鐵路貨物運輸作業(yè)解析課件

1、學習目標重點難點主要內(nèi)容思考與練習項目四 鐵路貨物運輸作業(yè)本章小結(jié)熟悉鐵路貨物運輸?shù)母拍罴捌漕愋驼J識鐵路貨物運輸?shù)募夹g(shù)裝備與設施 知道鐵路運輸?shù)某杀緲?gòu)成與市場競爭特點掌握鐵路運輸服務的特點掌握鐵路貨物運輸作業(yè)流程了解鐵路貨運合同的簽訂、變更、解除和貨運合同爭議的調(diào)解、仲裁和訴訟掌握貨物運到期限的計算方法了解貨物運到逾期的概念熟悉鐵路貨物運價種類及其核收依據(jù)掌握鐵路貨物運輸費用的計算程序了解鐵路貨運雜費及其他費用掌握鐵路集裝箱運輸業(yè)務程序?qū)W習目標能解釋鐵路貨物運輸?shù)母拍顓^(qū)分幾種不同的運輸結(jié)構(gòu)形態(tài)能應用鐵路貨物運輸作業(yè)流程選擇運輸服務的價格策略會計算貨物運到期限能應用鐵路貨物運輸費用的計算程序來計

2、算運輸費用能管理鐵路集裝箱運輸業(yè)務 鐵路貨物運輸作業(yè)流程；貨物運到期限的計算；鐵路貨物運輸費用的計算程序；鐵路集裝箱運輸業(yè)務。任務一 鐵路運輸概述 任務二 鐵路貨物運輸業(yè)務任務三 鐵路貨物運輸合同任務四 鐵路貨物運輸期限任務五 鐵路貨物運輸費用任務六 鐵路集裝箱運輸業(yè)務程序任務一 鐵路運輸概述二、鐵路運輸?shù)募夹g(shù)裝備和設施一、鐵路貨物運輸?shù)母拍罴邦愋捅竟?jié)點睛 三、鐵路運輸?shù)某杀緲?gòu)成與市場競爭四、鐵路運輸服務的特點 在我國這樣一個幅員遼闊、人口眾多、資源豐富的大國，鐵路運輸不論在目前甚至在可以預見的未來，都是綜合交通運輸網(wǎng)絡中的骨干和中堅。干線名稱 跨越省市區(qū) 經(jīng)過的城市 經(jīng)過的地形區(qū) 重要意義

3、五縱 京滬線 京-津-冀-魯蘇-皖-滬 北京、天津-德州-濟南-徐州-蚌埠-南京-鎮(zhèn)江-常州-無錫-上海 華北平原-江淮平原-長江三角洲 溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動脈 京九線 京-津-冀-魯-豫-皖-贛-粵-港 北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍 華北平原-江淮平原-鄱陽湖平原-江南丘陵-珠江三角洲 緩解京廣線、京湖滬線的運輸壓力，加速老區(qū)脫貧致辭富，維護港澳的穩(wěn)定繁榮 京廣線 京-冀-豫-鄂-湘-粵 北京-石家莊-邯鄲-新鄉(xiāng)-鄭州-武漢-長沙-株洲-衡陽-韶關-廣州 華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲 溝通了華北、華中與華南，我國

4、鐵路網(wǎng)的中軸，運量最大的南北大動脈 焦柳線 豫-鄂-湘-桂 焦作-洛陽-襄樊-枝城-懷化-柳州 豫西山地-江漢平原-湘西山地-兩廣丘陵 改善鐵路布局，提高晉煤南運能力，分流京廣線運量 寶成-成昆線 陜-甘-川-滇 寶雞-成都-攀枝花-昆明 秦巴山地-成都平原-云貴高原 促進西南地區(qū)經(jīng)濟建設，加強民族團結(jié) 干線名稱 跨越省市區(qū) 經(jīng)過的城市 經(jīng)過的地形區(qū) 重要意義 三橫 京包-包蘭線 京-冀-晉-內(nèi)蒙古-寧-甘 北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衛(wèi)-蘭州 冀北山地-內(nèi)蒙古自高原-河套平原-寧夏平原 促進華北與西北聯(lián)系，分擔隴海線運量，建設民族地區(qū)，鞏固邊防 隴海-蘭新線 蘇-皖-豫-陜-甘

5、-新 連云港-徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口 黃淮平原-黃土高原-河西走廊-吐魯番盆地-準噶爾盆地 溝通東部和西北，促進西北發(fā)展，鞏固邊防，橫向聯(lián)合貫亞歐為主的第二條大陸梅，加速沿線工業(yè)的發(fā)展 滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線 滬-浙-贛-湘-黔-滇 上海-杭州-鷹潭-萍鄉(xiāng)-貴陽-六盤水-昆明 長江三角洲-江南丘陵-云貴高原 橫貫江南的東西干線，加強華東、中南、西南的聯(lián)系，與長江航線相輔相成 一、鐵路貨物運輸?shù)母拍罴邦愋停ㄒ唬┱囘\輸 一批貨物的重量、體積、性質(zhì)或形狀需要一輛或一輛以上鐵路貨車裝運（用集裝箱裝運除外）即為整車運輸。整車運輸應符合的2個條件（見圖4-1

6、）。圖4-1 整車運輸應符合的條件（二）零擔運輸 一批貨物的重量、體積、性質(zhì)或形狀不需要一輛鐵路貨車裝運（用集裝箱裝運除外）即屬于零擔運輸，簡稱為零擔。1零擔運輸?shù)臈l件 為了便于裝卸、交接和保管，有利于提高作業(yè)效率和貨物安全，除應按整車辦理的貨物外，一件體積最小不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批件數(shù)不超過300件的貨物，均可按零擔運輸辦理。2零擔貨物的分類 根據(jù)零擔貨物的性質(zhì)和作業(yè)特點，零擔貨物分為普通零擔貨物、危險零擔貨物、笨重零擔貨物和零擔易腐貨物。3整零車種類裝運零擔貨物的車輛稱為零擔貨物車，簡稱為零擔車。 零擔車的到站必須是兩個（普零）或三個（危零或笨零）以內(nèi)

7、的零擔車，稱為整裝零擔車（簡稱為整零車）。 整零車的分類級組織條件如表4-1所示。分類標準類型名稱整零車組織條件按其到站個數(shù)分直達整零車中轉(zhuǎn)整零車按車內(nèi)所裝貨物是否需要中轉(zhuǎn)分一站整零車 車內(nèi)所裝貨物不得少于貨車標重的50%或容積的90%兩站整零車 第一到站的貨物不得少于貨車標重的20%或容積的30% 第二到站的貨物不得少于貨車標重的40%或容積的60% 兩個到站必須在同一徑路上且距離不得超過250公里，但符合下列條件之一可以不受距離限制三站整零車 危零、笨零貨物不夠條件組織一站或兩站整零車時可以組織同一徑路上三個到站的整零車，但第一到站與第三到站的距離不得超過500公里 由上述兩種方法的組合，

8、則有一站（兩站或三站）直達整零車和一站（兩站或三站）中轉(zhuǎn)整零車六種表4-1 整零車的分類（三）集裝箱運輸 使用集裝箱裝運貨物或運輸空集裝箱，稱為集裝箱運輸（簡稱為集裝箱）。集裝箱適用于運輸精密、貴重、易損的貨物，凡適合集裝箱運輸?shù)呢浳?，都應按集裝箱運輸，其要求如下：應在鐵路集裝箱辦理站辦理運輸業(yè)務。必須是適合集裝箱裝載運輸?shù)呢浳?。必須符合一批辦理的條件。由發(fā)貨人、收貨人負責裝拆箱。必須由收貨人確定重量。23145二、鐵路運輸?shù)募夹g(shù)裝備和設施 鐵路運輸?shù)募夹g(shù)裝備和設施主要包括鐵路機車、鐵路車輛及鐵路線路鐵路機車、鐵路車輛及鐵路線（見圖4-2）。圖4-2 鐵路運輸?shù)募夹g(shù)裝備和設施 是鐵路運輸?shù)膭恿?/p>

9、裝置，包括蒸汽機車、內(nèi)燃機車和電力機車。 是支承列車重量、引導列車前進的基礎，主要由路基和軌道兩部分組成。高速列車蒸汽機車內(nèi)燃機車電力機車上海磁懸浮的最高時速430公里/小時，平均時速222公里/小時 鐵路車輛識別游戲砸蛋游戲鐵路貨物運輸操作影視觀看1、出發(fā)2、導路3、安全4、進路5、接車6、馱背運輸三、鐵路運輸?shù)某杀緲?gòu)成與市場競爭鐵路運輸?shù)某杀緲?gòu)成與市場競爭如圖4-3所示。圖4-3 鐵路運輸?shù)某杀緲?gòu)成與市場競爭四、鐵路運輸服務的特點 鐵路運輸最大的特點是適合長距離的大宗貨物的集中運輸，并且以集中整列為最佳，整車運輸次之。 其優(yōu)點是運載量較大、速度快、連續(xù)性強、遠距離運輸費用低，一般不受氣候因

10、素影響，準時性較強，安全系數(shù)較大，是營運最可靠的運輸方式。 鐵路運輸系統(tǒng)也有其缺點，如資本密集、固定資產(chǎn)龐大、設備不易維修等。對于運輸管理來說，其缺點主要表現(xiàn)在以下方面： 營運缺乏彈性 貨損較高21 根據(jù)鐵路運輸?shù)纳鲜鎏攸c，鐵路運輸主要適用于以下作業(yè)： 大宗低值貨物的中、長距離運輸，也較適合散裝貨物、罐裝貨物。 適于大量貨物一次高效率的運輸。 對于運費負擔能力小、貨物批量大、運輸距離長的貨物運輸來說，運費比較便宜。231四、鐵路運輸服務的特點路堤路塹# 隧道：鐵路穿越山嶺或江河的建筑物道岔道岔的分類及相應的功用 1.線路的連接設備：引導鐵路機車車輛由一條線路進入另一條線路。 2.線路的交叉設備

11、：引導機車車輛由一條線路跨越另一條線路。3.連接與交叉設備：既可以引導鐵路機車車輛由一條線路進入另一條線路，也能夠引導機車車輛由一條線路跨越另一條線路。棚車主要用于裝載怕日曬、怕潮濕的貨物和較貴重的貨物。如化肥 、布匹、儀器及日用品等。車體主要有底架、頂棚、側(cè)墻、端墻及門窗等組成，車內(nèi)還設有床托、攔馬桿等裝置，可用來運送牲口。 平車平車是指不帶端、側(cè)板的貨車。平車主要用于運送鋼材、木材、汽車、拖拉機、機器、橋梁構(gòu)件和沙石等貨物。大部分平車的車體只有地板，為了提高平車的使用效率，減少回空，少數(shù)平車還有不超過0.5m的活動板墻，以便運送礦石等散裝顆粒貨物。 敞車敞車的車體由端墻、側(cè)墻及地板組成，主要用來裝運不怕濕的散裝或包裝貨物，如煤炭、礦石、木材、鋼材、機械設備及集裝箱貨物等。若在所裝運的貨物上面加蓋防水篷布，也可代替棚車裝運怕濕貨物。因此，敞車具有很大的通用性，在貨車中的數(shù)量也最多。罐車罐車車體