虹梯關(guān)隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

1、 TOC o 1-5 h z 一、編制依據(jù)2 HYPERLINK l bookmark27 o Current Document 二、工程概況3三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估對(duì)象及目標(biāo)9 HYPERLINK l bookmark81 o Current Document 四、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序及方法9五、風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別及確定風(fēng)險(xiǎn)因素10六、基本風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)清單13七、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容及基本風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)歸類14八、風(fēng)險(xiǎn)控制措施15九、殘留風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估19十、風(fēng)險(xiǎn)的管理和風(fēng)險(xiǎn)的結(jié)論20十一、存在問題和建議20長(zhǎng)平高速公路J6合同段(K18+300K24+260)虹梯關(guān)特長(zhǎng)隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告一、編制依據(jù)1、長(zhǎng)安高速公路長(zhǎng)治至平順段兩階段施工圖設(shè)

2、計(jì)第六合同段(K18+300 K24+260 )、長(zhǎng)平高速公路LJ6合同段(K18+300K24+260 )虹梯關(guān)隧道實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì)2、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-95 )3、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTG F60-2009 )4、公路隧道施工技術(shù)細(xì)則(JTGT F60-2009 )5、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006 )6、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(第一冊(cè) 土建工程)7、爆破安全規(guī)程(GB6722-2003 )8、鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定(鐵建設(shè)2007 200號(hào))9、水污染物排放限值(DB44/26-2001 )10、地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB3838-2

3、002 )11、其它國家、鐵道部規(guī)定的安全規(guī)程，如中華人民共和國安全生產(chǎn)法、 國家突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案和國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)的決定、 隧道施工安全作業(yè)手冊(cè)等有關(guān)規(guī)定。12、本公司編制的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理手冊(cè)管理體系程 序文件，擁有的科技成果、工法成果、管理水平、現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量和多年 積累的鐵路施工安全經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況1、工程概況虹梯關(guān)特長(zhǎng)隧道為本標(biāo)段的重點(diǎn)、控制性工程，設(shè)計(jì)為雙向四車道分離式 隧道，上下行設(shè)置。左線全長(zhǎng)13122m，右線全長(zhǎng)13098m。我標(biāo)段起訖里程為 K18 + 300 K24 + 260,路線全長(zhǎng) 5.96km。左線隧道 K18+300 K24 +

4、 210,長(zhǎng) 5910m;右線隧道 YK18+314.77 YK24 + 186,長(zhǎng) 5871.23m;路基K24+210 K24+ 260,長(zhǎng) 50m; 3 號(hào)斜井( 708.56m)坡度 37.388%，傾角 20 30，； 4 號(hào)斜井( 679.73m)坡度 38.386%,傾角 21 00，。隧道按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，行車速度為80Km/小時(shí)，隧道建筑限界，雙行 單洞斷面，凈寬10.25米，限高5米。2、地質(zhì)概況2.1地形地貌工程區(qū)位于長(zhǎng)治市平順地區(qū)，地貌類型總體屬侵蝕山區(qū)與高原地區(qū)。由于 新生代以來構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的差異性及出露巖性的不同，使其地貌特征復(fù)雜多變。主 要以溶蝕侵蝕作用為主，山勢(shì)險(xiǎn)

5、峻，巖石堅(jiān)硬，陡崖發(fā)育，形成峽谷。隧道出口段山體相對(duì)渾圓，隧址區(qū)海拔高程介于10801610m之間，相對(duì) 高差530m。地貌單元屬碳酸鹽巖低中山地貌。斜井穿越區(qū)地形起伏較大，最高高程1449.1m,最低高程1282.5m,最大相 對(duì)高差166.6m。斜井上部山體大部分基巖裸露，植被稀少。地貌單元屬碳酸鹽 巖低中山區(qū)。2.2地層巖性隧址區(qū)分布的地層巖性主要有奧陶系中統(tǒng)下馬家溝組角礫狀灰?guī)r，局部分 布有含燧石結(jié)合白云巖，夾薄層泥質(zhì)灰?guī)r，薄層頁巖，微風(fēng)化，地層呈單斜構(gòu) 造，巖體層間結(jié)合良好，呈塊狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體較完整；奧 陶系中統(tǒng)上馬家溝組角礫狀白云質(zhì)泥灰?guī)r，灰?guī)r與豹皮狀灰?guī)r，強(qiáng)風(fēng)化

6、-中風(fēng) 化，地層呈單斜構(gòu)造，巖體層間結(jié)合較差，呈塊碎狀鑲嵌結(jié)構(gòu)及碎石狀壓碎結(jié) 構(gòu)，節(jié)理裂隙較發(fā)育，圍巖較破碎。斜井圍巖以奧陶系中統(tǒng)上、下馬家溝組灰?guī)r、角礫狀泥灰?guī)r組成。2.3地質(zhì)構(gòu)造隧址區(qū)位于太行山掀斜隆起帶次構(gòu)造單元的東南段。區(qū)域性斷裂主要發(fā)育 的有位于隧址區(qū)西部約2437km的晉獲斷裂，其總體走向北北東，多數(shù)斷面西 傾，傾角陡。晉獲斷裂在晚更新世以來趨于穩(wěn)定，屬非活動(dòng)斷裂，對(duì)隧道穩(wěn)定 性影響不大。隧址區(qū)巖層為單斜緩傾地層，巖層產(chǎn)狀：310350。，4。9，近 褶皺、斷裂帶產(chǎn)狀變化大。斜井位于太行山掀斜隆起帶次級(jí)構(gòu)造單元的東南段。區(qū)域性斷裂主要發(fā)育 的有位于工程區(qū)西部約27km的晉獲斷裂，其

7、總體走向北北東，多數(shù)斷面西傾， 傾角陡。晉獲斷裂在晚更新世以來均趨于穩(wěn)定，屬非活動(dòng)斷裂，對(duì)斜井穩(wěn)定性 影響不大。斜井巖層為單斜緩傾地層，巖層產(chǎn)狀：15。4。6。斜井巖體節(jié)理裂 隙發(fā)育，主要發(fā)育2組裂隙：1組裂隙100。88。，密度13條/m;II組裂 隙202。86。88。，密度12條/m。2.4水文地質(zhì)特征線路所經(jīng)地區(qū)的水文地質(zhì)條件主要受地貌條件的影響，地下水主要有基巖 裂隙水、松散巖類孔隙水、碳酸巖類巖溶水，沿線地下水的天然露頭較少。2.5地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)山西省地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖(GB18306-2001 ),項(xiàng)目區(qū)內(nèi)的動(dòng) 峰值加速度值為0.10g，相應(yīng)的地震烈度為VII度區(qū)，在山西省地

8、震動(dòng)反應(yīng)譜特 征周期區(qū)劃圖中，屬于0.45s。2.6不良地質(zhì)及特殊巖土隧址區(qū)無特殊巖土，不良地質(zhì)類型主要表現(xiàn)為巖溶、崩塌，地質(zhì)災(zāi)害主要 為巖爆。巖溶本工程區(qū)域溶洞穴基本上屬于構(gòu)造巖溶洞穴，幾乎所有洞穴都與節(jié)理、裂 隙、斷層等密切相關(guān)，本工程區(qū)域內(nèi)碳酸鹽巖為單斜地層，構(gòu)造發(fā)育較弱，判 斷發(fā)育大的巖溶洞穴的可能性不大。本工程區(qū)巖溶主要發(fā)育在奧陶系中統(tǒng)馬家溝組與寒武系中統(tǒng)張夏組地層 中，分布高程900 1332m,隧址區(qū)域巖溶分布高程基本一致，主要表現(xiàn)為溶孔、 溶槽及溶洞，其規(guī)模都不大，溶洞一般是孤立的，屬層控制，溶洞彼此之間通 過構(gòu)造裂隙連通，連通性差；溶洞大部分都已充填粘性土、細(xì)砂等物質(zhì)，巖溶

9、處于衰老期，巖溶現(xiàn)象已停止發(fā)展。崩塌易形成崩塌地段處于隧道進(jìn)口，本合同段內(nèi)無崩塌隱患。巖爆根據(jù)設(shè)計(jì)文件可知，虹梯關(guān)隧道在埋深超過225m的洞段，有巖爆發(fā)生的可 能或發(fā)生輕微巖爆，埋深在350m以上的洞段會(huì)發(fā)生中等巖爆。斜井不良地質(zhì)主要為巖溶，奧陶系馬家溝組巖層中溶蝕現(xiàn)象發(fā)育，尤其是 含泥質(zhì)較高的白云質(zhì)泥灰?guī)r與泥灰?guī)r中更為發(fā)育，鉆孔巖芯中大部分可見溶孔、 溶槽，且鉆孔中多見小溶洞，溶洞高0.51.3m，最大3.5m，溶洞大部分全充 填、半充填以粘性土、細(xì)砂為主，含少量碎石。2.7環(huán)境工程地質(zhì)特征環(huán)境對(duì)工程的影響：區(qū)內(nèi)植被發(fā)育，風(fēng)景優(yōu)美，大多為天然林保護(hù)區(qū)，隧 道出口臨近平順縣崇巖村，村民生活對(duì)施

10、工有一定的干擾，給工程施工增加風(fēng) 險(xiǎn)。工程對(duì)環(huán)境的影響：隧道工程施工的棄渣、排碴、噪音及大小臨建設(shè)施對(duì) 周圍環(huán)境有一定影響。2.8隧道圍巖情況虹 梯 關(guān) 隧 道隧 道 名稱起訖樁號(hào)長(zhǎng)度圍巖級(jí)別及襯砌長(zhǎng)度（m）IIIIIIVV緊急停車帶景觀帶洞 門VbVaVqVVq左線K18+30AK24+2105910840224097512650170100320端墻式右線YK18+314.7ZYK24+1865871.239302055.237751315018096320200端墻式3#斜井K0+000-K0+665708.563402050118.564500端墻式4#斜 井K0+000-K0+635

11、679.733151954099.733000端墻式2.9氣象特征本合同段屬溫暖半干旱大陸性氣候，四季分明，年平均氣溫為8.8C，極 端最高氣溫為37.0C，最低氣溫為-29.3C。降水主要集中在69月份，10 月至次年5月為霜凍期，為期150180天，11月至次年3月為冰凍期，凍土深度0.51.0m。風(fēng)向多以西北和東南為主，年平均風(fēng)速為2.8m/s。3、施工圖設(shè)計(jì)概況3.1洞口設(shè)計(jì)按照盡可能避免大挖大刷的原則確定隧道洞口的位置，結(jié)合洞口的地形、 地質(zhì)條件，采用端墻式洞門。洞口邊仰坡采用噴錨網(wǎng)防護(hù)。3.2洞身設(shè)計(jì)根據(jù)隧道所處的工程地質(zhì)條件，按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用復(fù)合式襯砌， 其支護(hù)襯砌參數(shù)

12、按工程類比，并結(jié)合有限元分析確定。隧道初期支護(hù)以噴射砼、錨桿、鋼筋網(wǎng)為主要支護(hù)手段，二次襯砌采用C25 混凝土或鋼筋混凝土，整體式模板臺(tái)車澆筑。在IVa型襯砌的噴射混凝土中設(shè) 鋼格柵拱，在V、Vq型、洞口加強(qiáng)段的噴射混凝土中設(shè)型鋼拱。在IVa型襯砌 超前預(yù)支護(hù)采用25砂漿錨桿，V、Vq型襯砌超前預(yù)支護(hù)采用42小導(dǎo)管注 漿，洞口加強(qiáng)段超前預(yù)支護(hù)采用108大管棚。3.3防排水隧道防排水按“防排堵結(jié)合、因地制宜，綜合治理”的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。洞口邊仰坡坡口外5m左右設(shè)截水溝，以防止雨水對(duì)坡面、洞口的危害。于二次襯砌與初期支護(hù)之間鋪設(shè)EVA復(fù)合防水層，二次襯砌采用防水混凝 土，抗?jié)B標(biāo)號(hào)不小于S8。防水層與

13、噴射混凝土直接設(shè)縱向環(huán)向盲管?？v向盲管設(shè)在邊墻底部，沿隧 道兩側(cè)，全隨到貫通，環(huán)向盲管沿隧道斷面環(huán)向布設(shè)（1道/1020m）。并下伸 至邊墻腳與縱向盲管相連，襯砌背后的地下水通過環(huán)向排水盲管匯集到縱向盲 管以后，通過橫向排水管（1道/510m），將地下水引入中心水溝排出洞外。洞身堵水用于可能發(fā)生涌（突）水的地段，根據(jù)國內(nèi)外堵水經(jīng)驗(yàn)和本隨到 的水文地質(zhì)條件，在采用TSP地震波、EKKO地質(zhì)雷達(dá)等超前物探手段，結(jié)合超 前探水鉆孔，查明掌子面前方地下水分布狀況及水量后，根據(jù)不同的情況，分 別采用全斷面周邊預(yù)注漿、局部斷面預(yù)注漿等注漿方式，將地下水盡可能封堵 在圍巖內(nèi)，以確保施工及結(jié)構(gòu)的安全。注漿范圍

14、為環(huán)20m，第三環(huán)30m。一個(gè)注 漿段完成后留6m不開挖，作為下一注漿段的止?jié){巖盤。注漿孔開孔直徑為 115mm，終孔直徑為75mm，注漿孔孔底間距不大于3m,漿液擴(kuò)散半徑為2m,注 漿壓力為靜水壓力（23 ）倍，注漿材料采用水泥-水玻璃雙液。3.4施工組織（1 ）施工方法：隧道按新奧法原理組織施工，除明洞段采用明挖法施工外， 其余均采用鉆爆法施工。分離式隧道對(duì)于IV、V級(jí)圍巖采用三臺(tái)階法施工開挖； II、III級(jí)圍巖段采用全斷面開挖，對(duì)于IV、V級(jí)圍巖施工開挖時(shí)要做好超前支 護(hù)，并根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)。（2）運(yùn)輸方式：主洞采用無軌運(yùn)輸出碴、進(jìn)料，主洞開挖采用CAT320C 挖掘

15、機(jī)扒碴，側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車出碴；行人、行車橫通道等小斷面 開挖采用山貓挖掘機(jī)扒碴、立爪裝載機(jī)裝碴，小型自卸車出碴。3#、4#斜井采 用絞車系統(tǒng)有軌運(yùn)輸。（3）工期安排：施工總工期安排根據(jù)本工程特點(diǎn)、工作量及合同工期，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，計(jì)劃總工期 如下：本標(biāo)段合同工期為36個(gè)月，2009年8月31日開工，2012年8月31日完 工。分項(xiàng)工程進(jìn)度安排：各分項(xiàng)工程的施工作業(yè)安排運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，各工序?qū)嵤┢叫?、流水?交叉作業(yè)，充分考慮年施工期、氣候以及交叉施工對(duì)工期的影響。主要進(jìn)度指標(biāo)隧道洞身各級(jí)圍巖開挖方法及進(jìn)度指標(biāo)見下表施工方法及進(jìn)度指標(biāo)表圍巖級(jí)別施工方法循環(huán)進(jìn)尺日循 環(huán)數(shù)日進(jìn)尺米月

16、進(jìn)度米備注斜井II、m短臺(tái)階法2.437.2144月有效施工按25天計(jì)， 斜井施工正洞段開挖指 標(biāo)按80%折減。W短臺(tái)階法22.55100正洞ii全斷面法339225m全斷面法339225w臺(tái)階法22.55125V短臺(tái)階法13375工程進(jìn)度安排虹梯關(guān)隧道出口端工期安排表項(xiàng)目左 線K24+210K21+000段右線YK24+186YK22+550 段工期（月）時(shí)間安排工期（月）時(shí)間安排施工準(zhǔn)備12009.08.31 2009.09.30洞口工程12009.10.162009.11.1512009.10.01 2009.10.31洞門修筑22010.05.01 2010.06.3022010.05

17、.01 2010.06.30開挖支護(hù)212009.11.162011.08.1514.52009.11.01 2011.1.15防水層及二次襯砌21.52009.12.162011.09.30152009.12.01 2011.2.28水溝電纜槽172010.6.01 2011.10.3192010.6.01 2011.3.30路面2.52011.11.15 2012.01.312.52011.11.15 2012.01.31噴涂裝飾22012.02.01 2012.03.3122012.02.01 2012.03.31合計(jì)312009.8.31 2012.03.31312009.8.31 2

18、012.03.31虹梯關(guān)隧道3#、4#斜井端工期安排表項(xiàng)目工期 （月）時(shí)間安排施工準(zhǔn)備12009.08.31 2009.09.303#、4#斜井施工72009.10.01 2010.05.313#、4#斜井承擔(dān) 的正洞施工工期 （月）左線K21+000K18+300工期 （月）右線YK22+550YK18+314.76開挖支護(hù)16.52010.06.152011.11.30162010.06.01 2011.10.31防水層及二次襯砌172010.08.01 2011.12.3117.52010.07.15 2011.12.31水溝電纜槽102011.04.01 2012.01.3110201

19、1.04.01 2012.01.31路面22012.02.01 2012.03.3122012.02.01 2012.03.31噴涂裝飾22012.4.01 2012.05.3122012.04.01 2012.05.31合計(jì)332009.08.31 2012.05.31（4）環(huán)保與棄碴現(xiàn)場(chǎng)施工的土石方及隧道棄方，按不可回收無毒無害廢棄物進(jìn)行處理，并 作節(jié)約農(nóng)田，減少占地，避免二次污染，在處理時(shí)應(yīng)倒到指定的棄碴場(chǎng)地，并 在棄碴場(chǎng)設(shè)置碴墻，填空后平整壓實(shí)，回填土壤進(jìn)行植樹植草。三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估對(duì)象及目標(biāo)本工作評(píng)估對(duì)象為虹梯關(guān)隧道施工中可能出現(xiàn)的安全、環(huán)境、投資、工期 等各方面風(fēng)險(xiǎn)。擬通過風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確

20、定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，為施工組織及決策提供依據(jù)。 本工程為礦山法施工的隧道，施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估對(duì)象側(cè)重于安全和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。四、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序及方法1、成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組組長(zhǎng)：鮑海榮副組長(zhǎng)：黨忠信陳玉明張衛(wèi)業(yè)成 員：王紅雨 張海龍 朱月昌 閆海全杜昆鵬 王建軍 劉東洋李丹張旭林明建龍李青春徐磊2、隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的總體程序設(shè)計(jì)單位隧道主要安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和應(yīng)對(duì)措施設(shè)計(jì)-施工單位列出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)清 單、歸類-制定風(fēng)險(xiǎn)控制方案及預(yù)防措施，建立風(fēng)險(xiǎn)管理臺(tái)帳-編制隧道 安全評(píng)估報(bào)告-評(píng)審-修改評(píng)估報(bào)告-按照隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告內(nèi)容 進(jìn)行督促、檢查。3、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法此次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估采取風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)分析法，重點(diǎn)對(duì)施工過程中安全和環(huán)境因 素進(jìn)行風(fēng)

21、險(xiǎn)評(píng)估。五、風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別及確定風(fēng)險(xiǎn)因素通過對(duì)設(shè)計(jì)資料、施工圖、施工組織等進(jìn)行分析，以及地質(zhì)及具體施工情 況，虹梯關(guān)特長(zhǎng)隧道風(fēng)險(xiǎn)因素見下表：虹梯關(guān)隧道洞口段施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)因素山體開裂變形塌方突水突泥其他施工準(zhǔn)備階段氣象調(diào)查設(shè)計(jì)文件核對(duì)施工組織設(shè)計(jì)施工地質(zhì)勘察資料收集情況地質(zhì)素描超前地質(zhì)預(yù)報(bào)施工組織施工順序開挖情況開挖速度地下水處理爆破方法棄碴堆放爆破器材檢查施工期防排水排水措施降水措施支護(hù)情況支護(hù)強(qiáng)度支護(hù)形式監(jiān)控量測(cè)量測(cè)器材及布置量測(cè)頻率規(guī)范要求監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)控量測(cè)制度信息反饋及處理施工管理隧道特征虹梯關(guān)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)因素Jf塌方大變形突水突泥其他開挖方式循環(huán)進(jìn)尺爆

22、破器材檢查和落實(shí)開預(yù)留變形量挖地下水處理情爆破方法況隧道超挖情況進(jìn)洞落底斷面變化處或工法轉(zhuǎn)化處支支護(hù)剛度護(hù)超前支護(hù)及預(yù)注漿襯地質(zhì)加固與改良砌支護(hù)時(shí)機(jī)情支護(hù)方法況支護(hù)質(zhì)量閉合成環(huán)周期監(jiān)控量測(cè)掌子面穩(wěn)定情況量測(cè)器材及布置量測(cè)頻率規(guī)范要求監(jiān)測(cè)項(xiàng)目信息反饋及處理虹梯關(guān)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件塌方大變形突水突泥其他施工管理隧道特征注：其中打“ ”表示該風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事件有影響。交通、用電、火災(zāi)、爆炸等其他風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)因素交通事故主要有：司機(jī)、運(yùn)輸設(shè)備、交通管理、道路狀況、通風(fēng)照明情況、洞外天 氣等用電事故主要有：用電設(shè)計(jì)、施工組織、設(shè)備狀況、用電管理等火災(zāi)事故主要有：易燃易爆

23、物品、火源及傳播途徑、消防教育、消防措施、消防器材、人員管理等爆炸事故主要有：天然氣和石油管道，化工品、火工品管理、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用及 壓力容器儲(chǔ)存、使用、油庫等六、基本風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)清單根據(jù)以上分析，虹梯關(guān)隧道施工中存在的主要風(fēng)險(xiǎn)為：塌方、大變形、交 通安全，隧道洞口段施工風(fēng)險(xiǎn)事件主要為山體開裂變形和坍塌，其他風(fēng)險(xiǎn)事件 有用電事故、火災(zāi)事故、爆炸事故等。虹梯關(guān)特長(zhǎng)隧道基本風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)清單見下表:虹梯關(guān)特長(zhǎng)隧道風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)清單表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因險(xiǎn)源類別后果備注1洞口失穩(wěn)隧道出口及三個(gè)斜井洞口圍巖級(jí)別低，地質(zhì)條件差G人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失工期延誤超前支護(hù)、分部開挖、初 支及時(shí)封閉成環(huán)，洞口段 二襯及洞門盡早施工

24、1、預(yù)加固、支護(hù)措施弱。2、未及時(shí)施作襯砌和洞門。S2塌方隧道圍巖級(jí)別低，節(jié)理較發(fā)育， 層間結(jié)合力弱，自穩(wěn)能力差，上 跨下穿線路多，洞身大跨過渡及 洞身小間距交錯(cuò)。G人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失工期延誤嚴(yán)格短開挖、弱爆破、強(qiáng) 支護(hù)、勤量測(cè)、襯砌緊跟 的施工理念1、未按設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行支護(hù)。2、未及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)、仰拱、二次襯砌施作。3、監(jiān)控量測(cè)不及時(shí)、不準(zhǔn)確。S3大變形圍巖級(jí)別低，自穩(wěn)能力差G人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失工期延誤預(yù)留合適變形量，通過監(jiān) 控量測(cè)，制定正確的開挖 方法和支護(hù)參數(shù)1、開挖預(yù)留變形量過小。2、支護(hù)結(jié)構(gòu)偏弱。3、施工方法缺乏針對(duì)性。4、監(jiān)控量測(cè)不及時(shí)、不準(zhǔn)確。S1、開挖未按設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行施工2、未做降

25、壓瀉壓處理3、施工方法缺乏針對(duì)性S虹梯關(guān)特長(zhǎng)隧道風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)清單表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因險(xiǎn)源類別后果備注4、監(jiān)控量測(cè)不及時(shí)、不準(zhǔn)備4施工傷害施工人員麻痹大意、操作不當(dāng)易 發(fā)生交通安全、用電、火災(zāi)、機(jī) 械傷害、爆炸等安全事故S人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失加強(qiáng)安全管理檢查監(jiān)控，嚴(yán)格按操作規(guī)程規(guī)范作業(yè)，制定相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案5環(huán)境長(zhǎng)時(shí)間排放地下水，棄碴放射污染等S可能引發(fā)環(huán)境災(zāi)害滲濾液處理設(shè)施、砌筑防護(hù)擋墻6自然災(zāi)害強(qiáng)降雨、強(qiáng)雷電、地震等人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失工期延誤制定預(yù)案，加強(qiáng)預(yù)防注:G表示地質(zhì)因素；S表示施工因素。七、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容及基本風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)歸類本階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估以定量、半定量為主，結(jié)合現(xiàn)有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及現(xiàn)行規(guī)范、規(guī) 定進(jìn)行，

26、根據(jù)已掌握的勘測(cè)、設(shè)計(jì)各方面資料分析確定各風(fēng)險(xiǎn)因素導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn) 事件可能發(fā)生的概率和可能產(chǎn)生后果。綜合考慮了地形地質(zhì)條件、勘測(cè)、設(shè)計(jì)有關(guān)資料后，將各種風(fēng)險(xiǎn)因素導(dǎo)致 相應(yīng)事故發(fā)生的概率及后果分別用1-5五個(gè)數(shù)值來表示，其中概率等級(jí)1-5分 別代表“很不可能”、“不可能”、“偶然”、“可能”、“很可能”，后果等級(jí)1-5 分別代表“輕微的”、“較大的”、“嚴(yán)重的”、“很嚴(yán)重的”、“災(zāi)難性的”；并定義 概率及后果的估值的乘積為風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)，依據(jù)鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估暫行規(guī)定風(fēng) 險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，將風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)分為“極高（I）、高度（II）、中度（III）、低度（IV）” 四個(gè)等級(jí)。按照塌方、大變形、交通安全、其他（公鐵立交

27、，靠近既有線、村 鎮(zhèn)、油氣管線、工礦企業(yè)等公共建筑物，用電事故、火災(zāi)事故等）風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行分類；根據(jù)工程施工經(jīng)驗(yàn)參照定性規(guī)定進(jìn)行分級(jí)如下：初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果見 下表：八、風(fēng)險(xiǎn)控制措施1、出口淺埋段、洞身V級(jí)圍巖段、3#、4#斜井洞口段風(fēng)險(xiǎn)控制措施：先預(yù)報(bào)、管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)虹梯關(guān)隧道初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表序風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件突（涌）水、泥變形塌方環(huán)境影響概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1隧道出口淺埋段及V級(jí)圍巖段變形塌方43II23#、4#斜井洞口段變形塌方43II3溶洞突泥42II4溶洞涌水43II5硬脆巖體高地應(yīng)力段巖爆42II

28、I6火工品管理使用不當(dāng)爆炸、火災(zāi)32III32III7施工人員麻痹大意、操衍當(dāng)交通安全、機(jī)械傷害等32III8非人為引發(fā)的 不可抗拒的臺(tái) 風(fēng)強(qiáng)降雨、強(qiáng) 雷電、洪澇地質(zhì) 災(zāi)害、地震自然災(zāi)害33III2、溶洞控制措施本項(xiàng)目虹梯關(guān)隧道部分路段是巖溶、溶蝕現(xiàn)象的集中分布區(qū)，隧道通過時(shí) 往往會(huì)與地下發(fā)育、分布的各種規(guī)模的巖溶、洞穴、溶蝕現(xiàn)象不期而遇。其余 隧道灰?guī)r地層也將遇到發(fā)育程度不同的巖溶現(xiàn)象。為此，擬定如下處置措施：2.1小型溶洞對(duì)于露于拱部、邊墻及底板的發(fā)育有限的、溶蝕充填物易于清理的小型溶 洞，原則上采用回填的方式處理。出露于拱部的小型溶洞，應(yīng)清除洞內(nèi)充填物，在隧道襯砌施工后，澆 筑C25混凝

29、土護(hù)拱，并壓砂充填。為避免回填對(duì)隧道襯砌產(chǎn)生過大荷載效應(yīng)， 護(hù)拱應(yīng)設(shè)鎖腳錨桿；為避免溶腔垮塌，有條件時(shí)，應(yīng)對(duì)溶壁進(jìn)行錨噴防護(hù)。出露于邊墻的小型溶洞，在隧道襯砌施工前，澆筑C15片石混凝土護(hù) 墻，墻背以干砌片石回填。出露于底板的小型溶洞，在隧道底板澆筑前，清除溶蝕充填物，自下 而上，以干砌片石、C15片石混凝土回填。2.2大型溶洞對(duì)洞體深浚充填豐滿、或難于回填、或不宜填塞的大型溶洞，原則上應(yīng)因 地制宜進(jìn)行處理。洞體深浚、充填豐滿的大型溶洞，即隧道從溶蝕充填體中穿過，應(yīng)按 預(yù)注漿、管超前、強(qiáng)支護(hù)、梁跨越的方式進(jìn)行處理。初擬預(yù)注漿：全斷面帷幕 預(yù)注漿；管超前：108大管棚，環(huán)距50cm;強(qiáng)支護(hù)：C2

30、0噴射混凝土 25cm、 22B型鋼拱間距80cm、*6.5雙層鋼筋網(wǎng)、42徑向小導(dǎo)管環(huán)距80cm;梁跨越： 起拱線以上按橫向拱設(shè)計(jì)，厚度不小于65cm (C25鋼筋混凝土)，起拱線以下的 邊墻、底板，按縱向梁板設(shè)計(jì)，底板厚度不小于60cm (C30鋼筋混凝土)出露于隧道邊墻及底板、不能堵塞的大型溶洞(巖溶管道)，按梁跨 越方式處理，梁跨的具體設(shè)計(jì)根據(jù)探明的巖溶特征而定。對(duì)橫穿隧道洞身、不能阻塞的大型溶洞(如地下暗河)，應(yīng)考慮泄水 洞的方式進(jìn)行處理，泄水洞的平縱面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況而定，其出水口與溶 洞（地下暗河）的下游相連或引自地表，應(yīng)在充分的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比選后確定。 泄水洞凈空應(yīng)考慮排水、施

31、工等因素。3、突水、突泥地段控制措施隧道通過富水段接觸帶時(shí)，施工中有可能產(chǎn)生突然涌水、涌泥現(xiàn)象。3.1突水地段洞內(nèi)突水對(duì)隧道施工的危害很大，施工中必須采取相應(yīng)的防水及措施。根 據(jù)涌水量的大小，提前封堵和疏排，同時(shí)做好應(yīng)急準(zhǔn)備，一旦發(fā)生涌水，迅速 排出，以防大量地下水涌入洞內(nèi)，造成危害。（1）涌水預(yù)測(cè)方法根據(jù)在類似地質(zhì)條件隧道工程施工中的成功經(jīng)驗(yàn)，以超前鉆孔探水為主， 相似比擬法預(yù)測(cè)為輔。（2）施工方案施工中認(rèn)真研究設(shè)計(jì)文件，加強(qiáng)地質(zhì)調(diào)查，進(jìn)行超前鉆孔探測(cè)，采用綜合 物探手段預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，判明水源補(bǔ)給、涌水量和突出水壓等情況，有針對(duì)性地采 取帷幕注漿、超前注漿或管道引排等方案。（3）施工要點(diǎn)加強(qiáng)地質(zhì)

32、預(yù)探、預(yù)報(bào)。根據(jù)設(shè)計(jì)文件，在開挖即將進(jìn)入設(shè)計(jì)富水地段時(shí)， 加強(qiáng)工作面前方的地質(zhì)預(yù)探、預(yù)報(bào)工作，準(zhǔn)確掌握前方地下水含量、壓力、分 布，并結(jié)合預(yù)測(cè)結(jié)果設(shè)置超前探水孔，判斷是否有發(fā)生涌水的可能。根據(jù)水源補(bǔ)給、涌水量和突出水壓等預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)情況及設(shè)計(jì)要求，分別采 取帷幕注漿、超前注漿堵水措施；超前鉆孔、管道引排等方法，排除部分地下 水，減少水量，降低水壓。采用上部弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法、臺(tái)階法等開挖方法，并輔之以超前小 導(dǎo)管預(yù)注漿止水（漿液為水泥一水玻璃雙液漿）穿越突水段。按順序分部開挖 隧道斷面，施作支護(hù)。支護(hù)系統(tǒng)錨桿由厚壁小導(dǎo)管代替，施作支護(hù)時(shí)，根據(jù)滲 漏水的情況，在各滲漏水處鉆眼引水，設(shè)置彈簧排水管。

33、在大面積淋水或水流 量仍很大的情況下，設(shè)置多層彈簧排水管，通過彈簧排水管將水引入墻腳縱向 排水管，流入排水溝將水排出洞外。鋪設(shè)復(fù)合防水板，全斷面模筑防水鋼筋混凝土。富水地段備足抽水設(shè)備，加強(qiáng)施工用水、排水管理，防止拱腳和基底浸 泡。3.2突泥地段涌水在較厚斷層泥或溶洞充填物中往往導(dǎo)致突泥，造成坍方，而且使隧道 周圍巖體產(chǎn)生空隙以至大體積的空洞，危害更大。施工中，首先要依靠地質(zhì)超前預(yù)報(bào)作出判斷，根據(jù)斷層或溶洞規(guī)模及填充 物的性質(zhì)，提前采用超前帷幕注漿或超前小導(dǎo)管預(yù)注漿進(jìn)行封堵，以加固地層 并堵水。當(dāng)在瞬時(shí)出水量達(dá)到40m3/h （42探孔）、壓力在0.06MPa以上的突水情 況時(shí)和初期支護(hù)變形、開裂明顯，可能出現(xiàn)突泥時(shí)應(yīng)啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)措施。出現(xiàn)突泥時(shí)，必須盡快將口堵住。堵塞的材料以鋼筋、鋼管和型鋼為骨架， 填塞草袋，劈柴和木板。堵口后，用噴混凝土將其封閉，并將周圍洞身加固； 然后沿開挖面周邊設(shè)超前鋼管支護(hù)，采用直徑6 42mm、e50mm或（ 80mm長(zhǎng)6 8m的無縫鋼管。必要時(shí)兩層、三層重疊，形成“套管”以增大其抵抗松散地層 壓力的能力。同時(shí)在此斷面附近設(shè)置監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)，監(jiān)控量測(cè)圍巖的收斂變