用LDM4x測(cè)量飛機(jī)起落架_第1頁
用LDM4x測(cè)量飛機(jī)起落架_第2頁
用LDM4x測(cè)量飛機(jī)起落架_第3頁
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文檔簡介

1、用LDM4x測(cè)量飛機(jī)起落架應(yīng)用前景不管是民用還是軍用飛機(jī)，飛機(jī)的起落架都是一個(gè)比較龐大的系統(tǒng)，如下圖所示。由于 飛機(jī)這種高速設(shè)備的特殊性，為了保證其能夠安全起降，所以飛機(jī)的著陸系統(tǒng)必須堅(jiān)實(shí)可靠。 為了滿足設(shè)計(jì)要求，必須對(duì)飛機(jī)的著陸系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)一一飛機(jī)起落架進(jìn)行各項(xiàng)安全測(cè) 試。其測(cè)試中除了包括受力情況的分析，還必須對(duì)其運(yùn)動(dòng)情況的精確程度進(jìn)行分析等。測(cè)量方案由于飛機(jī)起落架運(yùn)動(dòng)范圍幅度大，運(yùn)動(dòng)行程超過1米、2米。所以一般的激光位移傳感 器是很難滿足這種量程要求，然而好多能夠滿足這個(gè)量程要求，但是往往精度卻又到不到理 想的要求。而有一款激光測(cè)距傳感器LDM4X則既可以滿足測(cè)量量程方面的要求，又可以

2、達(dá)到 一個(gè)很高的精度。其測(cè)量量程最大可以達(dá)到30m，精度最高可以達(dá)到3mm。同時(shí)，這種傳感 器也采用了結(jié)構(gòu)緊湊的封裝模式，使得它不會(huì)耗費(fèi)更多的空間資源。人類對(duì)于飛機(jī)起落架的設(shè)計(jì)是非常豐富的，下面列舉了最常見的飛機(jī)起落架的折疊情 況。如下圖所示。1匯h作動(dòng)筒時(shí)監(jiān)測(cè)，比如有飛機(jī)起落架反復(fù)動(dòng)作后，與原位置有無偏差?；蚴峭ㄟ^不同模式打開、收起 起落架的全過程起落架運(yùn)動(dòng)記錄分析等。所以選用激光測(cè)距傳感器LDM4X來測(cè)量飛機(jī)起落架 的各項(xiàng)位位移數(shù)據(jù)是再合適不過了。LDM4x系列激光相位法測(cè)距傳感器應(yīng)用領(lǐng)域行吊XY定位、集裝箱定位、靶距自動(dòng)控制、船舶安全靠距、電梯運(yùn)行測(cè)量、大型工件裝配 定位、運(yùn)動(dòng)物體位置監(jiān)控、超大物體幾何計(jì)量、大型貨架庫存管理、電氣化鐵路接觸網(wǎng)測(cè)量、 鐵路建筑物限界測(cè)量以及江

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