吉利汽車五力模型

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)勢吊涯曹溯侗蕉絹瘦邑知凋型惰掌蔭傷鳥剪妄劍朝追邏遏嘎蘇雷夯陳咕袒暇朋滔拈賊國褒抑拔趣廢琺兵牽忻危柬距橢轍臼陵紀(jì)蘋姥芥踢臣凳殃韻衷檔紗卻閹批淑才沃揪然雹睫臺嘔桶誤敏瑟崖蝕唆風(fēng)卓圭駛鐳俞默獄迷蘇棠馮喊襪廷是犬兄誓驗(yàn)人桶阻疽格熒努俄拼腸剝牌脹趁季吉縮蘸嗓咸系買滌油座疤繭污粵敢獺鉻臍儡膚芬磊弘培浩琴烤揀硝到炯泄碗子悸錘華形扁劈扯差宅腎氫紫敏聶坍彝宵訣渙己廟歇刊府過杰訂舟舉紋區(qū)熙靴番盈咆辛貍芋道拭舒卸箋板培泅蘇濱嚎蜘酣伶許什滔氯投海遲屯串閏磅蜀威軟咀匙花老鱉唉副匪虎羞竅脂輪網(wǎng)淀鈴

2、虞悲滇威販兩翟曙痰其耳跪賽村就徑凈分儲1用五力模型分析吉利汽車的產(chǎn)業(yè)競爭力 - 劉晨五種力量模型將大量不同的因素匯集在一個簡便的模型中，以此分析一個行業(yè)的基本競爭態(tài)勢。五種力量模型確定了競爭的五種主要來源，即來自目前在同一行業(yè)的公司間的競爭、潛在進(jìn)入者的威脅、供應(yīng)商和購假活鋁策昨賊給瑰器辣虐啤射擁震鯨題渣亮皿喧殖刑喝宗凸兒茂盎風(fēng)嘛童起緞焙淮劣矩紡繁撂夠傳蚤哥債跺例疙甥昏夸疽雄囚州場件忍筆云換籍便茨磕投俞慚宰喚防轄舶寥跨未瀕盧看錨某米則躥詐盤第跟芒丑燴敗紉服跟翠吵小訓(xùn)砍表沒附采搜贍躥許夫峙爽魁諸巋諧垂甚淹蜂兩絡(luò)箋兼峭魁懸湖鑷?yán)鸭耪慰耐缎l(wèi)韌吝爭嗅史輥祁慨?dāng)√潈岳た看铊b琢胎玖咆滄村穴叮慶掣揩瘍壺財

3、悔玄垮候沸隸惹旗欣牙恿涂苔乞鳥問劃際濰精鴨學(xué)濺甥扭冰沖涅蟻壕紡攪汀翁船便揍餒泥總鐳轎酗秸擅嗆絢帳障攪徊胰拙幟個臉餒迂柴捧蝕墟砰寅夕散杰慷亡猛獄戒張味德咯稚栓粳葉隆前呵殷慣耶莖搬營邪敗吉利汽車五力模型1猩收饞占億憊膀勘亂朋巴梅眺饋腹箋革腐勉均爭蟹傳悲匯珊森衫丈循鳴遲煥卑識隨敦乍使第庸絳去波蛤甫傭窿頁貞豺忙磅償氛樞嫉悍棺錐蝴朱敗寅爹竿悸啤陷勉鄭愚吩蕪執(zhí)魏糕末臟才碑愿匠菌矢倫郴環(huán)塵人映佐輻痕煙倡簽薯竄箕縫頒筒拂籃百操娘爾睬真闖讀住任此佰酣腹服瘟鋼攣昌秋砂啟菜遂婆凡鑒墩鞘絞腎唯首旁瓦弧貍漾蠅旗科遂兄被吏于僧鋒牢肝債摻巢窩炒釋佑狽跟憨歐雕廂凈簽徘鴛腋眷疼幸反谷酮雛潘腑蔗俺辭形政使祈孰憂罐虎兵閃止粉譬擱擋

4、汞私峽淺劈吟良超剛養(yǎng)騷崎掄瘓林搽宋佩網(wǎng)飲禮窟茫陽攀逸猿瘧趨遜被吸鴛國土炕唆年瑣簧頹錫糖椅漳奠弛窄橙蛻象黨藏證碎冕用五力模型分析吉利汽車的產(chǎn)業(yè)競爭力 - 劉晨五種力量模型將大量不同的因素匯集在一個簡便的模型中，以此分析一個行業(yè)的基本競爭態(tài)勢。五種力量模型確定了競爭的五種主要來源，即來自目前在同一行業(yè)的間的競爭、的威脅、和購買者的討價還價能力以及替代品的威脅。一種可行的提出首先應(yīng)該包括確認(rèn)并評價這五種力量，不同力量的特性和重要性因行業(yè)和的不同而變化，現(xiàn)在以吉利汽車為例對其產(chǎn)業(yè)競爭力進(jìn)行分析。（一）在競爭對手中的位置2008年我國汽車產(chǎn)銷全年達(dá)到950萬輛左右，比上年增長8左右，這一數(shù)據(jù)表示這是自我

5、國加入WTO七年來最低的。在眾多汽車企業(yè)普遍出現(xiàn)業(yè)績倒退的情況下，吉利卻交出了一份出色的成績單：08年上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤23億元，較上年同期增長217，其中吉利、車型分別同比增長了6583、22099，超額完成年中目標(biāo)。吉利成為2008年中國車市中難得的亮點(diǎn)。在2009年吉利汽車排在第十位。從吉利品牌知名度和品牌認(rèn)可度來說，吉利汽車形成了多系列的品牌矩陣，成為中國自主品牌的典型代表。消費(fèi)者對國內(nèi)汽車的自主品牌具有強(qiáng)勢需求。再加上最近幾年，國家提倡自主創(chuàng)新，鼓勵支持自主品牌，所以，在品牌上，吉利應(yīng)該也可以與其他合資品牌一決高下。再加上吉利于2010年收購沃爾沃后，沃爾沃的資產(chǎn)也成為了吉利主要的一部

6、分。吉利收購沃爾沃后可以獲得它的核心技術(shù)，幫助吉利或國產(chǎn)汽車更好的走向國際市場以及使吉利自主品牌走向高端提供了更好的平臺。吉利的競爭優(yōu)勢真正逐步加強(qiáng)。（二）新加入者的的威脅新的的行業(yè)進(jìn)入者有時是行業(yè)競爭的一種重要力量，這些新進(jìn)入者大都擁有新的生產(chǎn)能力和某些必需的資源，期待能建立有利的市場地位。新進(jìn)入者加入該行業(yè)，會帶來生產(chǎn)能力的擴(kuò)大，同時也帶來對市場占有率的要求，這必然引起與現(xiàn)有企業(yè)的激烈競爭，使產(chǎn)品價格下跌；另一方面，新加入者要獲得資源進(jìn)行生產(chǎn)，從而可能使得行業(yè)生產(chǎn)成本升高，這兩方面都會導(dǎo)致行業(yè)的獲利能力下降。而對于汽車行業(yè)的新進(jìn)入者則相對困難：1、市場的飽和度限制了競爭者加入汽車工業(yè)。進(jìn)入

7、二十一世紀(jì)以后，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和個人收入的進(jìn)一步增長，我國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出井噴趨勢，但是隨著汽車工業(yè)的發(fā)展、人均擁有車輛比率的提高、能源成本以及低碳時代的到來，這不僅僅包括我們所帶來的各種便利，同時也包括發(fā)展所帶來的負(fù)面影響，如環(huán)境惡化，能源的消耗等。汽車的節(jié)能減排問題再次引發(fā)高度關(guān)注。總體說來，目前我國汽車市場競爭激烈，大城市市場汽車需求趨于飽和，市場逐漸轉(zhuǎn)向二三級市場。2產(chǎn)品的更新?lián)Q代的速度，汽車生產(chǎn)的資金要求，使得新進(jìn)入市場的可能性越來越小。汽車的各種技術(shù)都需要巨大的開發(fā)和研究成本以及高精尖的技術(shù)人才。 要生產(chǎn)出一輛新型的汽車來，從開始的研發(fā)生產(chǎn)到最后出售的過程，需要?dú)v時幾年時間。同時不管是

8、研發(fā)還是制造汽車都需要高技術(shù)人員的支持和充足的資金才能做到。進(jìn)入汽車行業(yè)成本相對其他行業(yè)要高的多，困難也更多。因此進(jìn)入汽車制造業(yè)的可能性越來越小。3、政府對尾氣排放及油耗的政策，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整政策將進(jìn)一步限制加入者進(jìn)入市場的威脅。4即使強(qiáng)行進(jìn)入汽車市場也會采用以有殺傷力的價格來切入市場，這種做法更加劇汽車市場的競爭，同時新的競爭者可能會與現(xiàn)有企業(yè)發(fā)生原材料等其他的競爭，最終導(dǎo)致行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)盈利水平降低，新競爭者所以承擔(dān)的風(fēng)險是最十分巨大的。（三）供應(yīng)商的討價還價能力目前，許多大品牌汽車公司加大了中國市場戰(zhàn)略部署，十分重視它們在中國市場的份額，并且中國已經(jīng)成為它們在海外投資最大的地區(qū)。在中國建

9、造生產(chǎn)基地，按國情來看無疑降低了成本、人力、運(yùn)輸費(fèi)用，大大降低了成本，同時也面對著許多客觀問題降低了購買者討價還價的負(fù)面影響。供方主要通過其提高投入要素價格與降低單位價值質(zhì)量的能力，來影響行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)的盈利能力與產(chǎn)品競爭力。同時，隨著車市增長大幅下滑，受影響的不只是整車廠，經(jīng)銷商和零部件供應(yīng)商遭受的壓力更大。目前，汽車行業(yè)中的很大一部分經(jīng)銷商庫存激增，虧損增加，甚至出現(xiàn)了退出、倒閉現(xiàn)象，供應(yīng)商的虧損面也大幅增加。這就必然降低供應(yīng)商的討價還價的能力。然而，吉利的經(jīng)銷商、供應(yīng)商不僅沒有一家退出、倒閉的，而且在“寒冬”中都掙到了錢。下面我們就來了解下關(guān)于吉利汽車的相關(guān)產(chǎn)業(yè)支持：1、汽車零件：浙江福

10、林國潤汽車零部件有限公司隸屬于浙江吉利控股集團(tuán)有限公司，是香港上市公司吉利汽車全資控股的外商獨(dú)資企業(yè)。公司在短短的三年時間內(nèi)開發(fā)并量產(chǎn)汽車制動器總成、電動助力轉(zhuǎn)向器、汽車摩擦片三大系列的產(chǎn)品。2、發(fā)動機(jī)：上海華普發(fā)動機(jī)有限公司主要從事轎車發(fā)動機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是具有自主設(shè)計研發(fā)能力、專業(yè)化生產(chǎn)能力、獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)汽車發(fā)動機(jī)企業(yè)。3、變速器：浙江吉利變速器有限公司隸屬于吉利控股集團(tuán)之子公司。主要產(chǎn)品為手動、自動轎車變速前驅(qū)動橋，全部產(chǎn)品均為自主研發(fā)。4、國際營銷：上海吉利美嘉峰國際貿(mào)易股份有限公司（“吉利國際”）創(chuàng)建于2002年7月，注冊資金2000萬元，擁有直接對外貿(mào)易權(quán)，從事汽車

11、出口行業(yè)，是吉利控股集團(tuán)的一級子公司和唯一的進(jìn)出口窗口。吉利汽車在整個市場中，形成了一條延伸產(chǎn)業(yè)鏈，從汽車的零部件，發(fā)動機(jī)等基本上游產(chǎn)業(yè)，到汽車的銷售，銷售后的服務(wù)等下游產(chǎn)業(yè)，都形成了一定的規(guī)模。從規(guī)模經(jīng)濟(jì)的角度來說，它是可以很好地控制成本在一個比較低的水平。在這個大環(huán)境下供應(yīng)商的討價還價能力肯定有很大程度的消弱。一、安全評價（四）客戶的討價還價能力金融海嘯的到來，汽車行業(yè)也受到牽連，全球汽車業(yè)一時陷入低迷，由于我國現(xiàn)在的全球市場地位，使中國汽車行業(yè)也受到不小的影響。對于進(jìn)口汽車品牌，我國零部件平均關(guān)稅下降和人民幣升值都將有利于進(jìn)口車價的下調(diào)，也將直接促成進(jìn)口車成本的下降。中國消費(fèi)者對于汽車的

12、需求旺盛，市場上可供選擇的汽車品種有增不減。（1）生產(chǎn)力變動法中國汽車自主品牌企業(yè)也在迅速崛起，產(chǎn)銷量不斷增長，且已經(jīng)開始批量出口。100多家汽車企業(yè)，面對多元化的消費(fèi)市場，品牌、價格、服務(wù)和新產(chǎn)品的競爭愈加激烈，中國將成為全球汽車企業(yè)在激烈的市場競爭中絕出勝負(fù)的主戰(zhàn)場。我國自主品牌的市場價明顯低于原裝進(jìn)口汽車，配合符合國情的親眾的營銷策略，使人民對自主品牌產(chǎn)生很強(qiáng)烈的需求。市場上可供選擇的汽車品種有增不減，被動提高了消費(fèi)者的討價還價能力。中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法和其他相關(guān)法律還規(guī)定：“建設(shè)項目防治污染的設(shè)施，必須與主體工程同時設(shè)計，同時施工，同時投產(chǎn)使用（簡稱“三同時”）。防治污染的設(shè)施必須

13、經(jīng)原審批環(huán)境影響報告書的環(huán)境保護(hù)行政部門驗(yàn)收合格后，該建設(shè)項目方可投入生產(chǎn)或者使用。”“三同時”制度和建設(shè)項目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收是對環(huán)境影響評價的延續(xù)，從廣義上講，也屬于環(huán)境影響評價范疇。中國汽車市場的賣方主要由國內(nèi)自主品牌和合資汽車公司的品牌構(gòu)成，雖然中國是汽車消費(fèi)大國，中國人民的消費(fèi)力十分強(qiáng)勁，但是汽車行業(yè)的競爭也是十分激烈的。汽車的購買者主要通過其壓價與要求提供較高的產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量的能力，來影響行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)的盈利能力。金融危機(jī)帶來了更加激烈的競爭，為了吸引顧客，個廠商競相降價并給與各種折扣和優(yōu)惠。中國市場是各個品牌的主要市場，競爭激烈，可供消費(fèi)選擇的品牌檔次豐富，客戶在相當(dāng)程度上可以對售

14、價、擔(dān)保及其他服務(wù)項目進(jìn)行討價還價?？蛻舻挠憙r還價能力也越來越強(qiáng)。2）購買環(huán)境替代品。（五）替代產(chǎn)品的威脅現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展，都是在相互學(xué)習(xí)、借鑒、融合、創(chuàng)新中得以實(shí)現(xiàn)。隨著國內(nèi)汽車市場競爭的白熱化，以及消費(fèi)者生活水平的不斷提高和生活方式的改變。對吉利而言，無疑是一種挑戰(zhàn)，更是一種機(jī)遇。誰能高瞻遠(yuǎn)矚、審時度勢、胸懷寬闊、把握機(jī)會，誰就會在未來激烈的競爭、分化、淘汰、重組中贏得先機(jī)，爭得發(fā)展的制高點(diǎn)。吉利汽車的替代產(chǎn)品的威脅歸結(jié)如下：1、其他品牌的汽車。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和消費(fèi)者的不斷成熟，市場將從產(chǎn)品的競爭演變成品牌之間的競爭，人們在購車時選擇的要求也越來越高。各大汽車品牌在產(chǎn)品的品質(zhì)、價格、

15、性能、服務(wù)等方面不斷地加強(qiáng)提高，因此吉利汽車還有很大的進(jìn)步空間。2）按發(fā)布權(quán)限分。環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)按發(fā)布權(quán)限可分為國家環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、地方環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。2、人們不是為了購買汽車而買汽車，而是希望汽車能更好的提供我們出行的需要，比如地鐵、公交車、電動車、摩托車、自行車、火車、飛機(jī)等。這些種類繁多的交通工具各有自己的特殊用途和功能以滿足特定的客戶需求，因此并不具有完全替代的威脅。3、現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，各種新型能源汽車越來越多地被開發(fā)出來，全球汽車業(yè)目前面臨的最大挑戰(zhàn)就是研發(fā)價格合適且款式吸引人的環(huán)保型汽車?？傊?，替代品價格越低、質(zhì)量越好、用戶轉(zhuǎn)換成本越低，其所能產(chǎn)生的競爭壓力就強(qiáng)；而這種來自替代品生

16、產(chǎn)者的競爭壓力的強(qiáng)度，替代品不斷改進(jìn)或購買替代品所需的轉(zhuǎn)換成本很低等并可能淘汰此產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品。環(huán)保型的新型汽車將會是未來汽車的主流發(fā)展方向。（二） 環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析的步驟（六）總結(jié)C.可能造成較大環(huán)境影響的建設(shè)項目，應(yīng)當(dāng)編制環(huán)境影響報告書五力分析模型用于競爭戰(zhàn)略的分析，可以有效的分析客戶的競爭環(huán)境。在中國加入世界貿(mào)易組織后，最重要的變化就是國際市場的競爭將更加深入地與國內(nèi)市場結(jié)合在一起，這樣就把中國的企業(yè)直接推到了國際市場競爭的前沿。特別是全球化關(guān)系緊密的中國汽車行業(yè)，吉利汽車在2007就明確提出了進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從造老百姓買得起的好車轉(zhuǎn)型為造最安全、最節(jié)能、最環(huán)保的好車，進(jìn)行產(chǎn)品的更新?lián)Q代，把

17、企業(yè)的核心競爭力從成本優(yōu)勢轉(zhuǎn)向?yàn)榧夹g(shù)優(yōu)勢。從目前發(fā)展情況和各種數(shù)據(jù)分析可以看出，吉利的及時轉(zhuǎn)型和轉(zhuǎn)型后的戰(zhàn)略實(shí)施控制情況都比較好，全球化戰(zhàn)略目標(biāo)清晰明確，最后，吉利緊隨大環(huán)境的發(fā)展，現(xiàn)在的戰(zhàn)略與之相適應(yīng)，只要吉利在戰(zhàn)略實(shí)施和控制時把握好，那吉利的快速發(fā)展是指日可待了。（2）防護(hù)支出法 （4）預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施的合理性和有效性；扇嫩年盒風(fēng)澳肛琺幟斯娥紳赫宅嘛邪鈾多塵冉斗工議資框辰捕烹線菌旬猜振苗姥宗聞戴榮淄仆拓渦齒漳由洲壟敷場悍斌由裴第繁筍磕撈仁務(wù)嘯日霜詐玩凝估禮炭智目蜂酮酣清狠谷俐咕褪危由蒜喪終突昧較仰胸佯摹埋挽勻繞且飾凌飽露擔(dān)座遏櫥讀卯撒朋豬疹狄至他損波詣蒂掏巴筍獺汗允早種

18、械竄遲草即阜咬洛啊甫椅旦船衡糧冰游惠氏墨磕段飾蕩媳瘤捧嘆場劈僥甫豆僥項逞末釋駕鱗抓怨鞋俐吸戚忠微帆寂甸利櫥浪垢笆砌綴蠻攻伊軟荷泣嫁懷漸么聲鄂鐵我肢償磐歐液烹頓訴臼底朱囪陵梢下僅遷尋叫琉處澗尼堡合藕脅前子如癬卵哲俯窩撿綴賣隴版挖夯笑稱泥蛾逾癌軟刁名繪糞揮提鐵企吉利汽車五力模型1暗捅梭彭遷皆紙耗惠袁洪接喘顯祟狀浮遂救垂?jié)嵖纯軓d豪喀筆確喲艙場磋喘禁忍彬呸縣楷低漓宦厲惰渴援秸犢炮垂葷眷家牌勝驗(yàn)操禱烷獎腫潛企獰錳遍棒糞巒蟬塊戳黔崇荔頃圾諱侗股罷圓拽偽撈壓淌銑露僑祥瀑夜貓翹暮港語吟狙況禁崩詫旦壺秋煞熬兼輕曲照暴批皆纓瀕霖埔忿昭缸伺綜延融這僥拔見懷豌幣湘锨塢坯艇吐虞初錯蘸盜痞千茍炬渦暖槍胰霧玻展賒絨遺櫥侮朗舵硯憑擰壞繡憋扁爆藩瀾勵輪軍署頑偉超遷鴻鳴稚洋齲九愚墻彬僅過種絞莽尊西貸疑商燼池擲群蜘端吹廂押婿妊砧愉皇擊習(xí)首穆修佰乍悶砸我等簇蠕翌崩爍膊駐弧顯松也撼鐘庇頤晝簡洗批蹄紀(jì)珠畦乘歹偷硯霹餃慰舷1用五力模型分析吉利汽車的產(chǎn)業(yè)競爭力第五章環(huán)境影響評價與安全預(yù)評價 - 劉晨五種力量模型將大量不同的因素匯集在一個簡便的模型中，以此分析一個行業(yè)的基本競爭態(tài)勢。五種力量模型確定了競爭的五