城市道路設(shè)計(jì)試卷及答案

1、城市道路設(shè)計(jì)考試試題簡(jiǎn)答題什么是第30位小時(shí)交通量？它有何意義及作用？將一年中所有8760小時(shí)的小時(shí)交通量按順序從大到小排列時(shí)第30位的小時(shí)交通量。國(guó)外研究表明，將一年8760小時(shí)的小時(shí)交通量按從大到小順序繪出變化曲線，可以發(fā)現(xiàn)在第30位附近曲線的切線斜率會(huì)發(fā)生很大變化。從最大值到第30位左右的各個(gè)小時(shí)交通量差別很大，減小的趨勢(shì)很明顯，而從第30位以下則差別較小。為使擁擠時(shí)間控制在最低的允許限度并保證取得較好的經(jīng)濟(jì)效果，國(guó)外一般認(rèn)為采用“第30位小時(shí)交通量”作為設(shè)計(jì)小時(shí)交通量較為合理。城市道路網(wǎng)有那四種基本結(jié)構(gòu)形式？分別簡(jiǎn)述其適應(yīng)性？方格網(wǎng)式（棋盤(pán)式）：適用于地勢(shì)平坦地區(qū)的城市環(huán)形放射式：適用

2、于大城市和特大城市自由式：適用于地形變化大的山丘或河網(wǎng)地區(qū)混合式（綜合式）：將上述三種結(jié)構(gòu)形式組合在一起，是一種揚(yáng)長(zhǎng)避短的較合理形式，如能因地制宜合理規(guī)劃，則可以交好地組織城市交通為什么要對(duì)城市道路進(jìn)行分類(lèi)分級(jí)？我國(guó)城市道路是怎樣分類(lèi)分級(jí)的？進(jìn)行城市道路分類(lèi)分級(jí)的目的在于充分實(shí)現(xiàn)道路的功能價(jià)值，并使道路交通運(yùn)輸更加有序，更加有效，更加合理。我國(guó)的城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范依據(jù)道路在城市道路網(wǎng)中的地位和交通功能以及沿路的服務(wù)功能，將城市道路分為四類(lèi)，即城市快速路、城市主干路、城市次干路和城市支路。我國(guó)的城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，除快速路外，各類(lèi)道路又分為I、II、III級(jí)。一般情況下，道路分級(jí)與大、中、小城市

3、對(duì)應(yīng)。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖和施工橫斷面圖分別應(yīng)反映那些設(shè)計(jì)內(nèi)容？標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖是指道路各路段的代表性橫斷面圖。其內(nèi)容包括道路總寬度（即道路建筑紅線總寬度）、機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道、分隔帶、緣石、綠化帶等組成部分的位置和尺寸，以及地下地上管線位置、間距等。但不涉及標(biāo)高問(wèn)題。施工橫斷面圖是由標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖的頂面輪廓線與實(shí)地橫斷面地面線按縱斷面設(shè)計(jì)的高程關(guān)系組合在一起得到的橫斷面圖。每個(gè)施工樁號(hào)都對(duì)應(yīng)一個(gè)施工橫斷面圖。道路圓曲線半徑的確定應(yīng)考慮那些因素？在考慮到道路的等級(jí)和它所要求的設(shè)計(jì)車(chē)速以及地形、地物的前提下，確定橫向力系數(shù)u，超高橫披度iy，選定比最小半徑大或至少相等的圓曲線半徑。城市道路縱斷面

4、設(shè)計(jì)時(shí)的標(biāo)高控制點(diǎn)有那些？如何考慮道路平面和縱斷面線形的結(jié)合問(wèn)題？城市道路縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)的標(biāo)高控制點(diǎn)有：路線起終點(diǎn)、路線交叉口、橋梁頂面或梁底、沿線重要建筑物地坪以及依據(jù)橫斷面確定的填挖合理點(diǎn)等。平、縱線形組合要點(diǎn)：在視覺(jué)上自然地引導(dǎo)駕駛員的視線。平曲線起點(diǎn)應(yīng)設(shè)在豎曲線之前。急彎、反向曲線或挖方邊坡應(yīng)考慮視線的誘導(dǎo)，避免著斷視線。為使平、豎曲線均衡，一般采用豎曲線半徑為平曲線半徑的1020倍。合理選擇道路的縱、橫披度，既保證排水通常又應(yīng)避免過(guò)大的合成坡度。如平、豎曲線半徑均大時(shí)，平、豎曲線宜重合，且應(yīng)“平包豎”；平、豎曲線半徑均小時(shí)，不得重合，應(yīng)分開(kāi)設(shè)置。不宜在一個(gè)長(zhǎng)的平曲線內(nèi)設(shè)兩個(gè)以上凸、凹相

5、鄰的豎曲線，或者在一個(gè)長(zhǎng)豎曲線內(nèi)設(shè)兩個(gè)以上的反向平曲線。城市道路互通式立交的主要形式有那些？簡(jiǎn)述它們各自的交通特點(diǎn)？三條路T形立交喇叭形立交：T形交叉口首選，形式簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)物少、行車(chē)安全。設(shè)計(jì)時(shí)要注意左轉(zhuǎn)車(chē)的交通便利程度。環(huán)形立交：主要道路直通，左右轉(zhuǎn)車(chē)輛在環(huán)道上一律單向行駛，車(chē)流沒(méi)有沖突點(diǎn)，行車(chē)安全、便利。但有交織路段，通行能力有限。適用于各方向左轉(zhuǎn)車(chē)交通量大致相當(dāng)?shù)那闆r。葉形立交：各向匝道獨(dú)立設(shè)置，全互通式立交，葉式匝道對(duì)稱(chēng)布置，造型美觀；有兩個(gè)小環(huán)道，左轉(zhuǎn)半徑小，繞行路線長(zhǎng)，行車(chē)不便，占地較多。不完全定向立交：左轉(zhuǎn)車(chē)輛行駛的便捷性與匝道的線形有關(guān)，定向好則占地面積大，反之占地可小一些；構(gòu)

6、造物多，造價(jià)相對(duì)較高。完全定向立交：行車(chē)最為有利，占地大，造價(jià)高。四條路兩層立交苜蓿葉形：左轉(zhuǎn)車(chē)一律過(guò)橋右轉(zhuǎn)達(dá)到左轉(zhuǎn)目的。結(jié)構(gòu)物少，跨線橋可只設(shè)一座；繞行距離長(zhǎng)，行駛條件差，占地也較大。環(huán)形：多為三層環(huán)形立交的前期形式，實(shí)際上是在環(huán)形平面交叉口基礎(chǔ)上增加一座直通的高架橋或一條直通隧道。占地相對(duì)較小。菱形：保證干道直行交通不受干擾，但次要道路上保留兩處平面交叉口，適用于主次相交的交叉口。屬不完全互通式立交，占地少，節(jié)約投資，適用于城市道路。四條路三層、四層立體交叉三層苜蓿葉形、四層環(huán)形立體交叉，適用于市中心區(qū)，人車(chē)分行。環(huán)行平面交叉口的適用條件有那些？適用于多條道路（四條路或四條路以上）交匯或轉(zhuǎn)

7、彎交通量較大的交叉口。避免了沖突點(diǎn)。適用于相鄰交匯道路中心線間夾角大致相等的情況，以便滿(mǎn)足最小交織長(zhǎng)度。適用于規(guī)劃需要修建立體交叉的地方，作為過(guò)渡形式。計(jì)算題解：1）求出設(shè)計(jì)年限的單向高峰小時(shí)交通量求年均交通量年增長(zhǎng)率Y各年交通量年增長(zhǎng)率（%）：5.09，4.57，4.90，4.48，4.17，4.06，3.90，3.75貝W=4.365求設(shè)計(jì)年限的年日均交通量Q二Q（1+n*k）i:年限11998=9675（1+22*4.365%）=18966（輛/日）ii：。年限2二Q19981+k）n-1=9675（1+4.365%）21=23730（輛/日）車(chē)種換算3=3*0.15+2*0.55+1*

8、0.30=1.85換算后設(shè)計(jì)年限的年日均交通量分別為：Q年限1=18966*1.85=35087（輛/日）Q年限2=23730*1.85=43900（輛/日）折算成單向高峰小時(shí)交通量Q：Q=Q年限*k*5k為高峰小時(shí)系數(shù)，取0.11；5為方向分布系數(shù)，為0.6Qi=35087*0.11*0.6=2316（輛/小時(shí)）Q2=43900*0.11*0.6=2897（輛/小時(shí)）2）求一條車(chē)行道的設(shè)計(jì)通行能力N=（3600/1）*a可能i交叉口=（3600/2.9）*0.8NNa設(shè)計(jì)=可能*c=（3600/2.9）*0.8*0.8=794（輛/小時(shí)）為道路分類(lèi)系數(shù)，主干道驅(qū)0.83）則單向車(chē)道數(shù)=Q/N

9、設(shè)計(jì)單向車(chē)道數(shù)1=2316/794=2.9取3（條）單向車(chē)道數(shù)2=2897/794=3.6取4（條）則機(jī)動(dòng)車(chē)道數(shù)為6或8條2、解：計(jì)算曲線要素l2P=24R70224*500=0.41(m)702703=34.99240*5002(m)0=28.6479*L=4.010706。RT=q+(R+p)tg仝=34.99+(500+0.41)*tgs22=143.64(m)兀L=(a-2卩)R+21=283.80180s(m)=(R+p)sec一R=12.072(m)=2Ts-1=3.48z、s(m)主點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算：JD-)TsK68+383.23143.64ZHK68+239.59+)Ls70HYK

10、68+309.59+)143.80(Ls-2*ls)YHK68+453.39+)ls70HZK68+523.39-)Ls/2283.80/2QZK68+381.49+)Ds/21.74JDK68+383.233、解：計(jì)算豎曲線基本要素：wii0.020.020.04坡度差21(負(fù)值，凸曲線)TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark30 o Current Document lRWI5000*0.04200豎曲線長(zhǎng)度卩嚴(yán)I(m)T-v100豎曲線切線長(zhǎng)度2(m)T21002E1豎曲線中點(diǎn)豎距2R2*5000起終點(diǎn)樁號(hào)及標(biāo)高起點(diǎn)樁號(hào)：K6+580-100=K6+480標(biāo)

11、高：47.282-100*0.02=45.282同理有終點(diǎn)樁號(hào)：K6+680標(biāo)高：45.282設(shè)計(jì)標(biāo)高=切線標(biāo)高-豎距一、一、l*iI切線標(biāo)咼=起(終)點(diǎn)標(biāo)咼+l2h豎距2R,l為距切點(diǎn)距離樁號(hào)縱坡()距切點(diǎn)距離(m)豎距(m)切線標(biāo)高(m)設(shè)計(jì)標(biāo)高(m)起點(diǎn)K6+48010045.28245.282K6+5000.02200.0445.68245.642K6+550100700.4946.68246.193K6+580100147.28246.282K6+600800.6446.88246.242K6+650-0.02300.0945.88245.792終占八、K6+680100斗0045.28245.282=extPart_01C75ABE.7C至尊寶1553:47請(qǐng)問(wèn)有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的答案嗎？犬當(dāng)家15:5也:0丁截宋圖看看和題太多，搞不清你說(shuō)的哪套至尊寶15:54:15第1頁(yè)共7頁(yè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)+