Superb隨動大燈解析課件

1、姓名 Name 儲建民部門 Department售后服務(wù)部 技術(shù)培訓(xùn)股日期 Date 2009615 Superb隨動大燈AFS第1頁，共26頁。前大燈/AFS(隨動轉(zhuǎn)向)1) 鹵素聚光大燈 2) 雙氙氣隨動大燈調(diào)前面的濾光鏡切換近光和遠(yuǎn)光。3) 霧燈配備“轉(zhuǎn)向照明”的功能。大燈鹵素氙氣近光燈H7/55WD1S/35W遠(yuǎn)光燈H3/55WD1S/35W，H3/55W示寬燈5W轉(zhuǎn)向燈24W(專用)霧燈H8/35W大燈基本設(shè)定: 550061第2頁，共26頁。3后車燈尾燈燈泡1) 倒車燈16W2) 轉(zhuǎn)向燈21W3) 制動及示寬燈(小燈)LED4) 霧燈21W3332413第3頁，共26頁。后燈拆裝第

2、4頁，共26頁。前轉(zhuǎn)向燈/放電大燈/AFS子控制器第5頁，共26頁。汽車燈光照明采用的非對稱性對于右行交通，朝左轉(zhuǎn)彎，左側(cè)燈具作為主燈工作，其旋轉(zhuǎn)的角度較大（不超過規(guī)定要求的極限位置）, 右側(cè)燈具進行輔助工作，旋轉(zhuǎn)角度稍小。朝右轉(zhuǎn)彎，右側(cè)燈具作為主燈工作，其旋轉(zhuǎn)的角度較大，左側(cè)燈具進行輔助工作，旋轉(zhuǎn)角度稍小。第6頁，共26頁。如果車燈開關(guān)處于“AUTO”位置，則無法打開霧燈。打開霧燈需要將車燈開關(guān)旋轉(zhuǎn)至其它位置，而AFS照明模式和動態(tài)隨動轉(zhuǎn)向燈被關(guān)閉。如果車輛打滑，帶AFS照明模式的動態(tài)隨動轉(zhuǎn)向燈功能會被關(guān)閉，大燈回到基本位置。AFS自適應(yīng)大燈可以自動調(diào)節(jié)近/遠(yuǎn)光燈的光線分布。光線分布可以通過

3、不同的照明模式適應(yīng)特定的行駛工況（如行駛在市區(qū)或高速公路）將燈的開關(guān)切換到“AUTO”位置.近/遠(yuǎn)光燈開啟(根據(jù)從光亮識別傳感器接收到的車外光亮信息，是否需要開啟AFS)“旅行者照明”功能關(guān)閉車速高于10 km/h 動態(tài)隨動轉(zhuǎn)向燈車速高于15 km/h AFS自適應(yīng)模式激活隨動轉(zhuǎn)向燈和AFS(自適應(yīng))條件:第7頁，共26頁。燈光開關(guān)電路AFS153031第8頁，共26頁。照明模式和AFS功能：城際模式(C)帶雨天照明功能的城際模式 (C1)市區(qū)模式(V)高速公路模式(E， E1， E2)“旅行者照明”功能高速公路車燈開啟，車燈自動打開功能后，當(dāng)車速高于140km/h超過10秒鐘，自動打開駐車燈

4、和近光燈。如果車速低于65km/h超過2分鐘，這些車燈被關(guān)閉。第9頁，共26頁。城際模式(C)基本模式在沒有其它模式啟用的情況下，總是啟用該模式(即車速在0-15 km/h和50-90 km/h)該模式最接近近光燈。第10頁，共26頁。帶雨天照明功能的城際模式(C1)啟用帶雨天照明功能的城際模式條件：- 將燈光切換旋鈕調(diào)到“AUTO”- 車外光線強度較低- 車速在15 - 70 km/h的范圍內(nèi)- 雨刮器啟用超過2分鐘- “旅行者照明”功能關(guān)閉出現(xiàn)以下情況會關(guān)閉帶雨天照明功能的城際模式：1. 車速超過70 km/h2. 刮水器關(guān)閉超過8分鐘3. 將燈光切換旋鈕調(diào)到“近光燈”位置近光燈帶雨天照明

5、功能的城際模式該功能是為了減少濕滑路面上的反光。功能開啟后，車輛前方的光束更寬，而照明范圍縮短(駕駛員側(cè)的聚光透鏡轉(zhuǎn)向左側(cè)并設(shè)為近光燈；前排乘客側(cè)的聚光透鏡只設(shè)為近光燈)。第11頁，共26頁。市區(qū)模式(V)車速在15-50 km/h時啟用大燈光束范圍縮短車輛前方的燈光照明范圍更寬市區(qū)模式主要照明的是鄰近道路，如人行道，十字路口，人行橫道等，從而提高在市區(qū)行駛時的安全性。該模式下，車前的燈光照明范圍更寬。為了避免對迎面駛來車輛造成耀光，燈光照明范圍縮短(駕駛員側(cè)的聚光透鏡轉(zhuǎn)向左側(cè)并設(shè)為近光；前排乘客側(cè)的聚光透鏡在左側(cè)的基本位置上)。市區(qū)模式的優(yōu)點是在村莊或小鎮(zhèn)這種光線較暗的地方也能有最好的照明效

6、果。該模式在車速15-50 km/h時開啟。第12頁，共26頁。高速公路模式(E， E1， E2)隨車速的增加而增加的照明強度車速超過120 km/h時可達到高速公路模式的最大效果燈光的照明范圍更大，并射更多的照明光到左側(cè)行車道第13頁，共26頁?！奥眯姓哒彰鳌惫δ芸梢酝ㄟ^儀表顯示器中的個性化設(shè)置進行開啟和關(guān)閉功能開啟后兩側(cè)的聚光透鏡均向下傾斜專門為反向行駛的國家（左駕/右駕）的車輛做了優(yōu)化調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)燈光開啟“旅行者照明”功能后的燈光如果車輛在反向行駛的國家(左駕/右駕)的公路上行駛，為了防止造成迎面的司機眩目，車輛裝備了被稱為“旅行者照明”的功能。當(dāng)開啟此功能時，兩側(cè)的聚光透鏡向下傾斜，從而縮

7、短燈光照明的范圍。兩側(cè)的聚光透鏡都有輕微地向左旋轉(zhuǎn)(每個聚光透鏡轉(zhuǎn)動角度不同)。第14頁，共26頁。帶“轉(zhuǎn)向照明”功能的前霧燈轉(zhuǎn)向照明功能集成在霧燈中。該功能可單獨開啟左側(cè)或右側(cè)霧燈。霧燈用于照明車前方或后方的周圍環(huán)境。霧燈的“轉(zhuǎn)向照明”功能由車載網(wǎng)絡(luò)控制單元(BCM)控制。第15頁，共26頁。AFS控制單元 (裝于空調(diào)控制單元后面)AFS控制單元根據(jù)以下輸入信息做出判斷： - 方向盤的轉(zhuǎn)向角度和方向- 車速- 掛入倒檔- 車輛水平傳感器LWR- 雨刮器啟用- 單個車輪的速度- 外部光線強度，由光線識別傳感器決定- 旋轉(zhuǎn)車燈開關(guān)的位置- 來自ESP（車輪打滑）第16頁，共26頁。隨動轉(zhuǎn)向大燈和

8、轉(zhuǎn)向照明燈 (AFS )隨動轉(zhuǎn)向近光燈 動態(tài)彎道照明 通過步進馬達，啟動隨動轉(zhuǎn)向大燈，照明彎道 動態(tài)隨動轉(zhuǎn)向燈（15） 水平隨動轉(zhuǎn)向大燈單元 根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)向角度調(diào)整第17頁，共26頁。近光燈轉(zhuǎn)向照明燈轉(zhuǎn)向燈 - 集成在霧燈里 - 旨在照亮車輛前方和側(cè)面更大的角度范圍 隨動轉(zhuǎn)向大燈和轉(zhuǎn)向照明燈隨動轉(zhuǎn)向燈 - 集成在霧燈里 - 根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)向角度和轉(zhuǎn)向信號燈來激活- 當(dāng)速度超過40 km/h時關(guān)閉 第18頁，共26頁。- 雙大燈DE模塊 - 照明范圍(彎道內(nèi)側(cè)15，外側(cè)7.5) 根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)向啟動（速度超過3 km/h） 制動時同時轉(zhuǎn)動方向盤時，大燈轉(zhuǎn)向零位置 - 切入倒檔時關(guān)閉 - ABS監(jiān)測到

9、打滑時關(guān)閉 隨動轉(zhuǎn)向大燈和轉(zhuǎn)向照明燈隨動轉(zhuǎn)向大燈 第19頁，共26頁。系統(tǒng)連接 控制單元 左隨動轉(zhuǎn)向大燈模塊L 通信 LIN轉(zhuǎn)向霧燈 轉(zhuǎn)向霧燈 驅(qū)動CAN通信PWMPWM端子 55前霧燈端子56前照燈LWR-Poti右隨動轉(zhuǎn)向大燈模塊R GG隨動轉(zhuǎn)向大燈和轉(zhuǎn)向照明燈G 調(diào)整大燈斜角 PWM 轉(zhuǎn)向燈電源激活（脈沖頻寬調(diào)節(jié)電源信號） 端子55 霧燈啟動 端子56 大燈啟動近光或遠(yuǎn)光燈 LWR-Poti 用于安裝大燈轉(zhuǎn)向角的電位計信號。 第20頁，共26頁。檢測車輛傾斜的傳感器第21頁，共26頁。隨動轉(zhuǎn)向大燈和轉(zhuǎn)向照明燈 運行狀態(tài) 在下列條件下，根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)動角度和某一側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈打開隨動轉(zhuǎn)向燈：a) 發(fā)動機運轉(zhuǎn)b) 車速低于40 km/hc) 近光/遠(yuǎn)光燈打開d) 霧燈沒有打開e) 未切入倒檔f) 危險警示燈（閃爍）沒有打開g) 左/右轉(zhuǎn)向信號燈已經(jīng)打開h) 已經(jīng)超過用于激活轉(zhuǎn)向信號燈的方向盤極限轉(zhuǎn)向角 方向盤激活滯后 開啟： 60關(guān)閉： 40第22頁，共26頁。AFS控制單元主控制單元和子控制單元主控制單元位于車內(nèi)空調(diào)控制單元的后方 兩個子控單元直接安裝在大燈上通過CAN數(shù)據(jù)總線相互交換信息大燈主控制單元(5M0907357C) 大燈子控制單元(7L6941329B) 第23頁，共26頁。大燈控制單元編碼數(shù)(2.