最新物流畢業(yè)生實(shí)習(xí)報告2020精萃5篇范本

1、最新物流畢業(yè)生實(shí)習(xí)報告2020精萃5篇范本物流是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時的、 安全的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程.下面給大家 分享一下關(guān)于物流畢業(yè)生實(shí)習(xí)報告，希望對大家有幫助物流畢業(yè)生實(shí)習(xí)報告1一、實(shí)習(xí)目的想通過親身體驗(yàn)實(shí)習(xí)，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進(jìn)一步了解社會, 在實(shí)習(xí)中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗(yàn)一下自 己所學(xué)的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認(rèn)為加強(qiáng)對書本知 識的理解以及對專業(yè)基礎(chǔ)知識重要性的認(rèn)識;為進(jìn)一步認(rèn)識物流管理的概念及其 運(yùn)營模式，以及當(dāng)今物流的現(xiàn)狀;利用在學(xué)校所學(xué)的

2、物流實(shí)務(wù)知識，從理論到實(shí)踐, 對內(nèi)蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運(yùn)輸處業(yè)務(wù)運(yùn)作和經(jīng)營管理狀況進(jìn)行分析，指出 不足之處完善公司制度；了解淮北礦業(yè)集團(tuán)鐵路運(yùn)輸處的各項(xiàng)規(guī)章制度，增強(qiáng)組 織性和紀(jì)律性，認(rèn)識自身不足,提高自身素質(zhì)；加強(qiáng)和牙克石市塔爾氣鐵路運(yùn)輸處 各層次員工的溝通和交流，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對現(xiàn)實(shí)問題的認(rèn)識，逐步提高社 會交際能力和應(yīng)變能力；適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)發(fā)展需要，收集現(xiàn)實(shí)國有企業(yè)在倉 儲，物流運(yùn)作方面的資料，夯實(shí)專業(yè)知識；最后為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作， 通過實(shí)踐使得在課本中所學(xué)到的知識得到升華.二、實(shí)習(xí)單位簡介內(nèi)蒙古牙克石塔爾氣鐵路運(yùn)輸局，始建于_年5月.U前已經(jīng)形成組織結(jié)構(gòu)合 理、

3、投資主體多元、經(jīng)營機(jī)制靈活、內(nèi)部運(yùn)作規(guī)范、管理手段科學(xué)的母子公司管 理格局.它是以煤炭和煤化工產(chǎn)品生產(chǎn)為主，多種經(jīng)營、綜合發(fā)展的特大型企業(yè)集 團(tuán).地處東北地區(qū).巨大的發(fā)展?jié)摿?，?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的鐵 炭資源，為塔爾氣鐵路運(yùn)輸局可持續(xù)發(fā)展拓展了更為廣闊的空間.打開塔爾氣運(yùn)輸局戰(zhàn)略視野，呈現(xiàn)的是一個新的高度，一個新的起點(diǎn)，一個新 的征程.巨大的發(fā)展?jié)摿?，?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的煤炭資源，優(yōu) 質(zhì)齊全的鐵炭品種和優(yōu)勢.年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為內(nèi)蒙古發(fā)展商品配送重點(diǎn) 單位.三、實(shí)習(xí)要求1、做好實(shí)習(xí)前準(zhǔn)備工作，了解實(shí)習(xí)LI的和任務(wù)，以提高實(shí)習(xí)效果.2、遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律，服從實(shí)習(xí)安

4、排，完成實(shí)習(xí)任務(wù).3、與指導(dǎo)教師定期保持聯(lián)系，匯報實(shí)習(xí)進(jìn)展情況，接受指導(dǎo)教師的指導(dǎo).4、實(shí)習(xí)結(jié)束，提交實(shí)習(xí)單位鑒定和實(shí)習(xí)報告.四、實(shí)習(xí)內(nèi)容第一天進(jìn)入塔爾氣鐵路運(yùn)輸處，我被分配到了工務(wù)段工作，工務(wù)段主要負(fù)責(zé)的 是物流的暢通運(yùn)行，我們收單，每天統(tǒng)訃進(jìn)入的集裝箱和提走的集裝箱，在這里將 集裝箱按作用分成兒類:運(yùn)抵一即到堆場里等待集運(yùn)，而運(yùn)抵乂分為自換單運(yùn)抵 和山我們公司換單，回空一其他單位和公司辦理手續(xù)從公司提走箱子，定期再送 回，外提空箱入場一山于公司有散貨倉庫，很多單位都來公司裝貨,重箱拆箱一即 從外面進(jìn)貨，帶場內(nèi)卸貨，提箱一我們則需打提箱小票，而箱子乂分為好多種如中 遠(yuǎn)的COSCO、太平的PI

5、L等等，每種箱子都有自己的堆場，如果提錯要發(fā)錢，提走 沒有使用還好，如果裝貨祺至已經(jīng)上船,錢數(shù)就更多了，我有個學(xué)長就罰了兩白， 落重、落空（及裝完貨的箱子或空箱暫時放在堆場里，等待提走，重箱可能集運(yùn)， 也可能拆箱，集運(yùn)一一般做運(yùn)抵的箱子都去集運(yùn)，卡口的人員要根據(jù)系統(tǒng)錄得單 子對去集運(yùn)的師傅進(jìn)行刷卡，同時還有車隊(duì)的人員進(jìn)行核單.對于散貨需要過泵， 帶貨進(jìn)去的，出去時需要回皮即卸貨后的車重工務(wù)段還有驗(yàn)箱人員，對每個進(jìn)場 的箱子進(jìn)行檢驗(yàn)，如果有問題需要及時的批注及照相，以備核對，山于有些貨不能 用殘箱裝，貨物對箱子的要求很高，有時還要清洗箱子.公司分為進(jìn)口和出口，進(jìn) 口分為普通的和過泵的，山于并不是

6、所有的車都需要過泵，所以普通的口事情比 較多，而出口分為集運(yùn)和普通的，同樣普通的多，而且出口普通的最容易出錯，因 為箱子一旦放出就很難找回了，而，車沒辦法集運(yùn)必須回來，所以就不會出錯，而 進(jìn)口錄錯的話還有出口把關(guān)，這樣就安全的多了.每個卡口都需對箱子進(jìn)行統(tǒng)計(jì)， 如委托人（那個車隊(duì)的），箱型（有20GP、40GP、40HC、45HC等），動態(tài)碼（運(yùn)抵、落 重、落空等），車牌，船次，提單號,箱號等，以便以后的查詢.二十三天后我調(diào)到了業(yè)務(wù)部，做運(yùn)抵客服，及一些單位需要我們公司進(jìn)行換單, 就發(fā)傳真委托我們換單，我們根據(jù)他的委托單,在北江業(yè)務(wù)單上做記錄以便留底， 然后在系統(tǒng)錄入提單號、船次、委托人、箱量

7、、備注（做什么用的）和費(fèi)用、換單 地點(diǎn)（不同的單子或提單號對應(yīng)的地點(diǎn)不同，而且有時單子上寫的不一定正確，我 公司只與兒個換單地點(diǎn)有協(xié)議，并使所有的都行）.當(dāng)跑單員去跑單，我們就根據(jù) 留底打運(yùn)抵小票，山于每單單子來的時間不定,有時都趕在吃飯或下班的點(diǎn)，而自 己的速度乂慢，真擔(dān)心會出錯，由于是傳的單子很多時候數(shù)字都模糊了，估計(jì)是哪 個數(shù)字很難,有時會錄錯了，被主管批評一頓，當(dāng)換單有什么問題時應(yīng)及時通知委 托單位，從而采取相應(yīng)的措施，不能拖延，以免后來有事情給忘記了，從而耽誤事 情.一開始有師傅教一些基本操作，自己學(xué)習(xí)起來才不是那么費(fèi)勁,現(xiàn)在已基本能 掌握了這些操作，而且經(jīng)常和老員工進(jìn)行討論，保證溫

8、故知新，遇到問題也能解 決.五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議鐵路運(yùn)輸段物流存在的問題：一是各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不 合理;二是倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;三是配送中心各部門 和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用.針對上述問題所提出的合理化建議 和意見：第一、加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有 效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；限度地減少物料 搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全 和衛(wèi)生的工作環(huán)境.第二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展. 為此我們必須建立合理、可

9、幕的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng) 商，或者重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個 人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間.第三、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必 要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的 信息和人力資源.限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本.六、實(shí)習(xí)收獲一是專業(yè)知識得到運(yùn)用.作為實(shí)踐教學(xué)的主體，學(xué)生在實(shí)習(xí)單位很好的做到了 理論和實(shí)際的結(jié)合，吸收許多課堂上沒有的社會知識，并通過實(shí)習(xí)逐步把專業(yè)知 識應(yīng)用到物流領(lǐng)域中的最基礎(chǔ)物流環(huán)節(jié)一一運(yùn)輸及倉儲的實(shí)作中.在各配載部主 要從事的工作

10、有調(diào)度，包括用車時間，安排出車計(jì)劃；掌握路單、提貨單、托運(yùn)單、 送貨單、合同等單證操作；貨物運(yùn)輸?shù)母櫡?wù)，不間斷的與司機(jī)保持聯(lián)系;客戶 服務(wù)工作，包括耐心解答客戶提出的問題，尤其學(xué)生在遇到自己不清楚或無法解 答的問題的時候，都能做到與公司員工多學(xué)習(xí).經(jīng)過這段時間的學(xué)習(xí)，學(xué)生已能獨(dú) 立辦理一些物流運(yùn)輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作， 并能就物流過程中的一些問題提出富有建設(shè)性的想法和意見.二是社會實(shí)踐能力、交際能力得到提升.大部分學(xué)生積極發(fā)揮主動性,提高與 人溝通的能力，盡快融入到工作環(huán)境中，把自己作為公司的一員，進(jìn)入到角色中去, 了解社會，適應(yīng)社會,增強(qiáng)自我獨(dú)立的能力工作中

11、自覺遵守公司勞動紀(jì)律，吃苦 耐勞，比如有三個學(xué)生剛分到一個規(guī)模不是很大的配載部的時候，公司經(jīng)理只是 讓他們呆在辦公室里面，可他們在第二天就提出要去倉庫丄作，因?yàn)樵谵k公室很 少能學(xué)到真正的東西，而在倉庫里面的工作條件很艱苦，每天都要工作到很晚才 能回來休息，有時候剛回來休息有業(yè)務(wù)必須馬上回去工作，而學(xué)生一點(diǎn)怨言都沒 有同時在各配載部的鍛煉，他們不斷加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的溝通與交流,建立了 融洽的人際關(guān)系,增強(qiáng)了社會交往能力如有一個學(xué)生，實(shí)習(xí)起始階段在公司就一 言不發(fā)地坐著，面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流,但經(jīng)過一段較短的適應(yīng)后， 很快意識到自身存在的問題，徹底改變了自己.每天認(rèn)真對待每一件事悄,

12、包括主 動清掃辦公室衛(wèi)生、整理文件資料等瑣碎的事情，并主動與經(jīng)理和同事們交流， 請教業(yè)務(wù)上的知識.用她自己的話講：“要把每一天當(dāng)成新的開始，新的起點(diǎn)，不 管干什么，既然干了，就要干得，更重要的要相信自己的能力.”各個公司經(jīng)理和 業(yè)務(wù)員都把學(xué)生當(dāng)成一家人，在工作中和生活中對他們給予很大的幫助，經(jīng)常和 學(xué)生講要物流業(yè)務(wù)中要注意的要點(diǎn)，力求在有限的時間內(nèi)讓他們學(xué)到更多的知識. 從一開始的不適應(yīng)這里的環(huán)境到現(xiàn)在的依依不舍，其間的轉(zhuǎn)變是明顯的.三是適應(yīng)能力得到加強(qiáng).經(jīng)過這段時間的實(shí)習(xí)，學(xué)生山起初的不適應(yīng)環(huán)境、不 適應(yīng)社會到現(xiàn)在逐步認(rèn)識社會，融入工作環(huán)境,這也是我們?nèi)〉玫闹匾尚е? 實(shí)踐學(xué)習(xí)讓學(xué)生們懂

13、得了 ：是自己去適應(yīng)環(huán)境，而不是環(huán)境來遷就自己;是努力去 付出，而不是被動等待索取；是主動去接受錘煉,增強(qiáng)自身的綜合素質(zhì)，而不是面 對困難，望而卻步.如有兩個女生在一物流公司實(shí)習(xí)時，由于表現(xiàn)的不夠積極，對 于跟單等單證操作做的不及時，影響了公司的正常運(yùn)作，并帶來一些不良后果，單 位領(lǐng)導(dǎo)對她們產(chǎn)生了一些想法.通過我們老師的及時溝通，她們認(rèn)識到實(shí)習(xí)的真3.正U的,迅速轉(zhuǎn)變原有的觀念，表示要主動去適應(yīng)，力爭學(xué)有所獲.其后她們的努 力得到回報，公司領(lǐng)導(dǎo)和同事對她們的表現(xiàn)贊不絕口 結(jié)束實(shí)習(xí)離開時，公司還特 地為她們安排一些活動以示告別，其間所建立的深卑感情不言而喻正如有些公 司的經(jīng)理對我們所講的那樣“和

14、學(xué)生們雖然只待了兩個多月，但他們一下子走了, 就像失去自己的左右手一樣，還真有點(diǎn)不習(xí)慣.”七、實(shí)習(xí)感想這次實(shí)習(xí)讓我有了很大的收獲，這使我對本專業(yè)有了一個更深的認(rèn)識，雖然和 我當(dāng)初想象中的有很大的出入，比如當(dāng)初剛進(jìn)大學(xué)時我對物流的認(rèn)識僅限于汽車 和火車的貨物運(yùn)輸，以為這就是物流的全部了，沒想到通過一次實(shí)習(xí)我就就讓我 明白了我對本專業(yè)的了解還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的倉庫的參觀讓我明口了貨物從進(jìn)庫， 儲存，保管，出庫的全部流程，需要注意的事項(xiàng)，以及裝卸搬運(yùn)所用到的機(jī)器比如 說義車，老虎車的等等港口的參觀讓我對港口的整體布局有了一個更加具體認(rèn) 識，比如說裝卸區(qū)域，倉儲區(qū)域，指揮及監(jiān)控室的分布區(qū)域.通過講座我從宏觀

15、的 角度上掌握了當(dāng)前物流業(yè)的發(fā)展情況；第三方物流的進(jìn)一步發(fā)展和完善，第四方 物流萌芽的出現(xiàn)等等.這次實(shí)習(xí)還有一個更重要的收獲，那就是我開始意識到就 業(yè)危機(jī)，雖然物流是一個需求量很大的行業(yè)，但其發(fā)展水平還是不是很高,競爭壓 力和其他行業(yè)一樣很大,我只有加強(qiáng)自己對專業(yè)知識的掌握才能在未來競爭中脫 穎而出，找到自己理想的工作.雖然三個月的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，但我知道這只是一個新的開始,在以后的生活 和學(xué)習(xí)中要從點(diǎn)滴做起，不斷的豐富自己,充實(shí)自己.物流畢業(yè)生實(shí)習(xí)報告2、實(shí)習(xí)報告人：李_二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：物流公司綜合部車輛質(zhì)量運(yùn)行統(tǒng)訃三、工作內(nèi)容：為司機(jī)開具車輛出行記錄做車輛運(yùn)輸方面的報表核對司機(jī)外部業(yè)務(wù)的運(yùn)輸

16、數(shù)據(jù)做ERP四、對工作的認(rèn)識和態(tài)度:車輛運(yùn)行質(zhì)量統(tǒng) 計(jì)這個崗位不僅要和司機(jī)直接接觸，幫他們開具車輛出行記錄，還要依據(jù)從司機(jī) 手里回收的配送卡對運(yùn)輸車輛進(jìn)行72小時跟蹤，并由對各個時間點(diǎn)對車輛運(yùn)行 質(zhì)量進(jìn)行指標(biāo)分析，并依據(jù)物流公司實(shí)習(xí)總結(jié)報告一、實(shí)習(xí)報告人:李_二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：物流公司綜合部車輛質(zhì)量運(yùn)行統(tǒng)計(jì)三、工作內(nèi)容：為司機(jī)開具車輛出行記錄做車輛運(yùn)輸方面的報表核對司機(jī)外部業(yè)務(wù)的運(yùn)輸數(shù)據(jù)做ERP四、對工作的認(rèn)識和態(tài)度：車輛運(yùn)行質(zhì)量統(tǒng)汁這個崗位不僅要和司機(jī)直接接觸，幫他們開具車輛出行記 錄，還要依據(jù)從司機(jī)手里回收的配送卡對運(yùn)輸車輛進(jìn)行72小時跟蹤，并山對各個 時間點(diǎn)對車輛運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行指標(biāo)分析，并依據(jù)

17、分析對有問題的車輛進(jìn)行處罰因 此，我覺得在這樣的崗位必須具備親和、認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度.五、實(shí)習(xí)進(jìn)程：3月1號下午在潘主任的帶領(lǐng)下來到綜合部報賬室運(yùn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)的辦公桌，并 把我介紹給了我的“師傅”祁穎柯，在后來的日子里我們乂多了一名戰(zhàn)友姐姐周 偉宣.剛來的時候穎柯很忙，每天有很多的報表要做，所以先教我如何開具出行記錄, 她也手把手的教我學(xué)做各種報表，也慢慢發(fā)現(xiàn)原來自己打大學(xué)里做的那些表真的 是小兒科.1、岀行記錄剛開始的時候司機(jī)來我們這邊對賬，很多種類分不太清楚，不知道應(yīng)該去哪個 報表找.經(jīng)過穎柯師傅的系統(tǒng)說明，我開始明口：司機(jī)查詢的時候主要從三個報表: 河南主營業(yè)務(wù)報表、異地運(yùn)輸報表（內(nèi)固）

18、、異地運(yùn)輸報表（外部）.從我們這邊出 發(fā)的車輛是我們的主營業(yè)務(wù)，有高溫、低溫、凍品、速凍、輔料、原料、生鮮等 等,主營業(yè)務(wù)報表每天由業(yè)務(wù)部的肉類質(zhì)量統(tǒng)訃每天發(fā)給我們；異地運(yùn)輸日報表 （內(nèi)固）山投資的管理部趙麗娟每天發(fā)給我們，主要記錄異地運(yùn)輸內(nèi)部貨物（高低 溫、速凍、凍品、輔料、原料等）的車輛情況;異地運(yùn)輸日報表（外部）由投資業(yè)務(wù) 部朱文靜發(fā)給我們，主要記錄我們公司的車輛承接的外部業(yè)務(wù)的運(yùn)行情況，外部 業(yè)務(wù)中乂分為固定業(yè)務(wù)（KFC、口勝、麥德龍）和非固定業(yè)務(wù)（業(yè)務(wù)員在外聯(lián)系的業(yè) 務(wù)）.2、做運(yùn)行質(zhì)量報表我們所需要做的報表有:生鮮配送考核表、檢查表、卡計(jì)表、72小時跟蹤表、 綜合部質(zhì)量悄況分析表，

19、這些報表都是在主營的基礎(chǔ)上來做的.考核表主要是對 車輛運(yùn)行出現(xiàn)的各種原因進(jìn)行的分析和核對,對出現(xiàn)的問題尋找相關(guān)的負(fù)責(zé)人并 對其進(jìn)行相應(yīng)的處罰，并將以上的問題進(jìn)行匯總每日進(jìn)行匯總；檢查表主要是針 對主營業(yè)務(wù)中配送卡的回收情況和每個月的指標(biāo)和每日車輛到位準(zhǔn)點(diǎn)率和到貨 準(zhǔn)點(diǎn)兩次的匯總，檢查表和考核表每日需進(jìn)行圧縮發(fā)給投資和河南物流相應(yīng)的同 事;卡計(jì)表主要是從主營中找出當(dāng)日的車輛配送情況并利用回收的配送卡對車輛 進(jìn)行前期的基本分析;72小時跟蹤表則是從卡計(jì)表當(dāng)中將當(dāng)天回收的配送卡進(jìn) 行時間輸入，是做考核表和檢查表的的基本條件；最后的運(yùn)行指令指標(biāo)分析表是 從當(dāng)日的檢查表和考核表中找出當(dāng)日的配送卡回收、車

20、輛晚點(diǎn)率、車輛到位、車 輛到貨準(zhǔn)點(diǎn)率及其月累汁率，填寫當(dāng)日的綜合運(yùn)行質(zhì)量率并對其產(chǎn)生的原因進(jìn)行 分別分析，做完后將其發(fā)送給主管.3、對外部業(yè)務(wù)進(jìn)行核對和做ERP利用用投資業(yè)務(wù)部發(fā)的報表對來報賬的司機(jī)進(jìn)行開單并核對所拉外部業(yè)務(wù)進(jìn) 行噸位和運(yùn)費(fèi)的核對，并為其做相應(yīng)的ERP.以上三項(xiàng)就是我在這段時間所學(xué)習(xí)的，在這期間，因?yàn)闃I(yè)務(wù)不熟練也出現(xiàn)了很 多的問題：司機(jī)來報賬，報表沒有及時出來，我們這邊查不到而導(dǎo)致司機(jī)不耐煩； 做報表時對對出現(xiàn)問題的配送卡不敢隨便下手或者會出現(xiàn)遺漏.不過有進(jìn)步的是 錯誤越來越少也越來越敢做.對于進(jìn)入職場的第一份工作，雖然是實(shí)習(xí)卻不敢有半點(diǎn)馬虎，在這里的這段時 間內(nèi)山公司安排在大

21、廈的培訓(xùn)I,觀看的集團(tuán)內(nèi)部關(guān)于食品安全的演講比賽和前天 的”食品安全教育日”活動使我更加深入的了解雙匯文化，我相信“天道酬勤”， 更相信事在人為！物流畢業(yè)生實(shí)習(xí)報告3一、實(shí)習(xí)目的初步認(rèn)識社會，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識，做到學(xué) 以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來，從社會實(shí)踐中， 逐步完善自我、發(fā)展自我,最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識與 能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展口標(biāo)的合格大學(xué)生.實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)1、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng)新，善于思考.2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行.3、靈活處理人際關(guān)系（同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系）.4、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)

22、規(guī)章制度,切勿感情意氣用事.5、要注意安全，做工作要認(rèn)真.二、實(shí)習(xí)過程（一）業(yè)務(wù)熟悉第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員.當(dāng) 走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見了當(dāng)時的經(jīng)理,他帶著我們兩個人認(rèn)識了一下公司 的業(yè)務(wù)人員，他們很熱悄地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨. 簡單聊了兒句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和匸作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡 短的講話歡迎我們的到來,并祝我們工作順利.接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹，從他 那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容.我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、 成交貨物等兒個方面聯(lián)系客戶就是先與下級客戶

23、溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品， 規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少,注意事項(xiàng)等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客 戶的要求，若能夠滿足就簽合同.或者進(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一 樣.公司與上下級客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險是無處不在,規(guī)避風(fēng) 險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理 的、人性化的處理方式.事后通過同事，我認(rèn)識了全國公路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證 該如何填寫、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等.從以上的介紹當(dāng)中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細(xì)節(jié) 與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因?yàn)槲覀冏龅氖秦涍\(yùn)專 線，兩個地區(qū)的業(yè)

24、務(wù)都要做好.這些更是一個剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的，因此, 要想在最短的時間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作，就必須付出口倍的努力，做到不怕吃苦，不 怕受累，堅(jiān)持到底.（二）業(yè)務(wù)操作剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通 過實(shí)踐，自己的體會所得.我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運(yùn)代理， 我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場、 物流園區(qū)（華凌、陶瓷市場、汽配城、機(jī)電市場、板材區(qū)、美居物流園等）做公司 的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同.具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù),也是我們第一天做出的業(yè)務(wù) 為例，簡單的介紹一下其過程

25、.1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)（華凌、陶瓷市場、汽配城、機(jī)電市場、 板材區(qū)、美居物流園等）做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后 將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系.他們需要發(fā)貨的時候， 會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車.量少的貨物會直接送到公 司在各大時常附近設(shè)立的收貨點(diǎn)，要是量大的時候公司會派車去接貨.2、報價與確認(rèn)我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價格，因?yàn)?剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)（!）理直接 聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系.當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達(dá)成

26、共 識后，接下來乂到了下一步簽訂合同.3、簽訂運(yùn)輸合同簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合 同，也就是貨主；簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任風(fēng)險要求劃分 清楚，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等. 商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸、倉儲等事宜,還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使 提貨，否則后果自負(fù).4、付款與收貨等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往U的地后，大約需要一到兩天的時間.貨 物到站后，返回到貨通知，同時在U的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨.若出 現(xiàn)短量現(xiàn)象,應(yīng)該按照合同條款作出處理.當(dāng)對方提貨是我們會收取運(yùn)費(fèi)，半然收 取的

27、運(yùn)費(fèi)會比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價中 獲取利潤.（三）出差洽談業(yè)務(wù)提到出差,對于很多不經(jīng)?；驔]有出過遠(yuǎn)門的人來說，出差是一種很美好的事 情，但是對于一個四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說，出差是一種悲哀.雖說花公司的錢去 公費(fèi)旅游,但是身體是自己的，出差也不是旅游.不管出差有多么殘酷，對于一個 還沒有正式參加工作的大學(xué)生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗(yàn).剛進(jìn)公司 不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬囑咐了一番，做 好會談紀(jì)要，要與每個客戶交換名片.此次出差收獲很多，與客戶談判技巧，以及 各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉.與

28、客戶的 商務(wù)談判.首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開老本行，什么市場行 情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己,即便真的不知 也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神各方 面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等, 都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領(lǐng)悟.（四）人際關(guān)系的處理人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那 一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學(xué)乂要去接觸老師和同學(xué)，等到大 學(xué)畢業(yè)參加工作乂要去處理同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚

29、生孩子 后，你的身份和責(zé)任乂發(fā)生了變遷，乂要面對妻子兒女，其實(shí)在此過程中，你也是 個處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等.總之，關(guān)系無處不在，只要你在社 會上生存,你就無法逃避，只能慢慢去適應(yīng)它，處理好了這將是一筆財(cái)富，你的前 程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄.此處我將簡單介紹一下同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系.1、同事關(guān)系能否建立良好的同事關(guān)系，是考驗(yàn)員工人品的試金石.雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以 肯定的是，一個道德品質(zhì)低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣俗話說:物以 類聚、人以群分.一個正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是

30、 決定人緣好壞的決定因素，當(dāng)然，還必須掌握一些交際藝術(shù).首先,必須確立一個觀念:和為貴.和同事相處是一件容易的事.和諧的同事關(guān) 系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率.要想擁有和諧的同 事關(guān)系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”.因?yàn)楣臼且粋€充滿了太明顯 的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠(yuǎn)近關(guān)系的因素實(shí)在是 太多了.好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能 避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免.其次，必須學(xué)會尊重同事.在人際交往中，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對 自己的態(tài)度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人.要

31、做到尊 重同事，就必須自覺保守同事的秘密總之，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍. 古人說“禍從口出”，在公司，這種人際關(guān)系圈子里面，這句話應(yīng)該被每一個人寫 在自己的辦公桌上，時刻警醒自己！再次,要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾.瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里 的，有些是公開的,有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會引發(fā)各種矛盾. 同事之間有了矛盾，仍然可以來往.同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面 對現(xiàn)實(shí)，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初,甚至比以前的關(guān)系更 好.最后，要學(xué)會與各種類型的同事打交道.每一個人，都有自己獨(dú)特的生活方式 與性格.在公司里，總有些人是不易打交道的，比

32、如傲慢的人、死板的人、自尊心 過強(qiáng)的人等等.所以，你必須因人而宜，釆取不同的交際策略.我最直接的同事也就是我的同學(xué)，我們的實(shí)習(xí)期間一直配合的很默契,沒有一 次爭論和不滿，工作上大家協(xié)調(diào),沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡 力的完成共同的工作，達(dá)到共同的U標(biāo).在這間公司里,我發(fā)覺我的同事們都很好, 這里的人際關(guān)系也很簡單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就好像 在一個大家庭里共同生活，為一個共同的口標(biāo)而共同努力.2、上下級關(guān)系任何組織在誕生的同時都會產(chǎn)生一種關(guān)系，這就是上級與下級的關(guān)系.一般情 況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話時,表現(xiàn)比較正常，行為舉止都會比 較自然、大方

33、.但是，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊張;表現(xiàn)比較拘 謹(jǐn);相反，在與社會地位低于自己的人講話時,就會表現(xiàn)得比較自如、自信，其至過 于隨意.上下級之間的關(guān)系應(yīng)該是領(lǐng)導(dǎo)與服從，管理與執(zhí)行的關(guān)系.領(lǐng)導(dǎo)是個體引導(dǎo)群 體活動達(dá)成共同LI標(biāo)的一種行為.領(lǐng)導(dǎo)的內(nèi)涵是通過深遠(yuǎn)持久的個人影響力，激 發(fā)員工的主觀創(chuàng)造意愿,給員工的不是單純的壓力而是制造更多的原動力，讓員 工在領(lǐng)導(dǎo)刻意營造的工作氛圍中，主動工作、自愿努力.“無規(guī)矩,無以成方圓”. 管理就是制定規(guī)則和制度，監(jiān)督并促使規(guī)則和制度有秩序地運(yùn)行管理概念中控 制的成分比較大，強(qiáng)制執(zhí)行的色彩比較濃,領(lǐng)導(dǎo)制定規(guī)則，教導(dǎo)或強(qiáng)制員工按照規(guī) 則行事，并形成習(xí)

34、慣性機(jī)制的U的是使工作有效率地、良性循環(huán)地展開，保證組織 的高效運(yùn)轉(zhuǎn)和績效的達(dá)成企業(yè)要保證經(jīng)營的連續(xù)性，就應(yīng)該全面處理好上下級 關(guān)系.上下級之間應(yīng)明確各自的職責(zé).作為管理者應(yīng)該懂得:下級的績效就是上級的 績效,上級的核心工作就是協(xié)助下級成功，如此上下級就有了共同的LI標(biāo)和利益, 再加上職責(zé)分明，工作起來就能夠有條不紊.同時，上級和下級因?yàn)楦髯运幍奈?置不同，思考問題的角度也會有差異，如果長期缺乏交流、溝通，常常會產(chǎn)生一些 矛盾和隔閡，久而久之，自然會產(chǎn)生關(guān)系緊張等問題.因此，上下級之間有必要經(jīng) 常相互溝通，從而建立彼此間的信任.建立良好的上下級關(guān)系，要有正確恰當(dāng)?shù)男睦矶ㄎ?作為上級，要有“師

35、者” 之心，負(fù)責(zé)“傳道授業(yè)”，要讓下屬明確企業(yè)的核心價值觀，將企業(yè)文化滲透到思 想并轉(zhuǎn)化為行動，做下級行為的標(biāo)桿和楷模有了模范，就有了規(guī)范，企業(yè)文化就 不再是空洞的理念，落地生根成為員工的行為準(zhǔn)則，進(jìn)而全面展示出企業(yè)的精神 風(fēng)貌.一個合格的領(lǐng)導(dǎo)還必須是一個兼職心理醫(yī)生，當(dāng)員工的思想惜緒偏離目標(biāo) 軌道或進(jìn)入盲區(qū)時，能夠走進(jìn)員工的內(nèi)心世界，關(guān)注并感受員工的喜怒哀樂，通過 有效溝通，對癥下藥來贏得員工的忠誠和信賴.作為下級，也必須認(rèn)清角色給予自己恰當(dāng)?shù)男睦矶ㄎ?員工應(yīng)該把自己當(dāng)成 “士兵”，以服從為天職，具有“忠誠、勇敢、努力完成”等優(yōu)良品質(zhì).在企業(yè)中, 員工的使命當(dāng)然就是高效執(zhí)行，執(zhí)行力是對下屬能

36、力的最基本要求，執(zhí)行力的缺 失也是領(lǐng)導(dǎo)最不能容忍的行徑之一.“忠誠”就是忠誠于企業(yè)忠誠于使命，個人 利益服從整體利益.“勇敢”是在工作中不把難題推給領(lǐng)導(dǎo)，敢于挑重?fù)?dān)其至獨(dú) 當(dāng)一面“努力完成”就是把執(zhí)行貫徹到底，把事情做得有始有終.良好的上下級關(guān)系能夠打造融洽和諧的團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與員工的共贏.3、客戶關(guān)系剛開始做業(yè)務(wù)時，我就確立一個理念，做業(yè)務(wù)就是做人,就是在鍛煉自己的語 言溝通能力我喜歡我的物流管理專業(yè)，但是前期的業(yè)務(wù)工作，是我踏入社會的地 _步.自我介紹之后，接下來要做的事情并不是銷售，在這個時候銷售是不可能成功 的，因?yàn)榭蛻暨€沒有對你產(chǎn)生最起碼的興趣，或者對你的信任還不夠，所以這個時 候首

37、先要進(jìn)一步發(fā)展你與客戶之間的關(guān)系，使客戶對你的信任有所增加，這樣才 有可能進(jìn)入到銷售環(huán)節(jié).例如通過觀察迅速找到一些你與客戶共同的經(jīng)歷（同學(xué)、同鄉(xiāng)，或者共同去過 某一個地方），找到一個話題，拉近與客戶的關(guān)系.如果實(shí)在沒有找到這樣的事情， 就要試著尋找一切可能與客戶產(chǎn)生友誼的聯(lián)系.例如瀏覽客戶墻上的畫或者觀察桌上的照片，其U的就是要找到一個共同的 經(jīng)歷，拉近你和客戶之間的關(guān)系.只有與客戶之間有了一定的信任以后，才有可能 轉(zhuǎn)入到業(yè)務(wù)介紹的對話.如果客戶還沒有對你產(chǎn)生興趣，千萬不要急著談?wù)摌I(yè)務(wù)， 一定要找出某種輕松愉快的話題，建立融洽的氛圍，然后才可以進(jìn)入到業(yè)務(wù)談判.事實(shí)上，經(jīng)過這次的實(shí)踐,證明這個理

38、念是正確可行的，我認(rèn)為,不管是什么客 戶，我都會無堅(jiān)不摧，每戰(zhàn)必勝,盡管這句話非常張狂，但事實(shí)如此，仔細(xì)分析，我 認(rèn)為以情動人的銷售技巧應(yīng)該包括以下諸如方面，好的客戶關(guān)系究竟是怎么形成 的？（1）具備最起碼的業(yè)務(wù)技巧，這一點(diǎn)不需要我多說；（2）積極、只觀的人生態(tài)度， 一個好的業(yè)務(wù)人員應(yīng)該極其自信，用熱情感染客戶；（3）對于一個女孩來說，良好 的素質(zhì)和微笑可以讓自己獲得很多意外地幫助；（4）真誠、善良的心靈，很多人做 業(yè)務(wù)久了，一看就很精明，很勢利,其實(shí)很多客戶不愿意與這樣的業(yè)務(wù)人員打交道, 太累一個善良的人，他的眼睛中流露出的光芒是柔和的，光明的，能夠照亮人的 心靈，兒乎所有客戶都喜歡這樣的業(yè)

39、務(wù)人員，甚至內(nèi)心不設(shè)防；（5）不要提防客戶， 把他們看成自己的朋友、同學(xué)、師長和親人，人心是肉長的，如果我把一個年齡大 一些的客戶看成了父親，年齡相差不大的客戶當(dāng)成兄弟姐妹，真的從情感上對他 很好，他怎么會不接納、幫助我？（6）以客戶為中心，切實(shí)考慮他的工作的壓力，生 活的重負(fù)和心靈的疲憊,力所能及地從經(jīng)濟(jì)、情感上為他著想.三、實(shí)習(xí)總結(jié)通過近六個周的實(shí)習(xí)，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知 識的確不少,但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始.即便這樣，我工作 的非常開心，整日彌漫在工作的氣氛當(dāng)中，使我的神經(jīng)放松,我知道工作的過程中 會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機(jī)會總

40、會給那些準(zhǔn)備充分的人.實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士 的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責(zé)任風(fēng)險的劃分、糾紛問題的解決、（!） 付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應(yīng)該相互 尊重的；以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識是無法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來之不 易的工作,不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實(shí)守 信、敢作敢當(dāng).此外，在經(jīng)理和司機(jī)師傅的介紹下或者通過自己的觀察學(xué)習(xí)，我們還認(rèn)識了很 多不同的車型，如：113、122、123橋的車，各種（長度不同的）廂式貨車，一拖二的 半掛車，一拖三的半掛車，前四后八、前二后

41、一等平板和半護(hù)欄車，半掛解放（雙橋） 等等.這次實(shí)習(xí)，讓我對貨運(yùn)市場有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識，也 看到了貨代市場的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有 序化中逐漸的被淘汰掉，悄況比較好的還可以獲得有限的生存空間.在貨代行業(yè) 的發(fā)展速度較快的同時，山于政府的法規(guī)建設(shè)滯后，市場運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等 等，市場競爭日趨激烈，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動，主要表現(xiàn)在 下列兒方面：（1）承運(yùn)人的挑戰(zhàn)不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、其至 超優(yōu)惠的運(yùn)價放給貨主以及一些大的辦事處，運(yùn)價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價，嚴(yán)重 影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益，

42、削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力.貨主的挑戰(zhàn)貨代企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國民法通則精神,代理人在接受委托、履行 代理職責(zé)中，如無自身過失，不承擔(dān)任何責(zé)任,但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理 解法制精神，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代 企業(yè)LI前在業(yè)務(wù)營運(yùn)上冒無限的風(fēng)險,而獲極微薄的利潤.另外，山于某些貨主單 位中個別人的過分要求，致使貨代企業(yè)盲U奔波，無效勞動,有的其至要求貨代企 業(yè)做出違法違紀(jì)的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅.同行企業(yè)的挑戰(zhàn)某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的 掛黑、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門對貨代行業(yè)

43、的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范, 但出于自身利益考慮，認(rèn)為“我不做、別人也會做，與其讓別人做,還不如我自己 做”，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺,敗壞行業(yè)風(fēng).上述貨運(yùn)市場存在的問題，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益，乂破壞了公平、公 開、公正的市場競爭原則與貨運(yùn)市場的正常經(jīng)營秩序，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的 健康發(fā)展.為此，我提出以下建議：1盡快制定適合我國國情的綜合性、性法律、法規(guī)，完善法制建設(shè)；加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào)，明確行業(yè)分工；允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才；建立監(jiān)督機(jī)構(gòu)，健全監(jiān)督機(jī)制,完善稅收管理，聯(lián)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、 外管等各有關(guān)行政職能部門，加大檢查、執(zhí)法力度；盡早成立

44、全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系；建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特別是對分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管；編制統(tǒng)一的教材，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的業(yè) 務(wù)、法律和道德水平；盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題.物流畢業(yè)生實(shí)習(xí)報告4時間如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間我到x號倉庫已經(jīng)6個星期了.不管是任何工作，都有 一個從不懂到懂，從陌生到熟悉的過程，當(dāng)經(jīng)歷了這個過程，則是一大成長在此 我感謝公司給我提供這樣一個學(xué)習(xí)的平臺和突破自我的機(jī)會.在這6個星期中我學(xué)到了許多物流倉儲知識，也認(rèn)識到了自己存在的許多問 題.從而讓我倍加感覺到自身的不足，激勵我在下步的工作中更加努力的工作，虛 心求

45、教，充實(shí)自我，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一點(diǎn)力量.以下是我在這段時間實(shí)習(xí)的總結(jié)：一、實(shí)習(xí)的過程與經(jīng)歷當(dāng)我來到x倉庫，領(lǐng)導(dǎo)就已經(jīng)對我制定了一套完整的訃劃.一周WMS系統(tǒng)進(jìn)庫， 一周現(xiàn)場進(jìn)庫，一周WMS系統(tǒng)出庫,一周現(xiàn)場出庫，兩周CIQ系統(tǒng)操作.笫二周笫一 個工作日對我在前一周的學(xué)習(xí)情況做一個考核.我不得不佩服領(lǐng)導(dǎo)考慮的周全， 同時也感謝領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與照顧.第一周我隨顧老師學(xué)習(xí)WMS系統(tǒng)進(jìn)庫，按照領(lǐng)導(dǎo)的意思就是我這一周什幺都 不要干，就學(xué)WMS系統(tǒng)進(jìn)庫.由于我以前也接觸過一點(diǎn)，覺得這樣也太簡單了，認(rèn) 為沒那個必要，多學(xué)點(diǎn)比較好.隨著我當(dāng)時的認(rèn)識，什幺都學(xué)，有單子也做，但思考 和總結(jié)的太少，以致熟練程度和

46、應(yīng)變能力都不足.到現(xiàn)在我才發(fā)現(xiàn)我的認(rèn)識是錯誤的，接觸過并不代表熟練!所以在那一周我學(xué) 的并不好，反而更加認(rèn)識到領(lǐng)導(dǎo)的決策英明與經(jīng)驗(yàn)成熟.所以我決定在以后的學(xué) 習(xí)中要努力學(xué)習(xí)并加以理解，學(xué)而不思則罔”正確對待每一次學(xué)習(xí)的機(jī)會.生 疏加模棱兩可還不如不學(xué)!這就是領(lǐng)導(dǎo)帶給我的笫一個認(rèn)識.第二周我跟著師傅學(xué)習(xí)倉庫收貨.這周我總結(jié)了前一周的教訓(xùn)，虛心求教，遇 到不懂的就問，從接到單子卸貨到清點(diǎn)，碼放一一羅列方法，總結(jié)經(jīng)驗(yàn).讓我學(xué)到 了許多以前不懂的知識,也拓寬的思維和應(yīng)變能力.笫三周跟著俞老師學(xué)習(xí)WMS系統(tǒng)出庫，由于我認(rèn)真學(xué)習(xí)，虛心求教，不懂就問， 總結(jié)經(jīng)驗(yàn),在出庫方面學(xué)到了許多知識，對WS系統(tǒng)也有了一

47、個更全面的認(rèn)識.當(dāng) 笫四周領(lǐng)導(dǎo)對我考核時,我發(fā)現(xiàn)其實(shí)都很簡單，只要平時多學(xué)習(xí)，遇事多思考總結(jié), 把我所學(xué)到的概述出來就是我的成績.同時領(lǐng)導(dǎo)讓我領(lǐng)會“關(guān)聯(lián)和控制”我一直都在思考這個問題.任何事情都不 可能是孤立存在的，他與周圍總有著千絲萬縷的聯(lián)系.后來我逐漸明白其中的個 個關(guān)聯(lián)，也為我在工作中遇到了盲點(diǎn)沒有頭緒，提供了一個解決的主線，思路一下 子就清晰了！關(guān)于控制，我認(rèn)為就是駕馭問題和處理問題的能力，這種能力還需要 一個慢慢積累的過程.在以后的工作中多多學(xué)習(xí)，多多積累經(jīng)驗(yàn).關(guān)聯(lián)與控制就是 領(lǐng)導(dǎo)帶給我的第參個認(rèn)識.第四周領(lǐng)導(dǎo)安排我前2天在倉庫“轉(zhuǎn)”，所謂“轉(zhuǎn)”就是指在這2天內(nèi)熟悉倉 庫的揀貨、復(fù)核

48、、發(fā)貨、貼標(biāo)、打托、等等一系列的出庫操作.第三天專門隨著 沈師傅學(xué)揀貨，第四天跟陳師傅學(xué)復(fù)核，第五天跟陳師傅學(xué)出貨.問題出來了，前 兩天我發(fā)現(xiàn)自己像個無頭蒼蠅似得，沒有頭緒.揀貨也是一樣，只知道跟在后面看，卻不知道方法的理解和融會貫通.領(lǐng)導(dǎo)發(fā) 現(xiàn)后及時指正，讓我明口了自己的不足,積極主動參與到其中.這一周還遇到了盤 點(diǎn)，山于我的粗心還有庫位沒勾到.笫五周考核的時候領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)說我比較粗心，和 主動性不夠，讓我醍醐灌頂，不是不能干好，而是自己的堀因.“細(xì)節(jié)決定成敗” 積極主動這是態(tài)度的問題，在部隊(duì)的時候時時注意的問題，到了社會上卻把他忘 光了，還需要提醒，這令我我自己覺得很羞愧！不斷反思!這是領(lǐng)導(dǎo)給

49、我?guī)淼恼J(rèn) 識.笫五、六周我跟這張老師學(xué)習(xí)CIQ系統(tǒng)，這是一個全新的知識，以前沒有接觸 過，我更加認(rèn)真的學(xué)習(xí)，因?yàn)槲抑肋@種機(jī)會不多了，留給自己的時間也不多了. 新的知識帶給了我新的挑戰(zhàn)，我知道自己面臨的困難，從而更加激勵我努力的吸 收.笫五周我跟著張老師從CIQ進(jìn)庫搜信息，普通出庫，分撥出庫，延展進(jìn)庫，延展 出庫，拉提貨單，拉分撥單，拉卡口聯(lián)，拉延展單，做二放到去6號門接車,送車等 都過了兒遍也漸漸明口了其中的一些流程和其中的關(guān)聯(lián).第六周在這些方面我就著重加以強(qiáng)化學(xué)習(xí)，總結(jié)學(xué)習(xí)的心得，不斷的求教，不 斷的吸收，同事積極主動的幫助張老師制作各種單證對歐姆龍和亨斯邁這兩家 客戶著重去做，嘗試著做

50、各種狀態(tài)的貨物進(jìn)出庫.去海關(guān)改單，核銷以前從沒接觸 的知識，我一樣的詳細(xì)了解并嘗試著去做，不但能學(xué)到許多知識還能混個臉熟隨 著慢慢的學(xué)習(xí)CIQ系統(tǒng)重要性也一樣被我熟悉，但是我知道離正真駕馭還有很長 一段距離.這在以后的工作中我會努力的去學(xué),爭取把它學(xué)好，運(yùn)用好.二、實(shí)習(xí)的收獲與成果1、在這6個星期當(dāng)中，我學(xué)會了 WS系統(tǒng)的進(jìn)出庫基本操作流程，倉庫現(xiàn)場的 收發(fā)貨流程，倉庫盤點(diǎn),CIQ海關(guān)系統(tǒng)的基本操作流程,熟悉了倉庫的5S管理操作, 熟悉了保稅倉庫的一般作業(yè)流程.能獨(dú)立的完成一票貨物從WMS系統(tǒng)進(jìn)庫到倉庫 現(xiàn)場收貨、清點(diǎn)及上架到位;能獨(dú)立完成一票貨物從WMS系統(tǒng)清關(guān)出庫到倉庫現(xiàn) 場揀貨、復(fù)核、發(fā)

51、貨、盤點(diǎn).能熟悉操作CIQ進(jìn)庫，普通出庫，分撥出庫，拉提貨單、 卡口聯(lián)、分撥單;能熟悉操作延展系統(tǒng)，拉延展進(jìn)庫單和出庫單.2、對一些客戶的增值收費(fèi)也有一定的了解.從最小PCS數(shù)清點(diǎn)到分揀、打包、 打托、貼標(biāo)、換標(biāo)、換包裝等簡單加工也認(rèn)識到位.3、對一些問題的處理也有了深刻的理解.從卸車清點(diǎn)，外包裝破損，缺貨，型號 不對，標(biāo)簽破損，貨物滲漏，污跡等拍照留底作證到裝車,裝箱拍照留底，司機(jī)簽字 等都能靈活運(yùn)用.4、對倉庫3防5距有了全新的認(rèn)識.從貨架的安置到庫位調(diào)整，消防栓滅火器 的設(shè)置和安全距離，通風(fēng)設(shè)施的安放，照明設(shè)施的安放，攝像頭的監(jiān)控范用到安全 通道的設(shè)置等都有了更加全面的了解.從貨物的擺放

52、，托盤的擺放，貨物的保管, 貨架的承重到庫容庫貌的整理清潔都有了更加清晰的認(rèn)識.5、能獨(dú)立完成延展貨物去卡口接車，和延展貨物，分撥貨物送車出卡口等一系 列工作.6、還有最重要的是一一方法!什幺事情做久了都能熟練,單純的學(xué)是不行的, 這里就是一個方式方法的問題.這個方法就是學(xué)習(xí)一一理解一一反思一一總結(jié) 融會貫通我感覺這是我學(xué)到的最重要的一課!來到倉庫后，我明顯感覺到這 里的學(xué)習(xí)氛圍濃厚，同事間氣氛融洽，大家都對我熱情幫助，寬容理解，竭盡所能 的教我.當(dāng)一個星期的學(xué)習(xí)結(jié)束后領(lǐng)導(dǎo)都對我在上一周的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行考核，這 就更加激勵我反復(fù)的學(xué)習(xí)，思考，應(yīng)變，總結(jié)，從而讓我對所學(xué)更加的鞏固，也拓寬 了我的思

53、維面.三、實(shí)習(xí)好的方面1、虛心學(xué)習(xí)，努力吸收來到x號倉庫后，能明確學(xué)習(xí)U的和方向,虛心向每一位師傅學(xué)習(xí)倉庫的操作 模式和管理理念針對不同的客戶做出相應(yīng)的調(diào)整，從系統(tǒng)到現(xiàn)場不斷的學(xué)習(xí)、反 思、總結(jié)，把真正有用的東西學(xué)到手可以說在這個倉庫學(xué)到的知識是我以往歷經(jīng) 每個倉庫都無法比擬的，學(xué)習(xí)筆記，心得，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)等等，也是記錄最多的.2、正確對待每一項(xiàng)工作，把握每一次學(xué)習(xí)的機(jī)會不論是系統(tǒng)還是現(xiàn)場都能很好的融入當(dāng)中，從不同的角度出發(fā)，觀察學(xué)習(xí)員工 的操作與其中存在的關(guān)聯(lián)，領(lǐng)會其中的精髓，不斷的積累經(jīng)驗(yàn)而不僅僅是簡單的 重復(fù)!有句話叫“透過現(xiàn)象看本質(zhì)”經(jīng)驗(yàn)總是在不斷的實(shí)踐總結(jié)總得來的.不管 是哪個崗位它都有

54、學(xué)問，善于發(fā)現(xiàn)其中的奧妙，舉一反卷，便能學(xué)到知識，充實(shí)自 己.把自己定位為一張白紙，來這里我就是要把它寫滿字的！3、吃苦耐勞，責(zé)任心強(qiáng)在這段時間里，我能每天堅(jiān)持在崗在位，工作學(xué)習(xí)積極主動.辦事不拖沓，工作 不打折扣，對上傳下達(dá)的指令能按部就班的執(zhí)行并堅(jiān)決完成.強(qiáng)化責(zé)任意識，把自 己真正融為集體中的一員.在工作學(xué)習(xí)上盡量不給大家?guī)砝圪樃?，把學(xué)到的東 西牢記心中，不重復(fù)詢問，導(dǎo)致大家厭煩.對領(lǐng)導(dǎo)交代的工作按質(zhì)按量的完成，不 給工作留死角，不給大家?guī)砺闊?4、為人謙和,集體責(zé)任感強(qiáng)為人低調(diào)，把自己定位成一個零，以后的每一筆都有自己填寫.66號倉庫每一 名員工都是十分善良的人，是他們的善良和主動接

55、納給了我一個良好的學(xué)習(xí)工作 環(huán)境他們每一個人對工作的熱情，對崗位的熱愛，員工間的配合，工作中的默契 都深深的感動著我，讓我也情不自禁的融入進(jìn)來.讓我意識到我已經(jīng)是集體中的 一員，從而更增強(qiáng)了我的集體責(zé)任感和榮譽(yù)感.四、存在不足1、自身思想還有待提高，工作態(tài)度不夠端正經(jīng)過這段時間的實(shí)習(xí)，讓我意識到了其實(shí)不管到哪干什幺工作，都應(yīng)該盡心盡 力，把他當(dāng)作一項(xiàng)事業(yè)來做，或者是當(dāng)作是一件藝術(shù)品，要仔細(xì)的精雕玉琢！以前 總覺得差不多就行了，工作只是謀生的手段,干的好壞無所謂的覺悟是極其錯誤 的.當(dāng)我看到大家對工作的熱愛后，深深的感染了我.為什幺我就不能干好呢？性 格決定命運(yùn)，態(tài)度決定高度!我想從現(xiàn)在覺醒還為

56、時不晚.2、反思總結(jié)不經(jīng)常,關(guān)聯(lián)應(yīng)變能力比較弱實(shí)習(xí)過程中，僅僅知識學(xué)到了其中的操作方法，而對于精髓卻沒有融會貫通. 這就是通常所說的“魚”與“漁”之間的關(guān)系！只知道接受而不知道為什幺接受? 怎樣接受?這是不行的，長此以往最終只會竹籃打水!這種關(guān)聯(lián)應(yīng)變能力還需要多 多摸索，自己還需要下功夫.3、思維極限,控制能力不強(qiáng)當(dāng)遇到一個問題時，總是考慮欠周全，感覺下手困難或解決思路不明確.這就 是經(jīng)驗(yàn)不足，駕馭能力不強(qiáng)的表現(xiàn).當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)第一次給我講控制的時候我就在想什 幺是控制，而且在網(wǎng)上查詢了一下，大概意思是：“經(jīng)濟(jì)學(xué)中定義，是指有權(quán)決定 一個企業(yè)的財(cái)務(wù)和經(jīng)營政策，并能據(jù)以從該企業(yè)的經(jīng)營活動中獲取利益.投資

57、企業(yè)能夠?qū)Ρ煌顿Y單位實(shí)施控制的，被投資單位為其子公司，投資企業(yè)應(yīng) 當(dāng)將子公司納入合并財(cái)務(wù)報表的合并范圉；管理學(xué)中的定義，對員工的活動進(jìn)行 監(jiān)督，判定組織是否正朝著即定的LI標(biāo)健康地向前發(fā)展，并在必要的時候及時采 取矯正措施.”我想這方面的能力應(yīng)該還需要日積月累的鍛煉，實(shí)踐養(yǎng)成.五、下步打算1、精于專業(yè)技能，勤于現(xiàn)場觀察通過這段時間的實(shí)習(xí)，對保稅倉儲的進(jìn)出存都有了一個理論與實(shí)踐的基礎(chǔ)，將 這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力是下一步我工作的 首要任務(wù).下大力把本職工作做好，做到“一精多能”把所學(xué)變?yōu)榧河?，不管是?一步工作都應(yīng)該有預(yù)見性.“凡是預(yù)則立，不預(yù)則廢”所以在下步的工作

58、中我會 多多思考，多做研究，善于分析，勤于觀察，不段的提高業(yè)務(wù)水平.2、善于溝通交流，強(qiáng)于協(xié)助協(xié)調(diào)現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)人員不僅要有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)知識，還應(yīng)該具備良好的溝通交 流能力，一種產(chǎn)品很多時候是由于使用操作不當(dāng)才出現(xiàn)了問題，而往往不是如客 戶反映的質(zhì)量不行，所以這個時候就需要我們找出癥結(jié)所在，和客戶進(jìn)行交流，規(guī) 范操作，從而避免對產(chǎn)品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害在日常的工作中做做 到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳.3、虛心學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對本職工作認(rèn)識虛心向每一位同事學(xué)習(xí)工作中的好方法，好習(xí)慣，這些都是一筆寶貴是財(cái)富. 隨時了解掌握倉庫基本悄況,包括庫房設(shè)置，庫區(qū)規(guī)劃，貨

59、架安置，貨物擺放，貨物 分類等.全面做好倉庫5S工作，明確倉庫消防安全管理職責(zé).加強(qiáng)WMS系統(tǒng)的學(xué)習(xí) 和CIQ系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，全方位的提高工作效率,提高處理各種問題的能力.4、提高思想認(rèn)識，當(dāng)整工作態(tài)度加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平我認(rèn)為只有具備良好的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平才是做好本職工作的前提俗話 說：“活到老，學(xué)到老”，本人一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，以便 使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢.通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自 己,分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)為能保質(zhì)保量地完成丄作任務(wù).經(jīng)過6個星期的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了許多倉儲物流知識，也懂得了許多道理，但是 我感覺這離一名合格

60、的倉儲人員來說還有一定的差距，所以在以后的工作中本人 一定要虛心學(xué)習(xí)，努力工作，爭取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量.物流畢業(yè)生實(shí)習(xí)報告5實(shí)習(xí)目的：理論與實(shí)際相結(jié)合，通過實(shí)習(xí)全面了郵政物流生產(chǎn)組織、作業(yè)過程，了解現(xiàn)代 物流技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，鞏固和擴(kuò)大所學(xué)知識，為后續(xù)的專業(yè)學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基 礎(chǔ).通過現(xiàn)場參觀和實(shí)地操作，熟悉物流設(shè)施、設(shè)備的基本組成和運(yùn)行狀況，學(xué)習(xí) 工作人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神,培養(yǎng)正確的勞動觀念和丄作能力.實(shí)習(xí)時間：2014年7月26日2014年8月18日實(shí)習(xí)單位:_郵政速遞物流_分公司實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容4.1、郵政速遞物流_分公司概括4. 1. 1公司簡介郵政速遞物流公司成立于2009年