常用汽車英語單詞縮寫

1、.：.；常用汽車英語單詞縮寫 Quattro-全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)Tiptronic-輕觸子-自動(dòng)變速器 Multitronic-多極子-無級(jí)自動(dòng)變速器ABC-車身自動(dòng)控制系統(tǒng) DSC-車身穩(wěn)定控制系統(tǒng) VSC-車身穩(wěn)定控制系統(tǒng) TRC-牽引力控制系統(tǒng) TCS-牽引力控制系統(tǒng) ABS-防抱死制動(dòng)系統(tǒng) ASR-加速防滑系統(tǒng) BAS-制動(dòng)輔助系統(tǒng) DCS-車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng) EBA-緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng) EBD-電子制動(dòng)力分配系統(tǒng) EDS-電子差速鎖 ESP-電子穩(wěn)定程序系統(tǒng) HBA-液壓剎車輔助系統(tǒng) HDC-坡道控制系統(tǒng) HAC-坡道起車控制系統(tǒng) DAC-下坡行車輔助控制系統(tǒng) A-TRC-車身自動(dòng)循跡控制

2、系統(tǒng) SRS-雙平安氣囊 SAHR-自動(dòng)性頭枕 GPS-車載衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng) i-Drive-智能集成化操作系統(tǒng) Dynamic.Drive-自動(dòng)式穩(wěn)定桿 R-直列多缸陳列發(fā)動(dòng)機(jī) V-V型汽缸陳列發(fā)動(dòng)機(jī) B-程度對(duì)置式陳列多缸發(fā)動(dòng)機(jī) WA-汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī) W-W型汽缸陳列發(fā)動(dòng)機(jī) Fi-前置發(fā)動(dòng)機(jī)縱向 Fq-前置發(fā)動(dòng)機(jī)橫向 Mi-中置發(fā)動(dòng)機(jī)縱向Mq-中置發(fā)動(dòng)機(jī)橫向 Hi-后置發(fā)動(dòng)機(jī)縱向 Hq-后置發(fā)動(dòng)機(jī)橫向 OHV-頂置氣門，側(cè)置凸輪軸 OHC-頂置氣門，上置凸輪軸 DOHC-頂置氣門，雙上置凸輪軸 CVTC-延續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu) VVT-i-氣門正時(shí)機(jī)構(gòu) VVTL-i-氣門正時(shí)機(jī)構(gòu) V-化油

3、器 ES-單點(diǎn)放射汽油發(fā)動(dòng)機(jī) EM-多點(diǎn)放射汽油發(fā)動(dòng)機(jī) SDi-自然吸氣式超柴油發(fā)動(dòng)機(jī) TDi-Turbo直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī) ED-缸內(nèi)直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī) PD-泵噴嘴 D-柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌 DD-缸內(nèi)直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 缸內(nèi)直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)分層熄滅/均質(zhì)熄滅 TA-Turbo渦輪增壓 NOS-氧化氮?dú)庠鰤合到y(tǒng) MA-機(jī)械增壓 FF-前輪驅(qū)動(dòng)FR-后輪驅(qū)動(dòng) Ap-恒時(shí)全輪驅(qū)動(dòng) Az-接通式全輪驅(qū)動(dòng) ASM 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng) AYC自動(dòng)偏行系統(tǒng) ST-無級(jí)自動(dòng)變速器 AS-轉(zhuǎn)向臂 QL-橫向擺臂 DQL-雙橫向擺臂 LL-縱向擺臂 SL-斜置擺臂 ML-多導(dǎo)向軸 SA-整體式車橋 DD-德迪戎式獨(dú)立懸架后橋 V

4、L-復(fù)合穩(wěn)定桿式懸架后橋 FB-彈性支柱 DB-減震器支柱 BF-鋼板彈簧懸掛 SF-螺旋彈簧懸掛 DS-扭力桿 GF-橡膠彈簧懸掛 LF-空氣彈簧懸掛 HP-液氣懸架阻尼 HF-液壓懸架 QS-橫向穩(wěn)定桿 S-盤式制動(dòng) Si-內(nèi)通風(fēng)盤式制動(dòng) T-鼓式制動(dòng) SFI-延續(xù)多點(diǎn)燃油放射發(fā)動(dòng)機(jī) FSI-直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī) PCM - 動(dòng)力控制模塊 EGR -廢氣循環(huán)再利用 BCM - 車身控制模塊 ICM - 點(diǎn)火控制模塊 MAP - 空氣流量計(jì) ST-無級(jí)自動(dòng)變速器 FF-“前置引擎前輪驅(qū)動(dòng) FR-“前置引擎后輪驅(qū)動(dòng) RR-“后置引擎后輪驅(qū)動(dòng) ：“概念車，概念車往往代表了汽車工業(yè)未來的開展趨勢、運(yùn)用

5、技術(shù)和設(shè)計(jì)理念。概念車最終不一定投產(chǎn)，但是一款勝利的概念車，往往能影響該汽車公司以后開展的車型。概念車簡單來說，就是車廠的研發(fā)部門，為未來而設(shè)計(jì)的車，沒有批量消費(fèi)，通常是只制造一兩臺(tái)汽車英文縮寫語ABSanti-lock brake system防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ASRacceleration slip regulation加速防滑轉(zhuǎn)調(diào)理控制系統(tǒng)ATATMautomatic transmission自動(dòng)變速器ABVair bypass valve旁通空氣閥CCScruise control switchsystem巡航控制開關(guān)系統(tǒng)CDMchassis dynamometer底盤測功儀CKPcran

6、kshaft position曲軸位置CMPcamshaft position sensor凸輪軸位置傳感器CCMcentral control moduleX控制模塊EBDelectronic brakeforcedistribution電子控制的制動(dòng)力分配系統(tǒng)ECMengine control module發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECTSengine coolant temperature發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器ECUelectronic control unit電子控制單元EGRexhaust gas recirculation廢氣再循環(huán)EFIelectronic fuel injection電子控

7、制燃油放射EPIelectronic petrol injection電子控制汽油放射EVAPevaporative emission control system燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)ESPelectronic stability program電控穩(wěn)定系統(tǒng)EVAP-CPCSEVAP-canister purge control solenoidEVAP碳罐凈化控制電磁閥EVAP-TPCVEVAP-tank pressure control valveEVAP油箱壓力控制閥FPRfuel pump relay燃油泵繼電器HO2Sheated oxygen sensor加熱型氧傳感器IACidl

8、e air control怠速空氣控制IDLidle throttle position sensor怠速節(jié)氣門位置傳感器IGTignitorprimary frigger點(diǎn)火安裝初級(jí)觸發(fā)器ISCidle speed control怠速控制IATintake air temperature進(jìn)氣溫度KNKknock sensor爆震傳感器MAFmass air flow質(zhì)量空氣流量MAPmanifold absolute pressure進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力MATmanifold air temperature進(jìn)氣歧管空氣溫度MFImultiport fuel injection多點(diǎn)燃油放射PCVp

9、ositive crankcase ventilation曲軸箱強(qiáng)迫通風(fēng)PFIport fuel injectedsystem進(jìn)氣道燃油放射系統(tǒng)即多點(diǎn)放射PSPpower steering pressure動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力P/Spower steering動(dòng)力轉(zhuǎn)向SPDvehicle speed sensor車速傳感器SIRsupplemental inflatable restraint輔助充氣式氣囊維護(hù)約束安裝TCStraction control system牽引力控制系統(tǒng)TPTPSthrottle position sensor節(jié)氣門位置傳感器TVVthermal vacuum valve

10、熱力真空閥THAintake air temperature sensor進(jìn)氣溫度傳感器THWcoolant temperature sensor冷卻水溫度傳感器TBIthrottle body fuel injection節(jié)氣門體燃油放射單點(diǎn)放射TWCthree way catalyst converter三元催化轉(zhuǎn)換器VSVvacuum solenoid valve真空電磁閥VCVvaccum control valve真空控制閥VTAthrottle position sensor節(jié)氣門位置傳感器VSSvehicle speed sensor車速傳感器變速器MManual：手動(dòng)變速器AA

11、utomatic：自動(dòng)變速器A4：四速自動(dòng)變速器-發(fā)動(dòng)機(jī)LLengtn：氣缸陳列法，代表直列。L4，直列4缸V6、8、12：即其氣缸陳列在兩側(cè)，成“V字型，“6、8、12表示氣缸數(shù)量，V6表示“6缸V型發(fā)動(dòng)機(jī)， 其優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的布置緊湊，占用空間小。DOHC：雙頂置凸輪軸OHC：頂置凸輪軸EFI：燃油放射-自動(dòng)擋變速器P擋：停車擋，在車子停放或完全靜止時(shí)采用。R擋：倒車擋，運(yùn)用該擋時(shí)必需將車完全靜止才干入擋，嚴(yán)禁在運(yùn)動(dòng)中由前進(jìn)擋換入倒車擋，以防損壞齒輪。N擋：空擋，車輛暫停運(yùn)用，如等候紅、綠燈。D擋：行車擋。2擋：中速擋，在雪地或市區(qū)等車速不高的情況下運(yùn)用。L擋：低速擋，用于爬斜坡或易打滑路面

12、。OD擋：超速擋，用于高速行駛情況。進(jìn)口汽車常用英文縮寫一覽開關(guān)起動(dòng)接通 斷開點(diǎn)火附件充電指示燈油壓警告燈車門警告燈蓄電池液量警告燈制動(dòng)信號(hào)燈洗滌器液量警告燈開關(guān)真空度警告燈 排氣溫度警告燈平安帶警告燈燃油表電流表電壓表水溫表轉(zhuǎn)向指示燈遠(yuǎn)光指示燈駐車制動(dòng)指示燈空調(diào)汽車名詞“V字多 了解汽車專有名詞MPV：MPV的概念美國，其全稱是MultiPurpose Vehicle，即多用途汽車。也有說是Mini Passenger Van，意即微型乘用廂型車。它集轎車、游覽車和廂式貨車的功能于一身，車內(nèi)每個(gè)座椅都可調(diào)整，并有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變?yōu)樽琅_(tái)，前排座椅可做180度旋轉(zhuǎn)等

13、。近年來，MPV趨向于小型化，并出現(xiàn)了所謂的SMPV，S是Small(小)的意思。SMPV車長普通在4米左右，車身緊湊，乘員席為57座。時(shí)至今日，凡稱作MPV的車，一定是廂型的，也就是我們俗稱的面包車，而且它主要用途一定是用于乘坐人的。FMPVFMPV中的F是英文Family的第一個(gè)字母，代表“家庭的意思，表示該車既可乘人，也可載貨。市場上昌河北斗星打出了FMPV的概念。MPV過去稱之為APV，而且我們中國人還給它起個(gè)直觀、籠統(tǒng)的名字“子彈頭。上個(gè)世紀(jì)90年代，中國進(jìn)口一批美國汽車，常見的通用Lumina，車頭尖尖的，酷似“子彈頭。國產(chǎn)MPV有上海通用別克GL8、東風(fēng)嘉華等。SUVSUV的全稱

14、是Sport Utility Vehicle，中文意思是運(yùn)動(dòng)型多用途汽車。如今主要是指那些設(shè)計(jì)前衛(wèi)、外型新穎的四輪驅(qū)動(dòng)越野車。SUV普通前懸架是轎車型的獨(dú)立懸架，后懸架是非獨(dú)立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的溫馨性又有越野車的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。 HYPERLINK 6park/ t _blank 6parkRV全稱是Recreation Vehicle，中文意思是“休閑車。從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，都可歸屬于RV，包括SUV也可屬于RV。RV是以家庭用車為前提的，它最重要的特點(diǎn)，在于外形上與傳統(tǒng)的三廂式轎車

15、不一樣，看上去有些RV像兩廂式轎車，有些RV像越野車。SRV出自上海通用，一款賽歐游覽車上市時(shí)被冠以SRV的概念。S代表“賽歐英文Sail的第一個(gè)字母。在國際上，RV的概念不很明顯，人們通常稱為游覽款轎車。CUVCUV是CarBased Ultility Vehicle的縮寫，指以轎車底盤為根底，交融了轎車、MPV和SUV特征的多功能車，也被稱為Crossover(混型車)。4S店是一種汽車效力方式，包括整車銷售sale)、零配件spare part、售后效力service、信息反響等survey，4S是指將四項(xiàng)功能集于一體的汽車效力企業(yè)，其實(shí)是四個(gè)英文單詞的字頭縮寫?，F(xiàn)代汽車技術(shù)開展特征之一

16、就是越來越多的部件采用電子控制。例如電控噴油放射、廢氣排放、剎車防抱死系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、大燈亮度控制、駕駛座位自動(dòng)調(diào)整、轉(zhuǎn)向控制、電控懸掛，等等。電子自動(dòng)控制的任務(wù)要依賴傳感器的信息反繢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前普通轎車上大約有幾十只傳感器，高級(jí)轎車有100多個(gè)傳感器，估計(jì)到2005年，全球的車用傳感器需求量將到達(dá)12.7億只。 根據(jù)傳感器的作用，可以分類為丈量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、間隔 等功能的傳感器，它們各司其職，一旦某個(gè)傳感器失靈，對(duì)應(yīng)的安裝任務(wù)就會(huì)不正常甚至不任務(wù)。因此，傳感器在汽車上的作用是很重要的。 汽車傳感器過去單純用于發(fā)動(dòng)機(jī)上，如今巳擴(kuò)展究竟盤、車身和燈光電

17、氣系統(tǒng)上了。這些系統(tǒng)采用的傳感器有100多種。在種類繁多的傳感器中，常見的有 1、 用在電控噴油放射發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器 進(jìn)氣壓力傳感器：反映進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力大小的變化，是向ECU發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元提供計(jì)算噴油繼續(xù)時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào)； 空氣流量傳感器：丈量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量，提供應(yīng)ECU作為噴油時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào)； 節(jié)氣門位置傳感器：丈量節(jié)氣門翻開的角度，提供應(yīng)ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點(diǎn)火提早角修正的基準(zhǔn)信號(hào)； 曲軸角度傳感器：檢測曲軸及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提供應(yīng)ECU作為確定點(diǎn)火正時(shí)及任務(wù)順序的基準(zhǔn)信號(hào)； 氧傳感器：檢測排氣中的氧濃度，提供應(yīng)ECU作為控制燃油/空氣比在最正確值實(shí)際值附近的的基準(zhǔn)信號(hào)；

18、 進(jìn)氣溫度傳感器：檢測進(jìn)氣溫度，提供應(yīng)ECU作為計(jì)算空氣密度的根據(jù)； 水溫傳感器：檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信息； 爆燃傳感器：安裝在缸體上專門檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的爆燃情況，提供應(yīng)ECU根據(jù)信號(hào)調(diào)整點(diǎn)火提早角。 2、 用在底盤控制方面的傳感器 這些傳感器主要運(yùn)用在變速器、方向器、懸架和ABS上。 變速器：有車速傳感器、溫度傳感器、軸轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器等，方向器有轉(zhuǎn)角傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、液壓傳感器； 懸架：有車速傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、側(cè)傾角傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器等； ABS：有車輪速度傳感器。 3、 車身的傳感器與平安性能息息相關(guān)，主要有平安氣囊傳感器、側(cè)面防碰傳感器、測距傳感器等。 4、燈光及電氣系統(tǒng)的傳感器主要有光亮檢測傳感器、雨滴量傳感器、空調(diào)溫度傳感器、座椅位置傳感器等。 微電子技術(shù)的開展促進(jìn)傳感器技術(shù)開展。傳感器巳經(jīng)利用到Mems技術(shù)，一種利用硅單晶受力后其電阻率會(huì)發(fā)生很大變化的“壓阻效應(yīng)原理經(jīng)過機(jī)械或化學(xué)加工成園平膜片，利用微電子技術(shù)將極小微米級(jí)的敏感元件、信號(hào)處置器、數(shù)據(jù)處置安裝封鎖在同一個(gè)芯片上，可顯著提高測試準(zhǔn)確