（汽車產(chǎn)業(yè)分析）2021年GPS市場發(fā)展趨勢分析(一)

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告2021年GPS市場開展趨勢分析(一) 縱觀國內(nèi)的GPS導(dǎo)航市場，從價(jià)格不到千元的手持產(chǎn)品到高達(dá)萬元的車載導(dǎo)航系統(tǒng)，功能款式各異，但由于車載導(dǎo)航儀價(jià)格高并且不利于隨身攜帶因此除購車時(shí)會(huì)選裝外，大家更樂于接受小巧便捷式的手持產(chǎn)品。從銷售上看，占據(jù)市場中堅(jiān)地位是導(dǎo)航儀中的中高端產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的普遍價(jià)格均在2500元至3500上下，相比于市面上千元以下的低端GPS，這些產(chǎn)品無論是在外型設(shè)計(jì)還是性能等方面都更勝一籌。而購置使用導(dǎo)航儀的消費(fèi)群大多為收入穩(wěn)定的白領(lǐng)階層。年輕時(shí)尚好動(dòng)的他們更樂于接受科技對(duì)生活帶來的便利。 一、品牌：兩級(jí)分化嚴(yán)重，“中產(chǎn)階級(jí)缺席 GPS經(jīng)過幾年

2、的開展，始終沒有出現(xiàn)一個(gè)領(lǐng)軍性的品牌。沒有一個(gè)GPS品牌的銷量大到足以霸占市場。相比國外的市場來看，TOMTOM跟GARIMN應(yīng)該算得上是領(lǐng)軍性人物。但中國的市場是具有中國特色的，尤其是電子產(chǎn)品，山寨總會(huì)進(jìn)來攪局。別小看“山寨機(jī)的力量，在GPS市場，其占有相當(dāng)大的市場份額。這些山寨廠商都是由原來做MP3/MP4或者藍(lán)牙耳機(jī)等廠直接轉(zhuǎn)換過來。對(duì)于GPS這個(gè)新興行業(yè)，目前的利潤還是可以的。而這些山寨廠是大的特色就是打一槍，換一地的做法，而且這些工廠有著非常靈敏的嗅覺，能迅速了解哪個(gè)行業(yè)最賺錢，從MP3-藍(lán)牙耳機(jī)-GPS這樣的轉(zhuǎn)變路線就可以看出。 山寨廠商為什么能進(jìn)入這個(gè)以前貌似相當(dāng)高端的GPS產(chǎn)業(yè)

3、呢？是由于近兩年來，GPS的門檻已經(jīng)相當(dāng)?shù)住５偷綆讉€(gè)人買來主板，開個(gè)模具，就可以在家組裝的程度。每天晚上幾個(gè)伙計(jì)裝個(gè)50-80臺(tái)，第二天拉到市場上賣，收回來的就是錢票。而目前高利潤正是驅(qū)動(dòng)大家進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的目的。 消費(fèi)者為何為光臨山寨GPS呢？山寨首先在價(jià)格上廉價(jià)，其次外觀漂亮。山寨現(xiàn)在4.3寸的價(jià)格大多在500-600左右，而且采用頗為美觀的工模，再加上三四個(gè)破解版地圖，在市場上還是很受消費(fèi)者歡送的，就如目前的山寨 一樣，還是有很多消費(fèi)者光臨。 山寨GPS存在的問題：質(zhì)量無保證，售后效勞無保證，地圖無法升級(jí)，存在平安隱患。由于這些山寨廠的實(shí)力有限，經(jīng)受不住市場風(fēng)險(xiǎn)，很有可能，今天還在賣的不知

4、名品牌，第二天就銷聲匿跡。消費(fèi)者的售后效勞根本就無從談起，到時(shí)，消費(fèi)者也只能是啞巴吃黃蓮。 正是這些機(jī)器嚴(yán)重?cái)_亂了目前的GPS市場秩序，讓一些有心做品牌的廠家顯得有些力不從心。銷量持續(xù)不上去，而且銷售渠道也備受這些山寨機(jī)的沖擊。自身的研發(fā)實(shí)力也并非很強(qiáng)大。品牌沉淀也是有限。 雖然目前國內(nèi)也涌現(xiàn)一些比擬知名的GPS品牌，比方神行者，奧可視，路騰，長虹領(lǐng)航者，新科，ACCO等，但這些品牌還缺乏以領(lǐng)導(dǎo)整個(gè)GPS行業(yè)，只是局部知名品牌。而高端方面，那么MIO與任我游占據(jù)，但據(jù)了解，高端機(jī)的銷量也不是太大，所以目前品牌GPS品牌的銷量大都集中在4K-10k之間。要突破這個(gè)銷量，還需要這些品牌的不斷努力。

5、 二、方案技術(shù)：新三年、舊三年，縫補(bǔ)綴補(bǔ)又三年 目前知名GPS方案提供商包括遠(yuǎn)峰國際，展訊，美賽達(dá)，telechip等幾家著名方案提供商。這些方案商為GPS行業(yè)的迅速開展作出了巨大的奉獻(xiàn)。讓GPS的進(jìn)入門檻變低。但方案商在08年幾乎都是無所作為。正如筆記所起的小標(biāo)題，新三年，舊三新，縫補(bǔ)綴補(bǔ)又三年，GPS方案提供商在08年并沒有技術(shù)上的革新。就連操作界面更換得也非常少。只要到你GPS市場看看，就會(huì)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的同質(zhì)化現(xiàn)象非常嚴(yán)重。這也正是GPS方案商惹的禍。 GPS方案提供商在賺得盆滿缽滿的同時(shí)，卻忘了給自己的合作伙伴提供一些差異性的東西。眾多GPS品牌商苦于自己的GPS跟別的品牌根本一樣，除了外

6、觀以外。在市場上找不到更多的賣點(diǎn)。筆者覺得GPS方案提供商也是要負(fù)些責(zé)任的，不然，始終有一天，你的合作伙伴會(huì)將你拋棄。錢是賺不完的，更重要的是如何讓賺錢持續(xù)，所以，筆者建議方案提供商應(yīng)該根據(jù)不同品牌，提供不同的方案?；蛘呤擒浖僮鹘缑妗?三、GPS銷售渠道多元化 通過調(diào)查統(tǒng)計(jì)說明未來用戶在購置GPS設(shè)備時(shí)，主要通過途徑有：33.7%的用戶會(huì)去IT賣場購置，主要原因在于GPS廠商大都是從傳統(tǒng)數(shù)碼領(lǐng)域轉(zhuǎn)變過來，其渠道多以IT賣場為主，同時(shí)消費(fèi)者也樂于接受這樣的模式，也有27.9%的用戶會(huì)選擇去4S店購置，相對(duì)于IT賣場主要有專業(yè)人士為消費(fèi)者提供購置建議，而通過3C與網(wǎng)購的用戶首選率分別為22.0%

7、與10.4%。 IT渠道是目前GPS廠商的最重要渠道 從上面的調(diào)查結(jié)果來看，消費(fèi)者購置GPS的途徑是多元化的。而廠商在開拓市場渠道的時(shí)候，也是多管齊下。當(dāng)然，很多“中產(chǎn)階級(jí)品牌從以前做數(shù)碼產(chǎn)品的廠商轉(zhuǎn)變過來，所以IT渠道成為他們即可變現(xiàn)的資源。只有要去賣場走走看，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，以前賣MP3/MP4的柜臺(tái)，大都已經(jīng)改為賣GPS了。傳統(tǒng)的IT數(shù)碼廠商中，70%的銷售是通過IT渠道完成的，汽配渠道與其它渠道只占其中比擬小的一部份。 廠商IT渠道存在的一些問題：廠商跟代理商在共同的利益關(guān)系下，存在外表的平靜的關(guān)系，但這種外表平靜關(guān)系的下面，存在著極大的燥動(dòng)。沒有永遠(yuǎn)的敵人，也沒有永遠(yuǎn)的朋友，只有永遠(yuǎn)的利益

8、。IT渠道的競爭相當(dāng)劇烈。廠商為了保證其的話語權(quán)，往往會(huì)選擇兩個(gè)代理來做一個(gè)區(qū)域市場。防止一個(gè)代理商獨(dú)大，又防止占有的市場被競爭對(duì)手搶占。所以，各種限制政策讓其代理同也甚是不爽。帳期，保價(jià)，庫存等政策不到位，也使很多GPS廠商與代理商的關(guān)系一觸即發(fā)。IT渠道GPS價(jià)格競爭相當(dāng)大，代理商利潤的減少也是引爆其與廠商之間關(guān)系的導(dǎo)火線。廠商與代理商之間的博奕是個(gè)長期過程，筆者認(rèn)為，廠商應(yīng)該更加重視IT渠道的這個(gè)問題。 汽車用品渠道日益被廠商重視 這些綜合性的“汽車用品經(jīng)銷店分布在全國各地，且數(shù)量眾多，通過他們可以讓GPS廠家的產(chǎn)品在短時(shí)間內(nèi)分散到各地的市場第一線，這些經(jīng)銷商的效勞水平近兩年來也一直在不

9、斷提高，因此廠家比擬看重這種渠道。目前高端品牌如宇達(dá)電視，GARMIN任我游的汽配渠道相比照擬完善，一是汽配渠道更愿意跟有實(shí)力，售后有保障的廠商合作。而這些大品牌也覺得汽配渠道的消化能力快。渠道穩(wěn)定。所以很多新的產(chǎn)品型號(hào)我們在IT市場看不見，但在汽配渠道卻很容易找到。一線品牌的渠道分銷比重與二線品牌還是有相當(dāng)大的差異。 專賣模式漸漸興起，品牌效勞成為競爭焦點(diǎn) 畢竟任何產(chǎn)品都是通過渠道銷售出去的，渠道的變化很關(guān)鍵，GPS渠道歷經(jīng)了很多重大改變，專賣模式成為主流，炒貨賣，擺貨賣，已經(jīng)日漸式微。一些有實(shí)力的廠商已經(jīng)開始采用專賣店的形式，一是消費(fèi)者的品牌意識(shí)日漸強(qiáng)烈，專賣店購置會(huì)讓消費(fèi)者比擬放心。而且

10、專賣店的售后效勞更加專業(yè)，畢竟GPS是半成品，日后的地圖升級(jí)等效勞還是相當(dāng)重要的。而GPS專賣店的形式那么可以很好地解決這個(gè)問題。 局部企業(yè)采取以自己運(yùn)營為主，代理商為輔的經(jīng)營模式 現(xiàn)在有企業(yè)采用直接營運(yùn)，輔助局部代理商的方式進(jìn)行產(chǎn)品市場的拓展。這些廠商由于本身各方面渠道相對(duì)較弱，采用自營，自建電子商務(wù)網(wǎng)站或者依靠淘寶商城渠道來銷售。通過良好的市場宣傳讓消費(fèi)者熟知。筆者認(rèn)為，作為一種嘗試，很多廠商都建有自己的電子商務(wù)網(wǎng)站。但筆者覺得，代理商機(jī)制是相當(dāng)重要的。代理商是產(chǎn)品銷售的主要推力。借DELL一樣做直銷做得成功的企業(yè)畢竟是少之又少。所以，筆者的建議是傳統(tǒng)渠道為主，電子商務(wù)為輔的銷售渠道是比擬

11、健康的。 在渠道為王的時(shí)候，只有保證代理商的利潤的前提下，廠商才能夠開展，如果代理商都賺不到錢，廠商就不用想生存。當(dāng)然，廠商為分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，可以采用多種渠道共存的局面。當(dāng)然廠商的各種政策要執(zhí)行到位。畢竟只有利益才是永遠(yuǎn)的朋友。渠道為王的時(shí)代，請(qǐng)廠商十二分重視你的代理商。 展望2021，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存 市場前景預(yù)測：GPS導(dǎo)航產(chǎn)品將進(jìn)入快速開展期。 一：依照國際慣例，中國市場容量巨大 對(duì)目的地及周邊環(huán)境的精準(zhǔn)查詢需求帶動(dòng)了GPS導(dǎo)航產(chǎn)品市場的繁榮。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，歐美國家導(dǎo)航設(shè)備普及率到達(dá)90%，日本更是超過95%。一項(xiàng)對(duì)3G應(yīng)用的展望和創(chuàng)意的專業(yè)調(diào)查顯示，17.79%的被調(diào)查者選擇了3G網(wǎng)絡(luò)視頻對(duì)話，

12、15.34%的被調(diào)查者選擇了GPS/地圖搜索，在3G時(shí)代來臨之際，人們對(duì)GPS/電子地圖的關(guān)注，足以顯現(xiàn)它對(duì)日常生活中的重要性。 此外，消費(fèi)及市場需求也促使導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)開展和走向成熟。2021年，我國民用汽車保有量就到達(dá)了3160萬輛，但是裝載導(dǎo)航設(shè)備的車輛，還缺乏2%。盡管不少汽車廠家對(duì)其高端車型在出廠前就安裝了導(dǎo)航系統(tǒng)，對(duì)其他低端車型也會(huì)有選裝導(dǎo)航產(chǎn)品的效勞，但價(jià)格不菲的車載導(dǎo)航儀花冠的GPS選裝件一項(xiàng)就價(jià)值1.5萬元，而后裝型價(jià)格也在7000元左右讓不少買車的人放棄了實(shí)用性很強(qiáng)的導(dǎo)航配置。按照私人汽車擁有量年均增速20測算，對(duì)導(dǎo)航產(chǎn)品的需求也是一個(gè)很大的增量。 在日本，車載導(dǎo)航市場滲透率由1

13、992年的0.4，到2000年滲透率提高到33，目前到達(dá)50。歐盟車載導(dǎo)航市場市場晚于日本啟動(dòng)，到2021年，車載導(dǎo)航儀的市場滲透率也到達(dá)了12。如果中國車載導(dǎo)航儀市場的開展節(jié)奏與日本和歐盟市場相似，車載導(dǎo)航儀的市場滲透率到2021年將到達(dá)10，而手持導(dǎo)航設(shè)備市場的開展速度大大快于車載導(dǎo)航儀市場。因此有分析師認(rèn)為，手持導(dǎo)航儀會(huì)象MP3、數(shù)碼相機(jī)等日常消費(fèi)者電器一樣，市場的開展速度將大大快于車載導(dǎo)航儀市場，中國將最終成為世界上最大的手持導(dǎo)航產(chǎn)品消費(fèi)國。 二：CMMB的開展，將直接拉動(dòng)GPS的增長。 2021年9月，廣電總局確定由中廣衛(wèi)星移動(dòng)播送公司作為CMMB全國運(yùn)營的龍頭業(yè)。在“天地一體、星網(wǎng)

14、結(jié)合、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、全國漫游總體原那么指引下，充分利用全國各地方廣電現(xiàn)有的發(fā)射臺(tái)站資源，由中廣移動(dòng)的總公司來投資布設(shè)地面U波段網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市密集區(qū)域的覆蓋，同時(shí)總公司投資租賃S波段衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)村、公路、鐵路、海域等區(qū)域的覆蓋，建設(shè)全國統(tǒng)一的移動(dòng)多媒體播送電視傳播網(wǎng)絡(luò)。 奧運(yùn)會(huì)后，CMMB已經(jīng)招標(biāo)選定了CA和BOSS的提供商，力求建設(shè)全國統(tǒng)一的運(yùn)營支撐系統(tǒng)和全國客戶資源管理系統(tǒng)，對(duì)移動(dòng)多媒體播送電視的業(yè)務(wù)運(yùn)營和客戶資源進(jìn)行管理。正式運(yùn)營后，CMMB會(huì)對(duì)中央、省、市節(jié)目的集成播出內(nèi)容加密播出，并對(duì)根本收視效勞收取根本網(wǎng)絡(luò)效勞費(fèi)。對(duì)更多的節(jié)目、信息效勞等增值業(yè)務(wù)產(chǎn)品還將收取增值效勞費(fèi)。業(yè)務(wù)模式類似有線數(shù)字付費(fèi)電視。而因故被推遲發(fā)射的CMMB衛(wèi)星也被重新提上議程，一旦衛(wèi)星成功上天，CMMB信號(hào)將可覆蓋全國絕大多數(shù)地區(qū)，同時(shí)由于播送方式的技術(shù)優(yōu)勢，播送信號(hào)覆蓋全國的總投資將遠(yuǎn)低于3G網(wǎng)絡(luò)