國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)ppt國(guó)際貨物運(yùn)輸

1、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)ppt國(guó)際貨物運(yùn)輸1、定義 是指在預(yù)先固定的航線上，按照船公司制定的船期表在固定的港口之間來(lái)往行駛而言。2、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)“四固定：航線、港口、時(shí)間表、費(fèi)率在班輪運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，故班輪運(yùn)費(fèi)的港口裝卸費(fèi)由船方負(fù)擔(dān)。船貨雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任以船公司簽發(fā)的提單條款為準(zhǔn)。班輪承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量靈敏只要有艙位，就可運(yùn)輸，運(yùn)輸質(zhì)量較好，一般在碼頭倉(cāng)庫(kù)交接貨物，貨主較便利。托運(yùn)人可直接向承運(yùn)人洽運(yùn)，也可通過(guò)貨運(yùn)代理接洽托運(yùn)。班輪承運(yùn)貨物比較靈敏，不管數(shù)量多少，只要有艙位，都承受裝運(yùn)，因此，少量貨物或件雜貨，通常都用班輪運(yùn)輸。 3、班輪的運(yùn)費(fèi)：按照班輪運(yùn)價(jià)表計(jì)收。不同船公司或班輪公會(huì)的運(yùn)價(jià)表

2、不同。貨方運(yùn)價(jià)表：由常年有較大運(yùn)輸量的貨主決定；雙邊協(xié)商：OPEN 班輪運(yùn)價(jià)表： A、根本運(yùn)費(fèi)：貨物從裝運(yùn)港到卸貨港的根本費(fèi)用，又分傳統(tǒng)的件雜貨運(yùn)費(fèi)率和集裝箱包箱費(fèi)率。在同一票貨或同一提單下出現(xiàn)混裝情況時(shí)，按“就高不就低原那么計(jì)費(fèi)。重量噸weight tonW尺碼噸measurement tonM：如棉花等，按立方米計(jì)費(fèi)W/MAd. Val或A. V.貴重貨物常按其FOB價(jià)格的百分比計(jì)費(fèi)W/M or ad. Val.W/M PLUS AD. VAL.按貨物件數(shù)計(jì)費(fèi)船貨雙方的臨時(shí)議價(jià)：在運(yùn)量大時(shí)可爭(zhēng)取到較優(yōu)惠的價(jià)格 B、附加費(fèi)用超重附加費(fèi)extra charges on heavy lifts：

3、貨物單件超過(guò)5公噸超長(zhǎng)附加費(fèi)extra charges on over lengths：貨物單件超過(guò)9米直航附加費(fèi)extra charges on direct：停泊于非根本港，運(yùn)量到達(dá)或超過(guò)1000運(yùn)費(fèi)噸燃油附加費(fèi)：BAF，占總本錢(qián)15%選卸附加費(fèi)extra charges on optional discharging port：轉(zhuǎn)船附加費(fèi) transshipment additional：港口附加費(fèi)port additional：變更目的港附加費(fèi)：貨幣貶值附加費(fèi)：繞航附加費(fèi)：班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算先根據(jù)貨物的英文名稱在貨物分級(jí)表中查出該貨物屬于什么等級(jí)和按什么計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)貨物等級(jí)和計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，在航

4、線費(fèi)率表中查出貨物的根本運(yùn)費(fèi)費(fèi)率查出貨物本身所經(jīng)航線和港口的有關(guān)附加費(fèi)貨物的根本費(fèi)率和附加費(fèi)率之和是貨物每一運(yùn)費(fèi)噸的單價(jià)以該貨物的計(jì)費(fèi)重量噸或尺碼噸乘以單價(jià)，即得出運(yùn)費(fèi)總量。二租船運(yùn)輸1、定義 指租船人向船東租賃船舶用于運(yùn)輸貨物的業(yè)務(wù)。2、分類 1、定程租船VOYAGE CHARTER：船舶所有人提供船只，在指定港口間進(jìn)展一個(gè)或數(shù)個(gè)航次，承運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸。 2、定期租船TIME CHARTER：船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時(shí)期的租船運(yùn)輸。承租人可將定期租船作為班輪或定程租船使用。 3、光船租賃BAREBOAT CHARTER：船舶所有人將船舶空船租給承租人使用一段時(shí)間，而不

5、提供船員和船舶的營(yíng)運(yùn)。 4、航次期租TIME CHARTER ON TRIP BASISTCT：以完成一個(gè)航次運(yùn)輸為目的，按完成航次所花的時(shí)間，按約定的租金率計(jì)算租金。3、費(fèi)用 1程租 A、影響定程租船運(yùn)費(fèi)的因素租船市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)程度；承運(yùn)貨物的價(jià)格和裝卸貨物所需設(shè)備和勞動(dòng)力；運(yùn)費(fèi)的支付時(shí)間；裝卸費(fèi)的負(fù)擔(dān)方法；港口費(fèi)用上下；船舶經(jīng)紀(jì)人的傭金上下等。 B、裝卸費(fèi)由承租人和船東協(xié)商船方負(fù)擔(dān)裝船和卸貨費(fèi)用/gross terms/liner terms船方管裝不管卸/free out/FO船方管卸不管裝/free in/FI船方不管裝卸/free in & out/FIO，適用于散貨 C、裝卸時(shí)間、裝卸率

6、、滯期費(fèi)和速遣費(fèi) 裝卸時(shí)間Consecutive daysWork days & hoursWeather working days of 24 hours規(guī)定裝卸率平均每天裝卸噸 滯期費(fèi)demurrage：規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人未完成裝卸作業(yè)，給船方造成的經(jīng)濟(jì)損失，租船人對(duì)超過(guò)的時(shí)間應(yīng)向船方支付的罰金； 速遣費(fèi)dispatch money：在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人提早完成裝卸作業(yè)，使船方節(jié)省了船舶在港的開(kāi)支，船方向其支付一定獎(jiǎng)金。速遣費(fèi)常為滯期費(fèi)的一半。2期租三、海運(yùn)貨物運(yùn)輸單據(jù) 一海運(yùn)提單1、定義：提單是承運(yùn)人或其代理人在收到貨物后應(yīng)簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證件，它表達(dá)了承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的

7、互相關(guān)系。2、性質(zhì)與作用 是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)； 是代表貨物所有權(quán)的憑證： 是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間運(yùn)輸契約的證明。3、B/L的格式和內(nèi)容 B/L的正面條 B/L的反面條款有關(guān)B/L的三個(gè)公約：?海牙規(guī)那么?、?漢堡規(guī)那么?和?維斯比規(guī)那么? 4、分類 按裝船與否裝船提單on board B/L, shipped B/L提單以文字注明貨物已裝上船，并載裝船日期，由船長(zhǎng)或其代理人簽章。國(guó)際貿(mào)易中一般要求已裝船提單。備運(yùn)提單received for shipment B/L承運(yùn)人已收到托運(yùn)貨物、在貨物待裝運(yùn)期間簽發(fā)的提單。發(fā)貨人可在貨物裝船后掉換已裝船提單或由承運(yùn)人/代理人在其上批注貨物已

8、于時(shí)間裝上船并簽章，使之成為已裝船提單。上面有船名但無(wú)裝船時(shí)間按提單上對(duì)貨物外表狀況有無(wú)不良批注清潔提單clean B/L貨物在裝船時(shí)“外表狀況良好，承運(yùn)人在提單上不帶有明確聲稱貨物及/或包裝有缺陷狀況的文字或批注的提單。按UCP500的規(guī)定，銀行只承受清潔提單。不清潔提單unclean B/L, foul B/L承運(yùn)人在提單上帶有明確聲稱貨物及/或包裝有缺陷狀況的文字或批注的提單。按運(yùn)輸方式直達(dá)提單direct B/L輪船中途不經(jīng)換船而直駛目的港所簽發(fā)的提單。轉(zhuǎn)船提單transhipment B/L在運(yùn)輸途中有轉(zhuǎn)船的提單，在提單上有標(biāo)注。聯(lián)運(yùn)提單through B/L經(jīng)海運(yùn)和其他運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)

9、時(shí)由第一承運(yùn)人簽發(fā)的包括全程的提單。 轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運(yùn)提單簽發(fā)提單的承運(yùn)人一般只承擔(dān)其負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)哪嵌魏匠虄?nèi)的貨損責(zé)任。按提單收貨人抬頭的不同記名提單straight B/L提單上的收貨人欄填明特點(diǎn)收貨人名稱，限定由該收貨人提貨，不能背書(shū)轉(zhuǎn)讓和流通。不記名提單bear B/L提單收貨人欄注明提單持有人bearer字樣。持有提單即可提貨，而承運(yùn)人憑單交貨。不需背書(shū)即可轉(zhuǎn)讓，風(fēng)險(xiǎn)較大。指示提單order B/L在提單的收貨人欄填“憑指示to order/ “憑指示to order of ?？山?jīng)背書(shū)后轉(zhuǎn)讓?？瞻妆硶?shū)背書(shū)人提單轉(zhuǎn)讓人在提單反面簽名，而不注明被背書(shū)人提單受讓人名稱；記名背書(shū)背書(shū)人除在提單反面

10、簽名外還列明被背書(shū)人名稱。如需再轉(zhuǎn)讓，必須再行背書(shū)常用“空白抬頭，空白背書(shū)按船舶營(yíng)運(yùn)方式班輪提單liner B/L租船提單charter party B/L承運(yùn)人根據(jù)租船合同簽發(fā)的提單銀行議付時(shí)通常要求賣(mài)方提供租船合同的副本。UCP500第25條B款“即使信譽(yù)證要求提交與租船合同提單有關(guān)的租船合同，銀行對(duì)該租船合同不予審核，但銀行將予以照轉(zhuǎn)而不承擔(dān)責(zé)任。按提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)全式提單long form B/L提單反面列有承運(yùn)人和托運(yùn)人權(quán)利和義務(wù)的詳細(xì)提單簡(jiǎn)式提單short form B/L提單反面無(wú)條款，只列出提單正面的必須記載事項(xiàng)。一般都注明受船公司規(guī)定或租船合同的約束。與全式提單效力一樣。按提單

11、的使用效力正本提單original B/L提單上注明“original，有承運(yùn)人、船長(zhǎng)或其代理人簽章并注明簽發(fā)日期。信譽(yù)證常規(guī)定議付時(shí)提交全套正本提單“full set of 副本提單copy B/L提單上沒(méi)有承運(yùn)人、船長(zhǎng)或其代理人簽章而僅作參考用，上面標(biāo)明“copy or “non-negotiable按出具提單的人Ocean B/L 船公司/實(shí)際承運(yùn)人貨運(yùn)提單/全程提單/分提單/運(yùn)輸商提單House B/L由貨運(yùn)代理出具的提單，往往是貨物從內(nèi)陸運(yùn)出并運(yùn)至內(nèi)陸時(shí)簽發(fā)的。經(jīng)常都不是物權(quán)憑證。托運(yùn)人如選用運(yùn)輸商提單，應(yīng)在采用信貸效勞前向銀行說(shuō)明是否可接納作信譽(yù)證用處。艙面提單on deck B/

12、L對(duì)裝在甲板上貨物簽發(fā)的加“on deck的提單。UCP500規(guī)定，銀行不承受該種提單。UCP50031條“除非信譽(yù)證另有規(guī)定，銀行將承受下述運(yùn)輸單據(jù)：假設(shè)是海運(yùn)或包括海運(yùn)在內(nèi)的一種以上的以上方式，沒(méi)有外表貨物已經(jīng)或?qū)⒀b于艙面。然而，運(yùn)輸單據(jù)內(nèi)有貨物可能裝艙面的規(guī)定，只要未明確注明貨物已裝艙面或?qū)⒀b艙面，銀行對(duì)該運(yùn)輸單據(jù)予以承受。過(guò)期提單stale B/L賣(mài)方超過(guò)信譽(yù)證規(guī)定交單日的提單/或信譽(yù)證未規(guī)定交單期限時(shí)裝運(yùn)日21天后提交的提單晚于貨物到達(dá)目的港日期的提單。近洋貿(mào)易中，合同應(yīng)規(guī)定買(mǎi)方及其銀行要承受該提單。預(yù)借提單Advanced B/L當(dāng)信譽(yù)證規(guī)定的有效期或交單期即將到達(dá)，而要托運(yùn)的貨物

13、尚未裝船，為了在信譽(yù)證有效期或交單期內(nèi)獲得裝船提單以便結(jié)匯，托運(yùn)人以保證函向承運(yùn)人聲明，如承運(yùn)人因出具提單所引起的一切責(zé)任由托運(yùn)人負(fù)責(zé)，而由承運(yùn)人先行簽發(fā)的提貨憑證。倒簽提單anti-dated B/L當(dāng)裝船或提單簽發(fā)日的日期遲于信譽(yù)證規(guī)定的裝運(yùn)日，為使簽發(fā)日符合信譽(yù)證規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人要求而簽發(fā)的使二者日期一致、以方便信譽(yù)證受益人結(jié)匯的提貨憑證。買(mǎi)方等利益人通過(guò)查航海日志sales log可查出實(shí)際裝運(yùn)情況。二者屬詐騙行為。慎行。在簽發(fā)海運(yùn)提單中涉及的保函 保函又稱賠償保證書(shū)Letter of Indemnity，是托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人的書(shū)面賠償擔(dān)保，保證賠償承運(yùn)人由于不在提單中作貨物或包裝的批

14、注，從而引起對(duì)第三者的責(zé)任。提供保函的情況：托運(yùn)人、承運(yùn)人在貨物的數(shù)量、重量或包裝方面有分歧時(shí)，屬促成義務(wù)順利進(jìn)展的變通方式；托運(yùn)人、承運(yùn)人都知道提單的內(nèi)容不真實(shí)而出具，屬欺騙行為三種保函：簽發(fā)預(yù)借提單保函簽發(fā)倒簽提單保函簽發(fā)清潔提單保函二海上貨運(yùn)單海運(yùn)單證明海上運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接收或裝船，及承運(yùn)人保證據(jù)以貨交單據(jù)所載明收貨人的不可流通的單據(jù)。 歐洲、北美、某些遠(yuǎn)東和中東地區(qū)越來(lái)越多地使用海運(yùn)單。海運(yùn)單的特點(diǎn)不是物權(quán)憑證，不可轉(zhuǎn)讓。故收貨人不憑海運(yùn)單據(jù)提貨，而是憑到貨通知提貨類似空運(yùn)、郵包。海運(yùn)單適用賒銷交易。通常當(dāng)貨物仍在承運(yùn)人掌管、并在提交全套原始單據(jù)情況下，可按需要將提單與海運(yùn)單互

15、相轉(zhuǎn)換。海運(yùn)單適用于僅涉及托運(yùn)人、承運(yùn)人、收貨人三方的買(mǎi)賣(mài)。收貨人在提貨時(shí)無(wú)需出示海運(yùn)單，可防止短間隔 海運(yùn)所常發(fā)生的貨到而提單未到的現(xiàn)象，或提單遺失或背書(shū)不符要求等造成延遲提貨增加滯期費(fèi)和倉(cāng)租費(fèi)。方便進(jìn)口商及時(shí)提貨、簡(jiǎn)化手續(xù)?？蓽p少利用假單據(jù)詐騙的現(xiàn)象。海運(yùn)單更適用與EDI電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)1990年國(guó)際海事委員會(huì)?國(guó)際海事委員會(huì)海運(yùn)單統(tǒng)一規(guī)那么?保函中國(guó)外輪代理公司上海分公司：茲來(lái)由輪承運(yùn)我公司以下貨物之大副收據(jù)被船方批注，為了不影響結(jié)匯，請(qǐng)你公司簽發(fā)清潔提單，我公司保證承擔(dān)由此引起的一切后果。 裝箱單號(hào)_，提單號(hào)_，件數(shù)_，重量_，目的港_，批注情況_ 公司簽章年月日 我向美某公司出口五金器材一批，價(jià)值數(shù)十萬(wàn)美元。付款方式為即期D/P托收。因貨物須經(jīng)日本轉(zhuǎn)船而由某船公司出具轉(zhuǎn)船聯(lián)運(yùn)提單。貨到美國(guó)后因原進(jìn)口公司