技術參數(shù)調整需求

1、附件：技術參數(shù)調整需求附件1序號設備名稱基本規(guī)格技術性能指標1電子水準儀主機+A配置，配置：主機1臺，電池2塊充電器1個，數(shù)據(jù)傳輸電纜1條，512KPC卡1個，腳架1個， 3M銦鋼條碼尺2支。1，精度：銦鋼條碼尺0.3/km標準測量尺1/km2，測距精度（電子）：10mm/20m3，測程：電子測量最長110M光學測量最短0.6M4，補償器類型：磁性阻尼補償器，精度0.2秒5，數(shù)據(jù)存儲：PCMCIA卡（ATA-Flash/SRAM）SRAM與Ommi驅動器MCR4兼容6,全中文，大屏幕， LCD顯示：280160象素，中文8行，每行15個漢字或30個字母,冬季自動加熱功能。7，數(shù)據(jù)輸出格式：用戶

2、自定義并具有兼容其它數(shù)據(jù)格式。8，具有粗調焦功能，有效遏制調焦誤差的影響?？蛇x測量方法，適合中國測量規(guī)范。全自動電子測量。附件2自動化機艙項目要求一、項目建設目標與功能 輪機自動化機艙可以使學生在真實的環(huán)境下完成實際操作與評估訓練?？梢詽M足輪機工程專業(yè)教學、培訓與技術開發(fā)的需要，彌補輪機模擬器的不足，使其和輪機模擬器在功能上互補，形成較為完善的自動化機艙教學培訓系統(tǒng)和技術開發(fā)條件。（一）項目建設目標：1.一期建設目標2009年1月前完成如下建設工作：1）4135小型發(fā)電機組，配置簡單油柜、分油機、燃油供給系統(tǒng)，2）泵系操作系統(tǒng)，含1臺離心泵、水箱、水池，3）空壓機操作系統(tǒng)，含兩臺空壓機及兩個空

3、氣瓶。2.二期建設目標完成如下建設工作：完成船舶電站盤臺、集控臺盤臺等安裝到位，主機、齒輪箱、高彈聯(lián)軸器、發(fā)電機組、燃油分油機、滑油分油機、空壓機系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)軟件安裝完畢，完成系統(tǒng)聯(lián)調，主機試車運行。按試驗大綱測試逐項試驗，測試系統(tǒng)各部分功能及系統(tǒng)整體性能，尤其是可用性及安全性，運行參數(shù)監(jiān)測系統(tǒng)的穩(wěn)定性和實時性。(二)實現(xiàn)功能：主機備車起動管理操作；主機性能測試與調整；發(fā)電柴油機操作；分油機操作；空壓機系統(tǒng)操作；船舶管系操作；電氣測試；電站操作；自動化調試與操作等。二、要求開出的實驗實訓項目1、船舶電站操作1.1 船舶電站的操作（1）發(fā)電機手動準同步并車（2）并聯(lián)運行發(fā)電機組的負荷轉移及分配

4、（3）發(fā)電機組的解列1.2 船舶電力系統(tǒng)的繼電保護及主要故障的判斷和排除（1）自動空氣斷路器的維護，主要故障的判斷及排除（2）發(fā)電機外部短路、過載、失（欠）壓和逆功率故障的判斷（3）船舶電網(wǎng)絕緣降低和單相接地故障的查找1.3 船舶電站的管理與維護（1）主配電板安全運行管理要求（2）發(fā)電機主開關跳閘的應急處理（3）船舶應急配電板的管理與維護（4）岸電箱的使用及其注意事項2、動力設備操作2.1 船舶主柴油機操作管理2.1.1 船舶主柴油機備車操作 壓縮空氣系統(tǒng)操作 主柴油機備車時滑油系統(tǒng)操作 主柴油機備車冷卻系統(tǒng)操作 主柴油機備車燃油系統(tǒng)操作 主柴油機轉車與沖車 主柴油機啟動與試車2.1.2 船舶

5、主柴油機動車后的參數(shù)監(jiān)測和調整 冷卻水溫、壓力檢測及調整 燃、滑油壓力、溫度檢測與調整 增壓器增壓壓力、溫度檢查2.1.3 船舶主柴油機定速后的管理 巡回檢查 液位及溫度檢查 增壓系統(tǒng)檢查2.1.4 船舶主柴油機完車操作 停機 完車操作2.2 發(fā)電柴油機的操作與管理2.2.1 發(fā)電柴油機啟動 發(fā)電柴油機啟動前的準備工作 發(fā)電柴油機的試車 發(fā)電柴油機的起動2.2.2 發(fā)電柴油機的管理 巡回檢查 液位及溫度檢查2.2.3 發(fā)電柴油機的停車操作2.3 活塞式空氣壓縮機操作與管理 空壓機起動操作 空壓機運行管理 空壓機停車操作2.4 分油機的操作管理 分油機起動前的準備工作 分油機起動操作 分油機分油

6、作業(yè)操作 分油機排渣操作 分油機的運行管理 停止分油機的操作3、動力裝置測試分析與操作3.1 溫度測量：測試儀表的使用保養(yǎng)3.2 壓力測量(1) 最大爆發(fā)壓力測量(2) 壓縮壓力測量4、自動控制實驗4.1船舶自動化電站(1) 船舶電站手動自動控制切換操作(2) 發(fā)電機組的自動起動、自動并車、自動調頻調載、自動解列、自動停車操作(3) 自動化電站重載詢問(4) 自動化電站故障導致自動停車的處理方案(5) 自動化電站主要故障的判斷和處理(6) 船舶電站自動監(jiān)測裝置的使用三、設備儀器詳細技術要求1、集控室1.1船舶電站盤臺及自動化電站控制系統(tǒng)電站盤臺操作，符合總體要求，采用英文標示。配有發(fā)電機控制屏

7、2屏、并車屏1屏、400V負載屏1屏、220V負載屏1屏共5屏，具有常規(guī)自動化船舶電站的主要功能，至少可實現(xiàn)以下功能： （1）柴油發(fā)電機的機旁起停操作；（2）柴油發(fā)電機的遙控手動起停操作；（3）手動調節(jié)電壓（4）手動調頻操作；（5）手動并網(wǎng)操作；（6）手動解列操作；（7）發(fā)電機的優(yōu)先級和主從關系設置；（8）重載詢問操作；（9）發(fā)電機自動起停操作；(10)發(fā)電機自動解列；1.2集控臺盤臺本機艙應設有集控室和駕駛室(教員室)，各有控制臺一只。集控室的控制臺上除設有各種儀表、按鈕、車鐘、報警打印機、輪機工況打印機、顯示燈。還應有LCD二臺，其中一臺為報警用，另外一臺為工況監(jiān)測用。駕駛室控制臺上應設有

8、車鐘、副車鐘、各類指示儀表，指示燈等。采用英文標示。1.3安全連鎖保護系統(tǒng)安全系統(tǒng)要和主機遙控、報警監(jiān)視系統(tǒng)分開，配設有自己單獨使用的傳感器。2、主機及其傳動裝置2.1主柴油機及附件6300ZC（不可反轉，配調速器）及測量儀器、專用工具等附件，直列式中低速活塞增壓柴油機，額定功率400KW及以上，缸數(shù)：6缸，氣缸直徑：300毫米及以上，滿足滑油低壓保護，超速保護等基本控制功能，可實現(xiàn)機旁、集控室等三地控制。需用名牌可靠產(chǎn)品。燃油消耗率不大于：160克/馬力小時燃油牌號：國標0號柴油額定轉速：300轉/分及以上 海淡水間接冷卻起動方式：壓縮空氣 2.0 Mpa3.0Mpa柴油機附件應包括：(1)

9、廢氣渦輪增壓器 一臺(2)爆壓表 一個(3)備件、工具箱及工具 一套(4)各種泵 一套(5)配調速器 一個2.2主、副柴油機排氣系統(tǒng)含排氣煙管、消音器等，排氣煙管需按相關規(guī)范要求保絕緣。2.3主機底座 安裝主機并適用于教學需要，采取減震措施，地基四周要隔振2.4 齒輪箱 要與主柴油機功率轉速等性能相匹配，投標方應給出主柴油機、齒輪箱、水力測功器的系統(tǒng)配置方案。2.5 高彈聯(lián)軸器： 與主柴油機、齒輪箱性能相匹配3、主機測功及負載裝置3.1測功器應選用與主柴油機、齒輪箱性能相匹配的水力測功器.最大測力時的誤差：1(允許最高出水溫度70)為了能符合遙控使用要求，應加裝扭矩、轉速、功率遙測指示裝置.4

10、、發(fā)電機及原動機裝置4.1 發(fā)電機及原動機裝置6135型，四沖程直列柴油機，缸徑：135 mm及以上，每臺60kw以上，400VAC, 50Hz，含所有必須附件，排氣管要求與主機同。能與自動化船舶電站控制系統(tǒng)匹配。發(fā)電柴油機：直列，四沖程，直接噴射式，水冷卻額定轉速：7501500 (r/min)燃油消耗率不大于：180克/馬力小時起動方式：壓縮空氣或電起動發(fā)電機：額定功率：與發(fā)電柴油機性能相匹配 額定電壓：400VAC額定轉速：與發(fā)電柴油機相同頻率：50Hz 5、主機燃油系統(tǒng)及其設備5.1 燃油分油機（自動排渣，含泵及控制箱） 1臺 燃油分油機（假定為重油系統(tǒng)）應選用立式、自動排渣型燃油分油

11、機，額定處理量L/h：800，含分油機加熱器，含電動機，含跑油報警。其它要求：具有ccs船檢合格證。5.2燃油輸送泵：與主柴油機相匹配, 含電動機及配電箱。5.3油柜輕重油日用柜，沉淀柜各1只，每柜容量0.5立方米，每油柜含燃油速閉閥?？娠@示液位?？梢苑艢?，污油可流至污油柜。5.4其它配置：流量表、溫度計、濾器、閥、 管路。燃油濾器、油閥、 管路數(shù)量應滿足系統(tǒng)需求。本主機燃油系統(tǒng)及其設備總體要求：滿足主、副機燃油系統(tǒng)凈化、輸送、測量、使用等需求。6、主機冷卻水系統(tǒng)及其設備包括缸套冷卻水、測功器壓力水系統(tǒng)。本系統(tǒng)總體要求：滿足主、副機冷卻水系統(tǒng)和測功器壓力水系統(tǒng)的過濾、冷卻、補水等使用需求。6.

12、1主機冷卻海水泵：離心式，其壓力與流量與主柴油機相匹配。6.2主機淡水膨脹水箱：容量0.5立方米，可顯示液位。6.3其它濾器、油閥、 管路： 滿足中央冷卻水系統(tǒng)設置所有數(shù)量、質量的需求。7、主機潤滑油系統(tǒng)及其設備7.1滑油分油機應選用立式、額定處理量L/h：800含分油機加熱器，含電動機、配電箱，含跑油報警。設底盤收集污油，污油可送至污油柜。7.2滑油循環(huán)柜容量滿足主機系統(tǒng)的需求；并至少大于0.5立方米及以上，可測量液位。設蒸汽盤管加熱。7.3滑油貯存柜0.5立方米及以上，本柜滑油可自然放至滑油循環(huán)柜，可顯示液位。7.4 備用滑油泵及電動機與主柴油機、滑油分油機相匹配，含配電箱。7.5其它配置

13、：溫度計、濾器、閥、 管路等所有儀表、附件、材料。滿足主、副機等系統(tǒng)所有數(shù)量、質量的需求。8、壓縮空氣系統(tǒng)及其設備8.1空氣壓縮機(一期建設項目,二期搬遷) 2臺兩級、水冷或風冷；Q20m3/h；p3Mpa。帶電動機、控制箱，可實現(xiàn)自動起停和報警。8.2空氣瓶(一期建設項目,二期搬遷) 工作壓力3Mpa, 2只容量500L及以上，滿足柴油機起動連續(xù)起動6次需求安全閥起跳壓力33kgf/cm2 空氣瓶底部具有放殘閥 8.3控制空氣貯氣瓶 1Mpa, 1只 容量100L及以上8.4管系、閥件:滿足主、副機起動等系統(tǒng)所有數(shù)量、質量的需求。9、工程安裝、系統(tǒng)調試、油水、物料及其它須完成所有工程安裝、系

14、統(tǒng)調試。管路安裝需具有可維修性，電纜、管路需做專用架子，主要機械要采取減震措施，特別是主柴油機。所有設備都有按功能命名的英文標示。電器設備要有可靠接地防護。要有必要安全提示。包括所有建設材料，工具及必需備件。所有裝置設備和工程安裝建造必須符合鋼質海船入級規(guī)范（06年版）四、設備儀器其他要求1、總體要求1.1總體基本要求自動化機艙實訓中心應包含二個訓練室，即機艙和機艙集控室（含駕控臺）。主要設備應包括船舶主機及其傳動裝置、主機測功及負載裝置、發(fā)電機及原動機裝置、船舶電站及自動化電站控制系統(tǒng)、船舶電站盤臺、集控臺盤臺（主機遙控）、駕控臺盤臺、主機遙控系統(tǒng)、機艙監(jiān)控報警系統(tǒng)、安全連鎖保護系統(tǒng)、主機燃

15、油系統(tǒng)、主機冷卻水系統(tǒng)、主機潤滑油系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)。各設備應安裝到位，監(jiān)控系統(tǒng)軟件安裝完畢，并完成系統(tǒng)聯(lián)調、主機試車運行。盤臺設計的功能應滿足要求，并按試驗大綱逐項試驗，測試系統(tǒng)各部分功能及系統(tǒng)整體性能，尤其是可用性及安全性，以及運行參數(shù)監(jiān)測系統(tǒng)的穩(wěn)定性和實時性。自動化機艙實訓中心建設應參考當代國內典型船舶自動化機艙實驗室的配置，能模擬自動化船舶機艙內主要機電設備的運行。主體部分的配置應充分滿足國際海事組織（IMO）關于海員培訓、發(fā)證及值班標準國際公約(STCW78/95)規(guī)定的“適任評估項目”和“能進行持續(xù)熟練程度演示”的要求，滿足中國海事部門“關于STCW78/95公約過渡規(guī)定的實施辦法

16、”中規(guī)定的“自動化電站的訓練”和“自動化系統(tǒng)的訓練”的要求，滿足“海船船員適任證書考試、評估和發(fā)證規(guī)則(04規(guī)則)”及相應的備車及動力裝置實操評估和培訓項目，也可用于其他輪機評估項目的部分訓練要求。能夠滿足和完成輪機工程專業(yè)所要求的船舶柴油機、船舶輔機 (部分)、輪機自動化、動力裝置管理、船舶電站與船舶電器設備等大部分實驗教學，應具備主機備車起動管理操作、主機性能測試與調整、發(fā)電柴油機操作、分油機操作、空壓機系統(tǒng)操作、電氣測試、電站操作、自動化調試與操作等。自動化機艙實訓中心建設應滿足中國船級社鋼質海船入級規(guī)范（06年版）。主要設備應有船檢合格證，說明書，備件和專用工具。全套硬件設計應具有國內

17、的先進性、優(yōu)秀的實用性、良好的可靠性和真實、精確的操作效果。所有硬件設備都為新購設備。1.2自動化機艙實訓中心系統(tǒng)要求說明1.2.1主柴油機選型主柴油機應選用中低速活塞增壓柴油機，應加配調速器和齒輪箱實現(xiàn)遠距離操縱的停車、起動、換向的操作，以符合主機遙控要求。應選用水力測功器，可實現(xiàn)遠距離負荷調節(jié)。應帶有冷卻水增壓泵或冷卻塔以保證正常冷卻效果，并與柴油主機連接后匹配性能良好。1.2.2自動化系統(tǒng) (1) 與主機直接相關的自動化系統(tǒng)應分成下列三個系統(tǒng)：主機遙控系統(tǒng)：功能齊全的駕駛室和集控室操作氣動主機遙控系統(tǒng)；報警監(jiān)視系統(tǒng)；安全保護系統(tǒng)。 (2) 本系統(tǒng)采用系統(tǒng)獨立原則特別要求的是安全系統(tǒng)和其他

18、各系統(tǒng)的傳感器互相獨立，不能公用。報警監(jiān)視系統(tǒng)和工況監(jiān)測系統(tǒng)的傳感器在可能范圍內允許互相公用，以減少傳感器的數(shù)目。 (3) 主機遙控操縱應采用三位控制方式(即駕駛室、集控室和機旁)，三種控制方式互相連鎖。同一時間內只允許使用一種操縱方式，以機旁應急操縱級別為最高，集控室操縱次之，駕駛室操縱級別為最低。 (4) 控制盤臺集中控制臺應有車鐘、集中監(jiān)控報警裝置、安全保護系統(tǒng)、輔助設備控制按鈕。除了遙控用車鐘外，本系統(tǒng)還應包括常規(guī)用車鐘和副車鐘電路。1.2.3自動化船舶電站應選用高速柴油發(fā)電機組，并配有發(fā)電機控制屏2屏、并車屏1屏、400V負載屏1屏、220V負載屏1屏共5屏，具有常規(guī)自動化船舶電站的

19、主要功能。1.2.4輔助系統(tǒng)應包括為主機及發(fā)電柴油機服務的壓縮空氣系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)，及對應的輔機控制箱。2、安裝、調試及培訓要求2.1賣方負責送貨上門，上門安裝、調試及培訓，所有費用均由賣方負責。2.2賣方必須在本項目評估驗收通過半年內免費培訓買方至少4名人員，使之掌握使用、維護、保養(yǎng)技術，勝任自動化機艙實訓中心教員的工作。費用由賣方負責。3、質量保證及售后服務承諾基本要求3.1免費質保期期限：通過評估、驗收、合格后1年。3.2設備必須免費送貨上門，免費上門安裝調試。3.3免費質保期內，賣方對設備所有部分提供免費上門保修服務。免費質保期內本設備所有部分因質量問題發(fā)生故障，賣方免費上門

20、維修及更換同一檔次的零部件。3.4免費質保期內維修人員接到維修通知后在48小時內派員上門維修；如不能維修，賣方應提供同一檔次的設備給買方代用。3.5免費質保期內賣方負責所有因設備質量問題而產(chǎn)生的費用。3.6 因買方使用不當造成的損壞，賣方免費維修，買方承擔設備費用。3.7賣方必須提供全新的原裝設備（含零部件、配件、隨機工具等）表面無劃傷、無碰撞。所有產(chǎn)品須質量可靠，性能穩(wěn)定，符合該產(chǎn)品的出廠標準。3.8賣方必須注明投標設備的品牌、產(chǎn)地、型號和詳細的技術參數(shù)。3.9賣方必須根據(jù)買方的場地，提出設備布置圖、安裝示意圖，并負責搬運、裝修、安裝、調試。3.10賣方提供的物品必須符合中華人民共和國國家及行業(yè)有關標準。部分設備應按照技術方案要求提供具有ccs船檢合格證或招標方認可的船檢合格證。 3.11因物品的質量問題發(fā)生爭議，由買方認可的商檢部門進行質量鑒定。物品符合質量