路橋施工項(xiàng)目管理

1、 淺談路橋建設(shè)項(xiàng)目管理摘要：結(jié)合樂山至宜賓高速公路15號合同項(xiàng)目管理實(shí)踐，分析了以路橋建設(shè)為主體的企業(yè)管理現(xiàn)狀及存在問題，提出了項(xiàng)目管理對策。下面主要簡單介紹一下路橋建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量管理、安全管理和進(jìn)度管理。 關(guān)鍵詞：施工質(zhì)量 安全進(jìn)展1.G項(xiàng)目管理是形象的窗口、質(zhì)量的保證、安全的基礎(chǔ)、效益的源泉、競爭的陣地，是企業(yè)生存發(fā)展的主戰(zhàn)場；加強(qiáng)項(xiàng)目管理是當(dāng)前建筑企業(yè)管理的重中之重。樂宜高速項(xiàng)目第十五合同段項(xiàng)目部立足當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)的顯著特點(diǎn)：一是地形地質(zhì)復(fù)雜。二是重大而艱巨的項(xiàng)目多。三是建設(shè)條件困難。四是項(xiàng)目管理難。五是環(huán)保節(jié)水要求高。進(jìn)入現(xiàn)場之初，項(xiàng)目部因地制宜制定：以“質(zhì)量更可靠、工程更耐用、設(shè)施更完善、

2、群眾更滿意”為目標(biāo)，以“確保安全生產(chǎn)”為目標(biāo)以“實(shí)施精細(xì)化管理”為核心，進(jìn)一步提高樂易高速15號承包公路的施工管理和技術(shù)水平。我項(xiàng)目全長15.04公里，預(yù)計(jì)總投資2.78億元。有橋梁14座，中橋3座，現(xiàn)澆立交2座，現(xiàn)澆立交5座，渠道涵洞54條，路基開挖278萬平方米，路基填筑152萬平方米。2、實(shí)施精細(xì)化管理制度，提高施工質(zhì)量通過實(shí)施精細(xì)化管理體系，達(dá)到“流程科學(xué)、工藝規(guī)范、技術(shù)先進(jìn)、品質(zhì)優(yōu)良、運(yùn)行安全、文明施工、管理有效”的宗旨。響應(yīng)“關(guān)鍵崗位負(fù)責(zé)人選拔制度、崗位責(zé)任制和按崗連帶效應(yīng)計(jì)酬制度、設(shè)計(jì)圖紙審查制度、優(yōu)化設(shè)計(jì)、藍(lán)圖制度”工程數(shù)量、施工方案優(yōu)化及專家論證制度、技術(shù)交底制度、機(jī)械設(shè)備檢

3、驗(yàn)計(jì)算、試驗(yàn)制度、工藝、模具創(chuàng)新制度、隱蔽工程邊站監(jiān)理制度、施工圖事故審批制度- 易發(fā)點(diǎn)、工程物資消耗日常統(tǒng)計(jì)制度、勞務(wù)隊(duì)伍招投標(biāo)制度、勞務(wù)隊(duì)伍檢查定價(jià)結(jié)算制度、變更設(shè)計(jì)、理賠責(zé)任制度和獎(jiǎng)懲制度、各類經(jīng)濟(jì)技術(shù)數(shù)據(jù)審核制度、責(zé)任成本、項(xiàng)目編制分解制度回訪與信息反饋制度、重大問題要求報(bào)告制度”等項(xiàng)目管理制度相關(guān)方面進(jìn)一步全方位優(yōu)化，對癥下藥、查漏補(bǔ)缺，準(zhǔn)確把握項(xiàng)目管理脈搏，使項(xiàng)目體系與項(xiàng)目建設(shè)“緊密聯(lián)系”，相得益彰，成為我項(xiàng)目管理的一大亮點(diǎn)。三、加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)法律法規(guī)，建立健全安全保障體系，項(xiàng)目監(jiān)理和施工單位各負(fù)其責(zé)，建立健全安全生產(chǎn)制度，做好路面拌合現(xiàn)場工作易燃易爆危險(xiǎn)品項(xiàng)

4、目及儲存點(diǎn)；路段高填深挖坡塌、高空墜落等；立交、橋梁工程支護(hù)倒塌、高空墜落、吊裝失穩(wěn)等施工安全，以及施工現(xiàn)場和施工人員的安全隱患排查，特別是立交橋墩的安全防護(hù)，逐步納入隱患排查。隱患排查整改納入施工過程管理。建立預(yù)警機(jī)制，制定安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案和特大橋梁、橋梁、隧道專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。安全管理成為我項(xiàng)目管理的一大亮點(diǎn)。4、精細(xì)化建設(shè)牢固樹立“細(xì)節(jié)決定成敗，精細(xì)決定質(zhì)量”的理念，狠抓公路工程精細(xì)化建設(shè)，切實(shí)做到“做粗、做細(xì)、做精、做精”。 大時(shí)期，項(xiàng)目部提出了“黑臉、黑臉、路是正、心是鐵”的戰(zhàn)斗口號。各級官兵親臨一線建設(shè)工作，當(dāng)烈日暴曬、皮膚層層脫落時(shí)，將面部曬黑作為檢驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)落實(shí)情況的重要標(biāo)準(zhǔn)；不合格的

5、工藝工程堅(jiān)決推后返工；各種卓越計(jì)劃精益求精，思想要端正，與國家優(yōu)產(chǎn)品接軌；項(xiàng)目部“心鐵”擰成繩，以技術(shù)管理為科學(xué)決策指導(dǎo)，以工程質(zhì)量管理為根本，從根本上努力創(chuàng)造高質(zhì)量，以安全生產(chǎn)管理為重點(diǎn)加強(qiáng)教育，以項(xiàng)目成本管理為核心，挖掘潛力，提高效率。4.1路基：一年內(nèi)完成路基開挖262.54萬立方米，占總量的94.6%；填埋139.69萬立方米，占總量的91.9%。4.1.1根據(jù)路基工程量大的特點(diǎn)，我司承包段將全線路基土方工程按工程量分為九段，防止土方隊(duì)伍不足或不堪重負(fù)。大致等量的工作無形中刺激了各個(gè)土方隊(duì)加大人員和機(jī)械投入，看誰先完成工程，從而形成各個(gè)土方隊(duì)之間的競爭形式。4.1.2在合同工段，我自己

6、建造了一個(gè)炸藥庫，并為各個(gè)土方隊(duì)提供了爆破機(jī)，實(shí)現(xiàn)了及時(shí)爆破，為加快土方開挖奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。4.1.3兩斷面施工圖設(shè)計(jì)中棄土場距離主線較遠(yuǎn)，多采用當(dāng)?shù)厮?，占用大量臨時(shí)通道。當(dāng)?shù)卣煌?。我與當(dāng)?shù)卣秃贤芜M(jìn)行了談判，征用了干線附近的荒溝作為棄土場，縮短了運(yùn)輸距離，加快了路基的廢棄。對此，我司承包部門積極響應(yīng)當(dāng)?shù)卣耐恋乇Ｗo(hù)政策和少占耕地的原則。4.1.4質(zhì)量是工程的關(guān)鍵和根本，工程質(zhì)量是施工單位的生命。合同段，在加大投入加快路基土方工程施工進(jìn)度的同時(shí)，嚴(yán)格控制工程主體質(zhì)量。一是嚴(yán)格控制所用土方的粒度。我的合同工段要求每個(gè)土方隊(duì)安排專人檢查開挖工段利用側(cè)的粒度。發(fā)現(xiàn)超粒度石料時(shí)，用挖掘

7、機(jī)或爆破方法分解，直至粒度符合規(guī)范要求。如不能分解，直接運(yùn)至棄土場，嚴(yán)禁運(yùn)至路基填土工段。其次，嚴(yán)格控制路基填土的壓實(shí)厚度。填土施工時(shí)，根據(jù)車輛的運(yùn)輸量，用白石灰在現(xiàn)場按一定間隔畫出方格，用方格法控制卸土量。推土機(jī)整平后，用開挖法確定填土段的松散厚度，然后用推土機(jī)進(jìn)行精整平。分級機(jī)將精確調(diào)平填充部分，以確保松散層厚度大致均勻且表面平坦。最終，壓路機(jī)嚴(yán)格按照試驗(yàn)段結(jié)果中的軋制順序和道次進(jìn)行軋制。碾壓完成后，根據(jù)規(guī)范中的壓實(shí)面積和頻率，采用填砂法測試壓實(shí)度，確保路基壓實(shí)質(zhì)量。4.2 結(jié)構(gòu)方面：4.2.1分片和蠶食。合同段設(shè)計(jì)為7條圓管涵和47條蓋板涵，涵洞數(shù)量居全線首位。在我們的合同段中，對大型機(jī)

8、械可到達(dá)的涵洞進(jìn)行分段突擊，由各施工現(xiàn)場的攪拌站供應(yīng)混凝土，加快施工進(jìn)度。在我的合同部分，對于大型機(jī)械無法到達(dá)的涵洞，每個(gè)涵洞都安排了一個(gè)團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)場準(zhǔn)備材料，并使用鼓式攪拌機(jī)和分體式一點(diǎn)一點(diǎn)進(jìn)行混凝土施工方法。4.2.2重點(diǎn)明確，開頭齊頭并進(jìn)，重點(diǎn)突出。橋梁14座，中橋4座，現(xiàn)澆立交橋1座，現(xiàn)澆立交橋5座。根據(jù)預(yù)制廠的生產(chǎn)計(jì)劃，在合同部分制定橋梁的施工順序，做到主次分明。主體結(jié)構(gòu)增加了人員和機(jī)械的投入，保證了正常的施工進(jìn)度。同時(shí)，安排勞務(wù)隊(duì)開展其他構(gòu)筑物的施工，使全線構(gòu)筑物全面開花，形成流水線作業(yè)循環(huán)施工局面。我承包30米了200個(gè)預(yù)應(yīng)力T梁和20米712個(gè)預(yù)應(yīng)力箱梁。預(yù)制梁的生產(chǎn)進(jìn)度直接影響

9、到全線的連接，是我合同段的施工重點(diǎn)。我承包工段將裝配式梁的生產(chǎn)任務(wù)劃分為三個(gè)工地，加大門架和模板的投入，率先在宜賓工段安裝了第一根箱梁。4.2.3最好的最好的隨著國家公路行業(yè)的發(fā)展，勞動隊(duì)伍不斷增加，但技術(shù)實(shí)力確實(shí)參差不齊。在選擇裝配式工廠的結(jié)構(gòu)和勞務(wù)隊(duì)伍時(shí)，我對合同工段進(jìn)行了多方面的比較，選出了最好的，最終選擇了技術(shù)力量雄厚、工人穩(wěn)定的勞務(wù)隊(duì)伍。優(yōu)秀的勞動團(tuán)隊(duì)分工明確，能在保證項(xiàng)目質(zhì)量的前提下順利完成計(jì)劃。當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)增加時(shí)，可以快速進(jìn)行必要的調(diào)整以完成任務(wù)。4.2.4多級質(zhì)量控制措施合同段將設(shè)置4個(gè)混凝土攪拌站，進(jìn)行全線主體工程的混凝土生產(chǎn)。實(shí)驗(yàn)室嚴(yán)格按照規(guī)定的頻率對原材料進(jìn)行檢測。原材料經(jīng)

10、檢驗(yàn)合格后方可用于工程實(shí)體。不合格材料堅(jiān)決下場或用于非工程單位。實(shí)驗(yàn)室每個(gè)攪拌站都配備專人，每天檢測砂石的含水量，確定每天混凝土的施工配合比。實(shí)驗(yàn)室人員每月檢查每個(gè)混合器，以確保準(zhǔn)確測量。通過層層措施確?；炷临|(zhì)量，為確保工程實(shí)體質(zhì)量奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我的合同部分要求每個(gè)勞動隊(duì)的混凝土振動器必須固定。熟練的工人可以掌握振搗混凝土的時(shí)間和效果，保證混凝土外觀和質(zhì)量的一致性。我在合同部分設(shè)立了專門的質(zhì)檢部門，對項(xiàng)目的過程和實(shí)體進(jìn)行檢驗(yàn)。質(zhì)檢部門及時(shí)制止施工過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量隱患，要求工人及時(shí)處理，將質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)。質(zhì)檢部門對工程單位進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品堅(jiān)決返工。4.3 對外關(guān)系的協(xié)調(diào)：“

11、 4M1E”管理規(guī)則，E是Environments。外部協(xié)調(diào)環(huán)境的好壞對建設(shè)單位能否如期完成工程起著舉足輕重的作用。我的承包路段多線長，途經(jīng)一個(gè)區(qū)（翠屏區(qū)）、一個(gè)縣（宜賓縣）、兩個(gè)鄉(xiāng)（宗昌鄉(xiāng)）鎮(zhèn)（李昌鎮(zhèn)），十多個(gè)村組。協(xié)調(diào)環(huán)境復(fù)雜，工作難度極大。尤其是征地拆遷、炮火損毀房屋補(bǔ)償?shù)?，涉及面廣，難度大。為了保證工程的正常進(jìn)行，減少和緩解與當(dāng)?shù)卮迕竦哪Σ?，我在合同部分主要做了以下工作?.3.1工作跟進(jìn)。針對樂易公司和宜賓市總部安排的工作，我公司合同科協(xié)調(diào)員積極完成工作。對于樂易公司和宜賓市總部需要開展的現(xiàn)場工作，我司合同科協(xié)調(diào)員積極配合。4.3.2積極溝通。我司承包科主動與區(qū)、縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)政府部門和村委會進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，努力化解矛盾，避免工作受阻。4.3.3積極解決。在我的合同部門尋求上級部門的支持和幫助的同時(shí)，我部門通常很注重自己解決地方關(guān)系，除非萬不得已，絕不會給上級添麻煩。在我的合同段，一旦有當(dāng)?shù)卮迕裨诠さ厣献钄r工作的跡象，我會安排專人到現(xiàn)場找到當(dāng)?shù)卣?/p>