船舶建造工程質量管理方法

1、船舶建造工程質量管理方法摘要：在船舶建造過程中，質量管理具有舉足輕重的地位，質量 管理是造船企業(yè)發(fā)展的必要組成部分。只有嚴格的質量控制，才能保 證船舶工業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。船舶是海上和水上的主要交通工具。因此， 在制造過程中，要樹立正確的質量意識，保證貨物和人員的安全，優(yōu) 化質量管理的內(nèi)容，深刻認識船舶質量管理的重要性。對當前制造業(yè) 的管理現(xiàn)狀進行深入細致的分析，有效地提高了造船質量。關鍵詞：質量管理；船舶建造；質量管理項目質量管理是指企業(yè)為項目的開發(fā)和實施而開展的一系列質 量保證活動，主要包括質量目標實現(xiàn)、質量實施過程、質量項目管理， 造船工程復雜，系統(tǒng)龐大，涉及的信息量較大，在船舶建造工程的質

2、量管理過程中，需要開展系統(tǒng)、全面的質量管理模式，加強合作與協(xié) 調，提高管理水平，提高船舶建造工程的質量，完善質量管理體系。1我國的船舶制造項目質量管理現(xiàn)狀及存在的問題1.1我國的船舶制造項目質量管理現(xiàn)狀隨著國際形勢的嚴峻，對造船質量提出了更嚴格的要求。中國地 形復雜，河流湖泊較多，造船項目龐大，質量管理比較困難，中國近 年來造船行業(yè)取得了較快的發(fā)展，但由于中國造船業(yè)勞動強度高，工 作條件惡劣，導致人員流動性大，質量管理困難；而且由于創(chuàng)新意識 缺乏，技術水平有限，很難在船舶的服務、制造速度以及通信設計上 取得突破，很多小規(guī)模的造船企業(yè)生產(chǎn)出來的船只負荷小、排量小， 很難在海上運行，根本難以承受惡

3、劣的海洋環(huán)境。根本原因在于我國 船舶制造行業(yè)的創(chuàng)新意識較低，項目質量管理水平低下，要改變這種 現(xiàn)象，只有更新觀念，引進先進的制造技術，重視船舶的質量管理。 只有這樣，才有能力和國外造船業(yè)競爭。因此，加強船舶質量管理勢 在必行。1.2我國的船舶制造項目質量管理存在的問題1.2.1建設管理方面在船舶建造招標過程中，一些施工單位只注 重設計施工單位的資質和投標文件的編制，而忽視了對設計建造的實 物船舶的質量檢驗和調查。招投標管理不規(guī)范，有招投標中人為干預 的跡象。為節(jié)省設計和施工投資，選擇設計和施工資質較低的投標人 進行設計、施工和施工任務。在工程建設的過程中，雖然項目招標系統(tǒng)， 項目法人責任制、項

4、目施工管理系統(tǒng)和項目施工質量任期系統(tǒng)已經(jīng)實 現(xiàn)，沒有認真執(zhí)行或實施效果不高，這是一個現(xiàn)象，系統(tǒng)尚未實現(xiàn)。1.2.2設計管理方面很多設計單位在進行船舶設計的時候，由于 專業(yè)水平不高，設計的文件具有很多問題，尤其是圖紙表述不清楚， 細節(jié)不詳細、不完整，也沒有進行專業(yè)的校對，施工人員理解不透徹， 導致施工的過程中出現(xiàn)很多問題，施工單位需要花費大量的精力和人 力去溝通和理解，有時施工變更時也沒有及時通知設計單位，導致質 量管理出現(xiàn)問題。1.2.3施工管理方面在施工管理方面，部分管理人員 不注重質量管理，質量管理意識薄弱，導致工程質量出現(xiàn)問題，很多 施工單位沒有按照圖紙施工，進行隨意變更或者偷工減料，施

5、工方法 落后，不善于使用新技術、新方法，導致生產(chǎn)出來的成品質量落后， 在質量檢驗的時候，也不嚴格，導致船舶工程質量落后。1.2.4監(jiān)理管理方面由于船舶工程復雜，對監(jiān)督監(jiān)理的要求較高， 但很多監(jiān)管機構雖然具備監(jiān)管資格，但缺乏專業(yè)知識，不了解船舶工 程的復雜性，也不了解海洋工程的技術要求，更不清楚船舶工程的檢 驗程序，在質量檢驗上不夠嚴格，導致很多不合格的工程產(chǎn)生。還有 一些監(jiān)理單位質量管理意識不高，缺乏責任心，缺乏先進的質量管理 方法和工具，導致質量管理效率低下，對于一些復雜的、大面積的項 目點，很難進行監(jiān)管和跟蹤，整個項目質量管理不全面，存在很多漏 洞。1.2.5原材料、設備進廠驗收方面當一些

6、原材料和設備進入工廠 時，沒有進行嚴格的檢查和驗收。原材料、設備密封、型號、規(guī)格、 數(shù)量、標志未經(jīng)目視檢驗，產(chǎn)品質量檢驗證書、船舶檢驗證書、技術 資料均以隨機方式存放，不規(guī)范，對船舶檢驗有重大影響。2船舶建造工程管理改善的策略2.1船舶建造之前的質量管理2.1.1從設計源頭上強調規(guī)范為了提高船舶建造質量，確保后續(xù) 生產(chǎn)和建設中沒有問題，必須規(guī)范船舶設計內(nèi)容的管理。為了達到相 應的工作目的，設計者必須遵循施工現(xiàn)場，施工人員還應進行必要的 反饋工作，實施相應的設計內(nèi)容，遇到可疑的設計問題，遵循相關規(guī) 范。設計和改造，實施一些質量問題，規(guī)范船舶建造速度和整體施工 質量。同時，在該過程中，及時分析和分

7、解質量保證反饋表，從而提 高設計和工作效率。2.1.2對技術進行標準化管理船舶工程在設計的 過程中，應規(guī)范圖紙的設計，相關內(nèi)容的設計必須遵循相關規(guī)定和標 準，尤其是安裝圖紙和加工圖紙應當規(guī)范、詳細。項目管理人員應該 整理工作日志，妥善保管相關的文件、及時記錄施工過程中出現(xiàn)的問 題，檢查相關設備的證書，這些文件和材料都將是竣工驗收的重要憑 證。2.2船舶建造過程中的質量管理2.2.1堅持按標準組織生產(chǎn)標準化質量管理是造船過程中的重要 組成部分。在造船企業(yè)中，標準的內(nèi)容可分為管理標準和技術標準兩 大類。工作標準的內(nèi)容與管理標準基本上分離，屬于管理標準。在技 術標準體系中，每一個標準都是根據(jù)產(chǎn)品質量

8、標準來達到相應的產(chǎn)品 質量和服務內(nèi)容的。在安裝各種設備、材料、部件時，必須嚴格按照 圖紙內(nèi)容進行，按照相應的技術規(guī)范，大部分內(nèi)容和方法應做好質量 工作。展示設計要求和意圖確保項目質量。此外，這些工具和儀器應 定期檢查，以確保可靠的性能，避免停工和返工。2.2.2在施工過程中 做好質保措施為了在施工過程中實施質量保證措施，必須首先優(yōu)化工 人的技術力量。隨著船廠規(guī)模的擴大，對勞動力的需求也在增加。過 多的新電會對建筑物產(chǎn)生影響。因此，一要在施工中加強對勞動者的培訓，優(yōu)化相應的技術力量。 二要保證施工環(huán)境和施工條件。在施工過程中，預測潛在的不利因素， 防止和控制可能的影響。例如，在雨季，避免油漆和燃

9、燒。在焊接的 情況下，當提升諸如主機之類的大部件時，其周圍的磨削工作應該暫 停。最后，在施工現(xiàn)場設立指揮部，處理突發(fā)事件，協(xié)調各部門施工 中出現(xiàn)的問題，提高施工效率。2.2.3完善工程管理體系在船舶質量管 理的過程中，項目管理人員一定要重視現(xiàn)場的管理，設立一定的工作 區(qū)域，如施工區(qū)、物資存放區(qū)、休息區(qū)，針對每個區(qū)域制定相應的管 理制度。項目經(jīng)理應加強現(xiàn)場的監(jiān)督，提高施工人員的質量意識，明 確施工人員的職責，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。建立必要的考核制度，完 善獎懲規(guī)則，共同管理獎金和工人的工作質量，對那些沒有動力的人， 甚至是那些懶惰和不工作的人，給予實質性的懲罰。工作質量高、工 作認真的人們得到獎勵，以提高施工人員的積極性，提高工程質量。2.3船舶交接階段和售后階段的質量管理在船舶工程完工后，應該開展必要的檢驗，既要開展船只停泊檢 驗，又要開展船舶航行試驗，在檢驗的過程中及時發(fā)現(xiàn)問題，并根據(jù) 客戶的要求進一步完善，滿足客戶的要求，在船舶交付完成后，還應 進行跟蹤觀察，做好售后服務，全方位的保證質量。3結語船