公路路基施工組織設(shè)計(jì)匯總

1、第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃(一)工程概況(1)工程名稱：(2)工程位置：(3)工程質(zhì)量:工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量達(dá)到合格，竣工驗(yàn)收的質(zhì) 量達(dá)到優(yōu)良.(4)安全目標(biāo)：杜絕重大安全事故發(fā)生，施工現(xiàn)場(chǎng)安全達(dá)標(biāo)合 格率 100。(5)建設(shè)工期：(6)工程：符合國(guó)家驗(yàn)收規(guī)范并達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn).(二)項(xiàng)目經(jīng)理部各職能部門職責(zé)1、項(xiàng)目經(jīng)理崗位A、負(fù)責(zé)實(shí)施工程承包合同 ,確保合同目標(biāo)的全面完成，對(duì)施工 現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、安全、設(shè)備、質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。B、組織項(xiàng)目部人員學(xué)習(xí)、貫徹、實(shí)施質(zhì)量體系文件，對(duì)本司質(zhì) 量體系在項(xiàng)目部的運(yùn)行負(fù)全面責(zé)任。C 、組織實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)或項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，實(shí)施進(jìn)度控制。D、負(fù)責(zé)簽訂勞務(wù)分包合同 ,指揮、

2、協(xié)調(diào)各分包單位的施工，確 ?？偟馁|(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。E、定期將合同執(zhí)行情況及對(duì)分承包方的評(píng)價(jià)上報(bào)經(jīng)營(yíng)處.F、負(fù)責(zé)組織對(duì)新進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行職業(yè)道德、 質(zhì)量意識(shí)和安全生產(chǎn) 的教育.G、組織編制、收集工程技術(shù)資料，做好工程竣工交付工作. H 、負(fù)責(zé)做好工程質(zhì)量回訪和保修服務(wù)。I 、負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)技術(shù)的實(shí)施。2、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人崗位A、按工程處提出質(zhì)量目標(biāo)和要求,組織編制施工組織設(shè)計(jì)(質(zhì)量 計(jì)劃) ，審批通過(guò)后向項(xiàng)目有關(guān)人員進(jìn)行交底， 并在施工中督促檢查.B、組織有關(guān)人員熟悉施工圖紙，并參加圖紙自審和會(huì)審 ,負(fù)責(zé) 將“圖紙會(huì)審記錄”中結(jié)論意見(jiàn)在各份圖紙上作出修改，加蓋“修 改專用章”。C 、參加工程中間驗(yàn)收和竣工工程

3、預(yù)驗(yàn)收。D、參與對(duì)重大和重要不合格品的評(píng)審工作，主持一般不合格 品的評(píng)審和處置，負(fù)責(zé)向顧客通報(bào)并提出讓步申請(qǐng)。E、負(fù)責(zé)對(duì)一般不合格品糾正措施的驗(yàn)證，提出有關(guān)預(yù)防措施.F、負(fù)責(zé)在特殊過(guò)程施工前向班組做好設(shè)計(jì)交底和技術(shù)交底工 作.G、對(duì)技術(shù)復(fù)雜和特殊產(chǎn)品的搬運(yùn),制訂搬運(yùn)方案,對(duì)產(chǎn)品防護(hù)提 出要點(diǎn)和必要的技術(shù)間歇時(shí)間要求,并負(fù)責(zé)向施工班組進(jìn)行交底。H、審核分承包商提供的施工組織設(shè)計(jì)(方案)等技術(shù)文件，對(duì) 工程分承包方進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全的交底工作，并在施工中嚴(yán)格 檢查、監(jiān)督。I、協(xié)助材料員做好進(jìn)場(chǎng)材料中需要進(jìn)行復(fù)試的送檢工作.3、項(xiàng)目施工員崗位A、熟悉施工圖并參加圖紙自審和會(huì)審工作，貫徹各項(xiàng)施工規(guī)

4、范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)。B、編制質(zhì)量計(jì)劃或施工組織設(shè)計(jì)、 進(jìn)度控制計(jì)劃和年、 月生產(chǎn) 計(jì)劃以及勞動(dòng)力、材料、機(jī)械設(shè)備需用量計(jì)劃，并負(fù)責(zé)實(shí)施。C、負(fù)責(zé)對(duì)施工班組的技術(shù)、質(zhì)量、安全交底和指導(dǎo)工作，并 在施工過(guò)程中嚴(yán)格檢查、監(jiān)督。D、做好施工日記和混凝土施工日記，收集好可追溯性質(zhì)質(zhì)量 記錄。E、做好各類復(fù)查、技術(shù)復(fù)核工作 .F、對(duì)分包單位、專業(yè)工種、施工班組做好協(xié)調(diào)工作，確保按照 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。G 、負(fù)責(zé)施工聯(lián)系單的簽發(fā)和接收。H、負(fù)責(zé)工程質(zhì)量問(wèn)題整改的實(shí)施以及統(tǒng)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用 . I、負(fù)責(zé)做好產(chǎn)品的防護(hù)工作 .J、負(fù)責(zé)分部、分項(xiàng)、單位工程的質(zhì)量自評(píng)工作，及時(shí)收集整理 單位工程的竣工驗(yàn)收資料。4、項(xiàng)目材料員崗

5、位A、根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃 ,編制物資采購(gòu)計(jì)劃。B、負(fù)責(zé)進(jìn)場(chǎng)產(chǎn)品的檢驗(yàn)、標(biāo)識(shí)、貯存、防護(hù)、分發(fā)工作并做好 記錄。C、編制顧客提供產(chǎn)品需用計(jì)劃,負(fù)責(zé)顧客提供產(chǎn)品的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、 搬運(yùn)、 貯存、 標(biāo)識(shí)工作,并做好記錄,保存有關(guān)資料， 竣工驗(yàn)收后移交 工程處。D 、將產(chǎn)品檢驗(yàn)情況上報(bào)工程處。E、負(fù)責(zé)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)的保持和補(bǔ)救工作，收集好可追溯性質(zhì)量記錄。 F、負(fù)責(zé)對(duì)原材料不合格品的處置,報(bào)工程處并做好記錄。5、項(xiàng)目質(zhì)檢員崗位A、以工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和施工驗(yàn)收規(guī)范為依據(jù)，對(duì)工程 質(zhì)量進(jìn)行檢查和監(jiān)督。B、參加隱蔽工程驗(yàn)收和技術(shù)復(fù)核， 對(duì)特殊施工過(guò)程中的質(zhì)量控 制點(diǎn)進(jìn)行檢查和跟蹤，檢查評(píng)定分部、分項(xiàng)、單位工程質(zhì)量等級(jí)

6、。C、檢查督促糾正和預(yù)防措施的實(shí)施，參加工程質(zhì)量事故調(diào)查 分析，提出處理意見(jiàn)和防范措施。D 、負(fù)責(zé)實(shí)施對(duì)檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的控制。E 、負(fù)責(zé)技術(shù)資料檢查，做好與工程進(jìn)度同步。6、項(xiàng)目安全員崗位A、安全員在工程總承包部和工程項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)安全生 產(chǎn)、文明施工的安全規(guī)定和安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定，在本工 程項(xiàng)目實(shí)施,負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。B、根據(jù)上級(jí)下發(fā)的安全目標(biāo)，制定本項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)的措施。 C 、組織開(kāi)展三級(jí)安全教育培訓(xùn)。D、除開(kāi)展不定期巡視安全檢查外 ,每半月組織一次對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng) 的安全生產(chǎn)檢查。檢查中對(duì)發(fā)現(xiàn)危及我人身安全的重大事故隱患， 報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理，簽發(fā)整改通知書,限期整改，并監(jiān)督落實(shí)。

7、E、陪同上級(jí)檢查時(shí) ,做好記錄，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題或上級(jí)檢查 簽發(fā)的事故隱患整改通知書 ,負(fù)責(zé)監(jiān)督落實(shí) ,并將整改結(jié)果報(bào)告上級(jí) 檢查部門。F、建立班前安全活動(dòng)制度,督促作業(yè)班組落實(shí)。組織或參與本工程項(xiàng)目機(jī)械、電氣設(shè)備安全防護(hù)設(shè)施的安全性 驗(yàn)收。G、負(fù)責(zé)工傷事故報(bào)表填報(bào)工作，建立工傷事故檔案，發(fā)生工 傷事故時(shí)協(xié)助事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查處理。H 、檢查監(jiān)督特種作業(yè)人員持證上崗制度的實(shí)施。I 、督促施工現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定設(shè)置安全標(biāo)志。J 、參加施工組織設(shè)計(jì)中安全生產(chǎn)部分的編制。7、項(xiàng)目測(cè)量員崗位A、按施工組織設(shè)計(jì)要求，配備合適的檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備， 并做好進(jìn)場(chǎng)記錄，使之滿足工程和產(chǎn)品的檢測(cè)需要。B、對(duì)計(jì)量設(shè)備進(jìn)

8、行入庫(kù)登記，按 A 、 B、C 三種分類管理，貼 上標(biāo)志，建立健全的計(jì)量器具臺(tái)帳。臺(tái)帳中需注明名稱、規(guī)格、精 度、檢定周期、檢定時(shí)間、檢定狀態(tài)、編號(hào)、使用狀態(tài),使用地點(diǎn)及 使用者等內(nèi)容。C、按工程處下達(dá)的檢定周期計(jì)劃負(fù)責(zé)送檢和或自校檢測(cè)器具。 D 、負(fù)責(zé)保存有關(guān)計(jì)量器具說(shuō)明書、出廠合格證、檢定證書、報(bào)告、校準(zhǔn)記錄及修理記錄.E、未經(jīng)檢定或檢定不合格的計(jì)量器具不得使用； 經(jīng)檢修后， 檢 定仍不合格的計(jì)量器具，應(yīng)予以報(bào)廢封存，同時(shí)在臺(tái)帳上注銷，并 貼上標(biāo)識(shí)。F、檢測(cè)器具暫不使用者,必須進(jìn)行封存，并貼上標(biāo)志.G、經(jīng)過(guò)檢定或自校的檢測(cè)器具，根據(jù)檢定或自校情況，按以 下四種形式加以標(biāo)識(shí)。a、合格； b、

9、準(zhǔn)用;c、禁用;d、封存。8、項(xiàng)目機(jī)管員崗位A 、負(fù)責(zé)建立項(xiàng)目部使用的機(jī)械設(shè)備臺(tái)帳。B、在施工中要嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)中所選用的設(shè)備配備使 用，如有調(diào)整要有批準(zhǔn)手續(xù)。C、對(duì)特殊過(guò)程施工所選用的機(jī)械設(shè)備,要加以驗(yàn)證是否適用。 D、要實(shí)行機(jī)械操作證制度，不允許無(wú)證操作.E、要做好設(shè)備的維護(hù)工作,做好設(shè)備的保修記錄。F 、合每個(gè)季度的設(shè)備檢查，對(duì)存在問(wèn)題采取針對(duì)性改進(jìn)措施， 保持設(shè)備有效地運(yùn)行。9、項(xiàng)目資料員崗位A、負(fù)責(zé)質(zhì)量體系運(yùn)行中所有在項(xiàng)目部的質(zhì)量記錄的統(tǒng)一收集 與匯總.B、負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目資料的收集與整理， 按技術(shù)資料、 保證資料和 驗(yàn)評(píng)資料三大類分冊(cè)交工程處歸檔。C 、負(fù)責(zé)登記與收回外借的質(zhì)量記

10、錄。10、項(xiàng)目計(jì)量員崗位A、協(xié)助測(cè)量員各子分項(xiàng)的計(jì)量工作 ,負(fù)責(zé)項(xiàng)目各子分項(xiàng)核算， 按期向監(jiān)理、業(yè)主申報(bào)。11、項(xiàng)目財(cái)務(wù)人員崗位3 、 臨時(shí)工程A、成本控制 ,保證資金，工程款?？顚Ｓ?。B 、配合項(xiàng)目人員保證農(nóng)民工資發(fā)放。(三)人力資源配備計(jì)劃對(duì)本工程需要大量勞動(dòng)力，開(kāi)工前落實(shí)勞動(dòng)力，按計(jì)劃適時(shí)組 織進(jìn)、退場(chǎng),是順利開(kāi)展施工，按期完成任務(wù)，避免停工或窩工浪費(fèi) 的重要措施之一。第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、 方法與技術(shù)措施 (尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施)一、 施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備中標(biāo)后，項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師將盡快組織全體技術(shù)人員，認(rèn)真 閱讀設(shè)計(jì)文件和一些有關(guān)的技術(shù)資料，并

11、請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位進(jìn) 行設(shè)計(jì)交底, 了解設(shè)計(jì)意圖，熟悉設(shè)計(jì)內(nèi)容，掌握設(shè)計(jì)要求，并據(jù)此 制訂工作計(jì)劃和工作標(biāo)準(zhǔn)， 為現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員更好指導(dǎo)施工做好準(zhǔn)備。 配齊材料采購(gòu)、材料管理人員和資料、設(shè)備管理人員，按監(jiān)理工程 師的要求,建立施工技術(shù)檔案,并派專人負(fù)責(zé)2、勞力、物資及設(shè)備本標(biāo)段勞力、設(shè)備根據(jù)施工區(qū)段情況，在接到中標(biāo)通知書后 5 天內(nèi)全部進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)各施工隊(duì)的施工區(qū)段按照各工程開(kāi)工先 后順序，及時(shí)組織所需物資到場(chǎng)，確保各分項(xiàng)工程的順利開(kāi)工，做 到進(jìn)場(chǎng)快、準(zhǔn)備快、開(kāi)工快，盡早形成全面開(kāi)工的局面。(1)施工便道我們結(jié)合地形地貌修通臨時(shí)便道.進(jìn)場(chǎng)便道修通后， 我單位將在 施工期間安排勞力負(fù)責(zé)進(jìn)場(chǎng)便

12、道的維修、養(yǎng)護(hù)，確保時(shí)時(shí)暢通。確 保各工點(diǎn)施工設(shè)備、材料順利進(jìn)場(chǎng)。(2)施工及生活用水根據(jù)招標(biāo)文件說(shuō)明，施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，生活及施工用水采用鋪 設(shè)管道接鄰近村莊自來(lái)水管道或采用水車運(yùn)水.(3)施工用電本工程范圍周邊工農(nóng)業(yè)電網(wǎng)初具規(guī)模，用電同供電部門協(xié)商解 決。該工程用電以工、農(nóng)業(yè)用電為主，接入當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng), 同時(shí)自備發(fā)電 機(jī) 2 臺(tái)備用。(4)臨時(shí)房屋根據(jù)本標(biāo)段工程任務(wù)需要和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的實(shí)際情況，本著為工程 服務(wù)的宗旨，管好、干好工程的目的，擬將項(xiàng)目經(jīng)理部租地修建 . 各施工隊(duì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，每隊(duì)租地修建住房,人均標(biāo)準(zhǔn) 6m2,主要場(chǎng) 地及屋內(nèi)地面硬化，并進(jìn)行必要的綠化，其占地范圍必須根據(jù)環(huán)境 保護(hù)要求

13、選擇.二、路基工程1、清理與掘除(1)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察發(fā)現(xiàn)，原地表主要為耕植土、生活垃圾、建筑 垃圾等.在路基施工前， 按設(shè)計(jì)要求對(duì)施工范圍內(nèi)原地面進(jìn)行清表處 理，用裝載機(jī)與挖掘機(jī)配合施工,集中堆放清除的表土， 挖掘機(jī)裝車、 自卸車外運(yùn)，自找棄土場(chǎng)棄掉。(2)拆除沿線未經(jīng)確定或不允許保留的障礙物，如桿、線。必 要時(shí)與當(dāng)?shù)夭块T聯(lián)系共同商定， 減少不必要麻煩;暫不能拆除的線桿 作指示牌,開(kāi)挖時(shí)留有一定的土臺(tái)，并做安全防護(hù).2、路基挖方當(dāng)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高低于原地面標(biāo)高時(shí)，需要挖土成型 -挖方路 基。(1)、必須根據(jù)測(cè)量中線和邊樁開(kāi)挖，一般每側(cè)要比路面寬出 300-500mm。(2)、挖方段不得超挖,應(yīng)留有碾壓

14、面到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)量。在 路基設(shè)計(jì)高程以下 600mm 以內(nèi)的樹(shù)根等雜物，必須清除并以好土 等材料回填夯實(shí)。3、挖除舊路面(1) 、采用多錘頭技術(shù),多錘頭破碎對(duì)水泥混凝土路面進(jìn)行碎石 化，具有快速修復(fù)、造價(jià)低、環(huán)保等效果。在進(jìn)行碎化時(shí)先對(duì)破碎 機(jī)的有關(guān)參數(shù)進(jìn)行確定.其主要參數(shù)是指： (1) 落錘高度的確定; (2) 每錘間距的確定;(3) 行駛速度的確定； 確定的方法,在現(xiàn)場(chǎng)選擇有代 表性的瀝青混凝土路面進(jìn)行破碎。對(duì)多錘頭破碎機(jī)施工的質(zhì)量控制有如下幾點(diǎn)要求。、碎化要求：要求水泥砼破碎率達(dá)到處75以上：表面層粒 徑最大尺寸不超過(guò) 7.5cm(Z 型壓路機(jī)穩(wěn)定壓 2 遍時(shí)) ，其深度應(yīng)不 少于 6

15、cm,施工時(shí)采用刨坑檢查,游標(biāo)卡尺量其粒徑；如沒(méi)有 Z 型壓 路機(jī)， 對(duì)表面層粒徑大于 7.5cm 的碎塊可采用人工錘、 振動(dòng)夯打碎 至 7 。5cm 以下。、破碎順序及搭接寬度要求：考慮到破碎機(jī)的自重，從省油 的角度出發(fā)， 破碎時(shí)應(yīng)從路的高處往低處進(jìn)行破碎,破碎搭接寬度在 15cm 以上；、用 Z 型(20 一 25T)壓路碾壓破碎面時(shí)，一般振動(dòng)壓實(shí)控 制在 23 遍后用鋼輪壓路機(jī) (3OT)先靜壓一遍后振動(dòng)碾壓 2 遍， 以 免碾壓過(guò)多導(dǎo)致碎化表面容易出現(xiàn)粉末。、局部不平處的處理：一般情況下水泥砼路面碎化后不需要 人工或機(jī)械平整, 因這將破壞水泥砼碎化后的效果， 若壓實(shí)前發(fā)現(xiàn)碎 化路面凹面

16、超過(guò) 5cm，應(yīng)采用 315cm 碎石調(diào)平并壓實(shí)；、交通管制要求:破碎后的路面實(shí)行交通管制,按照規(guī)范要求擺 放施工標(biāo)志牌,不得開(kāi)放交通，以防止車輛行駛推擠破壞碎化效果；、選擇有利的季節(jié)施工。避免在雨季進(jìn)行破碎水泥混凝土面 層，以免雨水浸入原基層造成破壞。并在雨季以前完成封油，這樣、路基填筑可以提高施工質(zhì)量，保證施工進(jìn)度，達(dá)到最佳的效果.4、路基填方(1)、填筑材料凡具有規(guī)定強(qiáng)度且能被壓實(shí)到規(guī)定密度和能形成穩(wěn)定填方的材 料均為適用填料，對(duì)于鹽漬土、膨脹土及含水量超過(guò)規(guī)定土，不得 直接作為路堤填料，在采取圖紙要求的技術(shù)措施并經(jīng)監(jiān)理工程師批 準(zhǔn)后方可使用，填筑前，對(duì)填方材料按規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析

17、, 含水量與密度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比(CBR)試驗(yàn)和 擊實(shí)試驗(yàn)。(2)、土方路基填筑施工方法施工前 ,根據(jù)不同填料選擇機(jī)械類型 ,并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行壓實(shí)等工藝 試驗(yàn),確定科學(xué)合理的試驗(yàn)參數(shù)，如碾壓遍數(shù)、碾壓方式、碾壓速度 并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，在全段組織實(shí)施，做到樣板開(kāi)路，一次成 型。路基土方采用機(jī)械化施工，采用集中取土，挖掘機(jī)挖裝，自卸 汽車運(yùn)土，填筑路基。對(duì)于大型機(jī)具作業(yè)困難路段采用小型夯實(shí)機(jī) 具配合人工施工。具體機(jī)械配備如下:、施工順序路堤填筑施工按標(biāo)準(zhǔn)化、程序化進(jìn)行，整個(gè)過(guò)程劃分為“三階 段、八流程。三階段:準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)八流程

18、:施工準(zhǔn)備 基底處理 分層填土 攤鋪平整 碾壓夯實(shí) 檢驗(yàn)簽證 路拱整修 整坡防護(hù)施工過(guò)程中，過(guò)濕土采用摻白灰或攤鋪晾曬等方法處理，過(guò)干 采用灑水等方法進(jìn)行處理,待土的含水量達(dá)到最佳含水量及時(shí)碾壓， 以防貽誤時(shí)機(jī)。水平分層填筑A)按路基設(shè)計(jì)斷面全寬范圍內(nèi)進(jìn)行水平分層填筑、分層壓實(shí)。 每層填土?xí)r都超出路堤設(shè)計(jì)寬度 3050cm,以保證路堤邊緣的壓實(shí) 度.分層厚度按試驗(yàn)段取得的數(shù)據(jù)進(jìn)行，但不大于 30cm 且不小于 10cm.路基填筑的壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，以便最后削整邊坡。填筑時(shí)由路中間向路邊,水平分層，縱向分段進(jìn)行。每段從最低 洼處開(kāi)始分層填筑,并保持有一定的路拱和縱坡，隨時(shí)防止雨水聚積, 影

19、響填方質(zhì)量.相鄰兩段盡量采用相同填筑速度， 以保證相接處碾壓 密實(shí).填筑厚度相差較大時(shí)，連接處按層厚做成階梯狀,以便逐層相互 搭接進(jìn)行壓實(shí)。B)填筑施工過(guò)程中，設(shè)專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮調(diào)度，嚴(yán)格控制各項(xiàng) 填筑指標(biāo)， 在進(jìn)行含水率較低的土方施工時(shí)應(yīng)灑水,使其達(dá)到最佳含 水量，再進(jìn)行碾壓。C)派專人挑出土中石塊 .施工時(shí)安排好行車路線，專人指揮， 先低后高，先路基兩側(cè)后路基中心卸料。不同填料分層填筑時(shí)不混 填。對(duì)于填方作業(yè)段的交接處，未在同一時(shí)間填筑，則先填地段按 1： 1 的坡度分層留臺(tái)階;若兩個(gè)地段同進(jìn)填筑，則應(yīng)分層相互交疊 銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于 2m.當(dāng)路基填至斜坡段落時(shí)，將斜坡做成臺(tái)階,臺(tái)階頂

20、面寬 1 米，同 時(shí)做成 3%內(nèi)傾斜坡并壓實(shí).然后再繼續(xù)向上填筑。D)攤鋪平整填土路基施工時(shí)，先用推土機(jī)粗平，碾壓前利用平地機(jī)進(jìn)行精 平。每層填土平整后，自中線向兩邊將填土表面設(shè)置 2%4%的橫 坡度，以利排水。E)路基壓實(shí)在確定填料位于最佳含水量及其它指標(biāo)都滿足設(shè)計(jì)要求時(shí) , 方 可進(jìn)行路基壓實(shí)。現(xiàn)場(chǎng)采用灌砂法和環(huán)刀法檢測(cè)壓實(shí)度，合格后方 可進(jìn)行下一層填筑。路基壓實(shí)度嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及交通部頒布的有關(guān)施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。填土路基碾壓機(jī)械采用振動(dòng)壓路機(jī)和 1821T 光輪壓路機(jī)；預(yù) 壓整平采用 14T 振動(dòng)壓路機(jī)靜壓；攤平土層和預(yù)壓可使用推土機(jī)、 或平地機(jī)。壓路機(jī)碾壓路基時(shí),遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先

21、低后高、先慢 后快以及輪跡重疊等原則。具體要求：a、檢查填土松鋪厚度及含水量，符合要求后進(jìn)行碾壓。根據(jù) 現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。b 、采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍先靜壓，然后由慢到快， 由弱振到強(qiáng)振.c、各種壓路機(jī)開(kāi)始碾壓，均慢速行走，最快不超過(guò)4km/h,碾 壓直線路段先兩側(cè)后中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退 式進(jìn)行 ,縱、橫接頭處 ,重疊碾壓 .橫向接頭振動(dòng)壓路機(jī)重疊 0.4m 0.5m,三輪壓路機(jī)重疊后輪的 1/2，做到無(wú)漏壓 ,無(wú)死角，確保均勻 壓實(shí)。三、路面工程1、石灰穩(wěn)定土墊層(1) 材料、 石灰： 穩(wěn)定土所用石灰材料采用消石灰， 石灰技術(shù)指標(biāo)不低于級(jí)

22、.不同類別級(jí)灰中有效鈣加氧化鎂含量應(yīng)符合以下規(guī)定: 消石灰：鈣質(zhì)消石灰：55 鎂質(zhì)消石灰：50%使用生石灰時(shí) ,避免因石灰燒結(jié)不透而降低生石灰粉中的有效 鈣、鎂含量。為防止壓實(shí)后綜合穩(wěn)定土壓實(shí)度降低或產(chǎn)生“灰蘑菇”現(xiàn)象， 消石灰細(xì)度應(yīng) 100通過(guò) 1cm 篩孔。石灰要分批進(jìn)場(chǎng)，做到既不影響施工進(jìn)度，又不過(guò)多存放，應(yīng) 盡量縮短堆放時(shí)間，如存放時(shí)間稍長(zhǎng)應(yīng)予覆蓋，并采取封存措施， 妥善保管。石灰用插管式消解，通過(guò)流量控制消解石灰的用水量 ,既要保證石灰充分消解，水又不宜過(guò)多.使用消石灰時(shí)，應(yīng)避免因石 灰燒結(jié)不透，而產(chǎn)生大量的未消解殘?jiān)?。?yīng)按工程實(shí)際進(jìn)度情 況，定量消解石灰。避免使用不完存放期過(guò)長(zhǎng)

23、，過(guò)早鈣化,降低石灰 等級(jí) ,每噸生石灰消解用水量一般為 500800kg,消解后的石灰應(yīng) 保持一定的濕度，既不能過(guò)干飛揚(yáng)，也不能過(guò)濕成團(tuán)。、 土： 宜選用基槽開(kāi)挖的土或取土場(chǎng)中的土， 土質(zhì)應(yīng)為粘性 土，土的均勻系數(shù)應(yīng)大于 5。細(xì)顆粒土液限不應(yīng)超過(guò) 40，塑性指數(shù) 宜為 1220,大于 10mm 的土塊應(yīng)篩除，小于 2.36mm 顆粒含量 不少于 90%.、水：凡是人、畜飲用水均可用于石灰穩(wěn)定土施工。(2)、工藝流程準(zhǔn)備石灰材料測(cè)量放線備土、攤鋪初平、穩(wěn)壓布石灰 干拌 2-3 遍燜料(生石灰需 12 小時(shí)，消石灰需 8 小時(shí)) 初 平、撒布水泥拌和二遍穩(wěn)壓精平碾壓成型灑水養(yǎng)生。、 測(cè)量放線:路

24、拌法施工時(shí)， 應(yīng)在距路面底基層邊緣 50cm 的 中央分隔帶和土路肩上每 10m 設(shè)置高程控制標(biāo)樁，樁長(zhǎng)大于路面底 基層厚度，樁面應(yīng)標(biāo)出路面底基層標(biāo)高,樁質(zhì)不作要求，但應(yīng)能長(zhǎng)期 保存，遺失應(yīng)及時(shí)恢復(fù) .按控制樁的位置用白灰在路基上打 10m (底基層+1 。0m )的方格，以控制備土數(shù)量。、備土攤鋪：路拌法施工，備土?xí)r應(yīng)有足夠的運(yùn)輸車量保證 流水作業(yè)施工進(jìn)度要求.天然土含水量當(dāng)接近最佳含水量， 為避免施 工水份蒸發(fā)損失，備土、攤鋪應(yīng)嚴(yán)格按里程順序(路拌)進(jìn)行.、攤鋪、初平：可用推土機(jī)、平地機(jī)一并進(jìn)行,初平后多余的 土應(yīng)及時(shí)推出，高程不足時(shí)應(yīng)及時(shí)增補(bǔ).、布灰A)、布灰前應(yīng)檢測(cè)素土和石灰的含水量，

25、兩者的含水量均高于 混合料最佳含水量 56%為宜,以防止在路拌時(shí)的水份損失。B)、使用消石灰時(shí)按每沿米折合算出消石灰碼條的數(shù)據(jù)，按梯 形斷面在原路基上碼成兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)斷面，人工將已碼條且計(jì)量檢查準(zhǔn) 確的消石灰條布撒均勻。消石灰條散開(kāi)前應(yīng)按設(shè)計(jì)寬度劃出兩條灰線控制布灰的范圍，在灰線內(nèi)人工用鍬反扣依次將消石灰散開(kāi)，用 刮灰板人工找平?；覘l每隔一定的距離應(yīng)留一缺口,便于人員通行。 在消石灰條散開(kāi)找平后，用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行初拌,拌和 2-3 遍后用 平地機(jī)整平,再用光面壓路機(jī)快速碾壓一遍。C)、拌和：路拌機(jī)在拌和過(guò)程中應(yīng)配施工專人檢查拌和深度是 否到底，嚴(yán)禁在灰土下有素土層，必要時(shí)可將下層路床或灰土表層

26、5 10mm 一并翻松拌和。D)、燜料:采用生石灰，燜料時(shí)間不宜少于 12 小時(shí)。采用消石 灰，燜料時(shí)間不宜小于 8 小時(shí)。本試驗(yàn)段采用消石灰,石灰摻拌后及 時(shí)檢測(cè)灰土的含水量，其含水量應(yīng)高于混合料最佳含水量(19) 45%為宜。E) 、初平、 撒拌水泥:初平前檢測(cè)灰土的含水量應(yīng)適合摻配水泥. 初平后打 5m(底基層+1.0 m )的方格，以控制水泥數(shù)量 .F)、混合料拌合：水泥按方格撒布均勻后，采用路拌機(jī)拌合兩 遍,拌合過(guò)程中要派專人檢查拌合厚度,嚴(yán)禁留有夾層。G)、穩(wěn)壓、精平:拌合兩遍后檢測(cè)含水量，稍高于最佳含水量， 可以碾壓，壓路機(jī)先穩(wěn)壓一遍,平地機(jī)粗平一遍，測(cè)量班及時(shí)按 1.1 的松鋪

27、系數(shù)布設(shè)控制點(diǎn)，而后根據(jù)測(cè)量班的高程控制點(diǎn)采用平地機(jī) 精平兩遍。H)、穩(wěn)定土找補(bǔ):當(dāng)穩(wěn)定土底基層標(biāo)高不足時(shí) ,應(yīng)在輕壓后及時(shí) 發(fā)現(xiàn)和處理,具體方法是將路表 5cm 耙松后增補(bǔ)穩(wěn)定土材料重新碾 壓至要求標(biāo)高.穩(wěn)定土底基層標(biāo)高超高時(shí)， 應(yīng)在穩(wěn)壓后用平地機(jī)及時(shí) 刮除多余填料。I)、碾壓： 精平后先用振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍， 速度 1。5-2km/h， 隨后振動(dòng)壓路機(jī)錯(cuò)輪 1/2 開(kāi)始強(qiáng)振，速度控制在 2-3 km/h,每振壓 一遍試驗(yàn)人員馬上檢測(cè)壓實(shí)度，振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振四遍后壓實(shí)度檢測(cè) 結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)要求，而后采用弱振收面一遍。從水泥拌合到碾壓成 型時(shí)間不得超過(guò)水泥的初凝時(shí)間.J)、養(yǎng)生：碾壓成型的穩(wěn)定土應(yīng)

28、覆蓋土工布、麻袋或草袋子并 及時(shí)灑水養(yǎng)生，穩(wěn)定土表面應(yīng)保持濕潤(rùn)，穩(wěn)定土早期強(qiáng)度低，表面 易松散，故應(yīng)嚴(yán)格控制施工車輛通行，在水泥穩(wěn)定基層施工前，應(yīng)有 7 天以上養(yǎng)生期，且灰土表面不得出現(xiàn)松散破壞.、要點(diǎn)提示A)、接縫和“掉頭處的處理：a)當(dāng)天兩工作段的銜接處， 應(yīng)搭接拌和。 第一段拌和后， 留 5-8 米進(jìn)行碾壓,第二段施工時(shí),前段留下未壓部分，再補(bǔ)充部分水泥與第 二段重拌和，并與第二段一起碾壓。b)應(yīng)十分注意每天最后一段末端縫的處置。在混合料拌和后 , 在預(yù)留長(zhǎng)度的末端，挖一條寬約 30 厘米的槽，直挖到下承層頂層， 與路槽同寬，槽內(nèi)放兩根與壓實(shí)厚度等厚的方木，方木的另一側(cè)同 素土回填 3-

29、5 米長(zhǎng)，然后進(jìn)行整型和碾壓。第二天鄰接的作業(yè)段拌 和結(jié)束后除去頂木，用混合料回填，靠近頂木末能拌和的一小段人 工進(jìn)行補(bǔ)充拌和。b)拌和機(jī)械和其它機(jī)械不應(yīng)在已完成的水泥石灰土上“調(diào)頭”， 以免破壞穩(wěn)定土層的表面。碾壓過(guò)程中應(yīng)行走順直,低速行駛，橋頭處 10 米范圍內(nèi)橫向碾 壓。施工人員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場(chǎng)，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗(yàn)壓 實(shí)度，壓實(shí)不足要立即補(bǔ)壓,直到滿足壓實(shí)要求為止。2、水泥穩(wěn)定土墊層在開(kāi)工前，將擬用材料的樣品委托中心試驗(yàn)室或監(jiān)理工程師認(rèn) 為合格的試驗(yàn)室進(jìn)行混合料設(shè)計(jì)。正式開(kāi)工前，將擬采用的混合料 配合比方案提交工程師批準(zhǔn)。并按工程師批準(zhǔn)的混合料配合比和試 驗(yàn)地點(diǎn)，試鋪一段長(zhǎng)度不小

30、于 100 米的試驗(yàn)段，采用不同的壓實(shí)厚 度、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓速度，測(cè)試其干密度、含水量，使混合料達(dá)到 最佳含水量時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)程度等指標(biāo)，確定施工 工藝。以此指導(dǎo)全線路面工程的施工。施工前，首先把上一層的浮土、雜物清楚干凈，然后用灑水車 在路床或底基層上灑少量水使其表面濕潤(rùn)。(1)準(zhǔn)備工作：包括備土、水泥拌和與修筑路槽。(2)攤鋪土和水泥:土均勻攤鋪在成型的路槽上，按試驗(yàn)路段確定的松鋪系數(shù)控制攤鋪厚度，并灑水悶拌(或翻曬 ) ，推土機(jī)整平 , 穩(wěn)壓 12 遍,使其表面平整，體積配合比分堆或分條準(zhǔn)確地堆放在 土層上,并灑鋪均勻.(3)拌和： 拌和前檢查土的含水量。 先用路拌機(jī)干拌兩

31、遍,然后視 混合料含水情況酌情灑水，從邊到中反復(fù)進(jìn)行拌和，路拌機(jī)拌和時(shí) 切入已拌和過(guò)的相鄰邊緣 50cm,直至混合料均勻?yàn)橹埂?4)整形：對(duì)基層初步整形、穩(wěn)壓 ,對(duì)不符合要求的斷面，人 工配合自動(dòng)找平平地機(jī)刮平、整修。(5)碾壓：在最佳含水量時(shí)進(jìn)行.表面水分蒸發(fā)時(shí)，補(bǔ)充灑水后 再行碾壓。碾壓時(shí)，按先輕后重、由兩側(cè)到中央的順序進(jìn)行,至無(wú)明 顯輪跡、壓實(shí)度達(dá)到要求為止。兩工作段的銜接處搭接拌和，前一 段拌和后， 留 58 米不進(jìn)行碾壓， 后一段施工時(shí)， 將前一段未壓部 分一起再進(jìn)行拌和，并與后一段一起碾壓.(6)養(yǎng)生:修筑好的底基層，采用灑水進(jìn)行養(yǎng)生。穩(wěn)定土上無(wú) 覆蓋層時(shí)，不得通行車輛.基層所采用

32、的水泥， 其存放時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng), 當(dāng)含量低于規(guī)范要求 標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)按要求進(jìn)行換算而增加一定的水泥劑量。沿線各料場(chǎng)應(yīng) 按規(guī)定取樣進(jìn)行試驗(yàn)，不符合要求者均不得用來(lái)作為水泥的用料。 水泥穩(wěn)定土應(yīng)采用路拌法，攤鋪機(jī)攤鋪。水泥土的壓實(shí)度重型擊實(shí) 標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。3、瀝青混凝土施工(1)施工準(zhǔn)備 .在試驗(yàn)段開(kāi)工前， 由工程師認(rèn)可的試驗(yàn)室根據(jù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求,對(duì)擬采用的各種集料、填料、瀝青進(jìn)行原材料試驗(yàn)并進(jìn)行混合料 組成設(shè)計(jì) ,根據(jù)試驗(yàn)室配合比在拌和站試拌，以確?；旌狭霞?jí)配組 成、結(jié)合料含量、拌和溫度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密實(shí)度、空隙 率等技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范要求。同時(shí)對(duì)用于本工程的全部的試驗(yàn)儀器 進(jìn)行調(diào)試

33、，配備足夠的熟練的試驗(yàn)人員后 , 以上試驗(yàn)數(shù)據(jù)及集料類 型、集料來(lái)源、瀝青來(lái)源、種類等一并呈報(bào)工程師審批。 . 審批后在正式開(kāi)工前按照規(guī)范規(guī)定在主線路基上鋪筑不少于 50m 試驗(yàn)路段，以確定混合料的穩(wěn)定性及拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾 壓各機(jī)械設(shè)備的配合和組合，選定各層的攤鋪速度、松鋪厚度、攤 鋪機(jī)與壓路機(jī)組合及碾壓方式和遍數(shù)等數(shù)據(jù)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)工程 師批準(zhǔn)，經(jīng)檢查批準(zhǔn)后的數(shù)據(jù)將作為今后主體施工的依據(jù)。 .根據(jù)計(jì)劃安排，準(zhǔn)備足夠數(shù)量施工用的粗集料(含面層施工 用玄武巖)、細(xì)集料、填料、瀝青 ,各種材料進(jìn)場(chǎng)前對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán) 格檢查，質(zhì)量不合格不得使用。 面層施工前需對(duì)下承層按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收,質(zhì)量合格

34、后方 可進(jìn)行該層施工。 對(duì)工程用的各種施工機(jī)具進(jìn)行檢查維修,確保路面工程施工 連續(xù)均衡順利進(jìn)行。(2)施工工藝材料準(zhǔn)備:各種材料的料場(chǎng)及瀝青生產(chǎn)廠經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后， 開(kāi)始進(jìn)料.拌和站嚴(yán)格控制各種用料的質(zhì)量并備足夠數(shù)量的材料， 以 滿足施工進(jìn)度要求。拌和：根據(jù)試驗(yàn)選定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的原材料瀝青配合比， 進(jìn)行瀝青混合料拌和施工，并嚴(yán)格地按照操作工藝操作，以滿足本 合同段的瀝青混合料質(zhì)量要求 .在拌和過(guò)程中 ,按要求進(jìn)行各種檢測(cè) 工作,試驗(yàn)室至少每天上、下午各做一次瀝青砼的馬歇爾試驗(yàn),以監(jiān)測(cè) 穩(wěn)定度、流值、空隙率、密度、級(jí)配及油石比的指標(biāo)波動(dòng)是否滿足 規(guī)范要求,以便及時(shí)予以調(diào)整，同時(shí)檢測(cè)每批進(jìn)

35、場(chǎng)瀝青針入度、穩(wěn)定 度軟化點(diǎn)及抽驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)骨料的規(guī)格和材質(zhì)等。瀝青混合料的拌和設(shè)備擬采用瀝青混合料拌和設(shè)備 ,該設(shè)備生 產(chǎn)過(guò)程全部自動(dòng)控制，其步驟如下：向總控制室電腦輸入瀝青混合 料的級(jí)配資料,然后由輸送帶將各集料裝進(jìn)相應(yīng)的冷料倉(cāng)， 經(jīng)初步計(jì) 量后進(jìn)入加熱滾筒加熱，自動(dòng)控制加熱溫度，再篩分各熱料倉(cāng)，由 控制室發(fā)出指令自動(dòng)計(jì)量后進(jìn)入拌和缸，同時(shí)自動(dòng)加入經(jīng)計(jì)量的瀝 青，充分拌和后進(jìn)入儲(chǔ)料倉(cāng),等待汽車裝運(yùn)。拌和前先對(duì)瀝青材料加熱,加熱溫度不超過(guò) 160，并保證受熱 均勻。 在拌和機(jī)內(nèi)及出廠的混合料溫度為 130160， 拌和的瀝 青混合料應(yīng)均勻一致,無(wú)花白料、 無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。運(yùn)輸：

36、混合料采用自卸車運(yùn)輸,并根據(jù)施工進(jìn)度及運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng) 的距離，調(diào)配當(dāng)天所需車輛。運(yùn)輸時(shí)保證車廂干凈,并涂刷防粘劑。 在低溫或大風(fēng)天氣或運(yùn)輸距離較長(zhǎng)時(shí)用帆布覆蓋，運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)的 瀝青混合料溫度不低于 130；運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料，應(yīng)在規(guī)定 時(shí)間內(nèi)完成攤鋪壓實(shí)。攤鋪：攤鋪前，先對(duì)基層面進(jìn)行調(diào)整，與其他構(gòu)造物的接觸面 上，均勻的刷一薄層瀝青,然后放出中線及攤鋪邊線,并掛標(biāo)高線以控 制各層標(biāo)高和厚度。攤鋪機(jī)就位調(diào)整、檢測(cè)各部位參數(shù)及性能，然 后按試驗(yàn)路段獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行作業(yè)。采用攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪施工。兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離， 一般為 1030m.前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊 50- 100mm.攤鋪應(yīng)緩 慢

37、、均勻、連續(xù)不斷，不得隨意變換速度或中途停頓。在鋪筑過(guò)程 中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料 器高度 2/3 的混合料， 并保證在攤鋪機(jī)全寬斷面上不發(fā)生離析.攤鋪 時(shí)， 混合料的溫度控制在 110130的范圍內(nèi)， 低溫施工時(shí)控制 在 120140。當(dāng)氣溫低于 10時(shí),不宜進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪. 另外， 瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨天進(jìn)行； 當(dāng)路面滯水或潮濕時(shí)， 暫停施工。碾壓：碾壓的機(jī)械設(shè)備根據(jù)拌和站的日產(chǎn)量、攤鋪速度及所取 得的碾壓數(shù)據(jù)等進(jìn)行組合、配備，擬配備壓路機(jī)二臺(tái)。碾壓時(shí)合理 掌握碾壓溫度，初壓溫度不低于 120，終壓溫度不低于 70。壓 實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)

38、步驟進(jìn)行，各作業(yè)段應(yīng)保持連續(xù)進(jìn)行， 各種壓路機(jī)的碾壓次序、 碾壓遍數(shù)通過(guò)試驗(yàn)確定, 同時(shí)各壓路機(jī)嚴(yán)格 按操作規(guī)程操作。碾壓操作時(shí),盡量避免由起動(dòng)、換向、倒轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)身不平穩(wěn)和行駛 不平穩(wěn)對(duì)路面造成不良影響,行駛應(yīng)順直平行于邊緣， 輪跡重疊應(yīng)符 合操作規(guī)程，并做到攤鋪完成，碾壓也相應(yīng)完成，不留尾巴。壓路 機(jī)不得在未碾壓成型或冷卻的 路段上轉(zhuǎn)向、制凍或停留。同時(shí) ,采 取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或 停放期間落在路面上。在沿著緣石或壓路機(jī)壓不到的地方，采用振 動(dòng)夯板、熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面,不得修補(bǔ)表皮。施工中未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料全部清除

39、， 更換新料.接縫：由于采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，所以縱接縫必須采用熱 接縫,垂直相接， 嚴(yán)禁斜接， 施工時(shí)在前一幅攤鋪時(shí),在靠后一幅的一 側(cè)用方木或鋼模板做支撐，高度與底基層(基層)的壓實(shí)厚度相同。如因工作中斷使攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻或第二天才恢復(fù)工作 時(shí)， 應(yīng)做一道垂直橫縫.在下一次行程前， 在斷面上刷適量粘層瀝青, 調(diào)整好熨平板的高度，預(yù)留壓實(shí)量，以便壓實(shí)到相同厚度,趁熱用鋼 輪壓路機(jī)沿縫碾壓，最后進(jìn)行常規(guī)碾壓。相鄰兩幅及上下層的橫向 接縫錯(cuò)位 1m 以上.在施工前對(duì)成品改性瀝青取樣進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)無(wú)明顯分離、凝 聚現(xiàn)象，且各項(xiàng)性能指標(biāo)均符合上述要求后，按公路瀝青路面施 工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求

40、進(jìn)行混合料組成設(shè)計(jì)，確定瀝青混合料的 目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比，根據(jù)試驗(yàn)室配合比在拌合站試拌，并采 用各種試驗(yàn)測(cè)定瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定值、流值、空隙率、飽和 度、瀝青抽提實(shí)驗(yàn)、抽提后的礦料級(jí)配組成等。以上試驗(yàn)數(shù)據(jù)及集料類型、集料來(lái)源、瀝青種類等一并呈報(bào)工 程師審批.審批后在正式開(kāi)工前 14 天按照規(guī)范規(guī)定在主線路基上鋪 筑不少于 100200m 試驗(yàn)路段，以確定混合料的穩(wěn)定性及拌合、 運(yùn)輸、 攤鋪、 碾壓各機(jī)械設(shè)備的配合和組合， 選定各層的攤鋪速度、 松鋪厚度、 攤鋪機(jī)與壓路機(jī)組合及碾壓方式和遍數(shù)等數(shù)據(jù),經(jīng)檢查批 準(zhǔn)后的數(shù)據(jù)將作為今后主體施工的依據(jù)。采用如下組合進(jìn)行碾壓:機(jī)型YZC10C雙輪雙

41、壓BW202AD2遍 數(shù)22速度2km/h4km/h溫度160140項(xiàng)目初壓復(fù)壓雙輪雙壓BW202AD-23km/h前進(jìn)振動(dòng)后退靜壓120終壓2初壓緊跟攤鋪機(jī)，前進(jìn)和后退均振動(dòng)。調(diào)頭要退過(guò)復(fù)壓區(qū)；寶 馬壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓和終壓， 復(fù)壓和終壓同時(shí)進(jìn)行,即寶馬壓路機(jī)對(duì)復(fù) 壓區(qū)和初壓區(qū)都前進(jìn)后退振動(dòng)，到終壓區(qū)時(shí)靜壓，后退到離攤鋪機(jī) 近 100m 處調(diào)頭。這樣既保證了壓實(shí)度又保證了平整度。提高碾壓質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)：碾壓溫度：碾壓溫度的高低,直接影響混合料的壓實(shí)質(zhì)量.混合料 溫度較高時(shí),可用較小的碾壓遍數(shù)， 獲得較高的壓實(shí)度或較好的壓實(shí) 效果.而溫度較低時(shí),碾壓非常困難，并且會(huì)產(chǎn)生難以清除的輪跡,造成 路面平

42、整度差。因此要求初壓溫度不低于 160 ,復(fù)壓溫度不低于 140，終壓溫度不低于 120。選擇合理的壓實(shí)速度和遍數(shù)：合理的壓實(shí)速度，對(duì)于減少碾壓 時(shí)間，提高作業(yè)效率有十分重要的意義。過(guò)快會(huì)產(chǎn)生橫向裂縫.壓實(shí) 速度和遍數(shù)見(jiàn)上表。選擇合理的振幅和振頻 :改性瀝青混合料的壓實(shí)要求高頻、低 幅，以提高壓實(shí)質(zhì)量，減少壓實(shí)遍數(shù)。接縫：攤鋪即將結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)停下，關(guān)閉自動(dòng)調(diào)平儀，向攤 鋪機(jī)前灑水，然后攤鋪機(jī)將剩下的料攤完，提機(jī)。人工將接頭處的 料整平整直；且料稍高于松鋪面，防止在壓路機(jī)的碾壓下向前推移 過(guò)大。碾壓成型后,用 6m 直尺找出平整度合適的地方，劃線人工刨 除。第二天涂刷熱瀝青，即可鋪新混合料。橫

43、向接縫的碾壓采用縱向碾壓，碾壓完成后，用 6m 直尺檢查 接頭，不合適地方用壓路機(jī)處理。改性瀝青面層在碾壓成型后幾天或更長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，路面結(jié)構(gòu) 沒(méi)有完全硬化，因此須特別注意早期交通的控制，養(yǎng)護(hù)期 7 天內(nèi)完 全封閉交通。4、水泥混凝土面層施工技術(shù)方案及施工工藝1)、基層的準(zhǔn)備及放樣:將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復(fù) 核基層標(biāo)高、坡度及平整度，達(dá)到施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。然后恢復(fù)中線， 每 10m 一樁,放出邊樁,再拉出混凝土路面邊樁，測(cè)量標(biāo)高，在樁上 標(biāo)出路面設(shè)計(jì)標(biāo)線位置.2)、模板安裝：根據(jù)路面標(biāo)高線安裝混凝土路面邊模，模板安 裝好，再測(cè)量模板頂面標(biāo)高，根據(jù)測(cè)量標(biāo)高再調(diào)整模板。調(diào)整后 , 再測(cè)量模板

44、頂標(biāo)高， 如不符合要求， 再調(diào)整,直至滿足施工規(guī)范要求。3)、檢查并調(diào)試拌和機(jī)及其它機(jī)械設(shè)備性能，做好施工前的準(zhǔn) 備工作.4)、確定混凝土施工配合比：測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)集料的含水量，根據(jù)集 料含水量調(diào)整混凝土設(shè)計(jì)配合比，確定施工配合比，根據(jù)配合比， 調(diào)整拌和機(jī)的設(shè)定參數(shù)， 使之符合混凝土施工規(guī)范要求. 因混凝土路 面的質(zhì)量很大重度上取決于混凝土的質(zhì)量，所以，混凝土配合比一 定按規(guī)范要求嚴(yán)格控制,使新拌混凝土符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。5)、拌和料的運(yùn)輸:因運(yùn)輸距離很近，拌和料運(yùn)輸采用 10 m3 翻斗車運(yùn)輸，考慮到施工季節(jié)氣溫的關(guān)系,拌和料在保濕上應(yīng)注意。6)、混凝土攤鋪：攤鋪時(shí)，用人工配合挖掘機(jī)攤鋪混凝土拌和

45、 料。每次攤鋪一個(gè)車道寬，在攤鋪前，檢查模板標(biāo)高,并使基層頂面 保持濕潤(rùn)、清潔,保證混凝土面層與基層的良好結(jié)合。粗平后，用振 動(dòng)梁震搗,然后人工拉毛、壓縫。根據(jù)砂漿厚度、氣溫情況、初凝時(shí) 間掌握好拉毛、壓縫時(shí)間。拉毛要求整齊，不起毛為度，壓縫要求 整齊，且滿足構(gòu)造縫深度要求。7)、養(yǎng)生:采用濕潤(rùn)法養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于 14 天.養(yǎng)生在壓縫 后緊接著進(jìn)行，用濕草簾或麻袋等覆蓋在混凝土板表面，每天灑水 噴濕 3-5 次，保持濕潤(rùn)。8)、切縫：在養(yǎng)生期間,混凝土震搗 8 小時(shí)左右進(jìn)行切縫。切縫 的原則為:先橫縫，后縱縫；先大塊,再小塊。切縫后，立即把濕草簾 或麻袋還原,繼續(xù)進(jìn)行養(yǎng)生。9)、模板拆除:

46、模板在澆筑混凝土 20h 內(nèi)拆除。拆模時(shí)，不應(yīng)損 壞混凝土板和模板.接縫施工1) 、縱縫。 縱縫為縱向施工縫， 其構(gòu)造形式采用平縫加拉桿型。 平縫施工時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔， 并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用直徑為 14 的螺紋鋼筋，長(zhǎng) 70cm，間距 80cm。頂面的縫槽用切縫機(jī)切成深度為 34cm 的 縫槽，并用填料填滿.頂面不切縫時(shí),施工時(shí)應(yīng)及時(shí)清除已打好面板上 的粘漿或用塑料紙遮蓋,保持縱縫的順直和美觀。2)、橫向縮縫。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為5cm。在 臨近路面自由端的三條縮縫均應(yīng)在板的內(nèi)部加設(shè)傳力桿 .傳力桿采 用 HPB235 級(jí)鋼筋,直徑 28

47、mm，長(zhǎng) 40 拆 cm，間距 30cm。切得 過(guò)早，因混凝土的強(qiáng)度不夠，會(huì)引起集料從砂漿中脫落，而不能切 出整齊的縫.切得過(guò)遲，混凝土板會(huì)在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。為 減少早期裂縫，切縫可采用跳倉(cāng)法,即每隔幾塊板切一縫,然后再逐塊 切縫。切縫深度為板厚的 1/31/4，切縫太淺會(huì)引起不規(guī)則斷板。3)、脹縫。在交叉口彎道起終點(diǎn)斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道 路接順處設(shè)置脹縫。 脹縫一般寬 2cm，縫內(nèi)設(shè)填縫板和聚氯乙烯膠 泥填封料.脹縫施工時(shí)，先預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留 好滑動(dòng)空間.混凝土澆筑前應(yīng)先檢查傳立桿位置，澆筑混凝土?xí)r，應(yīng) 先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實(shí)，并校正傳立桿位置，

48、然后 再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時(shí)，設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳 立桿套管.4)、施工縫。施工縫為施工間斷時(shí)設(shè)置的橫縫,常設(shè)于脹縫或縮 縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上 .施工縫如設(shè)于縮縫 處，板中增設(shè)傳立桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青, 允許滑動(dòng)。 傳力桿采用 HPB235 級(jí)鋼筋， 直徑為 28mm，長(zhǎng) 40cm， 間距 30cm,與縫壁垂直。5) 、接縫填封.填封料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密,不滲水， 其灌注 深度以 34cm 為宜，下部可填入多孔柔性材料.填封料的灌注高度， 應(yīng)與板面平齊。5、培土路肩(1)、施工方法施工時(shí)分層填筑，采用人工配合機(jī)械上土、三輪車運(yùn)輸、小型

49、 打夯機(jī)械夯實(shí)、路肩土用填筑路基的上層料 .路肩土在施工過(guò)程中 , 嚴(yán)格控制土的質(zhì)量、路肩土分層填筑的壓實(shí)度、各層面的平整度及 路肩土的文明施工，做到每培一次路肩土，達(dá)到線型的美觀。、路肩土在施工前，對(duì)用于路肩土的土質(zhì)進(jìn)行調(diào)查，做到路 肩土土質(zhì)符合規(guī)范要求。、上基層施工完并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行路肩土放 樣，每 20m 放一控制樁，暫定 1 。8 的松鋪系數(shù)進(jìn)行施工放樣，按 照設(shè)計(jì)寬度及高度要求進(jìn)行分層施工。、按要求放樣完畢后，用三輪車運(yùn)土至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行培土夯實(shí)至 規(guī)定壓實(shí)度，厚 20cm。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行下層路肩土 的施工。、第二層培土夯實(shí)至規(guī)定壓實(shí)度,厚 18cm。經(jīng)監(jiān)理工程師

50、驗(yàn) 收合格后進(jìn)行下層路肩土的施工。(2)、施工注意事項(xiàng)、保證培土路肩的橫坡橫向?yàn)?3 。0，確保肩線直順、曲線 圓滑.、培土路肩的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為 95以上。四、安全設(shè)施及預(yù)埋管線1、概述安全設(shè)施包括護(hù)欄、道路交通標(biāo)志、道路交通標(biāo)線的施工及有 關(guān)作業(yè)。應(yīng)按高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ 074- 1994)和圖紙的要求及按監(jiān)理人的指示進(jìn)行施工。立柱應(yīng)采用 新的、整根的 4*4 方鋼。(1)道路交通標(biāo)志道路交通標(biāo)志按 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (GB5768- 1999) 和 公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件 (JT/T 279- 1995)的規(guī)定執(zhí)行。道路交通標(biāo)志的反光方法及反光膜級(jí)別，應(yīng)符合圖紙

51、規(guī)定； 如無(wú)規(guī)定時(shí),應(yīng)根據(jù)不同道路等級(jí)和標(biāo)志類型，按道路交通標(biāo)志和 標(biāo)線 (GB5768- 1999)附錄 A 及 公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件 (JT/T 279- 1995)的規(guī)定辦理。在同一地點(diǎn)設(shè)置兩種以上的標(biāo)志時(shí)，可合裝在一根立柱上， 但最多不超過(guò)四塊；多塊時(shí)按警告、禁令、指示的順序先上后下、 先左后右排列.(2)、道路交通標(biāo)線道路交通標(biāo)線包括各種路面標(biāo)線、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突 起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等，應(yīng)按照?qǐng)D紙及道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB 5768 1999)的規(guī)定設(shè)置。2、施工方法(1)、道路交通標(biāo)志材料要求：根據(jù)招標(biāo)文件的要求進(jìn)行材料采購(gòu)和加工制作。(2)、施工方法標(biāo)志定位與設(shè)置所有交通標(biāo)

52、志都應(yīng)按圖紙的要求定位和設(shè)置。安裝的標(biāo)志應(yīng)與 交通流方向幾乎成直角； 在曲線路段,標(biāo)志的設(shè)置角度應(yīng)由交通流的 行近方向來(lái)確定。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生的眩光，標(biāo)志應(yīng)向后 旋轉(zhuǎn)約 5，以避開(kāi)車前燈光束的直射。門架標(biāo)志的垂直軸應(yīng)向后 傾成一角度。對(duì)于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于 250mm ，或根據(jù)監(jiān)理人的指示確定?；A(chǔ)標(biāo)志基礎(chǔ)可根據(jù)規(guī)范的規(guī)定就地澆筑或預(yù)制后再埋置?；A(chǔ)位 置的確定、開(kāi)挖以及澆筑混凝土立模和錨固螺栓的設(shè)置等，都應(yīng)經(jīng) 監(jiān)理人批準(zhǔn)后施工。標(biāo)志支承結(jié)構(gòu)a。路側(cè)式標(biāo)志的裝設(shè)， 應(yīng)按 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (GB 5768 1999)第 13.6 條的規(guī)定進(jìn)行.b。鋼支承結(jié)構(gòu)應(yīng)根

53、據(jù)本規(guī)范第 16 。3 節(jié)和道路交通標(biāo)志和 標(biāo)線 (GB 5768 1999)的規(guī)定制作和安裝。c.管狀或空心截面的支承結(jié)構(gòu)， 應(yīng)設(shè)有經(jīng)監(jiān)理人同意的防雨帽。d。鉆孔、沖孔和車間焊接,應(yīng)在鋼材電鍍之前完成.提供的連接 件和附件應(yīng)適合標(biāo)志安裝系統(tǒng)并符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (GB 5768 1999)附錄 E 的要求。e。應(yīng)把其推薦的安裝系統(tǒng) ,包括多標(biāo)志組合裝置的詳情報(bào)送監(jiān) 理人審批。安裝期間，標(biāo)志板應(yīng)適當(dāng)支撐和加固,其表面應(yīng)采取防止 損壞的保護(hù)措施。f。標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求,并得到監(jiān) 理人的批準(zhǔn)后進(jìn)行。門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個(gè)安裝過(guò)程應(yīng)以高空吊車為工 具，不允許施工人員在門架的橫

54、梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，應(yīng)先 預(yù)拱；橫梁中間處的預(yù)拱度一般為 50mm，懸臂標(biāo)志的預(yù)拱度為 40mm。門架和懸臂式標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)安裝完畢后,應(yīng)按圖紙要求， 用高強(qiáng) 級(jí)反光膜貼在立柱的迎交通流面，作為立面標(biāo)記。g.標(biāo)志中與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都應(yīng)加以保護(hù) , 以避免鋼材或鋁合金的銹蝕,保護(hù)措施應(yīng)經(jīng)監(jiān)理人認(rèn)可。標(biāo)志板制作安裝a.標(biāo)志面的制作交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色應(yīng)嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo) 線 (GB 5768 1999)及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。所有標(biāo)志上的漢字、漢 語(yǔ)拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (GB 5768- 1999)的規(guī)定，不得采用其它 字體。交通標(biāo)志板面

55、上的圖案、 字符的平面布設(shè)， 應(yīng)在施工前 10 個(gè)工 作日做出樣品，提交給監(jiān)理人審批。標(biāo)志采用全反光、部分反光及 反光膜的級(jí)別，應(yīng)符合圖紙要求。粘貼反光膜時(shí)，不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑。在 標(biāo)志面的最外層可涂保護(hù)層，如透明涂料等.反光膜應(yīng)盡可能減少拼接, 當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，應(yīng)使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接,接縫以搭接為主。 當(dāng)需要滾 筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時(shí),可以平接，其間隙不應(yīng)超過(guò) 1mm。距標(biāo)志板 邊緣 50mm 之內(nèi)，不得有拼接.當(dāng)用反光膜拼接標(biāo)志圖案時(shí)，拼接處應(yīng)有 36mm 的重疊部分; 如果監(jiān)理人同意采用對(duì)接,則接縫間隙不得大于 0.8mm。反光膜粘 貼在擠壓型材

56、板面上，伸出上、下邊緣的最小長(zhǎng)度為 8mm，且應(yīng) 緊密地粘貼在上、下邊緣上。b.標(biāo)志板應(yīng)在車間剪裁或切割,以產(chǎn)生整齊、方正的邊緣，不應(yīng) 有毛剌，并按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (GB 5768 1999)附錄 E 的 規(guī)定進(jìn)行加固。 所有標(biāo)志板的槽鋼應(yīng)在粘貼定向反光膜之前焊接好.c.先提供一種所有各類標(biāo)志板面各種圖案的配置圖 ,在取得監(jiān) 理人同意之后，再進(jìn)行圖案制作。d。定向反光膜應(yīng)用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，將反光膜牢 固粘貼到標(biāo)志板上,其表面不得產(chǎn)生任何氣泡和污損等缺陷.e.標(biāo)志板的運(yùn)輸、貯存和搬運(yùn)方式應(yīng)按制造廠商的要求進(jìn)行。 兩塊標(biāo)志鄰接面之間應(yīng)用適合的襯墊材料分隔，以免在運(yùn)輸、搬運(yùn) 過(guò)程中磨損

57、標(biāo)志板面。標(biāo)志板應(yīng)貯存在干凈、干燥的室內(nèi)。f。安裝標(biāo)志板時(shí)， 應(yīng)事先獲得監(jiān)理人的批準(zhǔn).標(biāo)志的緊固方法應(yīng) 符合圖紙的要求。g。標(biāo)志安裝完畢后，根據(jù)標(biāo)志制造廠商建議的方法 ,清掃所有 標(biāo)志板。在清掃過(guò)程中，不應(yīng)損壞標(biāo)志面或產(chǎn)生其它缺陷.h.標(biāo)志安裝完畢后，監(jiān)理人檢查所有標(biāo)志，以確認(rèn)在白天和夜 間條件下標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要 求。在標(biāo)志檢查中發(fā)現(xiàn)的任何缺陷，按監(jiān)理人指示自費(fèi)予以修正或 更換.里程標(biāo)、百米樁、公路界碑a(chǎn)。里程標(biāo)、公路界碑、測(cè)量標(biāo)志碑、安全標(biāo)、固定物標(biāo)志及 其他標(biāo)志應(yīng)根據(jù)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (GB 5768 1999)及圖 紙的規(guī)定制作和設(shè)置，并應(yīng)按圖紙所示或

58、監(jiān)理人指示準(zhǔn)確定位。b.里程標(biāo)、公路界碑等混凝土構(gòu)件的預(yù)制及強(qiáng)度要求等應(yīng)符合圖紙及規(guī)范的規(guī)定。道路交通標(biāo)志的反光方法及反光膜級(jí)別， 應(yīng)符合圖紙規(guī)定;如無(wú) 規(guī)定時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同道路等級(jí)和標(biāo)志類型，按道路交通標(biāo)志和標(biāo) 線 (GB5768- 1999)附錄 A 及公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件 (JT/T 279- 1995)的規(guī)定辦理.在同一地點(diǎn)設(shè)置兩種以上的標(biāo)志時(shí)，可合裝在一根立柱上，但 最多不超過(guò)四塊；多塊時(shí)按警告、禁令、指示的順序先上后下、先 左后右排列.第三章 工期的保證體系及保證措施一、施工組織管理的保證措施1、工期保證體系本工程實(shí)行項(xiàng)目法施工.我單位制定有具體而嚴(yán)格的 項(xiàng)目法施 工管理實(shí)施細(xì)則，

59、工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施是對(duì)項(xiàng)目部考核的一項(xiàng)重要 內(nèi)容， 并有嚴(yán)格的進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)保證調(diào)整措施和獎(jiǎng)勵(lì)政策.工程施工 前， 項(xiàng)目經(jīng)理須與單位簽訂 “責(zé)任書”,項(xiàng)目部各級(jí)主要管理負(fù)責(zé)人， 也要按其職責(zé)劃分，層層簽訂“責(zé)任書”, 明確項(xiàng)目部各級(jí)人員的職 責(zé)。加強(qiáng)管理考核,充分調(diào)動(dòng)全體干部、職工的積極性，從組織和管 理制度上來(lái)確保工程進(jìn)度按計(jì)劃實(shí)施完成。2、工期管理措施(1) 每周制定周進(jìn)度計(jì)劃， 周進(jìn)度計(jì)劃中包含工序計(jì)劃、 日計(jì)劃、；堅(jiān)持施工班組抓工序計(jì)劃目標(biāo)， 各工區(qū)抓日計(jì)劃目標(biāo)， 項(xiàng)目部 抓周計(jì)劃目標(biāo)。(2)堅(jiān)持會(huì)議協(xié)調(diào)制度。堅(jiān)持每日現(xiàn)場(chǎng)例會(huì)、每周生產(chǎn)調(diào)度會(huì).(3)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度在生產(chǎn)指揮中施工組織、協(xié)調(diào)

60、、檢查、反饋 及快速反應(yīng)的作用。(4)對(duì)各節(jié)點(diǎn)進(jìn)度實(shí)行目標(biāo)考核，建立進(jìn)度目標(biāo)獎(jiǎng)勵(lì)基金 ,對(duì) 進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況進(jìn)行獎(jiǎng)懲。(5)積極參加業(yè)主、監(jiān)理組織的各種協(xié)調(diào)會(huì)，積極配合業(yè)主和 監(jiān)理。 協(xié)調(diào)與各參建單位及有關(guān)社會(huì)主管部門的關(guān)系,創(chuàng)造一個(gè)良好 的施工環(huán)境,以確保工程進(jìn)展。(6) 在工程地質(zhì)條件、 自然災(zāi)害等重大原因造成原目標(biāo)工程不 可能實(shí)現(xiàn)或施工方案的重大改變 ,導(dǎo)致較多的作業(yè)增減 ,施工關(guān)系改 變時(shí)， 現(xiàn)行工程與目標(biāo)工程已不能做出比較,需將目標(biāo)工程進(jìn)行維護(hù) 和更新 .在建設(shè)各方協(xié)調(diào)一致認(rèn)可后，按更新后的目標(biāo)工程進(jìn)行實(shí) 施。(7) 堅(jiān)持項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng) 24 小時(shí)值班制度， 及時(shí)協(xié) 調(diào)、