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1、二采區(qū)斜井人車脫鉤試驗報告七煤集團新建礦斜井運輸區(qū)編制人:陳潑云2 0 09年2月22日斜井人車重載全速脫鉤試驗報告試驗地點:新建礦二采區(qū)軌道下山一、技術(shù)參數(shù):1、井筒傾角:112、絞車型號:JTPB-1.6 牽引力:4 5KN3、軌型:24 kg/m軌枕種類:木枕軌距:600mm4、人車型號:XRC156/62節(jié)5、人車生產(chǎn)廠家:吉林盛達6、人車試驗速度:2.1m/s7、人車自重:頭車1591kg、尾車自重1625kg人車載重量:2100kg人車總重量:5316kg二、試驗時間:2009年05月27日9: 00至11: 00三、試驗總指揮:邱志杰參加人員:周志奎 劉長山斜井區(qū):王清泉陳潑云喬
2、德成邢財四、實驗地點:二采區(qū)絞車道擋車欄上部5米處。五、試驗方法:1、將3 0個單重7 0 kg的砂袋均勻擺放在2節(jié)人車上;2、將列車提至脫鉤地點上方一定距離,其距離應保證人車至脫鉤 地點時達到全速。打開制動裝置,插爪下落,提升鋼絲繩放松,摘開鉤 頭,在主拉桿和鉤頭之間加裝好脫鉤器,并在脫鉤器的壓板上拴好鋼絲 繩(脫勾繩),鋼絲繩另一端固定在鋼軌上,留出人車下放到達全速時所 需余繩,然后將制動裝置恢復,插爪抬起,此時發(fā)人車下行信號,列車 下放至脫鉤地點,脫鉤器被打開,開動機構(gòu)動作,插爪下落,人車制動。六、試驗前、后數(shù)據(jù)測量1、試驗前后數(shù)據(jù)測量主拉桿移動及偏轉(zhuǎn)情況合格緩沖木的材質(zhì)及質(zhì)量紅松/合格
3、閉鎖裝置動作情況可靠給定的切割深度(mm)14.5-25手動閘的靈活程度靈活可靠緩沖木未切割長度(mm)有效長度1400撞塊至扭桿距離(mm)頭車125尾車130脫鉤繩直徑及長度祖 8mm X 25m開動彈簧壓縮尺寸頭車280mm、尾車280mm2、試驗后各數(shù)據(jù)的測量插爪下落后的工作狀態(tài)插入軌枕下方,正 ??煽烤彌_木的實際切割深度(mm)頭車18尾車22枕木移動量(mm)頭車80尾車66實際試驗速度m/s2.1插爪插入枕木后是否產(chǎn)生跳動無空行程距離(m)0.606各節(jié)車緩沖木的切割長度(m)頭車0.46尾車0.55車后輪距軌面的抬起高度 (mm)無七、合格標準及計算1、聯(lián)動裝置靈活可靠;2、列
4、車插爪全部下落,制動平穩(wěn)。3、緩沖木切割長度應不小于計算值;4、列車空行程距離不大于計算值。5、計算緩沖木切割長度:SX= &L (sina .cosa) + V + g(sina s.cosa)t J gSX= 2x0.5x9.(sin11 0.02xcosll) +【2.1+9. 8(sinH 0.02xcos11)x0.2宓/2x9.8SX=0.4186、空行程距離計算:Sk=V t + 0.5g (sin a- cos a) tSk=2.1x0.27+0.5x9.8 (sin11 0.02xcos11)x0.272Sk = 0.628八、結(jié)論經(jīng)全速重載脫鉤試驗,聯(lián)動裝置靈活可靠,列車插
5、爪全部下落,制 動平穩(wěn);實際緩沖木切割長度分別為頭車0.46m、尾車0.55m,大于計算 緩沖距離;實際空行程距離為0.606m,小于計算空行程距離,該人車試 驗合格。礦領(lǐng)導批示:斜井運輸區(qū)2009年05月27日人車試驗針對性安全措施一、人車做重載全速脫鉤試驗前,人車維修工必須對人 車進行全面檢查、維修,把各節(jié)人車撞塊距離調(diào)整 到說明書要求的位置,確認人車各部尺寸參數(shù)都符 合人車試驗要求后方可進行試驗并做好記錄。二、試驗前將零片雙余度擋車欄關(guān)閉并設(shè)專人看護,試 驗完成后方準打開。三、下山各片盤口及底部車場必須設(shè)專人把守,防止人 員進入試驗場地。四、試驗時,人車必須加裝保險繩,保證人車的安全; 試驗員全部進入安全地點后,方可由專人對絞車司 機發(fā)出試驗信號,
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