旋挖鉆專項施工方案-

1、滬通鐵路站前-I 標(biāo)（樁基工程）旋挖鉆鉆孔灌注樁專項施工方案名目旋挖鉆施工方案.21.旋挖鉆施工原理及優(yōu)勢.22.施工流程.23.施工預(yù)備.24. 鉆進(jìn)成孔.55. 鉆孔過程中孔內(nèi)事故的預(yù)防及處理.86. 鋼筋籠制作、運(yùn)輸及安裝.97. 導(dǎo)管下放.98.二次清孔.119.水下混凝土灌注.1210. 樁基檢測.1411.斷樁處理預(yù)案.1411.1 斷樁緣由.1411.2.預(yù)防措施.1511.3.處理斷樁的幾種方法.1612、施工保證措施.1612.1.工藝保證措施.16中鐵十四局集團(tuán)有限公司1專業(yè)資料整理滬通鐵路站前-I 標(biāo)（樁基工程）旋挖鉆鉆孔灌注樁專項施工方案旋挖鉆鉆孔灌注樁施工方案旋挖鉆施

2、工原理及優(yōu)勢旋挖鉆施工原理旋挖鉆成孔是通過底部帶有活門的桶式回轉(zhuǎn)裂開巖土，并直接將其裝入鉆斗內(nèi)，然后再由鉆機(jī)提升裝置和伸縮鉆桿將鉆頭提出孔外卸土，這樣循環(huán)往復(fù)，不斷地取土卸土， 直至鉆至設(shè)計孔底標(biāo)高。旋挖鉆優(yōu)勢旋挖鉆機(jī)具備以下優(yōu)勢：成孔速度快：與傳統(tǒng)的循環(huán)鉆機(jī)相比優(yōu)勢明顯，這樣就有效地保證了工程的進(jìn)度。環(huán)保特點突出:與傳統(tǒng)的循環(huán)鉆機(jī)相比，旋挖鉆機(jī)區(qū)分在于可以循環(huán)使用泥漿，而傳統(tǒng)循環(huán)鉆機(jī)是不斷地產(chǎn)生泥漿。行走移位便利:旋挖鉆機(jī)的履帶機(jī)構(gòu)可將鉆機(jī)便利地移動到所要到達(dá)的位置，而不像傳統(tǒng)循環(huán)鉆機(jī)移位那么繁瑣。樁孔對位便利精確:這是傳統(tǒng)循環(huán)鉆機(jī)根本達(dá)不到的，在對位過程中操作手在駕駛室內(nèi)利用先進(jìn)的電子設(shè)備

3、就可以精確地實現(xiàn)對位，使鉆機(jī)達(dá)到最佳鉆進(jìn)狀態(tài)，有效 的保證了成孔的各項指標(biāo)。地質(zhì)狀況本標(biāo)段部分樁基地質(zhì)狀況滿足旋挖鉆鉆機(jī)施工條件，考慮旋挖鉆施工效率高，速度快、施工精度高、履帶式行走移位便利的特點，接受旋挖鉆施工。施工流程旋挖鉆機(jī)施工流程見圖 1。施工預(yù)備技術(shù)預(yù)備開工前應(yīng)具備場地工程的地質(zhì)資料和必要的水文地質(zhì)資料，施工圖及圖紙會審紀(jì)要。圖 1 旋挖鉆施工及監(jiān)理流程圖中鐵十四局集團(tuán)有限公司2專業(yè)資料整理滬通鐵路站前-I 標(biāo)（樁基工程）旋挖鉆鉆孔灌注樁專項施工方案施工預(yù)備測量放樣鋼護(hù)筒制作鋼護(hù)筒施工監(jiān)理工程師檢測鉆機(jī)就位造漿鉆進(jìn)成孔否鉆渣外運(yùn)監(jiān)理工程師檢測成孔檢測清孔否監(jiān)理工程師檢測沉渣厚度檢測移

4、機(jī)監(jiān)理工程師檢測監(jiān)理工程師檢測安放鋼筋籠下導(dǎo)管沉渣厚度測試鋼筋籠制作導(dǎo)管水密性試驗不合格二次清孔合格監(jiān)理工程師旁站灌注水下砼監(jiān)理工程師旁站樁基檢測泥漿回收多余泥漿外運(yùn)監(jiān)理工程師旁站交工驗收施工現(xiàn)場環(huán)境和鄰近區(qū)域內(nèi)的地上地下管線（高壓線、管道、電纜）、地下構(gòu)中鐵十四局集團(tuán)有限公司3專業(yè)資料整理滬通鐵路站前-I 標(biāo)（樁基工程）旋挖鉆鉆孔灌注樁專項施工方案筑物、危急建筑、實際地質(zhì)狀況與設(shè)計上的部分差別等的調(diào)查資料，提前做好預(yù)備工作。確保不影響現(xiàn)場的施鉆及其它工作。主要施工機(jī)械及其配套設(shè)備的技術(shù)性能資料，所需材料的檢驗和協(xié)作比試驗，試驗室依據(jù)所用的原材料做好混凝土的協(xié)作比試驗。工程地質(zhì)資料作好全面的施

5、工預(yù)備，施工前對工程的地質(zhì)狀況尤其是對粉沙土的特性進(jìn)行必要的爭辯，對鉆孔過程中可能會遇到的問題及突發(fā)大事實行針對性的措施及應(yīng)急處理方案。機(jī)械設(shè)備預(yù)備依據(jù)現(xiàn)場施工要求，支配性能好的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，并對進(jìn)場設(shè)備進(jìn)行必要的維護(hù)與保養(yǎng)，以保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。測量預(yù)備依據(jù)已經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并能滿足工程需要的測量把握網(wǎng)，組織測量人員對樁位進(jìn)行精確放樣。試驗預(yù)備依據(jù)業(yè)主聯(lián)合招標(biāo)結(jié)果和業(yè)主準(zhǔn)入的地材廠家，在監(jiān)理工程師見證下隨機(jī)抽取相應(yīng)的鋼筋、水泥、砂以及碎石等材料樣品，進(jìn)行相關(guān)的原材料及混凝土協(xié)作比試驗工作并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。物質(zhì)材料預(yù)備依據(jù)施工設(shè)計圖相關(guān)內(nèi)容做好鋼材、水泥、地材等的預(yù)備工作，并按質(zhì)量保證體系對合

6、格材料供應(yīng)方進(jìn)行評價，簽訂長期的供貨合同，保證物質(zhì)材料按使用方案供應(yīng)，滿足正常施工需要。施工場地布置由于旋挖鉆機(jī)回轉(zhuǎn)半徑大,鉆桿高,自重大,在鉆機(jī)就位前對場地要平整夯實,保證場地有肯定硬度以免鉆機(jī)沉陷或傾斜；合理布置施工場地：保證旋挖鉆機(jī)及其它的施工機(jī)械安全就位與材料運(yùn)輸，鉆渣的準(zhǔn)時外運(yùn)；合理布置臨時用水、用電設(shè)施及泥漿、排渣等其它設(shè)施，全面滿足施工工作的要求。由于旋挖鉆行走移位便利，在樁孔的施工挨次支配上接受相鄰墩臺的樁孔交替施中鐵十四局集團(tuán)有限公司4專業(yè)資料整理滬通鐵路站前-I 標(biāo)（樁基工程）旋挖鉆鉆孔灌注樁專項施工方案工，以便削減鉆孔作業(yè)和混凝土灌注作業(yè)的相互干擾。測量放樣接受全站儀精確

7、定位樁孔的位置，依據(jù)樁定位點拉十字線釘放四個把握樁,以四個把握護(hù)樁為基準(zhǔn)把握護(hù)筒的埋設(shè)位置和鉆機(jī)的精確就位。護(hù)樁要做好愛護(hù)工作，防止施工過程中被擾動。鋼護(hù)筒制作及埋設(shè)護(hù)筒接受 4-8mm 鋼板卷制成型，其內(nèi)徑比設(shè)計樁徑大0.2m，上下口外圍加焊加勁環(huán)。樁基鋼護(hù)筒接受長2 米鋼護(hù)筒。護(hù)筒安裝時，鉆機(jī)操作手利用擴(kuò)孔器將樁孔擴(kuò)大，之后通過大扭矩鉆頭將鋼護(hù)筒壓入設(shè)計標(biāo)高。護(hù)筒壓入前及壓入后，通過靠在護(hù)筒上的精確水平儀調(diào)整護(hù)筒的垂直位置。護(hù)筒頂一般高于原地面0.3m,以便鉆頭定位及愛護(hù)樁孔。鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位時，要事先檢查鉆機(jī)的性能狀態(tài)是否良好。保證鉆機(jī)工作正常。通過測設(shè)的樁位精確確定鉆機(jī)的位置，并保證鉆

8、機(jī)穩(wěn)定，通過手動粗略調(diào)平以保證鉆桿基本豎直后,即可利用自動把握系統(tǒng)調(diào)整鉆桿保持豎直狀態(tài)。鉆進(jìn)成孔泥漿制備對黏結(jié)性好的巖土層，接受干式或清水鉆進(jìn)工藝，無需泥漿護(hù)壁。對于松散易坍塌地層，或有地下水分布，孔壁不穩(wěn)定，必需接受靜態(tài)泥漿護(hù)壁鉆進(jìn)工藝?，F(xiàn)場設(shè)泥漿池（含回漿用沉淀池及泥漿儲備池），一般為鉆孔容積的1.52.0 倍，泥漿池的底部和四周要鋪設(shè)塑料布或?qū)嵭衅渌忾]措施，防止泥漿外流。制備泥漿的的設(shè)備有兩種，一是用泥漿攪拌機(jī)，二是用水力攪拌器。使用粘土粉造漿時最好用水力攪拌器；使用膨潤土造漿時用泥漿攪拌機(jī)。造漿后應(yīng)試驗全部性能指標(biāo)，鉆孔過程中應(yīng)隨時檢驗?zāi)酀{比重和含砂率，并填寫泥漿試驗記錄表，并隨時留

9、意地質(zhì)變化，依據(jù)地質(zhì)狀況的變化隨時調(diào)整泥漿的性能指標(biāo)，保證泥漿的各項指標(biāo)符合規(guī)范要求。鉆孔施工現(xiàn)場設(shè)置回收泥漿池用作回收護(hù)壁泥漿使用，泥漿經(jīng)沉淀凈化后，輸送到中鐵十四局集團(tuán)有限公司5專業(yè)資料整理滬通鐵路站前-I 標(biāo)（樁基工程）旋挖鉆鉆孔灌注樁專項施工方案儲漿池中，在儲漿池中進(jìn)一步處理，經(jīng)測試合格后重復(fù)使用。鉆進(jìn)、旋挖鉆機(jī)的設(shè)置及調(diào)整施鉆時，將鑰匙開關(guān)打到電源檔，旋挖鉆機(jī)的顯示器顯示旋挖鉆機(jī)標(biāo)記畫面，按任意鍵進(jìn)入 工作畫面。先進(jìn)行旋挖鉆機(jī)的鉆桿起立及調(diào)垂，即首先將旋挖鉆機(jī)移到鉆孔作業(yè)所在位置，旋挖鉆機(jī)的顯示器顯示鉆桿工作畫面。從鉆桿工作畫面中可實時觀看到鉆桿的 X 軸、Y 軸方向的偏移。操作旋挖

10、鉆機(jī)的電氣手柄將鉆桿從運(yùn)輸狀態(tài)位置起升到工作狀態(tài)位置，在此過程中，旋挖鉆機(jī)的把握器通過采集電氣手柄及傾角傳感器信號，通過數(shù)學(xué)運(yùn)算，輸出信號驅(qū)動液壓油缸的比例閥實現(xiàn)閉環(huán)起立把握。實現(xiàn)鉆桿平穩(wěn)同步起立。同時采集限位開關(guān)信號，對起立過程中鉆桿左右傾斜角度進(jìn)行愛護(hù)。、鉆孔作業(yè)鉆孔時先將鉆斗著地，通過顯示器上的清零按鈕進(jìn)行清零操作，記錄鉆機(jī)鉆頭的原始位置， 此時，顯示器顯示鉆孔的當(dāng)前位置的條形柱和數(shù)字，操作人員可通過顯示器監(jiān)測鉆孔的實際工作位置、每次進(jìn)尺位置及孔深位置，從而操作鉆孔作業(yè)。在作業(yè)過程中，操作人員可通過主界面的三個虛擬儀表的顯示動力頭壓力、加壓壓力、主卷壓力，實時監(jiān)測液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)。開孔

11、時，以鉆斗自重并加壓作為鉆進(jìn)動力，一次進(jìn)尺短條形柱顯示當(dāng)前鉆頭的鉆孔深度，長條形柱動態(tài)顯示鉆頭的運(yùn)動位置，孔深的數(shù)字顯示此孔的總深度。當(dāng)鉆斗被擠壓布滿鉆渣后，將其提出地表，操作回轉(zhuǎn)操作手柄使機(jī)器轉(zhuǎn)到土方運(yùn)輸車方向的位置，用裝載機(jī)將鉆渣裝入土方車，清運(yùn)至適當(dāng)?shù)攸c進(jìn)行棄方處理，以免造成水土流失或農(nóng)田污染。完畢后，通過操作顯示器上的自動回位對正按鈕機(jī)器自動回到鉆孔作業(yè)位置，或通過手動操作回轉(zhuǎn)操作手柄使機(jī)器手動回到鉆孔作業(yè)位置。此工作狀態(tài)可通過顯示器的主界面中的回位標(biāo)識進(jìn)行監(jiān)視。施工過程中通過鉆機(jī)本身的三向垂直把握系統(tǒng)反復(fù)檢查成孔的垂直度，確保成孔質(zhì)量。鉆孔過程中依據(jù)地質(zhì)狀況把握進(jìn)尺速度 :由硬地層鉆

12、到軟地層時 ,可適當(dāng)加快鉆進(jìn)速度；當(dāng)軟地層變?yōu)橛驳貙訒r,要減速慢進(jìn)；在易縮徑的地層中 ,應(yīng)適當(dāng)增加掃孔次數(shù),防止縮徑；對硬塑層接受快轉(zhuǎn)速鉆進(jìn),以提高鉆進(jìn)效率；砂層則接受慢轉(zhuǎn)速慢鉆進(jìn)并適中鐵十四局集團(tuán)有限公司6專業(yè)資料整理滬通鐵路站前-I 標(biāo)（樁基工程）旋挖鉆鉆孔灌注樁專項施工方案當(dāng)增加泥漿比重和粘度；如在實際施工過程中消滅卵石層，則實行以下措施：對于粒徑較小的卵石層接受斗式鉆頭慢速鉆進(jìn)，粒徑較大的卵石層接受錐形螺旋鉆頭鉆進(jìn)后更換斗式鉆頭清渣，如此往復(fù)，直至穿過卵石層；對于深度較淺的卵石層可實行人工直接開挖的方法穿過該層后改用旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)的方法。鉆渣要準(zhǔn)時運(yùn)出工地，棄運(yùn)到合適的地點以達(dá)到環(huán)境愛護(hù)

13、的要求。、地質(zhì)狀況記錄地質(zhì)狀況記錄按相應(yīng)的地質(zhì)的相關(guān)的表記錄；旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)施工時準(zhǔn)時填寫鉆孔記錄表，主要填寫內(nèi)容為：工作項目，鉆進(jìn)深度，鉆進(jìn)速度及孔底標(biāo)高；鉆孔記錄表由專人負(fù)責(zé)填寫，交接班時應(yīng)有交接記錄；依據(jù)旋挖鉆機(jī)鉆孔鉆進(jìn)速度的變化和土層取樣認(rèn)真做好地質(zhì)狀況記錄，繪制孔樁地質(zhì)剖面圖，每處孔樁必需備有土層地質(zhì)樣品盒，在盒內(nèi)標(biāo)明各樣品在孔樁所處的位置和取樣時間；鉆孔樁地質(zhì)剖面圖與設(shè)計不符時準(zhǔn)時報請監(jiān)理現(xiàn)場確認(rèn)，由設(shè)計單位確定是否進(jìn)行變更設(shè)計；鉆孔達(dá)到預(yù)定鉆孔深度后，提起鉆桿，測量孔深是否滿足設(shè)計要求。終孔鉆孔達(dá)到設(shè)計深度后，必需核實地質(zhì)狀況。通過鉆渣，與地質(zhì)柱狀圖對比，以驗證地質(zhì)狀況是否滿足設(shè)計

14、要求。如與勘測設(shè)計資料不符，準(zhǔn)時通知監(jiān)理工程師及現(xiàn)場設(shè)計代表進(jìn)行確認(rèn)處理。如滿足設(shè)計要求，馬上對孔深、孔徑、孔型進(jìn)行檢查。確認(rèn)滿足設(shè)計和驗標(biāo)要求后，報請監(jiān)理工程師驗收，監(jiān)理工程師驗收合格后，馬上進(jìn)行清孔。清孔及檢測清孔接受換漿法清孔，清孔時留意保持孔內(nèi)水位。清孔的目的是清除鉆渣和沉淀層，盡量削減孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉渣而降低樁的承載力。清孔分兩次進(jìn)行，第一次清孔在鉆孔深度達(dá)到設(shè)計深度后進(jìn)行，第一次清孔就應(yīng)滿足規(guī)范要求，否則不應(yīng)下放鋼筋籠。待鋼筋籠安裝到位后下放導(dǎo)管再進(jìn)行其次次清孔，灌注混凝土前清孔必需達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無顆粒感覺，泥漿比重1.05-1.1之間，含砂

15、率不大于中鐵十四局集團(tuán)有限公司7專業(yè)資料整理滬通鐵路站前-I 標(biāo)（樁基工程）旋挖鉆鉆孔灌注樁專項施工方案4%，粘度 1720s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于5cm?？椎壮猎臏y量：采用前端懸掛平砣的測繩在孔壁四周測量孔深，測點不少于 4 個，兩者底標(biāo)高之差為沉渣厚度，每次測量前必需接受鋼尺對測量繩進(jìn)行校核,嚴(yán)禁接受加深鉆孔深度方法代替清孔作業(yè)。表 2成孔檢測標(biāo)準(zhǔn)編號檢查項目允許偏差1孔經(jīng)(mm)不小于設(shè)計樁徑2孔深(mm)符合設(shè)計要求3傾斜度1%4沉渣厚度(mm)不大于設(shè)計與規(guī)范要求換漿清孔使泥漿指標(biāo)和孔底沉淀物達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)，拆除鉆機(jī)鉆頭后，用長度為6m 的錐形檢孔器檢查鉆孔樁的孔徑和傾

16、斜度是否符合驗收標(biāo)準(zhǔn)，孔徑不小于設(shè)計孔徑，傾斜度1%孔深。鉆孔過程中孔內(nèi)事故的預(yù)防及處理卡埋鉆具是旋挖鉆進(jìn)施工中最簡潔發(fā)生的、也是危害較大的事故，因此在施工過程中肯定要實行樂觀主動的措施加以預(yù)防，一旦消滅事故，要實行有效措施準(zhǔn)時處理。發(fā)生的緣由及預(yù)防措施：、較疏松的砂卵層或流砂層，孔壁易發(fā)生大面積塌方而造成埋鉆。在鉆遇此地層前，應(yīng)提前制定對策，如調(diào)整泥漿性能、埋設(shè)長護(hù)筒等。、粘泥層一次進(jìn)尺太深孔壁易縮徑而造成卡鉆。所以，在這類地層鉆進(jìn)要把握一次進(jìn)尺量， 一次鉆進(jìn)深度最好不超過 40cm。、鉆進(jìn)過程中，鉆頭邊齒、側(cè)齒磨損后要準(zhǔn)時修復(fù)。、因機(jī)械事故、停電而使鉆頭在孔底停留時間過長，導(dǎo)致鉆頭筒壁四周

17、沉渣太多或孔壁縮徑而造成卡埋鉆。因此，平常要留意鉆機(jī)本身的準(zhǔn)時保養(yǎng)和修理，同時要調(diào)整好泥漿性能，使孔底在肯定時間內(nèi)無沉渣。處理卡埋鉆的方法主要有：、直接起吊法，即用吊車或液壓頂升機(jī)直接向上施力起吊。中鐵十四局集團(tuán)有限公司8專業(yè)資料整理滬通鐵路站前-I 標(biāo)（樁基工程）旋挖鉆鉆孔灌注樁專項施工方案、鉆頭四周疏通法，即用反循環(huán)或水下切割等方法，清理鉆筒四周沉渣，然后再起吊。、高壓噴射法，即在原鉆孔兩側(cè)對稱打2 個小孔(小孔中心距鉆頭邊緣0.5m 左右) 然后下入噴管對準(zhǔn)被卡的鉆頭高壓噴射，直至兩孔噴穿，使原孔內(nèi)沉渣落入小孔內(nèi)，即可回轉(zhuǎn)提升被卡鉆頭。、護(hù)壁開挖法，即卡鉆位置不深時，用護(hù)筒、水泥等物品護(hù)

18、壁，人工直接開挖清理沉渣。鋼筋籠制作、運(yùn)輸及安裝鋼筋籠實行在鋼筋場加工制作，用平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場，用吊車吊入樁孔進(jìn)行下放。鋼筋籠制作鋼筋籠的制作1、鋼筋的驗收及管理鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書。進(jìn)場后按有關(guān)規(guī)定、批量、規(guī)格進(jìn)行抽樣檢查，并由檢查部門出具試驗報告。對于需要焊接的材料還應(yīng)有焊接試驗報告。確認(rèn)該批材料滿足設(shè)計、施工要求后，物資設(shè)備部方可將該材料入庫、登記、造冊，不合格的材料應(yīng)運(yùn)出施工現(xiàn)場。鋼筋進(jìn)庫后須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格批號及生產(chǎn)廠家分別堆存，不得混雜，且應(yīng)掛牌以資識別。鋼筋在運(yùn)輸、儲存過程中，應(yīng)避開銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫內(nèi)，露天存放時，應(yīng)墊高并加遮蓋。鋼筋發(fā)料時應(yīng)伴同原材

19、料發(fā)給使用單位原材料出廠質(zhì)量保證書及進(jìn)場抽樣檢查試驗報告復(fù)印件。使用部門應(yīng)按原材料的使用部位登記造冊，做到原材料具有可追溯性。2、鋼筋加工前應(yīng)調(diào)直，無局部彎曲；表面無減弱鋼筋截面的傷痕；油漬、漆污、水泥漿、浮皮、鐵銹等物提前清除潔凈。3、鋼筋籠按設(shè)計圖紙制作，主筋接受雙面搭接焊或單面搭接焊連接，正式施工前應(yīng)進(jìn)行試驗檢驗，經(jīng)檢驗合格后方可大批量生產(chǎn)。焊接搭接長度雙面焊不得小于單面焊不得小于10dcm。搭接接頭鋼筋要先預(yù)彎，使鋼筋位于同始終線上。5dcm，4、同一截面內(nèi)，受力鋼筋接頭截面積不大于鋼筋總截面積的鋼筋彎曲處，距離彎曲點不小于鋼筋直徑的10 倍。50%，鋼筋接頭應(yīng)避開5、焊接的鋼筋籠在運(yùn)

20、輸、安裝和澆筑混凝土過程中不得有變形、開焊或松脫、浮籠等現(xiàn)象，并應(yīng)符合下列規(guī)定：中鐵十四局集團(tuán)有限公司9專業(yè)資料整理滬通鐵路站前-I 標(biāo)（樁基工程）旋挖鉆鉆孔灌注樁專項施工方案在鋼筋的交叉點處，加強(qiáng)固筋用點焊固牢，每節(jié)鋼筋籠焊接完畢后，應(yīng)補(bǔ)足接頭部位的箍筋，閱歷收后方可連續(xù)下籠。鋼筋籠加強(qiáng)筋應(yīng)與主筋垂直圍緊。6、鋼筋籠接受整體吊裝入孔。吊裝時鋼筋籠中心與樁孔位中心重合。7、鋼筋籠存放、吊裝、運(yùn)輸鋼筋籠加工完成后，要放置在鋼筋籠存放區(qū)進(jìn)行存放，存放鋼筋籠的場地要進(jìn)行硬化，下墊方木、上面用彩條布掩蓋。待現(xiàn)場具備存放條件后，用鋼筋籠運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場存放，現(xiàn)場鋼筋籠的存放要依據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)行把握。鋼筋籠制

21、作完成后，閱歷收合格后，方可吊裝。鋼筋籠安裝接受汽車吊，為了保證鋼筋籠起吊時不變形，對于長鋼筋籠，起吊前應(yīng)在加強(qiáng)骨架內(nèi)焊接三角支撐，以加強(qiáng)其剛度。接受兩點吊裝時，第一吊點設(shè)在鋼筋籠的下部，其次點設(shè)在鋼筋籠長度的中點到上三分點之間。對于長鋼筋籠，起吊前應(yīng)在鋼筋籠內(nèi)部臨時綁扎兩根杉木桿以加強(qiáng)其剛度。起吊時，先提第一點，使鋼筋籠稍提起，再與其次吊同時起吊。待鋼筋籠離開地面后，第一吊點停吊，連續(xù)提升其次吊點。隨著其次吊點不斷上升，漸漸放松第一吊點，直到鋼筋籠同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查主筋是否順直，如有彎曲應(yīng)整直。當(dāng)鋼筋籠進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正緩緩下降， 嚴(yán)禁搖擺碰撞孔壁。然后，由下而上地

22、逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點及鋼筋十字支撐。當(dāng)鋼筋籠下降到其次吊點四周的加強(qiáng)箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強(qiáng)箍筋的下方，將鋼筋籠臨時支承于孔口，孔口臨時支撐應(yīng)滿足強(qiáng)度要求。將吊鉤移到鋼筋籠上端，取出臨時支承，將鋼筋籠緩緩下降，降至設(shè)計標(biāo)高為止。將鋼筋籠臨時支撐于護(hù)筒口，再起吊其次節(jié)鋼筋籠，使上下兩節(jié)鋼筋籠的豎向主筋位于同直線上進(jìn)行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至全部鋼筋籠安裝完畢。并在孔口堅固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。導(dǎo)管下放導(dǎo)管選擇導(dǎo)管接受專用的螺旋絲扣導(dǎo)管，導(dǎo)管接受300mm 內(nèi)徑導(dǎo)管，中間節(jié)長2m，最下節(jié)長 4m，配備 0.5m、1m、1.5m

23、 非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。導(dǎo)管制作要牢固、內(nèi)壁光滑、順直、無局部凹凸，對于舊導(dǎo)管在試壓前應(yīng)通過稱重的方式判定導(dǎo)管壁厚是否滿足使用要求。導(dǎo)管在使用前，除應(yīng)對其規(guī)格、質(zhì)量和拼接構(gòu)造進(jìn)行認(rèn)真地檢查外，應(yīng)進(jìn)行試拼和試壓，試壓導(dǎo)管的長度應(yīng)滿足最長樁澆筑需要，導(dǎo)管自下而上挨次編號和節(jié)段長度，且嚴(yán)格保持導(dǎo)管的組合挨次，每組導(dǎo)管不能混用。導(dǎo)管長度應(yīng)按孔深和工作平臺高度打算。漏斗底至鉆孔上口段，宜使用非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)導(dǎo)管。中鐵十四局集團(tuán)有限公司10專業(yè)資料整理滬通鐵路站前-I 標(biāo)（樁基工程）旋挖鉆鉆孔灌注樁專項施工方案導(dǎo)管下放應(yīng)豎直、輕放、以免碰撞鋼筋籠。下放時要記錄下放的節(jié)數(shù)，下放到孔底后，理論長度與實際長度進(jìn)行比較，是否吻合。下

24、放導(dǎo)管到孔底后，經(jīng)檢查無誤后，輕輕提起導(dǎo)管，把握底口距離孔底0.250.4m，并位于鉆孔中心。導(dǎo)管水密性試驗導(dǎo)管須經(jīng)水密試驗不漏水。水密性試驗方法是把拼裝好的導(dǎo)管先灌入70%的水，兩端封閉，一端焊接出水管接頭，另一端焊接進(jìn)水管接頭，并與壓水泵出水管相接，啟動壓水泵給導(dǎo)管注入壓力水，當(dāng)壓水泵的壓力表壓力達(dá)到導(dǎo)管須承受的計算壓力時，穩(wěn)壓10 分鐘后接頭及接縫處不滲漏即為合格。施壓方法見圖2。導(dǎo)管安裝導(dǎo)管安裝時應(yīng)逐節(jié)量取導(dǎo)管實際長度并按序編號，做好記錄以便砼灌注過程中把握埋管深度。并應(yīng)檢查橡皮圈是否安置和每個導(dǎo)管兩頭絲扣有無破絲等現(xiàn)象，以免灌注過程中消滅導(dǎo)管進(jìn)水等現(xiàn)象。二次清孔導(dǎo)管下放到位后，應(yīng)馬上

25、進(jìn)行孔底沉渣檢測，若沉渣厚度不滿足設(shè)計要求時，接受反循環(huán)二次清孔，循環(huán)時應(yīng)留意保持泥漿水頭并補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥漿防止塌空。清孔結(jié)束經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗合格后，馬上拆除吸泥彎頭，開頭澆注水下混凝土。加水口壓力表壓力機(jī)高壓水管加（放）水球閥穩(wěn)壓閥封頭封頭導(dǎo)管絲扣接頭圖 2 導(dǎo)管氣密試驗中鐵十四局集團(tuán)有限公司專業(yè)資料整理11專業(yè)資料整理滬通鐵路站前-I 標(biāo)（樁基工程）旋挖鉆鉆孔灌注樁專項施工方案澆注混凝土前孔底沉渣厚度不大于5cm，孔內(nèi)沉渣測量接受前端懸掛平砣測繩測量， 測出的差值即為沉渣厚度。水下混凝土灌注水下混凝土澆注設(shè)備、導(dǎo)管及集料斗導(dǎo)管接受無縫鋼管制成，快速螺紋接頭，導(dǎo)管接頭處設(shè)2 道密封圈，保證接

26、頭的密封性。依據(jù)首批封底混凝土方量的要求，選用32m 大集料斗和小料斗灌注，能夠滿足混凝土澆注的需要。、混凝土生產(chǎn)、輸送設(shè)備依據(jù)大臨建設(shè)狀況，混凝土由經(jīng)過驗收的混凝土拌和站供應(yīng)，8-12m3 混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸?；炷羺f(xié)作比設(shè)計樁身混凝土協(xié)作比設(shè)計通過試配確定，砼除滿足強(qiáng)度要求外，還須符合下列要求：應(yīng)接受P.042.5 級及以上的低細(xì)度、低 C3S 含量的水泥，混凝土應(yīng)具有良好的和易性、流淌性；外加劑：除高效減水劑、緩凝劑外、粉煤灰，不得摻加其他任何外加劑，外加劑的品種應(yīng)與所用水泥相匹配，同時，每批外加劑均試配檢驗合格后方可使用?；炷恋奶涠劝盐赵?1822cm； 混凝土具有良好的和易性、流淌

27、性。水下混凝土灌注灌注混凝土前需對混凝土輸送管路及容器灑水潤濕，待儲料斗儲滿混凝土后，開頭灌注水下混凝土。首批灌注混凝土的數(shù)量要能滿足導(dǎo)管首次埋置深度不得小于1m 和填充導(dǎo)管底部高度的需要,首批混凝土方量是依據(jù)樁徑和導(dǎo)管埋深及導(dǎo)管內(nèi)混凝土的方量而定，拌制好的混凝土用砼運(yùn)輸車運(yùn)至樁基口處，注入鉆機(jī)提升的料斗內(nèi)，車內(nèi)砼方量約8-12m3,由一人統(tǒng)一指揮，雙方都預(yù)備好后將閥門打開進(jìn)行封底，隔離閥接受鋼板，鋼板用細(xì)鋼絲繩牽引，由鉆機(jī)起吊。中鐵十四局集團(tuán)有限公司12專業(yè)資料整理滬通鐵路站前-I 標(biāo)（樁基工程）旋挖鉆鉆孔灌注樁專項施工方案首批混凝土下落后，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注。在灌注過程中，導(dǎo)管埋置深度宜把握

28、在 2-6m 范圍內(nèi)。 灌注混凝土過程中要接受重量不小于 4kg 測錘經(jīng)常量測孔內(nèi)混凝土面的上上升度，導(dǎo)管到達(dá)肯定埋深后，逐級快速拆卸導(dǎo)管，并在每次起升導(dǎo)管前，探測一次孔內(nèi)混凝土面高度。測量用的測繩在每根樁灌注前后用鋼尺校核各一次，避開發(fā)生錯誤。把握灌注的樁頂標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高高出 0.8-1m，以保證混凝土強(qiáng)度，多余部分樁頭必需鑿除，確保樁頭無松散層。灌注完混凝土后，應(yīng)準(zhǔn)時將導(dǎo)管、漏斗等進(jìn)行清理和檢查，以備下一孔使用。在灌注水下混凝土前，應(yīng)填寫檢查鉆孔樁和鋼筋籠狀況的“相關(guān)檢測表格”，在澆注水下混凝土的過程中，應(yīng)填寫“水下混凝土澆筑記錄”。9.5 樁基砼灌注應(yīng)留意的問題混凝土運(yùn)抵灌注地點時，應(yīng)檢

29、查其和易性、坍落度等狀況。坍落度應(yīng)把握在18-22cm。灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口至孔底的距離為 0.25-0.4m，儲料斗首批混凝土儲量保證灌注后導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不小于 1.0m。混凝土初凝時間應(yīng)大于整樁灌注時間。灌注開頭后，應(yīng)連續(xù)有節(jié)奏地灌注混凝土，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時間。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿時，緩緩地灌注，防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓空氣囊，造成堵管。準(zhǔn)時測定孔內(nèi)混凝土面的高度，準(zhǔn)時調(diào)整導(dǎo)管埋深。灌注過程中若發(fā)生堵管現(xiàn)象時，可上下活動導(dǎo)管，嚴(yán)禁使用振搗設(shè)備振動導(dǎo)管， 如處理無效時，應(yīng)準(zhǔn)時地將導(dǎo)管及鋼筋籠拔出，然后重新清孔，吊裝鋼筋骨架和灌注混凝土。混凝土灌注是一個完整、連續(xù)、不行間斷

30、。灌注工作開頭前，機(jī)械管理人員和司機(jī)應(yīng)對混凝土灌注所使用的全部機(jī)械進(jìn)行修理、保養(yǎng)，保證機(jī)械在施工過程中正常運(yùn)轉(zhuǎn)。灌注過程中應(yīng)記錄混凝土灌注量及相對的混凝土面標(biāo)高，用以分析擴(kuò)孔率，發(fā)現(xiàn)特別狀況應(yīng)準(zhǔn)時報告主管工程師,并進(jìn)行處理。在灌注混凝土將近結(jié)束時，應(yīng)核對混凝土的灌入數(shù)量，以確保所測混凝土的灌中鐵十四局集團(tuán)有限公司13專業(yè)資料整理滬通鐵路站前-I 標(biāo)（樁基工程）旋挖鉆鉆孔灌注樁專項施工方案注高度是否正確。在灌注過程中，應(yīng)將孔內(nèi)溢出地水或泥漿運(yùn)往適當(dāng)?shù)攸c處理，不得任憑排放，污染環(huán)境及河流。灌注時樁頂標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高高出0.8-1m，在孔內(nèi)混凝土面測3 個點，依據(jù)現(xiàn)場實施狀況適當(dāng)調(diào)整。最終拔管時應(yīng)緩慢

31、進(jìn)行，保證樁芯混凝土密實度。水下混凝土灌注過程中，若發(fā)生導(dǎo)管漏水、將導(dǎo)管拔出混凝土面、機(jī)械故障或其它緣由，造成斷樁事故，應(yīng)予以重鉆或與有關(guān)單位爭辯補(bǔ)救措施。樁基檢測樁基檢測嚴(yán)格依據(jù)鐵路工程樁基無損檢測規(guī)程規(guī)定制作混凝土試件，檢查樁身混凝土強(qiáng)度，按規(guī)定對每根樁基進(jìn)行小應(yīng)變無破損檢測。當(dāng)試塊強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計要求時則對樁基進(jìn)行大應(yīng)變或鉆芯取樣檢查，以確保混凝土質(zhì)量達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求斷樁處理預(yù)案鉆孔灌注樁基礎(chǔ)目前已形成了一套比較成熟的施工技術(shù)。但是由于鉆孔灌注樁的施工受多種因素影響，處理不好就簡潔引起斷樁，因此編制斷樁處理預(yù)案是格外必要。斷樁緣由斷樁是指鉆孔灌注樁在灌注混凝土的過程中，泥漿或砂礫進(jìn)入水泥

32、混凝土，把灌注的混凝土隔開并形成上下兩段，造成混凝土變質(zhì)或截面積受損，從而使樁不能滿足受力要求。常見的斷樁緣由大致可分為以下幾種狀況：由于混凝土坍落度過小，或石料粒徑過大、導(dǎo)管直徑較小，在灌注過程中堵塞導(dǎo)管，且在混凝土初凝前無法疏通好，不得不提起導(dǎo)管，形成斷樁。由于運(yùn)輸或等待時間過長等緣由使混凝土發(fā)生離析，又沒有進(jìn)行二次攪拌，灌注時大量骨料卡在導(dǎo)管內(nèi)，不得不提出導(dǎo)管進(jìn)行清理，引起斷樁。由于水泥結(jié)塊或者在冬季施工時因集料含水量較大而凍結(jié)成塊，攪拌時沒有將結(jié)塊打開，結(jié)塊卡在導(dǎo)管內(nèi)，而在混凝土初凝前不能疏通好，造成斷樁。由于混凝土灌注過程中發(fā)生坍孔，無法清理，或使用吸泥機(jī)清理不徹底，使灌注中斷造成斷

33、樁。由于檢測和計算錯誤，導(dǎo)管長度不夠使底口與孔底距離過大，首批灌注的混凝土中鐵十四局集團(tuán)有限公司14專業(yè)資料整理滬通鐵路站前-I 標(biāo)（樁基工程）旋挖鉆鉆孔灌注樁專項施工方案不能埋住導(dǎo)管底部，從而形成斷樁。由于在提拔導(dǎo)管時，盲目提拔，將導(dǎo)管提拔過量，使導(dǎo)管底口拔出混凝土面，或使導(dǎo)管口處于泥漿層，形成斷樁。在提拔導(dǎo)管時，鋼筋籠卡住導(dǎo)管，在混凝土初凝前無法提起，造成混凝土灌注中斷，形成斷樁。由于導(dǎo)管接口滲漏，使泥漿進(jìn)入導(dǎo)管，在混凝土內(nèi)形成夾層，造成斷樁。處理堵管時，將導(dǎo)管提升到最小埋置深度，猛提猛插導(dǎo)管，使導(dǎo)管內(nèi)混凝土連續(xù)下落與表面的浮漿、泥土相結(jié)合，形成夾泥縮孔。由于導(dǎo)管埋置深度過深，無法提起導(dǎo)管

34、或?qū)?dǎo)管拔斷，造成斷樁。由于其他意外緣由（如機(jī)械故障、停電、材料供應(yīng)不足等）造成混凝土不能連續(xù)灌注，中斷時間超過混凝土初凝時間，致使導(dǎo)管無法提起，形成斷樁。由此可見，鉆孔灌注樁的施工受多方面因素的影響，灌注前應(yīng)從各方面做好充分的預(yù)備，盡可能避開意外狀況發(fā)生。預(yù)防措施施工材料集料的最大粒徑應(yīng)不大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/61/8 以及鋼筋最小凈距的1/4，同時不大于 40mm。拌和前，應(yīng)檢查水泥是否結(jié)塊；拌和前還應(yīng)將細(xì)集料過篩，以免因細(xì)集料凍結(jié)成塊造成堵管。把握混凝土的坍落度在 1822cm 范圍內(nèi)，混凝土拌和物應(yīng)有良好的和易性。在運(yùn)輸和灌注過程中，混凝土不應(yīng)有離析、泌水現(xiàn)象?；炷凉嘧?dǎo)管使用前要對每節(jié)

35、導(dǎo)管編號，進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗，以防導(dǎo)管滲漏。導(dǎo)管安裝完畢后還應(yīng)當(dāng)建立復(fù)核和檢驗制度，尤其要記好每節(jié)導(dǎo)管的長度?；炷吝\(yùn)至灌注地點時，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行其次次拌和， 二次拌和后仍不符合要求時，不能使用。下導(dǎo)管時，其底口距孔底的距離應(yīng)不大于 50cm（導(dǎo)管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中）。料斗最大容量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度（1m）和填充導(dǎo)管底部的需要。關(guān)鍵設(shè)備（如發(fā)電機(jī)、托泵、起重設(shè)備、運(yùn)輸車輛等）要有備用，材料要預(yù)備充中鐵十四局集團(tuán)有限公司15專業(yè)資料整理滬通鐵路站前-I 標(biāo)（樁基工程）旋挖鉆鉆孔灌注樁專項施工方案足，以保證混凝土能夠連續(xù)灌注。首批混凝土拌和物下

36、落后，應(yīng)連續(xù)灌注混凝土。在隨后的灌注過程中，一般把握導(dǎo)管的埋置深度在 26m 范圍內(nèi)為宜，要適時提拔導(dǎo)管，不要使其埋置過深。若使用傳統(tǒng)的運(yùn)輸車從拌和站運(yùn)送混凝土，應(yīng)配置多臺攪拌車運(yùn)輸，以保證凝土灌注的連續(xù)性。處理斷樁的幾種方法斷樁狀況消滅后應(yīng)依據(jù)灌注深度分別實行不同的措施進(jìn)行處理。在混凝土澆筑首封時或首封結(jié)束不久后消滅段斷樁狀況在混凝土澆筑首封時或首封結(jié)束不久后消滅段斷樁狀況，則應(yīng)馬上停止灌注，并且將鋼筋籠拔出，然后用旋挖鉆重新鉆孔，清孔后下鋼筋籠，再重新灌注混凝土。在混凝土澆筑中途且未進(jìn)入或剛進(jìn)入鋼護(hù)筒內(nèi)消滅段斷樁狀況若灌注中途時因嚴(yán)峻堵管造成斷樁，且已灌混凝土還未初凝時，在提出并清理導(dǎo)管后

37、可使用測錘測量出已灌混凝土頂面位置，并精確計算漏斗和導(dǎo)管容積，將導(dǎo)管下沉到已灌混凝土頂面以上大約10cm 處。連續(xù)灌注時觀看漏斗內(nèi)混凝土頂面的位置，當(dāng)漏斗內(nèi)混凝土下落填滿導(dǎo)管的瞬間（此時漏斗內(nèi)混凝土頂面位置可以依據(jù)漏斗和導(dǎo)管容積事先計算確定）將導(dǎo)管壓入已灌混凝土頂面以下，即完成濕接樁。混凝土面已進(jìn)入護(hù)筒內(nèi)消滅段斷樁狀況若斷樁位置處于護(hù)筒內(nèi)時，且混凝土已終凝，則可停止灌注，待混凝土灌注后將護(hù)筒內(nèi)泥漿抽干，清除泥漿及摻雜泥漿的混凝土，露出良好的混凝土面并對其鑿毛，清除鋼筋上泥漿，然后以護(hù)筒為模板澆筑混凝土。12、施工保證措施工藝保證措施針對本特點，實行如下技術(shù)組織保證措施。提高混凝土澆注效率的措施

38、混凝土導(dǎo)管進(jìn)場前進(jìn)行探傷檢驗，確保導(dǎo)管制作質(zhì)量，定期對導(dǎo)管的進(jìn)行水密、接頭抗拉試驗和管壁磨損程度進(jìn)行檢驗，確?；炷翝沧⑦^程中導(dǎo)管不會出問題。加強(qiáng)設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)力度：確?；炷辽a(chǎn)設(shè)備在澆樁過程中不消滅故障。中鐵十四局集團(tuán)有限公司16專業(yè)資料整理滬通鐵路站前-I 標(biāo)（樁基工程）旋挖鉆鉆孔灌注樁專項施工方案嚴(yán)格把握混凝土的拌制質(zhì)量：提高混凝土的和易性能，減小堵管幾率。嚴(yán)格監(jiān)控混凝土的澆注過程，確保首批混凝土的澆注效果，將導(dǎo)管的埋深始終把握在 26m 以內(nèi)，防止提空導(dǎo)管和混凝土澆注困難。加強(qiáng)施工組織，鉆孔樁混凝土澆注是多工段、多工種協(xié)作的施工生產(chǎn)，每根鉆孔樁澆注時，均要有現(xiàn)場負(fù)責(zé)人現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)，確

39、保施工順當(dāng)。防止鉆孔樁混凝土澆注時消滅堵管、斷樁現(xiàn)象的措施堵管現(xiàn)象主要分為兩種，一種是氣堵，當(dāng)混凝土滿管下落時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土（或泥漿） 面至導(dǎo)管口的空氣被壓縮，當(dāng)導(dǎo)管外泥漿壓力和混凝土壓力處于平衡狀態(tài)時就消滅氣堵現(xiàn)象，解決氣堵現(xiàn)象的措施有：首批混凝土澆注時，在泥漿面以上的導(dǎo)管中間要開孔排氣，當(dāng)首批混凝土滿管下落時，空氣能從孔口排掉，就不會形成堵管。首批過后正常澆注時，應(yīng)將絲扣連接的料斗換成外徑小于導(dǎo)管內(nèi)徑的插入式輕型小料斗，使混凝土小于滿管下落，不至于形成氣堵；另外一種堵管現(xiàn)象為物堵，混凝土施工性能不好，石子較多，或混凝土原材料內(nèi)有雜物等，在混凝土垂直下落時， 石子或雜物在導(dǎo)管內(nèi)形成拱塞，導(dǎo)致堵管。要求混凝土有較好的流淌性、不離析性能和豐富的膠凝材料，同時加強(qiáng)現(xiàn)場物資管理，使混凝土原材料中不含有任何雜物，并在澆注現(xiàn)場層層把關(guān)。確保混凝土澆注順當(dāng)。斷樁主要是導(dǎo)管埋置深度不夠，導(dǎo)管拔出了混凝土面（或?qū)Ч馨螖啵?，形成了泥漿隔層。防止措施為：對導(dǎo)管埋深進(jìn)行記錄，同時用攪拌站澆注方量校核測深錘測得混凝土面標(biāo)高，始終保持導(dǎo)管埋深在 2-6m，同時對導(dǎo)管要定期進(jìn)行試壓，并舍棄使用時間長或壁厚較薄的導(dǎo)管，確保導(dǎo)管有肯定的強(qiáng)度。經(jīng)常對設(shè)備進(jìn)行檢修，確保攪拌站的生產(chǎn)力量。防止鉆孔樁消滅接樁的措施按規(guī)范要求鉆