植。525對(duì)建筑物

56、采取隔聲設(shè)施，是為了降低室內(nèi)噪聲，使室內(nèi)達(dá)到允許噪聲級(jí)。住宅、學(xué)校、醫(yī)院等部分室內(nèi)允許噪聲級(jí)見表1。部分室內(nèi)允許噪聲級(jí)表1建筑類別房間名稱允許噪聲級(jí)dB(A)平均最大住宅建筑臥室、書房40-4550起居室45-50學(xué)校建筑要求安靜的房間40普通教室40-5055醫(yī)院建筑病房40-4550門診室3560手術(shù)室4550旅館建筑客房40-4555會(huì)議室、多功能大廳45-50辦公室5055宴會(huì)廳50-555261聲屏障的噪聲衰減量為聲屏障建造前后同一接收點(diǎn)的噪聲級(jí)之差，又稱聲屏障的插入損失，其大小根據(jù)敏感點(diǎn)環(huán)境噪聲級(jí)、環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值而確定。被保護(hù)敏感點(diǎn)的環(huán)境噪聲級(jí)(Lp)與環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值(Ls)的差為

57、建造聲屏障的最小噪聲衰減量，其設(shè)計(jì)噪聲衰減量(L)應(yīng)滿足LLpLs。聲屏障隔聲量應(yīng)大于噪聲衰減量10dB。5262聲屏障設(shè)置位置聲屏障距聲源越近，其噪聲衰減量越大。為了行車安全及保證視覺(jué)空間，聲屏障臨路側(cè)的表面距路肩邊緣應(yīng)大于2Om。526.3聲屏障高度不宜超過(guò)5m。當(dāng)高度大于5m時(shí)，應(yīng)將超出部分向行車道一側(cè)挑出。聲屏障緊急疏散口是供公路上發(fā)生事故時(shí)緊急疏散使用，疏散口之間的間距不宜大于300m。疏散口處應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，疏散口不能過(guò)大，門扇應(yīng)密封，易開啟。52.64聲屏障的形式與構(gòu)造的選擇，應(yīng)符合因地制宜、構(gòu)造堅(jiān)固、形式多樣、方便施工、經(jīng)濟(jì)合理、協(xié)調(diào)美觀等原則。聲屏障可選用磚石料、混凝土、木材、金

58、屬、輕型復(fù)合材料等建造。當(dāng)采用木材、多孔吸聲材料時(shí)，應(yīng)作防火、防腐等處理。526.5聲屏障結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮自重、側(cè)向土壓力、風(fēng)荷載、冰雪載等。5266減小聲屏障臨路側(cè)表面對(duì)光波的反射是為了減少對(duì)車內(nèi)司乘人員的眩光，保證行車安全與舒適。當(dāng)在高架橋等路段采用透明材料的聲屏障時(shí)，其表面應(yīng)作吹砂處理，避免大面積反光。減小聲屏障臨路側(cè)表面對(duì)聲波的反射是為了減少對(duì)車內(nèi)司乘人員的噪聲干擾(尤其在公路兩側(cè)設(shè)置聲屏障時(shí))。通常聲屏障壁體宜做成擴(kuò)散反射型或吸收型，亦可利用表面垂直綠化，改善其聲學(xué)性能。527綠化林帶具有防噪、防塵、水土保持、改善生態(tài)環(huán)境和美化環(huán)境等綜合功能。在公路用地許可時(shí)，應(yīng)首選采用栽植綠化林帶降

59、噪。綠化林帶的降噪功能不可估計(jì)過(guò)高，但其對(duì)人的心理作用是良好的。喬、灌木搭配密植，樹木高大，枝葉茂密的綠化林帶的附加降噪量估算如下：林帶寬度為10m時(shí)，附加降噪量ldB一2dB林帶寬度為30m時(shí)，附加降噪量3dB一5dB林帶寬度為50m時(shí)，附加降噪量5dB一7dB林帶寬度為100m時(shí)，附加降噪量10dB一12dB528為防止施工機(jī)械噪聲擾民，列出以下常用施工機(jī)械噪聲測(cè)試值(表2)以供參考。合理組織安排強(qiáng)噪聲輻射機(jī)械的施工時(shí)間是必要的。公路工程機(jī)械噪聲測(cè)試值表2機(jī)械名稱型號(hào)測(cè)點(diǎn)距機(jī)械距離（m)最大聲級(jí)（dB)距機(jī)械不同距離的噪聲級(jí)（dB)10m20m30m50m100m150m輪式裝載機(jī)ZL40

60、,ZL50590847874.5706460.5平地機(jī)PY160A590847874.5706460.5振動(dòng)式壓路機(jī)YZJ10B586807470.5666056.5雙輪雙振壓路機(jī)CC21581756965.5615551.5三輪壓路機(jī)581756965.5615551.5輪胎壓路機(jī)ZL16576706460.5565046.5推土機(jī)T140586807470.5666056.5輪胎式液壓挖掘機(jī)W4-60C584787268.5645854.5攤鋪機(jī)（英國(guó)）Fifond311ABGCO582767066.5625652.5攤鋪機(jī)（德國(guó)）VOGELE587817571.5676157.5發(fā)電機(jī)組