道路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)

1、表1 施工組織設(shè)計(jì)的文字講明第一章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法一、設(shè)備動(dòng)員周期及運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法機(jī)械設(shè)備進(jìn)場以滿足工程實(shí)際需要，滿足業(yè)主和監(jiān)理工程師要求為原則，按工程進(jìn)度打算分期分批進(jìn)入施工現(xiàn)場，并隨施工進(jìn)度及時(shí)調(diào)整。第一批：在接到中標(biāo)通知書10日內(nèi)，首批機(jī)械設(shè)備到達(dá)施工現(xiàn)場。首批進(jìn)場機(jī)械設(shè)備要緊有部分載重汽車、自卸汽車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、發(fā)電機(jī)、工程指揮車及測量、試驗(yàn)儀器等。第二批：在接到中標(biāo)通知書14日內(nèi)，所有機(jī)械設(shè)備全部到位。較近處的機(jī)械設(shè)備要緊采納汽車運(yùn)輸?shù)焦さ?，較遠(yuǎn)處的機(jī)械設(shè)備要緊采納火車運(yùn)輸至當(dāng)?shù)剀囌荆儆闷囖D(zhuǎn)運(yùn)至工地。二、人員動(dòng)員周期

2、及到達(dá)施工現(xiàn)場的方法第一批：在接到中標(biāo)通知書5日內(nèi)，項(xiàng)目經(jīng)理部所有人員及施工隊(duì)的部分人員50人到達(dá)施工現(xiàn)場，投入到施工預(yù)備工作中，進(jìn)行前期物資定購，施工手續(xù)辦理。另調(diào)入40名工人進(jìn)行臨時(shí)房屋搭設(shè)工作。第二批：在接到中標(biāo)通知書14日內(nèi)，所有施工人員全部到位。人員進(jìn)場乘火車至當(dāng)?shù)鼗疖囌?，再轉(zhuǎn)乘汽車進(jìn)入現(xiàn)場。三、材料運(yùn)至現(xiàn)場的方法沿線筑路材料豐富，可就近獵取：1.鋼材、木材等：能夠從貴陽或遵義購買，自行組織運(yùn)輸車輛運(yùn)至工地。2.水泥：采納貴陽或遵義水泥廠生產(chǎn)的合格水泥，采納運(yùn)輸車運(yùn)至工地。3.砂、碎石、片石、塊石：砂石材料豐富，可從鄰近縣市或當(dāng)?shù)亓蠄鲑徺I，采納自卸汽車運(yùn)至工地。第二章 要緊工程項(xiàng)目的

3、施工方案、施工方法一、施工預(yù)備（一）組織機(jī)構(gòu)、任務(wù)劃分1.組織機(jī)構(gòu)依照本工程的實(shí)際情況，確保工程建設(shè)創(chuàng)優(yōu)的要求，按照項(xiàng)目法施工的各項(xiàng)具體標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化整個(gè)項(xiàng)目的組織治理。本著精干高效的原則，選派具有多年高速公路施工經(jīng)驗(yàn)的各級(jí)治理人員組建項(xiàng)目經(jīng)理部，經(jīng)理部實(shí)行經(jīng)理負(fù)責(zé)制，設(shè)經(jīng)理1人，總工程師1人及打算財(cái)務(wù)部、工程部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、辦公室等業(yè)務(wù)部門。項(xiàng)目經(jīng)理部直接領(lǐng)導(dǎo)下轄工程隊(duì)，工程隊(duì)設(shè)隊(duì)長1人，配有主管工程師、質(zhì)檢工程師、打算計(jì)量工程師、試驗(yàn)工程師、機(jī)械工程師和物資負(fù)責(zé)人等治理人員。2.要緊治理人員及業(yè)務(wù)部門職責(zé)經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的施工治理。項(xiàng)目總工程師：協(xié)助經(jīng)理主管施工技術(shù)、質(zhì)量和安全

4、工作。工程部：下設(shè)試驗(yàn)室、測量隊(duì)，要緊負(fù)責(zé)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，現(xiàn)場交接樁、復(fù)測和圖紙審核、施工技術(shù)交底、施工組織技術(shù)指導(dǎo)、設(shè)計(jì)變更、試驗(yàn)測量等工作。打算財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)編制施工打算、驗(yàn)工計(jì)價(jià)和成本核算，收集、整理并上報(bào)統(tǒng)計(jì)資料，工程款的計(jì)撥及往來帳目的治理等工作。物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)物資材料的采購、保管和供應(yīng)工作，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)撥、采購、治理和維修工作。安全質(zhì)量部：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、安全的監(jiān)督、檢查和竣工資料的收集整理和驗(yàn)收等治理工作。辦公室：負(fù)責(zé)后期保障及對(duì)外公關(guān)事務(wù)工作。3.任務(wù)的劃分及隊(duì)伍設(shè)置依照各工程隊(duì)的施工特長劃分施工任務(wù)。工程任務(wù)劃分序號(hào)施工單位任務(wù)劃分1涵洞施工一隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段前半段涵

5、洞和通道的施工2涵洞施工二隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段后半段涵洞和通道的施工3橋梁施工一隊(duì)負(fù)責(zé)前山高架橋橋下部結(jié)構(gòu)的施工4橋梁施工二隊(duì)負(fù)責(zé)和平村中橋、下涼村中橋、上涼村小橋和分離式立交及人行天橋的施工5橋梁施工三隊(duì)負(fù)責(zé)三合互通式立交的施工6路基施工一隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段前半段的路基施工7路基施工二隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段后半段的路基施工8預(yù)制梁隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段梁體的預(yù)制9預(yù)制梁架設(shè)隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段梁體及小預(yù)制件的的架設(shè)安裝。10附屬施工隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段所有附屬工程的施工（二）資源配置1.勞動(dòng)力組織依照本標(biāo)段的工程量、工期，結(jié)合我單位的施工能力，擬投入10個(gè)施工隊(duì)，在收到業(yè)主的中標(biāo)通知后，立即組織隊(duì)伍上場，進(jìn)行施工預(yù)備工作。2.機(jī)

6、械設(shè)備選用先進(jìn)、高效、充足的機(jī)械設(shè)備，以確保優(yōu)質(zhì)、迅速地完成本工程施工任務(wù)。3.檢驗(yàn)、測量與試驗(yàn)工地設(shè)中心試驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)室設(shè)專職試驗(yàn)、檢測人員，負(fù)責(zé)本標(biāo)段進(jìn)場材料的抽檢或送檢，負(fù)責(zé)工地成品或半成品的檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作，協(xié)助監(jiān)理工程師的質(zhì)量檢查工作。工地設(shè)測量隊(duì)，負(fù)責(zé)全線的施工測量工作。（三）臨時(shí)設(shè)施1.施工便道本合同段沿線交通便利，便道工程相對(duì)較少，進(jìn)場便道要緊利用原有道路及既有村道。2.施工用電全線設(shè)2臺(tái)500KVA變壓器，另自備160Kw發(fā)電機(jī)4臺(tái)，以滿足構(gòu)造物施工需要。3.施工用水沿線水源豐富，施工用水要緊使用沿線河水或地下水。4.通訊項(xiàng)目部設(shè)有線電話一部，傳真電話一部；各施工隊(duì)配移動(dòng)電話，安

7、裝一臺(tái)有線電話；項(xiàng)目部設(shè)聯(lián)網(wǎng)微機(jī)，便于與業(yè)主取得圖文聯(lián)系。5.醫(yī)療項(xiàng)目部設(shè)衛(wèi)生所，派駐兩名有一定經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)護(hù)人員，提供醫(yī)療服務(wù)，備有簡單醫(yī)療器械和一定數(shù)量的常用藥品，并與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療部門保持緊密聯(lián)系。二、路基工程本合同段土石方數(shù)量為挖方41.4萬方，填方32.3萬方。高邊坡的施工及其風(fēng)化破裂的灰?guī)r治理和如何防止新老路基的橫向不均勻沉降是確保合同段工程質(zhì)量的重點(diǎn)和關(guān)鍵。本合同段一小部分路基為新建，大部分為利用原有路基，對(duì)原有路基進(jìn)行整體式拓寬或分離式拓寬。拓寬路基施工除了包括新建路基的施工方法外，還要考慮新老路基的不均勻沉降。 （一）路基填筑路基填筑采納機(jī)械化一條龍作業(yè)，自卸汽車運(yùn)料，推土機(jī)初平，平地

8、機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。路堤填筑施工按流程組織施工：施工預(yù)備基底處理分層填筑攤鋪整平機(jī)械碾壓檢驗(yàn)簽證路面整形邊坡修整。1.施工預(yù)備施工之前，認(rèn)真進(jìn)行復(fù)測路線的工作，包括中線高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等。然后進(jìn)行施工放樣，現(xiàn)場放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝等的具體位置，其精度要符合規(guī)定并重新編制水準(zhǔn)點(diǎn)一覽表，作為竣工驗(yàn)收的依據(jù)。為防止雨天積水浸泡路基，一開工就安排開挖路基邊溝，并與永久排水溝連通以利排水。路堤坡腳和邊溝間的填土要做成35的橫坡并初步壓實(shí)，使雨水能順利地排進(jìn)排水溝內(nèi)。2.基底處理清除原地面稻田、草皮、雜物，平坦場地后，即可進(jìn)行原地面壓實(shí)并填筑路堤。當(dāng)路基

9、通過濕地時(shí)，在路基施工前，進(jìn)行排水清除腐植土晾曬碾壓，必要時(shí)換填。3.路基填筑試驗(yàn) 在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，選擇100m長度的主路基作為試驗(yàn)段，依照不同的填料，記錄分層厚度、壓實(shí)設(shè)備及組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓進(jìn)度等多項(xiàng)內(nèi)容，以確定最佳參數(shù)。4.填筑壓實(shí) 路基施工隊(duì)的管區(qū)分4個(gè)區(qū)間即填土區(qū)、平坦區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)，流水線作業(yè)。施工中采納推土機(jī)初平，平地機(jī)整平，使粗細(xì)顆粒分布均勻，幸免出現(xiàn)粗粒集中堆積，松鋪厚度為3040cm。當(dāng)石塊含量較多時(shí)，其間隙以土或石屑鋪撒填充。路基兩側(cè)超寬30cm，外側(cè)1m范圍，用較細(xì)材料填筑，防止大顆粒集中于坡側(cè)。采納20t（靜壓）以上重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，碾壓時(shí)，前后

10、兩次輪跡須重疊20cm。直到壓實(shí)層穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平坦為止。5.路基檢測施工中每層填料進(jìn)行壓實(shí)度檢測。壓實(shí)度的測定視顆粒組成而定，當(dāng)粒徑大于40mm的石子含量大于30%時(shí)，采納固體體積率法檢驗(yàn)。檢測分二級(jí)進(jìn)行，先施工隊(duì)自檢、項(xiàng)目部終檢，檢查要緊項(xiàng)目包括：施工預(yù)備、基底處理、機(jī)具、填料、含水量、分層厚度和壓實(shí)度等。項(xiàng)目部對(duì)施工隊(duì)管段配專職質(zhì)量檢查員，每層填筑完畢及時(shí)檢測并做好記錄，不合格者不能進(jìn)行下一層施工。路基頂層還需做彎沉試驗(yàn)并檢測其平坦度等。6.結(jié)構(gòu)物處的回填臺(tái)后及錐體護(hù)坡填料采納35的材料，分層填筑，分層夯實(shí)，壓實(shí)度按照要求保證不小于96，并嚴(yán)格按照現(xiàn)有施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行

11、，關(guān)于臺(tái)后填料，其填筑體積按從臺(tái)后原地面線處順路向2米起，斜45到路面底基層的范圍內(nèi)計(jì)算，回填前，臺(tái)背及兩側(cè)與填料接觸面涂兩層瀝青。臺(tái)背填土依照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行加筋處理。土工格室采納TGLG-PE-100-500型，每一層的四角各用一根8鋼筋固定，長度為50cm，施工時(shí)每層土工格室的鋪筑坡度（縱橫坡）與路面平行。7.填筑注意事項(xiàng) 利用挖方填筑路堤保證不含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)，填方作業(yè)分層平行攤鋪，用平地機(jī)整平，每層松鋪厚度依照壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法及現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)確定。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)。路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于10cm。每層填料鋪設(shè)的寬度為每側(cè)超出

12、路堤的設(shè)計(jì)寬度40cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。8.路基整形路基土石方工程施工差不多完畢后，檢查測量路基面的中心線和標(biāo)高，以及路基寬度和邊坡坡度，進(jìn)行路基整形。邊坡整形用機(jī)械配合人工自上而下進(jìn)行，基床面用平地機(jī)刮平。整形后的路基表面，除壓實(shí)和平坦機(jī)械外，不得行駛其它機(jī)械和車輛，整形完畢后的路基范圍不得堆廢棄雜物。整形后的路堤除符合規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)外，還要符合如下要求：路基表面平坦，邊線順直，邊坡面穩(wěn)定不滑坡，曲線圓順，表面無明顯碾壓輪跡。9填石路堤的施工填石路堤路床頂面以下100cm填筑符合路床要求的土，并分層壓實(shí)；填料最大粒徑不大于10cm，其下設(shè)30cm厚碎石過渡層

13、，在填石頂面鋪設(shè)一層400g/m無紡?fù)凉げ迹暗[墊層以下2m范圍內(nèi)的填石除了滿足公路路基施工技術(shù)規(guī)范外，還在填石的空隙內(nèi)灌注石渣、石屑、粗砂，使空隙填滿，并敲掉銳角突出部分，保持頂面適當(dāng)平坦。填高小于5m時(shí)，邊坡碼砌厚度1m，填高512m時(shí)，邊坡碼砌厚度1.5m，填高大于12m時(shí)，邊坡碼砌厚度2m；填石路堤的高度較高時(shí)分級(jí)填筑，當(dāng)?shù)孛鏅M坡較陡時(shí)設(shè)置干砌片石護(hù)腳。（二）路基開挖1.土方開挖若棄土或移挖作填運(yùn)距超過推土機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時(shí)，可用推土機(jī)積土，再用裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土。關(guān)于較長的路塹開挖采納沿路塹全寬以深度不大的縱向分層厚度進(jìn)行開挖。地面坡度較陡時(shí)，優(yōu)先采納推土機(jī)作業(yè)。路塹長度較長時(shí)，采納

14、挖掘機(jī)配合自卸車作業(yè)。當(dāng)挖到接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，對(duì)路基面以下路床部分的土基強(qiáng)度和密實(shí)度強(qiáng)度進(jìn)行檢測，路床頂面以下030cm范圍內(nèi)壓實(shí)度大于90%。如密度不足，土質(zhì)不適用，挖除換填，分層碾壓以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2.石方開挖.爆破總體方案一般開挖采納潛孔鉆機(jī)打眼，邊坡采納預(yù)裂爆破。差不多上采納深孔梯段微差擠壓爆破，按松動(dòng)爆破或減弱拋擲爆破計(jì)算孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量。.爆破施工方法關(guān)于較緩的山體，先用推土機(jī)盤山打道至山頂，從上至下揭出蓋山土形成較大的工作面，緊接著，潛孔鉆機(jī)上至平臺(tái)，進(jìn)行鉆孔作業(yè)。關(guān)于較陡的山體，大型機(jī)械無法上去，采納小型鉆機(jī)打眼爆破，人工清理23個(gè)梯段高度后，修建臨時(shí)便道。路基石方主體爆破后

15、，邊坡及基底部分會(huì)出現(xiàn)凹凸不平超欠挖， 關(guān)于凸出欠挖部分，輔以手持風(fēng)鉆清除。此外，孤石爆破盡量隨主爆破進(jìn)行，以減少爆破次數(shù)。.爆破參數(shù)及裝藥量 本工程采納RJ-2乳化及2號(hào)巖石硝胺炸藥，雷管采納115段非電毫秒梯段爆破實(shí)施毫秒微差起爆。一般爆破的孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量 q=abhk 式中：q單孔用藥量(kg) a間距(視不同梯段高度取2.53.0m) b排距(視不同梯段高度取2.02.5m) h梯段高度(m) k炸藥單耗(取0.50.55kg/m3)鉆孔直徑75mm，藥卷70mm(底部)、40mm(柱部)，堵塞長度b。預(yù)裂爆破的孔網(wǎng)及單位耗藥量炮孔直徑:D=75mm，藥卷直徑:d=D/3=25m

16、m。炮孔間距:A=12D(mm)線裝藥密度q:可依照公式計(jì)算，亦可依照經(jīng)驗(yàn)值0.50.7kg/m。填塞長度L: L取值1.0m。小孔爆破的孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量炮孔直徑:D=40mm，藥卷直徑:d=32mm。炮孔間距:A=0.8m線裝藥密度q:取0.22kg/m。.一般爆破網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接本工程爆破網(wǎng)路聯(lián)接一律采納非電起爆系統(tǒng)，除引爆雷管可使用火雷管外，其它部分嚴(yán)禁使用火雷管，以利安全。聯(lián)接時(shí)主炮孔與預(yù)裂孔可一起起爆，亦可分開起爆。預(yù)裂孔先于主炮孔起爆。.起爆方式炮孔組的起爆方式采納“V”型起爆法，使爆堆集中，便于裝運(yùn)，并能削弱端頭炮孔夾制力，利于邊坡平坦，減少超欠挖在專門情況下，如遇建筑物，爆堆方向要

17、避開，采納側(cè)向起爆法。.同段最大用藥量計(jì)算(操縱振速)為幸免爆破震動(dòng)對(duì)房屋及其它建筑物的破壞，必須操縱振速，即限制同段最大用藥量，按薩道夫斯基公式計(jì)算： Qmax =R(V安全/K)1/1/mQmax安全同意同段最大用藥量 (kg) R爆破中心點(diǎn)與建筑物之距離 (m)V安全安全同意振動(dòng)速度 (cm/s) M藥量指數(shù)，取m=1/3 K、與爆破點(diǎn)地形、地質(zhì)等條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)，取K=250，=2.0 .盲炮預(yù)防措施購買、使用、儲(chǔ)存爆破材料除定期檢查外，爆破前還要進(jìn)行復(fù)查，選用合格的炸藥和雷管。購買、使用爆破材料時(shí)注意生產(chǎn)日期，有效保質(zhì)期等，嚴(yán)禁使用過期的廢舊火工品。必須認(rèn)真進(jìn)行裝藥、堵塞、聯(lián)

18、結(jié)工作，注意每一環(huán)節(jié)，防止出現(xiàn)卡孔，雷管與炸藥分離及折斷雷管腳線等問題。管藥聯(lián)結(jié)時(shí)，雷管腳線不要過分拉緊，保持一定的松馳度。.盲炮處理措施 假如產(chǎn)生盲炮，立即封鎖現(xiàn)場，組織施工人員針對(duì)裝藥時(shí)的具體情況，找出拒爆緣故，采取相應(yīng)措施處理。處理盲炮一般可采納二次爆破法，炸毀法及沖洗法等三種方法。屬于漏點(diǎn)火的拒爆藥包，可再找原來的導(dǎo)火索、導(dǎo)爆管或雷管腳線，經(jīng)檢查確認(rèn)完好后，進(jìn)行二次起爆;對(duì)防水藥的炮眼，掏出堵塞物，再裝入起爆藥包將其炸毀。假如拒爆眼周圍巖石尚未發(fā)生松動(dòng)破裂，能夠在拒爆眼30厘米處，鉆一平行新眼，重新裝藥起爆，將拒爆眼炸毀。.降低大塊率的措施 采取斜眼鉆孔(傾角X=72)，由于炮孔傾斜，

19、存在一個(gè)向上分力，有利于巖石破裂。采納寬孔距多排微差爆破技術(shù)，既能獲得理想的爆破塊度，又能提供充足的爆破方量。.保證路塹高邊坡穩(wěn)定的措施認(rèn)真做好施工組織打算，盡量采取較為保守的方案。現(xiàn)場實(shí)地量測斷面，按設(shè)計(jì)坡率放坡。充分考慮到當(dāng)?shù)丶竟?jié)性氣候?qū)κ┕さ淖璧K，幸免雨季施工，開挖前做好地表排水系統(tǒng)，對(duì)坡面進(jìn)行遮擋，防止水流對(duì)邊坡浸蝕。操縱每次爆破的裝藥量，嚴(yán)禁使用大爆破。對(duì)邊坡穩(wěn)定性較差的地段，采取隨挖隨支護(hù)的方法，開挖一級(jí)，支護(hù)一級(jí)，然后再開挖下一級(jí)。擴(kuò)塹施工擴(kuò)塹施工是路基工程中對(duì)老路運(yùn)營阻礙最大，也是制約工期和邊坡穩(wěn)定隱患的關(guān)鍵分項(xiàng)工程。在不中斷行車的前提下，進(jìn)行石方爆破擴(kuò)塹施工，不但必須要嚴(yán)格操

20、縱飛石及爆堆的坍落位置、必須嚴(yán)格操縱爆碎巖塊在裝運(yùn)過程中的向下滾落，同時(shí)又必須采取安全可靠地防護(hù)措施，做到炮炮無飛石，時(shí)時(shí)無滾落，確保高速公路的行車安全。依照本工程環(huán)境的專門性、復(fù)雜性及技術(shù)難度要求，設(shè)計(jì)采納如下方法及措施進(jìn)行施工。首先防護(hù)，后開挖，先重點(diǎn)、難點(diǎn)，后展開工作面。淺孔微差松動(dòng)操縱爆破與深孔微差松動(dòng)操縱爆破相結(jié)合，自上而下分層開挖，兩端同步，逐級(jí)掘進(jìn)。采納加強(qiáng)剛性排架、布魯克網(wǎng)、重型柔性炮被相結(jié)合的防護(hù)方法，建立爆破開挖過程及清運(yùn)過程的全程防護(hù)體系，確保安全生產(chǎn)及安全行車。采納露天水壓爆破新技術(shù)，提高炸藥能量利用率，降低粉塵濃度，減少爆破噪聲及振動(dòng)，縮短爆堆拋散距離，做到節(jié)能環(huán)保安

21、全。（三）專門路基處理本合同段專門路基包括軟土處理、高邊坡處理、擋土墻處理等。1.軟土處理本合同段軟土要緊采納換填塊石、碎石的處理方法，并設(shè)置盲井。2.高邊坡處理K98+940K99+150段最大邊坡高度為35m，該處邊坡為原有貴遵公路邊坡，路線從坡頂通過，邊坡為風(fēng)化破裂的灰?guī)r，節(jié)理裂隙發(fā)育。本段路基坡面治理采納噴錨網(wǎng)護(hù)坡。錨固材料錨桿采納1520的圓鋼，網(wǎng)片由6的圓鋼制成，水泥及細(xì)骨料同噴砼防護(hù)工藝中的要求。工藝要求依照坡面破裂情況,可劃成單元噴錨網(wǎng)護(hù)坡。單元寬度為1.251.00m見方，單元間留3cm沉降縫或溫度縫。錨固深度為0.51.0m，鐵絲網(wǎng)間距2025cm。錨桿孔深要比錨固深度深2

22、0cm，錨桿用1:3的水泥砂漿固定。噴漿或噴射砼前，先將坡面浮土碎石清除并用水沖洗。機(jī)械噴射前進(jìn)行試噴，以調(diào)節(jié)適中的水灰比，使噴射的灰體呈粘糊狀，表面光澤平坦，骨料分布均勻，回彈量小。噴射作業(yè)從上而下分層進(jìn)行，灰體達(dá)到初凝后，立即灑水養(yǎng)護(hù)，持續(xù)710天。3.擋土墻處理本合同段擋土墻有的利用老路擋土墻，重做防撞護(hù)墻；有的完全利用老路擋土墻；部分路段基礎(chǔ)換填2m塊片石。基礎(chǔ)基礎(chǔ)采納人工分段跳槽開挖，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，如地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符，及時(shí)會(huì)同監(jiān)理部門及設(shè)計(jì)部門進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。當(dāng)擋土墻基礎(chǔ)設(shè)置在巖石的橫坡上時(shí)，清除表面風(fēng)化層，做成臺(tái)階形，臺(tái)階的高寬比不得大于2：1，寬度不小于50cm?；A(chǔ)砌筑第一層

23、時(shí)，如基底為基巖，先將表面加以清洗、濕潤，座漿砌筑。沿?fù)跬翂﹂L度方向地面有縱坡時(shí)，沿縱向做成臺(tái)階。砌石采納擠漿法施工，隨基礎(chǔ)砌筑及時(shí)分層回填并壓實(shí)。墻身施工砌筑采納擠漿法。分層砌筑，砌筑上層時(shí)，不能振動(dòng)下層。不能在已砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時(shí)，將砌層表面加以清掃和濕潤。工作段的分段位置在伸縮縫處，相鄰段高差不大于1.2米。伸縮縫、泄水孔及反濾層擋土墻每隔10米設(shè)置2cm寬的伸縮縫一道，縫內(nèi)用瀝青麻筋沿內(nèi)、外、頂三邊填塞，深入15cm。沉降縫內(nèi)兩側(cè)壁平齊無搭疊，按設(shè)計(jì)要求將縫中的防水材料塞填緊密。墻身在高出地面部分分層設(shè)置泄水孔，泄水孔間距23米，上下排交

24、錯(cuò)布置?；靥顗χ诽幍幕釉谄鲶w高出地面后及時(shí)回填夯實(shí)，并作好其頂面排水、防滲設(shè)施。墻背回填需待砂漿強(qiáng)度達(dá)70%以上后進(jìn)行，墻背填料滿足設(shè)計(jì)要求，回填逐層填筑，逐層夯實(shí)。夯實(shí)時(shí)不能使墻身受較大沖擊阻礙，當(dāng)墻后地面橫坡陡于1：5時(shí)，先挖成臺(tái)階，然后再回填。老路擋墻加寬利用關(guān)于老路擋墻加寬利用的，加寬段基礎(chǔ)采納C20混凝土，加寬段墻身及加高段路面結(jié)構(gòu)層以下部分采納C15片石混凝土砌筑，墻內(nèi)預(yù)埋鋼筋，用以連接墻式護(hù)欄。加寬的墻體和原有擋墻之間采納錨桿連接，錨桿按梅花型布置，間距為70150cm，錨桿長度為100cm，伸入老擋墻和加寬部分各50cm。施工時(shí)，將原有擋墻外側(cè)壁表面及按設(shè)計(jì)拆除后的頂面的砂漿

25、、泥土等鏟除、清理潔凈，鑿毛，確保新舊部分牢固結(jié)合。擋墻拆除時(shí)盡量少破壞原有路面結(jié)構(gòu)層，對(duì)松動(dòng)部分挖出摻拌水泥砂漿后回填夯實(shí)。（四）新老路基連接處填筑采納填土路基加寬時(shí)，在老路邊坡上挖臺(tái)階，臺(tái)階以1m寬操縱，在第一級(jí)臺(tái)階上鋪設(shè)雙層高強(qiáng)度土工格室，當(dāng)新路基填筑距路面底面50cm時(shí)再鋪設(shè)雙層高強(qiáng)度土工格室，中間臺(tái)階依照路基填筑高度每隔兩級(jí)臺(tái)階增加一層土工格室，以此減小新老路基間的不均勻沉降。采納填石路基加寬時(shí)，先在加寬路基的底部設(shè)置漿砌片石基礎(chǔ)，然后在老路邊坡上開挖臺(tái)階，填筑新路基，當(dāng)新路基填筑至第一個(gè)臺(tái)階頂面時(shí)挖第二個(gè)臺(tái)階，填筑并壓實(shí)路基，當(dāng)填至第二個(gè)臺(tái)階頂時(shí)開挖第三個(gè)臺(tái)階，以減小新老路基的差異

26、沉降。（五）填挖交界處路基處理1.橫向半填半挖路基結(jié)合部處理填挖高差大于3m以上，或地面坡度較陡的橫向半填半挖路基填挖結(jié)合部進(jìn)行強(qiáng)化處理。過渡區(qū)材料采納強(qiáng)度大于30Mpa，最大粒徑10cm、耐風(fēng)化的碎石，壓實(shí)度不小于96，挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)(含強(qiáng)度低的軟石)時(shí)，填至上路堤頂面后，將超挖區(qū)挖至路床底面，然后用沖擊壓路機(jī)全面補(bǔ)壓23遍，鋪設(shè)第一層土工格室，再分層鋪筑下路床，在下路床頂面鋪設(shè)第二層土工格室，然后鋪筑上路床。挖方區(qū)為整體性好的堅(jiān)石、次堅(jiān)石時(shí)，填方區(qū)填至下路床頂后，將填方部分用沖擊壓路機(jī)補(bǔ)壓23遍，同時(shí)在挖方側(cè)3m寬范圍內(nèi)超挖30cm，鋪設(shè)第一層土工格室，然后與填方部分一同鋪筑上路床。在上路

27、床頂面結(jié)合部鋪設(shè)第二層土工格室。鋪設(shè)土工格室時(shí)，在挖方側(cè)進(jìn)行有效的錨固，錨釘采納10鋼筋彎制而成，在土質(zhì)挖方段錨固鋼筋長度大于30cm，在石質(zhì)挖方段錨固鋼筋長度不小于20cm，關(guān)于部分陡坎路段可適當(dāng)增加隔柵層數(shù)，其錨固段長度不小于1m。土工格室采納TGLG-PE-50-500型，抗拉強(qiáng)度150Mpa，錨縫強(qiáng)度150N/10cm，延伸率15，當(dāng)結(jié)合部的原坡面有地下水出露時(shí)，依照地形設(shè)置截、排水盲溝，截水盲溝底面和背水面鋪設(shè)防滲土工布，頂面和迎水面鋪設(shè)反濾土工布，排水盲溝側(cè)壁和底面均鋪設(shè)防滲土工布，頂面鋪設(shè)反濾土工布。當(dāng)橫向底面自然坡度陡于1：2.5時(shí)，進(jìn)行填挖結(jié)合穩(wěn)定性分析，穩(wěn)定系數(shù)不小于1.2

28、5。當(dāng)不夠穩(wěn)定時(shí)，依照地形地質(zhì)條件在路堤邊坡下設(shè)支擋工程以確保路基的穩(wěn)定。2.縱向填挖結(jié)合部處理填挖高差大于3m以上，或地面坡度較陡的縱向填挖結(jié)合部進(jìn)行強(qiáng)化處理。過渡區(qū)材料采納強(qiáng)度大于30Mpa，最大粒徑10cm、耐風(fēng)化的碎石，壓實(shí)度不小于96，挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)(含強(qiáng)度低的軟石)時(shí)，填至上路堤頂面后，將超挖區(qū)挖至路床底面，然后用沖擊壓路機(jī)全面補(bǔ)壓23遍，鋪設(shè)第一層土工格室，再分層鋪筑下路床，在下路床頂面鋪設(shè)第二層土工格室，然后鋪筑上路床。挖方區(qū)為整體性好的堅(jiān)石、次堅(jiān)石時(shí)，填方區(qū)填至下路床頂后，將填方部分用沖擊壓路機(jī)補(bǔ)壓23遍，同時(shí)在挖方側(cè)3m寬范圍內(nèi)超挖30cm，鋪設(shè)第一層土工格室，然后與填方部

29、分一同鋪筑上路床。在上路床頂面結(jié)合部鋪設(shè)第二層土工格室。鋪設(shè)土工格室時(shí)，在挖方側(cè)進(jìn)行有效的錨固，錨釘采納10鋼筋彎制而成，在土質(zhì)挖方段錨固鋼筋長度大于30cm，在石質(zhì)挖方段錨固鋼筋長度不小于20cm，關(guān)于部分陡坎路段可適當(dāng)增加隔柵層數(shù)，其錨固段長度不小于1m。土工格室采納TGLG-PE-50-500型，抗拉強(qiáng)度150Mpa，錨縫強(qiáng)度150N/10cm，延伸率15，格室高度為50mm，網(wǎng)格尺寸25cm*25cm，展開尺寸4m*12.5m，整幅為單根筋帶制作。當(dāng)結(jié)合部的原坡面有地下水出露時(shí)，設(shè)置截水盲溝，截水盲溝底面和背水面鋪設(shè)防滲土工布，頂面和迎水面鋪設(shè)反濾土工布。（六）路基防護(hù)工程及排水工程1

30、.路基防護(hù) 本合同段依照填挖地段和路基分段的不同，采納三維網(wǎng)植草、M7.5漿砌片石襯砌拱護(hù)坡（圈內(nèi)植草）、M7.5漿砌片石護(hù)坡（A式）、塊石碼砌（無綠化要求）、塊石碼砌+土工格室噴播植草（有綠化要求）、M7.5漿砌片石護(hù)坡（B式）、擋土墻、護(hù)肩、錨桿混凝土框架植草、M7.5漿砌片石骨架（拱形骨架和菱形骨架）植草、植被混凝土（GC）防護(hù)和厚層基材植被防護(hù)等。三維土工網(wǎng)護(hù)坡適用于低路堤（邊坡高度4m），拉伸網(wǎng)采納三維網(wǎng)墊，護(hù)坡道與邊坡同時(shí)鋪設(shè)，三維土工網(wǎng)坡頂置于路床頂面，并加埋一U型釘。襯砌拱派距按1.52.0m操縱，依照路基填土高度選擇不同的排數(shù)。有綠化要求的填石路堤邊坡防護(hù)采納土工格室，土工格

31、室在鋪設(shè)時(shí)，充分展開，格室內(nèi)的填充填實(shí)充滿，并通過壓實(shí)，表層用人工覆蓋潮濕的土壤，高出格室12cm，施工順序：整坡鋪設(shè)土工格室固定以拉開的格室覆土播種。護(hù)腳矮墻： A式適用于低平水田路段，護(hù)腳墻基底要求低于排水溝基底，不大于2m；B式適用于填方陡坡路段，施工時(shí)必須保證襟邊寬度滿足要求，當(dāng)墻高較高時(shí)，基礎(chǔ)臺(tái)階可設(shè)多級(jí)，基底設(shè)5反坡，不大于5m。拱形骨架植草護(hù)坡施工中，在可植草的土質(zhì)護(hù)坡中，只在砌體部分挖基，窗孔內(nèi)回填至坡面，再噴播植草；用于不能直接植草的邊坡將窗孔內(nèi)至少30cm厚表土層換填為可種植土層，回填或換填時(shí)，均在土層中設(shè)置土工格室?？蚣苁街膊莘雷o(hù)，適用于泥巖頁巖等軟巖挖方邊坡的加固和綠化

32、防護(hù)，施工時(shí)坡面開挖至框格底面后設(shè)錨桿、澆注框格，再在框格內(nèi)培土植草，培土用高強(qiáng)度土工格室固定?？蚣苡蒀20噴設(shè)混凝土級(jí)鋼筋骨架構(gòu)成，框架寬30cm，厚30cm。為防止噴射框架外形平坦直順，鋼筋骨架兩側(cè)面安裝渡鋅點(diǎn)焊網(wǎng)，并綁扎固定于鋼筋骨架?？蚣苊扛?025m設(shè)一伸縮縫，縫寬2cm，內(nèi)填瀝青防水材料。GC植被混凝土護(hù)坡適用于強(qiáng)風(fēng)化巖石較破裂的硬質(zhì)巖石挖方邊坡防護(hù)。施工時(shí)，將坡面凸出的、已滑落的、已松動(dòng)的巖石清除，坡面盡可能達(dá)到平坦，保證掛網(wǎng)的安全和綠色混凝土的穩(wěn)定，錨桿采納16鋼筋錨桿，間距1m*1m，嵌巖深度2040cm，外露9cm，錨桿灌漿采納M30水泥砂漿，綠色混凝土的材料為黃土、水泥、

33、砂、腐殖質(zhì)、綠色混凝土添加劑、草仔，綠色混凝土的厚度為10cm，基層為9cm，面層為1cm，草仔選用適宜當(dāng)?shù)厣L的狗壓根、高羊茅等，噴量為每平方米3540克。2.路基排水路基施工時(shí)，首先進(jìn)行臨時(shí)排水系統(tǒng)施工，盡量將臨時(shí)排水系統(tǒng)和永久排水系統(tǒng)相結(jié)合，以減少臨時(shí)工程。排水系統(tǒng)做好后，再進(jìn)行路基主體工程，以保證地基和路基用土不致受害，使路基施工正常進(jìn)行。路基排水由邊溝、截水溝及排水溝組成，填挖交界處由C式急流槽引導(dǎo)邊溝水流進(jìn)入排水溝或河溝等排水出口。地下排水由暗溝，管式滲溝組成，路基范圍內(nèi)出露泉水由暗溝排除；挖方、低填方地下水位較高地段，邊溝地下設(shè)置管式滲溝降低地下水位。三、橋梁工程（一）擴(kuò)大基礎(chǔ)施

34、工1.測量放線先用全站儀和水準(zhǔn)儀復(fù)測橋位的操縱點(diǎn)位置及水準(zhǔn)基點(diǎn)高程，在橋位操縱點(diǎn)位置及水準(zhǔn)基點(diǎn)高程準(zhǔn)確無誤并均已放設(shè)出護(hù)樁的情況下，用全站儀準(zhǔn)確測定橋位，測出墩臺(tái)基礎(chǔ)中心位置及基坑開挖輪廓線，用水準(zhǔn)儀測定基坑開挖深度。2.基坑開挖擴(kuò)大基礎(chǔ)首先用人工開挖，以探明地下管線情況，地下管線明確后，再利用挖掘機(jī)開挖，挖掘機(jī)挖不動(dòng)時(shí)，利用風(fēng)鎬開挖。開挖時(shí)，依照不同土層，采納人工刷坡，基坑開挖輪廓線依照開挖的實(shí)際情況調(diào)整，確?；舆吰碌姆€(wěn)定。當(dāng)基坑挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高30cm時(shí)，改由人工挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，以免超挖。然后先自行檢測基底幾何尺寸、標(biāo)高誤差、基底處理及基底土質(zhì)，自行檢測合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查并簽證后，立

35、即進(jìn)行下道工序施工。3.基礎(chǔ)鋼筋、混凝土施工完成基礎(chǔ)鋼筋綁扎工作后，進(jìn)行基礎(chǔ)的混凝土施工，混凝土采納拌和站自拌混凝土，采納混凝土攪拌運(yùn)輸車進(jìn)行混凝土運(yùn)輸，泵送入模，插入式振搗棒振搗，基礎(chǔ)與墩臺(tái)身接觸部位，預(yù)埋接茬筋?；炷翝仓?，采納覆蓋養(yǎng)生，按齡期及時(shí)送檢試件，及時(shí)拆模，基坑及時(shí)回填、夯實(shí)。（二）鉆孔樁施工1.施工預(yù)備施工前與有關(guān)單位聯(lián)系，刨驗(yàn)，確認(rèn)地下構(gòu)筑物的準(zhǔn)確位置，采納措施后，再平坦場地，清除地表雜物進(jìn)行施工作業(yè)。2.鋼護(hù)筒的埋設(shè)鋼護(hù)筒采納=6mm鋼板卷制而成，直徑比鉆孔樁徑大20cm，人工埋設(shè)護(hù)筒，使用經(jīng)緯儀精確定位，并滿足規(guī)范對(duì)垂直度的要求。3.泥漿護(hù)壁選用優(yōu)質(zhì)粘土造漿護(hù)壁，鉆孔時(shí)

36、始終保持水頭，施工現(xiàn)場配置流淌試驗(yàn)站，隨時(shí)對(duì)泥漿比重進(jìn)行測試，并依照不同的地質(zhì)情況采納不同的泥漿比重。4.鉆孔開孔前在孔內(nèi)多放一些粘土，并加適量粒徑不大于15cm的片石，頂部拋平，泥漿比重1.6左右，鉆進(jìn)0.51.0米后再回填粘土和片石，接著沖砸，如此反復(fù)二、三次。如發(fā)覺有失水現(xiàn)象，護(hù)筒內(nèi)水位緩慢下降，加水投粘土。鉆進(jìn)中隨時(shí)注意，保持孔位正確。鉆孔時(shí)要察看鋼絲繩回彈和回轉(zhuǎn)情況，耳聽沖擊聲音，借以推斷孔底情況，對(duì)不同的地層，采納不同的鉆進(jìn)速度。鉆頭直徑磨耗不超過1.5cm，經(jīng)常檢查，及時(shí)用耐磨焊條補(bǔ)焊，并備用兩個(gè)鉆頭輪換使用、修補(bǔ)。當(dāng)孔內(nèi)泥漿含碴量增大，鉆進(jìn)速度要放慢，每小時(shí)進(jìn)尺泥灰?guī)r層小于51

37、0cm時(shí)，松軟地層小于1530cm。5.清孔鉆孔過程中要隨時(shí)依照鉆進(jìn)情況施以反循環(huán)掏渣，在掏渣過程中要及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)充泥漿和水，以保證壓力水頭。鉆孔終結(jié)后，對(duì)孔深、孔徑、孔位等多項(xiàng)指標(biāo)再次進(jìn)行檢測，合格后才能進(jìn)行終孔的清孔工作，使孔底沉渣厚度在規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。本橋鉆孔樁采納二次清孔，第一次清孔在終孔后進(jìn)行，采納反循環(huán)換漿法清孔：把砂石泵泵管放入孔底，抽吸孔底濃泥漿渣，用篩網(wǎng)層層過濾，逐漸減小篩網(wǎng)口徑，當(dāng)抽出的泥漿與注入泥漿比重相同，或抽出的泥漿中沒有鉆渣顆粒時(shí)，即可停止清孔。第二次清孔在導(dǎo)管安裝完畢后，水下混凝土灌筑前，采納氣舉法清孔：用導(dǎo)管和砂石泵組成反循環(huán)。通過兩次清孔，確保在灌注混凝土前孔

38、底沉渣厚度滿足規(guī)范要求。6.鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠采納支架成型法施工工藝，提早綁扎成型運(yùn)至現(xiàn)場。綁扎鋼筋籠時(shí)，主筋每間隔4米對(duì)稱焊接4個(gè)“耳筋”用于孔內(nèi)定位，以保證樁基混凝土愛護(hù)層厚度，同時(shí)用“井”字型定位筋與鋼筋籠主筋焊接，并加設(shè)吊裝鋼管，幸免吊裝過程中鋼筋籠變形，加固用鋼筋及鋼管在鋼筋籠入孔后逐步拆除。為滿足樁基檢測的需要，還在鋼筋籠上布設(shè)3根等間距、直徑50mm的無縫鋼管，鋼筋籠主筋采納雙面搭接焊，為保證兩節(jié)鋼筋籠能夠準(zhǔn)確連接，需要準(zhǔn)確定位主筋位置，鋼筋籠在吊放入孔前，先用檢孔器對(duì)樁孔進(jìn)行孔位檢測，確認(rèn)檢測結(jié)果符合要求后，用吊機(jī)將每節(jié)鋼筋籠吊放到孔口處進(jìn)行連接，就位后用長鋼筋將鋼筋籠吊掛

39、焊接在孔口護(hù)筒上，以防止在灌注混凝土的過程中出現(xiàn)上出現(xiàn)象。7.水下混凝土的灌注水下混凝土采納內(nèi)插卡扣式導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管接頭處用甘油密封。導(dǎo)管壁厚6mm，直徑320mm，每節(jié)長度2m4m，底節(jié)長度6m。為防止導(dǎo)管漏水而出現(xiàn)斷樁事故，使用前需對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行密封試驗(yàn)。灌注樁的灌注時(shí)刻嚴(yán)格操縱在6小時(shí)以內(nèi)，最多不超過8小時(shí)?；炷亮隙啡萘繚M足封底混凝土的方量，初次封底后導(dǎo)管埋入水下混凝土11.5m，水下混凝土的灌注采納吊車提升導(dǎo)管。混凝土的坍落度1822cm，灌注過程中做好測量工作，隨時(shí)監(jiān)測混凝土的頂面高度，并始終保持混凝土頂面高出導(dǎo)管底2m以上，且導(dǎo)管的埋深不大于6m。為保證樁頭質(zhì)量，樁頂灌注標(biāo)高預(yù)留1m

40、，預(yù)留高度在澆注承臺(tái)、墩柱混凝土前鑿除。灌筑結(jié)束后，用吸泥機(jī)將護(hù)筒內(nèi)廢漿液吸出并運(yùn)至指定地點(diǎn)廢棄，以減少樁頭破除時(shí)的工作量。8.混凝土的拌合及運(yùn)輸混凝土采納自拌混凝土，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵車泵送料斗后入孔。為減小坍落度損失，保證順利灌注，在施工過程中及時(shí)檢測坍落度損失情況，同時(shí)摻入適當(dāng)外加劑以改善水下混凝土性能，使配制出的混凝土滿足抗?jié)B、抗腐蝕及緩凝等多種技術(shù)要求。9.樁基的檢測樁基施工結(jié)束后，開挖承臺(tái)、系梁基坑，將樁頭鑿除，按照公路橋涵施工規(guī)范對(duì)樁身進(jìn)行檢測，對(duì)有疑問的樁基還能夠按監(jiān)理工程師的要求采納鉆芯取樣或其他方法進(jìn)行檢測，確保樁基的施工質(zhì)量。（三）承臺(tái)施工1.基坑開挖采納挖掘機(jī)開挖，除

41、現(xiàn)場留下回填土外，其余棄土運(yùn)到指定棄土場。開挖時(shí)邊坡坡度為1:0.5，基坑四周挖排水溝，在基坑一側(cè)設(shè)匯水井。假如邊坡不穩(wěn)定能夠采取必要的邊坡防護(hù)。為方便支模與排水，基礎(chǔ)襟邊外側(cè)留80100cm作業(yè)面。2.模板支立采納組合鋼模板，周邊設(shè)支撐，底部、中部、頂部每隔1米各設(shè)拉桿一道。3.鋼筋制做及安裝鋼筋在加工場加工，現(xiàn)場綁扎安裝。承臺(tái)的鋼筋與鉆孔樁頂部接茬筋連為整體，并預(yù)設(shè)與墩臺(tái)身的接茬筋。4.澆筑混凝土同擴(kuò)大基礎(chǔ)混凝土施工。5.養(yǎng)護(hù)采納覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。（四）墩柱本橋橋墩分實(shí)心墩和空心墩兩種類型。墩高10米以下采納一次立模，一次灌注的施工方法，墩高大于10m的實(shí)心墩和空心墩均采納翻模施工。1.低墩施

42、工（1）模板墩高10米以下采納一次立模，一次灌注的施工方法。墩柱采納自制大型整體鋼模，墩柱高在5m 以下的采納一節(jié)，5m 以上時(shí)，在盡可能少的接縫要求下，依照墩高均勻分層。模板由68mm鋼板卷制而成，法蘭連接。模板內(nèi)側(cè)無焊縫、焊點(diǎn)，節(jié)段拼裝，施工時(shí)在現(xiàn)場進(jìn)行拼裝。拼裝完成后，用電動(dòng)鋼絲刷打磨模板，達(dá)到無銹、光滑、明亮、無污垢后，噴涂脫模劑。鋼模接縫處夾3mm厚的橡膠墊，并打上鋼膩?zhàn)樱砻媸褂蒙拜喆蚰ス饣?。?jīng)檢查合格后，使用吊車整體吊裝就位。（2）墩身及頂帽鋼筋綁扎墩身及頂帽鋼筋骨架采取集中彎制現(xiàn)場綁扎施工。墩身及其與基礎(chǔ)之間的施工縫，當(dāng)截面四周無主筋通過時(shí)，按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋接縫鋼筋；當(dāng)設(shè)計(jì)無要求

43、時(shí)，在接縫周邊預(yù)埋20帶肋鋼筋，鋼筋間距不大于30cm，埋入及露出長度滿足規(guī)范要求規(guī)定。（3）混凝土澆注混凝土澆注前對(duì)模板、鋼筋、預(yù)埋件、腳手架及各項(xiàng)機(jī)具、設(shè)備等逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求、條件具備后再進(jìn)行混凝土澆注施工?；炷敛杉{泵送入模方式進(jìn)行施工。為防止混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象，當(dāng)混凝土的下落高度大于2m時(shí)采納串筒下落，當(dāng)下落高度大于10m時(shí)，在串筒內(nèi)設(shè)置減速裝置。 混凝土澆注水平分層連續(xù)進(jìn)行，澆注自下而上進(jìn)行，分層澆注厚度不超過30cm，利用插入式振搗棒進(jìn)行混凝土振搗施工。使用插入式振動(dòng)器振搗, 振搗棒垂直插入混凝土內(nèi)幸免碰撞模板、鋼筋和其它預(yù)埋件，與側(cè)模保持5cm-10cm的距離；插點(diǎn)

44、要均勻，可按行列式或交錯(cuò)式進(jìn)行，插入點(diǎn)間距不得超過其作用半徑，每一處振搗完畢后邊振動(dòng)邊緩緩提出振動(dòng)棒，在振搗新混凝土層時(shí)將振搗棒插入下層混凝土510cm，使兩層混凝土結(jié)合成一體?；炷翐v固時(shí)刻操縱在30-45秒，一般以混凝土不再下沉，表面開始泛漿，不出現(xiàn)氣泡為度。橋墩拆模后采納塑料薄膜覆包裹好，并定期往里面灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)刻一般許多于7d。2.翻模施工由于本橋空心墩墩高差不多都在20m以上，經(jīng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，空心墩墩身及大于10m的實(shí)體墩擬采納自身平臺(tái)式翻模進(jìn)行施工。頂帽在施工至墩頂時(shí)支立模板并與墩身部分同時(shí)澆注成型。（1）自身平臺(tái)式翻模的特點(diǎn)將工作平臺(tái)與模板綜合為一體，克服了滑模施工要求的連續(xù)

45、性、施工組織的復(fù)雜性及混凝土外觀質(zhì)量差的不足，幸免了滑模施工機(jī)具設(shè)備一次性投入大的缺點(diǎn)，解決了腳手架及平臺(tái)的周而復(fù)始的支立、拆除、施工速度慢等問題。施工成本比滑模及自升平臺(tái)式翻模大大降低；可連續(xù)施工，也可間斷施工，便于組織治理，形成流水作業(yè)，有利于保證混凝土質(zhì)量，達(dá)到內(nèi)實(shí)外美。（2）自身平臺(tái)式翻模的構(gòu)造自身平臺(tái)式翻轉(zhuǎn)模板由工作平臺(tái)、模板系統(tǒng)及提升系統(tǒng)三部分組成。隨著各節(jié)混凝土的澆注，不斷提升空心墩內(nèi)側(cè)的懸掛平臺(tái)，帶動(dòng)模板循環(huán)翻轉(zhuǎn)上翻，直到墩頂。翻模構(gòu)造見“空心墩翻模示意圖”。(3)工作平臺(tái)由內(nèi)外支架、欄桿、外工作吊籃、內(nèi)懸吊平臺(tái)組成，內(nèi)外支架組焊于墩身模板上，整個(gè)系統(tǒng)通過墩壁內(nèi)對(duì)拉拉桿固定。工

46、作平臺(tái)為拆模、立模、綁扎鋼筋、混凝土澆注提供作業(yè)場所，內(nèi)懸掛平臺(tái)通過懸掛10t倒鏈提升，其余平臺(tái)支架連同模板由浮吊提升。(4)模板系統(tǒng)依照墩身的特點(diǎn)，將外壁模板分不排列、編號(hào)，相互間用螺栓及豎帶連接，外用型鋼背帶拉緊；內(nèi)壁模板采納組合鋼模板拼裝，剛性支承加固。內(nèi)外模板之間設(shè)拉桿對(duì)拉。外模板分三節(jié)，每節(jié)高度為2.0m，模板與工作平臺(tái)渾然一體。(5)提升系統(tǒng)自身平臺(tái)式翻模采納液壓系統(tǒng)作為提升機(jī)具。（6）施工工藝及技術(shù)要求空心橋墩是下部工程施工的關(guān)鍵所在，為保證優(yōu)質(zhì)高效的完成施工任務(wù)，需制定完善的施工工藝及技術(shù)作業(yè)要求。施工預(yù)備施工預(yù)備包括調(diào)運(yùn)物資器材、場地布置和施工技術(shù)等諸多方面。重點(diǎn)做以下幾點(diǎn)：

47、培訓(xùn)操作人員，調(diào)試模板設(shè)備，對(duì)易損件留有一定的備用量，配齊調(diào)平限位裝置；按橋墩設(shè)計(jì)與施工要求預(yù)制各種預(yù)埋件，并依照安裝順序、部位與數(shù)量制表編號(hào)；依照橋墩設(shè)計(jì)強(qiáng)度及彈性位移要求，試驗(yàn)并選定配合比與外加劑摻量。工藝流程組裝翻模綁扎鋼筋澆注混凝土模板翻升(提升作業(yè)平臺(tái))拆除翻?；炷琉B(yǎng)生。實(shí)施作業(yè)時(shí)，模板翻升、綁扎鋼筋、澆注混凝土等項(xiàng)工作是依次循環(huán)進(jìn)行的，直到墩帽下端為止。中間穿插混凝土養(yǎng)生、預(yù)埋件埋設(shè)、管架搭設(shè)及軟梯安裝等工作。綁扎鋼筋鋼筋綁扎提早加工好箍筋，現(xiàn)場綁扎、接長主筋，設(shè)置同標(biāo)號(hào)混凝土墊塊，鋼筋接頭按照規(guī)范要求錯(cuò)開設(shè)置。澆注混凝土混凝土澆注對(duì)稱分層進(jìn)行，施工中嚴(yán)格操縱混凝土操作工藝，采納

48、串筒下料，嚴(yán)格振搗操作?；炷敛杉{浮吊提升入模或泵送入模，具體依照現(xiàn)場情況確定。模板翻升(提升工作平臺(tái))模板解體前用吊鉤吊住模板，然后拆下拉桿、豎帶和圍帶，通過液壓系統(tǒng)傳動(dòng)吊升模板到相鄰的上節(jié)模板位置，利用模板間螺栓及支架連接固定。至墩頂時(shí)安裝頂帽施工用的支架、模板，與墩身同時(shí)澆注。施工技術(shù)要求及注意事項(xiàng)由于模板和支架設(shè)計(jì)于一體，為幸免平臺(tái)支架對(duì)模板的擾動(dòng)，上層支架與下層支架間設(shè)楔塊墊設(shè)；施工過程中因大風(fēng)、大雨和其它緣故需要暫停施工時(shí)，在停工前將混凝土攤平，振搗完畢；復(fù)工時(shí)加強(qiáng)橋墩縱、橫軸線以及水平觀測，同時(shí)作好新老混凝土的接茬處理。（五）蓋梁施工1.支撐及模板：低墩蓋梁采納包箍和碗扣式支撐架

49、，上架設(shè)工字鋼，鋪設(shè)底模，模板加工為大型整體鋼模。高墩蓋梁利用工作平臺(tái)，在工作平臺(tái)作業(yè)面內(nèi)搭設(shè)模板。2.鋼筋：蓋梁的鋼筋骨架在鋼筋加工場內(nèi)綁扎成整體，用鋼扁擔(dān)做支撐，汽車吊吊裝到位。3.混凝土灌注：混凝土在拌和樓集中拌和，泵運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模，插入式振搗。4.養(yǎng)護(hù)：采納灑水濕潤養(yǎng)護(hù)，拆模后用塑料布包裹，養(yǎng)護(hù)不小于7天。（六）預(yù)應(yīng)力混凝土T梁預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁預(yù)制的具體施工工藝詳見“第五章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施”。（七）預(yù)應(yīng)力混凝土T梁架設(shè)依照本合同段梁長及梁高的具體情況，在架設(shè)時(shí)選擇兩種架設(shè)方法，長度大于16m梁片采納架橋機(jī)架設(shè)，而其它梁片采納汽車吊進(jìn)行架設(shè)。1.架

50、橋機(jī)架設(shè)鋪設(shè)好架橋機(jī)縱移軌道，用液壓缸分不頂起縱導(dǎo)梁中后支點(diǎn)，將臺(tái)車落于縱移軌道上，兩條橫移軌道置于后段作配重，收起前支腿，架橋機(jī)呈懸臂狀態(tài)。操作整機(jī)前移，當(dāng)前支腿到達(dá)前方蓋梁時(shí)停機(jī)，撐起前支腿頂桿，用吊梁行車吊起前支腿橫移軌道至前支點(diǎn)臺(tái)車下，落前支腿于橫移軌上，調(diào)整高度，使縱導(dǎo)梁水平，然后支好，鎖緊前支腿。鋪好前中后支點(diǎn)橫移軌道。用液壓缸頂起中后支點(diǎn)，將臺(tái)車落于橫移軌道上。運(yùn)梁車喂梁，兩吊梁行車吊梁于平衡段整機(jī)橫移，按先邊后內(nèi)順序依次落梁，邊梁就位后臨時(shí)支護(hù)，相鄰梁體落完后，立即橫向聯(lián)結(jié)，以保持穩(wěn)定性。架外邊梁時(shí)，先將邊梁落于次邊梁位置，然后油缸頂升，橫移架橋機(jī)至邊梁位。架設(shè)完一孔梁后，重復(fù)

51、16的內(nèi)容，完成其它孔橋的架設(shè)。注意向前沖梁時(shí)設(shè)專人在墩臺(tái)上監(jiān)視梁體運(yùn)行情況，特不是梁體立即到位時(shí)，橋墩臺(tái)監(jiān)視人員、指揮人員、操作司機(jī)要特不慎重、緊密合作，嚴(yán)防梁體撞擊前支腿。每孔梁的架設(shè)順序：內(nèi)邊梁外邊梁中梁。預(yù)應(yīng)力混凝土T梁安裝的注意事項(xiàng)及安全愛護(hù)措施：吊裝作業(yè)指派專人統(tǒng)一指揮，起重工掌握作業(yè)的安全要求，其他人員有明確分工。架橋機(jī)由通過培訓(xùn)的專職人員操作，持證上崗。卷揚(yáng)機(jī)通過滑輪的鋼絲繩沒有接頭，結(jié)節(jié)和扭繞，鋼絲繩在卷筒上排列整齊，作業(yè)中至少保留三圈。預(yù)應(yīng)力T梁先就位在臨時(shí)支座上，設(shè)置支撐，橫向六片梁通過濕接縫鋼筋臨時(shí)焊接，使一孔梁成為整體，防止傾倒。附圖“架橋機(jī)架梁示意圖”。2.汽車吊架

52、設(shè)首先使用平板車將箱或空心板梁從梁場運(yùn)至橋位處，然后利用1臺(tái)50噸吊車進(jìn)行梁體的架設(shè)，架設(shè)過程中安排專人進(jìn)行指揮，保證施工過程安全進(jìn)行。（八）主梁橫隔板及翼板濕接縫的施工主梁就位后及時(shí)進(jìn)行橫隔板間預(yù)留鋼筋的焊接和翼板濕接縫混凝土的澆注。橫隔板由預(yù)埋鋼筋焊接、現(xiàn)澆混凝土連接，以保證主梁就位后的橫向穩(wěn)定性。翼板間留有濕接縫，以加強(qiáng)橋梁的整體性，同時(shí)也減輕吊裝的重量。（九）簡支變連續(xù)施工1.臨時(shí)支座的施工：臨時(shí)支座用硫磺砂漿澆注而成。硫磺砂漿配合比為硫磺：砂：輝綠巖粉：石棉絨=1：1.25：0.4：0.001，中部配有電阻絲，解除支座時(shí)只需加熱電阻絲燒熔硫磺砂漿即可。硫磺砂漿強(qiáng)度為C50級(jí)。2.架梁

53、前，先施工臨時(shí)支座，然后安放永久支座（每聯(lián)聯(lián)端不需設(shè)臨時(shí)支座），將梁體置于臨時(shí)支座上成為簡支狀態(tài)，及時(shí)連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。3.接頭施工完成后，澆注剩余部分橋面板濕接縫混凝土，該部分混凝土從跨中向支點(diǎn)澆注，澆注完成后即可拆除這一聯(lián)的臨時(shí)支座。4.施工注意事項(xiàng)：臨時(shí)支座頂面標(biāo)高與永久支座頂面標(biāo)高相齊平；現(xiàn)澆接頭段混凝土摻加微膨脹劑。 （十）橋面系施工1.橋面防水混凝土鋪裝施工首先將橋面混凝土浮漿清鑿潔凈，并用清水沖洗。綁扎橋面鋼筋網(wǎng)。安裝振搗梁走行軌道，走行軌道采納槽鋼，用錨栓錨固在橋面板上。錨栓縱向間距為1.5m，走行軌道通過螺栓上下調(diào)整高程，其頂面高程即為相應(yīng)點(diǎn)橋面混凝土的頂面高程。橋

54、面混凝土采納商品混凝土，混凝土用混凝土輸送泵車輸送至橋面，人工配合攤鋪混凝土。先用平板振搗器振搗，后用振搗梁振搗，緊接著用提漿滾筒提漿。以上工序平行作業(yè)，順次向前推進(jìn)。待混凝土初凝后用塑料布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。2.防撞墻及泄水管安裝施工防撞墻施工工藝為：扶正預(yù)埋鋼筋綁扎鋼筋（按設(shè)計(jì)位置留施工縫）安裝預(yù)埋件支立模板檢查簽證澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)拆模焊接鋼管涂刷防銹漆及調(diào)和漆。施工注意事項(xiàng)：防撞墻全橋?qū)χ?、校平（彎橋、坡橋處平順），頂?biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，以使線形順適、外表美觀，無明顯的下垂和拱起。防撞墻外表平坦、光潔、美觀，不出現(xiàn)蜂窩、麻面，金屬構(gòu)件在安裝過程中盡量幸免破壞愛護(hù)層，安裝完成后，對(duì)損壞的愛護(hù)層按規(guī)定

55、方法修復(fù)。施工縫妥善處理。設(shè)置和施工質(zhì)量保證防撞墻隨主梁一同伸縮，伸縮縫內(nèi)填滿橡膠或?yàn)r青膠泥等彈性、不透水的材料。泄水管安裝嚴(yán)格按圖紙施工，確保安裝牢固、緊密。3.伸縮縫施工工廠組裝好的伸縮裝置運(yùn)到工地后妥善保管，不露天存放，并墊離地面至少30厘米。伸縮裝置吊裝就位前，將預(yù)留槽內(nèi)混凝土鑿毛并清掃潔凈，扶正預(yù)埋錨固鋼筋。安裝之前，按安裝時(shí)的實(shí)際溫度調(diào)整組裝定位值，并由施工安裝負(fù)責(zé)人檢查簽字后，用專用卡具將其固定。吊裝時(shí)按照吊點(diǎn)起吊，確保安全可靠。安裝時(shí)伸縮裝置的中心線與橋梁中心線相重合，偏差滿足規(guī)范要求；伸縮裝置順橋向的寬度對(duì)稱分布在伸縮縫的間隙上，并使其頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高吻合，墊平伸縮裝置，然

56、后穿放橫向聯(lián)接水平鋼筋，將伸縮裝置上的錨固鋼筋與梁上預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時(shí)焊牢，放松卡具，使其自由伸縮。完成以上工序后，安裝模板，按設(shè)計(jì)圖紙的要求，在預(yù)留槽口內(nèi)澆筑50#混凝土。澆筑混凝土?xí)r，采納振搗棒振搗密實(shí)，防止混凝土滲入位移操縱箱內(nèi)，假如發(fā)生此現(xiàn)象立即清除，然后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。4.施工技術(shù)措施橋面板與橋面鋪裝混凝土的混凝土齡期差值盡量縮短，以幸免兩者之間產(chǎn)生過大的收縮差。為使橋面鋪裝與下面的混凝土構(gòu)件緊密結(jié)合，在橋面鋼筋綁扎前，對(duì)橋面鋪裝下面的混凝土進(jìn)行拉毛處理，并用高壓水沖洗潔凈。橋面鋼筋采納UPVC短管操縱鋼筋愛護(hù)層厚度，確保其牢固和位置的正確。澆筑橋面混凝土前，在橋面范圍內(nèi)布點(diǎn)測量高程，以操

57、縱澆筑后的鋪裝厚度。橋面鋪裝在橋全寬上同時(shí)進(jìn)行，以保證橋面鋪裝質(zhì)量。防撞墻混凝土施工時(shí)，模板內(nèi)拉、外支牢固，防止跑模。同時(shí)，振搗到位，防止有死角，確?；炷帘砻娴墓饣Ｐ顾馨惭b時(shí)，確保管部與蓋子之間密合，有缺陷的部件杜絕使用。伸縮縫施工時(shí)，嚴(yán)格操縱預(yù)埋件的位置和尺寸，確保安裝精度。加強(qiáng)鋼纖維混凝土澆筑后的養(yǎng)生，確保達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。四、涵洞、通道工程本合同段共有涵洞12座，其中鋼筋混凝土蓋板11座，倒吸虹1座，通道9座。（一）鋼筋混凝土蓋板施工本合同段鋼筋混凝土蓋板施工要緊利用原涵接長，接長涵洞時(shí)，先拆除原涵洞口部分，在涵身周邊，以一定的間距鉆孔，在孔中注膠植入連接筋，在涵身外預(yù)留一定的搭接長度

58、，將新建涵洞鋼筋網(wǎng)與之搭接后立模、澆筑完成整個(gè)涵洞的接長。洞身加長部分依照實(shí)際加長涵長的需要，每隔46m設(shè)一道沉降縫，涵洞加長部分的地基依照實(shí)際情況，為減少新舊涵之間的差異沉降，依照實(shí)際的施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工。（二）倒吸虹施工本合同段只有一個(gè)倒吸虹，位于K102+300，要緊是涵管兩側(cè)改渠施工。施工時(shí)做好兩側(cè)的防排水工作。五、分離式立交分離式立交上構(gòu)采納2*22.5m鋼筋混凝土T型剛構(gòu)，下構(gòu)采納薄壁墩、肋板臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。下部結(jié)構(gòu)施工同橋梁施工一樣。連續(xù)T型剛構(gòu)橋的施工由于橋跨比較小，只有22.5m，而且墩身也不是專門高，由于橋下跨遵貴公路，考慮橋下通車的要求，采納支立八三墩，拼接六四式軍用梁施工

59、方法。施工前與產(chǎn)權(quán)單位及治理部門聯(lián)系，設(shè)置安全措施。施工過程中，確保通行安全。（一）結(jié)構(gòu)構(gòu)造臨時(shí)支墩采納“八三”鐵路軍用墩，并在頂部設(shè)置橫縱墊梁，軍用墩作橫縱向斜撐連接。承重梁采納4片單層“六四”鐵路軍用梁，橫向用槽鋼10聯(lián)結(jié)，頂面鋪設(shè)I10工字鋼墊梁。（二）施工步驟1.預(yù)備軍用器材，安裝支墩、承重梁。2.安裝混凝土梁底模、側(cè)模。3.綁扎鋼筋，安裝波浪管。4.安裝內(nèi)模板。5.灌注梁體混凝土。6.混凝土養(yǎng)生，達(dá)到強(qiáng)度后，張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋。7.拆除模板、梁體進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換。8.拆除承重梁、臨時(shí)支墩。連續(xù)剛構(gòu)支架圖附后。六、互通式立交三合互通位于K105+600K106+600，主線橋?yàn)?6+22+16

60、鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁，箱梁施工采納搭架現(xiàn)澆，為提高地基承載力，保證連續(xù)剛構(gòu)線形合理，在地面上澆注20cm厚條形混凝土，支架在澆注混凝土前進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量為箱梁重量的100，以消除地基變形與支架的非彈性變形，預(yù)壓卸載后測量并調(diào)整支架頂面標(biāo)高。為保證橋臺(tái)的受力，橋臺(tái)處的挖方挖至承臺(tái)底及承臺(tái)底及錐坡底面即可進(jìn)行樁基鉆孔，杜絕超挖。三合互通下跨C匝道，施工時(shí)先施工主線橋，等主線橋施工完畢后，再施工C匝道橋。匝道橋的施工與主線橋的施工方法一樣。七、人行天橋本合同段人行天橋施工采納滿堂支架施工，模板、拱架和支架的施工嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)條款執(zhí)行。具體施工方法同互通式立交主線橋施工。第三章